Газовая углеродистых сталей

Большая часть оборудования установки была выполнена из углеродистой стали. Во избежание значительной его эрозии поддерживались умеренные скорости насыщенных пылевидным катализатором газовых потоков и устанавливались предохранительные пластины. Был предусмотрен отвод статического электричества. [c.254]

Рис. 38. Влияние скорости движения газовой среды на окисление углеродистой стали (0,15% С) при 1260° С за 40 мин

Если газовой средой являются продукты горения топлива, то газовая коррозия углеродистых и низколегированных сталей тем сильнее, чем выше коэффициент расхода воздуха, с которым сжигается топливо (рис. 87). Присутствие в газовой среде SOa значительно увеличивает коррозию углеродистых сталей (рис. 88). [c.128]

При нагреве в воздухе или продуктах горения топлива углеродистые стали и чугуны подвергаются окислению, особенно быстрому при температурах выше 600° С, и покрываются продуктами газовой коррозии — окалиной. Окалина имеет сложное строе- [c.138]

При поглощении водорода качество многих металлов и сплавов существенно ухудшается. При этом изменяются обычно твердость, термическая стойкость, текучесть, электропроводность, магнитные свойства и др. Обычная углеродистая сталь, например, при поглощении значительных количеств водорода становится хрупкой, в ней появляются пузырьки и трещины, являющиеся внешними признаками газовой водородной коррозии — разрушения углеродистого сплава вследствие декарбонизации по следующей примерной схеме [c.18]

Так скорость коррозии углеродистой стали в сточных водах растет прямо пропорционально содержанию кислорода, приводя главным образом к локальному разрушению металла из-за образования аэрационных макропар, которые в трубопроводах сточной или пластовой воды возникают в результате осаждения осадков песка и глины в нижней части труб, куда затруднен доступ кислорода. Эти участки становятся анодами, а остальная поверхность трубы — катодом. Образование анодных зон возможно и в верхней части трубопроводов при скоплении газовых пузырей инертного газа (азота, метана и др.). Скорость развития местных коррозионных поражений достигает 0,2—5,0 мм/год, и через 6—8 мес. в трубопроводах с толщиной стенки 5—8 мм появляются сквозные язвы. [c.161]

Это явление объясняется конденсацией на внешней поверхности насосно-компрессорных труб воды и легких углеводородов, которые насыщаются из газовой среды НаЗ и СОз. В результате на поверхности углеродистой стали образуется рыхлая пленка сульфида железа. Железо в контакте с сульфидом образует электрохимическую пару, в которой металл служит анодом и быстро разрушается. Слой продуктов коррозии периодически разрушается, и на его месте появляется новый. В результате на стенках этих труб главным образом около соединительных муфт, где накапливается сульфид железа, через 4—5 лет появляются сквозные отверстия. [c.132]

Газовой коррозии подвергаются углеродистые стали, чугуны, которые взаимодействуя с кислородом могут терять прочность и твердость, особенно при повышенных температурах (300°С и выше) [c.686]

До сих пор рассматривалось образование, устойчивость и разрушение защитных оксидных пленок, возникающих на металле при химическом взаимодействии его с кислородом. Но помимо кислорода ряд других газов может обладать сильными агрессивными свойствами по отношению к металлам при повышенных температурах. Наиболее активными газами являются фтор, диоксид серы, хлор, сероводород. Их агрессивность по отношению к различным металлам, а следовательно, и скорость коррозий последних не одинакова. Так, например, алюминий и его сплавы, хром и стали с высоким содержанием хрома устойчивы в атмосфере, содержащей в качестве основного агрессивного агента кислород, но становятся совершенно неустойчивыми, если в атмосфере присутствует хлор. Никель неустойчив в атмосфере диоксида серы, а медь вполне устойчива. Коррозия низколегированных и углеродистых сталей в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания, в топочных и печных газах сильно зависит от соотношения СО и Ог. Повышение содержания Ог увеличивает скорость газовой коррозии и, наоборот, повышение содержания СО ослабляет коррозию. Ряд металлов (Со, N1, Си, РЬ, С(1, Т1) устойчив в атмосфере чистого водяного пара при температуре выше температуры кипения воды. [c.211]

Широкое применение ингибиторов коррозии в нефтяной и газовой промышленности объясняется тем, что в процессе добычи, подготовки и транспортировки нефти, газа и воды оборудование и сооружения, изготовленные в основном из конструкционных углеродистых сталей, эксплуатируются в условиях агрессивных коррозионных сред. [c.42]

Газоподогреватель вертикальный кожухотрубчатый из углеродистой стали с газовой топкой, футерованной огнеупором. Горячие дымовые газы проходят через трубки и нагревают технологический газ, поступающий противотоком. [c.534]

Горячекатаная углеродистая сталь обыкновенного качества находит широкое применение в нефтяной, нефтехимической и газовой промышленности [198]. [c.28]

Вентиляторы предназначены для перемещения воздуха и других невзрывоопасных газовых смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистой стали обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха с температурой до 50°С, не содержащих липких веществ, с содержанием пыли и других твердых веществ в количестве не более 100 мг/м [c.925]

Нижним температурным пределом, при котором еще возможна реакция разложения цементита водородом при атмосферном давлении, Шенк [51] считает 300. Поскольку этот процесс идет с уменьшением объема, повышение давления сдвигает равновесное соотношение компонентов газовой фазы в сторону образования метана и снижает температурную границу обезуглероживания. Этим объясняется наличие водородной коррозии углеродистой стали при высоких -давлениях и температурах 240-300, [c.132]

Устойчивость к газовой коррозии углеродистых сталей и сталей с 18% Сг и 8% N1 [c.86]

Для углеродистых сталей очень опасна сероводородная вода или сероводород во влажной атмосфере (в нефтяной, газовой и химической промышленности). [c.102]

При проектировании антикоррозионной защиты строительных конструкций необходимо учитывать степень воздействия жидких агрессивных сред на бетон (табл. 13.10) и углеродистую сталь (табл. 13.11), газовых сред на строительные материалы (табл. 13.12), а также твердых агрессивных сред (аэрозоль, пыль и др.) на строительные материалы (табл. 13.13). [c.186]

Рис. 12.1. Зависимость скорости корразии Л углеродистой стали (0,17 % С) от температуры испытания в различных газовых средах

Х13Н4Г9 наблюдается, как и для углеродистых сталей, уменьшение скорости окисления с уменьшением коэффициента расхода воздуха (т. е. окислительной способности атмосферы), для хромоникелевых сталей и нихрома скорость окисления уменьшается в увеличением коэффициента расхода воздуха а. Во втором случае скорость окисления сплавов определяется, с одной стороны, окислительной способностью газовой среды и, с другой — защитными свойствами образующихся окисных пленок, которые возрастают с увеличением содержания хрома в сплавах и окислительной способности газовой среды. Электронографическое исследование позволило объяснить различие в поведении различных сплавов при их нагреве в одинаковых условиях и каждого при нагреве в различных атмосферах (см. рис. 93) структурным составом образующихся на их поверхности окисных пленок. Этот эффект уменьшения окисления металла с увеличением окислительной способности газа находит практическое использование в заводской практике. [c.134]

Корпус арматуры в зависимости от его материала окраип -вают н серый цвет у арматуры из углеродистой стали, в ro/iy-бой — из кислотостойкой и нержавеющей сталей, в черный цвет — у изделий из серого и ковкого чугуна. Кроме того, привод арматуры имеет дополнительную окраску в зависимости от материала уплотнительных деталей затвора для бронзы или латуни красного цвета, для стали кислотостойкой и нержавсю-пгей голубого, для баббита — желтого, для кожи, резиныкоричневого, для эбонита — зеленого. Для арматуры без специальных колец окраска привода имеет цвет корпуса. Арматуру из сплавов цветных металлов не окрашивают. На предприятиях нефтяной и газовой промышленности широко применяют задвижки из углеродистой стали на условное давление до 6,4 МПа и для температур до 425°С, и из чугуна на условное давление до 2,5 МПа и температур до 300 °С, имеющие условный проход [c.350]

По данным лабораторных испытаний [20], карбонильная коррозия всех испытанных металлов в газовой среде с 30% СО при 150—275 С и 38—40 МПа не превышает 0,8—1,02 г/(м -ч). С увеличением концентрации окиси углерода до 40% скорость, коррозии возрастает, особенно резко для углеродистых сталей и их сварных соединений. При 60% СО максимальное развитие к-арбонильной коррозии сдвигается в область 200—225 С. Заметна разница между каррозион-ной стойкостью углеродистых и легированных сталей. Невысокую коррозионную стойкость показали стали 20ХЗВМФ, ЗОХМА и их сварные соединения. Коррозионная стойкость материалов в производственных условиях одинакова для сиарных соединений и основного металла и по значениям близка к лабораторным данным. [c.235]

Проблемы, связанные с разделением фаз. На теплообменники могут воздействовать различные агрессивные вещества. Вместе с тем могут возникать другие виды воздействий, связанные с разделением фаз во время охлаждения или нагрева. Один случай уже ранее рассматривался образование и удар капель воды в газе с содержанием СОо. Аналогичная проблема может возникать в случае, когда газ содержит определенную долю НзЗ, что характерно для ряда нефтеперегонных процессов в таких случаях необходимо использовать аустенитную сталь для труб [10]. В некоторых процессах в результате синтеза в химических реакторах может образовываться небольшое количество органических кислот, таких, как муравьиная, уксусная и масляная, которые могут конденсироваться преимущественно при опускном течении жидкости в охладителях, а затем в дисцилляционных установках. Вниз по потоку от точки начала конденсации кислоты становятся все более разбавленными и менее коррозионными. Кроме основных компонентов потока в реакторах образуются небольшие количества агрессивных соединений, что способствует увеличению скорости коррозии. В качестве примера можно привести цианид водорода, который образуется в реакторах при каталитическом крекинге жидкости. Однако отложения, образующиеся вследствие выноса из дистилляционных установок, могут оказаться полезными. Ранее было отмечено, что углеродистая сталь обладает стойкостью при работе парциального конденсатора очистителя СОа, несмотря на то, что в газовой фазе концентрация СО2 высока. Это происходит отчасти вследствие выноса карбоната калия или раствора аминовой кислоты, из которых происходит выделение СО2, что значительно уменьшает кислотность конденсата. Кислород способствует ускорению ряда коррозионных процессов (а именно образованию сернистых соединений за счет НзЗ) и коррозии за счет СО2, а случайное загрязнение кислородом (например, из-за [c.320]

Изгиб вала контролируют индикатором. Длительность нагрева зависит от размеров вала, величины прогиба, размера автогенной горелки и т. п. Обычно ее определяют опытным путем. Для интенсификации нагрева рекомендуется пользоваться газовой горелкой № 7. Ориентировочно считают, что для исправлення прогиба вала диаметром 150 мм на 0,1 мм необходим нагрев горелкой № 7 в течение 1 мин. Валы из углеродистой стали нагревают до температуры 500—600 °С, пз легированной— до 600—700 °С. Для предотвращения закалки нагретый участок вала следует закрыть асбестом, после чего охладить воздухом. [c.333]

Применение газовой сварки допускается для труб пз углеродистых сталей (типа 12МХ, 15Х5М) малого диаметра (до 45 мм) при толщине стенки не более 5 мм, преимущественно при ремонте и монтаже контрольно-измерительной аппаратуры. Для нержавеющих аустенитных и ферритных сталей газовая сварка не допускается. [c.417]

Скорость газовой коррозии металлов обычно возрастает прн температурах выше 200—300°С. При температурах от 100—200 до 200—300°С газы, даже содержащие пары воды, не опасны, если при этом не происходит конденсация жидкости и, следовательно, не могут протекать электрохимические процессы. Даже такие агрессивные газы, как хлор и хлорид водорода, при указанных температурах вызывают лишь слабую коррозию углеродистой стали. Выше 200—300°С химическая активность газов сильно возрастает хлор начинает действовать на сплавы железа при температуре выше 200°С, хлорид водорода—выше 300°С, диоксид серы, диоксид азота, пары серы — около 500Х, сероводород — при еще более высоких температурах. [c.459]

Конструкции из алюминиевых деформируемых сплавов могут быть созданы из крупных узлов с малым числом стыков. Прессованные профили обладают более высокой прочностью, чем листы (при практически одинаковой термической обработке), что объясняется так называемым пресс-эффектом, т. е. сохранением после закалки наклепа, полученного при прессовании. После обработки давлением на поверхности алюминиевых сплавов отсутствует окалина и чистота поверхности значительно выше, чем у углеродистой стали. Это способствует уменьшению гидравлического треш1я. Алюминиевые сплавы обладают высокой коррозионной стойкостью во многих средах, встречающихся в нефтяной и газовой промышленности. Хорошие механические и технологиче- [c.46]

Это явление объясняется конденсацией на внешне поверхности насосно-компрессорных труб воды и легкие углеводородов, которые насыщаются из газовой средь НаЗ и СОг. В результате на поверхности углеродисто стали образуется рыхлая пленка сульфида железа. Же лезо в контакте с сульфидом образует электрохимиче скую пару, в которой металл служит анодом и быстр разрушается. Слой про-дуктов коррозии периодическ разрушается, и на его месте появляется новый. В ре зультате на стенках этих труб главным образом окол( соединительных муфт, где накапливается су ьфид же леза, через 4—5 лет появляются сквозные отверстия На внутренних поверхностях труб скопление сульфи да железа затруднено, так как продукты коррози с нефтью выносятся в трубопроводы. [c.132]

Эксплуатационные и технико-экономические показатели грузовых автомобилей, работающих на сжатом газе, значительно уступают бензиновым и газобаллонным на пропан-бутане. На всех автомобилях, работающих на сжатом газе, устанавливаются дополнительно газовые баллоны массой от 330 кг (баллоны из легированной стали) для автомобиля ГАЗ-52 до 800 кг (баллоны из углеродистой стали) для автомобиля ЗИЛ-130. За счет этого снижается грузоподъемность автомобиля и увеличивается его стоимость — от 650 руб. (ГАЗ-52) до 1192 руб. (ЗИЛ-130-80 фургон). Увеличиваются и амортизационные отчисления, возникают дополнительные затраты на технический осмотр и текущий ремонт газовой аппаратуры. Кроме того, увеличивается заработная плата водителей, обслуживающих газобаллонные автомобили. На 700—1000 руб. возрастают капитальные вложения на одно стояночное место в гараже. Среднесуточный холостой пробег автомобиля на сжатом газе (на заправку) увеличивается в среднем на 10,7 км, что увеличивает суммарный годовой пробег на 6—10% по отношению к пробегу бензиновых автомобилей. Годовой объем транспортной работы для различных модификаций автомоби лей на сжатом газе в связи со снижением грузоподъемности уменьшается на 14—21% по сравнению с соответствующими бензиновыми автомобилями (рис. 5.4). При действующих оптовых ценах на автомобильный бензин и сжатый газ убытки от эксплуатации автомобилей на сжатом газе при условии полной нагрузки (коэффициент использования грузоподъемности равен 1,0) составят от 650 до 800 руб. для различных модификаций автомобилей ЗИЛ-130 (в расчете на один автомобиль в год) и около 750—800 руб. — для автомобилей ГАЗ-52 и ГАЗ-53. [c.232]

В связи с указанным оппозитная компрессорная установка 4ГМ16-12.5/17-281М1 была модернизирована (М1). Модернизация заключалась в разработке варианта размещения межступенчатого оборудования и газопроводов внутри цеха и повышении эффективности работы отдельных узлов, при этом достигается I) повышение надежности, удобства обслуживания и ремонтопригодности оборудования при сохранении габаритных размеров цеха 2) сокращение металлоемкости и повышение эффективности работы установки за счет усовершенствования конструкции секционных кожухотрубных холодильников и маслоотделителей, а главное за счет резкого снижения протяженности газовой коммуникации. Масса установки без электродвигателя при модернизации снижается от 80,6 до 69,6 т. т. е. на 13,7 % 3) сокращение площади, занимаемой компрессорной установкой в плане от 404 до 240 м, т. е. на 40 % 4) сокращение количества комплектующих (фланцев, линз, колен и др.) 5) общая экономия никелесодержащих, легированных и углеродистых сталей. [c.344]

Дпя изготовления деталей рабочих ступеней центробежных насосов, применяемых в нефтяной, газовой и нефтехимической промышленности, применяют преимущественно углеродистые (сталь 25), хромистые (сталь 2X13), коррозионно-стойкие (сталь 12Х18Н9Т) стали, серый чугун (СЧ21—40), пластмассы (полиамиды). Заготовки для рабочих колес и направляющих аппаратов из стали и чугуна получают литьем в песчаные формы машинной формовки, в постоянные металлические формы, литьем по выплавляемым моделям. Заготовки из пластмасс изготовляют методом литья под давлением и прессованием. [c.356]

Приведенное соотношение между скоростью газовой коррозии металлов и температурой может быть осложнено или нарушено, если с изменением температуры изменяется структура или некоторые, другие свойства металла или образующейся на нем оксидной пленки. В состав окалины углеродистых сталей в зависимости от температуры среды могут входить магнетит ГвзО , гематит Рег0з(при нагреве до 600 С)й вьюстит РеО (при нагреве выше 600 "С). [c.29]

К — каталитический Р — с встроенным рекуператором цифры после букв — производительность, тыс. м /ч цифра 2 — с газовой горелкой У — материальное исполне1П-1е (углеродистая сталь) 01 — модель. [c.896]

В соответствии с ГОСТ 5976—90 радиальные вентиляторы общего назначения предназначены дТ1Я" Еремещекйгя"вшдуха и других газовых смесей агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, а температура до 80 °С, не содержащих липких веществ, волокнистых материалов, с содержанием пьши и других твердых примесей не более 100 мг/м Для вентиляторов двустороннего всасывания (двусторонних) с расположением ременной передачи в перемещаемой среде температура перемещаемой среды не должна превышать 60 °С. Содержание пыли в перемещаемой среде для пылевых вентиляторов может достигать I кг/м [c.866]

Углеродистые стали могут быть защищены по анодной схеме также и от целого ряда растворов солей. Сюда относятся в первую очередь продукты, применяемые в промышленности по производству удобрений. Защита эффективна во всех средах, содержащих МНз, МН4МОз и мочевину в различных соотношениях, вплоть до температуры 90 С [21]. Коррозия в газовой полости подавляется контролем величины pH и поддержанием некоторого избытка аммиака NHз. Интересный случай применения показан на рис. [c.395]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология