Клапан работа при низкой температуре

Обеспечен ли обогрев в зимнее время переключающих клапанов, задвижек, дренажных линий, предохранительных клапанов и других устройств, которые могут отказать в работе при низких температурах ( 67 Правил пожарной безопасности). [c.271]

Эти масла предназначены для смазки цилиндров и клапанов компрессоров, а также для герметизации камер сжатия и штоков поршней компрессоров. Особенностью работы компрессорных масел является их контакт с различными высокотемпературными средами и хладоагентами. В связи с этим они должны обладать высокой термической и химической стабильностью, а также высоким индексом вязкости и хорошей подвижностью при низких температурах. [c.348]

Характерным примером разгерметизации технологических трубопроводов и устранения неполадок является опыт эксплуатации одного из заводов,, производящих сжиженный газ. Система технологических трубопроводов, предназначенных для отбора сжиженного газа, была рассчитана для работа при давлении 0,7 МПа. Все трубопроводы были сооружены из нержавеющей стали и снабжены фланцевыми соединениями кольцевого типа с тефлоновыми прокладками. Эти прокладки предполагалось использовать также для герметизации клапанов. Первые попытки ввести в эксплуатацию систему технологических трубопроводов окончились неудачей. Вследствие различных коэффициентов температурной деформации материалов труб и прокладок пр низких температурах произошла разгерметизация мест соединений и через 5—10 мин после подачи сжиженного газа высокого давления он начал просачиваться через все фланцевые соединения. Подтянув фланцевые болты, устранили утечки, но после нагрева они возобновились. [c.113]

В конструкциях компрессоров, предназначенных для магистральных газопроводов и работающих при низкой температуре нагнетаемого газа, нашли применение тарельчатые клапаны с грибками из капрона (рис. VII.39), используемые при перепаде давлений до 3 Мн м . Антифрикционные свойства этого материала и малая масса выполненных из него грибков обеспечивают хорошую работу клапана. Клапан обратим — при перестановке скрепляющих винтов может служить в качестве всасывающего или нагнетательного. [c.330]

Для устранения утечек нефтепродуктов через арматуру и фланцевые соединения необходимо не только уделять серьезное внимание ревизии оборудования, но и качеству применяемых сальниковых набивок и прокладочных материалов. Применяемая в сальниках вентилей, задвижек, дросселей и регулирующих клапанов сырая асбестовая или пропитанная антифрикционным составом пеньковая набивка недолговечна и требует частой замены. На ряде заводов в последнее время применяют сальниковую набивку из смеси графитового и фторопластового порошков в соотношениях 1 5 и 1 4- Сальник с такой набивкой обеспечивает легкость открытия вентиля (задвижки), создает хорошую герметичность, обеспечивает сохранность штока и не примерзает при низкой температуре они работают без пропусков и ремонта до 4 лет. [c.162]

Неисправности клапанов, связанные с накоплением в клапанной камере и вокруг пружин клапанов, коромысел и других смолистых веществ почти наверняка вызываются низкой температурой системы охлаждения, плохой вентиляцией и работой на холостом ходу при чрезмерно богатой смеси (главы Х-ХН). [c.436]

Перегретые или работающие в горячем состоянии свечи представляют основную причину опережения зажигания и могут также вызвать детонацию. Поскольку сильный стук мотора вследствие опережения зажигания или детонации часто является предшественником серьезных неисправностей поршня, колец и клапанов, свечи представляют тот объект, который должен быть проверен в первую очередь, когда замечен стук двигателя. Если установлено, что свечи чрезмерно нагреты и работают в горячем состоянии, необходимо немедленно заменить свечи на работающие при более низкой температуре. [c.471]

Таким образом, тщательный анализ причин аварии свидетельствует о необходимости осуществления мероприятий, направленных на улучшение конструкции скоростных клапанов емкостей сжиженных газов, а также о необходимости подбора специальных костюмов для выполнения работ в условиях низких температур и высокой загазованности ядовитыми газами, отсечной арматуры с дистанционным управлением, системы для эвакуации сжиженного газа из емкости при аварийных условиях, удаления воздухозабора вентиляционных систем, подающих воздух в помещение электроподстанции с электрооборудованием общепромышленного исполнения, пересмотра плана ликвидации аварии и другой технической документации, подготовки и повышения уровня знаний производственного персонала и соответствующих технических служб предприятия по ликвидации аварии. [c.423]

Если учесть, что предприятия часто используют на охлаждение компрессоров воду из артезианских скважин с низкой температурой 7—10 °С, а также то, что компрессоры работают на частичных нагрузках (с меньшим давлением нагнетания и меньшей температурой сжатого воздуха), то расход воды в количествах, соответствуюш,их ГОСТу, становится нерентабельным. Кроме того, за последнее время большой парк компрессоров общего назначения переведен на работу с прямоточными клапанами, что обеспечило снижение температуры нагнетаемого воздуха на 15—20 °С й тепловой напряженности компрессора [c.128]

Если установка работает при очень высокой, или, наоборот, при очень низкой температуре, а также при необходимости поддерживать очень высокий вакуум, приходится применять металлическую прокладку между седлом и клапаном (фиг. 248). В таких вентилях уплотнение осуществляется плотным прилеганием конического клапана к цилиндрическому седлу. При этом сменный клапан делают из мягкого металла (меди, никеля, реже латуни), а седло— из твердого материала (закаленной стали). Однако вентили с металлической прокладкой успешно работают только при диаметре проходного сечения до 25 мм 307], так как незначительные перекосы клапана по отношению к седлу, дефекты обработки уплотняемых плоскостей и слишком сильное зажатие клапана вентиля, ведущее к смятию седла, [c.393]

В подавляющем большинстве приборов пробоотборник размещают перед ловушками и для предотвращения конденсации компонентов в нем прогревают до высокой температуры. Более целесообразно, по-видимому, располагать пробоотборник после ловушек низкая температура облегчает герметизацию клапанов, удлиняет срок их работы. В этом случае можно использовать [c.279]

Разработать приспособление, предотвращающее примерзание дыхательных клапанов во время работы респираторщика при низкой температуре воздуха. [c.342]

Система охлаждения компрессоров способствует уменьшению работы, затрачиваемой на сжатие воздуха, снижает температуру всасываемого воздуха, ведет к повышению производительности компрессоров. Кроме того, на клапанах и поршневых кольцах не образуется нагар, поскольку при низкой температуре замедляются процессы окисления и разложения масла. Система охлаждения обеспечивает условия для нормальной смазки цилиндров и безопасной работы компрессоров, так как температура сжимаемого воздуха поддерживается значительно ниже температуры воспламенения масла. [c.106]

В периоды остановки кондиционеров системы подачи воды в них (т. е. насосы 1) выключены. Холодильная же машина продолжает работать и вода из бака-аккумулятора (из отсека 9) забирается насосом 1 и через испаритель холодильной машины 11 подается с более низкой температурой обратно в бак-аккумулятор (отсек 2). Движение воды в баке-аккумуляторе в эти периоды происходит от отсека 2 к отсеку 9, так как клапан 12 закрыт. Температура воды в баке-аккумуляторе постепенно понижается. [c.203]

При температурах ниже- 120° К невозможно применение никакой смазки. Обеспечение продолжительной работы поршня и клапанов без смазки представляет собой трудную задачу. Поскольку при низких температурах вязкость газов уменьшается, возрастает вероятность появления значительных утечек как в клапанах, так и между поршнем и цилиндром, приводящих к уменьшению к.п.д. Для уменьшения утечек приходится использовать поршень и цилиндр с малым зазором или же специальные сухие уплотнительные кольца, которые в свою очередь усугубляют трудность работы без смазки. [c.62]

Эти клапаны работают в условиях низких температур и находятся внутри кожуха аппарата. Вне кожуха помещены только пневматические цилиндры привода клапанов. Самодействующие клапаны холодного конца помещены в клапанной коробке, прикрепляемой на шпильках к днищу рекуператора. [c.225]

Циркуляционный ресивер. Обслуживание циркуляционных ресиверов сводится к поддержанию в них определенного уровня жидкого хладагента, который обеспечивает надежную работу циркуляционных насосов и исключает поступление в компрессор влажного пара. Заполнение ресивера контролируют по показаниям приборов автоматического контроля уровня. Рабочее заполнение горизонтального и вертикального ресивера 30%. В аммиачных холодильных установках возврата масла из испарительной системы в компрессор не происходит. Масло, накапливаемое в охлаждающих приборах, циркуляционном ресивере, циркулирует по испарительной системе вместе с жидким аммиаком. Несистематическое оттаивание охлаждающих приборов и плохой выпуск масла приводят к сильному замасливанию испарительной системы. Масло скапливается в нижней части циркуляционного ресивера, откуда поступает во всасывающий трубопровод циркуляционного насоса. При большом количестве масла, находящегося при низкой температуре и имеющего высокую вязкость, возможен срыв работы циркуляционного насоса из-за большого сопротивления всасывающего трубопровода. Периодический выпуск масла из вертикального циркуляционного ресивера существенно улучшает работу испарительной системы. Перед выпуском масла останавливают циркуляционный насос и производят прогрев циркуляционного ресивера горячим паром хладагента. Контролируют герметичность сальников запорной арматуры, предохранительных клапанов, исправность приборов автоматического контроля. [c.64]

Клапаны автоматического действия работают в условиях низких температур при отсутствии смазки. Неплотности, образующиеся между тарелкой и седлом клапана, являются причиной снижения чистоты кислорода и азота после клапанных коробок регенераторов. Показателем неудовлетворительной работы клапанов автоматического действия является разница в анализах кислорода или азота до и после клапанных коробок, превышающая 0,1—0,2%. [c.148]

Сосуды для сжиженных газоЕ. предназначены для работы при температуре от —40 до +50° С при избыточном давлении и вакууме (при низких температурах). Рабочее избыточное давление для пропановых сосудов 1,8 МПа, бутановых 0,7 МПа. Сосуды снабжаются двумя системами предохранительных клапанов — рабочими и контрольными клапанами, размещенными на общем коллекторе с трехходовым краном (рис. 88). Конструкция трехходового крана должна исключать возможность одновременного отключения обоих предохранительных клапанов. Отключение одного предохранительного клапана возможно па короткий промежуток времени (ианример, для замеггы на исправный клапан). Запрещается установка заглушки между трехходовым краном и клапаном. Такие сосуды оборудуют также спускным незамерзающим клапаном в нижней части аппарата, указателем уровня, штуцерами и муфтами для манометра и термометра. Корпус сосуда должен быть заземлен. [c.119]

Образцы, взятые из всасывающих клапанов, показали при испытании на дилатометре более сильный рост чугуна. Это объясняется тем, что они были испытаны в условиях работы нагнетательных клапанов, а в период эксплуатации находятся под воздействием более низких температур. Поэтому роста чугуна на всасывающих клапанах и не происходит. Это подтверждается и тем обстоятельством, что у компрессоров трещины в перемычках между всасывающими клапанами образуются только в единичных случаях. [c.89]

Наряду с работой двигателя на малом числе оборотов с малыми нагрузками и на режиме холостого хода установлению низких температур деталей двигателя в условиях городской езды способствуют также периодические остановки двигателя, при которых, особенно в зимнее время, двигатель в значительной степени охлаждается последнее в свою очередь резко увеличивает осадкообразование. Суммарное количество осадков в граммах, собранных в картере и клапанной коробке двигателя ГАЗ-51, следующее [c.300]

Применение жидкости недостаточной вязкости приводит к уменьшению силы сопротивления амортизатора, т. е. к снижению эффективности его работы, а при появлении течи жидкости через соединения — к выходу амортизатора из строя. От уровня вязкости жидкости при низких температурах зависит текучесть ее через дроссельные отверстия и клапанные сечения в зимних условиях эксплуатации. [c.663]

Уплотнение клапанов коммутационной аппаратуры, предназначенной для работы в области сверхвысокого вакуума, может осуществляться как за счет расплавления и затвердевания металла или сплава с низкой температурой плавления и низкой упругостью пара при температуре плавления (жидкометаллические уплотнения), так и за счет деформации металлического или Синтетического уплотнителя с малым газовыделением (например, резины ИРП-2043). [c.339]

Защитные свойства спецодежды определяются не только тканями, из которых она сшита, но и конструкцией. Например, для работ, связанных с большим выделением пыли, применяется цельный комбинезон с клапанами на плотных зa тgжкax. Для работы с кислотами, и щелочами куртка делается с напуском на брюки, чтобы агрессивная жидкость не могла попасть за пояс брюк. Там, где рабочий обслуживает механизмы с вращающимися и движущимися частями, применяется спецодежда, у которой нет висящих завязок, шнурков, хлястиков, свободно развевающихся пол, которые могли бы попасть в движущиеся части оборудования. Для работ, производимых при низких температурах, применяются ватные телогрейки и шаровары. [c.130]

Регуляторы РДУК-2 рекомендуется устанавливать только в помещениях с температурой выше 0° С. Надежность работы регулятора при температуре ниже 0° С непосредственно зависит от степени влажности регулируемого газа, так как при низких температурах влага, выпадающая из газа при его дросселировании в клапанах регулятора, может привести к неустойчивой работе регулятора или к полному прекращению регулирования, [c.139]

Виниловый эфир х.иорукс.усной кислоты является лакриматором. Трехгорлую колбу емкостью 1 л снабжают эффективной мешалкой, термометром, трубкой для ввода газа диаметром 10 мм и обратным холодильником. Шарик термометра и нижний конец трубки для ввода газа должны быть погружены в реакционную смесь (примечание 1). Верхний конец холодильника присоединяют к небольшой промывной склянке, в которую наливают воду в количестве, достаточном для того, чтобы можно было учитывать скорость выделения газов. В колбу помещают 200 г (2,12 моля) моно-хлоруксусной кислоты, 0,2 г гидрохинона и 20 г желтой окиси ртути (примечание 2). Медленный ток ацетилена пропускают через змеевиковую ловушку, охлаждаемую смесью сухого льда с ацетоном, предохранительный ртутный клапан, пустую промывную склянку, промывную склянку с серной кислотой и колонку с натронной известью, а затем через трубку для ввода газа в реакционную колбу. Пускают в ход мешалку и слабо нагревают содержимое колбы водяным паром только до тех пор, пока не расплавится хлоруксусная кислота (примечание 3). Через полчаса или как только температура плавлепия смеси позволит работать при более низкой температуре без затвердевания реакционной массы, послед- [c.126]

В выпускаемых и широко используемых АЭД-приборах анализируемое вещество из хроматографической колонки вводится непосредственно в плазму конец хроматографической колонки вставляют непосредственно в разрядную трубку, в которой находится плазма (рис. 14.2-10). Поскольку стабильная работа плазмы и чувствительное и селективное детектирование различных элементов требует скоростей потока гелия 30-200 мл/мин, в поток вводится дополнительный гелий. Газ-реагент или маскирующий газ (кислород или водород или комбинация обоих газов для детектирования большинства элементов или смесь азота и метана для детектирования кислорода) также добавляется в поток перед введением его в плазму для повышения селективности и чтобы предотвратить образование углеродных отложений на стенках разрядной трубки. Плазма поддерживается микроволновым генератором низкой емкости (60 Вт) в кварцевой разрядной трубке внутренним диаметром около 1 мм, расположенной в центре микроволновой полости. Поскольку плазма не выдерживает введения больших количеств органических соединений, перед входным отверстием в плазму установлено клапанное устройство. При температуре плазмы более 3000 К определяемые соединения полностью атомизованы, возбуждены и испускают характеристическое излучение. Эта элемент-специфичная эмиссия наблюдается через открытый конец разрядной трубки (чтобы предотвратить мещающее влияние отложений на стенках разрядной лампы) и проходит через проводящую оптику на голографическую решетку, диспергирующую полихроматический свет. Расположенная в фокальной плоскости решетки подвижная 211-строчная фотодиодная матрица детектирует элемент-специфичное излучение. Поскольку диодная матрица покрывает лишь 25 нм всего доступного спектра (165-800 нм), одновременно могут детектироваться лишь те элементы, которые имеют эмиссионные линии, находящиеся достаточно близко, чтобы детектироваться при одном положении диодной матрицы. По этой причине, [c.616]

Низкотемпературные осадки, образуюш иеся в процессе 48-часовых испытаний двигателя на холостом ходу, представляют собой эмульсию или мазеобразную массу. Несмотря на то, что в двигателях было обиаружепо довольно значительное количество осадков этого типа, особенно при проведении испытаний при более низкой температуре, осадки в основном оседали в поддоне картера и на других частях двигателя, где возможен отстой. Однако, поскольку эти осадки не обладали липкостью, опи пе откладывались на сетках маслоприемников, в клапанной коробке и на маслосъемных кольцах в таком же количестве, как и в обычных условиях эксплуатации. Для получения более твердых отложений, обладающих большей липкостью, были проведены специальные испытания с чередованием работы двигателя на холостом ходу и па средних оборотах и нагрузках. На рис. 72 показан внешний вид поршней и сеток маслоприемников после испытаний двигателей в стендовых и эксплуатационных условиях. Поршень 9 — прошел испытание (общей продолжительностью 144 час.), состоявшее нз 4 последовательных 36-часовых этапов работы двигателя па высокотемпературном режиме метода Ь-4 масло сменялось каждые 36 час., разборка двигателя и его очистка производились только по окончании испытания. Как видно, на поршне и на сетке маслоириемника нет отложений, что указывает на высокую стабильность и противоокислительную способность испытанного масла. Исключительная загрязненность поршня 10 и сетки маслоириемника отложениями после 144-часового испытания [c.348]

Поршневые пальцы па рис. 84 сняты с двигателей, работавших в типичных легких условиях эксплуатации, при которых низкая температура и недостаточная вентиляция благоприятствовали конденсации прорывающихся в картер газов и последующей коррозии деталей двигателей. На рис. 85 показаны поврежденные коррозией стержни клапанов двигателей, работавших в аналогичных условиях. Клапанные пружины также подвержены коррозии и ржавлению поэтому многие случаи поломки зшапанных пружин и потери ими упругости могут быть связаны с недостаточной вентиляцией картера и низким температурным режимо работы двигателя. Накопление капелек воды и ржавчины в клапанных коробках, или на пх крышках, плп в коробках [c.372]

Фторопласт-4 (фторированный этилен)—синтетический материал белого или сероватого цвета, негорючий, высокой химической стойкости. Плотность 2,1—2,3 г см . Предел прочности 160—250 кгс1см , твердость 3—4 кгЫмм (по Бринеллю). Гибок и пластичен. Допустимая рабочая температура от —269 до +250 °С. Обладает текучестью на холоду, поэтому в прокладках для работы при низкой температуре фторопласт-4 дол-кен укладываться в паз, препятствующий ею витекани О Применяется в пластинах и шнуре в качестве прокладок для фланцев, набивок сальников, уплотнителей клапанов. Допустимая нагрузка—не более 30 кгс см при нормальной температуре (ВТУМ 162—54) [c.502]

Впускные клапаны работают при более низких температурах, чем выпускные, так как они охлаждаются смесью воздуха и топлива, проходящей через впускные клапаны в камеры сгорания. Поэтому неисправности внускных клапанов встречаются реже неисправностей выпускных и часто вызываются совершепно другими причинами. В каждом случае неисправности клапана самое важное установить, неисправны ли только впускные клапаны или только выпускные, или те и другие. [c.421]

Для моторов легких самолетов рекомендуются следующие марки масла SAE 20 или SAE 30 для работы в условиях низкой температуры воздуха и SAE 30 или SAE 40, а в некоторых случаях SAE 50 для работы в теплую ногоду. Рекомендуемые интервалы между очередными заменами масла 25—50 час. Большие- интервалы возможны при благоприятных условиях погоды и для тех случаев, когда применяются хорошие воздушные фильтры. Меньшие интервалы предпочтительны при менее благоприятных условиях. Обычно рекомендуются масла авиационные, однако моторные масла для легковых автомобилей также иногда рекомендуются и часто применяются. При использовании такого моторного масла следует выбирать масла лучшего качества, имеющие максимальную стабильность и сопротивляемость окислению. Одна из фирм, выпускающих моторы для маленьких самолетов, рекомендует масла, предназначенные для работы в тяжелых условиях опыт показывает, что эти масла уменьшают зону отложений па кольцах и стержнях клапанов при тяжелых условиях работы и противодействуют вредному влиянию бензина с высоким содержанием свинца [3]. Однако масла с моющими присадками не всегда пригодны для самолетных моторов и не рекомендуются для моторов, снабженных бронзовыми направляющими втулками Добавки, имеющиеся в некоторых маслах для тяжелых условий работы, вызывают коррозию, истирание и износ бронзовых втулок, в не- [c.509]

Пароструйный термокомпрессор (эжектор) выгодно применять, когда имеется пар гораздо более высокого давления, чем можно использовать в выпарном аппарате. Эжектор работает как понижающий давление клапан, выполняя при этом еще некоторую полезную работу. К. п. д. его низок и быстро снижается, когда сопло начинает работать в условиях (скорость пара и давление), отличающихся от проектных. Поэтому когда нельзя поддерживать постоянную скорость выпаривания, следует использовать многоступенчатый пароструйный компрессор. Благодаря низкой установочной стоимости и способности перерабатывать большие количества пара пароструйные компрессоры используются для повышения экономичности выпарных аппаратов, которые должны работать в условиях низких температур (когда поэтому нельзя воспользоваться многокорпусной выпаркой). Выпарные аппараты с пароструйным компрессором получают больше тепла, чем требуется по балансу системы, и поэтому часть тепла должна быть выведена из установки. Это делается обычно путем соединения выпарного аппарата со всасывающей камерой компрессора. Этот пар может быть сконденси-ров н или использован в качестве греющего агента в другом корпусе установки. Если выпарной аппарат с термокомпрессией работает при достаточно высоких температурах, то экстра-пар может быть использован в качестве греющего агента в многокорпусной выпарке. [c.297]

Основными затруднениями при конструировании и постройке таких насосов является создание надежного износоустойчивого уплотнения плунжера в цилиндре насоса и в связи с этим разработка консгоукции основных частей насоса плунжера, цилиндра, а также клапанов. При эксплуатации насоса этим частям приходится работать в атмосфере жидкого кислорода, т. е. при очень низкой температуре. Значительный вклад в раз-[ ешении этих вопросов внесли советские инженеры-изобрета- [c.218]

Лакокрасочные аэрозольные баллончики можно применять для подкраски, эксплуатационных нужд и ремонтных работ. Баллончик с клапаном заполнен краской и сжиженным пропеллентом, напри мер фторированным углеводородом, который схмешивается с крас кой. При открывании клапана пропеллент переходит в парообраз ное состояние, в результате чего происходит распыление краски Так как пропеллент при атмосферном давлении кипит при комнат ной температуре, баллончик необходимо наполнять или при очень низких температурах или путем инжекцпи пропеллента через кла пан. Перед употреблением баллончик следует тщательно взбалты вать, а клапан прочищать до и после использования [c.571]

Клапаны работают в условиях низких температур и полного отсутствия смазки. В период ремонта, когда вскрывают люки клапанных коробок кислородных регенераторов, клапаны извлекают и осматривают для выявления дефектов. После разборки клапана седла и тарелки притирают на плите. Притирку заканчивают тогда, когда уплотняющие поверхности после промывки в четыреххлористом углероде приобретают матовый оттенок. Присутствие на поверхности рисок и забоин недопустимо. Глубокие риски и забоины ликвидируют, протачивая детали на станке, после чего поверхности притирают. Независимо от состояния при ремонте целесообразно заменить пружины. Иногда резьба при сворачивании гайки со шпинделя заедает и портится из-за однородности металла гайки и шпинделя клапана. В процессе эксплуатации наблюдались случаи поломки пружин, самоотворачивания тарелок, значительного износа и окисления шпинделей. Пружины клапанов выполнены из бронзовой проволоки марки КМЦ-3,5-1 диаметром 2 и 2,5 мм при 6—7 рабочих [c.245]

Практически мгновенное закрытие клапанов сопровождается ударом седла по резиновому элементу. Выносливость клапанов при ударных нагрузках возрастает с увеличением ширины или глубины резинового элемента, а также с увеличением угла при вершине или уменьшении высоты седла. Резины, применяемые в клапанал с ударным режимом работы, должны обладать высокой прочностью, стабильностью при старении, твердостью, порядка 80—90 пс ТМ-2, низкой температурой стеклования и малыми гистерезисными потерями [59]. Сопоставление этих материалов с данными по герме тичности и учет ряда других факторов позволяет рекомендовать оптимальные размеры элементов клапанов (таблица). [c.234]

На основании изложенного можно констатировать, что несмотря на сравнительно низкую температуру (90—110°С) в нагнетательных клапанах при работе компрессора вследствие длительной выдержки при данной температуре в них уже завершилось дополнительное графитообразование и последующие нагревы при испытаниях образцов до более высоких температур уже не вызывали заметного роста чугуна. Это наглядно подтверждается серией шлифов с образцов нагнетательных клапанов (рис. 27). [c.87]

Можно проверить работоспособность и наблюдением за сбросом, если на выходе конденсатоотводчика установлен тройник и патрубок для отбора проб. При нормальной работе конденсатоотводчик отводит горячий конденсат, и когда после прохождения его через клапан давление понижается, то часть конденсата мгновенно преобразуется в пар, который клубами выбрасьшается в атмосферу. Этот вторичный пар белого цвета. Если вторичного парообразования не происходит, то конденсат выводится с более низкой температурой, т.е. конденсат переохлажден. Если через конденсатоотводчик имеется существенная утечка острого пара, то это сопровождается выбросом в атмосферу бесцветной струи с довольно высокой скоростью. [c.124]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология