Пенетрация использование в ТМА

Отказ от использования водяного пара позволяет резко уменьшить диаметр вакуумной колонны и эксплуатационные затраты на процесс, но при этом остаточное давление в колонне, в частности в зоне питания, для обеспечения прежней глубины отбора дистиллятов должно быть, естественно, ниже [32]. Таким образом, перегонка без пара возможна при наличии высокоэффективного вакуумсоздающего оборудования и ректификационных тарелок с небольшим сопротивлением. В результате такой перегонки, используемой чаще для глубокого отбора дистиллятов, можно получать битумы с пенетрацией в пределах <10—120)-0,1 мм. [c.36]

Высокопарафинистые нефти типа мангышлакской по-преж-нему не рассматриваются в качестве потенциального сырья для производства битумов. В силу резко выраженной парафини-стости из них невозможно получить битум с достаточным содержанием ароматических соединений и достаточно высокой дуктильностью даже при использовании процесса деасфальтизации пропаном. Дуктильность асфальтов с пенетрацией (42— 224) 0,1 мм составляет всего 5-11 см. [c.111]

Окисление в трубчатом реакторе требует более высоких энергетических затрат, особенно пара (вследствие необходимости рециркуляции) и топлива (из-за необходимости нагрева сырья). К преимуществам трубчатого реактора можно отнести возможность производства более пластичных битумов при одинаковой пенетрации при 25 °С битумы, полученные в трубчатом реакторе, обладают более высокой температурой размягчения и меньшей дуктильностью но сравнению с окисленными в колонне — что реализуется при окислении легкого сырья до строительных битумов. Одиако производство высокопластичных битумов возлюжно и в колонне при окислении под давлением, примерно соответствующим давлению в трубчатых реакторах, или при использовании более легкого сырья. На практике применяют второй вариант. [c.292]

На зарубежных битумных установках энергетические затраты составляют около 20 кг у. т. на 1 т битума. Такой низкий расход обеспечивается утилизацией тепла реакции окисления (тепло откачиваемого из колонны битума используется для выработки водяного пара или нагрева сырья), более широким использованием насосов с электроприводом и применением более тяжелого, чем у нас в стране, сырья (на окисление которого требуется меньше воздуха). Последнее оказывается возможным, так как в соответствии с зарубежными стандартами допускается получение битумов с меньшей температурой размягчения при заданной пенетрации при 25 С. [c.297]

Обезвоженную массу после обезмасливания методом вакуумной перегонки (при 200°С и остаточном давлении 15-20 мм рт. ст.) подвергли обработке 98 %-ной серной кислотой в количестве 35-40 % (по весу) с последующим контактированием с 15 % отбеливающей глины. Далее парафиновая масса в количестве 11868 кг была расплавлена, и затем на атмосферной колонне при температуре до 350°С с использованием перегретого пара из нее были отогнаны вода и масло. Выход продуктов от общего количества полученной обезвоженной массы составил пробки - стандарта 7052 кг (59,5 %), легких масляных дистиллятов 3935 кг (33,5 %) и потери 331 кг (7 %). Пробка-стандарт имела следующие показатели температура каплепадения - 75°С пенетрация при 25°С - 12 содержание, % церезина - 77 масел - 11 смол - 10 механических примесей - 2. Масляный дистиллят температура каплепадения 50°С, содержал церезина - 32 % парафина и масел - 64 % смол - 4 %. [c.158]

Как видно из данных таблицы (применительно к переработке сцрья в окислительной колонне), при использовании в качестве сырья окисления тяжелого остатка (после отбора фракций до 520°С с условной вязкостью при 80°С 155 с, КиШ - 38°С) кондиционной получается только одна марка строительного битума Ш 90/10 по ГОСТу 6617-76. Строительная марка БН 70/30 не удовлетворяет требованиям стандарта по соотношению температуры размягчения и глубины проникания иглы при 25°С. Дорожные битумы марок БНД из остатка выше 520°С не удовлетворяют требованиям ГОСТа 22245-90 по тепло- и морозостойким показателям (для данной пенетрации характерны низкие значения температуры размягчения и пенетрации цри 0°С и высокие значения температуры хрупкости). [c.97]

Окисление под давлением позволяет использовать сырье с малым содержанием масел и получать при этом битумы, обладающие достаточно высокими растяжимостью, пенетрацией и интервалом пластичности. В результате использования такого сырья достигается больший выход масляных фракций на перерабатываемую нефть, сокращается продолжительность окисления. [c.135]

ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ. Предложен способ получения окисленного битума с использованием сырья, активированного добавками катионных ПАВ, в присутствии которых сокращается время окисления на 12%, или уменьшается на 15% расход воздуха, или снижается на 15°С температура проведения процесса, а получаемый битум обладает лучшими показателями качества, в частности, индексом пенетрации. [c.4]

Глубокая вакуумная перегонка тяжелой нефти часто не обеспечивает необходимых качественных показателей битума. Для повышения вязкости и температурных характеристик вакуумных остатков используют процесс окисления, позволяющий получать из сырья широкого ассортимента окисленные битумы, которые по сравнению с остаточными имеют при одинаковой пенетрации более высокие температуры размягчения и вязкость. Широкое развитие получило использование остатков как сырья для получения окисленных битумов. [c.470]

Одним из путей повышения индекса пенетрации является либо получение битума из нефтей нафтено-ароматического основания, таких как Ярегская и Анастасиевская, либо снижение содержания насыщенных соединений в масляной части гудронов за счет их легкого термокрекинга, что и осуществляется на ряде заводов России и за рубежом. В связи со строительством комплекса глубокой переработки нефти на Киришском НПЗ, где предусмотрен процесс висбрекинга, появится возможность повышения индекса пенетрации за счет использования тяжелых остатков висбрекинга в качестве компонента сырья для производства окисленных битумов. [c.332]

В качестве сырья был использован гудрон, полученный на вакуумном блоке установки АВТ, следующего качества пенетрация при 25 С, 0,1 мм 500 600 [c.357]

Примечания 1. При несоответствии показателей физико-механических свойств киров решающим критерием служит сопротивление пенетрации в установлении способа разработки и содержания битума для области использования киров. [c.138]

Обычно при "каталитическом" окислении битумы с одной и той же температурой размягчения содержат меньше смол и асфальтенов, чем полученные обычным окислением. Соответственно эти битумы богаче маслами, а следовательно, более пластичны (имеют более высокую пенетрацию и более низкую температуру хрупкости). Однако, обладая другим химическим строением, эти битумы будут отличаться по стойкости в различных химических средах, что необходимо учитывать при их изготовлении и использовании. [c.51]

Общепринятым методом оценки стабильности битума является нагревание его в виде тонкой пленки в условиях, имитирующих начальный, достаточно ответственный период использования битума — приготовление битумсодержащих материалов, когда битум находится в нагретом жидком состоянии. После прогрева в условиях, выбранных применительно к конкретному назначению битума (например, при 160°С в течение 5 ч для дорожных битумов), сравнивают те или иные показатели качества (температуру размягчения, пенетрацию, дуктильность, массу) с первоначальными. Допустимая степень изменения задается требованиями стандартов. — -С понятием стабильности связана стойкость битумов к воздействию многих реагентов при обычных температурах в частг ности, стойкость к воздействию разбавленных кислот и щелоче позволяет использовать битумы в качестве защитных покрытий [2, 15]. При повышении температуры реакционная способность битумов повышается. [c.23]

Большое значение имеет температура в нижней части колонны. Время пребывания остаточных фракций здесь значительно больше, чем в трубах нагревательной печи, и опасность крекинга выше. Известно, что реакции крекинга отрицательно сказываются как на эффективности самой перегонки, увеличивая количество неконденсируемых компонентов и тем самым нагрузку на вакуумсоздающую аппаратуру, так и на качество получаемой продукции. Перегретый битум имеет повышенную пенетрацию и показывает неудовлетворительные результаты при испытании по Олиензису. Если высокий уровень жидкой фазы в низу колонны, обусловливающий большое время пребывания остатка, необходим для поддержания нужного давления в приемной линии насоса, то температура остатка должна быть ниже температуры сырья. При использовании водяного пара падение температуры происходит в результате затрат тепла на испарение дистиллятных фракций йз жидкофазного остатка. В противном случае температуру снижают, возвращая в низ колонны часть охлажденного остатка перегонки. В зави-СИ.МОСТИ от условий перегонки температура нижней части колонны поддерживается в пределах 310—390°С [И, 32]. [c.36]

Битумы, полученные в присутствии хлорида железа, имеют (при равной пенетрации при 25 °С) более высокую температуру разм ягчения и пенетрацию при О °С [99]. Подобные наблюдения сделаны и при использовании других добавок фосфорного ангидрида [13] и пероксида водорода [100]. Однако это также не служит решающим доводом в пользу применения хлорида железа или других катализаторов, поскольку аналогичный эффект достигается при облегчении сырья окисления. [c.73]

С уменьшением содержания серы в нефти, как видно из рис. 62, повышаются температуры размягчения, снижаются температуры хрупкости и увеличиваются показатели пенетрации при 0°С битумов в то же время уменьшается дуктильность. Уменьшение содержания легких фракций в гудроне приводит к противоположным результатам. Поскольку в соответствии с требованиями стандартов необходимо обеспечить определенные значения всех этих показателей, то предпочтительнее использовать более тяжелый гудрон при уменьшении сернистости нефти. Однако в случае малосернистых, но высокопарафиннстых нефтей сказывается влияние парафина. Даже при использовании гудрона выше 600°С, т. е. наиболее тяжелого в практике отечественной нефтепереработки, дуктильность получающихся. битумов еще не соответствует требованиям стандарта. Поэтому такие нефти следует признать непригодными для производства окисленных битумов. [c.97]

На рис. 63 представлены условия, при выполнении которых обеспечивается производство стандартных битумов с пенетрацией при 25°С, равной 80. Сырье, характеризующееся координатными точками между линия1ми минимально требуемых величин дуктильности и температуры хрупкости -дает при окислении стандартные битумы. В противном случае битумы не соответствуют требованиям стандарта на дуктильность (при использовании сравнительных малосернистых нефтей и легких гудронов) или температуру хрупкости (при использовании сравнительно высокосернистых не( )тей и тяжелых гудронов). [c.98]

Строительные битумы (ГОСТ 6617-76) по своим свойствам не всегда отвечают современным требованиям для их использования, поэтому возможность улучшить такие свойства, как пенетрация, трещиностойкость, является актуальной. В работе показана возможность модифицирования строительных битумов такими отходами производств, как полиэтилен (отработанный), остаток производства ацетапропилацетата, НМПЭ, кубовые остатки производства спиртов, нефтяные остатки и др. [c.70]

Рассмотрим некоторые вопросы модификации битума ТЭП - наиболее широко применяемого модификатора для битумов. Отечественные исследователи, как правило, модифицируют полимером готовый битум, изготовленный по технологии прямого окисления гудрона. При этом в состав битума можно ввести не более 5% модификатора. Дальнейшее увеличение концентрации приводит к расслоению, разделению фаз, выпотеванию свободного полимера из композиции. При таком подходе недостаточно полно реализуются потенциальные возможности модификации битума ТЭП. Исследования зарубежных специалистов показали, что полимеры типа СБС в состав битума можно вводить до 15% по массе и при этом иметь однородную однофазную систему. За рубежом модификации подвергают дорожные неокисленные битумы с высоким значением пенетрации. При этом отпадает необходимость в использовании третьего компонента - пластификатора, применение которого для модификации окисленных битумов обусловлено необходимостью повышения пластичности и снижения вязкости композитов. [c.38]

Выбор [4] в пользу трубчатых реакторов был сделан на том основании, что при использовании одного и того же сырья битумы, полученные в этих реакторах, имели несколько более высокую температуру размягчения, чем битумы с такой же пенетрацией при 25°С, но полученные в колонне. Это позволяло рассчитывать на возможность использования в качестве сырья окисления более тяжелого гудрона (при большей глубине отбора вакуумных дистиллятов) в случае применения трубчатьрс реакторов. [c.43]

Качество битумов, полученных по схеме висбрекинг-перегонка из утяжеленных остатков (табл. 3), отвечает основным требованиям действующего ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие на марки БН (отклонения могут быть по показателю изменение КиШ после прогрева"). Битумы отличаются от типовых окисленных битумов полным сцеплением с любым каменным материалом, применяемым в дорожном строительстве, и высокой пластичностью (растяжимостью), причем эти показатели сохраняются и после старения битума (табл. 4). Изменения КиШ и пенетрации при 25°С после профева укладываются в типичные требования к дорожным битумам (отечественным - до 7°С, зарубежным - до 10-11°С по КиШ по пенетрации - не ниже 47 % от исходного значения). Существующее мнение о нежелательности использования в дорожном строительстве битумов крекингового происхождения нельзя однозначно перенести па битумы висбрекинга, т.к. термические [c.47]

Для определения пределов изменения концентрации того или иного компонента в составе парафиновых композиций вакное значение имеет характер его воздействия на такие показатели качества парафина, как температура каплепадения, вязкость и пенетрация. Как видно из зависимостей, приведенных на рис. 5 и 6, введение в парафин церезина, мягкого парафина и окислешЬго петролатума приводит к незначительному изменении его температуры каплепадения и вязкости,а использование полиэтиленового воска и атактического полипропилена выше 10 % мае, приводит к резкому возрастанию этих показателей. [c.102]

Метод растяжения для изучения очень твердых битумов был использован Броуном, Спэрксом и Шмитом [14]. Они исследовали окисленный мидконтинентский битум с пенетрацией 50 и температурой размягчения 89,4 °С. Аппарат представлял собой, по существу, коромысло весов, при помощи которого нагрузка на одно плечо передавалась в качестве растягивающего напряжения на связанный с другим плечом исследуемый продукт. Прибор был оснащен приспособлениями для измерения напряжения и сдвига. Измерительный цилиндр имел длину 100 мм и диаметр 25 мм. [c.127]

Пенетрация по ASTM. Метод определения пенетрации [2] широко применяется для оценки и контроля качества битумных материалов уже белее 40 лет. Еще в самом начале при использовании этого метода было ясно, что на его результатах отражается адгезия битума к стальной игле. Более того, постоянно изменяется объем раздвигаемого иглой битума, и, следовательно, напряжение сдвига непрерывно изменяется. Позднее было установлено [631, что течение в пенетрометре не является ламинарным. Напряжения сдвига, создаваемые в пенетрометре, значительно выше, чем в большинстве вискозиметров. [c.132]

На рис. 7.11 показана вязкость по Брукфильду в интервале 121—190 °С битума пенетрацией 85—100 исходного (кривая 1) и модифицированного (кривые 2 и 3) 1,5 и 3% эластомера. Из приведенных результатов можно заключить, что при температурах выше 149 °С различие в вязкости их не так уж значительно. Поскольку в большинстве случаев температура нагрева битума при его использовании выше 149 °0, битумно-каучуковые смеси могут обрабатываться теми же методами и на том же оборудовании, то и немодифицированные. [c.225]

Только окислением не всегда удается получать битумы, удовлетворяющие всем требованиям ГОСТ. В таких случаях прибегают к ком пау-ндиро вавню на битумной смесительной устаиовке или на месте. использования битума. Компаундирование широко применяют при производстве строительных битумов. Так, смешением окисленных битумов с экстрактами селективной очистки масля- НЫх дистиллятов лолучают дорожные битумы хорошего качества с высоЕчИмп пенетрацией, растя кимостью при О °С и низкой температурой хрупкости. [c.402]

Предпочтительным оказывается использование пека с температурой размягчения 120-125 С в связи с повышенным содержанием в нем 7-фракции, определяющей, как отмечалось, смачивающие свойства, вязкое течение связующего и его смесей с порошком. Неблагоприятное влияние на эти характеристики оказывает содержание мезофазь в пеке [2-108]. С ростом ее количества условия переработки материалов и их физико-механические свойства ухудшаются. Предельно допустимая концентрация мезофазы при жидком смешении 3% (масс.), выше которой ухудшается пенетрация связующим коксовых частиц и пластификация массы. На практике содержание мезофазы в высокотемпературном пеке находится в пределах 5-30% [2-125]. [c.122]

Пластические свойства, придаваемые битуму серой, быстро теряются, и происходит превращение пластического материала в кристаллический. Добавление к битуму вместо элементарной серы полиметилентетрасуль-фида сопровождается также возрастанием пенетрации и понижением температуры хрупкости (по Фраасу). Однако пластические свойства полимера сохраняются значительно дольше. Недостатком простых органических полисульфидов является их низкая устойчивость к действию высоких температур, имеющих место при обычном использовании битумов. Себестоимость осерненного битума оказалась высокой, так как расход серы составил 20—25%- Поэтому производство осерненного битума широко не распространилось. При обработке сырья серой выделяется значительное количество сероводорода и летучих сернистых соединений. В готовом битуме остается лишь небольшое количество серы. По-видимому, сера, отнимая водород, превращает простые связи в двойные, а затем образовавшиеся ненасыщенные соединения полимеризуются. [c.156]

Различие в свойствах дорожных битумов, полученных при атмосферном и высоком давлениях, менее выражено, в то время как с углублением окисления сырья и с увеличением доли отдува различие в свойствах строительных битумов, полученных разными способами, становится более выраженным. Изложенное согласуется с выводами ряда исследователей, показавших повышение пенетрации и теплостойкости битумов ири возвращении части отдува на смешение с окисленным продуктом. Степень использования кислорода воздуха при окислении сырья наихудшая в кубах периодического действия, а из непрерывных процессов — при бескомирессорном способе. Содержание кислорода в газообразных продуктах окисления в кубе периодического действия 6—16%, в аппарате колонного типа 0,5—2%, в змеевиковом реакторе [c.289]

Для окисления до готовности дорожных марок нефтебигума в кубе-окислителе периодического действия требуется 24 ч (на 160 т битума). В окислительных колоннах для получения того же количества битума требуется всего лишь 3-4 ч, т.е. скорость окисления увеличивается в 6-8 раз. Степень использования кислорода при этом полнее. Такие показатели качества битума, как температура размягчения, пенетрация при О С и растяжимость выше показателей битумов, полученных в кубах периодического действия, а температура хрупкости ниже и составляет от 17 до -25 С. Лучше и показатели сцепляемости (адгезии). [c.348]

Температура растрескивания Т , определенная при эксплуатационных скоростях охлаадения 5 Ю К/с, песчаных асфальтобетонов на известняке, приготовленных на битумах различного происхоадения с пенетрацией при 25 С, равной примерно 80 0,1 мм (см. ( гс. 2), на 15-26 К ниже того значения Т р, при котором в климатических условиях г.Уфи наступает отказ покрытия (264 К). Причем это условие трещиностойкости выполняется даже п[ж применении асфальтобетона с использованием в качестве связующего асфальта деасфальтизации туймазинской нефти. [c.76]

Необходимо остановиться еще на одном важном вопросе, связанном с исследованием свойств битумов. Оценка качёс вХ дорожных битумов основывается па таких физических свойствах, как вязкость, пенетрация, температура вспышки, растворимость в растворителях. Только в последние ГОСТы введены такие показатели, как температура хрупкости и испытание на сцепление с мрамором или песком. Безусловно, новые методы испытаний дорон1ного битума позволили глубже характеризовать получаемые продукты и заранее определять поведение их при использовании в дорожном строительстве. Учитывая современное состояние и уровень научных исследований, нельзя признать достаточными те показатели качества- битумов, которыми в настоящее время определяются их свойства. В этой связи представляется целесообразным вести работы в направлении разработки новых методов определения эксплуатационных свойств битумов, которые позволили бы производить более полную их оценку. Здесь в какой-то мере можно провести аналогию с комплексом методов квалификационных испытаний для авиабензинов и авиакеросинов. Естественно, что проведение этой работы применительно к битумам встретит определенные трудности,, но проводить ее необходимо [c.23]

При уменьшении содержания серы в нефти полученные битумы с определенной пенетрацией при 25 С, имеют более высокую температуру размягчения, низкую температуру хрупкости и повышенную пенетра-цию при О °С. Такое изменение оценочных показателей является желаемым при производстве битумов. Однако одновременно уменьшается дуктильность (растяжимость) битума, что нежелательно. Для регулирования нормируемой величины дуктильности рекомендуется использовать более тяжелые нефтяные остатки. Из малосернистых нефтей, даже при использовании остатков выше 500 °С, получение битумов, соответствующих нормам стандарта по дуктильности, является проблематичным, поэтому такие нефти не рекомендуется использовать в производстве окисленных битумов. [c.754]

Температура в нижней зоне не должна превьшать 380-390 °С, т. к. время пребывания сырья здесь больше, чем в змеевике трубчатой печи. При заметном разложении сырья образуются неконденсируемые газы, увеличивающие иафузку на создающую вакуум аппаратуру. Присутствие в битуме продуктов крекинга увеличивает пенетрацию и часто является причиной низкой стабильности и плохой совместимости битумов. Производство высококачественных битумов на типовых установках АВТ связано с необходимостью проведения большой технической реконструкции в результате которой становится возможным также получение базовых компонентов, предлагаемых к использованию (после их модификации) в качестве товарных битумов. [c.770]

Структура ПИНС часто характеризуется также числом пенетрации. Для ПИНС с растворителями, имеющих вязкую, тик-сотропную структуру, пенетрацию определяют пенетрометром с использованием облегченного, латунного конуса массой 8,4 г (см. гл. 1, табл. 6). Для активного вещества ПИНС, имеющих эластичную консистенцию (МЛ-1, МЛ-2, Д-2, 3 ) определение проводят как для консистентных смазок (ГОСТ 5346—78). [c.87]

Каучуки — высокомолекулярные вещества, обладающие высокими эксплуатационными качествами, в частности хорошей эластичностью, водонепроницаемостью, тепло- и морозоустойчивостью, высокой стойкостью к старению. Уже свыще 100 лет каучук используют в битумных композициях для придания им эластичности, а следовательно для повыщения эксплуатационной надежности дорожных и кровельных материалов, герметиков и лаковых покрытий. Модификация битумных материалов каучуками заключается в следующем повыщается температура размягчения, уменьшается з ависи-мость пенетрации от температуры, снижается температура хрупкости, возникает способность к эластическим обр атимым деформациям, повышается жесткость и прочность битумной смеси, значительно улучшаются низкотемпературные характеристики. Для смешивания с битумом применяются чистые (неву 1канизованные) каучуки, так как они наиболее эффективно модифицируют физические свойства битумных материалов. Разнообразие видов каучуков, применяющихся для модификации битума и нашедших практическое применение, невелико. Подробно исследовано использование натурального каучука в качестве добавки к битумам в основном дорожных марок. Из синтетических каучуков наиболее часто применяют дивинилстирольный, бутадиенстирольный, поли-хлоропреновый (неопреновый) [170, 171, 172, 173, 229] и некоторые блок-сополимеы, в частности полистирол-полиизопрен— полистирол и полистирол—полибутадиен—полистирол [174, 175]. Каучукоподобные олефины полиизобутилен, сополимер изобутилена с изопреном (бутилкаучук) и сополимер этилена с пропиленом (СКЭП) также используются для совмещения с битумом [169, 176, 223]. Регенерированный каучук и отходы шин в виде крошки при совмещении с битумом дают грубые смеси, так как мало набухают в компонентах битума. Однако смеси обладают повышенными эластическими и упругими свойствами по сравнению с битумами, и поэтому указанный дешевый материал широко применяется для изготовления битУМНо-полимерных мастик [69,176]. [c.59]

С использованием этой формулы составлеш номограммы для определения индекса пенетрации. [c.18]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология