Очистка нефти бензина

Содержание серы в крекинг-бензинах из сернистых нефтей достигает 0,5—1,2% (масс.), что в 5—8 раз превышает допустимое по стандарту на автомобильные бензины. Особенно опасны активные сернистые соединения — сероводород и меркаптаны. Очистка крекинг-бензинов от сероводорода проводится с помощью щелочной промывки. [c.185]

Очистка крекинг-бензина калифорнийской нефти различными количествами 93%-ной серной кислоты [c.230]

Этот метод, примененный автором при очистке крэкинг-бензинов из уральской нефти (Чусовские городки), позволил снизить процент серы с 1,2% до 0,5%, при чем"последние количества серы легко извлекались путем обычной сернокислотной очистки. Конечный продукт содержал 0,13% серы. [c.84]

Газо-жидкостная хроматография еще недавно применялась только для углеводородных газов и легких топлив, главным образом, чтобы быстро количественно определить состав топлива или концентрацию какого-либо его компонента. Например, этот метод служит для непрерывного контроля за процессом (получения топлива, очистки его, разделения смеси компонентов, смешения компонентов и др.). В последние годы газо-жидкостную хроматографию используют для анализа бензиновых фракций прямой перегонки [55—58], смесей бициклических углеводородов (ароматических, нафтеновых) [36, 59—63], продуктов вторичных процессов переработки нефти (бензинов, газойлей каталитического крекинга) [33, 62, 64], для разделения сернистых соединений и углеводородов и др. [c.214]

Большую помощь при определении потенциального содержания в нефтях бензинов оказывают кривые паспортизации бензинов. Бензиновый дестиллат данной нефти, отобранный на приборе ИТК до 200°, разгоняют (до и после очистки дестиллата) на десятиградусные фракции. Определяют важнейшие характеристики фракций, затем составляют из них серию бензинов от начала кипения до выкипания при 60°, 70°, 80° и т. д. Изучают свойства каждого из этих бензинов и составляют кривые, связывающие свойства бензинов в зависимости от их процентного выхода от нефти (фиг. 13). Задавшись каким-нибудь свойством бензина, например октановым числом, находят по кривым, сколько можно получить такого бензина из данной нефти и каковы будут его остальные свойства, например упругость паров, фракционный состав и др. [c.53]

Дестиллаты малосернистых нефтей — бензин, лигроин, керосин — могут быть использованы непосредственно после неглубокой очистки как топливо для соответствующих двигателей, если октановые числа их достаточно высоки. Соляровые дестиллаты могут быть реализованы как дизельное топливо или направлены на крекинг. [c.425]

Низшие алкены (С2—С5) в промышленных масштабах получают из газов, образующихся при очистке нефти, а также при пиролизе бензинов и керосинов при температурах 800—900 °С или, наконец, путем каталитического дегидрирования алканов. [c.225]

Толуол, полученный из природных источников или путем переработки нефти, не является химически чистым продуктом. В каменноугольном толуоле содержатся парафиновые и олефиновые углеводороды, температуры кипения которых близки к температуре кипения толуола. Количество примесей достигает 4—5%. Кроме, парафинов в толуоле содержится около 1—1,5% бензола, 0,5—1% ксилола и незначительное количество фенолов и пиридиновых оснований. В природном нефтяном и пирогенетическом толуоле, не подвергшемся специальной очистке, содержатся бензины, количество которых иногда достигает 10—15%. [c.154]

При очистке крекинг-бензина концентрация сбрасываемой отработанной кислоты составляет 45—47%. Расход 92%-ной кислоты на очистку крекинг-дистиллята из малосернистой нефти составляет 0,4—0,6%. Концентрация применяемой щелочи— 10% зимой и 15% летом. [c.82]

В нефтеперерабатывающей промышленности центрифуги применяют для отделения воды от нефти при ее обессоливании и деэмульгации при сернокислотной очистке крекинг-бензинов-— для отделения кислого гудрона при депарафинизации Масел и в других процессах. [c.241]

Объем продукта Qэ определяется в том случае, когда по технологии ремонтных работ для устранения утечки требуются частичное или полное опорожнение и очистка ремонтируемого участка подземной коммуникации. Для трубопроводов с активными жидкими или газообразными продуктами (нефть, бензин, природный газ, кислород и др.) требуется полное опорожнение и очистка с продувкой инертным газом или паром. Расход д продукта через повреждение в оболочке коммуникации определяется по справочной литературе. [c.103]

Применение. Основания, особенно щелочи, находят большое применение. Едкий натр и едкое кали употребляют для нейтрализации кислот, получения мыла, при отделке текстильных тканей, при очистке продуктов переработки нефти (бензина, керосина и др.) от примесей. Щелочи нужны в производстве искусственного шелка и многих других веществ. Едкий натр, техническое название которого каустическая сода, применяется в громадных количествах. [c.68]

После отделения попутного газа, очистки нефти от песка, глины, воды и растворенных в воде солей нужно разделить нефть на фракции, каждая из которых является сырьем для получения определенных продуктов бензина, керосина, газойля, смазочных масел и др. [c.204]

Смолы ИЗ нефтей можно также уда-лять, применяя адсорбирую-пще земли или животный уголь. Эта обработка является весьма важным методом очистки нефти. Адсорбированные минеральные масла могут быть удалены бензином, а смолы — соответственными растворителями. Таким образом подбором соответственных растворителей достигается также и разделение смол. Гольде и Эйхман последовательно применяли действие бепз1ша, эфира, тяжелого бензина и хлороформа на животный уголь, адсорбировавший смесь смол. С 1юмопц,ю этих растворителей они получили экстракты, у которых удельные веса и вязкости постепенно увеличивались, а содержание углерода и водорода уменьшалось за счет повышения содержания кислорода и серы. Количество смол обычно возрастает при- переходе от низших фракций к высшим. Гурвич приводит следующие цифры, относящиеся к различным дестиллатам бакинской нефти [c.114]

Выход фракций до 150° С составляет 12,2—14,4%, до 350° С— 45,6—53,7%. Бензиновые фракции характеризуются низкими октановыми числами. Небольшое содержание ароматических углеводородов (от 2 до 13% во фракциях н. к. — 200° С) позволяет получать из этой нефти бензины-растворители без очистки. [c.99]

Сырьем для изготовления смазочных масел является мазут, который остается после отгонки из нефти бензино-керосиновых и газойлевых фракций. Мазут перегоняют на масла в вакууме, в присутствии водяного пара. Различают масляные дистилляты, т. е. продукты перегонки, и остаток, или полугудрон. Из дистиллятов и остатка получают соответственно дистиллятные и остаточные масла, подвергаемые последующей очистке. Широко применяют масла, представляющие собой смесь дистиллятных и остаточных компонентов. Вязкие масла вырабатывают из остатка. Технология получения масел в значительной степени определяет их эксплуатационные свойства. [c.61]

Разработаны патентно-чистые способы очистки прямогонных дистиллятов, сырой нефти, бензинов вторичного происхождения, обеспечивающие получение стабильных товарных нефтепродуктов за счет селективного удаления сернистых и диеновых соединений. Для очистки используют карбонильные соединения переходных металлов в количестве от 0,02 до 0,2% от массы сырья. [c.30]

Первыми твердыми адсорберами, применявшимися для очистки нефтей), были животный уголь, жирный уголь и т. д., но эти продукты были вскоре заменены адсорбирующими землями и гелями. Эти по следпие в особенности применяются для адсорбирования бензина, находящегося в природных газах. [c.213]

Употребляемая для контактного метода земля должна быть значительно чище, чем для целей фильтрования. Для обработки бензина применяют тонкий порошок, получаемый декантацией, но этот метод ВБгходит из употребления ввиду получаемых здесь больших потерь. В большинстве алучаев употребляют спрессованную пыль. Последнюю всегда применяют также для целей фильтрования нефтей. Бензины и керосины после очистки серной кислотой в большинстве случаев подвергаются обработке контактным методом. Пам кажется, что более предпочтительцой является обработка методом фильтрования, так как, с одной стороны, эффективность адсорбции при нагревании понижается, а с другой — для перемешивания требуется известный расход энергии. [c.220]

Г И дро очистка бензинов вторичного нроис-хожден]1я. Возможность одноступенчатой очистки бензинов, полученных при термическом крекинге, висбрекинге и замедленном коксовании гудрона арланской высокосернистой нефти подробно изучена в работе [252] (табл. 3.5). Было отмечено, что при очистке высокосернистых бензинов вторичного происхождения в одну ступень при определенных условиях достигается предельная глубина обессеривапия и дальнейшее ужесточение режима оказывается неэффективным. Так, при гидроочистке бензина замедленного коксования с массовым содержанием серы 1,26% были получены следующие результаты [c.116]

При переработке высокосернистой нефти бензин прямой перегонки очищается. Лигроин подвергается крекингу. Получаемый дестиллат содержит меньще серы, чем исходный лигроин, но требует все же кислотной очистки и вторичной перегонки. Керосин отдельно не получается, а входит в состав легкого солярового дестиллата. Как легкий, так и тяжелы< ( соляровый дестиллаты направляются на термический крекинг. Крекинг-бензин очищается серной кислотой, защелачивается. и подвергается вторичной перегонке. Остаток вакуумной перегонки продувается воздухом и дает товарные сорта битумов. [c.425]

Каталитический риформинг бензинов термических процессов на платиновом катализаторе является другим вариантом облагораживания бензинов со значительным улучшением их моторных качеств. Для этого бензин подвергают предварительной глубокой гидроочистке для удаления примесей, т. е. ведут процесс при жестких условиях. В результате лабораторных исследований и промышленных испытаний требуемая степень очистки вторичных бензинов достигалась только при 400—420 °С, общем давлении 4 МПа и объемной скорости подачи сырья 0,5 ч" . Содержание серы в гидроочиш ен-ном бензине составляло 0,003—0,005%, практически отсутствовали смолы, непредельные углеводороды и соединения азота. Октановое число бензинов при этом резко снижалось. Расход водорода по сравнению с избирательной неглубокой гидроочисткой увеличивается примерно в два раза. Результаты гидроочистки бензина термоконтактного крекинга гудрона ромашкинской нефти, качественные характеристики исходного бензина и более узких фракций до и после гидроочистки приведены в табл. 30, стр. 158 (19, с. 215]. [c.81]

В нефтеперерабатывающей промышленности центрифугирова ние применяют для разделения эмульсий а) при обессоливании и деэмульсации нефти для отделения воды от нефти б) при сернокислотной очистке крекинг-бензинов для отделения кислого гудрона в) при депарафинизации масел после охлаждения смеси масла с растворителем и в другпх процессах. [c.500]

Дефайз [8] сообщил следующие результаты селективной очистки крекинг-бензина. Прессдестиллат Даббса из сырой нефти Борнео очищался 300% двуокиси серы при —10° С с периодической работой аппарата. Результаты очистки приводятся в табл. 165. [c.377]

Установлено, например, что небольшая примесь некоторых веществ к разного рода непредельным соединениям резко повышает их устойчивость к окисляющему действию кислорода воздуха. Применив подобного рода вещества (ингибиторы) к крекинг-бензину, получили эффект громадного практического значения так, например, добавка 0,01% а-нафтола делает крекинг-бен-внн вполне устойчивым при хранении в течение нескольких (6) месяцев, что вполне заменяет дорогую, сопровождающуюся значительными потерями, очистку крекинг-бензина. Аналогичным образом прибавление 1—2% других специальных веществ (антидетонаторов) повышает антидетонационные свойства моторного топлива и т. п. Громадное значение получил метод присадок также для повышения качества смазочных масел, а именно для снижения текшературы их застывания, для увеличения их маслянистости (липкости), для улучшения их вязкостных свойств и в первую очередь индекса вязкости и т. д. Все эти добавки (присадки), широко применяемые ныне для повышения качеств различных нефтепродуктов, представляют собой те или иные специальные вещества, подбор и синтез которых является одной из интереснейших и благодарных задач современной химии нефти. [c.315]

Поступающую нефть сортируют таким образом, чтобы после ее переработки обеспечить отбор продуктов в следуюпщх количествах (в объемн. % на нефть) бензина — 44 керосина и дизельного топлива — 31 котельного топлива и битума — 10 смазочных масел — 3 прочих продуктов — 12. Завод условно делится на две части одна из них включает установки, выпускающие топливную продукцию, другая — установки, вырабатывающие химические продукты. К первой относятся установки атмосферно-вакуумной перегонки, каталитического риформинга, каталитического крекинга, газофракционирования, полимеризации непредельных углеводородов и алкилирования. Из дпстиллятных остаточных масляных фракций при помощи селективной очистки, деасфальтизации, депарафинизации, контактной очистки, перко-ляционной очистки и компаундирования на заводе получают широкий ассортимент товарных масел. [c.219]

В результате очистки крекныг-бензинов из сернистых нефтей сернокислотным методом получаются [c.97]

Эффективность и несложность метода парофазной очистки отбелпвающпмп землями позволили внедрить этот метод взамен сернокислотного при очпстке малосерннстых крекинг-бензинов. Однако невозможность применения этого метода для достижения необходимой степени обессеривания бензина не позволила использовать этот простой и эффективный метод в его чистом виде для очистки сернистых бензинов. То же можно сказать и об очистке бензинов такими методами, как, например, парофазная очистка хлористым щшком. в этом методе хотя и достигается частично извлечение сернистых соединений бензинов, но эффективность его в применении к бензинам, получаемым из сернистых нефтей, в свете современных требований к качеству бензина не может считаться высокой. [c.97]

С. С. Наметкин, начиная с работ в Государственном исследовательском нефтяном институте (ГИНИ), проявлял большой интерес к переработке нефти. Его вниманйе привлекали многие технологические вопросы, в том числе процессы крекинга, в частности, окислительный крекинг по Дуброваю, ароматизация и ароматическая циклизация нефтяных фракций, очистка крекинг-бензинов. [c.7]

Цвет нефти и продуктов ее перегонки. В зависимости от содержания смолистых и асфальтовых веществ нефть имеет кор1 ч-невый, темнокорйчневый, красноватый или черный цвет. Иногда встречаются совершенно бесцветные, прозрачные нефти. Низкокипящие фракции нефти (бензин, лигроин и частично керосин) прозрачны и бесцветны. Высококипящие фракции окрашены (от светложелтого до темного цвета). Интенсивность окрашивания последних увеличивается с повышением темпер атуры кипения их. Цвет некоторых нефтепродуктов (авиабензина, керосина вазелинового масла) входит в технические нормы, причем по цвету нефтепродукта, обычно судят о его стабильности и степени очистки. [c.387]

В заключение коснемся традиционных продуктов переработки каменноугольной смолы. Ныне во всех центрах по переработке нафты увеличиваются мощности оборудования для юни-файнинг-процесса, в ходе которого происходит гидрогенизациоппая очистка крекинг-бензина, и оборудования для юдекс-процесса, в ходе которого происходит экстракция ароматических углеводородов. На основе использования этого оборудования растет выпуск бензола, толуола и ксилола. Расширение производственных мощностей по выпуску ароматических углеводородов, которое осуществляется нефтехимическими компаниями, показано в табл. 52. Как видно из таблицы, особенно заметное возрастание удельного веса в общем объеме производства ароматических углеводородов демонстрирует бензол, спрос на который, по всеобщему мнению, будет быстро увеличиваться. Дело в том, что вплоть до настоящего времени для экстракции ароматических углеводородов использовалп риформинг-бензин, дающий сравнительно небольшие количества бензола. При использовании же для экстракции ароматических углеводородов крекинг-бензина выход бензола значительно увеличивается. Уже в 1960 г. 80% всего ксилола было получено из нефти. На глазах растет и доля производимых из нефти бензола и толуола (см. табл. 53). Следовательно, переход от использования в качестве сырья угля к нефти наблюдается и в производстве наиболее распрострапеп-ных ароматических углеводородов. [c.182]

Вначале смолы получали при очистке дистиллятов-бензинов в бащнях Грея. В настоящее время исходное сырье для производства нефтеполимерных смол получается из продуктов вторичной переработки нефти и ее фракций, в частности при глубоком крекинге и пиролизе. [c.17]

АВИАМАСЛО ААС — стандартное авиамасло, выпускавшееся до 1Й2 г. Вырабатывалось из чистой доссор-ской нефти. Сырая нефть предварительно подвергалась сернокислотной очистке с последующей промывкой водой и нейтрализацией аммиа-ко.м. После отгона из нефти бензина и керосина остаток — мазут — поступал на масляную батарею, где из него под вакуумом отгонялись соляровое, веретенное и машинное масла. Остатсж после отгоиа легких масел представлял собою готовое авиамасло. А. м. ААС было совершенно темного цвета. [c.15]

Кормовые дрож51СИ, культивируемые на питательной среде из н-парафинов нефти, могут содержать многие вредные примеси — производные бензола, D-аминокислоты, аномальные липиды, различные токсины и канцерогенные вещества, поэтому их подвергают специальной очистке (экстракция бензином). [c.265]

Логическим развитием процессов гидрогенизационной очистки нефтя-IU.IX бензинов можно считать и использование аналогичного метода для очистки легкого масла коксования углей (бензол коксования). Коксохимическая промышленность, дающая смесь бензола, тoJryoлa и ксилолов с высоким содержанием примесей, лишь с трудом может конкурировать с другими источниками ароматических углеводородов высокой чистоты. Для получения из коксохимических ароматических фракций продуктов, пригодных в качестве сырья для органического синтеза, необходимо удалить такие примеси, как сернистые, азотистые соединения, алкены и алканы. Обычно ароматические продукты коксохимической промышленности перегонкой разделяют на бензол, толуол и ксилол с последующей сернокислотной и щелочной очисткой. Иосле нейтрализации узких фракций и вторичной перегонки получают [c.155]

Смазочные масла служат, главным образом, для уменьшения трения между движущимися (трущимися) деталями машин и их износа, а также для отвода тепла, возникающего при трении. Смазочные масла получают из мазута, остающегося после отгонки из нефти, бензина и керосина. Мазут перегоняется на отдельные дестиллаты, из которых очисткой получают соответственные дестиллатные масла. Масла, полученные из остатков (гудрона) после отгонки хмасляных дестиллатов, называются остаточными маслами. Нефтяные смазочные масла называют также минеральными смазочными маслами. В некоторых специальных случаях к минеральным смазочным маслам добавляют небольшое количество растительных масел или животных жиров. Основной характеристикой смазочных масел является их вязкость. Кроме того, существенное значение имеют их удельный вес, температура воспламенения, температура застывания, зольность, коксуемость и др. [c.287]