Бензин, очистка Бензин

Характеристика продуктов. Основным продуктом процесса гидре очистки бензинов является стабильный гидрогенизат, которы [c.26]

Процесс Бендера используется для очистки бензинов, керосинов и реактивных топлив от меркаптанов при содержании их в сырье не более 0,08 % (масс.). Очистка заключается в переводе меркаптанов в дисульфиды при их окислении кислородом воздуха на стационарном слое катализатора — сульфида свинца. Схема процесса Бендера приведена на рис. ХП1-7. [c.117]

Гидроочпстке подвергается целый ряд нефтяных дистиллятов самого различного происхождения и назначения. Гидроочистка крекинг-бензинов, богатых ароматикой, или же экстрактов после очистки бензинов жидким сернистым ангидридом ведется в условиях, при которых происходит полное или частичное насыщение ароматических колец. Полученный при этом продукт богат нафте-пами и изопарафинами и может служить базовым компонентом авиабензина. Гидроочистка одновременно обеспечивает высокую стабильность топлива в отношении запаха, цвета и смолообразования. В результате гидроочистки повышаются цетановые числа дизельных топлив, улучшаются эксплуатационные свойства осве- [c.250]

Общее давление и парциальное давление водорода. При гидроочистке бензиновых фракций, находящихся при температурах процесса в газовой фазе, термодинамические ограничения гидрирования сернистых и азотистых соединений и олефинов определяют глубину гидроочистки при парциальных давлениях водорода ниже 2,5—3 МПа (25—30 кгс/см ). При более высоких парциальных давлениях водорода термодинамические ограничения отсутствуют. Дальнейшее повышение общего давления при заданном соотношении водород сырье мало влияет на глубину очистки, так как поверхность катализатора насыщена водородом повышение давления в этом случае увеличивает время реакции. При постоянн01М общем давлении и повышении парциального давления водорода в результате увеличения отношения водород сырье глубина очистки понижается вследствие уменьшения парциального давления сырья. При общем давлении 4—5 МПа (40—50 кгс/см ) и парциальном давлении водорода 3,5—4 МПа (35—40 кгс/см ) достигается очень глубокая очистка бензинов прямой перегонки нефти. [c.270]

В отработанном щелочном растворе после очистки бензина иранских нефтей были обнаружены дисульфиды [102]. По-видимому, дисульфиды не относятся к природным соединениям нефти и появляются в результате окисления меркаптанов. Для нефтей [c.35]

Между тем, требуемая глубина очистки бензинов от серы (при остаточном содержании О, 5 мг/кг) для прямогонных бензинов с исходным содержанием серы 200—1000 мг/кг составляет 99,75—99,05 %, а для высокосернистых газовых конденсатов и бензинов вторичного происхождения, при исходном массовом содержании серы 1% и более, глубина очистки должна составлять 99,995%. [c.111]

Очистка бензина от сероводорода осуществляется путем его продувки в колонне очищенным углеводородным газом. Водяной конденсат направляется в деаэратор для отдува сероводорода водяным паром. Конденсат, освобожденный от сероводорода, после охлаждения сбрасывается в производственную канализацию, а сероводород — в факельную линию. [c.64]

КАТАЛИТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА БЕНЗИНОВ [c.156]

Каталитическая очистка бензинов [c.160]

С ростом объемной скорости глубина очистки бензина и крекинга тяжелых его фракций понижается, а количество рециркулирующей смеси лигроиновых фракций, отводимых из боковой отпарной колонны, увеличивается. [c.222]

Для примера в табл. 42 приведены качества и состав трех разных промышленных образцов базовых авиабензинов, полученных в результате каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [2]. [c.223]

Рис. 1У-3. Очистка бензина иранской нефти 96%-ной кислотой. Расход кислоты 2% вес. на очищаемый бензин [56].

Химизм очистки бензинов хлоридом меди описывается следующими уравнениями реакций [c.245]

На окислении меркаптанов в дисульфиды основаны также и два других процесса очистки бензинов от активной серы очистка раствором гипохлорита натрия с регулируемыми pH и концентрацией [88, 138—143] и очистка ферроцианидом натрия [145]. [c.246]

В тех случаях, когда нужно, проводится химическая очистка бензинов, которая, впрочем, не является обязательной. Очисткой изменяются следующие свойства бензинов общее со- [c.386]

Базовые компоненты авиационных бензинов получают выделением необходимых высокооктановых фракций, обычно низкокинящих, пз нафтеновых и ароматических нефтей Калифорнии, Восточной Венесуэлы и Восточного побережья. Октановое число таких компонентов равно 70—76 (моторный метод, без этилирования). Получить базовые компоненты с еще большими октановыми числами можно с помощью каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [291]. В результате такой очистки увеличивается содержание ароматических и уменьшается до ничтожной величины содержание ненасыщенных углеводородов. По- [c.432]

Окрашенные в темный цвет кислоты могут применяться во многих случаях. Однако для очистки бензина и керосина применение данных кислот не рекомендуется. [c.196]

Очистка сульфидом свинца. Возможность очистки бензинов от активной серы при помощи сульфида свпнца известна давно. Было высказано предположение (подтвержденное затем экспериментальными данными [111]) о том, что сульфид свинца адсорбирует меркаптаны. После перемешивания бензина с мелко измельченным сульфидом свинца и осаждения суспензии бензин становится нейтральным , т. е. не содеря ащим активной серы. Однако, если после этого обработать бензин разбавленным водным раствором треххлористого алюминия, то прежнее содержание активной серы восстанавливается, и бензин снова становится кислым . Причины этого интересного явления до сих пор так и не были установлены. Возможно, что хлористы11 алюминий реагирует с дисульфидами, находящимися в углеводородной фазе, или что под влиянием А1СЬ происходит разложение образовавшихся меркаптидов. [c.244]

Парофазная очистка применяется в производстве бензина. Очистку бензина термического крекинга производят следующим образом. Пары бензина из ректификационной колонны крекинг-установки поступают непосредственно в цилиндрический аппарат, работающий под давлением до 10 ат, в котором на решетке помещается отбеливающая глина в форме зерен. Образующиеся продукты полимеризации диолефинов, обладающие более высокой температурой кипения, отделяются от паров бензина ректификацией. Количество их составляет 0,5—0,8% от веса бензина. Так как ароматические и непредельные углеводороды в этих условиях не реагируют, очищенный по этому способу бензин обладает более высокими антидетонационными свойствами, чем очищенный серной кислотой. Кром-е того, парофазная очистка крекинг-бензина дешевле сернокислотной. [c.237]

Раствор МЭА, насыщенный сероводородом, из абсорберов для очистки газов поступает в дегазатор, где при снижении давления пз раствора МЭА выделяются растворенные газообразные углеводороды и бензин. Выделившийся бензин направляется в стабилизационную колонну. Дегазированный насыщенный раствор МЭА, предварительно нагретый в теплообменниках, поступает в отгонную колонну, температурный режим в которой поддерживается циркулирующим через термосифонный паровой рибойлер раствором МЭА. Пары воды и сероводорода, выходящие из колонны, охлаждаются в воздушном конденсаторе-холодильнике, доохлаждаются в водяном холодильнике, после чего разделяются в сепараторе, где также предусмотрен отстой бензина и его ВЫВОДЕ стабилизационную колонну. Сероводород из сепаратора направляется на производство серной кислоты илн элементарной серы. Из нижней части колонны выводится регенерированный раствор МЭА, который после последовательного охлаждения в теплообменниках, воздушном и водяном холодильниках вновь возвращается в цикл. Для удаления механических примесей из насыщенного раствора МЭА предусмотрено фильтрование части раствора. [c.56]

Очистка отгона [бензина] от сероводорода. Отгон (бензин), получаемый в процессе гпдроочистки, в зависимости от характеристики исходного сырья может содержать до 1,5% Н. 8. Для его удаления применяют два способа 1) на установках старого типа предусмотрена схема защелачивания бензина с последующей водной промывкой и отстоем (см. рис. 9, И, 12) 2) за последние годы принята схема отдува бензина углеводородным газом (см. рис. 10,13). [c.74]

На современных установках АТ и АВТ предусматривается сооружение блока очистки светлых нефтепродуктов (фоакции н. к. — 85, 85—140, 140—240, 240—300 и 300—350 °С) от нежелательных примесей. Основной метод очистки — обработка щелочью и промывка водой. На комбинированных установках первичной перегонки технологический узел по выщелачиванию указанных выше фракций называют иногда очистным отделением. Для щелочной очистки разных дистиллятов применяют водные растворы МаОН различной крепости. Для очистки бензинов (фракции н. к.—85, 85—140, 85—180 °С) употребляют 11 — 14,5%-ные растворы едкого натра. Для более тяжелых дистиллятов, чтобы предотвратить образование устойчивых эмульсий, используют более слабые растворы для керосина (фракции 140—240, 180—240 °С) 3,5—4,5%-ный раствор едкого награ, для дизельных топлив (фракции 240—300, 300— 350 °С) 3—3,5%-ный раствор. Сведения о применяемых растворах щелочи излагаются в регламентах научно-исследовательских организаций или заводских лабораторий. [c.156]

Алюмосиликаты являются не только катализаторами крекинга, но также неплохими обессеривающими контактами. При каталитическом крекинге разложение серипстых оединений протекает с образованием в большей мере сероводорода, чем меркаптанов, что 15блегчает очистку бензинов и во многих случаях позволяв ограничиться только щелочной их промывкой. [c.13]

Выход очищенного газойля, включая образующиеся в процессе керосиновые фракции, составляет 94—96 % (масс.) на сырье. При этом общий выход наиболее легких углеводородов (С1—С4) обычно не превышает 0,8 % (масс.), а бензиновой фракции — 1,5 % (масс.). Суммарный выход сероводорода и аммиака зависит от качества исходного газойля и глубины его очистки. Полнота удаления серы может достигать 97 % (масс.), но во многих случаях ограничиваются 80—90 % (масс.). Содержание азота уменьшается в меньшей степени. С увеличением содержания в сырье серы и с углублением его очистки образуется больше газов и бензина, а целевого жидкого очищенного продукта меньше. Поскольку обра- [c.54]

В точение ряда лет, когда очистка бензина, керосина и смазочных масел серной кислотой была почти универсальным мотодом, он был в значительной степени эмпирическим, очень мало было известно о реакции серной кислоты с индивидуальными олефинами. Процесс этот все еще остается в значительной степени эмпирическим, он применяется для очистки смазочных масел и для производства бесцветных фармацевтических масел. [c.352]

Была предложена очистка крекинг-керосинов серной кислотой при низких температурах [3,3° С] для улучшения цвета и удаления серы [45]. Такой процесс с последующей повторной перегонкой для уменьшения образования полимеров и потерь, описанной Педжеттом [40], был внедрен в заводском масштабе для очистки бензина с большим содержанием тиофе-новых сернистых соединений [14, 22]. [c.353]

Сам процесс кислотной обработки нефтяной фракции прост, но протекающие при этом химические реакции весьма сложны. Мепстон [711 в обзоре реакций, протекающих при сернокислотной очистке бензина, перечисляет около сотни возможностей, из которых только пять действительно включают сульфирование и образование сульфата. Так как кислотная обработка бензина производится при значительно более мягких условиях, чем обработка олеумом более высококипящих нефтяных фракций с целью производства сульфокислот, то последняя, несомненно, сложнее. [c.536]

При очистке бензинов с высоким содержанием меркаптанов приходится нагнетать очень больп1ие количества воздуха, что в свою очередь связано с интенсивным образованием плюмбита и серы. В таких случаях в раствор одновременно вводят строго дозируемое количество водного раствора сульфида натрия, который конвертирует избыточный плюмбит обратно в сульфид свинца. Образование избыточной элементарной серы — явление нежелательное, поэтому рекомендуется тщательно регулировать расход воздуха на окисление. Сульфид свинца в этом процессе по существу играет роль катализатора, так как химически поглощается только кислород. Практически все же имеют место некоторые потери щелочи, которая превращается в сульфат и тиосульфат натрия. [c.245]

Утилизация отработанной кислоты после очистки масляных дистиллятов была проблемой уже на заре нефтеперерабатывающей промышленности. Сам процесс утилизации отработанной кислоты был предложен Спллименом (Silliman) в 1855 г., немногим раньше были открыты методы выделения побочных продуктов. Химизм сернокислотной очистки был кратко разобран в гл. IV. Низшие парафины и нафтены на холоде сравнительно стойки но отношению к серной кислоте. Даже при обработке крекинг-бензинов (т. е. бензинов, содержащих олефины и ароматику) низкая температура и малое время контактации могут эффективно задержать ход реакций сульфирования. [c.571]

Нейтрализуемый , т. е. очищаемый от меркаптановой серы бензин может либо непосредственно контактироваться с раствором хлорида меди, либо фильтроваться через пористую, нронитанную хлоридом меди массу. Запатентован также процесс очистки бензина в суспензии, где твердой фазой является какой-нибудь носитель с нанесенным на него хлоридом меди [126—129]. [c.245]

Каталитический крекинг сопровождается достаточно полным обессериванием полученного бензина, но это обессеривание часто осуш ествляется ценой быстрого старения катализатора. Синтетические алюмосиликатные катализаторы более устойчивы к сернистым соединениям, чем активированные природные глины устойчивость последних к действию серы может быть повышена. Вследствие глубокого обессеривания бензины сравнительно легко поддаются очистке. Значительная часть серы удаляется в виде тиофенолов (ср. с тиофенами при термическом крекинге) при ш елочной промывке. [c.325]

О том, как очистка бензина от полярных соединений влияет на его химическую стабильность и такие физические свойства, как поверхностное натяжение, склонность к ассоциации, растворимость, упругость паров и гигроскопичность, см. статью Аллена [c.561]

Из этого пространного исследования примесей в нефтях можно заключить, что проблема очистки бензинов и смазочных масел за- ключается в удалении сернистых производных, углеводородов ди-, этиленового ряда и смоло- и асфальтообразных продуктов. Кислые свойсйш, кислородных продуктов, рассмотренных уже нами, слабый, основной характер азотистых соединений обусловливают легкую их удаляемость под действием щелочей и кислот. [c.170]

Для очистки бензинов процесс Эделеану рекомендовать нельзя, так как он отделяет парафиновые углеводороды от ароматических и таки1м образом понижает антидетонирующие свойства горючего. [c.210]

Таким образом процесс Грэя может с успехом применяться для очистки бензинов, содержащих диэтиленовые углеводороды. [c.224]

Очистка бензинов жидкофазного крекинга (ведетоя обычным путем. Однако стишком тщательная очистка приводит к большим потерям. [c.309]

Очистка бензина парофазного крэкинта вследствие малого оо-держания серы требует лшпь полимеризации диолефинов. [c.310]