Пропан вязкость

Рис. 1У.1.1. Зависимость вязкости от приведшного объема мальных алканов 1 - пропан, 2 - тан, 5 - пентан, 4 - гексан, о - октан, 6 - додекан, 7 - гексадекан

Двухступенчатая деасфальтизация гудронов жидким пропаном предназначена для получения из остаточного сырья двух деасфальтизатов разной вязкости. Получаемые в первой и второй ступенях деасфальтизаты I и II далее перерабатывают раздельно или в смеси в остаточные масла. [c.67]

При избыточном содержании бу — танов за счет повышения растворяющей способности растворителя ухудшается качество деасфальтизата (возрастают коксуемость и вязкость, ухудшается цвет). Особенно нежелательно присутствие в пропане олефинов (пропилена и бутиле — нов), снижающих его селективность, вследствие чего возрастает содержа гие смол и полициклических ароматических углеводородов в деасфальтизате. [c.228]

Для устранения осложнений и ограничений возможностей процессов депарафинизации, вызываемых высокой вязкостью жидкой фазы перерабатываемых продуктов при температуре фильтрации, прибегают к снижению вязкости этих продуктов путем разбавления маловязкими растворителями-разбавителями. Для наиболее значительного снижения вязкости при наименьшем расходе разбавителя стараются брать наиболее маловязкие углеводородные продукты, в качестве которых применяют легкие узкие фракции бензинов (нафту), гексан, гептан. При аппаратурном оформлении процесса, позволяющем проводить все основные технологические операции под повышенным давлением, используют сжиженные нефтяные газы, главным образом жидкий пропан. Следовательно, возникает новая группа процессов депарафинизации, отличающаяся от рассмотренной выше как по аппаратурному оформлению, так и по технологическому осуществлению. [c.95]

Процесс деасфальтизации остаточного сырья техническим пропаном — жидкофазный процесс, осуществляемый во избежание испарения растворителя при давлении около 4 МПа. Выход деасфальтизата соответствующего качества в значительной мере определяется характером сырья и колеблется в широком диапазоне — от 26 до 90 % (масс.). С ужесточением требований к качеству деасфальтизата и увеличением коксуемости сырья выход деасфальтизата уменьшается. Для одноступенчатых установок наиболее типичными являются деасфальтизаты вязкостью от 18 до 26 мм /с при температуре [c.64]

Если смесь, которую нужно разделить вымораживанием, обладает повышенной вязкостью, мешающей кристаллизации, к этой смеси добавляют подходящий растворитель. Растворитель должен быть легко летучим (этан, пропан, диметиловый эфир, ацетон), что обуславливается необходимостью его последующего удаления, Примером. может быть выделение парафиновых углеводородов нормального строения пз масляных фракций. [c.13]

Собирающийся при температуре 50—65 °С в нижней части колонны деасфальтизации раствор пропана в асфальте обрабатывается аналогично раствору деасфальтизата в пропане, но для обеспечения отпаривания и необходимой вязкости пото ков его нагревают в трубчатой печи до более высоких температур — 210—250 °С. Выходящие из отпарных колонн смеси паров воды и пропана промываются водой в скруббере. Работа скруббера в какой-то мере похожа на работу барометрического конденсатора смешения. При нарушениях режима отпаривания и промывки здесь возможно возникновение вакуума, что связано с опасностью подсоса воздуха и образования взрывоопасной среды. Во избежание падения давления ниже атмосферного предусмотрена подача в скруббер пропана. Потоки пропана из испарителей и скруббера отделяются от увлеченных капелек жидкости в отбойнике, компримируются до давления 2 МПа, охлаждаются и в жидком состоянии возвращаются в процесс. Потери пропана компенсируют подачей свежего [41]. [c.42]

Качество асфальтов, полученных деасфальтизацией гудрона пропаном и н-пентаном, различно. Так, пропановые асфальты менее вязки, чем это требуется для большинства сортов битумов (или их вязкость примерно соответствует требованиям на дорожные битумы), а бензиновые асфальты — более вязки. Поэтому при использовании в качестве компонентов сырья битумного производства асфальты деасфальтизации пропаном рекомендуется окислять воздухом [43, 44], а асфальты деасфаль-л изации бензином смешивать с гудроном [45—47]. [c.43]

Растворителями служат пропан, который растворяет главным образом парафиновые и нафтеновые углеводороды, и смесь из 40% фенола и 60% крезола, растворяющая ароматические углеводороды, смолы и асфальты. Среднее количественное отношение пропана, фенола и масел равно 5,8 3,7 1,0. Рабочая температура равна 38 °С. В этих условиях в пропане растворяется также и парафин. Благодаря применению больших количеств пропана, этим методом можно перерабатывать парафиновые погоны с высокой вязкостью и остатки, содержащие асфальт [62—66]. [c.397]

В последние годы в связи с внедрением в производство масел процессов гидрокрекинга, снижающих вязкость перерабатываемого сырья, возникла необходимость в получении деасфальтизатов повышенной вязкости — 30 мм /с и более при 100 °С. Для получения таких деасфальтизатов применяют растворитель с повышенной растворяющей способностью — пропан, содержащий до 15% бутана или изобутана (последний предпочтительнее в силу более высокой селективности). [c.201]

Вязкость системы регулируют изменением состава углеводородов. При добавлении ароматических углеводородов повышается растворимость в них части асфальтенов, в результате чего вязкость системы возрастает и наоборот,— при введении в систему низкомолекулярных углеводородов (пропан, бутан, бензины) ее вязкость снижается. Вязкость системы снижается и при повышении температуры. Механическими воздействиями (ультразвук) и малыми добавками реагентов также можно регулировать вязкость системы. В промышленной практике все эти способы изменения вязкости частично или полностью можно реализовать в процессах деасфаль-тизации, получения пеков и в других аналогичных процессах. [c.153]

До недавнего времени большой объем асфальта деасфальтизации гудрона пропаном вовлекался в сырье битумного производства [145]. С повышением требований к температуре размягчения битумов в соответствии с новыми стандартами доля асфальта, используемого в качестве битумного сырья, была снижена для обеспечения температуры размягчения битума с заданной пенетрацней. Большое количество асфальта передано в котельное топливо, что, в свою очередь, предопределяет вовлечение дополнительны.х количеств легких фракций для обеспечения выпуска топлива прежней марки. Так, при выпуске мазута марки 100 включение в его состав асфальта требует одноврем.енно добавления вакуумного газойля в соотношении примерно 1,0 0,5. При этом, конечно, снижается глубина переработки нефти. Была изучена возможность увеличения доли асфальта в битуме при сохранении качества последнего. Исследования проведены на образцах гудрона (вязкость условная при 80°С рав- [c.113]

Опыты Богданова велись в условиях последовательного растворения компонентов остатка нефти все увеличивающимися количествами пропана. Результаты их показывают растворимость отдельных фракций концентрата нефти в пропане. Соотношение между выходом деасфальтизата, его некоторыми свойствами и температурой деасфальтизации при постоянной кратности пропана к сырью 8 1 показано на рис. 39 (по данным И. Б. Губенко, ВНИИ НП, для концентрата туймазинской нефти). Из этих данных следует, что при повышении температуры обработки концентрата пропаном, помимо снижения выхода деасфальтизата, снижаются его вязкость и коксуемость. Это также указывает, что с повышением температуры экстракции в пропане растворяются [c.175]

С, кДж/(кг К) м-о — динамическая вязкость паров при О °С, Па-с / — бензол 2 — и-октан 3 — к-геп-тан < —гексан 5—н-пентаи б —к-бутаи 7 — пропан в — пропилеи 3 — этилен /О —этан // —ацетилен --по формуле (2.42). [c.64]

Двухступенчатая деасфальтизация пропаном. В битумах деасфальтизации, получаемых при одноступенчатой деасфальтизации концентратов и гудронов, содержится довольно много ценных компонентов— парафино-нафтеновых и малоциклических ароматических углеводородов. Извлекая их из битумов деасфальтизации во второй ступени деасфальтизации, можно существенно увеличить ресурсы сырья для производства высоковязких остаточных масел. Кроме того, располагая двумя деасфальтизатами разной вязкости (при 100°С на I ступени от 18 до 23 мм /с, на II ступени — более 40 wu f ), можно расширить ассортимент товарных остаточных масел. Поэтому на некоторых заводах внедрен процесс двухступенчатой деасфальтизации, В колонне деасфальтизации II ступени поддерживают меньшие температуру и давление, чем в колонне [c.91]

Основным достоинством этого процесса являются его простота и экономичность, так как пропан одновременно является и растворителем, и хладоагентом. Кроме того, пары пропана используют и для отдувки осадка на фильтре. Это позволяет исключить из схемы линию инертного газа. При депарафинизации пропаном вследствие малой вязкости раствора при низких температурах скорость охлаждения значительно выше, чем при использовании кетонов. В процессе охлаждения, особенно остаточного сырья, совместная кристаллизация твердых углеводородов и смолистых веществ приводит к образованию крупных дендритных кристаллов, что обеспечивает высокую скорость фильтрования — до 600— 1000 кг/(м2-ч) по сырью из расчета на полную поверхность фильтра. [c.185]

В табл. 10 сопоставлены данные для двух катализаторов [24], которые работали в таких условиях, что получалось масло с одинаковым индексом вязкости. Эти опыты, проведенные при одной п тон же объемной скорости с деасфальтированной пропаном фракцией, полученной из сырой нефти (Германия), показывают, что, несмотря на более высокую температуру па катализаторе АЬОз-и -Ы , выход смазочного масла с тем же индексом вязкости и вязкость.ю больше, чем на У5о-катализаторе. [c.291]

Рис. V-7. Влияние количества бутана и этана в пропане на вязкость масла, извлекаемого при 27° С из остатка от перегонки нефти Позо-Крик (В г а у, S W i t h, and arr. Pro . API, 1933, vol. 14(111), p. 96).

Для кабелей высокого н а п р я ж ен и я (до 500 кв), заключенных в стальные трубы, требуется масло с более высокой вязкостью, чем масло для трансформаторов и кабелей более низкого напряжения. Такое масло должно иметь низкий tg б как в исходном состоянии, так и в процессе длительной эксплуатации. Весьма важна низкая температура застывания. Масло для указанных кабелей выпускают под марками С-110 и С-220, отличающимися по вязкости и температуре застывания. Высокие электроизоляционные характеристики масла при относительно высокой их вязкости достигаются глубокой очисткой товарных авиамасел с помощью адсорбентов. Адсорбционная очистка отличается от применяемой в производстве конденсаторного масла и масла МН-2 тем, что сырье, растворенное в сжиженном пропане, [c.308]

Жидкий пропан применяется не только как растворитель, но и как охлаждающий агент вследствие его легкой испаряемости. Растворимость парафина в пропане больше, чем в кетоне, поэтому температурный градиент довольно велик и равняется 15—20°. Допускается большая скорость охлаждения пропановых растворов масла. Вязкость растворов очень мала, и отделение церезина идет легко содержание масла в отделенном церезине невелико. Охладить раствор можно испарением части пропана. Недостатком является повышенное давление — до 10—14 ати, так как при низких давлениях пропан газообразное вещество. [c.369]

Растворители, применяемые для снижения вязкости исходного сырья, должны обладать небольшой адсорбционной способностью и легко отделяться перегонкой от конечных продуктов разделения данного сырья. Таким свойствам отвечают низкомолекулярные метановые углеводороды — жидкий пропан, бутан, нентан или соответствующие бензиновые фракции (экстракционный бензин, бензин калоша ). [c.196]

В настоящее время для регенерации [a eл применяют следующие процессы отстаивание от механических примесей и воды фильтрование, коагуляцию и отстаивание отгон топливных фракций обработку масла серной кислотой, очистку или доочистку адсорбентами нейтрализацию известковым молоком или водным раствором соды кроме того, применяют экстрагенты (пропан, фурфурол). Стремятся также исключить сернокислотную очистку отработанных масел из-за образования большого количества кислого гудрона и затруднений при регенерации масел с высоким содержанием присадок, особенно полимерных. На одном из регенерационных заводов заключительным процессом является гидроочистка средневязкой масляной фракции. До гидроочистки из регенерируемого масла должны быть удалены металлы — дезактиваторы катализатора. Нередко в конце или перед последней операцией масло разделяют вакуумной перегонкой и ректифи ка-цией на 2—3 фракции разной вязкости. [c.407]

Авухступенчатая леасфальтизапия гудронов пропаном предназначена для получения из остаточного сырья двух деасфальтиза — тов разной вязкости. Получаемые деасфальтизаты 1 и II ступеней даЛ Зе перерабатывают раздельно или в смеси в остаточные мас а. [c.235]

Остаточное сырье широкого фракционного состава содержит низкомолекулярные компоненты, которые в области температур, близких к критической, более растворимы в пропане, чем высокомолекулярные фракции. Растворяясь в пропане, низкомолеку-ляряые фракции действуют как промежуточный растворитель, повышая благодаря наличию в молекулах длинных парафиновых цепей дисперсионные силы молекул пропана, а следовательно, и его растворяющую способность по отношению к высокомолекулярным углеводородам и смолам. Это приводит к снижению глубины деасфальтизации, ухудшению селективности процесса и, как следствие, к повышению коксуемости и снижению вязкости деасфальтизата при одновременном увеличении его выхода. С углублением отбора дистиллятов при вакуумной перегонке мазута эффективность извлечения смолисто-асфальтеновых веществ из гудрона возрастает. Деасфальтизаты, полученные при переработке [c.70]

От фракционного состава сырья при деасфальтизации пропаном зависит и температура образования двухфазной системы. С уменьшением вязкости сырья (рис. 13) возрастает температура образования второй фазы, приближаясь к критической температуре пропана, что делает деасфальтизацию такого сырья нецелесообразной [19, с. 56]. С увеличением глубины отбора низкоки-пящих фракций в гудроне увеличивается содержание смолистых веществ и высокомолекулярных углеводородов, что приводит к повышению его вязкости и коксуемости. В результате снижается температура образования второй фазы, однако уменьшается выход деасфальтизата (рис. 14). Слишком высокая концентрация сырья приводит к потере ценных высокомолекулярных углеводородов, которые обладают большей растворимостью в смолистых веществах, чем в пропане об этом свидетельствуют следующие данные [c.71]

В зависимости от типа нефти и глубины отбора остатка изменяются, расход растворителя, выход и качество рафината. Однако независим от качества сырья полученные рафинаты характеризуются низкой коксуемостью. Сопоставление результатов [65, с. 102—106] получения остаточных масел на Волгоградском НПЗ по схеме, включающей очистку парными растворителями с предварительной Деасфальтизацией гудрона, и фенольной очисткой деас-фальтировйнного гудрона позволило установить явные преимущества первой схемы. Значительное увеличение выхода (в 1,8—1,5 раза) авиационных и дизельных масел при использовании очистки парными растворителями при одинаковом их индексе вязкости объясняется большей избирательностью смешанного тройного растворителя йо сравнению с раздельным применением двух растворителей — пропана и фенола. Кроме того, этот вариант переработки гудрона приводит за счет неглубокой предварительной деасфальтизации пропаном к снижению удельного объема циркулирующего растворителя в 3 раза снижается объемное содержание пропана, в то время как объем фенола и крезола увеличивается до 40%. [c.106]

Как известно, процессы депарафинизации и обезмасливаиия можно проводить в чисто углеводородных растворителях, таких как пропан и гептан. Эти растворители характеризуются высокой растворяющей способностью по отношению к твердым углеводородам, что требует глубокого охлаждения при производстве низкозастывающих масел, а отсюда — высокий ТЭД. В литературе [68, с. 183] имеются сведения о переводе промышленной установки депарафинизации в пропановом растворе на смесь пропилен — ацетон. Такой процесс позволяет депарафинировать сырье любой вязкости и получать масла с температурой застывания от —20 до —25 °С. Добавление ацетона к углеводородному растворителю снижает его растворяющую способность, что обеспечивает более полное выделение твердых углеводородов из раствора при снижении ТЭД до 10—15 °С. Растворитель одновременно служит и хладоагентом, причем его испарение происходит с определенной скоростью, для чего на установке предусмотрен автоматический контроль охлаждения суспензии твердых углеводородов. Во избежание обводнения ацетона, энергично поглощающего воду, существует секция для отделения воды. [c.158]

Растворители. На большинстве промышленных установок деасфальтизации применяется пропан 95—96%-ной чистоты. Содержание в пропане более 2—3% метана или этана ведет к снижению отбора деасфальтизата, повышает давление в экстракционной колонне и систе.ме ре1енерации. Присутствие бутана и более тяжелы.х углеводородов ведет к увеличению выхода деасфальтизата, но одновременно ухудшается его качество (возрастают коксуемость и вязкость, ухудшается цвет). Особенно нежелательно наличие в пропане олефинов (пропилена, бутиленов), снижающих его селективность, вследствие чего резко возрастает содержание смол и полициклических ароматических углеводородов в де-асфальтизате. [c.201]

При заданной температуре процесса увеличение подачи пропа на сначала приводит к улучшению осаждения из сырья смолисто-асфальтеновых соедплений, однако при избытке пропана сверх некоторой определенной величины смолы начинают растворяться п пропане, переходят в деасфальтизат, повышая его вязкость и коксуемость. Объемное соотношение пропан сырье составляет от 4 1 до 10 1, причем для малосмолгстых нефтей необходимо поддерживать более высокое соотношение. [c.326]

Установлено, что выход, качество, групповой химический и структурно-групповой состав масел, получаемых в результате очистки фенол-пропаном гудронов, всех исследованных нефтей идентичны полученным при очистке фенол-крезолом. При очистке фенол-пропаном воз-мозкно получение масел с вязкостью 20-28 мм /с при ЮО°С, а также масел ИВ 92-95 из волгоградской, грозненской и ромашкинской нефтей при сокращении в 2-2,5 раза количества растворителя, что явилось результатам повышения температуры экстракции до 70-Э0°с. [c.112]

Сырье (концентрат) анализируют определяют его илотность, вязкость при 100 °С, коксуемость. Задаются основными параметрами процесса (степенью разбавления, температурой) и приступают к опыту. В деасфальтизатор 2 (см. рис. 69), сняв верхний вентиль, загружают сырье при помощи шприца. Для выравнивания давления емкость для пропана 1 и деа-сфальтпзатор соединяют перекидной трубкой 4. Затем через перекидную трубку 5 в деасфальтизатор заливают пропан до необходимого уровня, отмечаемого при помощи нефтемерпого стекла. После загрузки компопентов в водяную рубашку пускают воду с температурой па 3—5 °С выше необходимой температуры смеси. Устанавливают требуемую температуру смеси в автоклаве, вращают его около 15 мин и дают смеси отстояться при этой температуре в течение [c.179]

Экстрактивная кристаллизация применяется для депарафинизации масляных фракций [114—115]. Растворитель выполняет несколько функций экстрагирует низкоплавкие компоненты смеси, обеспечивает существование жидкой фазы при температуре ниже температуры кристаллизации, снижает вязкость маточного раствора, что позволяет полнее удалить жидкую фазу. Растворитель должен быть достаточно селективным, т. е. должен иметь низкую растворяющую способность по отношению к алканам и высокую — к остальным компвнентам масляной фракции. В качестве растворителей наиболее широко применяют смеси кетонов (ме-тилэтилкетона, ацетона) с аренами, например толуолом, добавление которого повышает растворимость масляных компонентов и выход очищенного масла. На ряде зарубежных установок используется менее селективный растворитель — жидкий пропан, в этом случае для повышения селективности процесс депарафинизации приходится проводить при более низкой температуре. Более высокую селективность обеспечивает смесь пропилена с ацетоном [116]. [c.69]

На результаты очистки влияет также соотношение между пропаном и селекто. С повышением кратности пропана к сырью при постоянном расходе селекто несколько увеличиваются. выход и вязкость рафината. При неизменной кратности пропана к сырью и увеличении расхода селекто снижаются выход и вязкость рафината, улучшается его цвет и повышается индекс вязкости. В присутствии воды растворяющая способность парного растворителя уменьшается, поэтому 1ее содержавие не должно превышать 0,5% (масс.). Для получения высококачественных масел расход растворителя, в дуосол-процессе 1с0ставляет для пропана 300— 400% (масс.), для фанол-крезольной смеси 350—600% (маос.) на сырье. [c.128]

Октября 1993 г. на установке 36/1 АП "Уфанефтехим" (см.рис.4) был проведен опытно-промышленный пробег по опробыванию технологии пропан-бутановой деасфальтизации. В качестве сырья использовали гудрон западносибирской нефти плотностью 984 кг/м , коксуемостью 14,5 , условной вязкостью BYqq = 40 с. Растворителем служил продукт rey этого же предприятия, имевший состав близкий к растворителю 1. Режимы работы установки щ>иведен в табл. 26. [c.51]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология