Конструкции системы охлаждения

Стандартная система охлаждения резервуаров состоит из трех труб, располагающихся на верху резервуара, и имеет плотность орошения 100-1000 л/м в час. До настоящего времени система подобной конструкции — основной метод защиты для наземных резервуаров. Более эффективной является конструкция системы охлаждения, в которой трубы и сопла окружают резервуар на равном расстоянии, наподобие сетки. Такая конструкция предусматривает орошение также головных (торцевых) стенок резервуара, для чего предназначаются четыре сопла. При использовании этой системы при плотности орошения 400 л/м в час обеспечивается защита промышленного резервуара от отказа в течение 90 мин в условиях внешнего пожара. [c.174]

Формование методом анионной полимеризации отличается от традиционных способов переработки, согласно которым высокомолекулярный полиамид в виде гранул, хлопьев или порошка перерабатывается в полуфабрикат или законченное изделие. Анионная полимеризация представляет собой уникальный способ прямого химического превращения мономера в конечное изделие, готовое для поставки потребителям. Изделия могут иметь форму стержня, трубы, пластины и т. п. Многие способы литья металлов вполне приемлемы для полиамидов, например, возможно получение отливок с печатью. Аналогичны также конструкции форм, сам процесс формования, методы придания полимеру пористости, конструкция системы охлаждения, процесс термообработки и т. д. [c.199]

На процесс охлаждения ЖРД оказывают влияние 1) конструкция системы охлаждения 2) условия охлаждения 3) свойства охлаждающей жидкости (топлива). [c.79]

Шланги оплеточной конструкции (системы охлаждения автомобилей), состоят из внутреннего резинового слоя, одной оплетки из хлопчатобумажной пряжи и наружного резинового слоя. [c.219]

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ [c.246]

Однако при использовании жидкого азота несколько усложняется конструкция системы охлаждения крионасоса из-за применения второго хладоагента. [c.69]

На установках большой мощности применяются горизонтальные реакторы прогрессивной конструкции. Система охлаждения в этих реакторах упрощена благодаря применению и-образных труб, а сырье и катализатор сразу попадают в зону наиболее интенсивного перемешивания. [c.330]

Мет тепловой мощности на 3-10 деление сек, что связано (в случае деления урана-235) с испусканием около 7 10 нейтрон сек. Величина нейтронного потока, достигаемого при заданном уровне мощности, зависит,, естественно, от размеров активной зоны реактора на практике, однако, ограничение величины максимальных потоков обусловливается конструкцией системы охлаждения, которая должна обеспечивать отвод огромных удельных мощностей. Кроме того, выгорание топлива может происходить столь быстро, что становится необходимой слишком частая смена тепловыделяющих элементов. Даже в лучших проектах реакторов максимальное выгорание топлива не превышает 30—40% при большей степени выгорания наступает чрезмерное отравление реактора продуктами деления. [c.376]

При такой конструкции аппарата не требуется использование специального хладагента и системы охлаждения с трубчатыми холодильниками. [c.239]

С отмеченными выше явлениями борются, главным образом, подбором соответствующих жаростойких сплавов и улучшением конструкции системы выпуска. Принимаются все меры к тому, чтобы как можно лучше охладить выпускной клапан (натриевое охлаждение и т. д.). Хорошие результаты дает самоочищение фаски клапана при его вращении. [c.169]

Система охлаждения умягченной воды. Для охлаждения труднодоступных узлов электрододержателя, подвергаемых большей нагрузке неподвижной вторичной сети после трансформаторов, сетевых головок, прижимных пластин, а также центральной части свода печи, где отсутствует железобетонная футеровка с целью предохранения металлической крышки от нагрева, используется умягченная вода, циркулирующая в замкнутой системе. Конструкция этой системы такова, что позволяет обнаружить любую негерметичность в охлаждаемых элементах раньше, чем произойдет крупное повреждение. Это особенно важно для устройства токоподвода, охлаждаемые части которого — защитные пластины, защитные рубашки и охлаждающие кольца — находятся внутри ванны печи, а потому трудно контролируются. Повреждение в охлаждающей системе определяется сразу по уменьшению объема циркуляционной воды. [c.129]

На этапе технического (рабочего) проектирования уточняют конструкцию агрегата, полностью разрабатывая варианты с учетом всех требований конструирования. Особое внимание следует уделять условиям, обеспечивающим работоспособность машины — системам охлаждения и смазочным системам. При компоновке и конструировании элементов следует придерживаться предпочтительного ряда чисел, требований унификации нормальных элементов, уделять внимание вопросам сборки-разборки системы и ее элементов, крепления агрегата в целом и присоединения к нему смежных узлов и деталей, удобства обслуживания, осмотра и регулирования. При этом окончательно решают вопросы выбора конструкционных материалов для основных деталей, продумывают способы повышения их долговечности, защиты от коррозии. [c.35]

К компрессорам средней производительности условно относят ко.мпрессоры, производительность которых лежит в пределах 0,1 < V < 1 м /с. Характерными особенностями большинства компрессоров средней производительности являются умеренные поршневые усилия по рядам (от 2 до 10 т) и частоты вращения коленчатого вала, применение дисковых и дифференциальных поршней, раздельных систем смазкн цилиндров и механизма движения и водяной системы охлаждения. В зависимости от режима эксплуатации, параметров компрессора и предъявляемых технических требований в конструкции компрессора применяют как подшипники скольжения, так и подшипники качения. Последние наибольшее распространение получили в специальных компрессорах, идущих на комплектацию передвижных компрессорных станций различного назначения. В этом случае предусматривают воздушную систему охлаждения промежуточных холодильников, компонуя их в виде отдельного блока с подачей воздуха от одного вентилятора. Меньшие из компрессоров средней производительности имеют двухколенный вал, на консоль которого устанавливается ротор фланцевого электродвигателя. При многоколейных валах двигатель. монтируют отдельно и соединяют с компрессором с помощью муфтового соединения. [c.320]

По условиям эксплуатации компрессорные установки газонаполнительных станций работают при температурах до —30 °С. Поэтому в ряде случаев целесообразно применение двухконтурных замкнутых систем охлаждения с использованием во вторичном контуре аппаратов воздушного охлаждения, а в первичном жидкостном контуре сорока пяти процентный раствор этиленгликоля в воде или введение антифриза с присадками. Система охлаждения газа — воздушная с использованием аппаратов воздушного охлаждения в стационарных установках допускается водяное охлаждение. В конструкции компрессора должна быть предусмотрена минимальная подача смазки на цилиндры и сальники. [c.330]

Водяное охлаждение весьма важно для работоспособности конструкций в зоне высоких температур. При его проектировании можно ориентироваться на приведенные выше данные о средних температурах. Кроме того, калориметрирование на открытой печи мощностью 7,8 Мва показало, что система охлаждения щек при расходе воды около 28% общего расхода отводит около 50% всех потерь с водой при температуре выходящей воды 30—40° С, т. е. расход воды в остальных ветвях охлаждения в данном случае излишне велик. Это говорит о необходимости такого калориметрирования при наладке печи. С другой стороны, нежелательно повышать температуру выходящей воды более чем до 40— 45° С, когда начинается интенсивное осаждение растворенных в ней солей. [c.139]

Емкость резервуара, высота его стенки и особенности конструкции, а также величина противопожарного разрыва положены в основу выбора вида системы охлаждения. [c.89]

Если конструкции сборников первого и второго контуров системы охлаждения реактора на АЭС в значительной степени аналогичны, то способы предупреждения утечки натрия и его восиламенения в первом и втором контуре [c.386]

На рис. 9 представлена схема получения пара вторичного вскипания при высокотемпературном охлаждении ДВС. В этой схеме для дальнейшего нагрева воды, выходящей из системы охлаждения двигателя ], используется водогрейный котел-утилизатор 2, работающий на выхлопных газах. Вода из котла-утилизатора поступает в сепаратор 3, в котором выделяется пар вторичного вскипания, направляемый потребителям пара низкого давления. Тепло горячей воды из сепаратора используется в теплообменнике 4 или для нужд теплоснабжения. Однако во избежание значительного перепада температур охлаждающей воды на выходе и входе в ДВС снижение температуры воды в теплообменнике 4 должно быть незначительным допустимый перепад температур зависит от конструкции ДВС. [c.25]

Воздушное охлаждение двигателей внутреннего сгорания и поршневых компрессоров в ряде случаев предпочтительнее жидкостного. В этом случае упрощается сама система охлаждения, так как отсутствует промежуточный теплоноситель (вода, антифризы), упрощается регулирование системы охлаждения, ее конструкция и эксплуатация. [c.171]

На рис. 4.21 приведена типичная конструкция системы жидкостного охлаждения блочного быстроходного двигателя типа ЯМЗ-240. [c.197]

На рис. 55 показаны сульфураторы непрерывного действия барботажного типа различной конструкции — компактные аппараты с эффективной системой охлаждения, обеспечивающие хороший контакт фаз и высокую степень конверсии. Время пребывания продуктои реакцни в аппаратах остается достаточно длительным, и конечные продукты получаются коричневого цвета. [c.198]

В зависимости от конструкции двигателя и его системы охлаждения, режима работы двигателя и температуры окружающего воздуха температура в рубашке охлаждения цилиндра и головки двигателя может значительно изменяться. Можно считать, что в среднем у работающего двигателя большую часть времени температура в рубашке охлаждения поддерживается очень низкой и только в случае работы в жаркую летнюю погоду или ири дли- [c.333]

В этом случае причиной нарушений в работе клапанов являются конструкция двигателя и его системы охлаждения в связи с этим в двигателях, в которых часто наблюдаются случаи прогара клапанов, важное значение имеет контроль за работой системы охлаждения (охлаждение клапанов, состояние водораспределительных [c.431]

Температурная деформация головки цилиндра в двигателях с верхними клапанами или в блоке цилиндра с Ь-образными головками клапанов также может быть причиной деформации гнезда клапана и, следовательно, выхода клапана из строя. Искажение формы клапана по этой причине обычно является следствием особенностей конструкции и охлаждения, поэтому состояние системы охлаждения двигателя в отношении охлаждающего потока около клапана, водораспределительных труб, водяного насоса и т. д. представляет важный фактор нри определении возможности выгорания клапана. [c.432]

Проект вентиляторной секционной градирни с системой распределения воды из пластмассовых труб разработан Союзводоканалпроектом. Градирня предназначена для охлаждения морской воды. Особенностью конструкции системы является наличие в ней частых опор под трубами во избежание их прогиба от веса нагретой воды. [c.262]

Для конкретной задачи считаем заданными тешш-физические свойства вымораживаемою прод тста в жидкой и твердой фазах способ и конструкцию системы охлаждения барабана и теплофизические свойства хладоносителя. Рассчитываем по тепловому балансу расход хладоносителя, температуру продукта в поддоне, рассчитываем коэффициенты теплоотдачи а, и принимаем температуру хладоносителя и глубину погружения барабана в поддон с жидким продуктом выбираем материал барабана и его теплофизические и физико-механические свойства. Принятые и предварительно рассчитанные параметры необходимо будет уточнить в процессе дальнейшего расчета. [c.369]

Расчет системы охлаждения состоит в определении объемного расхода теплоносителя Qy и необходимой скорости его течения v для обеспечения выбранного режима охлаждения при данной конструкции системы охлаждения. Для охлаждения теплонагруженных элементов конструкции корпуса ДСП или вторичного токопровода в качестве теплоносителя обычно применяют оборотную техническую Ли химически очищенную воду при этом система охлаждения работает в режиме вьшужденной конвективной теплоогдачи [c.91]

Промышленная конструкция такого реактора фирмы КеПод г изображена на рис. IV-17. Свежий газ поступает в верхнюю часть реактора, по кольцевому зазору протекает вниз, проходит через теплообменник 4 и по центральной трубке 3 попадает в верхнюю часть реактора. Отсюда газ последовательно проходит сверху вниз через все полки с катализатором и по трубкам нижнего теплообменника выходит нарул<у. В пространстве мел ду полками реакционная смесь охлаждается свежим холодным газом. В левой части рис. IV-17 система охлаждения показана более детально. Реактор фирмы Kellog работает под давлением 350 ат, вмещает 2,26 лг катализатора и производит 100 г ЫНз в сутки 224. [c.328]

Рассмотренные конструкции реакторов с неподвижным слоем предназначены для работы при низких и средних давлениях. Типичным примером реактора высокого давления (до 1000 ат) может служить аппарат конструкции laude, показанный на рис. IV-24, В стальном толстостенном корпусе находится внутреннаяя камера, заполненная катализатором, и система охлаждения слоя с одновременным охлаждением газа. Холодный газ поступает в нижнюю часть реактора и проходит по кольцевому зазору между внутренней и наружной оболочками, предохраняя последнюю от перегрева. [c.333]

Система охлаждения технологических потоков. В этой системе задействованы холодильники различных конструкций погружные холодильники змеевнкового типа, конденсаторы пофужные секционные (секция Лу.мус ) для конденсации паров бензина, кожухотрубчатые холодильники и аппараты возду шного охлажденга (ABO). В качестве охлаждающего теплоносителя в. ABO используют воздух, в остальных аппаратах [c.78]

Процесс частичного окисления требует а) сырьевой системы для подачи точно реглируемых количеств топлива, кислорода и других реагирующих компонентов б) одной или нескольких горелок специальной конструкции, обеспечивающих быстрое смешение реагирующих веществ в) футерованного огнеупорным материалом реактора г) системы охлаждения для утилизации физического теплосодержания выходящих из реактора газов. В качестве сырья можно применять практи-,чески любые углеводороды [1]. В промышленном масштабе применяют газообразные топлива различного состава, в том числе нефтезаводские газы, отходящие газы производства ацетилена и побочный газ от производства углеводородов по Фи-шеру-Тропшу. Процесс успешно применялся для газификации различных жидких топлив, в том числе любых нефтяных фракций — от пропана, легкого бензина и газойлей до тяжелых остаточных топлив — и каменноугольной смолы. [c.182]

Система охлаждения гидрогенераторов выполняется замкнутой воздуипюй с воздухоохладителями нормализованной конструкции. [c.266]

Особенности конструкции трансформаторов определили и специфические, присущие только этому классу электромагнитных устройств, системы охлаждения [9]. Согласно ГОСТ 11677-75 предусматриваются следующие xeHiii охлаждения [c.266]

Перегонный аппарат Деруа (рис. 24) снабжен двухтарелочным дефлегматором (1) системы Писториуса, при этом частью второй тарелки является крышка (2) куба (3). Как и в перегонном аппарате, изображенном на рис. 21, в нем охлаждение тарелки и крышки осуществляется водой, поступающей из охлаждающей емкости, но раздельно через трз ки (4) и (5) с регулируемыми кранами. Тарелка и крышка имеют в своей верхней части ободки (6, 7) с мелкими отверстиями у основания, через которые вода вытекает, равномерно распределяясь по поверхности тарелки и крыопси. Подогрев куба огневой от печки (8). Достоинством указанной конструкции, является независимое охлаждение тарелки и крышки, благодаря чему на них можно независимо друг от друга обеспечить необходимый температурный режим. Кроме того, в пределах отдельно взятых тарелки и крышки также обеспечивается оптимальный температурный режим, поскольку при выбранной системе охлаждения температуры крышки и тарелки будут плавно повышаться от ободка к периферии. [c.168]

Неудовлетворительная работа системы охлаждения двигателя из-за недостаточного ухода или иебрежности (или неудачной конструкции) является основной причиной многих неисправностей работающего двигателя и его выхода из строя. По вопросам ухода за системой охлаждения двигателя имеется много ценной литературы, уделяющей этому вопросу большое внимание [1—3]. [c.458]

Хотя термостаты и являются весьма важным звеном в системе охлаждения, опи, к сожалению, не обеспечивают полного контроля температуры двигателя. Как показано на рис. 66, термостаты контролируют температуру охлаждающей жидкости в головках цилиндров в желаемых пределах, однако низкие температуры охлаждающей жидкости и переохлаждение могут быть и в нижней части рубашки двигателя вокруг стенок цилиндров вследствие чрезмерной эффективности радиатора в условиях легкого режима работы и особенно в холодную погоду. Холодные стенки цилиндров являются первейшей причиной загустевания масла и прорыва продуктов горения в картер двигателя, что Елечет за собой загрязнение масла, образование низкотемпературных отложений и коррозийный износ. Своевременный контроль температуры, особенно рубашки цилиндров, является для многих двигателей нерешенной проблеыог . Улучшение конструкции в этом отношении привлекает большое внимание и в некоторых системах пред-ложеиы интересные усовершенствования контроля температуры работающего двигателя и уменьшения опасности переохлаждения и связанных с ним отрицательных последствий. [c.462]

Для компенсации чрезмерного эффекта радиатора и вентилятора нри легких режимах работы можно использовать вентилятор с термостатической регулировкой. На рис. 137 показана одна из конструкций вентилятора, регулируемого термостатом и имеющего лопасти с переменным углом поворота, которые регулируются при помощи термостата, присоедкненного к системе охлаждения двигателя [5]. Когда температура жидкости ниже желаемого уровня, вентилятор работает и лопастями, поставленными в нулевое положение, и не гонит или почти не прогоняет воздух через радиатор. Когда температура жидкости достаточно высока, термостат автоматически изменяет угол разворота лопастей так, что температура жидкости в радиаторе и рубашках двигателя находится на нулевом уровне. [c.466]

Приведенные методы испытания масел показывают, что определилась зарекомендовавщая себя с технической и экономической точек зрения тенденция к сокращению длительности испытания. Если в 50-х годах стремились сократить продолжительность испытания до 100 ч, то в настоящее время ее сократили до 20 ч и менее. Для этой цели при испытании масел в условиях высокотемпературного режима температуру охлаждающей жидкости доводят до 120—160 °С, а в отдельных случаях и до 220 °С. Чтобы обеспечить такую высокую температуру, в качестве охлаждающей жидкости применяют смесь этилеигликоля с водой. Это значительно усложняет конструкцию моторной установки, кроме того ухудшается работа приборов и узлов системы охлаждения двигателя, что в целом нередко приводит к снижению надежности и долговечности применяемого двигателя. [c.268]

Примером высотного холодильника может служить механизированный холодильник, спроектированный для г. Воронежа. Холодильник состоит из двух камер с общими размерами в плане 25,3 X 30,9 м и высотой 20,1 м. Несущими конструкциями высотного холодильника являются металлические стеллажи, опирающиеся на монолитную фундаментную железобетонную плиту. Наружные стены, перегородки между камерами выполняют из трехслой-ных панелей типа сэндвич . Обшивка панелей — металлические оцинкованные листы, в качестве изоляции использован пенополиуретан толщиной 150 мм. Кровля холодильника выполнена из профилированного металлического настила со слоем пенополиуретана, рулонным ковром и защитным слоем из гравия. Холодильник предназначен для хранения рыбной продукции. Система охлаждения камер — воздушная с расположением воздухоохладителей на технологическом этаже над камерами на отметке 17,74 м. Холодильник оборудован высотными стеллажами, которые обслуживаются автоматическими стел.1ажными кранами — штабелерами. [c.11]