Состав топлива и теплота сгорания

Теплота сгорания углеводородных топлив зависит от химического состава и строения индивидуальных углеводородов, входящих в состав топлива, и для углеводородов различных групп находится в пределах 9500—10 500 ккал кг. В табл. 4 приведены значения теплоты сгорания на единицу массы и объема для элементов, обладающих наибольшей теплотой сгорания по сравнению с остальными элементами периодической системы. [c.21]

Теплота сгорания характеризует способность бензина выделять при полном сгорании то или иное количество тепла. Теплота сгорания может быть отнесена к 1 кг (называемая удельной теплотой сгорания) или к 1 л топлива (объемная теплота сгорания). Различают высшую и низшую теплоту сгорания. При определении высшей теплоты сгорания учитывают тепло, выделившееся при конденсации воды, которая образовалась за счет сгорания водорода, входившего в состав углеводородов бензина. При определении низшей теплоты сгорания это тепло не учитывается. В двигателях внутреннего сгорания температура отработавших газов вьпие температуры конденсации водяных паров, поэтому важно знать низшую теплоту сгорания. [c.74]

Развитие химической технологии топлива, в частности способов пирогенетической его переработки, определяет все возрастающий выход смол и смоляных остатков (будем их в дальнейшем называть кратко смолы ), которые также можно использовать в качестве жидкого топлива. Охарактеризовать топлива всех сортов весьма трудно ввиду разнообразия исходного сырья, методов переработки и глубины отбора светлых продуктов, поэтому остановимся на краткой, приближенной характеристике следующих смол каменноугольной, буроугольной, торфяной, сланцевой и древесной (табл. 4). Приведенные в табл. 4 величины округлены и являются ориентировочными. В табл. 5 даны основные свойства, элементарный состав и теплота сгорания смол и жидких продуктов, которыми можно заменить мазут в промышленных установках. Таблица составлена по данным Всесоюзного научно-исследовательского института металлургической теплотехники (ВНИИМТ). [c.16]

Зная элементный состав топлива, теплоту сгорания находят по формулам Д. И. Менделеева [c.24]

Концентрация спирта, % Состав топлива, % Теплота сгорания, ккал/кг Характеристика охлаждающих свойств [c.614]

Для оценки твердого топлива как сырья для полукоксования и газификации имеют значение следующие основные показатели, характеризующие его свойства природа и состав топлива, теплота сгорания, размеры кусков топлива, механическая прочность, термическая прочность, спекаемость и выход летучих веществ, выход продуктов полукоксования, реакционная способность (химическая активность), температура плавления золы и др. [c.10]

В табл. 6.3 приведены состав и теплота сгорания различных видов химического топлива. [c.110]

Каждый вид топлива имеет разные состав, физические и химические свойства, а следовательно, и различную теплоту сгорания. Для удобства сравнения отдельных видов топлива, составления заявок, подсчета запасов, замены одного топлива другим установлен эталон. В качестве эталона принято условное топливо, теплота сгорания которого для твердого и жидкого состояний принята равной 29 307 кДж/кг, а газообразного - 29 307 кДж/м . [c.11]

Несмотря на то что химический состав и теплота сгорания различных пород древесины близки, выгоднее использовать твердые породы, т.к. дрова отпускают кубическими метрами (по объему), а не тоннами (по массе), как остальные виды топлива. Масса же 1 м твердых пород примерно в два раза больше, чем мягких. [c.126]

Для ориентировочной оценки состава газа, получаемого при тех или иных условиях, часто используют понятие об идеальных генераторных газах. Под ними понимают газы, образующиеся при взаимодействии чистого углерода и газифицирующих агентов (О2 и Н2О) с получением только горючих компонентов (не считая азота при использовании воздушного дутья). Характеристиками идеальных генераторных газов служат их состав [% (об.)], выход (м на 1 кг топлива), теплота сгорания (кДж/м ) и коэффициент полезного действия газификации (т]). Последний находят как отношение количества тепла, которое можно получить при сжигании образующегося газа (СО, к количеству тепла, выделяющегося при сжигании израсходованного топлива (Q2). В случае эндотермического процесса знаменатель должен быть увеличен на величину теплового эффекта реакции (<3з) [c.104]

Дисперсные транспортабельные топливные системы, приготовленные на основе шлама гидрогенизации и сточных вод, имеют следующий состав шламы — 78% (масс.) [в том числе твердая фаза — 34,2% (масс.), жидкая фаза 65,8% (масс.)], вода 22% (масс.). Твердая фаза (непрореагировавший уголь) содержит [в % (масс.)] 67,27 ОМУ, 26,8 золы, 0,98 Мо и 4,95 Fe. В золе содержится 5,27о (масс.) СаО и 3,1% (масс.) MgO. Средний состав дисперсной топливной системы характеризуется следующими данными [в % (масс.)] 25,2 твердой фазы, 22 воды, 52,58 жидкого топлива. Теплота сгорания системы 25 140—29 330 кДж/кг. [c.248]

При сгорании топлива выделяется тепло, количество которого зависит от состава горючей смеси и от свойств самого топлива. Способность топлива выделять при полном сгорании то или иное количество тепла обусловливается его теплотой сгорания (теплотворность или теплотворная способность). Теплота сгорания может быть отнесена к 1 кг (весовая) или 1 л (объемная) топлива. Различают высшую и низшую теплоту сгорания. При определении высшей теплоты сгорания учитывается сумма тепла, включая тепло, выделившееся при конденсации воды, образовавшейся за счет сгорания водорода, входящего в состав углеводородов топлива. Низшая теплота сгорания не учитывает тепла, выделяющегося при конденсации воды. [c.50]

Определение теплотворной способности газа по его составу. Газы, применяемые в качестве топлива, представляют собой смесь горючих газов, состав и теплота сгорания которых известны. [c.113]

Вид топлива Состав горючей части топлива, % Содержание в рабочем топливе, % Теплота сгорания [c.38]

Нефть нагревается от 170 до 330° С, доля отгона на выходе из печи е = = 0,55, плотность отгона = 0,82, плотность остатка = 0,87. Температура на перевале р = 700 С. Состав топливного газа и теоретический расход воздуха такие же, как в примере 6. 3. Рабочая теплота сгорания топлива < р = 11 700 ккал/кг. [c.113]

Однако все перечисленные достоинства активированного кокса в качестве генераторного топлива имеют подчиненное значение по сравнению с высокой реакционной способностью, так как только она предопределяет возможность его использования. Высокая реакционная способность снижает температуру воспламенения кокса, т. е. легкость розжига, облегчает температурные условия газификации, дает возможность изменять нагрузку газогенератора, состав и теплоту сгорания получаемого газа. [c.463]

Помимо деления газов на природные и искусственные, каждая из этих двух категорий имеет и свои внутренние классификационные признаки— источник получения, метод получения, состав газа, теплота сгорания и жаропроизводительность (жаропроизводительностью топлива называется температура, до которой нагрелись бы продукты сгорания этого топлива в адиабатных условиях без подогрева газа и воздуха и при стехиометрическом расходе воздуха). [c.13]

Как видно из таблицы, выход генераторного газа уменьшается с увеличением выхода летучих веществ в топливе расход воздуха и пара находится в обратной зависимости. Состав и теплота сгорания генераторного газа, полученного из различных видов топлива, приведены в табл. 47, откуда следует, что теплота сгорания генераторных газов растет с увеличением выхода летучих веществ в топливе. Объясняется эта закономерность тем, что при газификации топлива, дающего более высокий выход летучих веществ, уменьшается расход воздуха, что вызывает уменьшение балласта в газе (азота), и увеличивается содержание водорода и углеводородных компонентов за счет разложения смоляных веществ топлива. [c.237]

Практика использования природных и производственных газов в качестве топлива печей показывает, что их состав и рабочие параметры предопределяют стабильность и надежность эксплуатации горелок. Природные газы, которыми снабжаются предприятия, содержат компоненты балласта (азот, диоксид углерода), снижающие теплоту сгорания. Влага и сероводород природного газа вызывают коррозию газопроводов и оборудования. Для доведения до требуемых кондиций природный газ очищают и сушат. Первичную обработку газа проводят на промыслах в сепараторах. В них газ освобождают от механических примесей и взвешенной влаги. При осушке газа удаляют также диоксид углерода, используя смесь моноэтаноламина и воды. [c.46]

Разные газообразные топлива имеют различную теплоту сгорания, что зависит от состава и величины горючей и негорючей частей. Состав и теплота сгорания естественных горючих газов приведены в приложении 3. [c.22]

Состав и теплота сгорания газов полукоксования зависят от природы топлива (табл. ХП1-4). [c.256]

При поступлении топлива на завод к нему прилагается паспорт, в котором указывается химический состав и теплота сгорания. При отсутствии паспорта анализ топлива проводит центральная заводская лаборатория. [c.13]

Исходные данные для расчета по этому методу элементарный состав и теплота сгорания жидкого топлива температура процесса газификации состав дутья [c.28]

Для получения водяного газа обычно используют тощие виды топлива, КПД газификации которых значительно выше (60—63%), чем при газификации жирных топлив (40—50%). Состав и теплота сгорания водяного газа, получаемого из различных видов топлива, приведены в табл. 49. [c.238]

В последнее время все большее значение для авиационных топлив приобретает объемная теплота сгорания. Существенно увеличить объемную теплоту сгорания можно, только включив в состав, топлива значительное количество специально подобранных ароматических углеводородов, при этом не должны ухудшаться основные эксплуатационные свойства топлива. [c.15]

Свойства топлива должны обеспечивать нормальное сгорание топливо-воздушной смеси на всех режимах работы двигателя с максимальными мощностными и экономическими показателями. Это требование регламентирует такие качества топлива, как теплота сгорания, групповой углеводородный состав и содержание неуглеводородных примесей, стойкость к детонации и калильному зажиганию и т. д. [c.6]

Зная элементарный состав топлива, можно определить и наиболее важную его качественную характеристику — теплоту сгорания, [c.95]

С повышением высоты и дальности полета сверхзвуковых летательных аппаратов важное значение при их эксплуатации приобрели давление насыщенных паров топлива и его объемная теплота сгорания. При полете со сверхзвуковой скоростью давление паров топлива в баке самолета повышается в результате нагрева. На определенной высоте оно может стать выше атмосферного, и топливо закипает. Для предотвращения кипения топлива баки сверхзвуковых самолетов делают герметичными, а топливо в них находится под давлением воздуха, подаваемого от компрессора двигателя, или нейтрального газа, например азота. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем выше должно быть давление наддува. При высоком давлении в баках требуется дополнительное увеличение их прочности, что приводит к увеличению веса самолета. Кроме того, при работе на топливе с высоким давлением насыщенных паров на определенных высотах в топливной системе могут образоваться паровые пробки. При сверхзвуковом полете на таком топливе трудно обеспечить бескавитационный режим работы насосов. Поэтому у топлив, предназначенных для сверхзвуковых полетов, давление насыщенных паров регламентируют. Для понижения давления насыщенных паров утяжеляют фракционный состав используемых топлив, в первую очередь повышая температуру начала их кипения. [c.15]

Основными свойствами топлива являются химический состав, отношение к нагреванию, теплота сгорания и температура горения. [c.36]

В отходах этих групп может содержаться вода. В состав негорючих отходов входят также неорганические соли, галогены, соединения азота, серы и фосфора. Теплота сгорания горючих отходов составляет 11 600—18 600 кДж/кг. Диапазон приведенных значений зависит от различных факторов, таких, как летучесть отходов, смешение с воздухом, применение распыления (для жидких отходов), а также от физического состояния отходов (жидкое, твердое или газообразное). Для поддержания процесса горения отходов без дополнительного топлива адиабатическая температура в печи сжигания должна быть в пределах 1095—1205 °С. [c.138]

Основные требования к авиационным бензинам достаточная детонационная стойкость на бедной и богатой топливо-воздушной смеси, оптимальней фракционный состав, низкая температура кристаллизации, небольшое содержание смолистых веществ, кислот и сернистых соединений, высокие теплота сгорания и стабильность при хранении. [c.430]

Основные эксплуатационные требования к топливу обеспечение надежного запуска и надежной работы двигателей, необходимой скорости и дальности полета, полноты сгорания топливовоздушной смеси. Наиболее существенное влияние на свойства топлива оказывают плотность, теплота сгорания, фракционный состав, вязкость, температура начала кристаллизации, содержание ароматических углеводородов, серы, активных сернистых соединений, смол. [c.433]

Теплота сгорания углеводородных топлив зависит от химического состава и строения индивидуальных углеводородов, входящих в состав топлива. Теплота сгорания для углеводородов различных групп находится в пределах 9500—10 500 ккал1кг. [c.24]

В [Л. 61] приводятся величины погрешности в определении к. п. д. для различных его значений. Так, для к. п. д. котлоагрегата, равного 90%, абсолютная погрешность в определении его по прямому методу составляет 3,4%, по косвенному методу — 1,3последует учитывать, что иногда состав и теплота сгорания газообразного топлива имеют некоторые колебания при этом подсчет теплового, баланса сильно усложняется необходимостью отбора средней за опыт пробы газа и ее анализа. [c.63]

ГРУППОВОЙ углеводородный состав и теплота сгорания жидкого ТОПЛИВА для РЕАКТИВНЫХ двигателри [c.39]

Крекинг-газ — побочный продукт крекинга жидкого топлива. Процесс крекинга сопровождается интенсивным расщеплением углеводородных молекул, входящих в состав этого топлива. В результате этого расщепления наряду с молекулами, образующими жидкие горючие с самыми различными плотностями (бензин, лигроин, керосин, масла), значительная часть молекул образует газовую смесь, состоящую из углеводородов и балластных газов. Количество таких газов в зависимости от технологического процесса переработки и свойств сырья лежит в пределах от 40 до 250 Л1 на тонну исходного топлива. Теплота сгорания крекинг-газа 60,0—80,0 Мдж1м . [c.20]

У разных топлив состав и теплота сгорания летучих веществ различны. По хмере увеличения химического возраста топлива содержание летучих веществ уменьшается, а температура их выхода увеличивается. При этом вследствие уменьшения количества инертных газов теплота сгорания летучих веществ увеличивается. Для сланцев выход летучих составляет 80—90% от горючей массы торфа — 70%) бурых углей — 30—60%, каменных углей марок Г и Д — 30 — 50%, у тощих углей и антрацитов выход летучих мал и соответственно равняется 11—13 и [c.19]

Состав и теплота сгорания парокислородного газа приведены в табл. 51. Из этой таблицы следует, что применение кислорода вместо возуха или воздуха, обогащенного кислородом, позволяет не только повысить КПД процесса, но и получить газ достаточно высокой теплоты сгорания. Внедрение в промышленность дешевого технического кислорода позволит применять его для газификации различных видов топлива в парокислородный газ, который может быть использован как технологическое сырье и энергетическое топливо. [c.239]

Дано расход Ь кгЫас воздуха на сжигание кокса теплота сгорания топлива и потери тепла воздухоподогревателем элементарный состав топлива температура нагрева газов (воздух и продукты сгорания) перед вводом их в узел смешения с катализатором. [c.283]

Если известен элементный состав топлива, его удельную теплоту сгорания (в. кДж/кг) можно вычислить, пользуясь фор- мулой Коновалова [c.165]

Химический состав реактивных топлив также зависит от природы исходной нефти. Наиболее желательными компонентами реактивных топлив являются парафино-нафтеновые углеводороды. Они химически стабильны, характеризуются высокой теплотой сгорания и малым нагарообразованием. Ароматические углеводороды (особенно бициклические) менее желательны, поскольку их массовая теплота сгорания почти на 10% ниже, чем парафиновых углеводородов, они дымят и при сгорании вызывают повышенное нагарообра- ювание. Кроме того, для ароматических углеводородов характерна высокая интенсивность излучения пламени, что вредно отражается на сроке службы стенок камеры сгорания. Содержание ароматиче-С1ШХ углеводородов в реактивных топливах должно быть не более 20-22 вес. %. [c.131]

При полном сгорании смеси автомобильных бензинов различного состава с воздухом выделяется 820—830 ккал1м смеси или 665— 675 ккал кг. Однако практически в двигателе выделяется значительно меньше тепла в связи с тем, что состав смеси неоднороден и в различных местах камеры сгорания стехиометрического соотношения топлива с воздухом не достигается. Теплота сгорания смеси, поступающей в двигатель, зависит также от общего коэффициента избытка воздуха. [c.53]

Тешюта сгорания топлива зависит от его химического состава. Из элементов, входящих в состав углеводородного тошшва, наибольшей весовой теплотой сгорания обладает водород - I2I09I кДд/кг. Тешюта сгорания углерода 33855 kJWkp. [c.40]

Теплота сгорания топлива (природный газ) расхо.цовалась на нагрев и испарение раствора, перегрев образовавшихся водяных паров до температуры, равной температуре на выходе из реактора, подогрев сухой соли до температуры плавления и ее плавление, а также на покрытие потерь тепла в окружающую среду, вызванных несовершенством изоляции. Расход газа составлял 9,3 м /ч, коэффициент избытка воздуха — 1,6, температура сгорания была равна 1380" С. Расход раствора, состав которого приведен ниже, составлял 7—7,2 л/ч. Температура продуктов сгорания па выходе из установки была равна 200° С. [c.106]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология