Газойль свойства

Таблица 18. Выход и свойства бензиновых фракций до 200°С, полученных при жидкофазном крекинге газойля сураханской отборной нефти над активированным гумбрином (время контакта 6(( мин)

Физико-химические свойства и групповой химический состав каталитического газойля, полученного при крекинге легких дестиллатов нефтей разного основания [c.68]

Рис. 2.7. Зависимость физико-химических свойств вакуумного газойля от глубины его отбора

Таблица 31. Свойства облегченных бензинов жидко([)азного каталитического крекинга газойлей (температура 420 С, расход катализатора 30 % на сырье)

Физико-химические свойства каталитических газойлей и дизельных топлив [c.67]

Вакуумные установки для перегонки мазута. При перегонке в вакууме из мазута получают масляные дистилляты, различающиеся по температурам кипения, вязкости и другим свойствам, в качестве остатка — полугудрон или гудрон. Вакуумные установки (ВТ) делятся на топливные и масляные. На топливных установках из мазута отбирают широкую фракцию до 550° С — вакуумный газойль, который используют в качестве сырья для каталитического крекинга или гидрокрекинга. [c.302]

В первоначальном значении этого термина типичный газойль обладает следующими свойствами [c.479]

Согласно представлениям, принятым в химии нефти, ненасыщенные углеводороды обладают одной или большим числом активных двойных связей в молекуле. В противоположность ароматическим углеводородам двойная связь в ненасыщенных углеводородах обнаруживает способность ко многим реакциям присоединения, например таким, как присоединение галоидов и серной кислоты. Ненасыщенные углеводороды всегда отсутствуют в продуктах прямой гонки, но представляют собой важный класс углеводородов в крекинг-бензинах. Присутствие двойной активной связи легко обнаружить в углеводородах низкого и среднего молекулярного веса, включая газойли. Свойства высокомолекулярных ненасыщенных соединений почти неизвестны, поэтому любые выводы о составе ненасыщенных высококипящих фракций следует считать недостоверными. [c.12]

При постоянном технологическом режиме крекинга и не слишком высоких температурах свойства и характер получаемого бензина будут зависеть от характера крекируемого сырья. Это следует из того обстоятельства, что термический крекинг представляет собой процесс, при котором углеводородные осколки, вначале содержавшиеся в больших молекулах, расщепляются с небольшими изменениями структуры или вообще без таковых. Так, при крекинге твердого парафина в обычных температурных условиях можно было бы ожидать образования парафинов и олефинов, имеющих в основном прямую цепочку углеродных атомов опыт подтвердил это предположение. Аналогичным образом, при крекинге газойля из нефтей Галф-Коста или Калифорнии, содержащих большое количество циклических углеводородов, получают бензины, имеющие преимущественно нафтеновый или ароматический характер. Если же, впрочем, температура процесса очень высока, — например 700° С или выше, — то главными продуктами, независимо от характера сырья, будут ароматика и газообразные парафины и олефины. [c.307]

Важно установить степень влияния на моторные свойства бензинов жидкофазного каталитического крекинга таких факторов, как температура, расход катализатора и время контакта. Как уже было показано, при крекинге очищенного газойля тяжелой балаханской нефти в присутствии активированного гумбрина, расход которого колебался от 15 до 120 % на сырье, при температурах в интервале 350—450 °С и времени контакта 15—60 мин изменялся и химический состав получающегося беп тн 1 при общей тенденции медленного уменьшения содержания нафтенов и )оста количества парафинов при едва заметном возрастании содержания ароматических углеводо- [c.150]

Топливо № 1 — как видно из свойств (табл. 1Х-3), в основном представляет керосиновую фракцию, № 2 — стоит ближе к газойлю (в узком смысле слова). Топливо № 1 просто в обращении, и применении, № 2 — вносит некоторые трудности, обусловленные присутствием продуктов крекинга. Так как крекинг дает олефиновые и ароматические углеводороды, топлива, содержащие значительные количества таких продуктов, имеют тенденцию к образованию дыма и коксовых отложений, несмотря на достаточную подачу воздуха и хорошую регулировку горелки [92]. [c.479]

Анализ физико-химических характеристик исходных компонентов показал, что самыми тяжелыми нефтяными остатками являются асфальт (не течет при 100°С) и гудрон (17,1 условных градуса при температуре 100°С). Однако показатели по зольности (0,04...0,06%), коксуемости (14,9... 18,8%), содержанию механических примесей (0,030... 0,034%) крекинг-остатка и асфальта значительно выше аналогичных показателей гудрона (см. табл.3.6). С точки зрения низкотемпературных свойств наиболее благоприятным разбавителем является легкий каталитический газойль и легкая флегма с установки висбрекинга, температура застывания которых находится на уровне -9. .. -14°С (см. табл.3.4). [c.125]

Наиболее тяжелыми и вязкими дистиллятами среди исследуемых нефтепродуктов следует считать газойли процесса замедленного коксования с Ново-Уфимского НПЗ, которые отличаются при этом хорошими низкотемпературными свойствами (см. табл.2.6 и 2.7).Это обусловлено повышенным содержанием ароматических углеводородов (46,5% масс.) и смол (2,6% масс.) по сравнению с дистиллятами каталитического крекинга. Однако существенным недостатком газойлей замедленного коксования является самое высокое содержание в них сернистых соединений. В легком газойле коксования оно составляет 3,45 % масс., в тяжелом газойле - 3,77% против 1,1 и 1,9% в легком и тяжелом каталитическом газойлях соответственно. [c.55]

Физико-химические свойства опытных образцов СВТ, полученных на основе асфальта (второй отбор) и легкого коксового газойля [c.66]

Анализ физико-химических свойств полученных тяжелых вакуумных газойлей показал, что все фракции удовлетворяют требованиям на судовое топливо для тихоходных дизелей по всем показате- [c.68]

Значительный интерес представляет сравнение выхода и свойств суммарных жидких продуктов, получаемых глубоковакуумной перегонкой нефтяных остатков первичного и вторичного происхождения. Так, по сравнению с вакуумным газойлем, из гудрона наиболее тяжелый жидкий продукт образуется в процессе перегонки дистиллятного крекинг-остатка. Это связано с более высокой плотностью исходного сырья - ДКО при одинаковой глубине отбора и условиях перегонки. Наиболее легкий жидкий продукт образуется в процессе перегонки гудрона. Данные о качестве исходного сырья и полученных газойлевых фракций позволяют сделать вывод о том, что в результате вакуумной перегонки крекинг-остатков, наряду с повышенным выходом жидких продуктов, наблюдается снижение их качества. [c.75]

Температура застывания всех остатков высокая. Исключением является исходный КО, который имеет отрицательную температуру застывания - 6°С. Все вышеперечисленные свойства исследуемых тяжелых остатков обусловлены природой исходного сырья и глубиной отбора газойлевых фракций. После отбора вакуумных газойлей с концом кипения 500°С в остатках концентрируются асфальтены и смолы, количество которых в сумме достигает 40...50%. В углеводо- [c.80]

Необходимо заметить, что коррозионная активность тяжелых остаточных компонентов (ГЗ - 0,25 г/м и КО - 0,51 г/м ) в условиях конденсации воды находится на одном уровне со вторичными газойлями коксования и несколько ниже газойлей каталитического крекинга (см.табл.2.27). Причем, чем выше плотность остатка (в скобках указана ее величина), в данном случае косвенно оценивающая концентрацию в нем асфальто-смолистых, а следовательно и коррозионно агрессивных компонентов, тем хуже его защитные свойства (табл.2.30) при данных условиях, которые по мере их убывания образуют следующую последовательность (коррозия в условиях конденсации воды в ряду возрастает) ГЗ (900 г/м ) - ВКО (1020 кг/м ) -КО (980 кг/м ) - А (1056 кг/м ). [c.87]

Смолы газойля каталитического крекинга и дистиллята прямой перегонки [65], наоборот, обладая более слабыми защитными свойствами, оказывают, по-видимому, антиокислительный эффект в области невысоких концентраций. Однако при содержании их выше оптимального, этот эффект нивелируется за счет увеличения образования продуктов окисления самих смол дистиллята. [c.91]

Сырьем для коксования могут служить также экстракты от селективной очистки масел и тяжелый газойль каталитического крекинга. При очистке смазочных масел фенолом, фурфуролом и другими селективными растворителями в экстракте концентрируются полициклические нафтеновые и ароматические углеводороды — нежелательная часть для товарных масел. Коксуемость этих экстрактов близка к коксуемости крекинг-остатков из дистиллятного сырья и мазутов малосмолистых нефтей. Применение такого сырья, богатого ароматическими конденсированными системами, позволяет получать нефтяной кокс с хорошими механическими свойствами и низким содержанием золы, так как это сырье дистиллятного происхождения. [c.35]

Необходимо отметить, что химический состав, структура и физические свойства нафтеновых кислот до сих пор недостаточно изучены. По мнению многих исследователей, нафтеновые кислоты представляют собой главным образом производные пятичленных нафтенов, реже это могут быть производные шестичленных нафтенов, а также бициклических нафтенов. Возможно также, что молекулы некоторых нафтеновых кислот могут иметь карбоксильную группу у углеродного атома цикла, хотя такие структуры, видимо, встречаются редко. Товарные нафтеновые кислоты обычно имеют молекулярную массу около 240 (от 12 до 18 атомов углерода в молекуле), нафтеновые кислоты, выделенные из фракции керосина и газойля, имеют среднюю молекулярную массу 200—250, а нафтеновые кислоты, выделенные из дистиллятов смазочного масла, имеют молекулярную массу около 440. [c.83]

Таблица 20. Выход и свойства бензиновых фракций до 200 С, полученных при жидко )аз11ам каталитическом крекинге очищенного газойля тяжелой балаханской пефтв

Сырье и продукция. Сырьем процесса являются газойли, топливные (дизельные, печные) и маловязкие масляные фракции. Целевая продукция — низкозастывающие газойли, топлива и масла. Побочная продукция — углеводородные газы и жидкие бензино ые фракции. Свойства сырья и целевой продукции процесса приведены в табл. 2.54. [c.243]

Таблица 21. Выход и свойства бензииовых фракций до 200 С, полученных ыри крекинге газойлей различных нефтей над активированным и неактивированным гумбрином

В соответствии с часто высказывавшимся взглядом, что хорошими смазочными свойствами обладают только углеводороды, в молекуле которых имеются циклы, исследовались возможности получения смазочных масел конденсацией высших хлористых алкилов с ароматическими углеводородами. Исходным сырьем для этого применяли газойль с (пределами кипения приблизительно 230—320" , получаемый при синтезе углеводородов по Фишеру — Тропшу, известный под названием когазин П. Этот исходный материал хлорировали и затем подвергали его взаимодействию с ароматическими углеводородами по Фриделю — Крафтсу в присутствии безводного хлористого алюминия. Таким спосо-болМ удавалось получать смазочные масла любой требуемой вязкости, отличавшиеся хорошими низкотемпературными свойствами, стойкостью к окислению и низкой коксуемостью. Однако важнейшая характеристика смазочных масел — их вязкостно-температурная зависимость, выражаемая высотой полюса вязкости или индексом вязкости, для таких масел оказывалась неудовлетворительной. Вязкость этих масел сравнительно круто падает с повышением температуры. Высота полюса вязкости таких масел лежит около 3 индекс вязкости соответственно равен около 30. [c.235]

Экспериментальные исследования процессов дня прямого гидрообес-серивания мазутов показали большую зависимость их эффективности от компонентного состава и физико-химических свойств остаточного сырья. Анализ имеющихся данных об уровне развития этих процессов для облагораживания нефтяных остатков по мере утяжеления перераба-тьшаемого сырья показали, что для них характерно более резкое ухудшение основных показателей, чем наблюдались при развитии процессов гидроочистки нефтяных дистиллятов при утяжелении их сырья от бензина до вакуумного газойля. Как для гидроочистки дистиллятов, так и для гидрообессеривания нефтяных остатков главные показатели, определяющие эффективность и экономичность процессов — расход водорода и катализатора, давления в реакторах, производительность ехшницы реакционного объема (рис. 1.1). [c.9]

Следует упомянуть о канцерогенных свойствах некоторых полициклических ароматических углеводородов, содержалщхся в газойлях каталитического крекинга и дрз гих высококипящих ароматических нефтяных продуктах. [c.54]

Таблица 19. Выход и свойства бензиновых фракций до 1100 ""С, полученных при жидкофазном крекинге очищенного газойля сураханско ( тборной нефти над природными и активированными алюмосиликатами (температура 420

Сульфирование проводится обычным методом коптактировапия ух ле-водорода с сульфирующим агентом при хорошем перемешивании. В газойле крекинга, полученном из нефти с сравнительно высоким содержанием ароматических углеводородов, все содержащиеся в нем ароматические углеводороды полностью сульфируются 98%-ной кислотой при 266°. При этом образуются главным образом растворимые в воде сульфокислоты, по свойствам напоминающие зеленые кислоты [40]. В качестве сульфирующего агента для фракций смазочных масел обычио используется 20%-ный олеум, хотя отчасти применяется и серный ангидрид, особенно с 1947 г., когда он начал вырабатываться в промышленных масштабах в виде стабилизировапной жидкости. [c.536]

Особый интерес представляют смазки, получавшиеся синтетическим путем в Германии в условиях военного времени [55, 56]. Этилен и олефины с более длинной цепью полимеризовали (катализатор — хлористый алюминий), получая с хорошим выходом масла, которые обладают неплохими вязкостно-температурными свойствами. Парафинистый газойль, полученный синтезом по Фишеру — Тропшу, хлорировали продукт синтеза конденсировали с нафталином, что дало масло сравнительно невысокого-качества. В качестве смазочных масел использовались эфиры адипиновой кислоты, но себацинаты широкого распространения не получили. [c.501]

Изменения комионентного состава остатков в зависимости от глубины перегонки изучались разными авторами. В табл. 10 приведены данные по групповому составу и свойствам битумов полученных на опытных установках, из типичных нефтей страны [29]. Видно, что с углублением перегонки возрастает содержание в остатке асфальтенов и смол и уменьшается содержание масел, повышается температура размягчения и уменьшается пенетрация остатка—битума. В работе [104] получены аналогичные результаты н определены [104, 105] температуры отбора газойлей, необходимые для производства битумов с заданной.пе- [c.80]

В отличие от парофазного каталитического крекинга газойля, изученного нами с целью ориентировочной оценки общих термокаталитических свойств выб])анпыX катализаторов, в процессе ката.иитической очистки катализатор нен])еры]1но работал не 40 мин, а 120 мин при скорости нодачи сырья от 0,5 до 1 ч ([ актически катализатор мог непрерывно работать в процессе очистки нри 350— С значительно более длительное время — от 4 до 34 ч, как будет показано и дальнейшем. [c.97]

Для исследования моторных свойств бензинов мы подвергли жидкофаз-пому каталитическому крекингу при 450 °С и времени контакта 30 мин различные виды сырья очиш енные газойль тяжелой балаханской нефти, мазут сураханской отборной, авиамасло и парафин (расход катализатора [c.148]

От конструкции печей и режима сжигания горючего и сырья зависит свойство получаемой сажи. Сырьем для получения сажи служит зеленое, масло (керосино-газойлевая фракция 190—360 °С, продукт пиролиза крекинг-керосина) коксовый дистиллят (остаточная фракция продуктов коксования нефтяных остатков) тярмо- газойль (газойлевая фракция 200—460 °С термического крекинга, [c.169]

Добавление и вакуумному газойлю гудрона показало, что депрессорными свойствами он не обладает уже при трехпроцентном его содержании температура застывания вакуумного газойля фр.350...500°С повысилась на одрн градус. [c.71]

Коррозионные свойства керосино-газойлевых фракций процессов каталитического крекинга и замедленного коксования в сравнении с гидроочищенным и негидроочищенным дизельным топливом прямой перегонки исследовались по ГОСТ 18597-73 (в условиях конденсации воды и по ГОСТ 20449-95(высокотемпературный метод). Из анализа результатов исследований, полученных по первому методу (рис.2.9), видно, что в присутствии воды коррозионная активность дистиллятов, расположенных по мере уменьшения содержания общей серы, немонотонно возрастает причем наименьшая величина коррозии 0,23 г/м- (в условиях конденсации воды) характерна для легкого газойля замедленного коксования (при массовом содержании серы 2,32%), наибольшая 3,25 г/м для гидроочищенного дизельного топлив с содержанием серы 0,5%, при этом легкий газойль каталитического крекинга (содержание сер" 1,1%) по коррозионной активности занимает промежуточное по.м ие (1,68 г/м ). [c.82]

При смешении вышеназванных дистиллятов с остатками, защитные свойства смеси в основном определяются содержанием смолис-то-асфальтеновых соединений газойля замедленного коксования и крекинг-остатка, а антиокислительные (в отношении образования кислых водорастворимых соединений) содержанием смолисто-ас-фальтеновых соединений газойля каталитического крекинга и гудрона. Следовательно, усиление коррозионной активности остатков при введении в них КГФКК обусловлено слабыми защитными свойствами и увеличением образования продуктов окисления самих смо-листо-асфальтеновых соединений при содержании их выше оптимального ослабление коррозионной активности остатков при введении в них КГФЗК - усилением защитных свойств смолисто-ас-фальтеновых компонентов смеси и уменьшением образования водорастворимых соединений кислого характера. [c.91]

Экспериментальный материал по коррозионным свойствам судовых топливных компаундов на базе тяжелых остатков (КО, ВКО, Г и ГА) и вторичных газойлей (ЛГКК, ТГКК, КФ) представлен в табл.2.35. [c.98]

Созданию высокоселективных, активных и стабильных катализаторов крекинга способствует также оптимизация состава и поровой структуры матрицы. В качестве матрицы чаще всего используют аморфный алюмосиликат с диаметром пор > 500A (50 нм), так называемы мезопор. При этом большие молек улы асфальтенов, смол и фракций, выкипающих выше 500 °С, подвергаются в крупных порах матрицы на опротонных центрах легкому крекингу с получением продуктов с молекулами меньших размеров без образования заметных количеств газа и кокса. Соотношение свойств матрицы и цеолита должно быть таким, чтобы на матрице подвергались крекингу фракции, кипящие выше 500 °С с образованием фракций тяжелого газойля, а на цеолите - фракции, кипящие в пределах 300-500 С с образованием бензина. Схематически это.можно изобразить следующим образом [c.111]

Проблема получения низкозастывающнх моторных топлив (а также масел) может быть решена включением в схемы НПЗ нового эффективного и весьма универсального процесса - каталитической гидродепарафинизации, (КГД) нефтяных фракций. Процессы КГД находят в последние гоДы все более широкое применение за рубежом при получении низкозастьшающих реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и в сочетании с процессом каталитического риформинга (селектоформинга) - высокооктановых автобензинов. В зависимости от целевого назначения в качестве сырья КГД могут использоваться бензиновые, керосино-газойлевые или масляные фракции прямой перегонки нефти. Процесс КГД основан на удалении из нефтяных фракций н-алкановых углеводородов селективным гидрокрекингом в присутствии металлоцеолитных катализаторов на основе некоторых типов узкопористых цеолитов (эрионита, морденита, 82М-5 и др.). Селективность их действия обусловлена специфической пористой структурой через входные окна могут проникать и контактировать с активными центрами (обладающими бифункциональными свойствами) только молекулы н-алкановых углеводородов определенных размеров. В результате проведения процесса КГД (в условиях, сходных с режимами процессов гидрообессеривания газойля) достигается значительное (на 25- 60 °С) снижение температуры застывания и температуры помутнения и улучшение фильтруемости денормализатов КГД при выходах 70-90% и одновременном образовании высокооктановых бензинов. Процесс КГД наиболее эффективен при облагораживании сьфья, содержащего относительно невысокое количество н-алканов (менее 10%), переработка которого традиционными процессами депарафинизации по экономическим и технологическим причинам нецелесообразна. Использование процесса КГД позволяет значительно расширить сырьевую базу производств дизельных топлив зимних и арктических сортов. [c.212]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология