Сплавы меди с медью, коррозия в атмосфере

При наличии в воздухе частиц хлористых солей (в частности, в морской атмосфере) большинство технических металлов и сплавов подвергается усиленной коррозии. Некоторые примеси в воздухе могут усиливать коррозию одних металлов и не оказывать влияния на другие. Так, медь и медные сплавы подвергаются усиленной коррозии при наличии в атмосфере даже небольших количеств паров аммиака, никель же в этих условиях не разрушается. Во влажном воздухе, даже загрязненном 502, НаЗ и некоторыми другими газами, свинец не подвержен коррозии, так как на его поверхности образуется защитная пленка. [c.180]

Высокая оценка коррозионной стойкости сплавов никель —медь в морской атмосфере подтверждается н на практике. Уже много лет с успехом используется в качестве конструкционного материала для морских приложений сплав Монель 400, нз которого изготавливают палубную арматуру, стенды для коррозионных испытаний и т.д. Подобно нержавеющим сталям, сплав Монель 400 склонен к коррозии под действием кислородных концентрационных элементов. Поэтому еще на стадии проектирования следует по возможности избегать наличия щелей и других мест, где мог бы скапливаться солевой раствор, так как при этом возникают локальные коррозионные пары. [c.78]

Медь и ее сплавы. Медь обладает высокой коррозионной стойкостью в атмосфере, р-рах солей, пресной и морской воде при небольших скоростях ее движения, к-тах, не являющихся окислителями, и ряде орг. соединений. При скоростях движения морской воды более 1 м/с Си подвергается струевой коррозии. [c.478]

Как показывают длительные испытания, в морской агрессивной атмосфере легирование меди алюминием, цинком, никелем и оловом повышало их сопротивляемость коррозии и поэтому алюминиевые бронзы, томпак, сплавы меди с никелем и цинком, сплавы с никелем и оловом оказываются более стойкими, чем чистая медь. Алюминий оказывает благотворное влияние также в субтропической морской и в сельской атмосферах. Алюминиевые бронзы в этих условиях обнаружили более высокую стойкость. В других атмосферах, и в особенности в промышленных, легирование меди положительных эффектов не давало. Более того, оно часто приводило к понижению стойкости основного компонента сплава. Высокопрочные латуни, содержащие, кроме меди, цинк (20—24%), марганец (2,5—5,0%), алюминий (3—7%) и железо (2—4%), оказались во много раз менее стойкими по сравнению с чистой медью более подробно о коррозионных свойствах различных медных сплавов см. в гл. V). [c.253]

Особой коррозионной стойкостью в естественных условиях отличаются сплавы меди с никелем и меди с оловом (бронзы). Сплавы меди с никелем хорошо сопротивляются коррозии в любой атмосфере. Особыми преимуществами перед другими сплавами они обладают в морских атмосферах и в атмосферах железнодорожных тоннелей. [c.299]

Алюминиевые сплавы, находящиеся в контакте с другими металлами, как было показано выше, являются часто анодами и подвергаются разрушению. Степень усиления коррозии зависит при этом от характера атмосферы. Электрохимическое действие контактов проявляется сильнее в морской и прибрежной атмосферах, нежели в промышленной и сельской Так, например, в сельских и промышленных районах контакт алюминиевых сплавов, содержащих медь, с обычной сталью не приводит к сильной коррозии алюминиевых сплавов. Однако в приморском районе коррозия может заметно усилиться [48, 49]. [c.132]

Наблюдаемый наиболее часто второй тип затухающей зависимости коррозии от времени определяется появлением на поверхности металла защитных пленок или истощением агрессивного реагента. Процессы коррозии железа, цинка, алюминиевых сплавов, меди в нейтральных растворах и атмосфере относятся к этому типу (рис. 1-20, II). [c.45]

Кадмий устойчив к морской воде и морской атмосфере, к растворам солей. Его широко используют для защиты от коррозии железоуглеродистых сплавов в морской воде и солевых растворах, а также для защиты изделий и машин, работающих при умеренной или сильной влажности. Присутствие в атмосфере ЗОг и 50з приводит к быстрому разрушению кадмия. Часть кадмия используется для получения сплавов с медью, применяющихся для изготовления проводов, для получения подшипниковых сплавов и т. д. [c.69]

Водородная хрупкость меди. Водородной коррозии или водородной хрупкости после нагрева в водородной или другой сильно восстановительной атмосфере подвержена также медь и сплавы, богатые медью. При этом происходит полная потеря пластичности этих материалов. Явление водородной хрупкости меди во время отжига вызвано восстановлением включений по границам зерен закиси меди СигО. Образующиеся в результате реакции восстановления [c.19]

Существенное значение для скорости коррозии алюминиевых сплавов в морской воде и морской атмосфере имеют контакты с другими металлами так, контакт с медью и медными сплавами значительно ускоряет коррозию, в меньшей степени влияет на коррозию контакт с черными металлами, а контакт с цинковыми сплавами уменьшает коррозию алюминиевых сплавов. Контактная коррозия возникает как на надводных, так и на подводных конструкциях. Однако коррозионные разрушения надводных конструкций сосредоточены только на участке контакта и возникают при попадании морской воды в зазор между контактирующими поверхностями, в то время как у подводных конструкций коррозии подвергается не только район контактирования, но и вся остальная поверхность алюминиевого сплава. Коррозия алюминиевых сплавов ускоряется также при контакте с пористыми неметаллическими материалами, обладающими гигроскопичностью (асбест, стеклянное волокно, древесина, особенно пропитанная антипиренами, и др.). [c.127]

На открытом воздухе алюминиевые сплавы претерпевают характерное изменение и приобретают приятный серый цвет, который в промышленных атмосферах бывает темнее и доходит до черного. В первое время происходит неглубокая питтинговая коррозия, которая постепенно прекращается, причем на алюминии высокой чистоты питтингообразование меньще. В более агрессивных атмосферах для некоторых материалов, к которым относятся сплавы, содержащие медь, а такл> е сплавы А1—2п—Mg средней прочности, желательна дополнительная защита, например окраска, позволяющая избежать опасности возникновения межкристаллитной коррозии [c.84]

Пятилетние испытания определенно показали, что скорость коррозии в городской атмосфере для меди и сплавов меди с небольшим количеством мышьяка, никеля, кремния, олова и кадмия уменьшается со временем очевидно, здесь образуется защитная пленка. Нет данных, что образуется защитная пленка иа цинке, и мало заметно уменьшение скорости коррозии никеля эти факты находятся в согласии с растворимым характером продуктов коррозии обоих металлов. [c.199]

Покрытия сплавом золото — медь, содержащие > 50% Си, при испытании в 3%-ном растворе Na I имеют следы коррозии в виде цветов побежалости, а при испытании в атмосфере, содержащей 7 мг/л сероводорода, появляются темные пятна (сульфид меди). [c.203]

Катодные включения (например, Си, Р( ) заметно повышают коррозионную стойкость железоуглеродистых сплавов в атмосфере даже при незначительном их содержании (десятые доли процента меди — рис. 272). В процессе коррозии медистой стали в электролит (увлажненные продукты коррозии) переходит и железо, и медь, но ионы последней, являясь по отношению к железу катодным деполяризатором, разряжаются и выделяются на его поверхность в виде мелкодисперсной меди. Медь является весьма эффективным катодом и при определенных условиях, например, при повышенной концентрации окислителя — кислорода у поверхности металла, что имеет место при влажной атмос( ерной коррозии, и отсутствии депассивирующих ионов, способствует пассивированию железа [c.381]

Сплав медь—олово (бронза). Покрытие сплавом медь—олово, или бронзирование, применяют как для защиты от коррозии, так и для декоративной отделки поверхности изделий. Покрытие малооловянистьш сплавом (10—20% олова) золотисто-желтого цвета используют также в качестве подслоя взамен медного и никелевого покрытий перед хромированием. Высоко-оловянистый сплав (40—45 % олова), так называемая белая бронза, в некоторых случаях может служить заменой серебра. Несмотря на то, что значение удельного электрического сопротивления сплава Си—5п значительно выше, чем у серебра, в промышленной атмосфере, где есть примеси сернистых соединений, оно остается стабильным, в то время, как у серебра, возрастает в десятки раз. По этой причине покрытия белой бронзой рекомендуют для нанесения на электрические контакты. [c.60]

Среди проводников высокой проводимости практическое применение имеют чистые металлы Си, А1, Ре сплавы латунь, бронзы, алюминиевые сплавы. Сплавы меди, содержащие около 1% Сс1 (кадмиевая бронза), служат для изготовления телеграфных, телефонных, троллейбусных проводов, так как эти сплавы обладают большей прочностью и износостойкостью, чем медь. Для проводов линий электропередач используется сплав А1—Mg—31, который более прочен, чем чистый а.люминий. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей его от коррозии. Но в контакте с медью (что часто бывает при соединении проводников) во в.лажной атмосфере алюминий быстро электрохимически корродирует. Поэтому для защиты от коррозии места такого контакта покрывают лаком. Для пайки алюминиевых проводов используют специальный припой или ультразвуковые палльники. [c.637]

Контакт алюминия и его сплавов с медью, латунями и бронзами в условиях промышленной приморской атмосферы влажного климата вызывает сильную коррозию алюминия, поэтому такие контакты недопустимы без средств защиты. Контакт ялюминия с хоомом, титаном, никелем, цинком, кадмием, свинцом может считаться допустимым, так как не усиливает его коррозии. [c.83]

Контакты алюминиевых сплавов со сталью, в морской воде и в морской атмосфере вызывают сильную коррозию алюминиевых сплавов [81]. Контакты алюминия с алюминиевыми сплавами, содержащими медь, приводят > приморской атмосфере к коррозионному разрушению алюминия. По дан- ым ряда авторов, даже оксидирование алюминия не дает положительных >езультатов при его защите от контактной коррозии. Некоторые исследова- ели считают контакт алюминиевых сплавов с другими металлами допустимым при условии их предварительной защиты цинком, алюминием или кад-1ием, но не рекомендуют применять алюминий в паре с медью и медными плавами, с никелем и никелевыми сплавами. В последнем случае рекомен- [c.83]

Латуни с высоким содержанием цинка (морская и марганцовистая латуни, мунц-металл) демонстрируют сравнительно низкие скорости коррозии, рассчитанные по потерям массы, однако относительные потери прочности у них гораздо выше, чем у других сплавов этой группы (см. табл. 34). При экспозиции в морских средах названные сплавы испытывают обесцинкование. Вообще говоря, обесцинкованию в морских атмосферах подвержены сплавы меди, содержащие 15 % 2п и более. В случае однофазных латуней склонность к этому виду избирательной коррозии можно регулировать, вводя в сплав небольшие добавки сурьмы, мышьяка или фосфора. Очень хороший эффект дает введение 0,02 % Аз. Мунц-металл, имеющий в своем составе 0,19 % Аз, показывает существенную потерю прочности вследствие обесцинкова-ния. Наличие мышьяка не предотвращает обесцинкование в этом двухфазном сплаве. [c.96]

Для сплавов АМЦ и плакированного дуралюмина более агрессивной атмосферой оказалась промышленная. В атмосфере сельской местности коррозия алюминиевых сплавов, как это видно из табл. 75, незначительна. Из изученных сплавов наименьшую стойкость обнаружил, как и при 20-летних испытаниях, неплакированный дуралюмин в искусственно состаренном состоянии, содержащий 4,3% меди. Потеря механических свойств составляет за 10 лет 17,7% (ав) и 57,3% (о). Малоустойчивым оказался также сплав авиаль (АВ), обнаруживший примерно такую же потерю механических свойств при относительно большом для данных сплавов глубинном показателе коррозии (105 мк). [c.287]

Наиболее агрессивнЕлми из атмосфер по отношению к медным сплавам оказались промышленные, в них коррозия выше, чем в морской и сельской. Алюминиевьк бронзы (Р), сплавы медь — никель — цинк (Р), а также медь — никель—олово (0, обладающие обычно высокой противокоррозионной стойкостью в морской воде, обнаружили также незначительную коррозию и в промышленно-морской атмосфере. [c.296]

Коррозия медных конденсаторных труб для Комиссии по атомной энергии была исследована Мурреем и Тестером [33]. Ими была обнаружена небольшая питтинговая коррозия при малых скоростях потока и значительная — при высоких температурах. Пик-карози [34] показал, что при некоторых условиях (например, при наличии солоноватой воды и микробиологических наростов) срок службы адмиралтейской латуни может быть низким, поэтому следует предпочесть использование медно-никелевого сплава, содержащего 70% меди и 30% никеля. Естественно, что в случае меди наличие в атмосфере НгЗ или МНз может приводить и к нежелательным эффектам. [c.91]

Для сплавов меди с цинком характерно растрескивание в напряженном состоянии, особенно в атмосфере, содержащей аммиак, аммонийные и ртутные соли латунь подвержена компонентно избирательной коррозии, в частности обесцинкованию, когда в раствор переходит более отрицательный компонент сплава — цинк. Обесцинко-вание протекает неравномерно, в виде точек или пятнами и может сопровождаться растрескиванием (в напряженном состоянии). [c.50]

Олово защищает медь от коррозии в нейтральной воде. Чистое олово анодно по отношению к меди и за счет собственного растворения защищает медь в местах нарушения покрытия. Обе интерметаллические фазы (СиеЗпб и СизЗп) являются сильными катодами по отношению к меди и поэтому в разрывах покрытия, полностью превратившегося в сплав, коррозия ускоряется. Для того чтобы покрытие могло эксплуатироваться длительное время, необходимы достаточно толстые слои олова, например 25—50 мкм. Другая проблема, обусловленная диффузией, возникает при нанесении гальваническим путем олова на латунь. Цинк очень быстро проходит на поверхность оловянного покрытия и в условиях хранения во влажной атмосфере образуется пленка продуктов коррозии, которая в сильной степени ухудшает паяемость. Подслой меди или, что еще лучше, никеля, обычно устраняет эти затруднения. [c.353]

Запатентован способ нанесения покрытий из магния и его сплава с алюминием [55, 56], заключающийся в термическом разложении магнийорга-нических соединений или их смеси с алюмипийорганическими соединениями. Процесс проводится в атмосфере сухого инертного газа (азот, аргон, водород) при температуре 350—400° С и нормальном или пониженном давлении (450— 650 мм рт. ст.). Температура паровой фазы поддерживается в пределах 250—280° С в зависимости от применяемого соединения. Рекомендуется использовать следующие органические соединения магния дифенил-, диметил-, диэтилмагний, а также магнийметилиодид и комплексы алкилышх (арильных) соединений магния с галоидными алкилами или арилами. Покрытия из магния или сплава его с алюминием наносятся на сталь, медь, железо и другие материалы. Покрытие не содержит никаких посторонних включений и состоит из металла высокой чистоты. Толщина покрытий может быть доведена до 1,5 мм и выше, хотя для защиты изделий от коррозии достаточно слоя толщиной 0,(. 25—0,0625 мм. [c.216]

В промышленной атмосфере наиболее устойчивыми против коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, оловянистая и алюминиевая бронза, медь и вообще богатые медью сплавы, технический алюминий, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав. Материалами, малоустойчивыми по отношению к коррозии, являются никель, различные сплавы технического цинка и дюралюминий. Прочие металлы латунь 70/30, марганцовистая бронза, сплав никель-медь показывают сопротивление KOtpposHH, среднее между этими двумя группами. [c.200]

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алюминий-магний-кремняй. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии, чем предыдущая группа. [c.200]

Много данных в отношении железомедистых сплавов собрали Грегг и Данилов Обширные испытания, произведенные в Америке и Германии, указывают, что в то время как добавка меди действует благоприятно в промышленных районах, где сернистые соединения (Присутствуют в воздухе в больших количествах, применение медистых сталей для конструкций, находящихся в почве или в морской воде, сравнительно мало благоириятно. Усиленно ведутся исследования сталей, содержащих, кроме меди, небольшие количества других элементов, с целью найти способы повысить стойкость стали в морских условиях. Некоторые из этих материалов дают хорошие результаты в лаборатории, но в производстве большого масштаба встречают трудности. Кариус описал некоторые удачные предварительные опыты со сталью, содержащей 0,11% алюминия и 0,20% меди. После воздействия атмосферы в течение одного года поверхность покрылась хорошо приставшей твердой коричневой (или беловато-коричневой) коркой, под которой находился слой меди, покрывающей сталь. По удалении этих слоев никаких следов действительной коррозии, таких, какие видны на поверхности [c.204]

В контакте с деревом скорость коррозии алюминия и его сплавов с медью невелика за 5 лет макси х1альная глубина язв составляет 0.4 м.м. На эффективность коррозии в этом случае влияет Б основном влага, попадающая из атмосферы, а пе вола, поглощенная деревом. Наиболее интенсивна коррозия алю- [c.63]

Для защиты сплавов алюминия от атмосферной коррозии применяют комбинированные металлические и неметаллические покрытия. После испытаний в течение 20 мес. в промышленной атмосфере алюминиевого сплава 35 с покрытием медь—никель—хром, нанесенном после анодирования в фосфорной кислоте, коррозионные поражения появлялись в виде точек, вздутий и пятен. Вздутия образовались па 15 образцах из 24. Пятна имели светло-серую или коричневую окраску, свидетельствующую о коррозии меди. С увеличением толщины подслоя никеля интенсивность точечных поражений уменьшилась. При толщине никелевого подслоя 13 мк, несмотря на сквозную коррозию покрытия, алюминий не подвергся разрушению. Покрытия, полученные щинкатным способом и методом Фогта по предварительно анодированной поверхности, показали хорошук> стойкость при обрызгивании соленой водой [214]. [c.107]

При никелировании цинковых сплавов без подслоя следует применять специальные ванны. Обычно же цинковый сплав вначале медият, а затем никелируют перед окончательным хромированием. Важно иметь соответствующую толщину слоя никеля поверх медного слоя, чтобы предохранить поверхность >от образования пятен и действия продуктов коррозии меди. Для относительно мало агрессивной атмосферы рекомендуется наносить -последний слой никеля толщиною в 7,5 [а, а для службы на открытом воздухе — до 12,5 р. [c.235]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология