Алюминий коррозия в атмосфере

Сопротивляемость сплавов алюминия коррозии может быть значительно усилена искусственным наращиванием окисной пленки до толщины 20—30 мк (самопроизвольно образующаяся в атмосфере пленка имеет толщину 0,02 -г- 0,1 мк). Наиболее распространенным способом утолщения окисной пленки является анодное окисление алюминия (техническое название этого про- [c.246]

Согласно кривым, изображенным на фиг. 1 и 2, в присутствии сульфатов натрия, калия и кальция скорость коррозии сильно повышается с 650°С. При той же области температуры намечается и восстановительное действие железа на эти сульфаты в атмосфере аргона. При наличии сульфатов железа (П1) и алюминия коррозия в атмосфере воздуха ускоряется с 450°С, а восстановительное действие железа иа сульфатную серу этих сульфатов хорошо заметно уже с температуры 345 "—350°. [c.134]

Борьбу с химической коррозией металлов в жидких неэлектролитах ведут путем подбора устойчивых в данной среде металлов и сплавов (например, алюминий и его сплавы, нержавеющие стали в крекинг-бензинах) или нанесением защитных покрытий (например, покрытие стали алюминием для атмосферы сероводорода). [c.46]

Соединения серы и, в частности, сероводород и сернистый ангидрид не вызывают повышенной коррозии алюминия в атмосфере. Устойчив алюминий также в парах серы. [c.548]

На рис. 274 приведена карта Советского Союза по атмосферной коррозии железа применительно к условиям сельской местности. Аналогичные карты составлены также для цинка, кадмия, меди и алюминия. Влияние загрязненности атмосферы и других факторов на скорость атмосферной коррозии металлов может быть учтено введением соответствующих поправочных коэффициентов, что позволяет, по А. И. Голубеву и М. X. Кадырову, прогнозирование коррозии металлов в атмосферных условиях. [c.383]

При получении покрытия из расплава в ванну с расплавленным алюминием обычно добавляют кремний, чтобы затруднить образование слоя хрупкого сплава. Полученные из расплава покрытия используют для повышения устойчивости к окислению при умеренных температурах таких изделий, как отопительные устройства и выхлопные трубы автомобилей. Они стойки к действию температуры до 480 °С. При еще более высоких температурах покрытия становятся огнеупорными, но сохраняют защитные свойства вплоть до 680 °С [21]. Использование алюминиевых покрытий для защиты от атмосферной коррозии ограничено вследствие более высокой стоимости по сравнению с цинковыми, а также из-за непостоянства эксплуатационных характеристик. В мягкой воде потенциал алюминия положителен по отношению к стали, поэтому покрытие является коррозионностойким, В морской и некоторых видах пресной воды, особенно содержащих С1" и SO4", потенциал алюминия становится более отрицательным и может произойти перемена полярности пары алюминий—железо. В этих условиях алюминиевое покрытие является протекторным и катодно защищает сталь. Показано, что покрытие из сплава А1—Zn, состоящего из 44 % Zn, 1,5 % Si, остальное — Al, имеет очень высокую стойкость в морской и промышленной атмосферах. Оно защищает также от окисления при повышенных температурах. [c.242]

Алюминий и его сплавы являются важным конструкционным материалом в самолето- и ракетостроении. На воздухе поверхность алюминия и его сплавов покрыта естественной окисной пленкой, толщина которой в обычных атмосферных условиях 0,005—0,2 мк. Пленка повышает химическую устойчивость алюминия, но не может служить надежной защитой против коррозии. При эксплуатации изделий с естественной окисной пленкой во влажной атмосфере или в морской, воде на поверхности алюминия образуется белый налет продуктов коррозии. Для повышения сопротивления коррозии окисную пленку на алюминии и его сплавах искусственно утолщают химическим или электрохимическим оксидированием. [c.145]

До сих пор рассматривалось образование, устойчивость и разрушение защитных оксидных пленок, возникающих на металле при химическом взаимодействии его с кислородом. Но помимо кислорода ряд других газов может обладать сильными агрессивными свойствами по отношению к металлам при повышенных температурах. Наиболее активными газами являются фтор, диоксид серы, хлор, сероводород. Их агрессивность по отношению к различным металлам, а следовательно, и скорость коррозий последних не одинакова. Так, например, алюминий и его сплавы, хром и стали с высоким содержанием хрома устойчивы в атмосфере, содержащей в качестве основного агрессивного агента кислород, но становятся совершенно неустойчивыми, если в атмосфере присутствует хлор. Никель неустойчив в атмосфере диоксида серы, а медь вполне устойчива. Коррозия низколегированных и углеродистых сталей в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания, в топочных и печных газах сильно зависит от соотношения СО и Ог. Повышение содержания Ог увеличивает скорость газовой коррозии и, наоборот, повышение содержания СО ослабляет коррозию. Ряд металлов (Со, N1, Си, РЬ, С(1, Т1) устойчив в атмосфере чистого водяного пара при температуре выше температуры кипения воды. [c.211]

Атмосферная коррозия протекает с превалирующей кислородной деполяризацией. При этом такие металлы, как алюминий, железо, цинк, которые корродируют при полном погружении в достаточно кислые растворы с водородной деполяризацией, под тонкой пленкой влаги даже в сильно загрязненной кислыми газами атмосфере корродируют со значительной долей кислородной деполяризации. [c.5]

В атмосфере SOj скорость коррозии не зависит от температуры для всех исследуемых материалов, кроме стали температурный коэффициент для меди, цинка, кадмия, алюминия, АМц равен нулю. Металлы по увеличению скорости коррозии с ростом температуры располагаются в такой последовательности [c.51]

Химическое оксидирование стали и алюминия позволяет получать сплошные слои с малой пористостью и хорошей адгезией, которые имеют защитные свойства в атмосфере с низкой степенью коррозионной агрессивности. Сталь подвергают, например, так называемому воронению, которое в сочетании с консервирующими средствами обеспечивает удовлетворительную защиту стальных изделий от сухой атмосферной коррозии. Окисные слои на алюминии, полученные химическим оксидированием, существенно повышают стойкость не только самого алюминия, но и лакокрасочных систем, нанесенных на окисный слой. [c.74]

Вид покрытия выбирают в зависимости от требований к функциям изделия и среды, в которой оно будет работать. Толщина покрытия зависит от агрессивности коррозионной среды и требуемого срока службы защищаемого изделия. Газопламенное напыление цинковых или алюминиевых покрытий применяют преимущественно для защиты стальных конструкций в атмосферах типа 4 и 5, т. е. в атмосферах с высоким и очень высоким уровнем агрессивности, и во всех видах вод. В табл. 7 приведена скорость коррозии алюминия и цинка в различных атмосферах и водах. [c.81]

На поверхности медных сплавов коррозия происходит избирательно в результате удаления компонентов сплава, оставляя ослабленную пористую основу меди. Такого рода коррозия называется обесцинкованием (удаление цинка) в латуни, обез-алюминированием (удаление алюминия) в бронзах и т. д. в зависимости от сплава. Она протекает как под воздействием атмосферы, так и в водной среде. Коррозия обычно усиливается из-за недостатка кислорода в коррозионной среде. Особенно часто она происходит в скрытых трещинах или под слоем ила. [c.115]

Информация об атмосферной коррозии ряда металлов была получена с помощью системы коррозионных датчиков, позволяющих непрерывно регистрировать ее развитие в зависимости от относительной влажности, температуры, длительности увлажнения металла фазовыми слоями влаги и содержания агрессивных примесей в атмосфере. По метеорологическим параметрам были получены исходные данные для расчета скорости коррозии алюминия и его сплавов в любой климатической зоне [16—18]. [c.6]

Н2О. в промышленных и морских атмосферах алюминиевые сплавы подвергаются коррозии вследствие разрушения окисных пленок. Коррозионная стойкость алюминия и его сплавов зависит от чистоты обработки металла. Наибольшей коррозионной стойкостью обладает алюминий с отшлифованной и отполированной поверхностью. Царапины, надрезы, раковины, поры усиливают процесс разрушения алюминиевых сплавов. [c.73]

Алюминий — медь. Контактирование алюминиевых сплавов с медными недопустимо. По данным Павлова [51], контакт дюралюминия с медью вызывал сильную коррозию дюралюминия. Наиболее ярко этот эффект проявляется у неплакированного сплава и в меньшей степени — у плакированного. Даже в не слишком агрессивных атмосферах контакт алюминиевых сплавов с медными вызывает сильную коррозию алюминиевых сплавов. Такой случай описан Бровером [49]. На трансформаторных станциях для закрепления медных шин использовали зажимы из алюминия. Зажимы скреплялись стальными гайками и шпильками, а вся система покрывалась алкидной смолой. Атмосферные загрязнения быстро разрушили покрытие и это привело к сильной контактной коррозии алюминия. Алюминиевые зажимы растрескивались вокруг отверстия для шпилек в результате концентрации напряжений, возникающих за счет образования большого количества продуктов коррозии алюминия. Коррозия была предотвращена, когда все крепежные детали из алюминия были заменены на медные. [c.134]

Неорганические материалы. Представителем этой подгруппы является алюминиевая фольга (альфоль). Для тепловой изоляции используется фольга толщиной 7—20 мк. Она применяется или в виде гофрированных (мятых) листов, или гладких листов (иногда наклеенных на картон), уложенных на расстоянии 8—10 мм друг от друга. Объемный вес гофрированной (мятой) фольги. может быть 6—8кГ/м , но часто из-за необходимости при.менять конструктивные элементы для крепления обшивки и фиксации расстояния между. листами объемный вес изоляции сильно увеличивается (до 100 кПм ). Существенным недостатком альфолевой изоляции является возможность коррозии (при недостаточно высокой чистоте алюминия) в атмосфере влажного воздуха. [c.92]

Гониг [50], изучая коррозию углеродистой стали и алюминия в атмосфере, содержащей сероводород, пары воды и бензина, показал (рис. 233) , что скорость коррозии образцов углеродистой стали (Ст. 3) достигает 0,3 г/(ж -ч) алюминий в этих условиях коррозии не подвергается. Стойкость алюминия в водных растворах сероводорода и влажном газе (НаЗ) в присутствии кислорода подтверждает и Фрайтаг [60]. [c.307]

Алюминий с серой нагревают в атмосфере сухого водорода илп СО2. На поверхности металлического алюминия в атмосфере паров серы образуется защитная пленка AI2S3. Эта пленка не защищает от коррозии сплавы алюминий — железо, где содержание железа больше 10%. [c.302]

Окраска. От внешней коррозии аппаратуру и трубопроводы защищают окраской псрхлорвиппловыми э.малями, масляными красками, а также путем металлизации алюминием, цинком п другими защитными покрытиями с учетом особенностей среды, атмосферы и услэвий эксплуатации. [c.71]

Одним нз наиболее важных свойств продуктов коррозии является их гигроскопичность. Так, на поверхности меди в атмосфере, загрязненной сернистым газом, выкристаллизовываются продукты коррозии (сернокислая медь), которые интенсивно поглощают влагу и тем самым способствуют усилению коррозии. Гигроскопичны также продукты коррозии никеля, образующиеся при действии на него сернистой кислоты. Хлористый цинк, быстро образующийся на цинке в атмосфере, загрязненной парами соляной кислоты, также весьма гигроскопичен. Р1аоборот, продукты коррозии алюминия, образующиеся в промышленной атмосфере, хорошо предохраняют металл от разрушения даже при наличии в атмосфере сернистого газа. [c.180]

В сухом нлн влажном воздухе чистый алюминий стоек. В промышленной атмосфере пригодность алюминия определяется характером загрязнений в воздухе, В частности, сернистый газ не вреден, и в ряде случаев алюминий иримеияется в виде покрытий для защиты стальных конструкций от коррозии иро-м ы ш л е и и ы м и г а 3 а м и, [c.267]

Влияние 1 римесей а коррозионную стойкость алюми 1ия в нс " тральиых растворах и атмосфере значительно больше, чем, например, у железа, меди и других металлоп. Чем чище алюминий, тем выи с С1Ю коррозио ая стойкость. [c.270]

Плакирование является одним из основных способов защиты от коррозии легких силавов на основе алюминия, главным образом сплавов типа дюралюминия. Известно, что дюралюминий как конструкционный материал применяется вследствие его высоких ме.чанических свойств и малого удельного веса. Однако этот сплав обладает низкой сопротивляемостью корроз)ш, особенно в морской атмосфере. [c.327]

Следует помнить, что во всех атмосферах, за исключением особо агрессивных, средняя скорость коррозии металлов в общем ниже, чем в природных водах или почвах. Это видно из табл. 8.3, где скорость коррозии стали, цинка и меди в трех различных атмосферах сравнивается со средней скоростью коррозии в морской воде и различных почвах. Кроме того, атмосферная коррозия равномерна, пассивирующиеся металлы (например, алюминий или нержавеющие стали) в этих условиях в меньшей степени подвержены питтингу, чем в воде или в почвах. [c.174]

Диффузионные покрытия (алитирование) получают барабанной обработкой в атмосфере водорода при температуре около 1000 °С в смеси алюминиевого порошка, AljOa и небольшого количества NH4 1. Получается поверхностный сплав алюминия с железом, который обеспечивает стойкость как к высокотемпературному окислению на воздухе (до 850—950 °С), так и к коррозии в серу-содержащей атмосфере (например, при очистке нефти). Диффузионные алюминиевые покрытия на стали обычно не обеспечивают [c.242]

Исследованиями, выполненными в институте Гипроморнефть, показана принципиальная возможность применения для этих целей высокопрочных и коррозионио-стойких алюминиевых сплавов. Скорость коррозии алюминиевых сплавов относительно невелика в подводной зоне и донном грунте и еще меньше -в зоне периодического смачивания и в морской атмосфере. Это различие связано с тем, что в зоне периодического смачивания, несмотря на более высокую температуру электролита, существует возможность обильного доступа кислорода воздуха к поверхности сплава. Поэтому образующаяся окисная пленка настолько прочна и монолитна, что поддерживает сплав алюминия в пассивном состоянии. [c.204]

Как известно, алюминий и его сплавы всегда покрыты тонкой (0,02—0,04 мкм) естественной окисной пленкой А12О3 или А)20з- пНгО, которая, однако, не может служить надежной защитой от коррозии в атмосфере, особенно загрязненной хлоридами. Поэтому для создания более толстого сплошного окисного слоя изделия из алюминия и его сплавов после очистки от различных загрязнений подвергаются анодному или химическому оксидированию. [c.453]

Среди проводников высокой проводимости практическое применение имеют чистые металлы Си, А1, Ре сплавы латунь, бронзы, алюминиевые сплавы. Сплавы меди, содержащие около 1% Сс1 (кадмиевая бронза), служат для изготовления телеграфных, телефонных, троллейбусных проводов, так как эти сплавы обладают большей прочностью и износостойкостью, чем медь. Для проводов линий электропередач используется сплав А1—Mg—31, который более прочен, чем чистый а.люминий. Алюминий покрыт оксидной пленкой, защищающей его от коррозии. Но в контакте с медью (что часто бывает при соединении проводников) во в.лажной атмосфере алюминий быстро электрохимически корродирует. Поэтому для защиты от коррозии места такого контакта покрывают лаком. Для пайки алюминиевых проводов используют специальный припой или ультразвуковые палльники. [c.637]

Наличие пассивных пленок, образующихся в атмосфере иа поверхности таких металлов, как алюминий, титан, хром, никель, значительно повышает их коррозионную стойкость. Защитная способность этих пленок зависит от их сплошности и электронной проводимости. Пассивные пленки наносят искусственно на такие металлы, как алюминий, железо ( воронение железа), медь, магний. Такие искусственно созданные пленки по сравнению с пленками, образующимися в естественных условиях, имеют значительно большую толщину и обладают большей механической и противокоррозионной стойкостью. При нарушении сплошности пассивных пленок, обладающих электронной проводимостью, в их поры (трещины) может попасть влага. В результате образуется мккрогальвано-элемент металл —пленка (рис. 89). Пленка играет роль катода, ускоряя коррозию. Поэтому после формирования пленок металл обрабатывают в специальных средах. Например, оксидированное ( вороненое ) железо обрабатывают в минеральном [c.374]

Химические покрытия. Поверхность защищаемого металла подвергают химической обработке с целью получения на нем пленки его химического соединения, стойкой против коррозии. Сюда относятся оксидирование — получение тонких прочных пленок оксидов (алюминия АЬОз, цинка 2пО и др.) фосфатирова-ние — образование на поверхности металла защитной пленки фосфатов, например Рез(Р04)г, Мпз(Р04) азотирование — насыщение поверхности металла (стали) азотом (путем длительного нагревания в атмосфере аммиака при 500—600° С) термическое (воронение стали) — поверхностное взаимодействие металла с органическими веществами при высокой температуре (при этом получается слой Рез04) создание на поверхности металла его соединения с углеродом (цементация) и др. [c.195]

Физические и химические свойства. Бериллий — серебристо-белого цвета, отличается твердостью п хрупкостью. В отличие от многих металлов он — диамагиетнк. На воздухе бериллий покрывается тонким слоем оксида, предохраняющим от коррозии (как и алюминий). Из элементов ПА-группы бериллий наименее активен, а потому отрицательное значение его стандартного электродного потенциала наименьшее. Следует также отметить близость этой характеристики для Ве ( -=—1,7) и А1 (Е >=—1,67 В), т. е. по химической активности эти металлы очень близки. Бериллий растворяется в разбавленных щелочах п кислотах, в том числе в HF. С водородом бериллий непосредственно не взаимодействует, при нагревании реагирует с галогенами, в атмосфере кислорода сгорает, при повышенных температурах взаимодействует с азотом и серой. [c.126]

Способ противокоррозионной защиты стальных конструкций и оборудования зависит от требуемого срока службы и агрессивности атмосфер. Во всех случаях сталь обнаруживает наименьшую коррозионную стойкость, и скорость коррозии стали при средней агрессивности атмосфер составляет 25-35 мкм/год, а при жестких условиях превышает 100 мкм. Большинство стальных конструкций в атмосферных условиях необходимо защитить покрытиями, наносимыми на углеродистую или низколегированную сталь, что дает возможность обеспечить более долговременную защиту. Наиболее широко используют металлические покрытия на основе алюминия и цинка, значительно повышающие срчк службы металлических конструкций в атмосферных условиях. [c.51]

На воздухе поверхность алюмнипя быстро теряет металлический блеск, покрываясь тонкой II прочной защитной пленкой, состоящей из окиси алюминия. Защитная пленка предохраняет металл от дальнейшего окисления. Толщина защитной пленки обычно 50—70 Л. Чистый атмосферный воздух не вызываег коррозии алюминия. В загрязненной атмосфере промышленных городов, а также на морском побережье происходит заметная коррозия алюминия. Однако течением времени скорость ее уменьшается если для первых шести месяцев коррозия составляет 1—2 мм1год, то в дальнейшем снижается до 0,1 мм1год и меньше [215]. [c.173]

Магний и его сплавы еще в большей степени, чем алюминий, подвергаются коррозии, особенно в атмосфере влалшого воздуха, при контакте с другими металлами. Изделия из магния и его сплавов корродируют не только в процессе эксплуатации, по также при транспортировке и хранении [19, 44]. [c.221]

С помощью фотографического метода И. Л. Ройх обнаружил образование перекиси водорода при атмосферной коррозии некоторых металлов. Он установил, что цветные металлы (такие, как 2п, fЛg, С(1, А1, N1, Мо) могут в атмосферных условиях на определенном расстоянии оказывать действие на поверхность специально обработанных фотопластинок. Данное явление объяснено активностью их тщательно очищенных поверхностей в результате выделения перекиси водорода при атмосферной коррозии. При этом полученные кривые скорости выделения последнего при коррозии алюминия и цинка в атмосфере с относительной влажностью 65—70% совпадают с кривыми изменения массы образца при окислении этих же металлов на воздухе [61]. [c.48]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология