Бензиновый способ

В годы второй мировой войны вторичная перегонка широко применялась для выделения из бензиновых фракций изомеров, используемых в качестве высокооктановых компонентов авиационных бензинов. Этот способ в 30-х годах был предложен проф. П. С. Паню-тиным. В начале 40-х годов на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе в Абадане (Иран) этим методом из бензиновой фракции выделяли изогексан и изогептан. В настоящее время подобный процесс под названием четкой ректификации широко используется для выделения изомеров парафиновых углеводородов, а также этилбензола и ксилолов, используемых в качестве сырья для органического синтеза. [c.322]

Для суммарного определения механических примесей и воды применяют бензиновый способ Лысенко—Степанова и способ центрифугирования. [c.26]

Способ центрифугирования стандартизован в США для определения воды и механических примесей в нефтях и топочных мазутах. Он отличается быстротой и легкостью выполнения, но до некоторой степени ему присущи недостатки бензинового способа (см, ниже). [c.31]

Бензиновый способ до недавнего времени был принят в СССР в качестве стандартного, но затем был заменен раздельным определением воды по способу Дина и Старка и механических примесей по весовому способу. [c.32]

Традиционными методами получения уксусной кислоты являются карбо-нилирование метанола и окисление ацетальдегида или бутана. Специалистами одного из научно-исследовательских институтов был разработан новый способ производства уксусной кислоты окислением прямогонной бензиновой фракции н. к. — 62°С. При рассмотрении в проектном институте технологического регламента этого процесса было установлено, что пентан-изогексановая фракция н. к. — 62°С весьма дефицитна, поскольку она используется как компонент автомобильного бензина, обеспечивающий его пусковые свойства, [c.71]

Бензиновый способ имеет ряд существенных недостатков, а именно длительность определения (более суток), малую точность (особенно при испытании эмульсионных продуктов и продуктов с небольшим содержанием воды и механических примесей), и, наконец (при анализе тяжелых продуктов), выпадение вместе с водой и механическими примесями асфальтенов и различных углистых частиц. [c.32]

Эти недостатки послужили причиной изъятия бензинового способа из числа стандартных способов испытания нефтепродуктов. Однако ввиду простоты и доступности бензинового способа он может быть рекомендован для тех случаев, когда необходимо иметь грубо ориентировочные данные о содержании воды и механических примесей и когда отсутствует оборудование для более точных определений. [c.32]

Бензиновый способ заключается в том, что при разбавлении продукта бензином, плотность которого меньше плотности испытуемого продукта, взвешенные в последнем частицы воды и механических примесей оседают на дно отстойника. [c.32]

М. Б. Вольф и Р. В. Алексеева [8] исследовали измене-нне октановой характеристики бензина в результате удаления н-алканов. Ими показано, что бензии с т. кип. 70—150°С, содержащий в своем составе н-гексан, н-гептан и н-нонан, после депарафинизации характеризуется октановым числом, которое выше начального на 17,5 пунктов. В случае бензиновой фракции с т. кип. 60—94 С тем же способом была повышена октановая характеристика на 21,5 пунктов. [c.192]

Получение уксусной кислоты прямым окислением бензиновой головки является значительно более экономичным способом, по сравнению с заложенным в проекте многостадийным процессом ее производства из этилена через ацетальдегид. [c.363]

Следовательно, определение содержания воды по Дину и Старку, а механических примесей весовым способом дает более правильные результаты, чем суммарное определение указанных минеральных веществ бензиновым способом и способом центрифугирования. [c.33]

Приведенные данные показывают, что процентное содержание воды и механических примесей, определенное путем отстаивания (бензиновым способом) и центрифугирования, почти всегда значительно меньше, чем определенное по Дину и Старку и по весовому способу. Однако, несмотря на очевидные преимущества раздельного определения воды и механических примесей, подобная методика пригодна не для всех продуктов. [c.34]

Никотин-основание 95— 98%-ный получают двумя способами. По бензиновому способу махорочный лист обрабатывают водным раствором аммиака для разрушения природных солей никотина. Свободное никотин-основание экстрагируют бензином, после чего бензин отгоняют и полученный никотин-сырец подвергают фракционированию. По бензольному способу махорочный лист подвергают водной экстракции. Водный экстракт обрабатывают известью для выделения лимоннокислого кальция, который отфильтровывают. К раствору добавляют новую порцию извести для выделения свободного никотин-основания. Последний экстрагируют из водного раствора бензолом, который затем отгоняют, а полученный никотин-сырец подвергают фракционированию. [c.206]

Важнейшее значение для нефтехимической промышленности имеет большое количество водорода, получаемое при каталитическом риформинге. Подсчитано в среднем, что при каталитическом риформинге 100 л прямогонной бензиновой фракции освобождается около 8,2 водорода. Так как в будуш,ем термический риформинг будет, вероятно, полностью вытеснен каталитическими процессами, количество производимого таким способом водорода окажется очень значительным. Чистота водорода составляет 70—90% и он находится под давлением 14—50 ат. [c.106]

Современные ректификационные аппараты классифицируются в зависимости от их технологического назначения, давления, способа осуществления контакта между паром и жидкостью и внутреннего устройства, обеспечивающего этот контакт. По технологическому назначению на современных комбинированных установках АВТ ректификационные аппараты делятся на колонны атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута, стабилизации легких фракций, абсорбции жирных газов переработки нефти, вторичной перегонки широкой бензиновой фракции и др. По проводимому процессу различают следующие ректификационные колонны атмосферные, вакуумные, стабилизаторы и др. В зависимости от давления колонны делятся на вакуумные, атмосферные и работающие под давлением. В качестве контактного устройства в колоннах применяют тарелки. Часто эти колонны именуются тарельчатыми. По способу контакта между паром (газом) и жидкостью все ректификационные аппараты на установках первичной перегонки нефти характеризуются непрерывной подачей обеих фаз. [c.50]

Почти постоянное присутствие в нефтях органических сернистых соединений, сероводорода и в некоторых случаях свободной серы можно объяснить несколькими способами. Какая-то часть сернистых соединений, несомненно, образовалась из остатков исходного органического вещества. Некоторые нефти содержат комплексные сернистые соединения неизвестной структуры, которые легко разлагаются при температурах, соответствующих выкипанию бензиновых фракций, с выделением сероводорода. Этот факт, как и присутствие хлорофилловых порфиринов, указывает на относительно низкую температуру процесса образования нефти. [c.81]

Катализаторы конверсии бензиновых фракций с водяным паром при низких температурах, низком и среднем давлении. Низкотемпературная паровая каталитическая конверсия жидких углеводородов является сравнительно новым способом получения метансодержащего газа — заменителя природного газа (см. табл. 25). Процесс этот осуществляется на активных промотированных никелевых катализаторах с повышенным (до 50%) содержанием никеля при пониженных температурах (320—540° С). В качестве промотирующих добавок используют окислы следующих металлов калия, бария, магния, кальция, стронция, лантана, цезия и др. Иногда процесс проводят при рециркуляции части полученных газов (после освобождения их от двуокиси углерода). Весовое отношение пар углеводород может колебаться в пределах от единицы до шести,, а давление — от близкого к атмосферному до 30 атм. Весовая ско рость подачи жидкого сырья может доходить до 3 ч . [c.41]

В последнее время большое внимание уделяют также снижению потерь на трение в автомобильных бензиновых двигателях, что является важным источником экономии горючего. Существенный результат в этом направлении достигается применением специальных высокотемпературных антифрикционных присадок к моторным маслам, а также моторных масел с меньшей вязкостью [15]. В последнем случае использование вместо масел 5АЕ 10Ш/40 и 5АЕ 15 У/40 масла 5АЕ 10 /30 обеспечивает экономию 1—1,6% автомобильного бензина. Особенно перспективно сочетание двух указанных способов. При введении в базовое масло синтетических компонентов высококачественные моторные масла могут быть изготовлены с еще более низкой вязкостью, в частности типа 5АЕ 5 У/20 и ЗАЕ 5W/30. Их применение обеспечивает еще более значительную экономию горючего (см. раздел Синтетические и полу-синтетические масла для наземной техники ). [c.19]

Стремление найти более простой и эффективный способ подавления детонации и предупреждения преждевременных вспышек в поршневых бензиновых двигателях привело к использованию с этой целью скрытой теплоты испарения следующих охлаждающих и горючих жидкостей. [c.53]

Количество сернистых соединений в бензине и их состав зависят от сырья и способа получения бензина [69—70]. Состав сернистых соединений в бензиновых фракциях, полученных в результате различных процессов переработки нефти, может значительно различаться (табл. 6). [c.24]

Заг адной Сибири, Европейского Севера и Прикаспийской низменности. В районах добычи выделенный газовый конденсат подвергается стабилизации, при этом из него удаляются фракции С — С и часгично j. Образующийся стабильный газовый конденсат содержи в основном (85 %) бензиновые и дизельные фракции (до 360 °С). Себестоимость добычи газоконденсата в 2 — 4 раза ниже себестои — мости добычи нефти, а при квалифицированном ведении процесса продукты его переработки оказываются примерно в 1,5 раза экономичнее нефтепродуктов. Газовые конденсаты, по сравнению с традиционными нефтями, имеют еще то преимущество, что их переработка гюзволяет без значительных капитальных затрат су — и о( твенио повысить глубину переработки нефти и выход моторных топливных фракций от исходного сырья. Основной способ получения топлив заключается в прямой перегонке газового конденсата на отдельные бензиЕЮвые и дизельные фракции. [c.289]

Повышенный интерес к процессам изомеризации определяется их наибольшей эффективностью среди прочих способов, улучшающих октановые характеристики суммарного бензинового фонда. [c.175]

Способы производства капролактама из циклогексана и толуола имеют особенно большое значение для Азербайджанского экономического района, так как здесь есть нефти нафтенового основания, в бензинах прямой гонки которых содержится циклогексан, а также намечено развитие каталитического риформинга бензиновых фракций, при котором будет получено значительное количество толуола. [c.342]

Патент № 2064001 РФ. Способ переработки бензиновых фракций [c.82]

На промышленных установках медленное повышение температуры на входах в реакторы является основным способом регулирования процесса с целью получения катализата постоянного заданного качества. Так, на промышленной установке, перерабатывающей бензиновую фракцию 90—180 "С при давлении 3,0— [c.153]

Кроме того, в АзНИИ уточнена методика определения серы в легких бензиновых и легких соляровых фракциях ламповым способом. [c.398]

Современные способы получения бензола, толуола и ксилолов из нефти основаны на том, что подходящая но составу нрямогонная бензиновая фракция, богатая нафтеновыми углеводородами и уже содержащая некоторое количество ароматических, нодвергается каталитическому дегидрированию, нри котором циклогексаны дегидрируются в ароматические углеводороды, а алкнлциклонентаны изомеризуются в цикло-гоксаиы, которые тотчас же дегидрируются в производные бензола. Как моясно видеть из табл. 8, бензин из нефти нафтенового основания содержит до 55% нафтеновых углеводородов, которые в процессе риформинга превращаются в ароматические. [c.102]

Наиболее эффективным и экономически выгодным способом повышения химической стабильности бензиновых фракций является введение специальных антиокислительных присадок. В качестве таких присадок широко распространены соединения фенольного, аминного и аминофенольного типов. Эти соединения, способные обрывать цепные реакции окисления, тормозят окислительные процессы в бензинах, т. е. увеличивают индукционный период окисления [9]. [c.25]

Способы работы также часто различны. Как и в каталитическом крекинге, здесь различают три вида установок установки с неподвижным катализатором, в которых контакт находится в виде таблеток, установки с подвижным катализатором, в которых контакт, в большинстве случаев имеюш,ий форму шариков, непрерывно циркулирует через установку и реактивируется (регенерируется) в особой печи и, наконец, установки, работающие по принципу псевдоожиженного слоя, в которых катализатор находится в пылевидном состоянии и поддерживается парами бензина в постоянном завихренном движении. Так как процесс эндотермический, то часть необходимого тепла подводится за счет предварительного подогрева бензиновых паров циркулирующим водородом, а другая часть катализатором, который в процессе регенерации (выжигание кокса в струе воздуха) поглощает много тепла. [c.105]

Второе направление обусловлено необходимостью разработки экономически и технически обоснованных требований потребителей моторных топлив к уровням качества, обеспечивающим минимальные народнохозяйственные затраты на их производство и применение. При этом учитывается и экологическая эффективность применения топлив, актуальность которой возрастает в связи с непрерывным ужесточением требований по охране окружающей С11еды. Так, например, за последние годы во многих странах мира, особенно экономически развитых, принят ряд законодательных решений, направленных на снижение содержания свинца в авто — бензине и переход на производство и применение неэтилированных бензинов. Отказ от этилирования, сточки зрения нефтепереработчиков, являющегося наиболее дешевым и энергетически эффективным способом повышения октановых чисел карбюраторных топлив, ставит нелегкую задачу увеличения октановых чисел суммарного бензинового фонда. При отказе от этилирования необхо — Д1 [мое приращение октановых чисел должно быть обеспечено за счет развития и совершенствования технологических процессов произ — водства высокооктановых компонентов и применения альтернативных высокооктановых добавок, что потребует значительных капитальных вложений. Следовательно, производство высокоокта — новых неэтилированных карбюраторных топлив может сопровождаться некоторым снижением октановых чисел товарных бензинов [c.272]

Основной способ производства моторных топлив из газового ко1щенсата состоит в его прямой перегонке ректификационных колоннах с целью получения отдельных фракций-(бензиновых, керосиновых, дизельных). Соответствие качества этих фракций требованиям ГОСТа на товарные топлива зависит от исходного состава перерабатываемого конденсата. Если прямогонные фракции удовлетворяют этим требованиям, реализуется простейшая схема —одно-, двухколонная ректификация в против- [c.213]

Различное физическое состояние применяемых растворителей обусловливает, в частности, и различие способов отделения твердой фазы от жидкой. При процессах депарафинизации в бензиновых фракциях для отделения твердой фазы применяют центри-, фугирование. При депарафинизации же в пропане для отделения твердой фазы используют барабанные фильтры, так как отсутствуют центрифуги, которые работали бы при повышенных давлениях. Имеются различия также и в способах охлаждения перерабатываемого раствора и других деталях технологического оформления процессов. [c.174]

Депарафинизация раствором карбамида с вибрационным отстоем [37]. Обрабатываемый продукт — газойль растворитель-активатор — метиловый спирт промывочный растворитель— легкая бензиновая фракция вспомогательный растворитель для карбамида — мопоэтиленгликоль агрегатное состояние карбамида — раствор в смеси воды, моноэтиленгликоля и метилового спирта способ отделения комплекса — вибрационное отстаивание. [c.215]

Польская нефть [13] довольно близка к румынской, с которой она по-видимому, связана геологически, но добыча ее Незначительна. Германская нефть характеризуется довольно малым содержанием бензиновых фракций и относительно низким содержанием асфальтовых веществ [19, 30]. Пешельбронское месторождение нефти во Франции разрабатывается шахтным способом [4, 29]. Нефть добывается тяжелая, богатая твердыми парафинами и с высоким содержанием серы. Добыча ее поддерживается на более или менее постоянном уровне и составляет около 1000 баррелей (158,2 м ) в день уже в течение нескольких лет. На юго-западе Франции разрабатываются новые и большие месторождения нефти. В Австрии в прошлом добывалась нефть преимущественно тяжелого типа из нее получались газойли, масляные дистилляты и асфальт [35]. [c.57]

В способах размещения и регенерации катализатора в последние годы также произошли значительные изменения. Если в первых промышленных установках каталитического риформинга сырье риформи-ровали в реакторах с неподвижным слоем катализатора без регенерации его в аппарате, то на современных установках, благодаря технологическим усовершенствованиям процесса и разработке новых высокоэффективных катализаторов, риформинг бензиновых фракций проводят в реакторных блоках с движущимся катализатором и его непрерывной регенерацией без остановки системы. В настоящее время в промышленной практике по способу размещения и регенерации катализатора используют следующие технологические схемы каталитического риформинга [1, 5] [c.45]

Кроме этого была введена обработка бензиновых паров в колонке, наполненной очистительной землей, с целью полимеризации присутствующих диолефинов, вызывающих обра- х-ванне в моторах смолы (способ Грэя). [c.282]

Перегонкой нефть разделяется на ряд фракций, неравных но" охватываемым ими температурным интервалам и совершенно не определенных ио колияеству. Последняя величина стоит в прямой зависимости от свойств данной нефти, и от целого ряда обстоятельств зависит также и рациональность выбора того или иного способа переработки. По мере повышения температуры, из нефти выделяются следующие главные фракции — дестиллаты бензиновый, керосиновый, ооляровый, веретенный и др. масляные и остаток. [c.101]

Исследования Светлова (492) показали, что содержание воды в мазуте лучше всего определяется центрифугированием бензинового раствора мазута (1 1). В этом случае удалось открыть 95% всей воды, содержавшейся в мазуте. Переточка с ксилолом по Маркуссону дает отличные результаты найдено было, нанр., 5,2% воды вместо 5,21% . В количественном отношении, по Светлову, оба эти способа равноценны, при условии, что выделяемая вода содержит искусственную примесь хлористого ка.льция (для увеличения уд. веса воды, т. е. лучшего расслаивания). Способы, основанные на определении воды в отстойн1гках, по исследованиям того же Светлова, дают не столь хорошие результа,ты требуется очень продолжительное отстаивание (недели), кроме того большое значение имеет природа растворителя мазута напр., при отстаивании в течение 20 час. мазут, разбавленный бензином, выделил 70% всей воды, а разбавленный керосином только 36%. Прибавка хлористого кальция заметно улучшает результат и в этом способе. Вообще Светлов рекомендует введение хлористого кальция (около 2—3% от веса мазута), но еще остается неясным, как будет обстоять дело в случае присутствия в исследуемом материале нафтеновых кислот, способных, как известно, образовать с хлористым кальцием мыла. [c.350]

О методике и аналитической ценности этих методов в настоящее время нельзя сказать ничего определенного. Сюда же следует отнести реактив Этара (хлористый хромил) и триокспметплен (Тауш) и формальдегид, переводящий бензол в формолит. Применение последней реакции более уместно в случае слабых концентраций бензола, позволяющих косвенное определение этого углеводорода ио бензиновому остатку выделение п определение. -зтого остатка в массе формолита представляет непреодолимые затруднения, чуть дело касается аналитической точностп работы. Все этп способы не привились на практике, см. (249, 250). [c.418]

Внутри раднантных камер смонтированы вертикально расположенные четырехпоточные пирозмеевики, облучаемые с двух сторон настенными инжекционными горелками, сжигающими газообразное топливо беспламенным способом. Конструкции бензиновых и этановых печей аналогичны. Общая высота печи с дымовой трубой составляет 65 м. Изнутри дымовая труба футерована торкрет-бетоном. В верхней части дымовой трубы [c.20]

Определяется весовым способом содержание в нефтепродукте механических нримесей, задерживаемых на фильтре при фильтровании нефтепродукта или его бензинового или бензольного раствора выражается в % [c.659]

В книге описаны результаты научно-исследовательских работ и промышленные гидрогенизационные процессы гидроочистка бензиновых, керосиновых, газойлевых и масляных дистиллятов. гидрокрекинг, используемый для выработки моторных топлив и масел, а также гидродеалкилирование. гидрирование и гидроизомеризация, проводимые с целью получения ароматические нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Кратко рассмотрены термодинамические основы и химические превращения углеводородов. Приведены технологические способы производства катализаторов для различных гидрогеннзациои ных процессов, описано получение водорода при каталитическом риформинге н специальными методами. Даны сведения по хими ко-технологической макрокинетике, тепловому регулированию и технологическим методам ведения гидрогенизационных процессов. [c.2]