Окисление бензина прямогонного

Окисление фракций С5—Се прямогонного бензина [c.237]

Традиционными методами получения уксусной кислоты являются карбо-нилирование метанола и окисление ацетальдегида или бутана. Специалистами одного из научно-исследовательских институтов был разработан новый способ производства уксусной кислоты окислением прямогонной бензиновой фракции н. к. — 62°С. При рассмотрении в проектном институте технологического регламента этого процесса было установлено, что пентан-изогексановая фракция н. к. — 62°С весьма дефицитна, поскольку она используется как компонент автомобильного бензина, обеспечивающий его пусковые свойства, [c.71]

Из сказанного можно сделать вывод при наличии сколько-нибудь значительного дефицита пропионовой кислоты в качестве сырья для установки по окислению бензина следует применять фракцию 32—62° С прямогонного бензина или какую-либо другую фракцию, обогащенную пентаном. [c.91]

Содержащиеся в бензинах неуглеводородные компоненты также влияют на их химическую стабильность. Наибольшей склонностью к окислению обладают бензины термического крекинга, коксования, пиролиза, каталитического крекинга, которые в значительных количествах содержат олефиновые и диолефиновые углеводороды. Бензины каталитического риформинга, прямогонные бензины, алкилбензин химически стабильны. [c.24]

Дистиллятные топлива. Расчетное определение выходов синтез-газа из дистиллятных топлив проще, чем при частичном окислении тяжелых топлив, так как в дистиллятных фракциях не содержатся значительные количества азота, кислорода или золы и присутствуют лишь очень небольшие количества серы. Отношение углерод водород для прямогонного бензина можно определить лишь на основании его компонентного состава, элементарного анализа или другими методами [9]. После этого эксплуатационные показатели реактора вычисляют таким же методом, как рассмотренный выше для тяжелых нефтяных фракций. [c.192]

Важным экономическим преимуществом, позволяющим снизить размеры капиталовложений на производство тоннажного водорода для большинства областей потреблений, является высокая маневренность в выборе сырья. Обычно поставщики водорода неохотно идут на заключение долгосрочных договоров с принятием фиксированных цен поэтому стоимость производства водорода, как правило, зависит от изменений конъюнктуры мирового нефтяного рынка. Фирмы, вырабатывающие водород процессами частичного окисления, могут широко использовать изменение цен для удешевления производства. Из более чем 20 установок, вырабатывающих синтез-газ из нефтяного сырья, лишь немногие работают на предусмотренном проектном топливе. В настоящее время экономически целесообразно (возможно, лишь временно) использовать в качестве исходного сырья прямогонный бензин. В частности, такая конъюнктура существует в Великобритании, Дании, Индии, Португалии и Франции. [c.194]

Исследование фазового равновесия жидкость —пар в ряду бинарных составляющих реакционной смеси производства синтетических жирных кислот показало, что жирные кислоты, начиная с про-пионовой, образуют с водой азеотропный ряд, включающий почти тангенциальные гетеро- и гомоазеотропы [87]. При разработке технологической схемы ректификации смеси жирных кислот, полученных окислением газового и прямогонного бензина, обнаружены тройные почти тангенциальные седловые азеотропы в азеотропном ряду, образованном муравьиной кислотой, водой и гомологами жирных кислот [88, 89]. [c.129]

Шире применяется способ окисления более дешевой, чем н-бутан, легкой фракции прямогонного бензина С5— Св). Она содержит смесь и- и изопарафинов, что осложняет реакцию и состав продуктов. Их можно, однако, разделить на две группы кислоты (муравьиная, уксусная, пропионовая, янтарная) и нейтральные вещества (спирты и кетоны). Последние более летучи (сами по себе или в виде азеотропных смесей с водой, которая также находится в продуктах окисления), и это позволяет отделить нейтральные вещества от кислот и вернуть их на окисление. Из кислотной фракции выделяют чистые муравьиную, уксусную, пропионовую и янтарную кислоты выход их на 100 кг бензина составляет соответственно 20, 70—75, 10—15 и 5—10 кг. [c.368]

Широкое развитие процессов алкилирования, хлорирования, окисления, гидрирования и т. д. в производстве многих продуктов органического синтеза, а также их зависимость от сырьевой базы обусловливает создание сложных связей. В этих производствах во многих случаях будут вынуждено складываться тесные взаимосвязи между процессами получения отдельных продуктов (например, при комплексной переработке некоторых видов углеводородного сырья — прямогонных бензинов на этилен и пропилен, в совместных производствах каустической соды, хлора и продуктов его переработки, фенола и ацетона, уксусной кислоты и уксусного ангидри- [c.62]

Окисление фракций Сз — Сд прямогонного бензина в низкомолекулярные кислоты [c.168]

Разрабатываются также новые методы получения муравьиной кислоты. Среди них заслуживает внимания процесс жидкофазного окисления прямогонных бензинов, разработанный во ВНИИНефтехиме. Окисление осуществляется воздухом при 175—185° С и давлении 50 ат. В образующихся низкомолекулярных кислотах содержится до 14—15% муравьиной кислоты, из которой после очистки получают 98% кислоту [31]. Этот метод, по-видимому, будет более экономичным, чем существующий промышленный способ получения муравьиной кислоты. [c.190]

В последнее время вместо растворимых солевых катализаторов для инициирования реакции окисления к окисляющемуся углеводороду добавляют продукты окисления (оксидат), полученные в данном процессе . Содержащиеся в оксидате альдегиды, кетоны, спирты и другие соединения под воздействием кислорода значительно легче, чем исходный углеводород, образуют радикалы, что обусловливает снижение периода индукции. Такое инициирование используется в процессах жидкофазного окисления н-бутана и легких фракций прямогонного бензина. [c.228]

Сопоставление технико-экономических показателей производства уксусной кислоты различными методами показало что наиболее экономичным является метод окисления фракции 32—65 °С прямогонного бензина, на втором месте — метод окисления н-бутана (см. стр. 1230). [c.241]

Характерно, что советскими исследователями признано более целесообразным направлять на окисление узкую фракцию прямогонного бензина, перегоняющуюся в пределах 45— 70°С (газовый бензин) или 30—65°С (прямогонный бензин). Некоторые данные, характеризующие прямогонный (I) и газовый И) бензины приведены ниже [c.61]

Распределение затрат по такой методике можно проследить на примере получения кислот 1—Сз окислением прямогонного бензина [54]. В качестве аналогов приняты показатели производства уксусной кислоты окислением [c.79]

Расчет себестоимости кислот С1—Сз, получаемых окислением прямогонных бензинов, при распределении затрат пропорционально затратам в раздельном производстве [c.80]

Окисление прямогонного бензина. . 162 [c.84]

Смолообразование в крекинг-дистиллатах. Прямогонные бензины и другие нефтепродукты, не содержащие непредельных углеводородов, химически стабильны и при длительном хранении не изменяют своего состава и свойств. Иначе обстоит дело с продуктами крекинга и пиролиза. Наличие в их составе непредельных углеводородов и особенно таких реакционноспособных, как диолефины и циклоолефины, является причиной их химической нестабильности. В этих продуктах во время хранения интенсивно развиваются процессы окисления, полимеризации и конденсации, приводящие в конечном итоге к накоплению смол. Этот процесс и получил поэтому название смолообразования. Накопление смол в крекинг-бензине резко ухудшает его эксплуатационные свойства, и он становится непригодным к употреблению смолы, растворенные в бензине, оседают в топливоподающей системе и засоряют ее. Сгорание осмоленного бензина вызывает усиленное нагарообразование на деталях поршневой группы. Кроме того, в результате окисления в бензине накапливаются кислые продукты, вызывающие коррозию. Детонационная стойкость бензина при этом также понижается. В результате многих исследований было установлено, [c.184]

Наряду с процессом жидкофазиого окисления к-бутана в промышленности также проводят окисление легких фракций С4-С8 прямогонного бензина до карбоновых кислот. Окисление проводят при 160-195 °С под давлением. [c.331]

До недавнего времени с этой целью кинетические методы использовали в весьма ограниченном масштабе. Объясняется это, вероятно, тем, что только в последние десять — пятнадцать лет в полной мере проявились широкие возможности использования методов для изучения окисления и управления окислением органических соединений. Другая причина, видимо, в том, что при применении бензинов, прямогонных реактивных и дизельных топлив основной целью было предотвращение в них осадко- и смолообразования, т. е. образования продуктов глубокого окисления, в то время как кинетические методы наиболее информативны при изучении начальных стадий окислительного процесса. При использовании реактивных топлив, получаемых гидроге-ннзационными процессами, самое главное — предотвратить образование первичных продуктов окисления топлив — активных радикалов и гидропероксидов. Для этого необходимо знать механизм и закономерности окисления на начальных стадиях следовательно кинетические методы становятся незаменимыми. [c.24]

Разработано жидкофазное окисление бензинов. Сырьем для производства низкомолекулярных карбоновых кислот могут служить фракции прямогонных бензинов и рафинатов риформинга. Окислению подвергается пJиpoкaя фракция бензина, перегоняющаяся п пределах 30—115°С, при этом до 80% сырья перегоняется до 75—80 °С. По сргшпепию с окислением бутана в этом процессе увеличивается выход уксусной и пропионовой кислот. [c.180]

Возникающий при крекинге цвет нефтепродуктов связан с окислением и зависит от содержания сернистых соединений [741, 742]. Присутствие последних сказывается п па появлении тумана из водяных частиц, несущем окись серы и органические продукты окисления, подобные бензиновой смоле. Напоминаем, смолообразование сильно ускоряется ультрафиолетовым облучением — ртутными парами или электрической дугой [743—745]. Если существует подобное излучение, даже прямогонные бензины экстенсивно увеличивают смолообразование. Минимальную степень окисления, инициированного светом, опознают по изменению величины поверхностного натяжения в воде [746]. Качественные признаки сочетания инициированного светом окисления с изменением цвета легко обнаруживаются. Вязкие фракции и нетро-латумы, подвергнутые облучению светом и воздействию воздуха, часто в прогрессирующей степени темнеют, причем потемнение уменьшается вниз от поверхности жидкости. Плохо очищенные твердые парафины при облучении светом также значительно быстрее темнеют и ухудшают свои свойства. [c.150]

Прямогонные дистилляты — бензины, керосино-газойлевые и масляные фракции — подвергают гидроочистке главным образом с целью удаления сернистых соединений. При этом получаются малосерпистые дистилляты, представляющие собой очень хорошее сырье для каталитического крекинга, каталитического риформинга [144, 166, 184, 200—205] и производства смазочных масел. Гидроочистка дает возможность существенно улучшать качества остаточных продуктов (напр, котельных топлив) и даже сырых нефтей [101, 104, 121]. К числу эксплуатационных свойств нефтепродуктов различных классов, улучшающихся при гидроочистке, соответственно относятся прдемистость к ингибиторам окисления, легкость деэмульсации, индекс вязкости кислотное число, коксуемость по Конрадсону, антиокислительная стабильность масел, содержание металлов, кислородных и азотистых соединений. [c.251]

Прямогонные фракции нефтей, такие как керосин, дизельное топливо, а также бензин каталитического крекинга часто содержат меркаптановую серу, концентрация которой превышает норму ГОСТ. При этом содержание общей серы в этих фракциях укладывается в нормы. В этих случаях экономию капит альных и эксплутационных затрат даёт использование простой и дешевой технологии каталитической окислительной демеркаптанизации взамен гидроочистки. Окислительная демеркаптанизация топлив, особенно бензиновых фракций, может быть реализована с применением гомогенного или гетерогенного катализатора. Гомогенный вариант реализуется путём смешения меркаптансодержащего сырья с воднощелочным раствором, содержащим катализатор, в присутствии кислорода. Очевидно, что в реакцию с едким натром вступают только низкомолекулярные меркаптаны, образуя меркаптиды, а высокомолекулярные лишь ориентируются своей сульфогидрильной группой (-8Н) в щелочную фазу, не переходя в неё и оставаясь на границе раздела фаз. Для наглядного представления механизма реакций окисления высокомолекулярных тиолов в двухфазной системе и окислительной деструкции фталоцианина, рассмотрим схему, представленную на рис. 3.4. [c.63]

Основные реакции. Сернистые соединения в прямогонных бензиновых фракциях представлены меркаптанами, сульфидами, ди- и полисульфидами, тиофенами. В продуктах вторичного происхождения (в бензинах коксования и термокрекинга, в отгонах гидроочистки дизельных топлив) преобладают циклические соединения серы ароматического характера — тиофены. Кроме того, в бензинах возможно наличие элементной .еры, образующейся при . ермическом распаде сер истых соединений в процессе перегонки и в результате окисления сероводорода при контакте с воздухом. [c.29]

Мушенко Д. В., Гвоздовский Г. H., Семенова В. В., Жидкофазное окисление пентан-гексановой фракции прямогонного бензина с рециклом промежуточных продуктов окисления. Хим. и техн. топлив и масел, Л Ь 11, 12 (1965). [c.578]

Нефть поступает на завод по двум трубопроводам в сырьевые резервуары, далее на установки электрообессоливания и обезвоживания, где происходит выделение солей из нефти. На заводе имеются две отдельные электрообессоливающие установки ЭЛОУ и блок ЭЛОУ в составе АВТ-6. Обессоленная нефть поступает на установки первичной переработки нефти АТ-висбрекинга (атмосферная перегонка), АВТ-3, АВТ-6 (атмосферно-вакуумная перегонка). В процессе первичной переработки из нефти извлекают компоненты (бензин, керосин, дизельное топливо, вакуумный газойль) и получают тяжелые остатки (мазут и гудрон). Продукты первичной переработки нефти направляют на вторичные процессы переработки каталитический крекинг (Г-43-107), каталитический риформинг (35-11/300 и ЛЧ-35/11-1000Х гидроочистки (24/2000, 24/5), стабилизацию бензинов, производство окисленных битумов. С целью повышения октанового числа бензинов бензиновые прямогонные фракции перерабатывают на установках каталитического риформинга. Средние показатели качества нефтей приведены в табл. 2.6. [c.84]

Нефтепродукты попадают в атмосферу из выхлопных газов, остатков сгорания топлива. ПДКрз (рабочей зоны) прямогонных бензинов, керосинов, лигроинов достаточно большая — 300 мг/м . Для крекинг-бензинов — 100 мг/м , а для масел — 5 мг/м . Но, попадая в атмосферу, нефтепродукты активизируют фотохимические смоги в городах. Среди возможных механизмов окисления углеводородов в атмосфере наиболее вероятным является фотолиз, реакции с атмосферным кислородом и азотом. В результате этих реакций образуются вредные вещества, такие как формальдегид, акролеин и др. [c.628]

Был проведен сопоставительный анализ результатов каталитического крекинга различных видов углеводородного сырья с различным содержанием и природой сернистых соединений, способных ингибировать процесс окисления. В качестве объектов исследования были выбраны как традиционные виды сырья каталитического крекинга прямогонный и гидроочищекный вакуумные газойли), так и продукты, вовлечение которых в переработку в качестве сырья каталитического крекинга приводит к расширению его сырьевой базы (мазут, деасфальтизат, термогазойль). Исследовались как индивидуальные виды сырья, так и их смеси [1,2] для установления оптимального количества добавки, повышающей эффективность каталитического крекинга. В качестве критерия сопоставительной оценки были выбраны такие показатели как выход бензиновой фракции и содержание изобутана в газообразных продуктах крекинга. Анализ полученных данных показывает, что наиболее эффективно как ингибиторы окисления действуют высокомолекулярные сернистые соединения сульфидного типа, присутствующие в деасфальтизате. Наилучшим сырьем для каталитического крекинга из исследованных является гидроочищенный вакуумный газойль, однако добавление к нему деасфальтизата в оптимальном количестве приводит к улучшению показателей крекинга - увеличению выхода бензина. Выход бензина и газообразных продуктов максимален при 10-20 % [c.32]

Термические щ)екинг-бензины обладают низкой химической стабильностью. Содержащиеся в них олефины и диены под воздействием света, гепла и растворенного кислорода конденсируются, полимери-зуются, окисляются и образуют смолы. Так, в работе [9] определено оодеряание фактических смол в различных прямогонных и вторичных бензинах. Показано, что в прямогонных бензинах количество фшти-ческих смол колеблется от 4 до 40 мгДОО мл, в го же самое время в бензинах термокрекинга оно составляет 1443 мг/кг, а в бензине замедленного коксования 314 мг/кг. Наличием смол и полимеров и объясняется повышенная склонность вторичных бензинов термических процессов к нагарообразованию в двигателях. Образование смол замедляется введением в бензины ингибиторов окисления [10]. [c.4]

Коррозионная агрессивность топлив в условиях хранения тесно связана с их противоокиелительной стабильностью, так как образующиеся в результате окисления топлива кислые и активные сернистые соединения могут явиться причиной коррозии. Поэтому, как показали многочисленные исследования, содержащие крекИнг-компоненты бензины, керосины, дизельные топлива более агрессивны, чем прямогонные топлива. Дополнительно обессеренные или доочищенные отстаиванием над натрием топлива менее агрессивны, чем неочищенные топлива [45]. [c.73]

В настоящее время происходит интенсивное развитие нефтехимии. Целый ряд ценных продуктов, производимых други.ми дорогостоящими способами, может быть получен на основе нефтяного сырья. Так, определенный интерес представляет получение 1-метилциклопентанола окислением метилциклопентана, массовая доля которого в легких фракциях прямогонного бензина составляет - 20% [1]. [c.54]

В промышленном масштабе производство уксусной кислоты окислением прямогонного бензина осуществлено впервые в Англии фирмой Дестиллерз в 1963 г. на установке мощностью 15 тыс. т. Лицензии на данный процесс приобретены во Франции фирмой Роэ-Прожиб и в Японии фирмой Дай-ниппон кемикл [16]. [c.12]

Установлено, что к 1971 г. не менее 45% потребляемой уксусной кислоты должно соответствовать требованиям ГОСТа. 7077—54 на кислоту 1 сорта и не менее 25% должно обладать еще более высоким качеством — концентрацией 99,8—99,5%. Уксусную кислоту таких кондиций получают в настоящее время лишь на установке по окислению ацетальдегида в уксусный ангидрид и кислоту. В дальнейшем ее будут получать при окислении прямогонного бензина (по данным Дестиллерз , кислота, полученная таким способом, характеризуется концентрацией 99,7—99,9%). [c.20]

Ниже рассматриваются особенности технологической схемы производства низкомолекулярных кислот окислением прямогонных бензиновых фракций применительно к первой промышленной установке фирмы Дестиллерз . Окислению подвергается широкая фракция бензина, выкипаюшая в пределах 30—115°С, причем значительная часть сырья (до 80%) перегоняется до 75—80° С. [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология