Обработка бензинов

Щелочная очистка, которая заключается в обработке бензинов, керосинов и дизельных топлив растворами щелочи — каустической или кальцинированной соды. При этом происходят реакции между щелочью и сероводородом, некоторыми сернистыми соединениями и нафтеновыми кислотами. При обработке щелочью эти примеси удаляются. [c.261]

Из формальдегида вырабатывают также этиленгликоль и уротропин, из которого получают взрывчатые вещества, пластические массы, весьма важный полупродукт — пентаэритрит и другие соединения. Изучается возможность использования формальдегида в качестве заменителя серной кислоты при обработке бензинов. [c.99]

Обработка бензином, абсолютным спиртом и бензолом должна повторяться до тех пор, пока вес твердых выделенных асфальтенов не станет постоянным. [c.470]

При обработке бензина двукратным количеством (по объему) 98 1 %-ной серной кислоты по данным Тиличеева и Думской получаются результаты, отличающиеся от истинного содержания ароматических углеводородов на 1—2% в сторону снижения. При этом авторы отмечают, что применение 98%-ной кислоты возможно только прп небольшом содержании ароматических углеводородов. [c.479]

В качестве двух жидкостей для определения критических температур растворения указанные авторы предложили применять анилин и бензиловый спирт. Преимущество указанного способа заключается в том, что отпадает необходимость обработки бензина серной кислотой или каким-либо другим реагентом для удаления ароматических углеводородов и продолжительность операции значительно сокращается. Однако точность способа ограничивается колебанием критических температур растворения самих нафтеновых и парафиновых углеводородов, находящихся в бензинах, ввиду различия строения указанных углеводородов (пяти- и шестичленные нафтеновые углеводороды, нормальные и разветвленные парафиновые углеводороды). [c.482]

Фенолы при обработке бензинов щелочью образуют феноляты соответствующих металлов, переходящие в щелочной раствор. Присутствие фенолов н бензинах может двояким образом [c.79]

Риформинг—обработка бензина при 40—70 ат и 500—550° при этом происходят реакции изомеризации парафинов, образование ароматических углеводородов п значительно повышается октановое число (стр. 582). [c.312]

Каталитическая обработка бензина осуществляется на обычных установках каталитического крекинга без изменения их схемы и без смены катализатора. На некоторых заводах установка каталитического крекинга работает известное время на газойлевом сырье, накапливая получаемый бензин в резервуарах. В определенный момент установка переключается на переработку запаса бензина. Переработав весь его запас, установка вновь переводится на крекинг газойля. [c.315]

На больших заводах сооружаются специальные установки для каталитической переработки бензина, так как при этом можно более экономично подобрать аппаратуру и оборудование, учитывая характер сырья и баланс процесса, а также обеспе чить ведение процесса с более- активными катализаторами В этом случае более экономно можно использовать также и ка тализатор, сначала на каталитической обработке бензина а потом (после некоторого уменьшения его активности) на кре кинге. [c.315]

Эффект каталитической обработки бензина выражается в освобождении бензина от алкенов и обогащении высших фракций ароматическими углеводородами. [c.315]

В конической колбе емкостью 250 мл к 100 мл исследуемого бензина добавляют 3 мл раствора иода. Если иод обесцветится, то добавляют еще 3 мл этого раствора. Колбу закрывают пробкой со стеклянной трубкой длиной 70 см и ставят на 15 мин на кипящую водяную баню для разложения тетраэтилсвинца. Затем раствор фильтруют. Колбу и фильтр промывают этиловым спиртом для удаления остатков иода. Осадок на фильтре растворяют 5 мл горячего ацетатного раствора, обмывая фильтр этим раствором из пипетки. Ацетатный раствор собирают в ту же колбу, где проводилась обработка бензина иодом. Раствор взбалтывают для растворения осадка, который мог остаться на стенках колбы, а затем сливают в фарфоровую чашку и выпаривают досуха на водяной бане. Сухой остаток в фарфоровой чашке смачивают одной каплей воды и полученный [c.143]

Отмеряют 50 мл исходного бензина в коническую колбу емкостью 250 мл. Добавляют туда 5 мл раствора иода и закрывают колбу пробкой с вставленной в нее стеклянной трубкой длиной 70 см. Колбу помещают в кипящую водяную баню. Смесь бензина с раствором иода кипятят не менее 20 мин, при частом перемешивании. После охлаждения колбы раствор фильтруют через пористый или бумажный фильтр. Фильтрат выливают, а осадок на фильтре и в колбе, где велось разложение, промывают этиловым спиртом до полного удаления иода. Промытый осадок растворяется мл горячего раствора уксуснокислого аммония, причем раствор сливается в колбу< где велась обработка бензина иодом. [c.144]

Обработка бензинов Получение высокооктановых бензинов [c.441]

Материал для исследования получался нами фракционированием нефтей Грузии из различных скважин. Фракции 60—95°, 95-122°, 122—150° и 150—200° не давали качест-векпу1я реакщпо иа непредельные углеводороды, т. е. не реагировали И1Г с бромной водой, ни со слабым щелочны.м раствором перманганата калня. Исследуемые фракции промывались 73%-НОЙ серной кислотой, 10%-ным раствором щелочи, затем водой, сушились над хлористым кальцием и перегонялись в присутствии металлического натрия. Предварительная обработка бензино-лигроиновых фракций 73%-ной серной кислотой, щелочью и затем перегонка над металлическим натрием преследовали цель освободиться от нежелательных сернистых, кислородных и азотистых соединений, которые в качестве примесей могли присутствовать в исследуемых фракциях. Если бензино-лигроииовьте фракции не подвергаются предварительно такой обработке, то указанные выше неуглеводородные компоненты будут удаляться во время деароматизации фракции и последующей за ней промывкой щелочью и перегонкой над металлическим натрием. [c.151]

На примере норийского бензина было показано, что высушенный над хлористым кальцием и перегнанный в присутствии металлического натрия бензин (фракция 150—200°) имел анилиновую точку 58,2° та же самая фракция норийского бензина, но предварительно промытая 73%-ной серной кислотой, 107о-ным раствором соды, водой, после сушки над хлористым кальцием и перегонки в присутствии металлического натрия имела анилиновую точку 58,9°. Чтобы не сомневаться в том, что повышение анилиновой точки в результате промывки серной кислотой указанной выи е концсктрацшг было вызвано только удалением неуглеводородных прн.мессй бензина, а не удалением ароматических углеводородов, фракция 150—200° норийского бензина обрабатывалась вторично, как указано выше, после чего, однако, анилиновая точка не изменилась. Это указывает на то, что в процессе предварительной обработки бензина прямой гонки серной кислотой указанной выше концентрации ароматические углеводороды не затрагиваются. [c.152]

В отогнанном бензине определяют йодное число, чтобы проконтролировать полноту удаления непредельных углеводородов. При правильно проведенной обработке полухлористо серой (охлаждение льдом, медленное прибавление реагента при умеренном содержании непредельных углеводородов в исходном бензппе) получают низкие йодные числа, свидетельствующие о небольшом остатке непредельнь х углеводородов (0,5—1,5%). Этот остаток следует при расчете учесть и удалить из бензина, например по-вторг ой обработкой бензина полухлористой серой или, что проще и быстрее, обработкой его двумя объемами 85%-ной серной ки-слоть[ (в течение 20 мин при охлаждении льдом). Полностью очищенный бензин готов для определения в нем ароматических углеводородов при помощи смеси серной кислоты и фосфорного ангидрида. При этом содержание ароматических углеводородов мон ет быть определено с точностью 0,3—0,5%. [c.206]

Так как коэффициенты, применяемые для вычисления группового состава установлены на искусственных углеводородных смесях, поэтому предварительная обработка бензина с целью удаления иеуглеводородных компонентов нам кажется необходимой. [c.166]

Сам процесс кислотной обработки нефтяной фракции прост, но протекающие при этом химические реакции весьма сложны. Мепстон [711 в обзоре реакций, протекающих при сернокислотной очистке бензина, перечисляет около сотни возможностей, из которых только пять действительно включают сульфирование и образование сульфата. Так как кислотная обработка бензина производится при значительно более мягких условиях, чем обработка олеумом более высококипящих нефтяных фракций с целью производства сульфокислот, то последняя, несомненно, сложнее. [c.536]

Прежде всего рассмотрим каковы могут быть данные продукты. Их можно разбить на четыре класса Д) отходы, ажщучаемые при обработке бензина и керосина концентрированной серной кислотой [c.195]

Употребляемая для контактного метода земля должна быть значительно чище, чем для целей фильтрования. Для обработки бензина применяют тонкий порошок, получаемый декантацией, но этот метод ВБгходит из употребления ввиду получаемых здесь больших потерь. В большинстве алучаев употребляют спрессованную пыль. Последнюю всегда применяют также для целей фильтрования нефтей. Бензины и керосины после очистки серной кислотой в большинстве случаев подвергаются обработке контактным методом. Пам кажется, что более предпочтительцой является обработка методом фильтрования, так как, с одной стороны, эффективность адсорбции при нагревании понижается, а с другой — для перемешивания требуется известный расход энергии. [c.220]

Кроме того этот метод дал извесй ные результаты и в деле дезо-доризации. В особенности мржно рекомендовать применение процесса Грэя для обработки бензинов парофазного крэкинга. Эти последние всегда содержат чрезвычайно ничтожное количество серы, и поэтому шнрос об удалении серы является в данном случае не главнейшим в общей проблеме очистки этих бензинов. [c.225]

В группу химических методов входят обработка бензинов теми или иными реагентами (серной кислотой, хлоридом алюминия, хлоридом цинка, едким натром, известью, плумбитом натрия, гипохлоритом л т. д.), термическая полимеризация, термическое обессеривание, прямое окислеиие кислородом воздуха и т. п. При полимеризации или обессериваппи (очистка бокситами), а также в других процессах очистки бензина могут и1 иользоваться катализаторы, в связи с чем появились методг.1, которые иел1..1Я охватить классификацией, исходя из понимания очистки как процесса, связанного обязательно с удалением из состава бензина веществ, ухудшающих его качество. [c.72]

Собственно химическая обработка бензина начинается с очистки серной кислотой, действию которой подвергают еще грубые фракции бензина. Цель такой очистхси — удалить непредельные соединения, увеличиваюицге собой число индивидов, подлежащих разделению. [c.116]

Другой количественный способ заключается в обработке бензина хлористым ацетилом. В колбу с пришлифованной пробкой вводят 100 сл бензина, 2—3 см хлористого ацетила и 1—2 капли воды Смесь хорошо встряхивается и ей дают отстояться. Раствор мутнеет,, красный цвет его сменяется на голубоватый, и начинают выделяться белые хлопья осадка. Через 4—5 час. наступает полное разложение тетраэтплсвища. Осадок отделяется и после обработки серной и азотной кислотой определяется свинец в виде сулы >ата. [c.143]

Косс (361) определяет содержание нарафина в озокерите (и парафиновом дестиллате) обработкой бензином. 2—5 г вещества смеши-, ваются с 20% по весу животного угля, высушенного при 140°, и см сь экстрагируется бензином. По удалении растворителя, остаток растворяется в ацетоне р раствор охлаждается до 22°. При этом выделяется парафин, а масло остается в растворе парафин отфильтровывается и промывается небольшим количеством охлажденного до 22° ацетона. Парафин с фильтра смывается бензином в тарированную чашечку, растворитель удаляется испарением, а остаток высушивается при 100° и взвешивается. Мягкий парафин выделяется только иртг охлаждении до —30°. По способу Косса получаются более высокие результаты, чем по обычному способу Гольде или Энглера (напр., по Коссу 65,857с, по Гольде 47,35%). Косс нахо- [c.338]

Первоначально процесс был разработан для очистки керосинов, затем он был применен для очисткн смазочных масеп и лишь значительно позднее он был принят для очистки бензинов. Прп обработке бензина бОз при —10° бензин разделяется на две фракции, растворимую и не растворимую в 862. Первая фракция (выделяюи(аяся после отгонки обладает более [c.316]

Перед определением дисульфидов исследуемый образец бензина встряхивают с металлической ртутью для удаления элементарной серы, после чего определяют содержание элементарной серы до и после обработки ртутью ( 1 — Л2). Затем образец продукта обрабатывают раствором азотнокислого серебра для удаления сероводорода и меркаптанов. Дисульфиды восстанавливают цинковой пылью в ледяной уксусной кислоте до меркаптанов и определяют титрованием последних азотнокислым серебром Т ). Алифатические сульфиды и тиофаны определяют по разности величин содержания ламповой серы до и после обработки бензина а отнокислой закисной ртутью (Л — Л . Ароматические сульфиды определяют также по разности после обработки бензина окисной азотнокислой ртутью. Так как одновременно с ароматическими сульфидами удаляются дисульфиды, то их содержание приходится вычитать из содержания серы, полученной как разность между двумя определениями до и после обработки бензина окисной азотнокислой ртутью [c.434]

Обработку бензина полухлористой серой и дальнейшую перегонку удобнее всего проводить в аппарате, предложенном (рис. XVIII. 10). [c.511]

Д.ля определения берут 50 мл испытуемого этилированного бензина и помещают его в чистую, сухую 1 опическую колбу емкостью 2Ъ0 мл, в колбу приливают 4—(> мл 1 и спиртового раствора йода, закрывают ее пробкой со стеклянной трубкой и осторожно кипятят иа водяной бане или электроплитке (температура не вкиие 100°) 20 мин. при частом взбалтывании. Охлажденный раствор фильтруют через пористый или обычный филр.тр, фильтрат выбрасывают, а оставшуюся в конической колбе (где проводилась обработка бензина раствором йода) часть осадка смывают 3—4 порциями этилового спирта по 10—15 мл на фильтр. Осадок промывают до полного удаления йода. [c.664]

Более длительная термическая обработка нефтяных продуктов приводит к новообразованию циклических и изопарафиновых углеводородов. В этом случае состав крекинг-бензина будет определяться не только исходным сырьем, но и условиями термической обработки его. Таков, например, процесс термического превращения бензинов и лигроинов (reforming). Жесткая термическая обработка бензинов и лпгроинов вызывает образование циклических углеводородов и. изонарафинов, что приводит к повышению октанового числа этих продуктов. [c.224]

Парофазные бензины состоят из олефинов (45—50%), ароматических углеводородов (40—45%) и нафтенов. Они не содержат парафинов, обладают неприятным запахом, быстро желтеют и осмоляются при хранении, выделяя слой черной смолы октановое число достигает 80—90. Парофазные бензины не могут быть применены непосредственно, их предварительно подвергают очистке и стабилизации лишь после такой обработки бензин становится стойким к хранению, теряет неприятный запах и обладает высокой антидето-национной способностью. Вследствие высокого процента образования газа, выходы парофазных бензинов меньше, чем жидкофазных. Крекинг-газы представляют собой ценное сырье для химической промышленности. [c.312]

Фракционировка газа каталитической обработки бензина производится так бензин и газ, как и в описанной выше секции, прежде всего подвергаются при помощи компрессора М2, насоса НЗ и холодильника Т2 контактации под давлением до 12—15 ата. Неконденсированный газ из приемника А2 направляется в абсорбер К1 первой секции, жидкость же подается насосом Н4 через теплообменник ТЗ в стабилизатор К4. Режим работы стабилизатора поддерживается таким, чтобы нижний продукт имел нормальную упругость паров основного компонента авиационного бензина. Стабильный бензин направляется в емкость, а головная фракция подвергается фракционировке в изопентановой колонне К5. Нижний продукт представляет собой технический изопентан. Отгон колонны К5 содержит бутаны, бутены и более легкие углеводороды. Эту фракцию целесообразно присоединить к сырью депропанизации первой секции установки. [c.263]

От сероводорода можно освободиться выщелачиванием и водной промывкой дестиллатов. Сероводород удаляется также-при физической стабилизации бензинов. Практикуемое на больщинстве заводов защелачивание едким натром, при котором безвозвратно расходуется дорогой реагент, может быть заменено в некоторых случаях обработкой бензина раствором трикалий-фосфата (К3РО4) или тринатрийфосфата при этом процессе указанные реагенты восстанавливаются и используются многократно. [c.316]

Однако, как правило, после удаления непредельных углеводородов серной кислотой (проба на обесцвечивание раствора перманганата калня отрицательная) следует для окончательного удаления ароматических углеводородов производить обработку бензина нли лигроина дымящей серной кислото1г [c.46]

В экстрактивных процессах меркаптаны извлекаются из бензинов и могут быть утилизированы для различных целей (процессы щелочно-метанольный, очистка смесью серного и сернистого ангидрида, Мерокс , Солютайзер и др.). При щелочной очистке беязино-лигроиновых дистиллятов меркаптаны удаляются не более чем на 10—15%, причем водньш раствором щелочи извлекаются меркаптаны только с короткими радикалами (до С ), так как с ростом молекулярного веса меркаптанов их водорастворимость падает. Поэтому для обработки бензинов используют концентрированные растворы щелочей в присутствии органических веществ (изомасляная кислота, некоторые алкиларилсульфоиаты, алкилфенолы и их производные, метиловый спирт и др.). При экстрактивных процессах до начала экстракции меркаптанов удаляют сероводород, безвозвратно связывающий едкий натр. В этом случав реагенты, нрименяе ше для экстракции, регенерируются практически полностью. [c.84]

Процесс каталитического облагораживания ведется в такой же аппаратуре, что и каталитический крекинг, отличаются только режимы. Алюмосиликатиая обработка бензинов ведется обычно при более низких температурах, чем крекинг, и прп несколы о повышенных давлениях (порядка 3—3,5 ати), если процесс ведется в сменно-цикличных реакторах со стационарными катализаторами. При облагораживании бензинов в системах с реакторами шахтного типа, а также с псевдожидкими катализаторами давление поддерживается такое же, как и при крекинге. [c.281]

При алюмосиликатной обработке бензинов значительную роль помимо сопряженного гидрирования алкенов играют также реакции ароматизации. Последние более интенсивно идут над хромовыми п мо.либдеповыми окпсными катализаторами. Ароматизация углеводородов приобретает ведущее значение при переработке низкооктановых бензинов прямой гонки. Для каталитического риформинга их предложено несколько способов, рассматриваемых ниже. [c.282]