Загрязнения размер частиц

Установлено, что для увеличения моторесурсов и обеспечения безаварийной работы автомобильных двигателей, т. е. для предотвращения забивания топливных фильтров, засорения жиклеров карбюраторов, образования твердых отложений во всасывающей системе и камерах сгорания двигателей, автобензины необходимо очищать от загрязнений, размер частиц которых более 3—5 мкм. При использовании загрязненных автомобильных бензинов происходит износ трущихся деталей, главным образом верхней части гильз цилиндров и верхних поршневых колец, в связи с чем повышается [c.45]

К чистоте бензинов для поршневых авиационных двигателей предъявляют еще более жесткие требования. Такие повышенные требования обусловлены необходимостью обеспечения безаварийной работы авиационной техники в летних условиях. Не менее жесткие требования предъявляют к чистоте топлив для дизельных двигателей для обеспечения их длительной работы в топливе не должно содержаться загрязнений, размер частиц которых более 2 мкм. При повышенном содержании загрязнений в дизельных топливах возможны забивание топливных фильтров, быстрый износ насосов-форсунок, потеря герметичности и подтекание топлива в цилиндры двигателя. В случае попадания загрязнений в распылители форсунок и их засорения нарушается или прекращается работа форсунок может произойти даже обрыв головки. [c.46]

У твердых смазок определяют многие химические и физические характеристики. Так, у порошкообразных смазок исследуется присутствие, характер и концентрация загрязнений, размер частиц, плотность, температура плавления, термическая стабильность, антикоррозионные и антиокислительные свойства. Известны подробные военные спецификации (в которых указываются также методы испытаний) на твердые смазки для графита М1Ь-0-6711, для дисульфида молибдена М1Ь-0-7866. [c.291]

Во время транспортирования, хранения и применения в дизельном топливе накапливаются различные загрязнения. Размеры частиц таких примесей обьино достигают 50-60 мкм и состоят на 30-70% из неорганической части и на 30-70% из органической. Содержание примесей прямо зависит от запыленности воздуха, а также сезона эксплуатации техники и колеблется от нескольких граммов до 400 г на 1т топлива. При работе дизеля в условиях значительного запыления воздуха содержание механических примесей в пробе топлива, отобранной из топливного бака к моменту повторной заправки, в 2-3 раза больше, чем в момент предыдущей заправки. [c.165]

В реактивном топливе, если рассматривать его под микроскопом, можно обнаружить многочисленные твердые частички. В одном кубическом миллиметре топлива таких частиц содержится несколько тысяч штук, причем, чем меньше размер частиц, тем больше их количество. Достоверно установлено, что при транспортировке и хранении топлива как с доступом воздуха, так и в герметичных резервуарах количество частиц микрозагрязнений возрастает. Рост количества микрозагрязнений происходит не только за счет внешних загрязнений, но и за счет процессов, протекающих в топливе. Мелкие частицы (до 5 мк) могут находиться во взвешенном состоянии весьма длительное время, а частицы размерами более 5 мк постепенно переходят в отстой или оседают на стенах резервуара. Таким образом, при хранении в топливе непрерывно идут процессы накопления и выпадения в виде твердой фазы микрозагрязнений. [c.44]

Регулярно отбираемые на действующих установках пробы катализатора испытываются на активность, содержание кокса, стойкость против истирания и воздействия водяного пара, загрязнение металлами. Одновременно определяются фракционный состав катализатора (по размеру частиц), удельная поверхность пор, объем и средний диаметр пор. При проверке равновесной активности катализатора путем крекинга сырья серьезное внимание обращают па количество образующегося кокса, поскольку эксплуатационные расходы на заводской установке зависят от его выхода. Снижение выхода кокса уменьшает расход воздуха и энергии на его сжатие, нагрузку и износ циклонных сепараторов, а также сокращает потери катализатора, уносимого в атмосферу газами регенерации. [c.132]

Таким образом, механические примеси в бензине участвуют в изнашивании цилиндро-поршневой группы двигателя и снижение уровня загрязненности бензинов позволяет повысить долговечность двигателя. Частицы механических примесей в зависимости от их размера и абразивных свойств по-разному влияют на износ двигателей. О влиянии размера частиц на износ двигателей опубликовано значительное количество исследований, результаты некоторых из них представлены на рис. 138. [c.341]

Рис. 138. Влияние размера частиц загрязнений на интенсивность изнашивания

Рис. 140. Размер отверстий фильтров систем питания отечественных автомобилей и максимальный размер частиц загрязнений бензина

В большинстве работ приводятся данные только о суммарном содержании загрязнений, а данные об нх гранулометрическом и химическом составе отсутствуют. Однако для оценки воздействия загрязнений на детали гранулометрический и химический состав этих загрязнений необходимо знать. Результаты микроскопического и спектрального анализа загрязнений в маслах ДС-П и ДС-8 показывают [115], что в масле, поступающем для заправки сельскохозяйственных машин и механизмов, имеется много частиц загрязнений размером более 50 мкм в резервуарах складов ГСМ колхозов и совхозов число таких загрязнений может превышать 1000 в 1 см (табл. 6), а значительное содержание в них соединений кремния и алюминия (табл. 7) позволяет сделать вывод о высоких абразивных свойствах этих частиц. [c.41]

Довольно высокая загрязненность наблюдается и у масел, применяемых для судовых дизелей. В табл. 10 приведены данные о загрязненности дизельных масел, выдаваемых с берегового склада для заправки систем смазки судовых двигателей. Эти масла могут содержать загрязнения в количестве до 200 г/т и с размером частиц до 30—40 мкм и более. [c.42]

При определении требуемой степени очистки масел при их заправке в систему смазки поршневых двигателей и в процессе эксплуатации этих двигателей необходимо знать, как размер частиц загрязнений влияет на износ наиболее уязвимых сопряженных деталей двигателя. Экспериментальные данные [32, 33] показывают, что максимальный износ поршневых колец и зеркала цилиндров в поршневых двигателях наблюдается при частицах размером 15—30 мкм, а с дальнейшим укрупнением частиц износ несколько снижается. [c.73]

Очевидно, что размеры частиц загрязнений в трансмиссионном масле не должны превышать толщины масляной пленки. Частицы большего размера, чем толщина [c.79]

Предельно допустимое содержание загрязнений в рабочих жидкостях для гидравлических систем различного назначения, а также максимальные размеры частиц этнх загрязнений определяются, в первую очередь, исходя из величины зазоров в прецизионных парах гидравлических агрегатов, составляющих данную систему. [c.83]

Существует мнение, что для обеспечения безотказной работы гидравлической системы следует удалять из рабочей жидкости частицы загрязнений, размеры которых превышают половину ширины зазора между сопряженными деталями гидравлических агрегатов этой системы [40]. Однако это требование в настоящее время не может быть полностью удовлетворено как из-за технических ограничений, так и по соображениям экономики, поэтому на практике считают, что рабочая жидкость имеет удовлетворительную чистоту и может применяться в гидравлической системе, если в ней отсутствуют частицы, размер которых равен ширине наименьшего зазора в агрегате этой системы, наиболее чувствительном к загрязнениям. [c.83]

Для редукционных клапанов золотникового типа критический размер частиц составляет 7—13 мкм при наличии таких загрязнений в рабочей жидкости давление после клапана колеблется до 40%, а усилие трения в клапане возрастает в 30—40 раз. [c.84]

В табл. 40 приведено содержание золы в некоторых образцах товарного кокса. Естественно, что зольность кокса, полученного из дистиллятного сырья, в несколько раз ниже, чем из остаточного. Например, зольность различных образцов пиролизного кокса может быть от 0,01 до 0,2% в зависимости от условий его хранения на складах нефтеперерабатывающих заводов или заводов-потребителей кокса и способа охлаждения. / Увеличение коэффициента рециркуляции на установка.х замедленного и контактного коксования приводит к некоторому снижению зольности получаемого кокса. При охлаждении горячего кокса обычной технической водой, содержащей много солей и механических примесей, зольность кокса может значительно увеличиться. Дополнительное озоление кокса получаемого в кубах в Грозном, от загрязнений при транспортировании и хранении составляет от 0,04 до 0,2%, а при охлаждении его технической водой около 0,01% [119]. В контактных процессах, где гранулы или порошкообразный кокс подвергаются многократному нагреву в токе воздуха, неизбежно дополнительное озоление кокса в зависимости от размеров частиц, степени нагрева их и длительности контакта кислорода воздуха с коксом. [c.141]

Длительность сушки при таких размерах частиц не превышает нескольких секунд. В распылительной сушилке легко регулировать и изменять состав продуктов при добавлении в исходную суспензию необходимых компонентов или при распылении их одновременно с основным высушиваемым раствором. С другой стороны, следует учитывать, что, если содержание твердой фазы в суспензиях, подаваемых на распылительную сушилку, невелико, то высушенный продукт может быть загрязнен нежелательными примесями, которые в растворенном состоянии находились в жидкой фазе суспензии. Поэтому продукт, высушенный после фильтрования, содержит значительно меньше примесей, особенно, если осадок на фильтрах был подвергнут промывке. Таким образом обезвоживание суспензий без предварительного фильтрования можно рекомендовать только в том случае, если примеси, содержащиеся в растворенном состоянии и при испарении влаги остающиеся в высушенном продукте, не ухудшают качества получаемого катализатора. [c.234]

Очистное устройство, работающее по настоящему принципу, достаточно эффективно при очистке нефтяных масел от примесей, имеющих небольшие размеры. Существующие устройства либо устраняют частицы загрязнений размером а > 5—10 мкм, либо имеют весьма низкую [c.51]

Наряду с качественными и количественными методами определения механических примесей существуют методы определения ситового состава частиц. Один из них [156] основан на применении анализатора — электронного счетчика частиц. Прибор автоматически регистрирует сотни тысяч частиц размером более 1 мкм. Для классификации загрязнений по размерам частиц образец топлива прокачивают через счетчик несколько раз. Общая длительность анализа 1 ч. Дисперсионный состав можно определить также с помощью установки, основанной на измерении интенсивности свечения конуса Тиндаля, которая находится в прямой зависимости от степени дисперсности микрозагрязнений [157]. Для автоматического контроля дисперсионного состава твердых микрочастиц разработана ультразвуковая установка [158]. С помощью электронного счетчика подсчитывается и автоматически записывается число изображений микрочастиц определенно-,го размера. Установка может определять дисперсионный состав т вердых загрязнений в статических и динамических условиях. Перед работой установку калибруют. [c.177]

Действие диспергентов в топливах при высокотемпературном окислении имеет свои особенности. Нерастворимые продукты, образующие осадки и отложения в топливной аппаратуре теплонапряженных двигателей, несколько отличаются по составу от шламов и особенно от студенистых отложений, засоряющих фильтры и форсунки бытовых котельных установок при использовании дистиллятных котельных топлив. Высокотемпературные осадки представляют собой продукты окисления, главным образом, неуглеводородных составляющих топлив и малостабильных углеводородов, а также продукты коррозии металлов аппаратуры, скопившиеся в топливах при их хранении и вновь образовавшиеся при высоких температурах. Эти осадки содержат наряду с веществами смолистого характера значительную долю (40— 50%) твердых частиц карбоидного характера [2, 6]. В твердой, нерастворимой в органических растворителях части осадков содержатся минеральные вещества, представляющие собой продукты коррозии (окислы металлов) и загрязнения. Карбоидные частицы осадков, образующихся в топливах при высокой температуре, имеют строение агрегатов, состоящих из частиц коллоидных размеров (рнс. 30) [6, 35]. Эти твердые частицы в осад- [c.145]

Рис. В-3. Классификация атмосферных загрязнений по размерам и основные методы определения размеров частиц [779].

Число частиц загрязнений в объеме жидкости 100 0.5 см при размере частиц, мкм [c.18]

При дальнейшем увеличении размера частиц загрязнений износ двигателя уменьшается, поскольку крупные частицы не попадают в трущиеся детали. [c.19]

Наиболее простой способ восстановления качества нефтепродуктов — отстаивание, осуществляемое в обычных резервуарах для хранения нефтепродуктов, которые работают как статические отстойники периодического действия Отстаиванием можно удалить из топлив и масел значительную часть механических примесей и воду. Эффективность процесса повышается с увеличением разности в плотностях загрязнений и нефтепродуктов, а также размеров частиц загрязнений. Отстаивание предшествует, как правило, фильтрации, но может быть и самостоятельным процессом восстановления качества нефтепродуктов. [c.44]

Масло пропускают через грубый фильтр для отделения крупных твердых примесей и затем через тонкий фильтр с большой эффективностью П,, (a 615 см ) для отделения оставшихся твердых примесей. После этого масло направляют в делитель потока. Здесь отделяется 70-86% масла и возвращается в сборник загрязненного масла или же (при отсутствии жидких примесей) в сборник очищенного масла. Оставшаяся часть масла нагревается до температуры 60-80°С и в распыленном виде (размер частиц - 10 мкм) вводится в аппарат вакуумной разгонки, заполненный металлической сеткой, а масло стекает в бак с поплавковым регулятором, откуда поступает в сборник для очищенного масла. [c.188]

Степень чистоты дизельных топлив. Этот показатель определяет эффективность и надежность работы двигателя, особенно топливной аппаратуры. Для плунжеров и гильз топливных насосов зазоры составляют 1,5—4,0 мкм. Частицы загрязнений, размер которьк более [c.90]

Для очистки топлив от загрязнений в настоящее время используются два метода — отстаивание и фильтрование. Эффективность отстаивания снижается по мере уменьшения количества загрязнений, размера частиц механических примесей и увеличения вязкости нефтепродукта. Если скорость отстаивания загрязнений в автомобильном бензине принять за единицу, то в тракторном керосине она меньше в 8—9 раз, а в дизельном топливе в 30—40 раз9. [c.8]

Для очистки газов, сильно загрязненных твердыми частицами, применяются системы, состоящие из нескольких ступеней очистки. Сначала газ поступает в аппараты сепараг ионного типа (расширители, циклоны), в которых происходит отделение наиболее крупных частиц. Далее следуют фильтры грубой очистки (размер ячеек фнльтрук>щей сетки не менее 0 ,5 и [c.41]

Рис. I. Последовательность просмотра полей эреаия микроскопа прн определении числа и размера частиц загрязнений в масле а — метод параллельных полос 6 — метод обратных треугольников в — метод

Прибор, выпускаемый американской фирмой Sperry Produ ts, позволяет осуществлять анализ при больших скоростях потока и высокой концентрации частиц, причем возможность повторного подсчета одних и тех же частиц исключается благодаря наличию специального электронного счетчика. Ультразвуковые приборы по точности определения размеров частиц не уступают оптическим микроскопам, а подсчет числа частиц осуществляется ими значительно точнее, так как идет не выборочно (с последующей обработкой результатов методами математической статистики), а фиксирует все частицы, находящиеся в масле при использовании же микроскопа подсчитываются лишь частицы, попавшие в определенное число полей зрения. Однако, как ультразвуковые, так и фотоэлектронные приборы для гранулометрического анализа загрязнений в нефтяных маслах еще не получили достаточно широкого распространения из-за сложной конструкции и высокой стоимости. [c.34]

На промышленных предприятиях, в колхозах и совхозах рабочие жидкости на складах ГСМ также содержат большое количество загрязнений. По данным [21], в пробах рабочих жидкостей, взятых на складах ГСМ разных климатических зон, содержание твердых загрязнений было от 0,01 до 0,24% (масс.), а содержание воды от 0,001 до 1,0% (масс.). Исследование загрязненности рабочих жидкостей в гидравлических системах тратгго-ров, эксплуатируемых в разных климатических зонах, показало, что содержание твердых загрязнений после 300—1000 ч эксплуатации может составлять от 0,02 до 0,24% (масс.). Химический анализ неорганических загрязнений показал, что в них преобладает двуокись кремния (70—85%), содержится также много окиси алюминия (10—15%) и окиси железа, т. е. эти загрязнения имеют преимущественно атмосферное происхождение. Размер частиц загрязнений в этих условиях, как правило, не превышает 60—70 мкм. [c.57]

Большой интерес представляет методика оценки загрязнений гидравлических жидкостей, предложенная П. Н. Беляниным и Ж. С. Черненко. Основой методики является характеристика загрязнений по количеству и размерам частиц, осевших на стеклянную пластинку в течение 20-24 ч из пробы масла известного объема. Недостаток этого способа — отсутствие гарантии, что все частицы загрязнений осядут на стекло под действием силы тяжести. Мала достоверность способа при оценке загрязнений органического происхождения, имеюцщх незначительное различие в плотности с дисперсионной средой и находящихся в высокодисперсном состоянии. [c.32]

Наиболее распространены приборы автоматического действия, основанные на линейной зависимости диэлектрической проницаемости тоилива от содержания в нем воды. Из влагомеров данного типа представляет интерес установка Микроскан , выпускаемая фирмой Миллипор (США) с 1963 г. и предназначенная для непрерывного конт1роля за содержанием воды и механических примесей в потоке реактивных топлив с помощью емкостного датчика. При прохождении механических частиц (или частиц воды) между пластинками конденсатора (детектор Микро-Скан ) его емкость изменяется пропорционально объемной концентрации частиц. Изменение емкости преобразуется в сигнал с постоянной амплитудой и частотой, который усиливается в многокаскадном усилителе и подается на указатель концентрации примесей в топливе. Прибор реагирует на суммарное содержание примесей воды и механических частиц и нечувствителен к воздушным и паровым пузырькам. Установка обладает высокой чувствительностью по воде 0,000001% по механическим примесям 0,02632 мг/л по размеру частиц 5 мкм [149, 154]. Используют установку на автотопливозаправщиках и гидрантных тележках, а также на трубопроводах и стационарных резервуарах. Для отсечения потока топлива при загрязненности его выше установленного уровня предусмотрено использование дополнительного сигнала самописца и автоматических механизмов. [c.176]

Большое значение имеет чистота топлив и масел для обеспечения нормальной работы поршневых двигателей внутреннего сгорания. Износ автомобильных дв игателей возрастает с увеличением среднего размера частиц загрязнений до 30 мкм. [c.19]

По спецификации, совместно ]зазра6отанной Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским обществом по испытанию материалов (ASTM), Ассоциацией авиационной промышленности (AIA) и принятой в качестве спецификации США (МП. Т-2565-68-61), установлены нормы содержания частиц загрязнений размером от 5 до 100 мкм по [c.22]

Не,зависимо от фактора устойчивости, всегда справедлива закономерность чем выше дисперсность, тем устойчивее водно-топливная. эмульсия. Размер частиц дисперсной фазь н эмульсии зависит от плотности, вязкости, межфазного поверхностного натяжения, от способа и времени образования эмульсии. Вода обладает большой поверхностной энергией. Все загрязнения, выделенные из нефтепродуктов, содержат воду в связанном состоянии. Высокая поверхностная активность воды позволяет ей собирать мелкие частицы загрязнений, находящихся в нефтепродуктах, в крупные скопления, оказывая, таким образом, отрицательное влияние. [c.33]

Вещества-загрязнители масла, как видно из сказанного, в основном неорганического происхождения, обладающие высокими абразивными свойствами. Пыль из воздуха, попадающая в масла, по составу неоднородна. Размеры частиц пыли составляют от долей микрона до 250-1000 мк. Обследование загрязненности свежих масел, проведенное ГОСНИТИ и МИМЭСХ, показало, что в процессе транспортировки, хранения и заправки в условиях с льского хозяйства масло посте- [c.140]

Пример 1. Ряссчитать пылеосаднтельную камеру полочного типа (см. рис. I) для грубой очистка 4000 м /ч газа, загрязненного мелкими частицами пыли. Средняя температура газа, проходящего через камеру, ir = 300° С. Минимальный размер улавливаемых частиц d = 12-10- м, их плотность pi = = 380 кг/м . Плотность газа рг = 0,0617 кг/м , а кинематическая вязкость [c.23]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология