Приборы износа

Наиболее распространенным способом оценки смазывающей способности масел являются механические испытания на приборах и машинах трения. К сожалению, несмотря на большое многообразие машин и приборов трения, до сих пор ни одна из них не получила общего признания в качестве стандартного прибора для оценки смазывающей способности масел. В существующих приборах и машинах трения смазывающая способность масел оценивается по различным показателям величине коэффициента трения, предельной нагрузке, которая вызывает заедание трущихся поверхностей, температуре подшипника, величине износа трущихся деталей и др. Наиболее распространенной машиной для определения смазывающих свойств масел в условиях больших контактных нагрузок при трении твердых стальных поверхностей является четырехшариковая машина. [c.159]

Запрещено устанавливать и пользоваться контрольно-изме-. рительными приборами, не имеющими клейма или с просроченным сроком поверки, без свидетельств и аттестатов, вышедшими за пределы износа, поврежденными и нуждающимися в ремонте и поверке. Электрические приборы, устанавливаемые во взрывоопасных помещениях и на наружных установках, должны удовлетворять требованиям Правил устройства электроустановок . При монтаже и эксплуатации приборов с радиоактивными изотопами руководствуются Санитарными правилами работы с радиоактивными веществами и источниками ионизирующих излучений . Для надежного обеспечения сжатым воздухом приборов контроля и автоматики технологических установок каждая заводская воздушная компрессорная станция должна иметь резервные компрессоры с автоматическим включением их. Компрессорная станция должна также иметь аварийный ввод резервного питания электроэнергией. В случаях, когда оборудование воздушной компрессорной станции не отвечает вышеуказанным условиям, сети сжатого воздуха должны иметь буферные емкости с часовым запасом сжатого воздуха для работы контрольно-измерительных приборов. [c.182]

Режим работы печей определяется технологическим процессом установки. Различие в характере разнообразных процессов переработки углеводородного сырья позволяет рассматривать лишь общие вопросы пуска, эксплуатации и остановки трубчатых печей. В целом продолжительность межремонтного пробега всех печей зависит от следующих условий производительности, ачества и постоянства состава сырья, строгого соблюдения рабочих параметров процесса (давления, температуры) в каждой зоне печи. Кроме того, важную роль играет также состояние материальной части печи степень износа змеевиков, сырьевых и топливных насосов, горелок, обмуровки, приборов контроля и регулирования режима эксплуатации и др. [c.99]

К систематическим погрешностям обычно относятся погрешности, вызываемые данными условиями измерений, например неточности градуировки шкал приборов и установки приборов в нормальное положение, погрешности от влияния температуры на упругие элементы приборов (пружины, мембраны) и удельные веса рабочих жидкостей в приборах, погрешности от износа механических частей приборов (износ по мере эксплуатации увеличивается, однако процесс износа медленный и на некотором отрезке времени вызываемую им погрешность можно считать постоянной). [c.28]

Погрешность измерений. Она возникает из-за разнообразных причин, в том числе несовершенства методов измерений, конструкции и технологии изготовления прибора, износа, коррозии и старения устройства, неправильной его установки и применения, влияния окружающей темй -ратуры, давления, влажности, колебаний в напряжении электросети, воздействия электромагнитных излучений, вибрации, случайных причин, неисправности прибора, неправильного или субъективного отсчета показаний. [c.181]

Прежде всего масло должно обеспечивать хорошую смазку трущихся деталей и предотвращать их износ. Желательно, чтобы даже при кратковременных нарушениях жидкостного режима смазки (в периоды пуска, останова и др.) масло хорошо защищало от износа трущиеся детали. Масло в любых условиях эксплуатации должно надежно подаваться к трущимся и охлаждаемым деталям двигателя, агрегата или прибора. [c.134]

Большую роль в обеспечении безопасных условий труда и безаварийной работы оборудования играет разработка и внедрение технических мер, направленных на повышение надежности оборудования и увеличение межремонтных пробегов технологических установок. Поскольку коррозионный износ оборудования является одним из основных препятствий на пути увеличения межремонтных пробегов большинства технологических установок, борьбе с коррозией на многих заводах уделяется особое внимание. На заводах созданы лаборатории и группы, оснащенные современными приборами и необходимой аппаратурой, для контроля и исследований коррозионного износа оборудования. На лаборатории и группы должны быть возложены следующие функции [c.198]

Рис. 2.12. Схема прибора FZG по определению износа шестерней

Обслуживающий персонал должен также своевременно и квалифицированно осуществлять технический надзор за состоянием оборудования, арматуры, трубопроводов, контрольно-измерительных приборов смазывать и содержать в чистоте машины и технологическое оборудование проверять износ уплотнений, их герметизацию, наличие на вращающихся частях ограждений следить за работоспособностью аварийных, сигнальных и блокировочных устройств, средств пожаротушения своевременно производить чистку, ремонт и замену оборудования, трубопроводов и приборов. [c.5]

Фиг. 59. Прибор для определения износа катализатора.

Механическую прочность гранулированных катализаторов крекинга, риформинга, гидрирования и других процессов в большинстве случаев оценивают, разрушая отдельные гранулы ножом или на копрах, раздавливая между плоскостями или в цилиндрах, испытывая на износ в струйных аппаратах и т. д. Для этих целей применяют соответствующие приборы, в которых испытывают единичные гранулы или целые навески. Известны конструкции приборов, на которых гранулы катализаторов испытывают одновременно на разные виды нагрузок. [c.52]

При работе прибора частицы катализатора подхватываются струей воздуха, выходящего из сопла, и движутся вверх по трубке. После удара о пластину они движутся вниз по пространству между трубкой 3 и кожухом и собираются в конусе у сопла, откуда вновь увлекаются вверх потоком воздуха. В результате непрерывной циркуляции и ударов часть катализатора истирается и разрушается. По степени износа частиц судят о прочности катализатора. [c.61]

Так как износ проб зависит от интенсивности перемешивания слоя, то расход воздуха в приборе предварительно устанавливают испытанием эталонного молотого алюмосиликатного катализатора. Износ образца в течение 15 мин работы прибора должен составлять 18 [c.69]

При ревизии арматуры, установленной на газопроводах, предназначенных для транспортирования среднеагрессивных газов (со скоростью коррозии до 0.5 мм в год), должно быть обеспечено наблюдение за износом корпуса арматуры путем первоначального и последующего замеров его толщины с помощью специальных приборов. [c.286]

Вибрация аппаратуры и трубопроводов — очень опасное явление, приводящее к усиленному износу и разрушению деталей машин, просадке фундаментов под оборудованием и опорами трубопроводов, выкрашиванию стен, образованию трещин в перекрытиях, истиранию труб и образованию трещин в сварных соединениях, нарушению герметичности фланцевых соединений, выходу из строя приборов контроля и автоматики, поломке арматуры (особенно чугунной), разрушению термоизоляции. [c.196]

Критерий износа определяют на приборе УПС-01 по методу, разработанному А. Ф. Аксеновым и др. [100]. Сущность метода заключается в оценке степени влияния топлива на критическую нагрузку схватывания и износ контрольной пары, работающей при трении скольжения. Оценочным показателем противоизносных свойств топлив является обоб- [c.154]

Испытания на приборе УПС-01 проводят при скорости скольжения, равной 1,18 м/с, и температуре топлива 60 °С. При определении величины износа длительность испытания 30 мин, а осевая нагрузка 98,1 Н. [c.156]

Для определения критической нагрузки испытание проводят в таком же порядке, как и при определении износа. Отличие состоит в том, что нагружение пары трения начинают в момент включения электропривода плоского диска и продолжают до момента перехода износа в схватывание. В момент схватывания материалов в зоне контакта резко возрастающие силы трения, преодолевая усилие пружины, поворачивают камеру с узлом трения. При этом срабатывает механизм автоматического выключения, и прибор полностью обесточивается. Прекращается вращение приводного вала плоского диска и нагружение пары трения. По шкале индикатора снимают показания нагрузки, а затем по тарировочной шкале переводят в значения силы. [c.156]

Рис. 5,19. Диаметр пятна износа й шаров из стали ШХ-15 в зависимости от концентрации растворенного кислорода в топливе Со (прибор КИИ ГА) [182].

Испытания в условиях трения скольжения на приборе УПС-01 проводят на паре трения шар — шайба при скорости скольжения 1,18 м/с и температуре топлива 60°С в течение 30 мин. Противоизносные свойства оценивают обобщенным показателем К, для подсчета которого требуется определить ха-рактеристики топлива как смазывающей среды величину износа элементов пары трения в условиях испытания (по среднему диаметру пятен износа на шарах) и предельное значение осевой нагрузки на пару трения, при которой развивается процесс схватывания. Показатель К характеризует противоизносные свойства топлива относительно пентадиена, принятого в качестве эталона. Пара трения представляет собой плоский диск и закрепленные в обойме три шара диаметром 25,4 мм все детали выполнены из стали ШХ-15. Критическая нагрузка, при которой происходит схватывание пары трения, определяется по результатам пяти определений. [c.209]

Оценить количество износных загрязнений, поступающих в масло, можно только экспериментальным путем (определив интенсивность износа на полноразмерном оборудовании в стендовых или эксплуатационных условиях) или же смоделировав этот процесс в лабораторных условиях. Ввиду того что износ деталей происходит довольно медленно, прямой замер его при помощи микрометрических приборов затруднителен. Поэтому для повышения точности измерений часто применяют метод искусственных баз, когда на поверхность изнашиваемой детали наносят отпечатки или нарезают лунки, [c.16]

При осмотре устанавливается надежность каждого узла и элемента машины, степень износа канатов, цепей, крюков, зубчатых и червячных передач, тормозов, аппаратов управления и других устройств, работоспособность приборов и устройств безопасности, крепление канатов, наличие и исправность заземления и электрических блокировок, состояние ограждений, перил, лестниц и т. п. Состояние механизмов определяется осмотром их без разборки и опробованием в работе. [c.366]

Прибор МП-8И (рис. 143) [100, 109] также служит для определения истираемости катализаторов и сорбентов. Он состоит из двух барабанов, вращающихся с разной скоростью. Наружный решетчатый барабан 1, имеющий лопасти 2, вращается со скоростью 30—200 об/мин и пересыпает гранулы на другой барабан 3, скорость вращения которого 1000—ЮООО об/мин. Измельченный материал собирается в поддоне 5. Навеска образца, остающаяся в решетчатом барабане, является мерой истираемости. Проведенные опыты показали, что такая методика удовлетворяет, в основном, поставленным требованиям [100, 109]. Прибор МП-8И можно использовать и для оценки износа зерен в условиях реакции, при этом его помещают в коаксиальную цилиндрическую печь, а необходимый поток реагентов подводят вдоль оси вращения [108]. Однако необходимость нагрева прибора до температуры катализа и агрессивность сред весьма сильно осложняет работу и во многих случаях приводит к невозможности применения прибора в условиях катализа. [c.316]

Методика определения истираемости сводится к следующему. Пробы исходного катализатора взвешивают на аналитических весах, помещают в колбу и встряхивают в течение 4 ч. Такая продолжительность встряхивания удовлетворяет, с одной стороны, требованиям экспресс-метода, а с другой стороны, — достаточна для получения достоверных характеристик прочности катализатора. После выключения прибора рабочую фракцию катализатора отсеивают на соответствующих ситах и взвешивают. Условия истирания на таком приборе хорошо моделируют условия износа в аппаратах со взвешенным слоем. Истираемость определяется по формуле (VI. 45). [c.316]

Для того чтобы пользоваться экспресс-методом, дающим относительную прочность катализаторов, необходимо сопоставить полученные данные с абсолютным износом (в %) в условиях псевдоожижения. Такая связь была найдена для ряда образцов различных катализаторов. Так, средняя истираемость ванадиевого катализатора при встряхивании в приборе в течение 2 ч равна 1,045, что соответствует 0,9—1% истирания в месяц в аппаратах со взвешенным слоем при линейной скорости газа 1,1 м/с, рассчитанной на полное сечение аппарата. Наличие конкретных данных, отражающих связь относительной и абсолютной истираемости материала, позволяет применять предложенный экспресс-метод для контроля промышленных катализаторов. > [c.317]

С целью установления правильности геометрической формы деталей и узлов, отклонения их размеров от заданных чертежом и определения износа проводят измерения, которые подразделяют на прямые (абсолютные) и косвенные. При прямых измерениях искомое значение измеряемой величины определяют либо путем непосредственного сравнения ее с мерами, либо с помощью прибора, проградуированного в принятых единицах измерений. Косвенные измерения состоят в определении измеряемой величины по результатам прямых измерений одной или нескольких других величин, связанных с искомой величиной определенной функциональной зависимостью. Методы измерения и контроля подразделяют на контактные и бесконтактные. Контактные измерения выполняют путем контакта измерительного наконечника с поверхностью измеряемой детали, причем характер контакта может быть точечным, линейным или поверхностным. Бесконтактные измерения (оптические, пневматические и др.) выполняют без механического контакта между измерительным наконечником и измеряемой деталью. [c.470]

Максимальная производительность по компоненту, не должна превышать 75% от пропускной способности расходомера, чтобы избежать быстрого износа прибора. Не следует также использовать расходомеры на нижнем пределе пропускной способности, так как при этом увеличивается ошибка измерения. [c.85]

Прибор, в котором определяют механический износ, имеет следующие основные части. [c.804]

Методы оценки противоизносных свойств топлив заключаются главным образом в определении общего влияния их свойств на состояние контактирующихся металлических поверхностей в условиях, моделирующих реальные условия их применения [19, 38, 54, 90, 93, 101]. Критерием в этих методах служит или величина износа съемной детали прибора или пропорциональная ей величина предельной нагрузки до получения заданной величины износа эти величины выражают в каких-либо измеряемых или в относительных показателях. [c.117]

При малой продолжительности экспериментов износы с достаточной точностью определяют с помощью оптических приборов. [c.120]

В рабочем положении между катками и тарелкой устанавливают зазор, равный примерно 0,5 мм, который предохраняет рабочие поверхности машины от преждевременного износа. Зазор поддерживается с помощью упорных винтов 11. Пуск машины осуществляют при освобожденных пружинах. Перед остановкой прекращают питание мельницы с таким расчетом, чтобы на тарелке не оставалось материала. Это облегчает пуск машины. Пружины натягивают после пуска, причем силу натяжения контролируют приборами. [c.119]

Смазку ГОИ-54П готовят загущением масла МВП (23%) церезином марки 75 или 80 с добавкой 1% присадки МНИ-7. Используют ее для защиты металлических изделий от коррозии, а также в машинах и приборах, работающих на открытом воздухе. При низких температурах смазка работоспособна до —50 °С, однако, как и большую часть углеводородных смазок, ее не рекомендуется использовать при температурах выше 50 °С. К углеводородным консервациониым смазкам относятся также вазелин технический волокнистый ВТВ-1, смазка ВНИИСТ-2 и др. Промежуточное положение между консервационными и антифрикционными смазочными материалами занимают канатные смазки (39у, торсиол-35 и 55, НМЗ-3 и др.). Они предназначены для защиты стальных канатов и тросов от коррозии во время эксплуатации и хранения, а также для уменьшения трения между отдельными прядями канатов, снижения их износа. [c.381]

На машине предусмотрено специальное устройство индуктивного типа, позволяющее измерять суммарный износ образцов. По мере износа образцов вал силоизмерителя 13, подвижный в продольном направлении корпус 14 и связанный с корпусом шток 15 перемещаются в сторону образцов. Шток связан с сердечником датчика износа. Таким образом, сердечник смещается относительно корпуса датчика. Величина смещения изменяет характеристики датчика, что регистрируется соответствующими приборами на пульте управления. На валу силоизмерителя 13 со стороны головки У6 имеется штуцер, через который подают воду для охлаждения вала. На машине устанавливают специальную камеру 10, позволяющую проводить ис- [c.86]

Для переработки или обработки материала (вещества) человек применяет различные средства (орудия) труда. Некоторые средства труда во время процесса видоизменения предмета труда сами существенно не изменяются (здания, сооружения, земля), а другие, так называемые механические средства труда, или орудия производства (инструменты, механизмы, машины, приборы), в большей степени подвержены износу (механическому, коррозионному, усталостному и т. п.) или стареют морально, в связи с чем нуждаются в обновлении или ул чшении. [c.11]

Изяосвое число определяют на приборе ПСТ-2 по методу, разработанному группой авторов [101]. Сущность метода заключается в определении степени влияния топлива на износ плунжера при комбинированном трении (трении качения и трении скольжения) в зоне контакта его с конической шайбой. Износ плунжера оценивается косвенно по уменьшению его частоты вращения за контрольный промежуток времени испытания. Противоизносные свойства топлив характеризуются показателем износа, вьиис-ляемьпк как отношение величин изменения частоты вращения плунжера в испытуемом и эталонном топливах. Эталонным топливом является смесь 96% изооктана и 4% цетана. Чем меньше величина износа, тем лучше уровень противоизносных свойств топлива. [c.158]

Прибор СИССТ-1 Износ плунжеров насоса НР-21Ф2, мм Износ шаров (лабораторный метод ВНИИ НП), мм [c.166]

Рис. 5.25. Диаметр пятна износа с1 шаров (БрОФ7-02) (прибор КИИ ГА) в зависимости от общего содержания воды НзО в топливе [182].

Испытания в условиях трения скольжения на стенде СИССТ-1, как и на приборе УПС-01, также проводят на паре трения шар — шайба. Различие состоит в режимах испытания и материалах шаров и шайбы. Противоизносные свойства топлив оценивают по величине среднего диаметра пятна износа, полученного на шарах из стали ХВГ в результате трения о шайбу из стали ШХ-15 при скорости скольжения 0,36 м/с и температуре топлива 20 °С. Противозадирные свойства топлив определяют по величине критической нагрузки схватывания шаров из стали Х12М и шайбы из стали ЭИ-347 при тех же скорости скольжения 0,36 м/с и температуре топлива 20 С. [c.209]

Процесс футеровки состоит из подготовки поверхности аппарата и футеровочных материалов, проведения собственно операции футеровки и сушки покрытия. Необходимо отметить, что отверстия в корпусе аппарата для штуцеров, люков, термопар, приборов нарушают монолитность футеровки, подвержены значительному износу и представляют наибольшую слож-НОСТЬ прИ ВЫПОЛИеНИИ футерОВОЧ-/ - сталыюп штуцер 2 - непроии- НЫХ работ. Поэтому перед началом [c.152]

Средний ремонт, называемый также планово-предупредительным, производят по окончании каждого пробега. Во время сред-1 него ремонта трубы печей очищают от кокса, промеряют их диаметр, вырезают и заменяют дефектные трубы, меняют негодные двойники, очищают реакционную камеру и испаритель от кокса, проверяют состояние ректификационной колонны, очищают тарелки от грязи, заменяют колпйчки, а также производят осмотр всей остальной аппаратуры с целью выявления дефектов и износа. Производят переборку всех насосов, замену в них негодных де--талей меняют прокладки, набивают сальники, делают проверку и ремонт контрольно-измерительных приборов и т. п. [c.287]

Методы для оценки противоизносных свойств реактивных топлив не исчерпываются рассмотренными — в стадии разработки и внедрения находится еще ряд установок. Так, на основе установок КНИГА создана конструктивно более совершенная установка УНС-1, работающая по тому же принципу, и другие, например, СИССТ-1. По иному принципу работает прибор для определения износного числа [111], трущейся парой в нем служит коническая стальная шайба, вращающаяся в топливе (от мотора), и реальный плунжер авиационного насоса-регулятора, находящийся в контакте с ней под осевой нагрузкой. Вследствие наклонной поверхности шайбы при ее вращении плунжер получает вращательное движение вокруг своей оси. При изнашивании поверхности контакта и увеличении пятна износа число оборотов плунжера уменьш ается. Это уменьшение за определенную длительность испытания (по отношению к эталонному топливу — изооктану) и является критерием оценки — износным числом. Чем оно меньше, тем лучше топливо. Износные числа для товарных топлив составляют Т-1 — 7—12 ТС-1 —30—60. Метод находится в стадии апробации. [c.128]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология