Ингибиторы коррозии и защитные присадки

Противокоррозионные присадки (ингибиторы коррозии) — это вещества, добавляемые к топливу в небольших количествах с целью снижения коррозии металлов в различных условиях независимо от ее вида. Защитные присадки (ингибиторы ржавления)—это противокоррозионные присадки, добавляемые к топливу с целью снижения электрохимической коррозии, возникающей в присутствии влаги. Это — самые многочисленные и широко применяемые противокоррозионные присадки. [c.180]

Присадки и наполнители. Присадки обладают свойствами поверхностно-активных веществ. Эго предопределяет их активность как в объеме смазки так и на границе раздела дисперсная фаза — дисперсионная среда. Для улучшения свойств смазок применяют в основном те же присадки, что и для легирования масел противоизносные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные. Применяют также ингибиторы окисления, коррозии. Многие присадки являются полифункциональными. [c.311]

На рис. 6.10 представлены результаты определений изменения силы катодного тока от длины извлеченной части электрода в системе нефтепродукт + электролит. Исследования проводили в топливе Т-7, содержащем различные ингибиторы коррозии и комбинированные защитные присадки. Из полученных дан- [c.293]

Действие ингибиторов ржавления сводится к тому, что пленка присадки, образующаяся на поверхности металла, предохраняет его от прилипания капелек воды [57]. Применение ингибиторов значительно уменьшает коррозию топливных трубопроводов, насосов, топливных баков, цистерн и другого оборудования. Цистерны для перевозки бензинов, содержащих ингибитор коррозии, в течение ряда лет можно использовать без защитных покрытий [57]. Без присадки в автоцистернах емкостью 4 в среднем за 8 месяцев образуется по 6,3 кг ржавчины в каждой, тогда как в этих же условиях в цистернах с ингибированным топливом образовалось ржавчины в среднем 0,93 кг [57]. [c.308]

ИНГИБИТОРЫ КОРРОЗИИ И ЗАЩИТНЫЕ ПРИСАДКИ [c.182]

Антикоррозионные и защитные присадки (ингибиторы коррозии) [c.953]

Защитная присадка — ингибитор коррозии АКОР-1 (ГОСТ 15171-70) [c.226]

В спецификации MIL-I-25017 указано несколько ингибиторов коррозии, относящихся по назначению к защитным присадкам, которые можно использовать для автомобильных бензинов и реактивных топлив (табл. 46). [c.196]

Для повышения защитных свойств масел в них вводят ингибиторы коррозии, или защитные присадки. В качестве ингибиторов коррозии используют различные химические соединения со свободными карбоксильными и гидроксильными группами, соли аминов, карбоновые кислоты и др. [c.215]

Современные моторные и трансмиссионные масла по уровню функциональных свойств удовлетворяют требованиям нормальной эксплуатации соответствующих машин и механизмов, способны уменьшать отдельные виды изнашивания. Например, моторные масла группы и Г , содержащие моющие присадки до 5—8 %, без введения в них ингибиторов коррозии обладают определенным уровнем защитных свойств и способны защищать двигатели внутреннего сгорания при периодической эксплуатации и хранении до 1,5 лет. При более длительных сроках хранения в масла необходимо вводить специальные ингибиторы коррозии, создавать рабоче-консервационные масла, обеспечивающие защиту от коррозии и коррозионно-механического изнашивания сроком до 10—15 лет. [c.383]

Защитные присадки (маслорастворимые ингибиторы коррозии) обеспечивают способность масла защищать металл от внешних коррозионных воздействий за счет предотвращения атмосферной коррозии, защиты от коррозии в условиях влажного климата, воздействия морской воды, электролита, агрессивного газа и пр. Присадки, как правило, работают в тонкой пленке масла на границе раздела металл— электролит . [c.953]

Весьма высокими защитными свойствами обладает комбинированный ингибитор коррозии НГ-ПОН, содержащий продукты донорного и акцепторного типов, быстродействующие и водовытесняющие добавки, противокоррозионную присадку (см. табл. 11—12), [c.138]

Эффективным ингибитором коррозии является присадка АКОР-1. Для ее синтеза масло селективной очистки обрабатывают 60 7о-ной азотной кислотой, добавляют в полученный продукт стеариновую кислоту и нейтрализуют реакционную смесь оксидом кальция. При добавлении 10 % этой присадки к товарным моторным и трансмиссионным маслам детали из различных металлов не ржавеют прп хранении в течение 20 мес. Кроме того, присадка АКОР-1 улучщает и другие свойства моторных масел. Масла с этой присадкой вполне пригодны также для консервации деталей с предельными сроками хранения 3—5 лет, в зависимости от качества упаковки и условий хранения, причем такие рабоче-консер-вационные масла являются одинаково эффективными защитными агентами при использовании их для наружной смазки деталей и при заполнении внутренних полостей агрегатов. [c.183]

В заключение отметим, что некоторые смазки, обладая хорошим защитным действием, могут иметь высокую коррозионную активность. Например, смазки на основе синтетических жирных кислот и с добавкой некоторых ингибиторов коррозии, защищая металл от коррозии в тонкой пленке, сами вызывают химическую коррозию меди, бронзы, свинца и других металлов при высоких температурах. Вместе с тем некоторые серо- и фосфорсодержащие противокоррозионные присадки, снижая коррозионную активность смазочных материалов, ухудшают их защитные свойства. [c.325]

Ингибиторы коррозии. Из ингибиторов коррозии главным образом применяют противоржавейные (защитные) присадки, которые можно добавлять в топлива различных типов. Стандартами на [c.211]

В настоящее время задача борьбы с коррозией автомобилей необычайно актуальна и рассматривается в двух аспектах снижение до минимума коррозионно-механического износа деталей двигателя и трансмиссии и предотвращение коррозионного разрушения кузова, днища и других наружных поверхностей. К основным средствам, способным предотвратить или ликвидировать развитие коррозионных процессов при хранении и эксплуатации автомобилей, относятся смазочные масла, содержащие в своем составе специальные присадки для защиты от химической коррозии - противокоррозионные, для защиты от электрохимической коррозии - ингибиторы коррозии. Поскольку, как было показано выше, в двигателе превалирует процесс электрохимической коррозии и этому же виду коррозии подвержены наружные части автомобиля, особое значение приобретает придание смазочным маслам, предназначенных для автомобиля, защитных свойств с помощью ингибиторов коррозии. [c.8]

Необходимо сочетать маслорастворимые ингибиторы коррозии, не ухудшающие эксплуатационные свойства моторных масел, с противокоррозионными присадками. Назначение ингибиторов коррозии -обеспечить высокие защитные свойства моторных масел в присутствии электролита назначение противокоррозионных присадок - обеспечить защиту металлов и сплавов при высоких температурах во время эксплуатации двигателя. [c.34]

Для защиты деталей из цветных металлов от воздействия кислых продуктов в трансмиссионное масло вводят ингибиторы коррозии. Эти присадки или тормозят процесс окисления, снижая в масле концентрацию агрессивных элементов, или нейтрализуют образовавшиеся в масле кислые продукты, или образуют на поверхности меташта плотную защитную пленку, которая предотвращает прямой контакт с ним агрессивных продуктов. Такая пленка одновременно пассивирует металл, предупреждая его каталитическое воздействие на окисление масла. Поэтому больщинство ингибиторов коррозии являются также дезактиваторами металла. [c.190]

Из антиокислительных присадок наиболее распространены диалкилдитиофосфат цинка (ДФ-11), диалкил-ф нилдитиофосфат цинка (ВНИИНП-354) и др. Эти соединения. обладают не только антиокислительными, но и антикоррозионными свойствами, тад как образуют на поверхности деталей защитные пленки. Присад1 а ДФ-11 обладает также противозадирными свойствами. Эффективным ингибитором коррозии является присадка АКОР-1, получаемая на основе селективно очищенных нитрованных базовых масел из сернистых нефтей с до [c.12]

Иной механизм предполагается в подавлении процессов электрохимической коррозии. Согласно последним исследованиям [19, 23], противокоррозионные присадки — ингибиторы ржавления, относящиеся к водорастворимым поверхностно-активным веществам, тормозят процессы электрохимической коррозии вследствие смачивания поверхности металла и быстрого вытеснения с нее воды. Присадки, в молекулах которых содержатся атомы с неспаренными электронами, действуют в результате образования на металлах прочных адсорбцион-но-хемосорбционных пленок. Взаимодействие с металлом может протекать как электронодонорное или электроноакцепторное в зависимости от свойств функциональной группы. Предложено в связи с этим делить защитные присадки по механизму их действия на доноры электронов, акцепторы электронов и ингибиторы экранирующего действия [10]. Защитные пленки на металле могут образовывать не только водорастворимые поверхностно-активные соединения, но и полярные вещества, растворимые в углеводородах. В этом случае молекула присадки ориентируется полярной группой к металлу, а растворимой в углеводородах частью — к топливу, обра- [c.182]

Защитные присадки и входящие в их состав топливомаслорастворимые ингибиторы коррозии, отнесенные к ингибиторам анодного действия, обладают высокой защитной эффективностью по отношению к черным и цветным металлам при испытании в камере влажности (табл. 6.4). Образуемые ими хемосорбционные соединения не растворяются ни в топливах, ни в маслах. [c.300]

Большую группу защитных материалов представляют покрытия, наносимые из легколетучего растворителя. Так, для консервации цилиндров, клапанов и пружин поршневых авиационных двигателей в Англии и в некоторых других европейских странах используют композиции типа РХ-13 по спецификации DTD. 791 . Они представляют собой смесь масла с ингибитором коррозии, микрокристаллическим парафином, моющей присадкой и небольшим количеством загустителя, усиливающего липкость пленки. Смесь разбавлена примерно трехкратным количеством петролейиого эфира [11 ]. После испарения растворителя на деталях образуется невысыхающая парафинисто-масляная пленка, не стекающая с наклонных плоскостей. Состав пленки одновременно нейтрализует коррозионное действие продуктов сгорания авиационных бензинов. Аналогичным образом защищают детали композициями типа РХ-9 по спецификации DTD. 663А, типа РХ-11 по спецификации DEF-2334 и др. [c.108]

Высокой защитной способностью обладает ингибитор коррозии НГ-107М, который предназначается для введения в моторные масла [238]. Присадка НГ-107М представляет собой многокомпонентную систему, включающую сукцинимидные и кислородсодержащие соединения. [c.186]

Противокоррозионные присадки об])азуют на металлических поверхностях адсорбционные или хемосорбционные защитные пленки, препятствующие контакту коррозионно-агрессивных компонентов масла с металлом. Действие противокоррозионных присадок не ограничивается формированием защитных пленок и может проявляться также в торможении окисления углеводородов с образованием кислых коррозионно-агрессивных веществ и нейтрализации кислых продуктов, образующихся прн окислении. Некоторые ингибиторы коррозии, обладая высокой защитной эффективностью, усиливают коррозию цветных металлов (особенно меди и свинца), что делает необходимым вводить в масла одновременно и ингибиторы коррозии, и противокоррозионные присадки. [c.306]

Смазочные материалы, эффективные в условиях коррозионно-механического износа, должны быстро и в полной мере вытеснять с поверхности металла воду, электролит, особенно кислый, а также адсорбированный водород, ингибировать водную фазу различной кислотности, обладать высокой проникающей способностью и создавать на металле в статических и динамических условиях прочные защитные пленки, устойчивые по отношению к действию воды, электролита и непроницаемые для водорода. Выполнение этих требований обеспечивается включением в состав композиций, эффективных в условиях коррозионно-механичес-кого износа, сульфонатов кальция, а также аминов, амидов, сукцинимидов и других азотсодержащих продуктов, производных алкенилянтарного ангидрида, неионогенных ПАВ на основе оксиэтилированных алкилфенолов, используемых в качестве маслорастворимых ингибиторов коррозии. Эти компоненты необходимо комбинировать с противоизнос ными присадками на оснрве фосфатов, диалкилдитиофосфа-тов различных металлов, среди которых наиболее эффективен молибден. Весьма перспективными компонентами для защиты от. коррозионно-механического износа являются присадки, содержащие бор. К этим присадкам относятся как неорганические борсодержащие продукты, так и производные дитиофосфорных кислот. [c.70]

Отечественные комбинированные ингибиторы коррозии первого поколения (АКОР-1) обладают недостаточной защитной эффективностью, и их добавляют в масла в количестве 10—20 % (мае. доля). Композиции присадок-ингибиторов коррозии (пакеты) второго поколения более эффективны и обеспечивают защиту двигателей от износа (в зависимости от условий от трех до 15 лет) при содержании в масле 3—5 % (мае. доля). Эти присадки уменьшают коррозионный и коррозионно-механический износы отдельных видов. Однако они недостаточно эффективны в условиях усталостного изнащивания, коррозионного растрескивания, фретгинг-коррозии, слабо снижают водородный износ. [c.372]

Композиции и составы присадок и ингибиторов коррозии третьего поколения содержат кроме функциональных ПАВ антифрикционные или защитно-антифрикционные присадки, в состав которых входят легирующие металлы. Эти композиции обладают такой же эффективностью защиты от электрохимической коррозии в стационарных условиях при содержании в масле 3-5 % (мае. доля), как и комбинированные ингибиторы коррозии второго поколения, но уменьшают коррозионный и коррозионно-механический износы и пршЙ1ют маслам повышенные противоизносные, противозадирные и антифрикционные свойства. [c.372]

В 60—70-е годы широкое распространение получили ингиби-)ованные консервационные масла (К-17 НГ-203 А, Б и В Н1Г-204У НГ-208), масла с присадками — ингибиторами коррозии (АКОР-1, КП), специальные масла и жидкости (НГ-210, НГ-217У, НГ 213), новые типы ингибированных защитных смазок (ЗЭС, ВНИИСТ, М3, ВНИИНП-267 и др.) [10—20]. Применение этих продуктов дало большой экономический эффект прежде всего за счет снижения прямых потерь от коррозии и уменьшения косвенных потерь, связанных с сокращением затрат на консервацию и расконсервацию техники. Гарантийные сроки защиты техники были повышены с 2—6 мес до 3—8 лет в зависимости от вида изделия и условий его хранения и эксплуатации [10—19]. В настоящее время эти продукты являются основой разработанных комплексных систем защиты изделий общего машиностроения, мелких, средних и крупных металлоизделий, полуфабрикатов из алюминиевых и магниевых сплавов, сельскохозяйственной техники, межоперационной защиты на заводах и т. п. и вошли в комплексы соответствующих стандартов Единой системы защиты от коррозии и старения (например, ГОСТ 9.014—78, ГОСТ 7751—79, ГОСТ 9028—80, ГОСТ 9011—79, ГОСТ 9.016—80 и др.). [c.14]

Антикоррозийные присадки или ингибиторы коррозии призваны создавать тонкую защитную пленку на металле, предохраняющую его от воздействия сернистых и других агрессивных компонентов топлива. В качестве такой присадки применяют димер ли-нолевой кислоты (сантолен С). [c.92]

Иногда, обладая защитными свойствами, продукты могут иметь плохие противокоррозионные свойства, т. е. могут быть коррозионно агрессивными. Так, составы на основе синтетических жирных кислот, кубовых остатков синтетических жирных кислот, продуктов их взаимодействия с триэтаноламином (например, смазка ЖКБ), ингибиторы коррозии типа МСДА-1 — соли синтетических жирных кислот и дицнклогексиламина, защищая в тонкой пленке черные металлы от коррозии, вызывают или усиливают химическую коррозию цветных металлов и сплавов (свинца, меди, олова, бронзы), особенно при высоких температурах. Возможны и противоположные действия, когда присадки или продукты, обладая хорошими противокоррозионными свойствами, не обладают защитными свойствами или даже усиливают электрохимическую коррозию. Так, многие серо- и серофосфорсодержащие противокоррозионные присадки, улучшающие противокоррозионные свойства нефтепродуктов, не улучшают или ухудшают их защитные свойства [20]. Некоторые маслорастворимые ингибиторы коррозии, улучшающие защитные свойства нефтепродуктов (жирные кислоты, амины, алке-нилсукцинимиды и др.), ухудшают их противокоррозионные свойства по отношению к цветным металлам [15—20]. [c.34]

Противокоррозионные и защйтные присадки. Противокоррозионные присадки (ингибиторы коррозии) снижают коррозию металла, контактирующего с топливом, независимо от ее вида. Защитные присадки (ингибиторы ржавления) тормозят преимущественно электрохимическую коррозию, возникающую в присутствии влаги. Большая часть противокоррозионных присадок относится к защитным, которые, как правило, также хорошо предотвращают и химическую коррозию металлов. [c.373]

Антикоррозионные присадки предохраняют от коррозии узлы и детали машин и механизмов, выполненные преим, из цветных металлов, особенно при повыш. т-рах. Ингибиторы коррозии представляют собой в осн. полярные ПАВ. Механизм их действия заключается в образовании иа разл. пов-стях защитных комплексов с каталитически активными соед. металлов, накапливающихся в объеме смазочного материала в результате хим. растворения, либо стабильных оксидных, гидроксидных и др. пленок, устойчивых к воздействию агрессивных сред. В качестве ингнбнтороп кислотной коррозии используют бензотриазол, осерненные минер, масла, сульфиды алкилфеиолов, производные тиофенолов, три- [c.90]

В промышленно развитых странах защитные присадки вводят в основном в топлива, транспортируемые по трубопроводам. Этим достигается увеличение пропускной способности трубопроводов, уменьшение их коррозионного износа и уменьшение загрязнения топлив продуктами коррозии. В середине 1930-х годов в качестве агентов против ржавления широко использовали хромат и нитрит натрия, пассивирующие металлические поверхности, а в 1946 г. фирма Sin lair Oil Со впервые применила топливорастворимый ингибитор PD-119. С гех пор присадки этого назначения в США по объему применения вышли на первое место среди всех присадок к топливам. В первой половине 1990-х годов в США ежегодно использовалось (в тыс. т в год) ингибиторов ржавления - 40, антиокси- [c.178]

Применение присадок. В качестве присадок, уменьшающих коррозионное разрушение металлов топливами, применяются вещества, способные образовывать на поверхности металла прочную защитную пленку, или вещества, реагирующие с коррозионно-агрессивными веш йствами топлив и нейтрализующие их. Например, в качестве антикоррозионных присадок (ингибиторов коррозии) к окислителям на основе азотной кислоты используются ортофосфорная и фтористоводородная кислоты, которые, реагируя с металлами, образуют прочные пленки фосфатов или фторидов, предохраняющие металлы ог коррозии азотной кислотой. В качестве антикоррозионной присадки к азотным окислителям применяют также иод. Ингибирующий эффект иода проявляется лишь в том случае, когда он находится в виде кислородных соединений НТОд, ТгОв и др. Противокоррозионный эффект соединений иода прекращается, когда потенциал системы меньше или-равен 1,405 е последнее объясняется тем, что эти кислородные соединения восстанавливаются до чистого иода. Коррозионность углеводородных топлив снижается при добавке нротивоокис-лительных нрисадок, замедляющих окисление углеводородов топлив и тормозящих процессы образования коррозионно-агрессивных веществ в тонливах. [c.252]

На основании исследований солюбилизирующих и стабилизирующих свойств поверхностно-активных веществ (водомаслорастворимых сульфонатов) было разработано защитное эмульсионное масло ЗЭМ следующего состава 30—40% масляного раствора водомаслорастворимого сульфоната натрия 40—30% масляного раствора. маслорастворимого ингибитора коррозии 5—10% противоизносной, антикоррозионной и противоокиелительной присадки (маслорастворимой) 5% водорастворимых ингибиторов коррозии остальное количество составляла вода. [c.47]

Добавление такой присадки улучшило рабочие свойства масел, оказывающих слабое моющее действие (АК-10, МТ-1бп), и не ухудшило этих свойств масел с композициями современных приса+ док. В то же время защитные свойства всех изученных моторных и трансмиссионных масел после добавления присадки — ингибитора коррозии — возросли во много раз. Такие ингибированные масла близки по своим защитным свойствам к жидким защитным мазКамг Дальнейшими исследованиями было установлено, что присадки типа АКОР являются не только маслорастворимыми ингибиторами коррозии, но и сильными антикоррозионными присадками Они аащип ают свинец и его сплавы, любые цветные и черные металлы не только в присутствии воды, но и в присутствии кислых совдине- ний, образующихся в процессе работы масла. Это очень важн [c.69]

Э1И свойства насел, как указывалось выше, обеспечивают защиту двигателя только от хииической коррозии. Классификацией не предусногрены требования к защитным свойствам масел - к способности их защищать двигатель от электрохимической коррозии. Не предусмотрены требования к защитным свойствам моторных масел и соответствующими техническими условиями на них. Большинство отечественных моторных насел, вырабатываеных в настоящее время нефтеперерабатывающей пронышленностью, не содержит в своем составе присадок, обеспечивающих защитные свойства масла. Присадки с высокими эксплуатационными свойствами (алкилфенольные, сульфонатные, алкилсалицилатные, сукцинимидные и другие) не способны выполнять функции ингибиторов коррозии и защищать двигатель от электрохимической коррозии. Это наглядно иллюстрируется данными табл.З и 6. [c.13]

Из опыта эксплуатации автотракторной техники следует, что детали двигателей и трансмиссии подвергаются в процессе работы и хранения ржавлению под воздействием попадающих в смазочное масло извне и образующихся в нем влаги и кислых продуктов. Поскольку моторные и трансмиссионные масла товарного ассортимента обладают неудовлетворительными защитными (противоржавейными) свойствами [1], а жидкие консервацион-ные масла типа К-17, НГ-203 и др. — недостаточными эксплуатационными свойствами [1, 2], возникает необходимость в разработке рабоче-копсерва-ционных масел, имеющих одновременно высокие защитные и эксплуатационные свойства. Для этого к существующим товарным маслам необходимо добавлять наряду с присадками, улучшающими эксплуатационные свойства, еще и специальные нрисадки, являющиеся ингибиторами коррозии. Применение рабоче-консервационных смазочных масел увеличивает срок службы автотракторной техники и в конечном счете дает заметный экономический эффект. [c.148]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология