Практическое применение асфальта

Однако до конца XIX в. нефтеперерабатывающая промышленность еще не в состоянии была удовлетворить практические запросы (покрытие площадей и тротуаров в городах). Поэтому применялся только природный асфальт. Лишь широкое производство из нефти осветительного керосина, а затем и автомобильного бензина позволило организовать производство нефтяных битумов из тяжелых остатков, с богатым содержанием смол и асфальтенов. Широкое использование асфальта для дорожных покрытий, для производства кровельных, гидро- и электроизоляционных материалов теспо связано с развитием нефтеперерабатывающей промышленности. Основной ассортимент технических нефтяных битумов, составляющий около 3% от суммарного потребления нефти и нефтепродуктов, получают как при непосредственном использовании нефтяных гудронов, так и окислением тяжелых нефтяных остатков при 250—300° С. Масштабы и технология современной битумной промышленности, а также области применения, ассортимент и качественные показатели технических изделий из нефтяных битумов определяются потребностями и требованиями техники. Решению практических задач, связанных с производством и потреблением нефтяных битумов, подчинены научные исследования в этой области. Так как содержание смолисто-асфальтеновых веществ в нефти и получаемых из нее нефтепродуктов существенно сказывается на их технических свойствах и на глубине и направлении термических превращений, возникла практическая потребность в разработке методов количественного определения содержания смол и асфальтенов в нефтепродуктах. Поэтому первым и самым ранним этапом в развитии исследований смолисто-асфальтеновых веществ нефти в XX в. была разработка аналитических методик количественного их определения, основанных на различной растворимости и адсорбируемости. Затем наступил длительный период усовершенствования и стандартизации этих методик, что позволило осуществить удовлетворительное разделение смолисто-асфальтеновых веществ на основные их компоненты — смолы и асфальтены и в известных пределах фракционировать их, главным образом но размерам молекул. [c.91]

ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ АСФАЛЬТА [c.271]

Стереорегулярность полимера определяет его механические, физические и другие свойства. Например, высококристаллический полипропилен обладает высокопрочными механическими свойствами и прекрасной теплостойкостью. Он может применяться в качестве конструкционного материала. В то же время полипропилен с неупорядоченным строением (атактический) представляет собой мягкий материал, напоминающий каучук. Такой полипропилен не нашел до сих пор существенного практического применения, если не считать его использования в качестве дешевой добавки к дорожному асфальту. [c.377]

Хотя содержание углерода в земной коре (литосфера, гидросфера и атмосфера) очень невелико (0,09%, см. стр. 27), этот элемент больше других благодаря важной роли, которую он играет в живых организмах, способствовал созданию современного вида поверхности нашей планеты. Соединения углерода, входящие в состав организмов животных и растений, образовали богатые углеродом месторождения ископаемых. Они образовались в течение ряда геологических периодов из некоторых растений (возможно, и из животных) и сохранились в земной коре в отсутствие атмосферного кислорода. Различают два типа таких ископаемых каменный уголь и асфальт. Оба исключительно важны из-за своего практического применения они служат источником энергии (топливом) и сырьем для получения других соединений углерода. [c.461]

Сырая нефть, как и смазочные масла, представляет собой сложную смесь парафинов, нафтенов и ароматических углеводородов, однако интервал молекулярных масс составляющих ее компонентов значительно шире от 16 (метан) до 800 и выше (асфальтены). В разд. 16.4 говорилось о разделении извлекаемых из нефти смесей углеводородов с низкой молекулярной массой (вплоть до Сз), а разделение высокомолекулярных компонентов, газохроматографический анализ которых невозможен, можно осуществить при помощи методов жидкостной хроматографии [61]. Обычный газохроматографический анализ применим только для углеводородов, содержащих до 42 углеродных атомов, однако их выход составляет лишь 80—90%. Поскольку добиться количественного выхода, как правило, невозможно, в пробу, как и при анализе смазочных масел, необходимо вводить внутренний стандарт. Практическое применение такой методики анализа сопряжено со значительными трудностями, которые обусловлены тем, что на хроматограмме сырой нефти отсутствуют достаточно протяженные пробелы, и подобрать такой [c.397]

Повысить положительный эффект новой техники на рентабельность процессов нефтепереработки можно лишь при осуществлении одного или нескольких из перечисленных ниже мероприятий сокращение занятого на заводе персонала и значительное повышение производительности труда, снижение отпускной цены на основные виды сырья, в новом комплексе технологических процессов предусмотреть производство новых видов товарной продукции, сравнительно малотоннажной, но дефицитной и обладающей уникальными качествами и с высокой отпускной ценой по сравнению с основной многотоннажной продукцией, и, наконец, организация производства товарной продукции, сырьем для которой будут являться дешевые побочные продукты и обременительные отходы производства. С этой точки зрения представляют большой научный интерес, а в будущем и практическую актуальность, поиски реакций и процессов, позволяющих получать вещества, обладающие ценными физико-химическими и техническими свойствами, на основе использования отдельных высокомолекулярных компонентов тяжелых нефтяных остатков (углеводородов, смол и асфальтенов, металлоорганических соединений, порфиринов и др.). Совершенно ясно, что разработкам таких реакций и процессов должны предшествовать довольно нелегкие, трудоемкие и глубокие исследования по аналитическому и препаративному разделению высокомолекулярной части сырых нефтей и нефтяных остатков на их основные компоненты, поиски методов дальнейшей дифференциации этих компонентов на более узкие фракции веществ более близких по своему составу и свойствам и детальному исследованию их реакций, структуры, свойств и зависимости последних от состава и строения, наконец, исследование реакций, позволяющих осуществить взаимные переходы в ряду высокомолекулярных составляющих нефти углеводороды, смолы, асфальтены. Само собою разумеется, что в этих исследованиях должно быть полностью исключено применение методов, которые могли бы вызвать химические изменения в составе и строении этих сложных первичных компонентов нефти. [c.259]

Широкое применение естественно встречающихся и вырабатываемых из угля или нефти высших углеводородов в жилищном и дорожном строительстве обусловливает очень интересную сферу использования газовых видов топлива, в частности СНГ. Плавление пека и вара, угольной смолы, нефтяного асфальта и природных битумов осуществляется достаточно просто — путем нагревания при сжигании практически любого вида топлива. Однако эти материалы обладают рядом свойств, которые могут быть реализованы лишь при тщательном управлении процессом сжигания газа и чистоте газообразных продуктов сгорания. [c.297]

Практические способы уменьшения коррозии, производимой этими колониями, многочисленны и зависят, до некоторой степени, от природы участвующих в процессе организмов и от степени зараженности среды. Успешно применяются покрытия красками, асфальтом, битумными материалами и бетоном, а также катодная защита. В водных системах имеет широкое применение химическая обработка воды (хлорирование, регулирование pH, добавка веществ, уничтожающих бактерии или замедляющих их развитие, органических и неорганических замедлителей коррозии и т. д.). [c.507]

Гравитационный отстой происходит за счет разности плотностей пластовой воды (1050—1200 кг/м ) и нефти (790— 960 кг/м ) в отстойниках или резервуарах. Гравитационный отстой может осуществляться без нагрева эмульсии, когда нефть и вода не подвергаются сильному перемешиванию, в нефти практически отсутствуют эмульгаторы (особенно асфальтены) и обводненность нефти достаточно велика (более 50 — 60 %). Гравитационный отстой в чистом виде (т. е. без нагрева и применения деэмульгаторов) применяется очень редко. [c.57]

Для пеков, асфальтов, жирных масел и г. п. применяли обработку, которая значительно изменяла или улучшала свойства этих материалов. Укажем, например, термическую обработку (образование штандойля из жирных масел), обработку воздухом при нагревании (продувка ), добавление S, S b (так называемая фактиса-иия) и т. д. Такая переработка обычно приводит к увеличению молекулярного веса и дает вещества более ценные для практического применения. Следует указать также иа ищроко известный способ сочетания смол с жирными маслами, в результате которого получают так называемые масляные лаки [c.24]

Методы ламинирования с применением клеев высокопроизводительны, экономичны, универсальны. Однако их общим недостатком является наличие растворителей в клеевых композициях, в большей или меньшей степени всегда абсорбирующихся пленками. В герметически закрытом пакете из таких материалов остатки растворителя могут оказывать вредное воздействре на затаренный продукт. С повышением требований к гибким упаковочным материалам для пищевых продуктов и фармацевтических средств наличие растворителя в пленках ограничивает их применение. Поэтому возникла необходимость в создании клеевых методов получения многослойных и комбинированных материалов без применения растворителей. Интересен способ, основанный на применении в качестве адгезива асфальта, парафина и их смесей с полиизобутиленом, сополимерами этилена с эфирами акриловой кислоты или винилацетатом и другими полимерами [10, 11 ]. Так ю композицию разогревают и в расплавленном состоянии наносят на пленку ракельным методом или с помощью набрасывающего или реверсивного валка. Способ позволяет получать водостойкие пленочные материалы из бумаги или алюминиевой фольги и целлофановой или полимерной плепки. Метод не нашел у пока пшрокого практического применения из-за специфических технологических трудностей, низкой производительности и ограниченного круга соединяемых материалов. [c.171]

Уже в первом исследовании кавказской нефти Марковников и Оглоблин выделяли и изучали нефтяные кислоты. Для природных нафтеновых кислот, цро которые Марковников цравильно сказал, что они гак относятся к нафте-нам, как жирные кислоты относятся к парафинам, он получал многочисленные цроизводные и соли различных металлов и изучал их свойства. Марковников неоднократно высказывался о необходимости практического применения нефтяных кислот, а также указывал на целесообразность использования кислых гудронов в качестве, нацример, суррогата нр иродного асфальта. [c.112]

Б. к. синтезируют и др. методами, напр, конденсация формилуксусного эфира приводит к тримези-новой к-те получают также окислением сложных конденсированных ароматич. углеводородов, окислением различных типов углей азотной к-той под давлением и др. методами. В залежах бурых углей встречается алюминиевая соль меллитовой к-ты в виде минерала, т. н. медового камня [ j( 00)e]Al2-18H20. Меллитовая к-та была также выделена из спиртовой фракции при экстрагировании асфальта. Практическое применение находят фталевые кислоты. [c.207]

В последнее время всё больший интерес специалистов вызывают битумные и битумполимерные эмульсии. Известно, что битумная эмульсия - это мелкая дисперсия битума в воде, достаточно устойчивая в присутствии специальных ПАВ. Наиболее стабильны и достаточно легко получаются эмульсии из маловязких битумов или тяжелых нефтяных остатков, таких как асфальт пропановой деасфальтизации или тяжелые гудроны от переработки высокосернистых высокосмолистых нефтей. С применением эмульсий возможно проведение практически всех видов дорожных работ, гидроизоляционных работ и т. д. Применяются эмущлии в холодном виде, характеризуются хорошей адгезией к минеральным материалам различного происхождения, экологически безопасны, технологичны при применении. [c.40]

Структура получаемого кокса в значительной мере определяется процессами зарождения, роста и коалесценции сфер ме-зофазы. Изменяя их размер к моменту образования сплошной мезофазной матрицы, что достигается модифицированием технологических параметров процесса коксования, можно варьировать анизотропию и гра-фитируемость получаемого кокса. Интенсивное карбоидообразование начинается после достижения максимального содержания асфальтенов в карбонизуемой массе, т. е. можно предположить, что именно асфальтены являются предшественниками образования новой жидкокристаллической фазы. Мезофазные превращения проходят в результате зарождения центров новой фазы и их последующего роста, закономерности которых изучены с применением высокотемпературной микросъемки. Установлено, что при изотермической выдержке (400 °С) асфальтенов происходит почти мгновенное образование всех центров жидкокристаллической фазы в начале превращения и уменьшение их со временем, что связано с процессом коале-сценции, который вступает в действие уже на ранних стадиях карбонизации. Средний размер частиц практически линейно возрастает с увеличением длительности процесса. [c.523]

Согласно имеющимся данным, силиконовые пеногасители нашли применение при лабораторных перегонках и аналитических работах, особенно с органическими соединениями. Поскольку пеногасители химически инертны и применяются в минимальных количествах, они не оказывают влияния ни на ход реакций, ни на точность анализа. В производстве смол, например фенольного типа, добавка пеногасителей дает возможность более эффективно использовать рабочий объем реакторов. Они оправдали себя при получении и использовании красок эмульсионного типа. Силиконовые пеногасители применяются также при получении восковых эмульсий, клеев, эмульсий из битума, асфальта и дегтя, при получении бумажных изделий, упар1 вании латексных эмульсий, в пищевой промышленности [1737], при ферментации, выпаривании и т. д., окраске текстиля, в производстве синтетических ВОСКОВ, мыл и смачивающих средств. В Чехословакии силиконовые пеногасители отечественного производства уже практически применяются в большинстве указанных случаев. Самое широкое применение они нашли в производстве разных искусственных смол, для предотвращения вспенивания фенольных вод, при перегонке минеральных масел, лабораторных перегонках [Т104], вспенивании минеральных масел, компримиро-вании хлористого метила и т. д. [c.335]

К недостаткам метода определения молекулярной массы с применением термометра Бекмана относятся сложность его настройки и невысокая точность. Небольшие изменения температуры кристаллизации можно с большей точностью измерять электрометрическим способом. При этом использование термисторов позволяет измерять температурную депрессию велич1шой 0,001 °С. Во ВНИИНП разработан метод определения молекулярной массы тяжелых нефтепродуктов, основанный на крио-скопических измерениях в нафталине с применением термисторов для замера температурной депрессии. Использование в качестве растворителя нафталина вместо бензола практически исключает явление ассоциации (образование надмолекулярных структур) смолисто-асфальтеновых вешеств и твердых углеводородов нефти (нефтепродукта). Это связано с тем, что нафталин имеет более высокую температуру кристаллизации (80,1 °С), чем бензол. Наиболее склонны к межмолекулярной ассоциации асфальтены. Поэтому молекулярную массу асфальтенов рекомендуется определять при различных навесках с экстраполяцией до нулевой концентрации. [c.52]

Трихлорэтан — хороший растворитель для масел, жиров, дегтя, ВОСКОВ, асфальта, многих чернил и т. п., и его можно использовать для очистки разнообразного оборудования и изделий. 1,1,1-Трихлорэтан широко используют в машиностроительной промышленности для очистки станков и другого оборудования. Его применяют для обезжиривания всех типов металлических изделий, особенно в условиях, когда невозможно использовать установку обезжиривания парами трихлорэтена. Незаменимо применение 1,1,1-трихлорэтана для обезжиривания высокочувствительных приборов, распределительных устройств, электронной аппаратуры, не содержащей пластмассовых компонентов, электрических двигателей и генераторов в сборе, так как этот растворитель не воздействует на изоляционные лаки и практически не оставляет осадка при испарении. [c.198]

Иногда в качестве загустителей применяют продукты омыления различных носков (пчелиного, шерстяного, монтан-воска), представляющих собой смесь эфиров высокомолекулярных жирных кислот и одноатомных высших спиртов. Воски отличаются от жиров повышенным содержанием спиртов. Пчелиный воск практически не нашел широкого применения в производстве смазок из-за высокой стоимости и дефицитности. Шерстяной воск (шерстяной жир), выделяемый из шерсти овец промывкой органическими растворителями, менее дефицитен и нашел применение в производстве смазок за рубежом (очищенный и обезвоженный шерстяной воск известен под названием ланолина). Наибольшее распространение из указанных продуктов получил монтан-воск (буроугольный воск), являющийся продуктом перегонки или экстрякпии битуминозных бурых углей. Свое название он получил по монтановой кислоте, содержащейся в нем в значительных количествах (в свободном или связанном состоянии). Помимо высших жирных кислот в состав этого воска входят спирты, сложные эфиры, кетоны, а также асфальто-смолистые вещества [16] (последние являются нежелательным компонентом). Монтан-воск используется в основном для приготовления литиевых и алюминиевых термо- и влагостойких смазок. Характеристика ВОСКОВ приведена ниже [c.22]

В настоящее время находятся в печати мои работы, показывающие влияние парафина. Так, пе слишком малые количества парафина могут оказать сильное влияние. Хорошо известно, что асфальтены оказывают весьма отчетливое влияние на сцепление. В отношении присадок, улучшающих сцепление вяжущего с каменным заполнителем, могу сообщить, что при недавних попытках применить согласно моему методу известь, было установлено, что результаты улучшаются не за счет лучшего сцепления (при сухих материалах прочность сцепления всегда велика, даже в том случае, если в присутствии воды нет сцепления) если камень сухой и нет воды, то сцепление мoжqт быть отличным, но важно улучшить сцепление даже в присутствии воды. Соотношение между обоими компонентами представляет особый интерес для некоторых областей применения, для других же практически мало интересно. Например, для заполнителей, обволакиваемых асфальтобетонами, определение сцепления в присутствии воды не имеет важного значения, поскольку проникновение воды к поверхности раздела мрноду вяжущим и заполнителем сильно затруднено. При поверхностной обработке оно имеет, наоборот, весьма существенное значение. Таким образом, по моему мнению, следует нроводить четкое различие между сцеплением в сухом состоянии и сцеплением в присутствии воды. [c.354]