Фильтрация масел с присадками

В целях уточнения метода ВНИИ НП и НАМИ была проведена работа по установлению его погрешности за счет адсорбции асбестом при фильтрации растворенной присадки и перехода в раствор бензина той ее части, которая адсорбируется на растворимых в бензоле асфальто-смо-листых продуктах окисления. Было установлено, что убыль бария из растворенной присадки за счет адсорбции на асбесте превышает количество бария, переходящего в растворимое состояние в бензоле, и данные, полученные методом ВНИИ НП и НАМИ, занижены в среднем на 10% по отношению к содержанию бария, растворенного в масле. [c.639]

Чтобы исследовать взаимодействие присадок с материалом ф. т. о. в чистом виде , т. е. чтобы исключить влияние не поддающихся количественному учету одновременно действующих на процесс фильтрации масла в работающем двигателе факторов, все опыты проводились нами на специальной безмоторной установке (рис. 1). Установка позволяла изучать влияние на процесс адсорбции объема, температуры и времени циркуляции масла в системе, начальной концентрации присадки и типа ф. т. о. [c.265]

Некоторые исследователи [1,7] относят высокий расход присадки при ее больших концентрациях в масле за счет химического распада при окислении и фильтрации масла через фильтры, где из масла извлекается ряд компонентов присадок, находящихся во взвешенном состоянии. [c.270]

Поставщики крайне редко отгружают потребителям редукторные масла, способные образовывать осадки во время хранения, но тем не менее могут иметь место случаи нестабильности из-за нерастворимости или агломерации некоторых компонентов или в результате химического взаимодействия присадок. Если возникают опасения, что добавленная к маслу присадка плохо в нем растворится, то такое масло можно подвергнуть глубокому охлаждению и затем оценить его стабильность визуально, центрифугированием или фильтрацией. [c.255]

Привод больщинства машин, применяемых для этой цели, осуществляется при помощи электромоторов и понижающих редукторов. Последние могут быть как открытого, так и закрытого типа. Все закрытые редукторы, имеющиеся на заводе, можно смазывать минеральным маслом вязкостью 65—ПО сст при 38 °С, содержащим мягкую противозадирную присадку либо без нее. В данных условиях эксплуатации в редукторы почти всегда попадает пыль и поэтому в случае применения крупногабаритных установок желательно их оборудовать циркуляционной системой смазки с фильтрацией масла. Там, где это практически невозможно, необходимо сливать масло из картеров редукторов через каждые 2—6 месяцев, после чего промывать и заправлять свежим маслом. [c.442]

Эффективная фильтрация моторных масел — один из наиболее часто используемых методов повышения срока их службы. Не менее важным свойством является влияние качества масла на работоспособность масляных фильтров. Характер этой зависимости во многом определяется содержащимися в масле присадками, в частности моющими. [c.133]

Фильтрация масла СУ с 3% кальциевой присадки через различные фильтрующие элементы (АСФО-1, щелевой, бумажный, из минеральной ваты) показала, что наибольшее количество ирисадки было удалено из масла при его фильтрации в течение 50 ч на безмоторном стенде через фильтрующий элемент, выполненный из минеральной ваты (41%). При фильтрации через бумажный фильтр было удалено присадки 35%, а через АСФО-1 — только 29%. [c.518]

Как было приведено выше, при фильтрации отработанных масел на фильтре отлагаются продукты старения и загрязнения масла, а вместе с ними отлагается адсорбировавшаяся на них присадка (рис. 148). Количество удаляемой из масла присадки будет тем больше, чем лучше фильтрующая способность элемента и более качественная очистка отработанного масла. Это не значит, однако, что срабатываемость присадки будет различной. В случае недостаточной очистки масла при его фильтрации часть адсорбировавшейся присадки на продуктах старения и загрязнения масла будет считаться активной, так как она вместе с этими продуктами находится в масле и обнаруживается анализом. [c.518]

Аналогичные результаты были получены при фильтрации масла МТ-16 с различными присадками на безмоторном стенде через фильтр АСФО-3. [c.519]

Интенсивность осадкообразования зависит от степени изношенности двигателя и, следовательно, от объема прорывающегося газа. Неполнота сгорания топлива, в частности при работе карбюраторного двигателя на богатых смесях в течение продолжительного времени или на частичных нагрузках, как правило, сопровождается интенсивным осадкообразованием. Пониженная антиокислительная стабильность масла также вызывает осадкообразование. Предотвратить или уменьшить осадкообразование можно путем использования соответствующих присадок. Однако это возможно не всегда, поскольку некоторые присадки, обладающие хорошим моющим действием (например, сульфонаты бария и кальция), усиливают склонность масла к образованию низкотемпературных осадков. Наиболее перспективный путь борьбы с осадкообразованием—-совершенствование конструкции двигателя, т. е. разработка мероприятий, способствующих повышению температурного режима при работе двигателя на холостых оборотах или на малых нагрузках, а также применение эффективной вентиляции картера и тщательной фильтрации масла. [c.54]

Известен критерий оценки диспергирующих свойств масла, получивший название моющий потенциал . В основе метода лежит определение степени фильтруемости, т. е. оценка количества осадка на стандартном фильтре, образующегося в результате фильтрации масла с испытуемой присадкой и предварительно введенной в масло эталонной дисперсной фазой. Для проведения определения масло окисляют в лакообразователе при 250° С в течение 30 мин и затем фильтруют. Окисление повторяют несколько раз с добавлением различного количества дисперсной фазы. Подбирают максимальную концентрацию эталона, при которой смесь после окисления удовлетворительно фильтруется и остающийся осадок на фильтре соответствует установленной степени по шкале. [c.84]

Чистоты степень Масла смазочные и присадки Растворение испытуемого масла или присадки в бензине Бр-1, фильтрование раствора через мембранные (нитроцеллюлозные) фильтры определение степени чистоты по числу фильтраций и массе осадков, задерживаемых фильтрами 12275—66 [c.57]

Добавление к фильтруемому маслу веществ, противодействующих образованию сольватных слоев на поверхности кристаллов парафина и церезина, улучшает и ускоряет процесс депарафинизации. Такими веществ а ми-присадка ми служат, например, депрессатор АзНИИ, присадка сантопур, окисленные парафин и церезин, асфальтены (см. дальше). Все эти присадки отличаются высокой полярностью своих молекул. Эффективность добавления депрессатора (2% веса масла) при фильтрации пара-фина видна из следующего примера производительность установки для депарафинизации масла увеличивается на 25% по сравнению с работой без депрессаторов полученный при этом фильтрат застывает при температуре на 7—10° ниже, чем обычно получаемый фильтрат. [c.367]

В ряде случаев промышленность переходит на очистку более узких дистиллятных масляных фракций. В других случаях уменьшали механическое увлечение битумов нри перегонке для повышения скорости фильтрации рафинатной фазы. Для повышения скорости фильтрации при некоторых операциях депарафинизации к смесям масло — растворитель иногда добавляют высокомолекулярные присадки, подавляющие кристаллизацию. На ряде установок депарафинизации кетоном — толуолом высокие скорости фильтрации достигаются путем нагрева смесей растворителя с парафинистым маслом перед кристаллизацией по меньшей мере до 79°. [c.255]

Поэтому оценка качества работающих и отработанных масел, особенно с моющими присадками, связана с большими трудно-/ стями в части определения содержания в них примесей, а также продуктов окисления и термического разложения, находящихся во взвешенном состоянии и в виде осадка. Методы центрифугирования и фильтрации через тигли Гуча или асбест не дают положи- тельных результатов, особенно для дизельных масел с высокоэффективными моющими присадками типа ВНИИ НП-360 и др. Можно рекомендовать только определение всех примесей с предварительной обработкой навески масла коагулятором (ПАВ). [c.264]

Для сопоставления разработанного метода со стандартным были взяты образцы отработанных масел, в которых примеси при фильтрации бензинового раствора задерживались фильтрующим материалом полностью и фильтрат получался совершенно чистым. Такими исходными образцами служили отработанное автомобильное масло АС-б без присадки и свежее масло АС-6, специально загрязненное отложениями, снятыми с отработавших фильтров. В этих пробах определяли механические примеси стандартным, методом и с предварительной коагуляцией ПАВ. Данные, полученные стандартным методом, служили эталоном для сравнения. Результаты испытаний приведены в табл. 78 и 79. [c.271]

В присадках и маслах механические примеси определяют в соответствии с ГОСТ 6370—83. Горячий раствор навески фильтруют через доведенный до постоянной массы беззольный фильтр, помещенный в стеклянную воронку. После фильтрации фильтр просушивают до постоянной массы и взвешивают. [c.43]

Степень чистоты масла или присадки оценивается по числу фильтраций и количеству осадков, задерживаемых фильтрами. [c.196]

Число фильтраций определяется по количеству фильтров, израсходованных при полном отфильтровывании всего р аствора масла или раствора присадки при смене фильтров через каждые 5 мин фильтрования. [c.196]

Присадку ЭФО получают взаимодействием около 2,5 моль ароматического экстракта остаточных масел со средним молекулярным весом 500— 600 и 1 моль пятисернистого фосфора при 160—170 С. алкоголизом продукта реакции 2 моль изобутилового или изопропилового спирта, нейтрализацией продукта алкоголиза окисью цинка и гидратом окиси бария, разбавлением 50% масла ИС-12 (считая на экстракт) и фильтрацией в присутствии отбеливающей земли. [c.62]

Следует отметить, что при чрезмерно высоком содержании присадки в масле и недостаточной фильтрации, не обеспечивающей удаления зольных продуктов распада присадки, повышается абразивный износ деталей двигателя. [c.270]

Срок службы масел с присадками в двигателях зависит от т)ежима работы двигателя и его состояния, особенностей эксплуатации масляной системы (объем, скорость циркуляции, система фильтрации, условия долива и др.), условий эксплуатации двигателя, качества масла и топлива. [c.333]

Степень чистоты масла или присадки определяют по числу фильтраций и по количеству загрязнений в масле. Число фильтраций определяют по количеству фильтров, необходимых для полного отфильтровывания всего раствора масла или присадки, при обязательной смене фильтров через каждые 5 мин. [c.338]

Депрессатора АзНИИ добавляли 0,2—1,0%, считая на рафинат. Как видно из данных таблицы, влияние этой присадки начинает заметно проявляться уже при концентрации 0,3%. При дальнейшем повышении ее содержания в сырье еще более увеличивается скорость фильтрации, повышается отбор депарафинированного масла, понижается температура каплепадения петролатума и снижается содержание масла в нем. Но температура застывания депарафинированного масла остается без изменения. Последнее согласуется с данными Девиса [151, который показал, что депрессорная присадка остается преимущественно в петролатуме. [c.65]

Изменение свойств смазок после старения по ИСО 4263-4 не всегда обязательно связано с окислением. Известно, что противозадирные присадки не всегда термостойки, они могут разлагаться, приводя к повышенному образованию шлама и осадков. Некоторые осадки остаются на стенках окислительной ячейки, тогда как другие остаются в масле в виде суспензии. Оценка пробирки дает представление о количестве шлака, который отложился в пробирке оценка числа осадков или количества осадка после фильтрации дает количество осадков в суспензии в масле. [c.699]

Количество механических примесей в масле во взвешенном состоянии может достигать особенно больших значений для масел с эффективными моющими присадками. Как было показано исследованиями Б. В. Лосикова [41], С. Э. Крейна [42], Г. И. Фукса [43], сущность моющего действия присадки в основном сводится к способности препятствовать коагуляции продуктов окисления или углеродистых веществ в масле и оседанию их на деталях двигателя. В связи с этим применение моющих присадок в дизельных маслах целесообразно только в сочетании с постоянной фильтрацией масла в процессе его работы в двигателе. [c.54]

Первый опыт по регенерации отработанного дизельного масла МТ-16п, содержаш,его комплексную присадку азнии-циатим-1, компонентом которой являются бариевые соли, был проведен в 1952 г. Одна из партий отработанного масла МТ-16п была восстановлена на установке РМ-30 по схеме отгон горючего (при температуре 300°) — контактирование отбеливающей землей в количестве 5% — фильтрация через фильтрпресс. Никаких затруднений при регенерации этого масла не наблюдалось. Фильтрация масла через фильтрпресс, заряженный бельтингом и технической фильтровальной бумагой, прохо ила нормально нри давлении до 2 кПсм и температуре на входе в фильтрпресс 150—160°. [c.234]

Антиокислители сами являются окисляющими веществами. По мере того, как они окисляются, эффективность их действия обычно уменьшается и, наконец, прекращается. Для уменьшения окисления самих антиокислителей желательно, чтобы некоторое их количество в качестве запаса находилось в зоне возможно меньшей температуры. Это достигается тем, что при фильтрации масла через термо-сифоиный фильтр часть присадки, поглощенная сорбентами, остается на фильтре, температура в котором значи-62 [c.62]

Совместное применение адсорбентов и антиокислительных присадок целесообразно, так как антиокислктель-иые присадки являются окисляющимися ветцествами. По мере окисления эффективность их действия обычно уменьшается и, наконец, падает до нуля. Для уменьшения окисления антиокислителей нужно, чтобы некоторое их количество находилось в зоне меньшей температуры. Это достигается тем, что при фильтрации масла через термосифонный фильтр часть присадки, поглощенной адсорбентом, остается на фильтре, где температура ниже, чем в трансформаторе. При этом благодаря адсорбенту в термосифонном фильтре неизг енно поддерживается равновесная концентрация присадки в масле, а фильтруемое масло подвергается непосредственному воздействию поглощенной адсорбентом присадки. [c.130]

Улучшение кристаллической структуры с помощью модифика- торов структуры. Имеется много предложений по совершенствованию процессов депарафинизации и обезмасливания путем введения в сырьевой раствор различных добавок и присадок [144—146 и др.]. Для улучшения кристаллической структуры были рекомендованы депрессорные присадки, в особенности парафлоу (продукт конденсации хлорированного парафина с нафталином) в количестве 0,1 —1,6 вес. %, сантопур (продукт конденсации хлорированного парафина с фенолом) в количестве 0,05—1,0 вес. %, полисти-ролметакрилаты (0,2—0,6 вес. %) и ряд других присадок. В патентах [147—153] в качестве модификаторов структуры парафина в процессах депарафинизации и обезмасливания рекомендуются продукты алкилирования бензола, толуола или нафталина хлорированным парафином, полиэтилен и полиэтиленовые воски, смесь сополимера винилацетата и диалкилфумарата, а также парафино- / ме углеводороды is-С22 [153]. Добавка их позволяет снизить" кратность разбавления, улучшить четкость разделения парафина и масла и повысить скорость фильтрации. [c.155]

Известен способ регенерации отработанных масел путем предварительной обработки отработанного масла коагулятором, отстоя, отгона легких фракций, контактной очистки и фильтрации. Применяемые коагуляторы либо дефицитны и дорогостоящи, либо недостаточно эффективны для масел содержащих сильные моющие присадки. Эффективность действия предложенных коагуляторов опробована на примере водной вытяжки из отработанной гидрофильной консистент-ности смазки 1-ЛЗ. Вытяжка представляет собой водный раствор натриевого мыла рицинилевой кислоты. [c.199]

Предположение, что присадка парафлоу снижает сольватацию парафина маслом, было высказано также ДГТТ. Гольдберг Г52] в связи с явлением ускорения фильтрации фильтрстока через парафиновую лепешку при добавке парафлоу. [c.106]

Почти аналогичные результаты по выходу масла и содержанию его в гаче были получены с присадкой окисленного петролатума (ОП). Оптимальное количество присадки с числом омыления 92 мг КОН /1 г было 0,22% на рафинат. При этом выход масла увеличился на 8,5%, содержание масла в гаче уменьшилось в 3 раза, однако в 1,5 раза снизилась скорость фильтрации. Дальнейшие опыты показали, что эффективность присадки ОП зависит от глубины окисления ее и содержания в ней не растворимых в легком бензине асфальтенов и оксикислот. Растворимые в бензине компоненты окисленного петролатума не влияют на кристаллизацию [c.215]

При фильтрации отработанных дизельных и автомобильных масел с высокоэффективными присадками механические примеси вместе с продуктами термического разложения масла и топлива и элементами присадки, находящимися в мелкодисперсном состоянии, блокируют поры фильтрующей перегородки, давление резко возрастает — до 10 кГ1см , фильтрация практически прекращается. В технике фильтрования в подобных случаях прибегают к предварительной обработке таких масел поверхностно-активными веществами — коагуляторами, которые укрупняют мелкодисперсные примеси и способствуют нормальной фильтрации. Смешение масел, в том числе и после процесса коагуляции, со вспомогательными пористыми веществами, в частности с отбеливающей глиной, и подача такой суспензии на фильтрующую перегородку придает необходимую пористость сжимаемым осадкам и способствует полному отделению очищаемых масел от примесей. [c.69]

Метод коагуляции в настоящее время является составной частью технологического процесса регенерации масел для двигателей внутреннего сгорания, работавщих с многофункциональными присадками, и других масел, в которых механические примеси находятся в столь мелкодисперсном состоянии, что не поддаются отстою и фильтрации. Если раньще (примерно до 1959—1960 гг.) коагуляцию применяли в процессах регенерации эпизодически, то в настоящее время она служит основным методом для улучщения фильтруемости нефильтрующихся масел, а также для удаления из отработанных масел продуктов окисления и тех смолистых и асфальтовых веществ, которые наряду с механическими примесями и сработавшимися элементами присадки находятся в масле во взвешенном (близком к коллоидному) состоянии и не могут быть удалены при помощи физических методов отстой, центрифугирование, промывка водой и фильтрация). [c.76]

Отработанные масла МТ-16п относятся к нефильтрующимся . При фильтрации их, особенно масел с многофункциональными присадками (ЦИАТИМ-339, ВНИИ НП-360 и др.), давление на фильтпрессах маслорегенерационных установок в самом начале фильтрации возрастает до 0кГ1см , даже при температуре до 200° С, и практически фильтрация прекращается. Принадлежность отработанных масел к категории нефильтрующихся определяют [c.242]

Эффективность влияния присадки на процесс денарафиниза-ции характеризовали скоростью фильтрации, которую вычисляли на основании продолжительности фильтрации определенного объема фильтрата, а также по выходу депарафинированного масла, температуре каплепадения нетролатума и содержанию в нем масла. Во всех опытах контролировали температуру застывания депарафинированного масла. [c.64]

НС1 (получен возгонкой при пропускании НС1 над слоем М0О3) в 550 мл этилового эфира при 150° и пропускании через смесь сероводорода. После фильтрации получают концентрат присадки, содержащий 6% молибдена в виде коллоидного двусернистого молибдена. Добавление 3% полученного концентрата к загущенному минеральному маслу (вязкость 12 сст 99°, индекс вязкости 137) устраняет задиры и уменьшает износ поверхностей кулачков и толкателей при 350-часовом испытании на бензиновом двигателе ПЭЖО-403. При износном испытании на четырехшариковой машине трения (1800 об/мин, 10 кГ, 75°, 60 мин.) минерального масла (вязкость 9 сст/99°) с 3% концентрата коллоидного двусернистого молибдена получен средний диаметр метки износа 0,222 мм против 0,277 мм для того же минерального масла с 3% товарного диалкилдитиофосфата цинка [ЗОН. [c.154]

Переработку отработанных моторных масеп затрудняют и содержащиеся в них присадки. Часть присадок, перешедших в нерастворимое состояние, а также часть присадок, адсорбированных на продуктах загрязнений, можно удалить из отрабо -тайного маспа отстоем или фильтрацией с применением разбавителя и коагуляторов. Растворимая часть присадок, которую часто называют "активной", может быть в принципе сохранена в масле при его вторичной переработке. Однако это требует сбора и переработки отработанных масеп строго по сортам, разработки индивидуальной технологии для каждого сорта масел. Поэтому при массовом производстве наиболее приемле -мым путем выработки регенерированного масла стабильного качества является удаление в процессе переработки всей присадки, в том числе остатков "активной" части. Содержание присадок в современных моторных маслах составляет 3-15%, а для основного ассортимента масеп примерно 2-6%. В состав присадок кроме активного компонента входит до 50% масла-разбавителя, которое в процессе вторичной переработки попа -дает в целевой продукт. Суммарные потери присадки при ее удалении из масла составляют около 3% от обезвоженного сырья. [c.12]

Количество загрязнений определяют по разности весов биологического фильтра до и после фильтрации раствора масла (с доведением до постоянного веса при 100 °С). В тех случаях, когда при фильтрации растворов испытуемых продуктов, содержащих большое количество загрязнений, приходится несколько раз менять фильтры, за показатель загрязнения масла принимают сумму осадков на всех фильтрах. Количество загрязнений выражают в мгНОО г испытуемого масла или присадки. [c.338]

Масла с присадками Монто, Сантолюб и Оробис имеют высокую степень чистоты число фильтраций у них равно 1, а количество загрязнений в пределах 26—40 мгЦОО г. Масла же с присадками ВНИИ НП-370, БФК-1, СБ-3 и др. очень загрязнены число фильтраций доходит до 6, а содержание загрязнений — до 308 л1г/100 г. [c.339]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология