Газойль йодное число

Ненасыщенные углеводороды керосино-газойлевых фракций исследованы мало. Во фракциях прямой перегонки их количество невелико. Например, во фракции 200—350 °С ромашкинской нефти ненасыщенных углеводородов 2—3%, во фракции 200— 400°С туймазинской нефти — 5,3%. В газойле каталитического крекинга ненасыщенных углеводородов содержится в среднем 10—12%. С повышением температуры кипения фракций этого же газойля содержание ненасыщенных углеводородов увеличивается с 1,5 до 25%. С возрастанием требований к качеству топлив даже незначительная примесь ненасыщенных углеводородов будет оказывать отрицательное влияние на стабильность и другие характеристики топлива. После гидроочистки в прямогонных дистиллятах остаются небольшие количества ненасыщенных углеводородов. Так, дизельные фракции, выкипающие в пределах 200— 360 С, поступают на гидроочистку с йодным числом 5—13. После гидроочистки йодное число равно 2. Если принять, что молекулярный вес такого топлива равен 200 и считать, что ненасыщенные соединения имеют лишь одну двойную связь, то их количество в этом случае достигает 1,5 вес. %, т. е. оно может оказать существенное влияние на стабильность топлива, особенно в термически напряженных условиях эксплуатации, а также при длительном хранении. Весьма важно знать степень отрицательного влияния ненасыщенных углеводородов в зависимости от их строения. Имеются основания считать, что алкены наиболее стабильны, циклены занимают промежуточное положение, а наименее стабильны, [c.31]

Гидроочищенный вакуумный термогазойль имеет низкую коксуемость 0.09%, содержание серы — 0.83%, повышается содержание парафино-нафтеновых углеводородов до 39.3%, снижается концентрация смол (с 15.1 до 6.2%). При каталитическом крекинге выход бензина и кокса составляет 29.0 и 8.0%, соответственно. Светлые продукты имеют повышенное содержание общей серы (бензин и дизельное топливо — 0.09 и 0.71%, соответственно) и йодное число (для бензина 48.2). Сумма светлых составляет 56.68%. По полученным результатам видно, что хотя исходный и гидроочищенный вакуумные термогазойли являются менее благоприятным сырьем каталитического крекинга по сравнению с традиционным, вовлечение их в состав прямогонного вакуумного газойля позволит существенно расширить сырьевую базу производства бензинов. [c.109]

Анализ легкого газойля. Для легкого газойля определяют помимо плотпости и йодного числа температуру застывания, ха-1)актеризующую газойль как возможный компонент дизельного (шлпва. Для той же цели служит определение анилиновой точки легкого газойля, которая в совокупности с его плотностью позволяет определить дизельный индекс, связанный прямолинейной за-1М1снмостью с цетановым числом топлива (см. рис. 59). [c.156]

Из-за большего содержания ароматических углеводородов в бензинах, полученных при крекинге дистиллятов коксования крекинг-остатка, их октановые числа несколько выше октановых чисел бензинов, полученных при крекинге дистиллятов коксования гудрона (79,8—80,4 против 77,8—78.6). От конца кипения сырья октановые числа бензинов, полученных при крекинге дистиллятов коксования, практически не зависят. Различия в природе исходного сырья находят свое отражение и в качестве легких и тяжелых газойлей. По плотности, содержанию сульфируемых углеводородов, анилиновой точке, йодному числу и серосодержанию легкие газойли каталитического крекинга керосино-газой-левых фракций при коксовании гудрона занимают промежуточное положение между легкими газойлями крекинга двух других видов [c.33]

Применение активированных и неактивированных г. [ин в качестве катализатора для реакций газойлей при температуре 400 X приводит к 30— 50-кратному снижению йодного числа бензина по сравнению с бензинами термического крекинга. Выход бензина в случае жидкофазного каталитического крекинга нри температуре 400 °С в зависимости от примененного сырья в два — восемь раз больше по сравнению с чисто термическим процессом в тех же условиях. [c.132]

Если учесть, что в случае очищенного газойля тяжелой балаханской нефти расход катализатора составил 60 %, а для очищенной широкой ф])акции мазута сураханской отборной нефти — только 30 %, то можно считать, что очищенные газойли широкие фракции из мазута парафинистых нефтей, мазуты парафинистых нефтей п их очищенные концентраты (авиамасло) в идентичных условиях жидкофазного каталитического крекинга дают примерно одинаковый выход бензина с достаточно низким йодным числом (6—15). [c.141]

Для реакций полимеризации давление является одним из решающих факторов. Оно отражается не только на составе крекинг-бензина, который содержит олефинов тем меньше, чем выше было давление при крекинге. При повышении давления увеличивается удельный вес бензина. Последнее обстоятельство указывает на повышение содержания циклических углеводородов. Так, например, при крекинге газойля при 450° и 15 ат получают беизин удельного веса 0,750 и с йодным числом 128, тогда как при тех и е условиях, но при давлении 110 ат из того же газойля получают бензин удельного веса 0,770 и с йодным числом 48,5. Еще сильнее давление влияет на состав крекинг-газов, которые нас должны особенно интересовать. При одном и том же выходе бензина количество крекинг-газов и содержание олефинов в них тем меньше, чем больше давление, под которым проводили крекинг. Это объясняется вторичными реакциями, состоящими в термической полимеризации образовавшихся олефинов, которая, как известно, сильно завпсит от давления. Вместе с тем понижение выхода олефинов при увеличении давления частично вызвано процессами алкилирования. [c.233]

Во время промышленного пробега было показано, что материальный баланс каталитического крекинга изменяется главным образом в верхнем слое реактора высотой 900—1000 мм или при длительности работы катализатора 9—10 мин. В этом слое выход бензина возрастает до максимальной величины, а в остальной части реактора он несколько уменьшается. Выходы легкого и тяжелого газойлей резко сокращаются в верхней части реактора и мало изменяются в остальной его части. Конечные продукты процесса (газ и кокс) образуются по всей высоте реактора (рис. 52). Качество катализата также изменяется, главным образом в верхнем слое катализатора высотой не более 900 мм. При контакте паров сырья с катализатором 10 мин плотность, коксуемость, содержание смол и серы в катализате снижаются до минимальной величины. В последующих слоях реактора эти показатели не изменяются. В верхнем слое кратковременный контакт паров сырья с катализатором, нагретым до 530—600 °С, вызывает увеличение йодного числа дистиллята. При этом в слое высотой до 300 мм повышается также содержание сульфируемых. В последующих слоях содержание сульфируемых в дистиллятах снижается с 56 до 42— 43 объемн. % [c.117]

Фракционный состав легкого газойля по высоте реактора практически остается без изменения. Йодное число его быстро снижается с 18,4 до 8,8 в слое, обеспечивающем длительность работы катализатора 15 мин, а на выходе из реактора оно не превышает 7. Содержание серы в газойлевой фракции по высоте реактора снижается с 2,87 до 2,0—2,3%. Из-за значительного содержания ароматических углеводородов (31—50%) цетановое число газойля было низким (36—42 пункта). [c.119]

В табл. 51 приводятся результаты модернизированной гидроочистки смеси фракции 200—340°С арланской нефти с легким газойлем каталитического крекинга [81, 82]. Смесь содержала 1,62 вес. % серы 36 объемн. % сульфируемых углеводородов йодное число было равно 14,5, цетановое число — 43. [c.224]

Каталитическому крекингу может также подвергаться сырье вторичного происхождения газойли коксования или термического крекинга иод давлением и газойли гидрокрекинга. Газойли коксования отличаются от прямогонных газойлей наличием непредельных, повышенным содержанием ароматических, серы и азота. Преимуществом некоторых образцов такого сырья является пониженное, по сравнению с вакуумными газойлями, содержание тяжелых металлов, которые при коксовании остаются в основном на коксе. Тяжелые газойли гидрокрекинга отличаются малым содержанием серы и низким йодным числом, являясь, таким образом, хорошим сырьем для установок каталитического крекипга. [c.163]

С утяжелением фракционного состава продуктов крекинга их непредельность снижается крекинг-газойли, выкипающие в пределах 200—350 °С и часто используемые (после очистки) как компоненты дизельного топлива, имеют йодное число 40—50 г Ь на 100 г. Более тяжелые фракции обычно возвращают на рециркуляцию или выводят в виде тяжелого газойля (коксование) или крекинг-остатка (крекинг под давлением). Б зависимости от режима процесса и качества сырья эти продукты более или менее ароматизированы. Крекинг-остатки содержат довольно много смолисто-асфальтеновых веществ и некоторое количество твердых частиц — карбоидов. Тяжелая часть смолы пиролиза представляет собой [c.72]

В легких каталитических газойлях номере углубления очистки сырья несколько уменьшается йодное число. Содержание сернистых соединений в легких газойлях практически не изменяется. [c.29]

Применение катализатора ЦЕОКАР-2 способствовало улучшению качества продуктов уменьшилось йодное число мото- и авиабензинов, снизилась температура выкипания 50% состава, увеличилось содержание ароматических углеводородов в бензинах, газойлях и тяжелой флегме. По детонационной стойкости бензины, полученные на аморфном катализаторе и при низкой температуре очистки (440°С) на ЦЕОКАР-2, одинаковы. Повышение температуры очистки мотобензина на катализаторе ЦЕОКАР-2 с 440— 465 °С и одновременное использование рециркулята позволили значительно повысить сортность авиакомпонента (с добавкой 2,6 г ТЭС на 1 кг продукта) со 107 до 120. Расход катализатора ЦЕОКАР-2 на установках 43-102 за период испытания в среднем составил 0,11 вместо 0,145% для аморфного катализатора на ступени крекинга и 0,12% вместо 0,157% на ступени очистки, т. е. снизился на 30%. Содержание остаточного кокса на катализаторе ЦЕОКАР-2 не превышало 0,03—0,08 вес. %. [c.31]

В табл. 1 приведены данные для легкого газойля каталитического крекинга, в котором содержание сульфируемых колебалось в пределах 46—58% объемн. (при содержании ароматических углеводородов 37—52% вес.) и йодное число составляло 10— 18 г Тг/ЮОг. [c.195]

Рафинат селективной очистки фурфуролом тяжелого газойля коксования (фр. 248-540°С коксуемость — 1.96%, содержание металлов V -ь Ni + Fe — 1.4 ppm, асфальтенов — 0.24%, серы — 0.27%, парафино-нафтенов - 38.7%) с выходом 77% [4.20] имеет низкое содержание металлов V-ь Ni + Fe — 0.59 ppm, асфальтенов — 0.05%, серы — 0.18%, коксуемость — 0.25%. Облегчается фракционный состав (225-515°С), увеличивается содержание нарафино-нафтеновых углеводородов (61.7%). В работе [4.21] также подтверждается улучшение качества получаемогр рафината (выход 63.2%) — снижение йодного числа с 31 до 24 и содержания сульфирующихся углеводородов с 44.1 до 29.5% снижается коксуемость в 7 раз и составляет 0.05%. При каталитическом крекинге рафината [4.20] выход бензиновой фракции возрастает до 55.7% (для исходного тяжелого газойля — 38.0%), а с учетом выхода рафината - 42.9% на газойль. Увеличивается доля изопарафинов в бензине с одновременным снижением выхода кокса с 6.0 до 3.7% и увеличением выхода светлых до 80.4% на рафинат и 61.9% на тяжелый газойль. [c.110]

Анализ дистиллятных продуктов Вб с РКВП показывает, что они характеризуются низким содержанием олефиновых углеводородов. Так, йодные числа бензина изменяются в пределах 40 -50 г I2/ ЮОг, газойля- 20- 30 г I2/ ЮОг, вакуумного дистиллята- 10- 20 г Вгг/ 100г. Это говорит о том, что в паровой фазе вторичные реакции крекинга протекают в незначительной степени. [c.18]

Газойль тяжелой балаханской нефти крекиропалея нри температуре 400 "С над активированными глинами при расходе их 90 % на сырье, времени контакта 60 мин и максимальном давлении не выше 2,9 МГГа. Из этого газойля при крекинге пад активированным гумбрином (расход 30 % на сырье) при температуре 420 °С, времени контакта 30 мин и максимальном давле1гии в 4,7 МПа получено 19,4 % бензина с копцом кипения 215 "С и выкипаемостью до 100 °С 24 %. Бензин содержал 20,4 % олефипов и ароматических углеводородов (йодное число 5,5), 45,3 % нафтенов и 34,3 % парафинов. [c.150]

Предварительная гидроочистка ваку> много газойля узкого фракционного состава, который подвергается каталитическому крекингу с последующей ректификацией прод ктов крекинга, позволяет получить более ценный базовый компонент судового топлива-легкин газойль каталитического крек1щга узкого фракционного состава с низким содержание.м серы, невысокой коксуемостью и йодным числом. [c.236]

На рис. 46 приведены основные результаты гидроочистки фракции 200—350°С газойля каталитического крекинга, имеющего следующую характеристику содержание серы — 1,53 вес.%, количество сульфирующихся углеводородов —47 объемн. %, йодное число — 47 цетановое число — 37 [57]. Гидроочистку проводили на алюмокобальтмолибденовом катализаторе при температуре 380° С и удельной объемной скорости подачи сырья 1,0 ч Из рисунка видно, что глубина обессери- [c.204]

Гидроочистка дизельного топлива. Для исходного дизельного дистиллята и очищенного продукта (после отгона бензинолых фракций) определяют п.потность, содержание серы, фракционный состав по ГОСТ, апилиповую точку, температуру застывения если исходный дистиллят вторичного происхождения (например, легкий газойль каталитического крекинга), то в исходном и очищенном продуктах определяют йодное число по плотности и анилиновой точке рассчитывают дизельный индекс. [c.172]

Из остатка (шлама) обработкой газойлем при 200° может быть выделено смазочное масло с худшими свойствами, с йодным числом около 50. Вследствие такого количества непредельных это масло недостаточно термостабильно, но в качестве компонента может быть исцользовано в композициях автомобильных масел. [c.487]

Кроме того, к газойлю добавляли индивидуальные АС. Из табл. 117 видно, что катализатор АИГНЦ-З значительно отравляется АО. Это проявляется в значительном снижении выхода бензина и газа при крекировании образцов сырья с повышенным содержанием азота. И.змене-ние содержания азота от 0,026 до 0,39% при постоянном содержании серы уменьшает ]>ыход бензина вдвое, газа в 2,4 раза, значительно увеличился выход ненредельных (по йодному числу). Повышение содержания АО приводит к увеличению образования водорода, мас.% [c.175]

Дистилляты дизельных топлив, газотурбинные и котельные топлива и тяжелые газойли имеют лучшие качества (в пределах приведенных выше значений) при получении их из мазута по сра в1нению с полученными из гудронов и при температуре ТКК 520° по сравнению с ТКК лри 540°. Полученные при 520° бензины имеют меньшие йодные числа и фактические смолы, но октановые числа несколько выше у бензинов, полученных при 540°. [c.168]

Данные таблицы свидетельствуют, что йодные числа фракций невелтки. Значительный парамагнетизм наблвдается в легком и тяжелом газойлях, в бензине он невелик. [c.123]

По мере углубления очистки сырья улучшаются и качества продуктов каталитического крекинга (рис. 6—8). В бензине значительно уменьшается содержание сернистых соединений и непредельных углеводородов и увеличивается содержание ароматических углеводородов. В легком каталитическом газойле снижаются содержание сернистых соединений, сульфирующихся и йодное число. При одном и том же режиме каталитического крекинга (объемная скорость 1 час ) сырье. [c.84]

В легком газойле снижаются содержание серы с 2,87 до 0,63%, сульфирующихся с 68,5 до 60,5% объеми. и йодное число с 16,5 до 6,9%. [c.85]

Из таблицы видно, что легкие газойли с температурой застывания — 10°, полученные при крекировании очищенного сырья, имеют меньшее йодное число и меньшее содержание сульфирующихся [c.91]

Увеличение выхода дистиллятных продуктов и направленного изменения их углеводородного состава при термическом крекинге тяжёлых нефтяных остатков можно добиться в случае применения рааб телей сырья - доноров водорода. В данной работе приведены результаты исследования влияния количества донорного разбавителя, полученного на основе гидроочищенного каталитического газойля. Изучены количественные соотношения донора к 17Д-рону 1 1,1 2 и 1 10 по массе. Донорный термокрекинг этих смесей осуществлен на проточной лабораторной установке при 465°С и давлении 2 МПа. Показано,что при увеличении количества донора в сырьевой смеси возрастает суммарный выход светлых (в расчете на гудрон), однако выход бензина изменяется по экстремальной зависимости с максимумом в области соотношений 1 2. Содержание общей серы и йодное число бензина,полученного при донорном термокрекинге, в 1,5....2 раза меньше,чем в бензине обычного термического крекинга гудрона. Конкретные показатели по выходу и качеству дистиллятов при донорном термокрекинге зависят также от углеводородного состава донорного разбавителя. [c.21]

Применение присадки в негидроочищенных дизельных топливах обеспечивает примерно такой же эффект, как гидроочистка. Ниже приведены результаты исследований дизельного топлива (70% прямогонной фракции и 30% негидроочищенно-го легкого газойля каталитического крекинга - ЛГКК), после гидроочистки (катализатор ГКД-202, давление 4 Мпа, температура 380-400 °С, объемная скорость подачи сырья 3 ч кратность циркуляции водородсодержащего газа - 300 л/л) и стабилизированного присадкой (0,0.5% на ЛГКК) [89, 90]. Однако, повышая химическую стабильность топлива, присадка не влияет на такие важные показатели, как содержание серы, кислотность, йодное число [c.110]

В легком газойле снижается содержание сернистых соединений, сульфирующихся и йодное число. Результаты экопери- [c.71]

Гидроочистка газойля каталитического крекинга [фр. 200— 350°С, содержание серы 1,5%, сульфирующихся соединений 47% (об.), йодное число 47 г Ь/ЮО г, цетановое число 37] эффективно протекает на АКМ катализаторе при температуре 380 °С, давлении 2—4 МПа и объемной скорости подачи сырья 1 ч . Степень гидрообессеривания при этом достигает 90%. Однако для повышения цетанового числа до 42—45 на этом ка- [c.11]

Дизельные топлива с примесью газойля каталитического крекинга дополнительно контролируют по йодному числу и фактическим смолам. Снижено предельно допустимое количество кокса для нрямогонных топлив. [c.314]

Dietri h 3 разлагал оксикислоты нагреванием продукгоя окисления высокомолекулярных углеводородов в присутствии катализаторов, обладающих дегидратирующим действием. Папри.мер сырой п родукт, полученный при окислении газойля, нагревался 4 часа до 250° под давление.м в 50 аг и присутствии нафталин-моносулыфюкислоты, никеля и водорода растворимость в петролейном эфире повысилась с 58,2% (для исходного веп ества) до 91,8 i, а йодное число — с 17,8 до 46,7. [c.1006]

В табл. 13 приведены материальные балансы крекинга вакуумного газойля двухступенчатого и в реакторе-с псевдоожиженным слоем катализатора. Из этих данных видно, что в процессе двухступенчатого крекинга выход целевых продуктов — бензина и газа — больше.. Кроме того, при двухступенчатом крекинге больше выход бутиленов, а выход кокса на сырье меньше. Октаг новое число бензинов находится на высоком уровне-(81,1—81,3) при обоих способах крекирования. Бензин двухступенчатого крекинга имеет большее йодное число (87 против 51,8) и меньший индукционный период (480 против 700 мин). По качеству оба бензина отвечают основным требованиям ГОСТ на автомобильные бензины. [c.165]