Ненасыщенные углеводороды содержание в крекинг-бензина

Бензины каталитического крекинга, получаемые на различных установках из разного сырья, сравнительно мало отличаются друг от друга и по составу и по свойствам. В отличие от бензинов прямой перегонки содержание ароматических углеводородов в бензинах каталитического крекинга достигает 32—40%, нафтеновых — только 8—16%. Содержание нарафинстзых углеводородов составляет 50—60%, при этом они на 90—95% состоят из разветвленных соединений. Ненасыщенных углеводородов содержится незначительное количество (1—3%). Парафиновые углеводороды сосредоточиваются в головных, ароматические — в хвостовых фракциях бензина. [c.131]

Как было указано выше, бромные или йодные числа имеют чрезвычайно важное значение для оценки содержания ненасыщенных углеводородов в крекинг-бензинах. Для парофазных крекинг-бензинов йодные числа могут достигать 150—250. Для бензинов смешаннофазного крекинга их значения колеблются от 50 до 120. [c.310]

Термические процессы крекинга и риформинга имеют, однако, ряд ограничений. Изучение детонационных свойств чистых углеводородов показало, что высокооктановый бензин должен содержать преимущественно разветвленные парафины, разветвленные олефины с двойной связью в середине цепи, циклические олефины и ароматические углеводороды. Но при термическом крекинге не происходит разветвления цепей или циклизации, а образующиеся ненасыщенные углеводороды в основном представляют собой а-олефины. Дальнейшие поиски привели к значительно более выгодным методам каталитического крекинга и каталитического риформинга. При каталитических процессах увеличивается содержание в бензине углеводородов с разветвленной цепью, олефинов с двойной связью в середине молекулы, происходит циклизация и ароматизация. Таким образом, каталитические методы идеально отвечают повышенным требованиям, предъявляемым к горючим, и поэтому в производстве бензина они полностью вытеснили обычные термические методы. Различие между этими процессами обусловлено тем, что при термическом крекинге происходят [c.295]

Гарнер [23] подсчитал содержание ненасыщенных и ароматических углеводородов в крекинг-бензинах на основании того, что ненасыщенные углеводороды понижают анилиновую точку приблизительно на 2/ депрессии, вызываемой тем же количеством ароматических углеводородов. Как и в предыдущем случае, анилиновая точка определялась для исходного крекинг-бензина и для бензина, освобожденного от ненасыщенных и ароматических углеводородов. [c.296]

Вследствие присутствия бензинов термического крекинга и каталитического крекинга первой ступени процесса в составе автобензинов, последние, в отлично от авиабензинов, помимо парафиновых, нафтеновых и ароматических углеводородов, содержат и ненасыщенные углеводороды. Содержание их определяется количеством крекинг-компонента в автобензине, а также и происхождением крекинг-бензина. [c.136]

Базовые компоненты авиационных бензинов получают выделением необходимых высокооктановых фракций, обычно низкокинящих, пз нафтеновых и ароматических нефтей Калифорнии, Восточной Венесуэлы и Восточного побережья. Октановое число таких компонентов равно 70—76 (моторный метод, без этилирования). Получить базовые компоненты с еще большими октановыми числами можно с помощью каталитической очистки бензинов каталитического крекинга [291]. В результате такой очистки увеличивается содержание ароматических и уменьшается до ничтожной величины содержание ненасыщенных углеводородов. По- [c.432]

Из продуктов термического крекинга в качестве базовых топлив используются бензины для получения автомобильных бензинов и керосины для получения тракторных топлив и как компоненты дизельных топлив и топлив для реактивных двигателей. Углеводородный состав продуктов термического крекинга определяется условиями процесса и характером исходного сырья. Основной особенностью этих продуктов является содержание в них значительного количества ненасыщенных углеводородов. [c.273]

Ванадий относится к группе тяжелых металлов, отравляющих катализаторы, однако исследования era свойств показали, что наличие на алюмосиликатном катализаторе небольшого количества ванадия (0,0003—0,003%) повышает индекс активности почти на 3 пункта. В результате степень превращения сырья увеличивается по сравнению с исходным катализатором за счет увеличения выхода бензина. Увеличение выхода бензина не отражается на коксо- и газообразовании, отношение бензин кокс повышается. Добавление малых порций ванадия способствует образованию определенного количества ненасыщенных углеводородов, которые инициируют крекинг насыщенных углеводородов и тем самым увеличивают степень превращения сырья и выход бензина. Содержание ванадия ограничивается содержанием непредельных углеводородов в реакционной смеси. С увеличением количества непредельных углеводородов скорость крекинга насыщенных углеводородов уменьшается, так как на активных центрах катализатора адсорбируются в первую очередь непредельные углеводороды. Получающиеся при дегидрировании непредельные углеводороды крекируются и образуют в несколько раз больше кокса, чем парафиновые углеводороды. Кокс экранирует активные центры катализатора, в результате чего активность резко уменьшается. [c.23]

СМОЛООБРАЗОВАНИЕ В ТОПЛИВАХ. Смолы, образующиеся во время хранения в крекинг-бензинах, представляют собой тяжелую вязкую жидкость. Жидкие и твердые смолы не полностью растворимы в углеводородах и легко растворяются в ацетоне. Содержание кислорода в смолах составляет 15—20%. Существенной разницы между составом жидких и твердых смол нет. Из смолы могут быть выделены различные органич. соединения, включая углеводороды, перекиси, альдегиды, кетоны и к-ты. К-ты, растворимые и не растворимые в воде, являются главными составными частями смол. Количество неомыляемого вещества при испытании на С. в медной чашке составляет около 13 %, а в жидкой смоле, образовавшейся на солнечном свету, около 21%. Другие составные части омыляются в спиртовом растворе. Углеводороды, вызывающие С., принадлежат к классу ненасыщенных углеводо- [c.587]

Лигроины обоих видов, выделенные из сырой нефти простой перегонкой, характеризуются низким содержанием ароматических соединений и отсутствием ненасыщенных углеводородов. Процессы вторичной переработки, которые обычно служат для превращения в автомобильный бензин продуктов прямой перегонки с низким октановым числом в ходе термического или каталитического крекинга, термического или каталитического риформинга или другими методами, увеличивают содержание аро- [c.77]

Очистка при низкой температуре была разработана, главным образом, для калифорнийских крекинг-бензинов с высоким содержанием серы. При низких температурах 9—12° С серная кислота сохраняет свою активность как растворитель для сернистых соединений, но теряет значительную часть своей реакционной способности с ненасыщенными углеводородами. Таким образом, в этих температурных условиях относительно большие количества серной кислоты могут быть использованы без глубоко идущих реакций с ненасыщенными углеводородами и без чрезмерно высоких потерь. Благодаря ограниченности реакции с ненасыщенными углеводородами кислота не разбавляется продуктами реакции, сохраняя растворяющую способность. С другой стороны, крепость серной кислоты достаточна для удаления наиболее нестойких ненасыщенных зл леводородов даже при низкой -температуре. В результате, стабильность очищенных бензинов оказы--вается удовлетворительной. Октановое число ухудшается гораздо меньше, чем при повышенных температурах очистки. [c.365]

Большое количество нестабильных ненасыщенных углеводородов в рисайкле делает его нестабильным при хранении. В противоположность дестиллатам прямой гонки рисайкл быстро темнеет и при хранении из него выпадают темнокоричневые и черные смолообразные вещества. Так, после хранения в течение 3—4 мес. из 10 л рисайкла выпало 0,9 г смол. Смолы не растворялись в нефтяных углеводородах, слегка растворялись в бензоле и легко растворялись в хлороформе и этиловом спирте. Другие свойства этих смол температура плавления 140° С, уд. вес при 15° С—1,043, йодное число 74,6, содержание серы 1,6%. Эта смола, подобно смолам из крекинг-бензинов, при дальнейшем окислении затвердевает. [c.388]

Каталитический крекинг охватывает ряд сложных химических реакций, которые протекают как одновременно, так и последовательно. Примерами этих реакций являются реакции разрыва углеродных связей, включая разрыв молекулярных цепей на неравные по длине цепей осколки изомеризация перераспределение водорода циклизация полимеризация и конденсация [1]. В результате каталитического крекинга получают высокие выходы бензина, имеющего высокое октановое число, низкое содержание серы и хорошую стабильность. Кроме того, достигается высокий выход ароматических углеводородов и ненасыщенных углеводородов С3 и С последние могут использоваться для реакций полимеризации и алкилирования. [c.112]

Природа и пределы кипения сырья оказывают заметное влияние на результаты 1 аталитического крекинга. Газойли нафтенового и ароматического оснований дают бензин с более высоким октановым числом. Присутствие в сырье сернистых или азотистых соединений оказывает вредное влияние на качество продуктов [4]. Наличие же азотистых оснований может снизить и активность катализатора и, следовательно, степень превращения при неизменных прочих условиях. Как правило, более высококинящие виды сырья легче крекируются и дают больший выход ненасыщенных углеводородов. Применение прямогонного сырья с высоким содержанием фракций, кипящих в пределах бензина, получаемого при каталитическом крекинге, приводит к уменьшению октанового числа бензина. [c.113]

Высокое октановое число бензинов каталитического крекинга объясняется большой концентрацией в них изопарафиновых и ароматических углеводородов. Содержание в таких бензинах олефиновых углеводородов обычно не превышает 34%, поскольку в процессе каталитического крекинга реакции с перераспределением водорода играют существенную роль наряду с реакциями дегидрогенизации в этом процессе одновременно протекают и реакции присоединения водорода к ненасыщенным соединениям. [c.229]

Вследствие высокого содержания ненасыщенных углеводородов в продуктах термического крекинга октановые числа их несколько выше октановых чисел соответствующих продуктов прямой гонки, полученных из той же нефти. Однако, как правило, абсолютное значение октановых чисел бензинов термического крекинга относительно невелико и в зависимости от исходного сырья при крекинг-процессе и технологии крекинга колеблется в пределах 58—68 единиц. [c.125]

Исследование стандартных фракций 60—95°, 95—122°, 122—150° и 150—175° (200°) бензинов 1, 2, 3 и 4 с применением четкой фракциони-ровки, хроматографии, аналитического гидрирования и дегидрирования и анилинового метода позволило дать дифференцированную характеристику состава каждой фракции по восьми подгруппам насьщенных и ненасыщенных углеводородов. Для этих фракций еще четче, чем для головных, выявилось сходство бензинов термического крекинга (1 и 2) между собой и отличие их от бензинов каталитического крекинга (3 и 4). Рассматривая различия в содержании циклических соединений в сырье для термического и каталитического крекинга, мы должны также учитывать различия в его среднем молекулярном весе и связанные с ними особенности состава и строения углеводородов керосино-газойлевых фракций и мазутов. [c.70]

Несмотря на резкую критику метода бромных и йодных чисел (число граммов галоида, реагирующее со 100 г бензина), этот метод может дать достаточно удовлетворительную оценку содержания ненасыщенных углеводородов в крекинг-бензинах. При подсчете необходимо знать молекулярный вес олефинов. Если бромное или йодное число определяется для узкой фракции бензина, то молекулярный вес ненасыщенных углеводородов может быть с достаточной точностью принят равным среднему молекулярному весу фракции. Имеется много вариантов определения бромных и йодных чисел так, метод Гануса и Франсиса [21] широко используется для бензинов и дает воспроизводимые и надежные результаты. Рихтер [40] после изучения различных методов определения йодных и бромнЫх чисел рекомендует метод Гануса. [c.295]

Сравнительные исследования чистых углеводородов и бензинов прямой гонки, крекинг-бензинов, бензинов с добавками серы и у-пропилдисульфида или без них показывает, что поведение бензинов было такое, как нужно ожидать у смесей различных типов углеводородов. В общем чистые углеводороды или бензины, очищенные от серы и дисульфидов, стойки на свету. Чувствительность к сере парафинов, циклопарафинов и ароматических углеводородов такая же, как у бензинов прямойгонки, за исключением того, что бензин прямой гонки имеет более высокое перекисное число в кислороде и образует меркаптаны в азоте или водороде. Эти различия можно отнести за счет содержания ненасыщенных углеводородов в бензине прямой гонки. Взаимодействие ненасыщенных углеводородов с серой аналогично действию серы на крекинг-бензины. Поведение углеводородов, содержащих н-пропилдисульфид, тождественно поведению бензинов. Дисульфиды меньше влияют на стабильность цвета ненасыщенных углеводородов и крекинг-бензинов, чем на стабильность насыщенных или ароматических углеводородов или бензинов прямой гонки. [c.740]

Применение кольцевого анализа (Ватерман) к крекинг-бензи-нам, содержащим ненасыщенные углеводороды, не дало приемлемых результатов. Количество парафиновь1х боковых цепей, определенных этим методом в крекинг-бензинах, включает содержание парафинов, олефинов с прямой цепью и парафиновых и олефиновых боковых цепей. С практической точки зрения определение ненасыщенных и других классов углеводородов в крекинг-бензинах должно предпочитаться определению циклов и содержанию парафиновых цепей. [c.295]

Экспериментальными исследованиями процесса крекинга установлено, что с повышением давления содержание олефиновых углеводородов в бензине уменьпхаетсяГ 6дновремё1шоТс1дакается его октановое число, определяемое по исследовательскому методу. С понижением давления увеличиваются выход газов и концентрация в них ненасыщенных углеводородов. [c.196]

На свойства крекинг-бензинов также влияет изменение температуры крекинга. Так, октановое число и содержание ненасыщенных увеличивается постепенно с увеличением температуры крекинга при температурах, превышающих 540° С, изменение гораздо заметнее. Помимо этого, нропсходит изменение летучести бензина вследствие повышения содержания ппзкокипящих углеводородов в бензине увеличивается количество легко окисляющихся углеводородов. К числу последних относятся алкенилароматиче-ские соединения, циклоолефины, диолефины с сопряженной связью, их присутствие ведет к образованию смол при хранении (см. гл. II). [c.311]

Однако этот метод, хотя и весьма экономичный в отношенпи расходования сырья, отличается высокой стоимостью и, кроме того, нередко ведет к значительному снижению октанового числа, которое лишь частично компенсируется добавлением тетраэтилсвинца. Поэтому со стабилизационным гидрированием бензинов термического крекинга успешно конкурирует каталитический крекинг, который, как отмечалось выше, дает весьма стабильную продукцию, состоящую из высокоразвет-вленных углеводородов, отличающихся низким бромным числом. Этого рода бензины, наряду с бензинами прямой гонки, и используются в смесях с насыщенными высокооктановыми компонентами для составления авиатоплив. Бензины с высоким содержанием ненасыщенных углеводородов, из которых удаляются лишь особо вредные нрпмеси и которые после этого стабилизируются в отношении смолообразования добавлением активных ингибиторов, используются в качестве автобензннов. [c.303]

Проведенные лабораторные исследовапия показали [18], что из ароматических крекинг-концентратов, содержащих ненасыщенные компоненты, ароматические углеводороды высокой чистоты (сорт для нитрования) удается получить непосредственно экстракцией юдекс с последующей доочисткой глиной только при низком содержании сопряженных диолефинов и алкениларомати-ческих углеводородов в сырье. При высоком содержании углеводородов обоих этих классов для получения ароматических углеводородов высокой чистоты экстракцией юдекс с доочисткой глиной требуется предварительное гидрирование. Если же в сырье имеется высокая концентрация только алкенипарома-тических углеводородов, то гидрирование можно осуществить после экстракции затем уже проводят очистку глиной. Выделение ароматических углеводородов из термических и каталитических крекинг-бензинов увеличило бы потенциальные ресурсы легких ароматических углеводородов в США приблизительно в 10 раз [18]. [c.249]

PeaKUiiH алкилирования парафинов, даюии е разветвленные парафины, вероятно, особенно важны. Поэтому содержание олефинов и других ненасыщенных углеводородов в бензинах Удри обычно значительно ниже, чем содержание их в бензинах обычного крекинга. Интересно, что непредельность бензина крекинга Удри можью уменьшить при помощи новой обработкл его глиной. Содержание ненасыщенных в бензинах процесса Удри зависит от условий процесса, особенно от времени реакции. Ненасыщенность может быть высокой при высоких температурах и особенно при малом времени контакта. При этих условиях объем вторичных реакций превращения образовавшихся ненасыщенных углеводородов может быть очень ограничен. Когда время реакции очень мало или пропускаемое количество сырья через реактор очень велико, содержание ненасыщенных (йодное число) в бензинах Удри может быть таким же высоким, как и в бензинах термического крекинга. Это показывает, что вторичные реакции, ускоряемые глиной, требуют значительно больше времени, чем первичные реакции разложения, активируемые тем же катализатором. Особенно интересно, что октановые числа более насыщенных бензинов Удри заметно не отличаются от октановых чисел менее насыщенных бензинов. Время реакции должно быть значительным при производстве более стабильных авиационных бензинов и незначительным при получении моторных бензинов. [c.158]

Эти цифры показывают, что полное сгорание перерабатываемого сырья до двуокиси углерода (или окиси углерода) наблюдается лишь в незначительной степени. Образование органических кислородных соединений, кислот, альдегидов и др. также имеет второстепенное значение. В генераторе идут, главным образом, реакции дегидрогенизации и разложения, в результате чего образуются ненасыщенные углеводороды, а также ароматика и нафтены низкого молекулярного веса. Крекинг-бензин окислительного крекинга похож на бензин парофазного крекинга, но имеет более высокое содержание олефинов и ароматики. [c.163]

Однако, если селективное удаление ненасыщенных углеводородов с помощью серной кислоты и невозможно, то эта реакция все же может быть использована для рпределения общего содержания ненасыщенных и ароматических углеводородов. Один объем крекинг-бензина обрабатывается тремя объемами 94—98% серной кислоты в течение одного часа. Отмечаются потери бензина после обработки. Обработанный бензин после промывки и нейтрализации перегоняется до температуры, отвечающей концу кипения исходного бензина, для определения количества образовавшихся высокомолекулярных полимеров. Общее количество ненасыщенных и ароматических углеводородов равно потерям при обработке серной кислотой плюс остаток при перегонке. Остаток при перегонке исходного бензина вычитается из остатка, получаемого при повторной перегонке после обработки кислотой. Йодное число обработанного и перегнанного бензина должно равняться нулю или должно быть очень небольшим, это указывает на полное удаление ненасыщенных углеводородов. [c.294]

Гораздо труднее определить в крекинг-бензине отдельно содержание ароматических и ненасыщенных углеводородов. Некоторые ароматические, а также нафтеновые циклы могут быть связаны с нена- ьш eнными радикалами, и в этом случае невозможно разделение ненасыщенных углеводородов и ароматики. Известно,, однако, что почти [c.294]

Для определения приблизительного химического состава крекинг-бензина сначала отдельно для каждой фракции было определено одное число по методу Гюбля-Валлера (кроме фракции, кипящей ниже 60° С), и приблизительное общее содержание ненасыщенных углеводородов и ароматики методом Каттвинкеля. [c.298]

Ненасыщенные углеводороды крекинг-бензинов состоят преимущественно из олефинов. Согласно Тонгбергу, Никкельсу, Лавровскому и Фенске [53] в пенсильванском крекинг-бензине Даббса преобладают олефины с б, 7 и 8 атомами углерода в молекуле. Согласно Браме и Хунтеру [5] циклоолефины находятся, главным образом, в средних фракциях бензина, от 90 до 120° С. В низкокипящих фракциях крекинг-бензинов присутствуют диолефины. Процентное содержание [c.307]

Октановые числа крекинг-бензинов из одного и того же сырья есть функция температуры и времени процесса. Смешаннофазный процесс дает невысокие октановые числа крекинг-бензинов от 60 до 75 в зависимости от перерабатываемого сырья. Октановые числа риформинг-бензинов 70 или выше. Октановые числа парофазных кре-кинг-бензинов значительно выше октановых чисел бензинов смешанно- фазного процесса вследствие повышенного содержания в бензине ароматических и ненасыщенных углеводородов. Влияние перерабатываемого сырья на октановые числа парофазных крекинг-бензинов меньше, чем на октановые числа бензинов смешаннофазного процесса. Высокотемпературный парофазный крекинг или ароматизация нефтяных продуктов (включая газы) дает высокоароматизованные бензины с октановым числом 90— 100 из всех видов сырья. Каталитический крекинг в присутствии глины (процесс Удри) дает бензины с высоким октановым числом, около 78. Содержание олефинов и ароматики, однако, в этих бензинах невысоко. Как было указано, вероятно, изопарафины обусловливают высокие октановые числа бензинов каталитического крекинга. [c.336]

Очистка крекинг-бензинов может заметно влиять на октановую характеристику. Степень влияния зависит от изменений химического состава бензинов после очистки. Глубокая очистка серной кислотой может значительно снизить содержание олефинов и ароматики. Очистка адсорбентами, например, фуллеровой землей, более селективна, она действует лишь на самые нестойкие ненасыщенные углеводороды, обычно присутствующие в крекинг-бензинах в малых количествах. Поэтому на октановые числа крекинг-бензинов очистка адсорбентами не действует. Влияние химической очистки крекинг-бензинов будет подробно разобрано в главе шестой. [c.338]

Восприимчивость крекинг-бензинов к ТЭС мджет быть приблизительно определена на основании химического состава. Бензины гидрогенизации, полученные при умеренных температурах и богатые парафинами, очень приемисты к ТЭС. Бензины смешаннофазного крекинга из сырья смешанного основания следуют в порядке восприимчивости к ТЭС за бензинами гидрогенизации. Бензины парофазного крекинга, особенно высокоароматизованные бензины высокотемпературных процессов, имеют слабую восприимчивость к ТЭС вследствие высокого содержания ненасыщенных и ароматических углеводородов. Значительное содержание серы может заметно влиять на вычисленную восприимчивость к ТЭС. Табл. 151 иллюстрирует восприимчивость к ТЭС различных крекинг-бензинов. [c.343]

Процесс Остерстрома был разработан для парофазных крекинг-бензкнов Джайро, требующих более жестких ус ювий очистки вследствие повышенного содержания ненасыщенных углеводородов, в особенности диолефинов. С другой стороны, парофазные крекинг-бензины Джайро не могут успешно очищаться в стандартных колоннах Грея, соединенных непосредственно с крекинг-установками ввиду большого количества весьма реакционноспособных газообразных олефинов, получаемых в процессе. Газы полимеризуются в присутствии глины, и глина быстро теряет свою полимеризующую способность. [c.373]

Сырье, употребляемое как рисайкл, очень существенно отличается от дестиллатов прямой гонки тех же пределов кипения вследствие высокого содержания ненасыщенных и ароматических углеводородов. Содержание ненасыщенных в рисайкле, полученном при крекинге под давлением, обычно около 20% и значительно меньше, чем в крекинг-бензинах. Рисайкл при крекинге парафина или петролатума может содержать до 40% олефинов. Содержание ароматики в рисайкле зависит от перерабатываемого сырья и изменяется от 10 до 25% или более. Содержание ароматики в рисайкле выше, чем в крекинг-бензинах. Табл. 174 содержит сравнительные данные по свойствам дестиллата прямой гонки и рисайкла, полученного из той же самой нефти смешанного основания [22]. [c.386]

Опыты, которые производил Jakowsky показали, что коронирующий разряд (низкая частота, около 60 пер/сек) не оказывал никакого действия на парофазный крекинг ниже 600°. Выше этой температуры однако же применение коронирующего раз]5яда давало бензин с более высоким содержанием ненасыщенных углеводородо 1. При применении высокочастотного разряда получалось больше постоянных или трудно сжижаемых газов. Слм разряд не вызывал крекинга inapoB масла. У величение крекинга вызывалось повидимому осаждением горячих паров масла иа стенках реакционной камеры и уменьшением образования течений в парах, благодаря электрическим вихрям, образуемым разрядом. [c.298]

Крекинг-бензин, поступающий с установок, обычно либо совсем не содержит, либо содер-жит очег ь мало смол, но зато он содержит некоторые углеводороды (ненасыщенные соединения), образующие их при хранении. Образование смол в значительной мере является процессом окисления, и сама смола содержит большой процент кислорода. Бензины, хранившиеся без доступа воздуха, не показывают увеличения содержания смол. [c.964]

Дальнейшее улучшение процесса каталитической ароматизащш связано с нрименешхем платинового катализатора. Платина оказалась наиболее селективным катализатором для высокотемпературного гидрирования ненасыщенных углеводородов, образующих кокс, и в результате применения платинового катализатора длительность рабочего цикла может быть увеличена примерно до 200 суток. Процесс (для которого в американской практике нефтепереработки принято название п л а т ф о р м и и г, т. е. реформинг на платине) проводится при 25—30 ат и 480°. При такой температуре реакция дегидроциклизации имеет подчиненное значение, и преобладают реакции дегидрогенизации нафтенов, крекинг (сопровождающийся гидрированием олефинов) и изомеризация парафиновых углеводородов. Бензин состоит ио преимуществу из ароматических и изопарафиновых углеводородов и почти не содержит серы. Выход ароматизованного бензина из низкооктанового лигроина составляет 90—95%, октановое число 79—83. Содержание серы в жидком продукте снижается на 90%. Высокий выход толуола может быть достигнут только при значительном содержании метилциклогексана в исходном лигроине. [c.271]

Смолообразование в крекинг-бензинах резко ухудшает качества бензина, который в конечном итоге может стать непригодным к эксплуатации. Помимо выпадения смол и изменения цвета, в бензине во время хранения накапливаются кислые соединения, вызывающие коррозию, и, кроме того, значительно ухудшается детонационная характеристика. Ряд исследований показал, что в основном процессы окисления и смолообразования развиваются за счет сопряженных и циклических диолефинов рядов дивинила, цртклопентандиена, циклогександиена, а также ароматических углеводородов с ненасыщенной боковой цепью. Сернистые соединения и, в частности, меркаптаны усиливают смолообразование, так как они способны конденсироваться с непредельными углеводородами в смолообразные продукты. Содержание в крекинг-продуктах всех этих наиболее нестабильных соединений обычно невелико. Что касается моноолефинов, то они значительно стабильнее по отношению к кислороду при низких температурах и практически не образуют смол при хранении. В то же время антиде то-национная характеристика непредельных углеводородов выше, чем у соответствующих предельных, и, следовательно, их присутствие в крекинг-бензине полезно. Таким образом, задачей очистки крекинг-дистиллатов является удаление сернистых, кислородных и наиболее нестабильных непредельных углеводородов при сохранении в очищенном продукте основной массы моноолефинов. [c.347]

Важнейшими отличиями бензина термического крекинга от полученного прямой гонкой из той же нефти являются повышенное содержание ароматических и наличие в нем ненасыщенных углеводородов, вследствие чего его октановое число выше. Из ненасыщенных углеводородов в результате полимеризации и окисления могут образоваться смолы. Чтобы задержать этот процесс, к крекинг-бензину добавляют небольшое количество (0,005—0,05%) ин-гибиторов-противоокислнтелей—а-нафтол, п-оксидифениламин, дре-весно-смоляной антиокислитель (одна из фракций, получаемых при ректификации древесной смолы, образующейся при сухой перегонке березовой древесины) и др. После добавления этиловой жидкости (0,7—1,5 мл ягi кг бензина) октановое число полученного таким путем автомобильного бензина составляет 66—76. Сорта автомобильных бензинов обозначаются буквой А и цифрой, указывающей его октановое число, например бензин А-72. [c.217]

При термическом кре1 инге недостаток водорода ограничивает выход, бензина и является причиной большого содержания ненасыщенных углеводородов в газе и бензине. Именно ненасыщенные углеводороды, уплотняясь, образуют кокс. При каталитическом крекинге, благодаря развитию процессов диспропорционирования водорода, целевые продукты более предельны, а высокомолекулярные — теряют много водорода и в конце концов также превращаются в смолообразные продукты и кокс. Если учесть, что, кроме того, наибольшее количество водорода содержится в газе, то становится понятным, что выход бензина ограничивается 40—50%. [c.207]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология