Моторные масла гидроочистка

В случае гидроочистки степень насыщения двойных связей и раскрытия ароматических циклов является функцией температуры, давления, типа катализатора (табл. 2.4). В табл. 2.5 и на рис. 2.2 показаны канцерогенная активность ряда нефтяных масел различного состава и способов очистки, а также содержание некоторых ПА в товарных моторных маслах. [c.32]

В отличие от регенерации на подвижных установках в стационарных установках можно использовать такие современные технологические процессы, как вакуумная перегонка, гидроочистка и др. Их применение существенно повышает качество получаемых после регенерации масел. Эффективность регенерации определяется получением регенерированных продуктов, которые по уровню эксплуатационных свойств либо не отличаются, либо отличаются незначительно от соответствующих масел, полученных по обычной технологии. Наиболее трудно подвергаются регенерации, даже в стационарных условиях, моторные масла и особенно загущенные. [c.277]

Влияние гидроочистки на моторные масла [c.306]

В ассортименте нефтепродуктов завода бензины традиционного набора-от А-76 до АИ-93, ароматические углеводороды, получаемые с установки риформинга бензинов, дизельное топливо-летнее и зимнее с содержанием серы 0,2% (мае.), топливо для реактивных двигателей, печное топливо, мазуты марок 100 и 400, битумы, моторные и индустриальные масла, присадки и добавки. В рамках завода работает катализаторная фабрика, которая выпускает в основном катализаторы гидрирования и гидроочистки для большинства российских заводов. Кроме того, в ассортименте фабрики катализаторов-катализаторы риформинга, селективного крекинга бензинов и другие, а также различные модификации оксида алюминия. [c.134]

Процессы первичной переработки нефти, к которым относятся прямая перегонка под атмосферным давлением (получение топливных дистиллятов и мазута) и под вакуумом (получение масляных дистиллятов, гудрона), основываются на законах физического разделения нефти на узкие фракции. Полученные при атмосферной перегонке светлые нефтепродукты при их дополнительной вторичной обработке с помощью каталитических процессов облагораживания (изомеризация, риформинг, гидроочистка) обеспечивают выработку различных моторных топлив — автомобильных бензинов, реактивных и дизельных топлив. Масляные дистилляты подвергаются различным процессам облагораживания по соответствующим поточным схемам НПЗ топливно-масля-ного профиля. [c.4]

По своему качеству синтетическая нефть очень существенно отличается от исходной ВВН по фракционному составу (вследствие коксования) и содержанию вредных примесей - серы, азота и металлов (за счет гидроочистки). Полученную по такой технологии синтетическую нефть перерабатывают в моторные топлива и масла в смеси с обычной нефтью, добавляя первую в количестве до 15%, так как при большей доле ухудшаются показатели качества реактивного топлива. [c.475]

Все процессы качественного совершенствования топлив, не затрагивающие количество произведенного мазута, не изменяют и показатель глубины переработки. Сюда относят каталитический риформинг, алкилирование, изомеризацию, гидроочистку и др. Таким образом, однозначной корреляции между глубиной переработки нефти и степенью прогрессивности технологической структуры НПЗ не существует. Это не уменьшает значения показателя глубины переработки нефти (ГП) в обобщенной оценке технического прогресса нефтепереработки. У него свое назначение, отраженное в его названии, — показать насколько полно превращается сырая нефть в моторное топливо, масла и сырье для нефтехимии. Углубление переработки нефти достигается с помощью капиталоемких и энергоемких процессов каталитического крекинга, гидрокрекинга, коксования, висбрекинга, газификации тяжелых остатков и других. Вследствие этого в целом наблюдается снижение уровня рентабельности продукции при увеличении ГЯ (табл. 11.1) [c.447]

В 1960 г. появилось сообщение о пуске на НПЗ в г.Амуай (Венесуэла) построенного фирмой Креол Петролеум, маслоблока, мощностью по маслам около 100 м /сут. [б2]. Маслоблок обеспечивал получение 27 сортов индустриальных и моторных масел, основными установками были селективная очистка фенолом, гидроочистка рафинатов в мягких условиях и депарафинизация пропаном с заключительной вакуумной сушкой. [c.47]

Рязанский завод осуществляет переработку нефти по топливно-масляной схеме. Здесь построено около 30 технологических установок и производств, в том числе пять АВТ, два термокрекинга, каталитический крекинг 1А/1М, три установки каталитического риформинга, две установки гидроочистки моторных топлив, маслоблок в составе четырех установок высокой мощности, обеспечивающий выработку более 250 тыс. т масел в год, и установка по выпуску присадок к маслам. [c.127]

При разработке процесса каталитического крекинга нефти и мазутов основным направлением в использовании получающихся фракций, кипящих выше 350", была дальнейшая их переработка на моторные топлива. Однако уже в первых работах по крекингу нефти были попытки облагораживания соляровых фракций в процессе гидроочистки с последующей переработкой их на смазочные масла и парафин. [c.181]

Процесс гидроочистки французского института нефти (ФИН) применяется для производства моторных масел, специальных масел (например, инсектицидные масла, турбинные масла, технические и медицинские белые масла) и парафинов. Технологическая схема (рис. 52) показывает вариант одноступенчатой гидроочистки. Сырье, состоящее из парафинового или депарафинированного масла вместе со свежим и рециркулирующим водородом, загружают [c.75]

В качестве физико-химического и химического методов применяют адсорбционную очистку как самостоятельный метод или комбинируют сернокислотную, щелочную и адсорбционную очистку. В связи с повышением содержания присадок в маслах, увеличением выпуска высокоиндексных масел методы регенерации усложняются, в них включают очистку избирательными растворителями, гидроочистку. Обычно индустриальные масла регенерируют по более простой схеме, чем моторные, трансформаторные, турбинные и компрессорные. В регенерированные масла добавляют присадки, а также иногда смешивают их со свежими маслами. [c.341]

ДЙЕЛЬНЫЕ МАСЛА, см Моторные масла ДИЗЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВА, смеси углеводородов, используемые в качестве топлив для дизелей и газотурбинных установок. Получают при атмосферной или вакуумной перегонке нефти с послед, гидроочисткой и депарафинизацией В иек-рые сорта Д т. добавляют до 20% гидроочищенного газойля, получаемого каталитич. крекингом Топливом для быстроходных дизельных двигателей служат легкие керосино-газойлевые маловязкие фракции нефти, для тихоходных - тяжелые вязкие фракции (см табл.) [c.55]

По данным Жонеса, при гидроочистке, проводимой в очень мягких условиях по температуре и давлению, получаются высококачественные моторные масла из легких и средних масляных фракций, предварительно очищенных избирательными растворителями. Хорошие масла из тяжелых фракций получаются в более жестких условиях гидрогенизации. [c.34]

Разработанные и внедренные в ряде стран процессы гидрирования масляных дистиллятов и деасфальтизатов дают возможность в одном каталитическом процессе достичь результатов, получаемых сочетанием глубокой селективной очистки и гидроочистки. Процесс обычно осуществляют под давлением 15— 30 МПа, при температуре 340—420°С, скорости подачи сырья 0,5—1,5 ч и объемном отнощении водородсодержащего газа к сырью 500— 1500. В качестве катализаторов можно применять катализаторы гидроочистки или более активные — сульфидновольфрамовый, ни-кельвольфрамовый на окисноалюминиевом носителе (алюмони-кельвольфрамовый) и др. Для повышения активности применяют промотирующие добавки, придающие катализатору кислотные свойства, — двуокись кремния, галоиды. Введение такой добавки способствует более интенсивному гидрированию азотсодержащих соединений и конденсированных ароматических углеводородов. Благодаря применению высокого давления и активных катализаторов реакции гидрирования протекают весьма глубоко — практически все компоненты, удаляемые при селективной очистке в виде экстракта, превращаются в целевые продукты. Гидрированием под высоким давлением в промышленном масштабе производят базовые высококачественные масла различного назначения индустриальные, турбинные, моторные, гидравлические, веретенные. В зависимости от вида сырья выход масел с одинаковым индексом вязкости при гидрировании равен или несколько выше, чем при селективной очистке. Вырабатываемые масла по эксплуатационным свойствам превосходят масла селективной очистки, особенно по стабильности и, следовательно, по сроку службы. [c.308]

В Ираке суммарная мощность восьми национализированных НПЗ нз 1 января 1985 г, составила 15,8 млн, т, В 1984 г, вступил в строй современный НПЗ мощностью 7,4 млн, т / год в г, Банджи, на, котором имеются установки гидрокрекинга (1,9 млн. т/год), каталитического риформинга (0,9 млн. т/год) и гидроочистки (1,5 млн. т/год). Кроме того, действуют два завода мощностью по 3,5 млн. т / год (в г. Даура и Басра), На заводе в г, Даура наряду с моторными и котельными топливами выпускают смазочные масла и битумы. Мощность остальных заводов — от 100 тыс. т да 750 тыс. т / год., [c.90]

Диапазон температур и давлений, применяемых при гидрогенизации топлива, составляет 380—550"С и 20—70 МПа. Катализаторами служат контактные массы на основе вольфрама, молибдена, железа, хрома и других металлов с различными активаторами. Для получения наибольшего выхода жидкого моторного топлива гидрогенизацию ведут двухстадийно. Первую стадию проводят при 380—400°С, подавая в реактор высокого давления водород и пульпу исходного топлива с катализаторами, распределенными в жидком продукте гидрирования. В результате жидкофазного гидрирования получают широкую фракцию среднего масла , которую после удаления фенолов снова гидрируют уже в паровой фазе (вторая стадия) в реакторе с потоком взвеси катализатора (см. ч. I, рис. 115) при 400—550°С и 30—60 МПа. Конечными продуктами гидрогенизации и последуюших операций гидроочистки, гидрокрекинга и каталитического риформипга (см. с. 69) служат искусственные бензин, котельное и дизельное топливо, а также газ, содержащий легкие предельные углеводороды газообразные продукты путем конверсии могут быть переработаны на водород, выход которого достаточен, чтобы обеспечить все предыдущие стадии производства. [c.54]

В процессе Mohawk Lubri ants, разработанном в Канаде, предусмотрены однократное испарение сырья, вакуумная перегонка, двухступенчатая перегонка в тонкопленочных испарителях и гидроочистка с последующей обработкой масла гидроксидом натрия (рис. 5.7). Достоинством процесса является высокое качество конечного продукта, практически идентичное свежему маслу. Получаемые продукты используют в качестве компонентов моторных, индустриальных и гидравлических масел. Остатки вакуумной перегонки используют в производстве дорожного и кровельного битумов, отработанный гидроксид натрия — в целлюлозно-бумажной промышленности. [c.299]

Применение процесса гидрирования взамен селективной очистки при получении моторных дистиллятов и остаточных масел требует более жесткого режима проведения процесса давление 250—300 ат, температура 400° С, катализатор никельвольфрамо-вый либо алюмокобальтомолибденовый. При проведении процесса гидроочистки в этих условиях помимо вязкого масла получаются также и маловязкие фракции типа автола 5 и легкие фракции типа дизельного топлива. Общий выход масел при переработке гидрированием остаточных продуктов составляет при мерно 60—65%. [c.333]

Использование легкого масла. Фракция легкого масла имеет интервал кипения, близкий к интервалу кипения моторного топлива. Однако, как видно из табл. 13-3, его основным парафиновым компонентом является только декан, причем содержание в нем нафтенов низко, а ароматических соединений — высоко. Переработку этой фракции следует вести гидросероочисткой (1,69% тиофена) и гидронитроочисткой (7,74% пиридина), которые могут быть осуществлены для этого масла гораздо легче, чем для тяжелого продукта. После гидроочистки до приемлемых уровней соединений серы и азота эта фракция может быть использована как компонент смеси для получения высокооктанового бензина. [c.177]

Имеются две области, в которых катализаторы могли бы способствовать повышению эффективности переработки продуктов ожижения угля разработка усовершенствованных процессов гидронитроочистки и селективного крекинга многоядерных ароматических молекул в одноядерные. Для легкого масла может потребоваться гидроочистка от соединений серы и азота, а воз-можно и гидрокрекинг парафиновых составляющих, глубину которого выбирают в зависимости от целевого использования конечных продуктов моторных топлив или ароматического-сырья, пригодного для создания смешанных дизельных и турбинных топлив. Более серьезные проблемы в процессах гидронитроочистки и гидрокрекинга ожидаются при переработке тяжелого масла. Эта фракция наиболее подходит для превращения в очищенное котельное топливо и мазуты, а также в топливо для стационарных турбин. После глубокого селективного гидрокрекинга она может также использоваться в качестве моторного топлива или ароматического сырья для использования в смесях дизельных и турбинных топлив. [c.183]

В связи с дефицитом высокопарафинистого сырья и необходимостью максимального извлечения твердых апканов целесообразно после извлечения твердых алканов действующими методами направлять фильтраты на II ступень - каталитическую гидродепарафинизацию с получением низкозастывающих масел - трансформаторного, холодильных масел, гидравлических жидкостй и др. Схема процесса зависит от назначения целевого продукта. Комбинирование гидроочистки и каталитической гидродепарафинизации легких масляных дистиллятов позволяет получать низкозастывающие изоляционные масла. Дополнительное включение в схему гидрокрекинга с блоком разгонки гидрогенизата обеспечит возможность получения маловязких низкозастывающих моторных масел. По этой схеме получаемые в процессе гидрокрекинга тяжелого сырья легкий и тяжелый дистилляты раздельно подвергаются каталитической гидродепарафинизации. Для маловязкого сырья нафтенового основания минимальная температура застывания, которую удалось достигнуть - 43 °С. При использовании частично депарафинированного сырья парафинового основания температура застьшания при гидродепарафинизации уменьшилась в меньшем пределе до -21 °С. Однако и в этом случае применение процесса гидродепарафинизации представляет интерес, так как уменьшаются энергетические затраты на охлаждение и увеличивается скорость фильтрования при получении парафина традиционными методами. Для получения высококачественных масел, отвечающих всем современным техническим требованиям, целесообразно осуществлять процесс в несколько стадий, включающих гидродепарафинизацию, гидроочистку или экстракционную очистку. Удаление смол, аренов и гете-роатомных соединений из сырья способствует более глубокому расщеплению нормальных алканов, понижению температуры процесса, повышению объемной скорости подачи сырья, что ведет к повышению срока службы катализатора. [c.156]

В Советском Союзе нашел применение процесс гидроочистки масел при давлении 4 МПа и температуре 300—325 °С на АКМ или АНМ катализаторе с целью получения компонента моторных и индустриальных масел широкого ассортимента [A. . СССР 757588, 1980 г.]. Однако лучшие результаты могут быть получены при использовании железомолибденового катализатора Д-60 следующего состава (% в расчете на оксиды) железа 20,5—20,7, молибдена 19,3—19,7, промотора 0,9—1,0, бора 4,7—5,1, алюминия 54,6—53,5 [54]. Этот катализатор позволяет проводить процесс гидроочистки индустриальных массл И-12А, И-20А, а также их смеси с остатком гидрокрекинга при температуре 225—250 °С, давлении 2,7—3,0 МПа и объемной скорости подачи сырья 1—2 ч-. Результаты опытно-промышленных испытаний катализатора Д-60 на установке Г-24/1 показали (табл. И), что из западносибирских нефтей можно получить индустриальные масла с удовлетворительными показателями индекса вязкости, температуры застывания и цвета. [c.23]

В Советском Союзе разработана технология и ведется успешное промышленное освоение обоих основных вариантов гидрооблагораживания - сырья и рафинатов селективной очистки. Процесс гидрооблагораживания вязкого дистиллятного сырья внедрен на реконструированной установке гидроочистки дизельного топлива [75]. Переработка гидрооблагороженного сырья на установках селективной очистки 37/1 и А-37/1 показала, что отбор рафината за счет гидрооблагораживания возрастает на 15-16% [7б]. Повышение отбора рафината достигается при одновременном уменьшении кратности фенола к сырью, что позволяет интенсифицировать работу установок селективной очистки на гидрооблагороженном сырье. Масла-компоненты из этого сырья отличаются благоприятным углеводородным составом и обеспечивают получение высококачественных товарных масел, в частности моторных масел группы Г [7б]. [c.53]

Очистка и стабилизация — это завер ботки в производстве нефтепродуктов. Получаемые при перегонке и крекинге нефти и нефтепродуктов фракции, используемые как моторное топливо и смазочные масла, имеют неприятный запах и темный цвет, они содержат ряд соединений, которые обусловливают нестабильность их свойств, способность давать нагар в цилиндрах двигателей и т. д. Поэтому применяют химические и физико-химические методы очистки получаемых нефтепродуктов. К химическим методам относится очистка серной кислотой и гидроочистка, к физико-химическим а]хсор6шотъ и абсорбционные способы очистки. [c.188]

Очистка продуктов переработки нефти— заключительная стадия производства. Моторные топлива и смазочные масла подвергают обязательной очистке, после чего они становятся товарной продукцией. Необходимость очистки связана с присутствием в нефтепродуктах легко осмоляющихся непредельных углеводородов и соединений, содержащих кислород, азот и серу, которые снижают товарное качество продуктов. Применяют следующие методы очистки кислотную и щелочную с промывкой водой гидроочистку адсорбционные и абсорбционные способы очистки. [c.221]

Тидроочищенные масла служат для приготовления широкого ассортимента моторных и индустриальных масел путем смешения их друг с другом, а также с присадками и загустителями. Кроме того, процесс гидроочистки позволяет получать высококачественные турбинные и трансформаторные масла, которые нельзя получить методом адсорбционной доочистки. [c.398]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология