Катализаторы ори синтезе бензина

Таким образом, катализатор Со-ТЬОг-кизельгур (100 18 100) является наиболее активным и более стойким катализатором синтеза бензина. Кобальт и торий в этом катализаторе оса- [c.376]

Эйдус и Зелинский [540], установив соотношение скоростей реакций (1) — (3) как 1 4 10, нашли следующее а) окись углерода вызывает отравление катализатора Со — ТЬОг — кизельгур, т. е. образование карбида оказывает тормозящее действие на синтез углеводородов из СО и Нг б) карбид, образующийся при воздействии СО на этот катализатор, не является ни промежуточным продуктом, ни катализатором синтеза бензина. [c.204]

Фтористый водород широко используют для получения синтетического криолита (сырье для получения А1), в производстве урана, для синтеза фторуглеродов, в качестве катализатора синтеза бензина и при производстве синтетических горючих веществ, для травления стекла. [c.424]

В аппаратах с кипящим слоем проводят и другие каталитические реакции — окисление этилена на серебряном катализаторе, получение алкилхлоридов на медном катализаторе, получение ви-нилацетата. Вследствие истощения запасов углеводородного сырья перспективен синтез бензина из водорода и моноксида углерода [c.293]

Так как индивидуальные катализаторы требуют совершенно различных режимов восстановления, то невозможно дать единой прописи проведения этого процесса. Медные катализаторы восстанавливают при 180—200°, никелевые при 250—300°, кобальтовые при 400° и т. д. Однако в отдельных случаях, например для синтеза бензина из водяного газа, КЧ-контакты восстанавливают при 4.у0—500°. Восстановление проводят чаще всего чистым водородом, но иногда применяют для этой цели водяной газ, азото-во-дородную смесь, чистую окись углерода, пары метанола или этанола, смесь водорода с аммиаком и др. [c.52]

Схема опытно-промышленной установки получения синтетического бензина в реакторе со стационарным слоем катализатора мощностью по сырью 13 т/сут метанола-сырца представлена на рис. 6.16 [211]. Производство синтетического бензина из метанола состоит из следующих основных стадий дегидратация метанола до диметилового эфира, синтез бензина-сырца, разделение полученных продуктов на газообразные, жидкие углеводороды и водный слой, стабилизация бензина-сырца, алкилиро-ванпе изобутана олефинами, газофракционирование, смешение стабилизованного синтетического бензина с алкилатом. [c.222]

Синтез над железо-медным катализатором должен рассматриваться как синтез твердого парафина, а синтез над катализатором, приготовленным из болотной руды, как синтез бензина. [c.526]

Фишер и Кюстер [18], изучая влияние давления и температуры на синтез бензина и синтола над кобальтовым катализатором с маслом и без него, нашли, ЧТО масло способствует равномерному распределению тепла в катализаторе, но требует нагревания до более высокой температуры. Описывая влияние давления, они указывают, что с повышением давления, повидимому, образуются не только синтетические углеводороды, но и спирты, количество их увеличивается < повышением давления. [c.679]

Синтез бензина Железо, никель, кобальт, для катализатора, содержащего медь, нет необходимости в предварительном восстановлении кобальтовый катализатор (температура восстановления 350- 400°) 1 1 [c.73]

Синтез бензина Скелетные сплавные катализаторы 1362 [c.73]

Синтез бензина Железо, кобальт, никелевые смешанные катализаторы 2048 [c.74]

Синтез бензина из окиси углерода и водорода при обычном давлении Свежий катализатор после восстановления водородом можно активировать посредством частичного окисления его кислородом воздуха (обработка воздухом для объемной скорости ниже 2600 дает улучшение активности на 8—10%, однако регенерированный катализатор не увеличивает активности при такой предварительной обработке) 1999 [c.74]

Анализ жидких продуктов синтеза (табл. 32) указывает на то, что в псевдоожиженном слое катализатора образуется в сумме больше олефинов и ароматических соединений, чем на стационарном катализаторе качество бензина, получен- [c.139]

В 1948 т. Зелинский, Эйдус и Ершов [84] открыли новую реакцию, тесно связанную с реакцией гидроконденсации. Сущность ее заключается в полимеризации олефинов, проходящей лишь в присутствии (обязательном) окиси углерода. Даже малейшие примеси окиси углерода уже в некоторой степени вызывают гидрополимеризацию, в то время как при полном отсутствии СО процесс не идет ,—свидетельствуют авторы [84]. Реакция эта происходит в условиях каталитического синтеза бензина (190° С, кобальтовые и никелевые катализаторы) исходными продуктами являются олефин +Нг, взятые в эквимолекулярных количествах. Авторы реакции небезосновательно пришли к выводу о том, что полимеризация в данном случае происходит под влиянием радикалов, образующихся, хотя и в незначительных количествах, из СО и Нг. Без водорода, так же как и без окиси углерода -, полимеризация не происходит. Оптимальной температурой реакции является температура, при которой происходит наибольший генезис метиленовых радикалов. Реакция эта получила наименование реакции гидрополимеризации олефинов. Заметим, что она не всегда строго оправдывает свое название, так как наряду с полимерами, которые должны быть продуктами с чет- ным числом атомов углерода в молекуле, при этом образуются и продукты, содержащие в молекуле нечетное число углеродных атомов. Происходит такая аномалия чаще всего в том случае, когда в реакцию вводится более или менее значительное количество окиси углерода, что вызывает наряду с гидрополимеризацией еще и гидроконденсацию [c.110]

Изобутилен, пропилен и этилен получаются при крекинг-процессе, но в количествах, недостаточных для удовлетворения потребностей синтеза бензина и других химических процессов. Их ресурсы увеличиваются за счет дегидрирования соответствующих алканов над катализаторами из смеси окислов металлов, содержащей окись хрома. Получаемый при этом водород можно непосредственно использовать на нефтеперерабатывающих установках. [c.611]

Кроме использования отбеливающих земель для очистки керосина и других нефтепродуктов, некоторые их разновидности имеют большое промышленное значение в качестве каталитических агентов, или носителей катализаторов. Углеводороды, фракции нефтей, кипящие при высокой температуре, превращаются в бензин при 400—450°С, что достигается с помощью процесса каталитического крекинга, в котором попеременно катализатор работает как контактный материал и, кроме того, применяется промежуточное окисление для удаления осажденных частиц углерода. Те же результаты можно получить путем непосредственной гидрогенизации при высоком давлении под давлением водорода при синтезе бензина каталитический контактный материал остается активным в течение многих лет без всяких изменений. Для этой непосредственной гидрогенизации особенно важна предварительная обработка очищающей земли плавиковой кислотой. [c.311]

В [13] описан газофазный процесс синтеза бензина из ДМЭ в проточном лабораторном реакторе, заполненном модифицированным высококремнистым цеолитным катализатором. Было показано, что ДМЭ с выходом около 90 % превращается в углеводороды бензиновой фракции. [c.601]

Производство искусственных жирных кислот. Мыловаренные заводы, перерабатывающие синтетические жирные кислоты, в большинстве случаев не изготовляют их сами, а получают в готовом очищенном виде. Сырьем для производства искусственных жирных кислот служат парафин или его побочные продукты, образующиеся при синтезе бензина или переработки нефти, так называемые сырые парафины. Они окисляются воздухом в жидком состоянии при 100° Сив присутствии марганцовокислого калия в качестве катализатора. Так как реакция окисления экзотер-мична, то воздух, подаваемый на окисление, подвергается охлаждению. В процессе окисления парафинов образуются сточные воды. [c.229]

Большое число работ, посвященных исследованию этого вопроса (см., например,29- зш-31М) позволяет сделать вывод о пригодности скелетных катализаторов для синтеза бензина и преимуществах применения их по сравнению с применением осажденных катализаторов. В качестве преимущества скелетных катализаторов перед сплавными следует указать 1) простоту их изготовления 2) воз.можность, благодаря металлическому характеру ка- [c.58]

Удобный способ синтеза без применения катализатора раствора бензина, свободного от побочных продуктов, был открыт Виттигом и Гоффманом. Они получили 1,2,3-бензотиадиазол-1,1-диоксид [c.181]

Кобальт входит в состав очень активных катализаторов. Кобальтовые катализаторы применяют в процессе окисления аммиака (производство НЫОз), в синтезе бензина из продуктов сухой перегонки угля и природных газов, быстрой сушке лаков и масляных красок. [c.475]

Для промышленной реализации процесса предложены реакторы со стационарным и кипящим слоем катализатора. В стационарном слое катализатора реакторный блок состоит из двух ступеней — реактора дегидратации метанола и реактора синтеза бензина. Такое разделение облегчает отвод тепла. Через 20 сут работы катализатор требует регенерации. [c.339]

Аналогичные явления избирательного отравления хорошо известны и для других каталитических реакций. Так, Вильштеттер и Хатт заметили, что хотя тиофен препятствует гидрогенизации бензола на платине, однако двойная связь лимонена над тем же катализатором продолжает гидрироваться нацело. Кубота и> Иошикава также показали, что никелевый катализатор сохраняет способность гидрировать олефины уже после того, как он нацело отравлен тиофеном в отношении реакции гидрирования бензола. Можно привести пример избирательного отравления также и из несколько другой области катализа Мидльтон показал, что кобальт-ториевый катализатор синтеза бензина из окиси углерода и водорода может быть так обработан серусодержащими газами, что будет получаться бензин, богатый олефипами. Повидимому, центры, на которых происходит гидрирование олефинов, отравлены, тогда как активность тех центров, на которых происходят восстановление окиси углерода и полимеризация метиленовых радикалов, изменилась лишь незначительно. [c.243]

Применение. НР широко ирименяется для получения синтетич. криолита (сырье для производства А1), в производстве урана, для синтеза разнообразных фторуглеродов (замещение С1 на Р в полигалогенал-канах, электрохимич. фторирование), в качестве катализатора синтеза бензина — алкилата, для травления стекла и др. [c.294]

Таким образом до настоящего времени катализатор o-ThOa-кизельгур (100 18 100) является наиболее активным и более стойким катализатором синтеза бензина. Кобальт и торий в этом катализаторе осаждаются поташом нз растворов нитратов и во время осаждения вносится кизельгур. В промышленных условиях в этом катализаторе часть тория была заменена окисью магния. Окись магния можно вводить двумя способами. По первому способу нитрат. магния добавляется к нитратам кобальта и тория и катализатор осаждается содой. Кизельгур добавляется во время осаждения. Лучшим для этого катализатора является соотношение o-ThO -Mg0-кизeльгvp, равное 100 6 8 200. Второй способ таков осажденный содой нитрат магния смешивается с кизельгуром и жидкая масса добавляется во время осаждения содой нитратов кобальта и тория. В катализаторах, приготовленных по этому способу, соотношение компонентов Со-ТЬОз-МдО-кизельгур равно 100 б 12 200. [c.70]

Реагент, используемый в избытке, должен быть недорогим (например, воздух в приведенном выше примере). Этого правила можно не придерживаться, когда существует возможность рециркуляции избытка реагента, т. е. возвращения его в цикл после применения в предыдущем превращении. Например, так используется водород при восстановлении катализатора (Со + ТЬОг + + MgO) в синтезе бензина по методу Фищера — Тропша. В результате реакции получается смесь Hj- HaO. После конденсации [c.356]

Смешанный газ сначала подвергается грубой очистке от серы, а затем тонкому обессериванию (последнее осуществляют при 100° пропусканием газа над сухим бурым углем). Катализатор просеивается на зерна размером 2—4 мм и восстанавливается водородом. Последний процесс производится при 450° большим избытком водорода (2000 л водорода на 1 л катализатора и час). Водород находится в циркуляционной системе. Образующаяся при восстановлении вода осаждается при помощи холодильника, после чего водород высушивается силикагелем. Время восстановления — 50 час. Контакт охлаждается в токе водорода и сохраняется под водородом. Перед включением печи водород над катализаторной емкостью заменяется СОз как запц1тным газом углекислотой заполняются также печь и все коммуникации в целях полного удаления кислорода воздуха. Заполнение это должно производиться с большой осторожностью, чтобы не повредить и пе вывести из строя контакт. В случае повреждения катализатор делается непригодным к работе при желаемых низких температурах. Прп правильном восстановлении и подготовке катализатора синтез начинается при 170° и достаточно удовлетворительно идет при 180°. Превра-гцение исходной газовой смеси определяется как температурой г.интеза, так и скоростью газового потока. Чем ниже рабочая температура и выше скорость потока, тем больше образуется воды вместо углекислоты в продукте реакции. Заводские опыты ироводились лишь в условиях однократного пропуска (опыты в циркуляционной аппаратуре еще не были осуществлены). Длительность жизни катализатора более 3 мес. Для удаления высококипящей парафиновой части продукта с поверхности катализатора целесообразно проводить экстракцию парафина бензином. [c.201]

Для синтеза жидких и твердых углеводородов используют в осн. кобальтовые и железные катализаторы. Первые получают осаждением Со на носитель из р-ров Со(ЫОз)2 под действием соды или пропиткой носителя тем же р-ром с послед, сушкой (100°С) и восстановлением Н2 при 350-400 °С. Активный катализатор содержит 30-33% Со. Носители-синтетич. алюмосиликаты, кизельгур, цеолиты и цеолитсодержащие композиции Введение в состав катализатора гЮз или Т1О2 повышает выход высших парафиновых углеводородов. Синтез бензина и дизельного топлива в пром-сти осуществляют из СО и Н2 (получают из прир. газа или угля) с использованием катализатора, содержащего 33% Со (восстановлен до Со на 50-55%), 3,3% М 0, 3,3% ТтО , 60,4% аморфного алюмосиликата или кизельгура, Р-цию осуществляют при 170 - 200 "С и давлении 0,1-1 МПа (см, Фишера-Тропша синтез). [c.343]

В ЮАР построен крупный завод [586, 587] для синтеза бензина, спиртов, дизельного топлива и других продуктов из окиси углерода и водорода в реакторах Ке11о со слоем железного катализатора (температура процесса 287—343°С, давление 17—24 ат). [c.420]

В 1928—1934 гг. Фишер совместно с Мейером, Кохом и Роеле-ном (см. [496]), решали вопросы а) подбора наиболее подходящих катализаторов [498] б) условий iix приготовления [498, 499], в) очистки синтез-газов от сернйстых соединений [500] г) отвода тепла экзотермической реакции от каталитической системы [500] д) определения оптимальной скорости пропускания газа и т. д. В результате был разработан технологический процесс, имеющий уже промышленное значение. Лучшими катализаторами того времени были признаны Ni — ThOa— кизельгур (100 18 100) и Со — ТЬОг — кизельгур (в тех же соотношениях). Первая промышленная установка синтеза бензина и масел по способу Фишера была пущена в 1935 г. в Германии. [c.198]

Против карбидной теории, однако, имеется целый ряд существенных возражений, сводящихся к следующему. Эксиеримен-тально установлено, что скорость образования карбидов кобальта примерно в 10 раз меньше скорости образования синтина, а так как в последовательной реакции скорость, с которой получается конечный продукт, определяется скоростью наиболее медленной стадии, то карбид не может быть промежуточным продуктом при синтезе бензина. Далее оказалось, что катализатор после синтеза не содержит в себе карбида кобальта, и кристаллическая структура его остается без изменения. Если предположить, что карбид исчезает вследствие восстановления его водородом до металла, то следовало бы ожидать изменения кристаллической структуры кобальта, так как она различна для исходного катализатора и восстановленного из карбида металла. Наконец, исследования с помощью меченых атомов ие подтвердили положений карбидной теории, даже для случая Ичелсзных катализаторов, где скорость образования карбидов и синтеза углеводородов приблизительно одинакова. [c.485]

Помимо использования в целях отопления (в форме светильного, генераторного, водяного или смешанного газа), окись углерода применяют для восстановления руд, рафинирования никеля (см. т. II), получения фосгена и безводных хлоридов металлов, например А1С1з. Однако наиболее существенно то, что в последнее время она является важным исходным продуктом для ряда индустриальных синтезов. Если смесь СО с Нг пропускать над подходящими катализаторами, то в зависимости от условий образуются различные продукты гидрирования. В то время как при обычном давлении гидрирование над никелевым катализатором приводит к синтезу метана, при применении других нодходяпщх катализаторов при обычном давлении могут образоваться смеси жидких углеводородов (синтез бензина), а при повышенном давлении,— либо смеси высших спиртов, альдегидов, кетонов и т. д., которые годятся в качестве моторного топлива ( синтол Ф. Фишера), либо этим путем можно получать метиловый спирт (метанол) (ср. стр. 470). [c.487]

Исходя из состояния равновесия реакций синтеза аммиака, синтеза бензина по методу Фишера—Тропша, синтеза метанола, эти реакции целесообразнее проводить при более низких температурах, чем применяемые в настоящее время. Это свя- чано с изысканиями более активных катализаторов. Посколькс с понижением температуры каталитических процессов возрастает чувствительность катализатора к отравлению, следует ожидать дальнейшего повышения требований к чистоте газов для синтеза, что, однако, вряд ли изменит существующие принципы пх очистки. [c.356]

Под смолообразователями или органическим конденсатом понимают различные (находящиеся в газе) органические вещества, способные конденсироваться или полимеризоваться в конкретных условиях очистки или использования газа. Из указанных веществ, встречающихся в водяном газе, следует в первую очередь назвать ароматические углеводороды, а также диены. Присутствие даже незначительных количеств этих соединений особенно нежелательно при иснользовепии водяного газа (смеси СО На) для синтеза бензина. Это объясняется тем, что данные вещества не только отрицательным образом воздействуют па катализатор синтеза, но мешают успешному проведению процесса очистки газа от сераорганических соединений обычно применяющимся железосодовым способом, снижая степень очистки газа и уменьшая продолжительность работы поглотителя. [c.355]

В ходе работы катализатор теряет активность. Это сказывается в том, что выходы продуктов синтеза начинают постепенно падать. Сначала удается поддерживать выходы на необходимом уровне путем постепенного повышения температуры процесса. После того, как достигнута допустимая максимальная температура, итти этим путем дальше нельзя и для восстановления активности катализатора приходится производить его оживление , что осуществляется промывкой катализатора тяжелым бензином или легким дизельным маслом, часто с последующим восстановлением водородом. [c.244]