Испытания железных катализаторов

Было проведено испытание железного катализатора с добавками по методике, принятой во ВНИИ НП, отличием которой от описанной выше была малая продолжительность работы катализатора и многократное испытание его после выжигания углерода. [c.146]

Для катализаторов, содержащих Со, оптимальное содержание металла около 75%, для Ni катализаторов—около 50%. Для катализаторов, содержащих железо, также должен существовать оптимум, но в принятых условиях испытания железных катализаторов этот оптимум нельзя было установить. Увеличение содержания в катализаторе Ni или Со приводит, как это видно из кривых на фиг. 7, к более полному гидрированию образующихся [c.48]

ИСПЫТАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ ИЗ ХЛОРИДОВ [c.209]

Результаты сравнительных государственных испытаний шести железных катализаторов [c.115]

Лабораторными исследованиями и промышленными испытаниями реакторов доказана целесообразность применения взвешенного слоя для гидрирования окиси углерода с целью синтеза метанола [15, 161, высших спиртов [17], синтина [181 и в синтезе аммиака (т. е. для гидрирования азота на железном катализаторе) [19, 201. Кипящий слой оказался более технологичным и экономичным, чем фильтрующий слой катализатора во многих окислительных процессах, в частности при окислении этилена до окиси [21, 221, нафталина до фталевого ангидрида [23, 241, сернистого газа в серный ангидрид [1,2, 25—271, при окислительном аммонолизе пропилена в производстве акрилонитрила [28, 291. [c.91]

С целью повышения чистоты получаемого водорода ведутся поиски новых катализаторов конверсии СО с водяным паром, позволяющих проводить эту реакцию при более низких температурах, чем на железном катализаторе. Так, например, сообщается об испытаниях катализатора, работающего при 180—260 °С и равноценного по активности железному катализатору, работающему при температуре около 400 °С. Понижение температуры процесса способствует смещению равновесия реакции вправо и тем самым достижению большей глубины превращения СО [49, 50 [c.27]

Как показали опыты над железным катализатором, при 90% превращения СО выход продуктов синтеза составляет 150—160 г нм бб. г., в том числе С1 + Сг — 32 г/кл1 , Сз + С4 — 42 г/нм . Выход жидких углеводородов 84 г нм , из них до 200° - 50,9 г/ж 200-300° - 19,7 г/ж и выше 320° -13,4 г/ж . Длительное испытание этого катализатора (около 90 суток) на укрупненных лабораторных установках показало, что при температуре синтеза около 290—310° реакция сажеобразования протекает значительно в меньшей степени, чем над катализаторами типа аммиачных [137]. Температура синтеза может быть снижена над этим катализатором еще на 10—15° за счет уменьшения глубины переработки СО за проход. Снижение температуры при сохранении глубины переработки 90% наблюдается также после предварительной обработки катализатора аммиаком (азотирование) [138]. [c.562]

Опыты по сравнительному испытанию катализаторов проводились при температуре 900° С и объемной скорости 1200 Были испытаны следующие контакты активированные угли различных марок, никелевый катализатор на окиси алюминия (ГИАП-3), никель-хромовый и железо- хромовый катализаторы, сидерит, сидерит на каолине, железные катализаторы с промотирующими добавками. [c.140]

Все изученные катализаторы по характеру изменения их активности в процессе работы можно разделить на две группы. У катализаторов первой группы активность в процессе работы снижается до очень низкого уровня. К этой группе относятся активированные угли всех испытанных марок и никелевый катализатор (4% никеля) на окиси алюминия (ГИАП-3). Катализаторы второй группы характеризуются сравнительно небольшими изменениями активности в процессе работы. Только после продолжительного периода работы катализатора их активность начинает заметно падать. К таким катализаторам относятся восстановленные сидерит, сидерит на каолине, железо-хромовый, никель-хромовый и железные катализаторы с добавками. [c.142]

Все испытанные катализаторы можно расположить в следующий ряд в порядке убывания активности (рис. 2, 3, 4) железный катализатор, никель-хромовый катализатор, сидерит на каолине, железо-хромовый катализатор, никелевый катализатор на окиси алюминия, сидерит, активированный уголь. [c.144]

Хотя никель, как было показано выше, является значительно более активным катализатором, чем железо, испытанные никелевые катализаторы (никель-хромовый, никель на окиси алюминия) оказались менее активными, чем железные с промотирующими добавками. Естественно объяснить это явление влиянием компонентов, входящих в состав катализатора. Очевидно, что добавка значительных количеств окиси хрома к металлическим катализаторам понижает их активность. Этим объясняется пониженная активность железо-хромового и никель-хромового катализаторов. Сочетание металлического катализатора с окисью алюминия и окисью кремния благоприятно влияет на активность катализатора. Это подтверждается резким увеличением активности сидерита после добавки к нему каолина и исключительно высокой активностью железных катализаторов с добавками окисей алюминия, калия и [c.144]

Из испытанных катализаторов лучшие результаты показал железный катализатор с промотирующими добавками. При многократном использовании с периодической регенерацией катализатор не терял активности и не разрушался. [c.147]

Отравление серой. Обычные катализаторы синтеза очень чувствительны к отравлению серой, даже при очень низких ее содержаниях. Взаимодействие серы с катализатором сходно с взаимодействием, с которым сталкиваются при метанировании, причем при количественно близком поглощении се-)ы происходит полная дезактивация катализатора. Керн с сотр. 8] изучили отравление серой нескольких железных катализаторов в испытаниях по ступенчатой схеме при высоких давлениях и высоких степенях превращения. Содержание серы в пределах 5—50 млн- приводит к очень быстрой дезактивации ка- [c.260]

Модификация этого метода применяется для испытания авиационных топлив. 200 см испытуемого бензина окисляют в течение 5 час. при 100° С и при начальном давлении холодного кислорода 7 кг/см . В присутствии железного катализатора (225 см железных трубок) [c.314]

Некоторые данные, полученные при сравнительном испытании хромового и железного катализаторов, приведенные в табл. 29, показывают, что при замене сернистого молибденового катализатора хромовым близкие результаты получаются только при добавке 3% хромового катализатора. Применение омеси закиси и окиси железа даже в количестве 5% дает худшие результаты, чем применение сернистого молибдена и хромового катализатора. [c.102]

Для сопоставления стационарных железных катализаторов с кобальтовыми в табл. 117 приводятся результаты их испытания, из которых видно, что железные катализаторы высокопроизводительны, и это дает основание считать, что в будущем более совершенные процессы синтеза будут базироваться на железных катализаторах. [c.394]

Результаты испытания железных и кобальтовых катализаторов при 200—225° и давлении 10 ат [c.412]

Наряду с синтезом при среднем давлении на железном катализаторе, разработанном в связи с дефицитом кобальта во время второй мировой войны, появились различные другие варианты процесса синтеза Фишера, испытанные в полузаводском и промышленном масштабе. Так называемый процесс Михаэля проводят также с железным катализатором (пентакарбонил железа) при 20 ати и 320—330 в реакционном пространстве без охлаждающих поверхностей. Тепло отводится чрезвычайно интенсивно циркулирующим газовым потоком. Выход углеводородов получается значительно больше, чем при обычном синтезе. [c.161]

В табл. 5 приведены сравнительные данные по испытанию стационарных катализаторов, железных и кобальтовых. Эти результаты показывают, что железные катализаторы высоко производительны, и в дальнейшем более совершенные реакции синтеза, конечно, будут базироваться на этих катализаторах. [c.186]

Для испытаний были применены следующие железные катализаторы [c.215]

Испытание железных катализаторов с присадками ZnO, AI2O3, РЬО, СггОз, B12O3 (приготовленных путем прокаливания, смешением окислов или сплавлением с последующим восстановлением водородом при 300 или 400° или без восстановления) позволило установить, что катализаторы с присадкой ZnO, AI2O3, РЬО активны в небольшой степени. Катализаторы со всеми остальными присадками получались неактивными. [c.387]

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ШВАРЦХАЙДЕ (Условия синтеза давление 10 ат, температура 200—225°, газ синтеза содержал 1СО+1,25На и 12% инертных компонентов выходы рассчитаны на объем газа, не содержащего инертных компонентов) [c.254]

СОСТАВ ПРОДУКТОВ СИНТЕЗА (ВЕСОВЫЕ %) ПРИ СРАВНИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЯХ ЖЕЛЕЗНЫХ КАТАЛИЗАТОРОВ В ШВАРЦХАЙДЕ [c.254]

Разработка железных катализаторов синтеза по Фишеру—Тро пшу и соответствуюшей технологии синтеза осуществлялась в годы второй мировой войны рядом германских фирм. В 1943 г. для выбора катализатора, который был бы наиболее. пригоден для замены кобальтового, на заводе Руланд—Шварцхайде были проведены трехмесячные испытания шести различных железных катализаторов, результаты которых имели большое значение для дальнейшей их разработки. [c.113]

В последнее время проведены полупромышленные испытания (США [25] и Великобритания [9]), которые показали возможность осуществления стабильного процесса в жидкой фазе, если применять тонко измель-чолный катализатор из восстановленного плавленого магнетита. Возможно, что неустойчивость некоторых взвесей железных катализаторов в масле объясняется необходимостью соблюдать определенный гранулометрический состав частиц катализатора. [c.529]

Для преодоления затруднений, возникающих при осуществлении процесса с псевдоожиженным железным катализатором, возможен и другой путь — разработка высокоактивных катализаторов, способных работать при относительно низких температурах, когда скорость отложения углерода еще очень мала. Такой катализатор разработан Андерсоном [2] и испытан Холлом [9J в псевдоожиженном слое. Холл сообщает, что азотированные железные катализаторы Андерсона могут с успехом применяться при низком соотношении Hg СО в исходном газе. Они работают при относительно низких температурах и позволяют получать продукт, почти свтэбодный от парафина. [c.531]

В 1913 г. А. Митташ с сотрудниками получил из монооксида углерода и водорода на железных катализаторах кислородсодержащие соединения, в том числе метанол. Этот синтез описал в 1921 г. М.. Патар. Промышленный синтез метанола впервые осуществила фирма Бадише анилин-унд сода-фабрик (БАСФ) на основании испытаний, выполненных в период с 1920 по 1923 г. группой ученых, которую возглавлял М. Пиер. [c.209]

Неменьший интерес представляют сплавные железные катализаторы с добавкой к ним прп плавке хромистых соединений. Испытание сплавных железных катализаторов па укрупненных лабораторных реакторах с высотой слоя катализатора 4 м при 20—30 атп и температуре 250—310° с о. с. 500—ЮОчас. показало, что активность катализаторов не снижается в течение длительного времени (90—120 суток) непрерывной работы. Стационарный катализатор по окончании испытания легко выгружается из реактора н почти не содержит сажи. [c.562]

Выяснилось, что в начальный период работы активированные угли проявляют высокую активность, но быстро ее утрачивают при использовании их в качестве катализаторов разложения метана. Сложившееся представление о малой активности угольных контактов объясняется, вероятно, тем, что их каталитические свойства оценивались методически неверно (после того, как они зауглерожи-вались). Интересно, что повышенная степень разложения метана достигается при проведении реакции в пустом кварцевом реакторе в короткий начальный период его работы, если реактор ранее не использовался. Непосредственно после восстановления металлических катализаторов их активность максимальна. Все испытанные катализаторы по характеру изменения их активности при эксплуатации можно разделить на три группы. К первой относятся катализаторы, обладающие максимальной активностью в самом начале своей работы затем их активность быстро падает до очень низкого уровня (а .тивированные угли всех испытанных марок, никельглиноземный катализатор (ГИАП-3), содержащий небольшое количество никеля). Катализаторы второй группы после достижения максимума активности (в результате восстановления) сравнительно быстро ее снижают (сидерит, никель-хромовый катализатор). Катализаторы третьей группы лишь незначительно снижают свою активность по сравнению с максимальной (после восстановления)и сохраняют ее на высоко.м уровне длительное время (железо-хромовый и плавленный железный катализаторы). Железные катализаторы, относящиеся к последней группе, наиболее перспективны для практического применения. [c.113]

Многие из старых работ по синтезу Фишера — Тропша были проведены на железных и кобальтовых катализаторах, содержащих множество промоторов, и были направлены на выявление влияния на процесс температуры, давления, времени пребывания (объемной скорости), отношения Нз/СО и концентрации серы. Продукционную селективность характеризовали как правило на основе понятий о фракционной дистилляции. В некоторых случаях отдельно определяли также содержание водорастворимых органических веществ. Недостаток надежных данных по специфике продуктов был связан в основном с отсутствием современной техники хроматографического и масс-спектрального анализа. Более поздние данные главным образом касаются типичных продуктов — от метана до высших парафинов, включая изопарафины, алкены и спирты. Детальный анализ продуктов важен не только при испытании свежих катализаторов, но также при определенной степени старения катализатора, так как селективность в процессе работы может существенно изменяться. [c.257]

Копперс описывает результаты испытаний реактора для синтеза легких углеводородов из СО и Нг [173, 174]. Смесь газов вводилась в слой расплавленного парафина объемом 10 м , в котором был суспендирован порошкообразный железный катализатор (880 кг). Продукты покидали реактор в паровой фазе и извлекались из циркулирующего газа. При 268 °С и 11,7-10 Н/м2 количество присоединившегося водорода составляло 4 кмоль/ч на 1 м суспензии. Для процесса, в котором жидкое сырье непрерывно гидрируется при расходе водорода 89 м /м жидкости, это соответствует объемной скорости по жидкости 1,1 м /ч на 1 м суспензии. Примем, что скорость гидрирования пропорциональна давлению водорода. Последнее в опытах Кониерса равно 4,7-10 Н/м , а при давлении 47-10 Н/м объемная скорость будет равна 11. При гидрогенизации скорость реакции будет еще выше, так как этот процесс проводится при несколько более высоких температурах, что увеличивает растворимость водорода в жидкости. [c.123]

Над железно-медным катализатором получается приблизительно на 10% меньше синтина, чем над кобальтовым. Синтез проводится при среднем давлении. Продукты реакции содержат больше непредельных углеводородов, чем при использовании кобальт вого катализатора, и до 10% кислородных соединений (альдегидов, инртов, кислот и т. д.). Большая дефицитность кобальта и тория делает весьма перспективной замену его недефицитными железными и железно-медными катализаторами. В настоящее время главным промышленным методом получения синтина является процесс над кобальт-ториевым катализатором, однако железный катализатор уже прошел стадию лабораторных испытаний и начинает постепенно внедряться в промышленность. Ни1селевый. катализатор ирактЕческого распространения не получил. [c.493]

Исследования опытных образцов показали, что тугоплавкие окислы SiOa и АЬОз способствуют развитию и стабилизации поверхности железного катализатора, но слабо влияют на его удельную каталитическую активность. Щелочноземельные и щелочные промоторы, наоборот, уменьшают поверхность катализатора, но придают поверхности высокую удельную активность. Таким образом, для получения катализатора оптимальной активности необходимо вносить определенные количества промоторов и в строго установленных соотношениях. В результате испытания активности, устойчивости и физико-химических свойств (поверхность, пористость, рентгеновская дисперсность и др.) различных образцов был предложен четы-рехпромотированный катализатор ГК-1, содержащий в качестве промоторов окислы алюминия, кальция, калия и кремния [1]. [c.109]

Результаты опытов по отравлению в реакторах с неподвижным слоем легче всего поддаются интерпретации, если катализатор отравлен заранее. Для этого катализатор погружают в раствор с известной концентрацией яда, так что можно ожидать, что содержание яда во всех зернах катализатора окажется одинаковым. Затем отравленный катализатор испытывают в реакторе с неподвижным слоем, где яд равномерно распределен по слою катализатора, но его распределение внутри зерен может быть неоднородным. Хотя результаты таких опытов весьма полезны и поддаются непосредственному истолкованию, они могут отличаться от результатов тех опытов, где отравление катализатора происходит в ходе реакции, так как а) во время предварительного отравления катализатор не мог быть в своем стационарном состоянии ж б) предварительно отравленный катализатор не может прийти в то стационарное состояние, в котором он был бы при работе на неотравленном сырье. Некоторые из этих трудностей можно проиллюстрировать на примере предварительного отравления соединениями серы восстановленного плавленого железного катализатора (Fe304 Mg0-K20) для синтеза Фишера — Тропша [70]. Восстановленный катализатор с удельной поверхностью около 15 м /г железа был погружен в раствор соединения серы в гексане, проанализирован и испытан в смеси IH2 + 1G0 при 21,4 атм. При содержании серы в виде HgS 8 мг на 1 г железа относительная активность катализатора снижалась до 10%, а при содержании серы около 10 мг на 1 г железа — до 1%. Последнее количество серы достаточно для полного хемосорбционного покрытия железа, находящегося на поверхности, и для реакции со всей щелочью. Предварительные работы показали, что катализатор сильно окисляется во время синтеза. После 10 дней синтеза больше 70% железа превратилось в магнетит и удельная поверхность уменьшилась почти до 1,0 м /г железа. Однако активность катализатора в опытах с чистым газом оставалась постоянной. При добавлении в условиях опыта сероводорода в исходную смесь относительная активность свежего катализатора понизилась до 10% при введении всего лишь 0,6 мг серы на 1 г железа [49]. В этом примере экстраполяция данных, полученных с предварительно отравленным катализато- [c.43]

Для получения лучших выходов монохлорзамещенного выгоднее останавливать хлорирование при несколько меньшей затрате хлора, чем это требуется теоретическим расчетом (I эквивалент хлора на 1 моль нафталина). Из испытанных катализаторов иод (0,25—0,5% от веса нафталта) благоприятствует монохлорированию, хлорное железо (0,5%) содействует образованию полихлорзамещенных. Повидимому, для получения монохлорнафталина выгоднее обходиться совсем без катализатора, чем применять хлорное железо. При.менение смеси. металлического железа и иода (0,5% 0,05%) не изменило поведения железного катализатора. [c.233]

Обменная реакция дейтер ия с водородом аммиака является прекрасным испытанием на хемосорбцию водорода как обнаружили Тэйлор и Юнгерс, на плавленном кварце она не происходит даже при 300° С, в то время как на железном катализаторе, активном по отношению к синтезу аммиака, она идёт и при комнатной температуре. [c.354]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология