Аварии в компрессорных станциях

Вопросы автоматизации компрессорных станций и установок имеют большое значение. Они облегчают работу обслуживающего персонала, предохраняют установки от аварий. В настоящее время разрабатываются системы полного автоматического управления и контроля компрессорных, установок, т. е. проектируются компрессорные станции, которые будут рабо-тать без обслуживающего персонала. [c.383]

Часто аварии с пожарами возникают на компрессорных станциях с газотурбинными двигателями. Такие аварии обычно развиваются по следующей схеме разрушается трубопровод (чаще во фланцевом соединении), подающий машинное масло к подшипникам, которое нагнетается под давлением до 25 ат. Струи масла, разбрызгиваясь по помещению станции, попадают на нагретую выхлопную трубу газохода. Масло воспламеняется, затем пожар распространяется по по- [c.9]

Крупный комплекс химических и нефтехимических предприятий снабжался инертным газом с единственного азотно-кислородного завода, входящего в комплекс. В начальном периоде работы имели место аварийные остановки отдельных предприятий комплекса из-за прекращения подачи электроэнергии или в результате аварий на водозаборных сооружениях. И каждый раз первыми аварийно останавливались азотно-кислородный завод и компрессорная станция сжатого воздуха. Это происходило потому, что заводы комплекса располагали собственными системами оборотного водоснабжения, которые давали возможность некоторое время обеспечивать цеха промышленной водой. Азотно-кислородный завод и компрессорная станция сжатого воздуха снабжались водой только из водозаборных сооружений. Собственной системы оборотного водоснабжения на этих объектах не было. [c.219]

Помимо указанных причин, изменения температурного режима и давления газа могут иметь место при отключении отдельных агрегатов или компрессорных станций вследствие аварий, в начальный период эксплуатации, когда КС вводят в действие по очереди, в периоды малого потребления газа потребителями. Очевидно, что в этом случае перепады давления и температуры газа достигают весьма значительных величин, хотя частота их меньше по сравнению с систематическими и периодическими сбросами и подкачками газа. Для изоляционного покрытия одинаково вредно и то и другое. Поэтому [c.141]

Анализ аварий показывает, что основными условиями обеспечения надежной и безотказной работы компрессорного оборудования являются правильная эксплуатация и качественное обслуживание и ремонт. Разработан руководящий технический материал (РД РТМ Правила эксплуатации компрессорного оборудования компрессорных станций общего назначения ), который устанавливает единые требования к эксплуатации и обслуживанию стационарных компрессорных станций, обеспечению повышения эффективности их работы, улучшению качества эксплуатации. [c.143]

Защита от коррозии трубопроводов у насосных и компрессорных станций — весьма актуальная задача. Тяжелые условия службы трубопроводов (высокие температуры эксплуатации, значительные продольные и поперечные перемещения их и др.) предъявляют повышенные требования к их противокоррозионной защите. Применяющиеся в настоящее время изоляционные покрытия в комплексе с катодной защитой оказываются здесь малоэффективными, что вызывает необходимость переизоляции трубопроводов вследствие интенсивно развивающихся процессов коррозии трубной стали в местах дефектов покрытия. В противном случае неизбежно возникновение аварии на трубопроводах, что чревато весьма серьезными последствиями, учитывая близость обслуживающего персонала и оборудования. [c.117]

На нагнетательной линии последней ступени компрессора установлен обратный клапан и запорный вентиль. Обратный клапан предотвращает поток газа из нагнетательной магистрали в компрессор, когда при остановке машины илн вследствие аварии в нем падает давление. Крупные газовые компрессоры имеют обычно на нагнетательной линии два запорных вентиля первый по ходу газа — с приводом, второй — ручной (запасной). Между этими вентилями находится небольшой спускной вентиль, предназначенный для контроля герметичности обоих вентилей и отвода утечки газа в атмосферу. У компрессоров, сжимающих азотоводородную смесь, спускной вентиль соединен с трубопроводом для вывода газа в атмосферу за пределы компрессорной станции или в линию всасывания первой ступени. [c.56]

АВАРИИ В КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЯХ [c.115]

Вибрации вызывают знакопеременные напряжения не только в элементах газопровода, но и в соединенных с ними цилиндрах и аппаратах. Часто они достигают настолько высоких значений, что являются причиной усталости материала и разрушений. Установлено, что на компрессорных станциях наибольшее число аварий, особенно тяжелых в случае взрывоопасных газов, возникает вследствие вибрации труб газопровода. [c.524]

Анализ статистических данных показывает, что наибольшее число аварий по причине коррозии наблюдается на трубопроводах в пределах 50 км от компрессорных станций (КС) для газопроводов и пунктов подогрева нефти (ПП) для нефтепроводов со стороны высокого давления. Это связано прежде всего с возрастанием скорости физико-химических процессов, понижающих защитную способность изоляционных покрытий, ускорением процессов коррозии трубной стали, а также с увеличением амплитуды и частоты перемещений трубопроводов при повышенной температуре. По мере удаления от КС и ПП по ходу транспортируемого продукта температура его вследствие естественного охлаждения понижается и противокоррозионная защита работает в более благоприятных условиях. [c.44]

Во избежание аварий и неэкономичной работы компрессорных установок необходимо систематически производить осмотры и планово-предупредительные ремонты основного и вспомогательного оборудования компрессорной станции,держать п готовности к работе резервное оборудование и в необходимом количестве запасные части. [c.306]

При транспорте газа и нефти утечки углеводородов происходят вследствие негерметичности трубопроводов и запорных устройств в случае проведения ремонтных работ и продувок. Большие выбросы углеводородов в атмосферу имеют место при авариях на компрессорных станциях и газопроводах, а также возможных утечках газа через свищи — отверстия, образовавшиеся в трубах. [c.31]

Осевые компрессоры и газодувки очень компактны, у них высокий к. п. д. — 85—86%, но им свойственен и существенный недостаток, заключающийся в явлении, которое называется пом-пажом. В осевом компрессоре это явление возникает, главным образом, при изменении режима его работы и сопровождается большим шумом, вибрацией и нередко разрушением машины, а иногда и аварией с тяжелыми последствиями. Существуют конструктивные мероприятия, позволяющие вести борьбу с помпа-жом и его опасными последствиями основными из них являются устройство поворотных лопаток и перепускных каналов между ступенями сжатия. Для того чтобы избежать опасного помпажа, осевые компрессоры используют предпочтительно в установках, не требующих регулирования, т. е. работающих в постоянных режимах, например в газотурбинных установках на компрессорных станциях магистральных газопроводов и нефтеперерабатывающих заводов, в металлургической промышленности и других стационарных установках. На таких установках явление помпажа встречается редко и может возникнуть лишь в период пуска или остановки, когда режим работы еще не установился в безопасных пределах. [c.110]

Масляное хозяйство компрессорной станции должно быть организовано так, чтобы во время хранения масла оно не могло подвергаться засорению или загрязнению другими сортами масел. Компрессорные масла, применяемые для смазки цилиндров, имеют высокую температуру вспышки (более 215° С), благодаря чему они более устойчивы в период конца сжатия и нагнетания, когда температура газа в цилиндре нередко достигает 200° С. Если компрессорное масло загрязнено машинным маслом, имеющим низкую температуру вспышки, то это может явиться причиной взрыва и аварии компрессорной установки. Склад для масла должен иметь достаточное число емкостей, чтобы хранить сорта масла, необходимые для смазки кривошипно-шатунного механизма и цилиндров компрессора в жаркую и холодную погоду. На больших компрессорных станциях масло обычно хранится в подвальном помещении и оттуда сжатым воздухом подается в расходные бачки. [c.323]

При утечках газов через сальниковые и фланцевые уплотнения, повреждениях и авариях компрессоров, образовании масляного тумана в случае утечек масла из масляных систем, находящихся под давлением, а также при негерметичном отключении компрессоров от трубопроводов, находящихся под избыточным давлением, в случае проведения ремонтных работ в помещениях компрессорных в течение нескольких секунд или даже долей секунды (в зависимости от размеров повреждений) могут образоваться ГК газов и паров. Кроме этого, при больших авариях на компрессорных станциях и выходе ГГ за пределы помещений, образуются газовые облака, при воспламенении которых огнем охватываются целые установки промышленных предприятий или происходят объемные взрывы. [c.179]

Для цехов (станций), производящих водород, и компрессорных станций должны быть составлены планы ликвидации аварий в соответствии с Инструкцией по составлению планов ликвидации аварий. [c.277]

Пожар в компрессорных станциях может распространяться по газовоздушным облакам, по поверхности разлившегося масла при авариях маслосистем, а также по образующемуся при этом масляному туману через дверные, оконные и технологические проемы, по кабельным туннелям, воздуховодам систем вентиляции, а также трубопроводам, освобожденным от газа. Взрывы самих компрессоров или взрывы в помещениях компрессорных способствуют быстрому распространению пожара. По взрывопожарной опасности компрессорные 1 Г относятся к категории А или Б, а по ПУЭ — к зоне класса В—1а. [c.180]

Должностные лица заводов, цехов и станций по производству водорода и водородных компрессорных станций, занятые эксплуатацией их, а также инженерно-технические работники учреждений, осуществляющие проектирование, конструирование и другие работы для этих заводов, цехов и станций, виновные в нарушении настоящих Правил, несут личную ответственность независимо от того, привело или не привело это нарушение к аварии или несчастному случаю. Они отвечают также за нарушения, допущенные их подчиненными. Выдача должностными [c.291]

Установка вытяжной аварийной вентиляции должна иметь два пусковых устройства, расположенные у выходов внутри помещения и на наружной стене здания. На те же" места выносится аварийное отключение постоянно действующих приточно-вытяжных установок. Аварийная вентиляция должна автоматически включаться при аварии на рабочем месте. Вентиляторы аварийных вытяжных установок помещений компрессорного зала, машинного и аппаратного отделений аммиачных холодильных станций должны быть во взрывобезопасном исполнении. [c.325]

При опасном изменении условий работы, грозящем аварией в компрессорной станции, должны сработать устройства автоматической защиты, останавливающие компрессор или иным способом предот-вращаюш,ие аварию. [c.269]

Несоблюдение основных требований и правил по устройству и эксплуатации оборудования, установленного в компрессорной станции, может привести к взрыву, аварии и несчастному случаю. [c.306]

При эксплуатации оборудования компрессорной станции в результате нарушений основных требований и правил по обслуживанию оборудования и технике безопасности могут произойти взрывы, аварии и несчастные случаи. [c.101]

Для смазки винтовых и ротационных компрессоров применяют масла, указанные заводами-изготовителями компрессоров в карте смазки компрессорной станции. Несоблюдение этих указаний может нарушить нормальную работу компрессора и даже явиться причиной аварии. [c.107]

Виброграф. Принцип действия простейшего вибрографа, предназначенного для определения вертикальных колебаний, основан на восприятии и повторении колебаний исследуемых поверхностей грузом вибрографа, подвешенным на пружине. На компрессорных станциях вибрографом определяют колебания машин, и в частности, фундаментных рам машин и при недопустимых величинах колебаний останавливают машину, предотвращая аварии. При сильных вибрациях происходят аварии, так как машина может сорваться с фундамента. [c.145]

Исследования влияния пульсирующего потока воздуха на подачу компрессора и на расход электроэнергии показали, что снижение подачи достигает 15% и повышение расхода электроэнергии на сжатие воздуха 20%. Из-за интенсивной пульсации воздуха наблюдался преждевременный износ труб холодильников и отрыв внутренних перегородок значительный шум в машинном зале компрессорной станции, а также аварии компрессорных машин и трубопроводов. [c.27]

Для уменьшения трения между движущимися деталями компрессора применяется смазка. Дефекты в системе смазки резко ухудшают работу компрессора. Заниженная подача масла повышает износ трущихся частей компрессора, кроме того, увеличиваются потери на трение и повышается расход электроэнергии на сжатие воздуха. Завышенная подача масла в цилиндр компрессора загрязняет сжимаемый воздух, способствует образованию нагара и приводит к уменьшению подачи компрессора. Подача недоброкачественного масла и плохое обслуживание системы смазки приводят к авариям, поломкам компрессоров и могут служить причинами несчастных случаев с обслуживающим персоналом компрессорных станций. [c.35]

Машинист является лицом, ответственным за правильную и бесперебойную работу обслуживаемых агрегатов, и несет ответственность за нарушение им и его помощниками правил эксплуатации компрессорных машин и вспомогательного оборудования аварию на компрессорной станции, допущенную им в результате нарушения правил эксплуатации компрессорных машин и трубопроводов пуск компрессора без необходимой подготовки его к работе несвоевременную остановку компрессора и вспомогательного оборудования в аварийных случаях отсутствие непрерывного контроля в смене за работой компрессора и показаниями контрольно-измери-тельных приборов несвоевременные и неправильные записи в суточном журнале компрессорной станции нарушение правил внутреннего распорядка компрессорной станции и несоблюдение противопожарных правил. [c.79]

Одним из наиболее перспективных и экономически обоснован-ных вариантов управления промышленной безопасностью компрессорных станций (КС) является активное предотвращение различных ущербов от внезапных отказов, аварий и чрезвычайных ситуаций. Это направление развития требует создания в рамках общей системы управления отраслью подсистемы управления промышленными и экологическими рисками, а также социально ответственным природопользованием. [c.5]

Предполагается следующий сценарий развития событий. После начала процесса истечения в трубопроводе возникают волны понижения давления, распространяющиеся вверх и вниз по потоку газа. Само истечение газа происходит в зависимости от газодинамических условий либо в звуковом, либо в дозвуковом режиме. Через некоторое время (задаваемое пользователем) после начала истечения отключаются компрессорная станция, если таковая имеется, или иной источник питания. Затем по командам защиты срабатывают (или не срабатывают) отсекающие краны, локализующие место аварии, и истечение газа происходит в дальнейшем только из отсеченного участка. Расчеты ведутся либо до [c.42]

К причинам, вызывающим отклонение режима работы магистрального газопровода от расчетного и требующим оперативного вмешательства в ход технологического процесса транспорта газа, можно отнести также отключения отдельных компрессорных агрегатов, цехов нлн компрессорной станции в целом, аварии на линейной части газопровода и др. [c.8]

Отличия от программного режима могут быть также вызваны возникновением нестандартных ситуаций, например, аварий на линейной части либо на компрессорной станции, резким изменением поставок либо потребления газа и другими причинами, приводящими к значительным [c.75]

Образование жидкостей (воды и углеводородного конденсата) и твердой фазы (кристаллогидратов углеводородных газов и льда) внутри магистральных газопроводов приводит к уменьшению пропускной способности, увеличению мощности силового привода компрессоров для сжатия газа, эрозии, коррозии и преждевременному износу газопровода, оборудования компрессорных станций, закупорке контрольно-измерительных и регулирующих приборов, загрязнению окружающей среды при продувке и очистке газопроводов, авариям, ухудшению технико-экономических показателей как добычи сырья и его переработки, так и магистральной транспортировки газа. Проведенные обследования газопроводов показали, что наличие воды и углеводородного конденсата в транспортируемом газе привело к уменьшению пропускной способности на 5-15% по фавнению с проектной. [c.425]

Как было отмечено выше, на территории промысла будут располагаться три модуля комплексной подготовки газа к транспорту, в состав которых входят установка осушки и очистки газа, дожимные компрессорные станции и станции охлаждения природного газа до температуры мерзлого грунта с холодильным циклом на пропан-бутановой смеси. Как показали проведенные нами специальные проработки, а также имеющийся практический опыт, вероятность возникновения и развития каких-либо крупных аварий на подобных установках весьма мала. [c.196]

При первых двух вариантах для возможности проезда транспорта в отдельных местах через трубопровод прокладывают прочную железобетонную плиту, а в третьем варианте — устраивают вертикальные компенсаторы. Преимущество первых двух вариантов заключается прежде всего в отсутствии загромождения территории, примыкающей к компрессорным и насосным станциям, а также уменьшении опасности для обслуживающего персонала в случае возникновения аварии в сравнении с третьим вариантом. Учитывая последнее, трубопроводы в надземном исполнении необходимо выполнять с большим запасом по толщине стенки трубы. Кроме того, к недостаткам третьего варианта следует отнести возможность значительного шума в процессе транспортировки продукта по трубопроводу, что вызывает необходимость использования здесь противошумной изоляции. [c.119]

Нижний уровень системы локальной автоматики газоперекачивающих агрегатов (ГПА), кранов и т. д. обеспечивает передачу данных в ДПКС и отработку управляющих сигналов. ДПКС обеспечивает решение задачи диагностики отказов ГПА и вспомогательного оборудования компрессорной станции (КС), выбор режимов совместной работы компрессорных цехов, контроль за правильностью работы систем нижнего уровня. На верхнем уровне с помощью ДППО и ДПУМГ осуществляются анализ ситуации ГТС и УМ Г в целом, выявление аварий, идентификация отказов линейных участков (ЛУ) и контроль за текущим состоянием ГПА и ЛУ выбор управляющих воздействий, связанных с изменением конфигурации ГТС и УМ Г, регламентов потребления, режимов работы КС и схем соединения КС, управление межсистемными перетоками, прогноз развития ситуации в ГТС и предупреждение возникновения нештатных ситуаций. На первых трех уровнях управления ГТС диспетчер, или ЛПР, является основным элементом контура управления, который оперирует знаниями, а традиционные АСУ ТП транспорта газа осуществляют только переработку данных [c.267]

Язвенная коррозия более опасна, чем равномерная, так как ее очень трудно обнаружить из-за небольших размеров язв и их заполнения коррозионными продуктами. В результате язвенной коррозии наблюдаются сквозные проржавления стенок трубопроводов, резервуаров и емкостей уже на третьем году их эксплуатации, и практически все это обнаруживается в момент аварии. Скорость таких разрушений, как показывает практика, в осиовном зависит от среды, в которой эксплуатируется сооружение, качества изоляционного покрытия и вида транспортируемого продукта. Поэтому при выборе трассы трубопроводов и места под строительство нефтебазы или компрессорной станции проводят комплекс геологогеофизических изысканий с целью удаления от коррозионно-опасных зон и источников блуждающих токов. Температура грунта также способствует изменению скорости коррозии, которая увеличивается при повышении температуры и уменьшается при понижении. При прокладке трубопроводов в мерзлых грунтах этот фактор приобретает большое значение, так как скорость коррозии сильно увеличивается при оттаивании грунта. [c.6]

Масляное хозяйство компрессорной станции должно быть организовано так, чтобы во время хранения масло не могло подвергаться засорению или загрязнению другими сортами масел. Компрессорные масла, применяемые для смазки цилиндров, имеют высокую тед1пературу вспышки (более 215° С), благодаря чему они более устойчивы в период конца сжатия и нагнетания, когда температура газа в цилиндре нередко достигает 200° С. Если компрессорное масло загрязнено машинным маслом, имеющим низкую температуру вспышки, то это может явиться причиной взрыва и аварии компрессорной установки. Склад для масла должен иметь доста- [c.343]

Существуют различия между ЕГСС и трубопроводными системами, транспортирующими жидкости, в частности, в капельном состоянии [26]. В трубопроводах для транспортировки жидкостей при изменении режимов возникают ударные волны, которые могут быть причиной аварии и отказов оборудования. Благодаря сжимаемости газа процессы в газопроводах более инерционны. Ударные волны в газе при имеющих место в эксплуатации скоростях течения не представляют опасности для труб, запорного и компрессорного оборудования, так как возникающие скачки давления сглаживаются и переход от одного режима к другому происходит плавно. Длительность переходных процессов в магистральных газопроводах варьирует от нескольких десятков минут до нескольких часов. Поэтому отказы оборудования обычно не приводят к отказам на смежных компрессорных станциях (КС). Чем больше система, тем меньше сказываются последствия единичных отказов на результатах работы всей системы. Дефицит располагаемой мощности на одной из КС может быть частично возмещен за счет интенсивной работы смежных КС. Поскольку обычно несколько параллельных газопроводов работают с открытыми перемычками, то и поток флюида при отказах линейной части уменьшается пропорционально на всех гидравлически связанных нитках. Лишь при наиболее значительных отказах, которые следует квалифицировать как ава -рии, существенное отклонение режимов от номинальных происходит на нескольких последовательно расположенных КС. [c.20]

Компрессор производительностью до 10 m Imuh включительно с особого разрешения технической инспекции может быть устагювлен в нижнем этаже производственного помещения при наличии необходимой площади, легко открываемых наружу оконных и дверных проемов и достаточной прочности перекрытия, расположенного над компрессором. Перекрытия должны обеспечивать невозможность их разрушения в случае аварии в компрессорном помещении. Помещение для машинного зала должно быть просторным, теплым, светлым, сухим, чистым и хорошо вентилируемым. Площадь машинного зала должна позволять производство монтажных, профилактических и ремонтных работ оборудования без нарушения нормальной работы компрессорной станции. [c.184]

Трасса газопровода, с одной стороны, должна как можЛю больше приближаться к прямой линии, а с другой, — иметь возможно меньше естественных и искусственных препятствий (реки, болота, железные дороги и т. д.) и обеспечить легкую доставку труб и других материалов. При прокладке газопроводов через пустынные местности для изыскания трассы с успехом применяется аэросъемка. Промежуточные компрессорные станции должны быть обеспечены водой для охлаждения сжимаемого газа, они располагаются, по возможности, вблизи населенных пунктов. Весь газопровод обычно разбивается задвижками на отдельные участки, чтобы при аварии или ремонте можно было выключить лишь один участок, не выпуская газа из всего газопровода. [c.227]

Большинство заводов в СССР и за границей, строящих передвижные компрессорные станции, в последние годы отказались от водяного охлаждения компрессоров и заменили его воздушным. При воздушном охлаждении одностуненчатое сжатие до 6—8 кПсм- оказалось неприменимым вследствие высоких температур сжатого воздуха. С переходом иа двухступенчатое сжатие достигнуто снижение температуры нагнетаемого воздуха, устранившее образование нагара в цилиндре и нагнетательных клапанах, что было труднопреодолимым злом в одноступенчатых компрессорах с водяным охлаждением. С переходом иа воздушное охлаждение отпала также опасность аварии при замерзании воды в зимнее время. [c.589]

Необходимо отметить, что высокий процент трещин возникает на трубах, расположенных вблизи компрессорных станций (КС), и чаще всего они появляются в нижней части трубы Г 1], Комиссии по расследованию аварий объясняют это следутацими причинами [c.2]

С помощью комплекса оригинальных физико-математических моделей исследованы характерные особенности и масштабы развития аварий (в том числе, с каскадными сценариями) на основных технологических объектах газовой промышленности, включая кусты скважин в районах вечной мерзлоты промысловые трубопроводы установки комплексной подготовки и переработки углеводородного сырья резервуарные парки для нефтепродуктов и сжиженных газов магистральные газопрю-ноды и линейные компрессорные станции магистральные (межпромысловые) трубопроводы для транспортировки нестабильного конденсата (ШФЛУ) с высокой упругостью на Х)11. [c.4]

На втором этаже компрессорного зала, машинного и аппаратного отделений аммиачной холодильной станции должна быть оборудована приточца>< вентиляция, обеспечивающая двухкратный воздухообмен в час. Постоянно действующая естественная вытяжная вентиляция этих помещений осуществляется через шахты в кровле или фонари и рассчитана на создание трехкратного воздухообмена в час. Кроме постоянно действующей вентиляции должна быть аварийная вытяжная вентиляция, рассчитанная на семикратный воздухообмен в час, автоматически включающаяся при аварии на рабочем месте. [c.324]

Включение системы компрессоров в работу после остановок должно осуществляться последовательно, начиная с первого каскада. Включение компрессоров каждого последующего каскада должно осуществляться только после вывода на нормальный режим компрессоров предыдущего каскада и после достижения допустимого состава газа на линии нагнетания компрессора. Вероятность проникновения или подсосов горючих газов в работающие системы компримирования газов окислителей (воздуха, кислорода, хлора и др.) не велика, однако не исключается опасность образования взрывоопасных смесей в системах компримирования и транспорта газов окислителей. Она обусловлена возможностью образования смесей паров смазочных масел с газами-окислителями, а также случайным попаданием в системы горючих органических газов или жидкостей при ремонтных или других остановочных разовых работах. При эксплуатации таких систем наиболее часто взрывы возникали в аппаратуре и трубопроводах компрессорных установок воздуха, так как использовались не соответствующие по качеству смазочные масла и превышались регламентированные давление и температура. Анализы конкретных аварий, происщедших по этим причинам на компрессорных и воздушных станциях, подробно описаны в литературе (см. список литературы). Там же даны общие и частные рекомендации по повышению взрывобезопасности процессов компримирования воздуха, кислорода и хлора. [c.147]

В четвертой главе описываются современное состояние и пути развития методов и технологий численного моделирования аварийных ситуаций в трубопроводных системах. В этой главе подробно рассматриваются методы математического моделрфования осколочного, токсического и теплового поражений при авариях на объектах ТЭК. Особое место в главе занимает изложение подходов к численному анализу механизмов возникновения и развития пожаров в трубопроводных системах, включая пожары разлития. Подробно описываются методы оценки устойчивости работы газоперекачивающего оборудования с точки зрения возможности возникновения помпажных явлений в трубопроводных системах компрессорных цехов и станций газотранспортных предприятий. Значительная часть материала четвертой главы (свьппе 30%) ранее не публиковалась. [c.10]