Антиокислительные присадки свойства

Масла МК-8 и трансформаторное по своим физико-химическим свойствам не обеспечивают надежную работу двигателя в широком диапазоне температур. Существенным недостатком этих масел является недостаточная стабильность их фракционного состава, приводящая к ухудшению вязкостно-температурных и пусковых свойств, что ухудшает запуск двигателей при температуре наружного воздуха ниже —25° С, а также недостаточная термоокислительная стабильность при высоких температурах. Для повышения стабильности в масло МК-8П добавлена антиокислительная присадка. [c.172]

Вследствие малой скорости расходования естественного ингибитора при низких температурах в работе [347] изменений физико-химических свойств топлива Т-6, не содержащего антиокислительной присадки, при хранении в течение 20 месяцев в северной климатической зоне не обнаружено. [c.246]

В практике для улучшения антиокислительных и противокоррозионных свойств обычно применяют смеси нескольких органических соединений, содержащих различные элементы и функциональные группы. В композициях различные антиокислительные присадки в результате синергизма усиливают эффективность друг друга. [c.56]

В литературе имеются указания, что органические производные селена превосходят по противокоррозионным свойствам аналогичные производные серы (табл. 11. 41). Органические производные селена являются также весьма эффективными антиокислительными присадками. [c.606]

Поскольку получение и применение композиций парафинов всегда сопровождается плавлением, необходимо, чтобы добавки обладали способностью плавиться и совмещаться с парафином. В больщинстве случаев вначале готовят концентраты добавляемого продукта в парафине, которые затем вводят в расплавленный парафин в необходимых количествах. Кроме того, в композиции вместе с добавками, улучшающими перечисленные выше свойства парафина, вводят антиокислительные присадки, красители, а также вещества, придающие приятный запах. Иногда в композиции вводят вещества, способствующие их структурной стабильности. [c.17]

Важнейшим эксплуатационным свойством масел, определяющим продолжительность их работы, является стабильность против окисления. В процессе эксплуатации (масел под воздействием кислорода воздуха, высоких температур, нагрузок, каталитического действия металлов углеводороды, входящие в состав масел, подвергаются окислению, деструкции, полимеризации и ряду других химических превращений. При этом вследствие образования и накопления кислородсодержащих соединений и углеродистых продуктов уплотнения изменяется состав масел и ухудшаются их эксплуатационные свойства. Продукты окисления плохо растворимы в маслах, способствуют образованию осадков и нагаров, вызывают коррозию и усиливают износ деталей. С целью предотвращения или уменьшения окисляемости масел при хранении и эксплуатации широко применяют антиокислительные присадки. [c.302]

НОЙ массы. При прочих равных условиях наибольшей загущающей способностью обладает полиизобутилен. Однако наилучшие вязкостно-температурные свойства характерны для масел, загущенных полиметакрилатами и сополимерами изобутилена со стиролом. При интенсивном механическом и термическом воздействии вязкостные присадки подвергаются деструкции, и загущающая способность их понижается. Чем выше молекулярная масса полимера, тем лучше его загущающая способность, но тем в большей степени он подвержен термомеханической деструкции. Во избежание ее в масла вводят антиокислительные присадки. [c.309]

Химически стабильные масла, работоспособные при высокой температуре, должны создаваться на базе глубокоочищенных базовых масел с антиокислительными присадками. Современные легированные индустриальные масла для улучшения антиокислительной стабильности содержат специальные присадки. Особенно важны антиокислительные свойства для масел, работающих в узлах трения и механизмах при повышенной температуре и при интенсивной циркуляции и перемешивании. [c.266]

Кроме высокой антиокислительной эффективности антиокислительные присадки должны обладать хорошей растворимостью в стабилизируемых продуктах и не вымываться из них водой. Повышая химическую стабильность бензинов, антиокислители не должны ухудшать другие эксплуатационные свойства и показатели качества. [c.357]

Топливо Т-8В (для сверхзвуковой авиации) - однокомпонентное, продукт гидроочистки прямогонной фракции. Для повышения химической стабильности в топливо добавляют 0,003-0.004% мае. антиокислительной присадки Агидол-1, улучшения противоизносных свойств - 0,002-0,004% мае. присадки К (дистиллированные нафтеновые кислоты). [c.11]

Стабильность и склонность к образованию отложений. Эти свойства зависят от содержания в газотурбинных топливах продуктов вторичных процессов и концентрации в них смол, олефинов е низкой химической стабильностью. Содержание олефинов нормируется величиной не более 45 г йода/100 г топлива (для сравнения в дизельном топливе - не более 6, в реактивном - ие более 0,5-3,5 г йода/100 г топлива). Повышенное содержание олефинов приводит к тому, что при длительном хранении при температуре 25-40 С в топливе образуются твердые осадки и смолы, загрязняющие топливные фильтры и частично закупоривающие отверстия топливных форсунок, что приводит к ухудшению процесса распыления и неполному сгоранию топлива. Эффективным методом стабилизации газотурбинного топлива может быть гидроочистка компонентов топлива. Известные антиокислительные присадки типа ионола слабо влияют на окисляемость топлива, содержащего продукты вторичных процессов и смолистые вещества. [c.175]

Вместе с тем немаловажная роль в борьбе с износом отводится и моторному маслу. Изменяя состав масла, можно добиться уменьшения износа сопряженных узлов и деталей двигателя. Для этого к маслу добавляют противоизносные присадки. Тип противоизносной присадки и ее концентрацию в масле подбирают с учетом получения максимального эффекта, не сопровождаемого нежелательными побочными явлениями (снижение антиокислительных, моющих свойств и др.). [c.227]

Для улучшения эксплуатационных свойств бензинов добавляют антидетонаторы, противонагарные и антиокислительные присадки, деактиваторы металлов, ингибиторы коррозии, противообледенительные и многофункциональные присадки. [c.65]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

В условиях эксплуатации, при высокой температуре и под воздействием кислорода воздуха, происходит интенсивное окисление углеводородных соединений масла, в результате которого ухудшаются его смазывающие и другие функциональные свойства. Ресурс присадок расходуется и масло подлежит замене, Антиокислительные присадки antioxidants, oxidation inhibitors) продлевают срок службы масла. [c.31]

Большинство товарных автомобильных бензинов с ограниченным содержанием меркаптановой серы в момент выпуска с завода имеет относительно невысокую коррозионную агрессивность. Все антиокислительные присадки, добавляемые к бензинам на заводах, предотвращают образование коррозионно-агрессивных продуктов окисления и тем самым также улучшают антикоррозионные свойства бензинов. Применение таких бензинов в обычных климатических условиях, как правило, не сопровождается значительной коррозией тары, топливопроводов, арматуры и т. д. [c.305]

В табл. 7.7 показано изменение свойств герметика после контакта с прямогонным топливом ТС-1 и гидроочишенным РТ, не содержащим антиокислительной присадки. Испытания проводили в герметично закрытых контейнерах при 100 °С в отсутствие контакта топлива с воздухом. Как видно из данных табл. 7.7, в этих условиях существенного различия в поведении герметика в топливах ТС-1 и РТ не наблюдается. [c.237]

Основной причиной ухудшения эксплуатационных свойств топлив при хранении являются окислительные процессы. Накопление гидроперокеида в гидрогенизационных топливах, не содержащих антиокислительных присадок, делает их чрезвычайно агрессивными по отношению к нитрильным резинам и полисульфидным герметикам топливных систем. При хранении топлив с антиокислительными присадками последние расходуются по реакциям с пероксидными радикалами, что ухудшает совместимость топлив с уплотнительными материалами. В качестве примера в табл. 7.11 представлены результаты испытаний топлив Т-6 и РТ после хранения при 60 °С в течение 50 сут на совместимость с резиной и герметиком по методам, описанным на с. 233 и 241 [ИЗ]. Топлива без антиокислительной присадки настолько окислились при хранении, что резина после испытания в них сломалась. Агрессивность топлив с антиокислителыюй присадкой ионол по отношению к уплотнительным материалам [c.243]

Harapo- и лакообразование вызывают пригорание и закоксовыва-ние поршневых колец, что приводит к прорыву газов в картер и падению мощности двигателя. Нагар, твердые углеродистые вещества образуются в высокотемпературной зоне (камере сгорания, канавках поршня, клапанах). Лак (прочная тонкая пленка) появляется на поверхности деталей в среднетемпературной зоне (юбке поршня, на внутренней поверхности поршня, стенках картера). Для предотвращения образования нагара и лака к маслам добавляют моющие и антиокислительные присадки, придающие маслам моющие и диспергирующие свойства. [c.20]

Переработка сопровождается образованием 30—40% легких фракций. Полученные масла имеют вязкость 8—11 мм /с при 100 °С и индекс вязкости 115—125 масло с индексом вязкости 115 используют для производства всесезонного моторного масла 8АЕ 20W40, а на основе масла с индексом вязкости 125 производят масла 8АЕ 10 30 и 10А 40. Использование базового масла гидрокрекинга позволяет обеспечить необходимые вязкостные свойства при более чем вдвое меньшем расходе загущающей присадки [46]. Моторные испытания показали, что масло на основе продукта гидрокрекинга значительно превосходит по качеству масло на базе продукта селективной очистки [46]. При одинаковой концентрации антиокислительной присадки масло из продуктов гидрокрекинга обладает вдвое большей стабильностью масло на основе селективной очистки приобретает такую стабильность при пятикратном увеличении содержания антиокислителя [47]. На основе продуктов гидрокрекинга вырабатывается широкий ассортимент масел различного назначения. Несмотря на высокие капиталовложения процесс экономически эффективен. Строящиеся в последние годы заводы по производству масел базируются на процессе гидрокрекинга [42—44, 46]. Имеющиеся на действующих заводах установки гидрирования под высоким давлением постепенно переводятся на катализаторы и режимы гидрокрекинга [29, 45]. [c.314]

Синтезированные соединения оказались хорошими противокоррозионными и антиокислительными присадками к смазочным маслам. Ниже показано их влияние на экснлуатацнонные свойства дизельного масла Д-11 [c.39]

Присадка ИНХП-25 является многофункциональной — она улучшает антиокислительные и противокоррозионные свойства дизельного масла и по эффективности действия не уступает зарубежным и отечественным антиокислительным присадкам [c.55]

Все большее значение приобретают различные присадки, повышающие эксплуатационные качества топлив и масел и их стабильность при хранении. Антиокислительные присадки к топливу и смазочным маслам, а также к полимерам (например, алкилиро-ванные фенолы) замедляют цепные реакции автоокисления. Дру-Г1 е присадки понижают температуру застывания масел (депрес-С( ры), улучшают их вязкостные свойства (вязкостные нрисадки), препятствуют коррозии металлов (ингибиторы коррозии) и т. д. Заслуживает упоминания и известный антидетонатор — тетраэтил-С1 инец, значительно иовышаюш,ий октановое число моторных топ-л гв. [c.14]

Многие соединения, исследованные в качестве противоизносных присадок, оказались эффективными и прн повышенных температурах (температура топлива в объеме 100 °С). Из 50 веществ, исследованных с этой целью, около /з проявили ярко выраженное противоизносное действие, причем 7 соединений различных химических классов снижали износ при испытании топлива ТС-1 более чем в 3 раза [32]. Наиболее эффективными из исследованных аминотиолов, аминодисульфидов, аминофенолов и различных производных экранированных алкилфенолов оказались 1-амино-2-меркаптобутан, ами-нодисульфид с циклогексильными радикалами и некоторые производные экранированных алкилфенолов [34]. Повышение температуры, как указывалось, ухудшает противоизносные свойства топлив и может по-разному влиять на работоспособность присадок. Например, противоизносное действие антиокислительной присадки ио- [c.171]

Об антиокислительных свойствах фенолов и их производных свидетельствуют также работы Райфа [54], Цорна [55], Клюге и др. [56]. Последние авторы рекомендуют в качестве антиокислительной присадки 2,6-ди-трет-бутил-4-хлорфенол. По данным авторов, эта присадка в концентрации 0,2% увеличивает срок службы масла в 15 раз. Большие работы по синтезу антиокислительных присадок алкилфенольного характера проведены в последнее время В. И. Исагулянцем [26]. [c.305]

Окисление топлив развивается неравеомерио вначале настолько медленно, что свойства топлив практически не изменяются (этот период называют индукционным) затем скорость окисления возрастает, увеличиваются кислотность топлива и содерл<ание в нем смолистых веществ. Скорость окисления топлива возрастает при повышении температуры и в присутствии катализаторов. Химическую стабильность топлив повышают, удаляя нестабильные соединения или вводя антиокислительные присадки. [c.21]

Растворенная в маслах вода способствует их более глубокому окислению. Масла с высокой коррозионной агрессивностью часто способствуют сильному износу поверХ1Ностей трения (коррозион-но- мехаН(Ичеокому износу). Для улучшения коррозионных свойств в масла выводят противокоррозионные присадки (серо-, фосфорсодержащие органические соединения и др.), действие которых заключается в образовании адсорбционных и хемосорбциоиных пленок на поверхности металла. Эти пленки обладают повышенной стабильностью к разрушению под воздействием коррозионно-агрессивных компонентов масел и внешней среды. Улучшению коррозионных свойств масел способствуют и некоторые антиокислительные присадки, предотвращающие окисление углеводородов и уменьшающие образование коррозионно-агрессивных веществ, а также моющие присадки, удерживающие эти вещества в объеме масла. [c.37]

Так как в турбовинтовых двигателях используются тяжелона-груженные редукторы, масла должны наряду с высокими стабильностью против окисления и вязкостно-температурными свойствами обладать повышенной смазочной способностью. Для улучшения смазочной способности в масла (вязкостью 7,5—9 мм /с при 100°С) вводят присадки, иногда их смешивают и с синтетическими жидкостями. Для ТВД используют масла вязкостью при 100 °С от 4 до 13 мм /с, которые готовят смешением дистиллятных (МК-8, трансформаторного и др.) и остаточных (МС-20, МК-22) масел масло 7525 (смесь 75% МК-8 и 25 /о МС-20), масло 2575 (смесь 25% МК-8 и 75% МС-20), МП-7,5 (базовое нефтяное масло с полимерными, противоизносными и антиокислительными присадками) и др. [c.343]

Противоизносные присадки предназначены для восстановления смазочных свойств топлив, подвергнутых гидрогенизационной обработке. Их вводят в топлива на НПЗ вместе с антиокислительной присадкой Ащдол-1. [c.69]

Наиболее важное свойство трансформаторных масел — стабильность против окисления, т. е. способность масла сохранять параметры при длительной работе. В России все сорта применяемых трансформаторных масел ингибированы антиокислительной присадкой — 2,6-дитретичным бугилпаракрезолом (известным также под названиями ионол, агидол-1 и др.). Эффективность присадки основана на ее способности взаимодействовать с активными пероксидньпии радикалами, которые образуются при цепной реакции окисления углеводородов и являются основными ее носителями. Трансформаторные масла, ингибированные ионолом, окисляются, как правило, с ярко выраженным индукционным периодом. [c.239]

Разработанные спектрально-хроматографические методы анализа продуктов реакций жидкофазного окисления высших а-алефинов, металлирования а-олефинов, осуществленный спектроскопический контроль синтеза антиокислительной присадки для стабилизации полиметилсилоксановых жидкостей, синтеза высокочистых полифениловых эфиров для новой техники являются составной частью этих перспективных процессов нефтехимического синтеза. Актуальное научное и практическое значение имеют разработанные ИК-спектроско-пический метод определения антиокислительной активности ингибиторов при термоокислении каучуков, применимый и к низкомолекулярным углеводородным системам, к любым олигомерам и полимерам, не содержащим карбонильных, гидроксильных и аминогрупп, ИК-спектроскопический метод определения энергетических характеристик конформаций макромолекул аморфно-кристаллических полимеров, результаты корреляционного анализа спектроскопических и физико-химических свойств фенолов, методы структурного анализа и идентификации эпоксидов и концерогенов. [c.10]

Введение нафтеновых кислот в топлива ТС-1 и керосиновую фракцию 196—262° С в концентрации 0,003% приводит к улучшению их противоизиосных свойств на 18—20% (см. рис. 1), введение же антиокислительной присадки — ионола в испытуемые реактивные топлива не оказывает влияния на пх протпво-износные свойства. Кривые противоизиосных свойств реактивных топлив с добавкой ионола в концентрации 0,003% практически совпадают с кривыми противоизиосных свойств реактивных топлив без добавки ионола (см. кривые 1, 3, 4 иа рис. 1). [c.149]

В качестве базовых комгюнентов авиационных бензинов используют бензины каталитического крекинга, в некоторых случаях — катализаты риформинга. Для улучшения эксплуатационных свойств добавляют алкилат, толуол, антидетонационные и антиокислительные присадки. [c.121]

Часто удается улучшить свойства смазки, используя смесь эфиров, в частности, ди-(2-этилгексил)адипинат и ди-(2-этил гек-сил)себаципат в соотношении 2 3. Небольшие добавки специальных присадок позволяют улучшить те или иные свойства масел. Так, в качестве антиокислительной присадки вводят около 0,2% [c.245]

Трансформаторное масло, ГОСТ 982—68, вырабатывают из малосернйстых беспарафинистых нефтей методом кислотно-щелочной очистки. ГОСТ 982—68 предуематривает выпуск двух сортов трансформаторных масел ТКп —с 0,2% антиокислительной присадки ионол и ТК — без нее. Последнее масло не является диэлектриком и должно постэвляться только по специальным заказам после согласования технологии получения с потребителем. Для получения масла ТКп применяют более глубокую, чем для масла ТК, кислотно-щелочную очистку, что обеспечивает ему хорошую восприимчивость к антиокислительному действию ионола и повышенные диэлектрические свойства. [c.174]

Химическая стабильность смазок определяется по ГОСТ 5734—62 измерением количества органических кислот, образовавшихся при окислении смазки кислородом воздуха, характеризует способность смазки к окислению в статических условиях (консервационная смазка, смазка в негерметизирован-ном неработающем узле трения) и имеет большое значение, так как получающиеся в результате окисления продукты резко ухудшают эксплуатационные свойства смазок. Она зависит от природы жидкой основы и загустителя. По этой методике нельзя характеризовать процессы окисления смазок, проходящие в работающих узлах трения, а также хранящихся в закрытой таре, так как в первом случае они протекают значительно быстрее, а во втором — во много раз медленнее, чем на открытой смазанной поверхности или в открытом неработающем узле трения. На процессы окисления смазки в работающем узле влияют условия эксплуатации (температура, контактирующие со смазкой материалы, возможность попадания в, смазку продуктов истирания, грязи, воды и т. д.), а при хранении смазки в таре — объем и материал тары. Для улучшения химической стабильности смазок в них вводят антиокислительные присадки. [c.251]

Алкилированные крезолы и ксиленолы определенной структуры являются эффективными антиокислительными присадками к топливам, маслам и синтетическим каучукам. Далеко не все фенолы являются антиокислителями. Большинство из них не обладает свойствами антиокислителей или обладает в незначительной степени. В качестве антиокислителей известны некоторые алкилпроизводные крезолов и ксиленолов, хотя сами они не эффективны. К числу известных присадок к топливам и маслам относятся 2,6-ди-/прет-бутил-п-крезол (ионол или топанол О) и 2,4-диметил-6-трет-бутилфенол (топав ол А). [c.128]