Смазки ингибиторы окисления

Ингибиторы окисления (антиоксиданты, стабилизаторы) широко используются для торможения процессов окисления в полимерных материалах, топливе, смазках, маслах, жирах и лекарствах. По механизму действия ингибиторы можно разбить на 3 класса. [c.159]

Кроме того, в смазки вводятся присадки, улучшающие отдельные их свойства или несколько разных свойств (многофункциональные), а также ингибиторы окисления, ингибиторы коррозии и другие компоненты. [c.670]

Присадки и наполнители. Присадки обладают свойствами поверхностно-активных веществ. Эго предопределяет их активность как в объеме смазки так и на границе раздела дисперсная фаза — дисперсионная среда. Для улучшения свойств смазок применяют в основном те же присадки, что и для легирования масел противоизносные, противозадирные, антифрикционные, защитные, вязкостные и адгезионные. Применяют также ингибиторы окисления, коррозии. Многие присадки являются полифункциональными. [c.311]

Ароматические углеводороды, образующие при окислении соединения фенольного типа, некоторые сернистые соединения, ароматические амины, наоборот, задерживают процессы окисления. В качестве противоокислитель-ных присадок в смазки вводят дифениламин, п-оксидифениламин, а-нафтол и другие ингибиторы окисления. [c.665]

За исключением цилиндровых масел, применяемых в дизелях с лубрикаторной смазкой, моющие присадки используют в моторных маслах в смеси с присадками других типов (ингибиторами окисления и коррозии, противоизносными присадками и др.). [c.155]

Линии / — нефтяное масло // — фракция СЖК /// — уксусная кислота /К — известковое молоко V — водяной пар К/— жидкий теплоноситель V// —водяные пары к вакуум-насосу V///— раствор ингибитора окисления (дифениламина в масле) /X —смазка на расфасовку X — холодная вода. [c.375]

Пластичные мази, близкие по составу и свойствам к обычным мыльным смазкам общего назначения ЖК, ЖВ, Метро марок М-1 и М-2 и другие, в том числе смазка 1-ЛЗ (улучшенная смазка 1-13), содержащая ингибитор окисления (0,3% дифениламина), который удлиняет срок службы смазки в несколько раз по сравнению со смазкой 1-13 [c.700]

Консистентные смазки, изготовленные таким методом, имеют хорошую консистенцию и выделяют сравнительно малые количества масла. Так как жидкая фаза таких смазок чисто силиконовая, их можно применять в широком интервале рабочих температур. В промышленности их изготовляют из линейных метилфенил-силоксановых сополимеров и стеарата лития. Удобством таких смазок, загущенных литиевым мылом, является прежде всего их высокая температура каплепадения, а именно при температуре до 170° в них не происходит никаких фазовых превращений. При температурах выше 170° смазки постепенно затвердевают и становятся зернистыми. Их недостатком является то, что при температурах выше 150° они окисляются. Мыльный компонент действует в этих смазках как катализатор окисления. В связи с этим были проведены исследования ингибиторов окисления, защищающих смазку при температурах выше 150° [1537]. Были также приготовлены специальные типы смазок, устойчивые при высоких температурах [1486], и изучены их смазочные свойства при этих температурах. Детально изучена также характеристика течения смазок в разных условиях и ее зависимость от концентрации мыла и от степени ароматического замещения силиконового масла [503]. [c.348]

Международный стандарт ИСО 4263-1 устанавливает метод определения поведения при старении минеральных масел с антикоррозионными добавками и ингибиторами окисления, плотность которых меньше плотности воды. Указанные масла используют в качестве турбинных масел (категории TSA, TGA, TSE, TGE по ИСО 6743-5), смазочных масел для гидравлических систем (категории HL, НМ, HR, HV, HG по ИСО 6743-4) и масел для циркуляционной смазки (категории СКВ по ИСО 6743-6). По этому методу можно испытывать масла, содержащие синтетические компоненты, но для таких жидкостей еще не установлены данные по точности метода. [c.460]

Метод предназначен для определения срока службы ингибитора окисления в ингибированных турбинных маслах, включая масла для смазки понижающих редукторов, скомпонованных вместе с паровыми турбинами. Для этого масло подвергают действию температуры 95 °С в присутствии воды, кислорода и железно-медного катализатора. [c.84]

По этим методам определяют срок службы ингибиторов окисления в турбинных маслах, включая масла, применяемые одновременно для смазки редукторов турбин. Определение ста- [c.308]

Противопенные присадки можно использовать, так как их концентрация в маслах обычно очень мала. Масла, рекомендуемые для смазки машин по переработке пищевых нродуктов, должны быть термически стабильными, что позволит добавлять к ним минимальное количество ингибиторов окисления. [c.416]

На рис. 37 показана кинетика окисления смазок различного состава. Количественная разница в химической стабильности смазок выявляется уже после 8-часового окисления. В дальнейшем она становится еще более резкой. Самой нестабильной оказалась смазка АФ-70, которая быстро окисляется в обычных условиях. Наиболее стабильны углеводородная смазка ГОИ-54 и литиевая смазка ЦИАТИМ-201, содержащая ингибитор окисления дифениламин, что согласуется с данными практики. Жировой солидол более стабилен, чем синтетический, что, возможно, связано с наличием в последнем значительного количества спиртов, альдегидов, кетонов и других сравнительно нестабильных продуктов окисления парафина. [c.144]

Углеводородными смазками называют группу консистентных смазок, в состав которых входят в основном одни нефтепродукты (масла, церезины, парафины, озокериты) и которые не содержат мыл, кремнеорганических жидкостей (силиконов) и других синтетических масел. Они могут содержать окисленные нефтепродукты, полимерные загустители, ингибиторы окисления и некоторые нейтральные наполнители — сажу, графиты и т. п. К этой же группе можно отнести смазки, содержащие, кроме нефтепродуктов, небольшие количества естественных жиров (например, амуничная смазка). [c.236]

При уменьшении толщины слоя смазки окисление ускоряется (рис. 27). Загустители сильно влияют на химическую стабильность смазок, приготовленных на одних и тех же маслах. Мыла некоторых металлов, например свинца, являются сильными катализаторами окисления. Напротив, такие загустители, как пигменты, — эффективные ингибиторы окисления. Загустители типа бентонитовых глин могут нейтрализовать вредное действие некоторых промоторов окисления и антиокислительных присадок благодаря высокой адсорбционной способности. Большинство неорганических и органических смазок по стабильности против окисления превосходят углеводородные и тем более мыльные смазки. [c.88]

При температурах 300-350°С, когда все известные органические ингибиторы окисления и большинство Шт не эффективны, перспективными антиоксидантами являются диспергированные металлы и их производные - эффективные акцепторы кислорода и свободных радикалов. Характерно, что металлсодержащие соединения, применяющиеся при температурах ниже 300°С, в этих условиях могут стать источником диспергированных металлов или их металлоргаиических соединений. Имеющиеся сведения по термоокислительной стабилизации эластомеров при температурах 300-400°С позволяют полагать, что диспергированные металлы и их производные могут стать основой для разработки эффективных антиоксидантов ряда нефтепродуктов (пластичные смазки, твердые смазочные материалы и т.д.). [c.45]

Смазка железнодорожная 1-ЛЗ (ГОСТ 12811—67) является модификацией смазки 1-13. Ее основное отличие состоит в том, что она содержит ингибитор окисления. Кроме того, для ее приготовления разрешается использовать только смесь масел — машинного СУ и веретенного АУ. Качества смазок 1-13 и 1-ЛЗ практически одинаковы, однако последняя имеет лучшую химическую стабильность благодаря чему срок ее службы больше. Смазка 1-ЛЗ исполь-зу.ется в роликовых подшипниках букс подвижного состава железных дорог. Замену ее в буксах производят через 350 тыс. км пробега, что соответствует нескольким годам эксплуатации. Смазки 1-13 и 1-ЛЗ взаимозаменяемы. [c.283]

Имеются данные о том, что эффективность действия антиокислителей в значительной степени зависит от содержания воды в смазке или в масле [37]. Установлено также, что приемистость к антиокислителям мыльных смазок, приготовленных на природных жирах, содерл<а-щих непредельные углеводороды, заметно ниже, чем у смазок на индивидуальных жирных кислотах. Присутствие глицерина, например, в натриевых и кальциевых смазках ускоряет процесс окисления и снижает приемистость смазок к ингибиторам окисления [23]. [c.54]

Во второй главе (стр. 38) отмечались основные принципы подбора присадок к смазкам. Рассмотрим теперь их более подробно, применительно к ингибиторам окисления. Повышенная окисляемость смазок по сравнению с маслами, а также особенности структуры и свойств смазок и специфика их производства вызывают [c.107]

Energrease L21-M — пластичная смазка, содержащая сульфид молибдена, ингибиторы окисления и коррозии. Отвечает требованиям фирмы aterpillar к смазкам, содержащим MoS , и спецификации фирмы Ford-ESA MI 71А/75А. [c.541]

Среди присадок I класса важнейшую группу составляют присадки, известные под названием ингибиторов окисления. Механизм их действия в основном связан с обрывом реакщюнных ценей. Добавляют эти присадки в небольших количествах (0,005— 0,5%) к маслам турбинным, трансформаторным, приборным, гидравлич., а также к консист. смазкам. Действуют они, как правило, нри относительно невысоких т-рах — не выше 150—200°. В качестве ингибиторов окисления применяют соединения, содержащие фенольные или аминные группы или обе эти группы вместе (напр., параоксидифенил-амин, ионол и др.), а также нек-рые соединения фосфора, серы и др. [c.492]

Моторные масла на основе полиолефинов характеризую х ся высокой восприимчивостью к ингибиторам окисления, устойчивостью к действию кислорода [ 14,91], низким расходом, незначительной загустеваемостью в процессе эксплуатации при повышенной температуре (прирост вязкости составляет 10-155 против 130 для минеральных масел в тех же условиях), хорошей совместимостью с минеральными маслами и индифферентностью к уплотнительным материалам. Применение масел на основе полиолефинов, как уже отмечалось, способствует уменьшению отложений в двигателе (см.табл.Ю) и снижению износа основных его узлов (см.табл.И). Эти масла с успехом могут быть использованы для смазки роторных двигателей [I4,9lj. [c.29]

Имеющиеся экспериментальные данные [1, 2] свидетельствуют о возможности практического использования твердых ингибиторов окисления в системе смазки двигателей, а также о том, что не следует противопоставлять твердые антиоксидгщты присадкам, растворимым в масле. Этот вывод подтверждается следующими положениями. [c.524]

Многоцелевые литиевые смазки Изготовлены на основе вьюокоочищенных масел Содержат противоизносные присадки, ингибиторы окисления и коррозии Обеспечивают высокую степень защиты металлических поверхностей и устойчивость к вымыванию водой Обладают стабильностью к сдвигу и вибрационной стойкостью в условиях высоких нагрузок Легко прокачиваются в широком диапазоне температур 4 Имеют длительный срок службы. [c.50]

Из этих данных видно, что не каждый маслорастворимый ингибитор коррозии можно использовать как присадку к рабочим маслам. Так, кислые ингибиторы— окисленный петролатум и его экстракты, а также различные жирные кисДоты, являясь эффектив-шашг ингибитор ашг электрохимтгческой коррозии, уве=" личивают кислотное число рабочих масел (и топлив), что приводит к значительному ухудшению их противокоррозионных свойств, в первую очередь по отношению к свинцу и его сплавам. Окисленные продукты ухудшают также моющие и детергентно-диспергирую-щие свойства масел (см. табл. 38), что объясняется их плохой растворимостью в маслах. При работе двигателя такие коллоидные компоненты выпадают в осадок. Этим объясняется невозможность использовать в качестве единых (консервационно-рабочих) масел жидкие консервационные смазки К-17, К-17н, НГ-203 (А, Б, В,), НГ-204, НГ-204у. Все эти смазки содержат большое количество окисленного петролатума и других малостабильных продуктов, которые при работе двигателя выпадают в осадок, образуют большое количество нагара и т. д. [c.145]

Помимо новерхностно-активиых веществ и присадок для сверхвысоких давлений, которые улучшают смазочные свойства нродухстов, масла могут содержать другие вещества, в том числе депроссаторы — для повышения текучести смазки при пониженных температурах улучшающие индекс вязкости— для уменьшения влияния температуры на вязкост . аптипенные — для предотвращения пенообразования или для ускорения распада иены ингибиторы окисления — для увеличения срока службы смазки ингибиторы коррозии — для защиты поверхностей металла от разъедания водой или другими корродирующими веществами. [c.71]

Было доказано, что пленка из адсорбированного ингибитора коррозии на металлических поверхностях может быть снова растворена простым минеральным маслом. По этой причине маслом с ингибитороми коррозии следует пользоваться для пополнения системы смазки турбины даже после того, как все металлические поверхности окажутся покрытыми инг ибиторами коррозии. В качестве ингибиторов окисления применяют самые разнообразные. органические вещества. Даже в весьма небольших количествах эти вещества обладают способностью останавливать процесс окисления, благодаря чему срок службы масла значительно увеличивается. Применение в турбинных маслах одновременно ингибиторов коррозии и окисления приводит ко взаимно усиливающему действию. Масло с двумя ингибиторами обнаруживает стойкость к окислению, в несколько раз большую, чем масло, содержащее только ингибиторы окисления. [c.72]

В молекулах пигментов — органических красителей, относящихся к классам индантренов, фталоцианинов, изовиолантронов — есть функциональные группы (например, хинонная), характерные для ингибиторов окисления. Поэтому смазки, загущенные пигментами, часто более химически и термически стабильны, чем масла, на основе которых они приготовлены Некоторые пигменты улучшают и радиационную стабильность загущаемых ими масел. [c.48]

Ингибиторы окисления Нефтепродуктов (антиокислители) — вещества, добавляемые к топливам, маслам и смазкам с целью замедления их окислешш.. при длительном хранении или в процессе применения в механизмах. Наиболее эффективные И. окисления для топлив найдены среди ароматич. аминов, фенолов, нафтолов, аминофенолов, аминонафтолов, амино-алки.пфенолов н др. И. добавляют к топливам в количестве 0,001—0,1%. Обычно повышение концентрации в указанных пределах улучшает стабильность топлив. Характеристика нек-рых И. приведена в табл. 3. [c.117]

За пятьдесят лет применения методов очистки смазочных масел еще не установлено, какие вещества удаляются при этом и какое действие могут оказать некоторые органические молекулы, первоначально присутствующие в исходном продукте, на устойчивость масел к окислению. В течение ряда лет промышленные методы очистки смазочных масел были лаправлены к достижению наилучщей вязкостно-температур-лой характеристики (требование высокого индекса вязкости— И.В.). Это объяснялось нашими представлениями о важности вязкости масляной пленки и желанием получить масла, вязкость которых претерпевала бы минимальное снижение при росте температуры. Хотя все усилия технологов были направлены к удалению из масел ароматических углеводородов, высших парафинов и асфальтов, ныне установлено, что наряду с этими веществами из масла удаляются также ценные ингибиторы окисления (и другие соединения, важные для граничной смазки). Возникает сомнение в необходимости удаления ароматических углеводородов, поскольку освобожденные от них вазелиновые ( белые ) масла чрезвычайно нестабильны. Этот вопрос и смежные с ним проблемы были детально изучены доктором Ларсен и сотрудниками отдела смазочных масел [2]. Поскольку, как уже было сказано, точный характер веществ, удаляемых в процессе очистки, установить пока нельзя, приближенное решение проблемы может быть получено при изучении тех соединений, о присутствии которых в исходных продуктах можно, по крайней мере, догадываться. [c.219]

Смазка ПРГС—полужидкая редукторная графитовая смазка (МРТУ 12Н № 88—64). Приготовляется смешением масла волосит с 2% стеарата свинца, 2% церезина, 0,5% дистеарата алюминия, 0,5% нафтената меди и 12,5% коллоидального графита марок С-1 или С-2 и ингибитора окисления. Эта смазка при хранении расслаивается осаждается графит и часть мыла, а сверху появляется слой жидкого масла. Такое свойство облегчает запуск механизмов после длительного бездействия даже при температурах до —50 °С. Редуктор, коробка, которого заполнена смазкой ПРГС, легко запускается и перемешивает смазку. Применять смазку можно только в редукторах с уплотнениями, предотвращающими вытекание масла. Коллоидальный графит способствует герметичности сальников [174]. [c.245]

Коллоидная стабильность при хранении консталина и смазки 1-13 удовлетворительная. Повышенная отпрессовываемость масла из этих смазок при их испытании в приборе КСА объясняется грубоволокнистой субмикроструктурой натриевых смазок. В состав конста-линов и смазки 1-13 пе входят противоокислительные присадки. Поэтому в жестких условиях применения или при длительной эксплуатации эти смазки могут окисляться. Для улучшения химической стабильности смазки 1-13 в ее состав иногда вводят ингибитор окисления — дифениламин, такая смазка выпускается под маркой 1ЛЗ и используется в подшипниках букс железнодорожных вагонов. [c.617]

Уреатные смазки очень похожи на пигментные они химически и механически стабильны, имеют высокую водостойкость. Важны хорошие противозадирные свойства смазок на основе уреатных загустителей. Они могут применяться в тяжелонагруженных узлах трения без введения присадок. Отличные антиокислительные свойства этих смазок связаны с действием самого загустителя — антиокислительной присадки к маслам. Это не исключает, конечно, возможности дополнительного улучшения качества уреатных смазок введением в их состав противоизносных присадок, ингибиторов окисления и коррозии. [c.50]

Высокая химическая стабильность важна также и для смазок, работающих при меньших температурах (60—70 °С), но длительное время. Для таких режимов обычно используют смазки с добавками амино- и фе-нолсодержащих соединений. Следует иметь в виду, что нередко ингибиторы окисления, эффективные при повышенных температурах, оказываются инертными при средних и низких температурах, хотя в большинстве случаев наблюдается обратная зависимость [27]. Так, для смазок, которые применяют при температурах не выше 120—130 °С, в качестве антиокислителей широко используют различные алкилфенолы [25, 28]. При температурах выше 130—140 °С летучесть большинства фенольных соединений высока, и их применение нецелесообразно. В этих условиях эффективны вторичные ароматические амины (например, фенил- а- и фенил- (3-наф-тиламин, фентиазин, диэтилдифениламин), антиокисли-тельное действие которых при низких температурах незначительно. Даже при кратковременном воздействии высоких температур возможно испарение легколетучего антиокислителя, что влечет за собой. повышенную окис-ляемость смазки. Поэтому к смазкам, работающим в [c.48]

Иногда обратимость действия ингибиторов окисления в зависимости от концентрации наблюдается и по мере срабатываемости црисадки. Например, действие дифе-пиламипа в литиевой смазке при содержании до 0,3% (масс.) мало эффективно, а в концентрации 0,05—0,1% присадка даже повышает окисляемость смазки. [c.52]

На рис. 12 [21, с. 221] представлены ИК-спектры исходной и окисленной литиевой смазок. Интенсивность полосы карбонильного поглощения при 1700 см и фона в области 1400—700 см в спектре окисленной смазки, содержащей 2% дифениламина, значительно меньше, чем в ИК-сиектре такой же слшзки без ингибитора окисления. Сравнительно малое содержание ирисадки (0,3%) в 2—3 раза снижает оптическую плотность окисленных смазок (рис. 13), что свидетельствует о торможении процесса окисления. [c.57]

Линии I — водяной пар И — жидкий теплоноситель III — пары IV — ингибитор окисления (дифениламин) V — смазк [c.75]

Условия эксплуатации смазок также влияют на подбор ингибиторов окисления. Прежде всего необходимо учитывать температуру, продолжительность работы узла трения при одноразовой заправке и контакт смазок с различными металлами. В смазках, используемых при температурах свыше 100 °С, должны содержаться антиокислительные присадки (дитиокарбаматы поливалент- ных металлов, фентиазины или селениды и телуриды). [c.108]

Высокая химическая стабильность важна также для смазок, применяемых при 60—70 °С в течение длительного времени. В таких случаях в смазки вводят амино-и фенолсодержащие вещества. Нередко ингибиторы окисления, эффективные при повышенных температурах, могут быть инертными при средних и низких температурах, и наоборот. Так, в смазках с максимальной температурой применения 100—ПО "С в качестве антиокислителей широко применяют различные алкилфенолы. При более высоких температурах летучесть большинства фенольных соединений очень высока, и применять их нецелесообразно. В этих условиях эффективны вторичные ароматические амины (фенил-а- и фенил-р-нафтилами-ны, фентиазин, диоктилдифениламин и т. п.), эффективность которых при низких температурах весьма незначительна. Даже при кратковременном воздействии высоких температур возникает опасность испарения легколетучего антиокислителя, что повлечет за собой повышенную окисляемость смазки. Поэтому к смазкам, работающим в широком температурном интервале, добавляют и низко- и высокотемпературные антиокислители. [c.108]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология