Мазуты депарафинизация

Потенциальное содержание дистиллятных и остаточных масел в мазуте определяют делением его на фракции депарафинизацией избирательными растворителями, деасфальтизацией, адсорбционной очисткой на силикагеле с последующим смешением получаемых фракций. Для остатков (гудрона) по кривым качества нахо- [c.35]

Вакуумные дистилляты мазутов калинских нефтей имеют плюсовые значения индекса вязкости и невысокие значения вязкостно-весовой константы. Они могут служить сырьем для производства высококачественных масел при условии осуществления депарафинизации масляных фракций. [c.44]

Мазут указанной нефти используют в качестве сырья для термического крекинга, но можно его также использовать в производстве смазочных масел, требующих депарафинизации. [c.45]

Из мазута нефти о. Песчаного можно получить и смазочные масла, но они требуют глубокой депарафинизации, связанной с большими расходами растворителей. [c.72]

По технологическому назначению колонные аппараты подразделяются на колонны атмосферных и атмосферно-вакуумных установок разделения нефти и мазута, колонны установок вторичной перегонки бензинов, каталитического крекинга, установок газоразделения, установок регенерации растворителей при депарафинизации масел и др. [c.220]

О возможностях снижения количества охлаждающей воды и сточных вод, требующих глубокой очистки при замене водяного охлаждения воздушным, можно судить по следующим примерам. Запроектирован завод на переработку 6 млн. т сернистой нефти в год. Проектное задание выполнено в двух вариантах с воздушным и водяным охлаждением. В состав завода включены АВТ мощностью по нефти 6 млн. т/год, каталитический крекинг мощностью 1200 тыс. т/год, каталитический риформинг мощностью 600 тыс. т/год, карбамидная депарафинизация дизельного топлива (2 установки по 500 тыс. т/год), легкий крекинг мазута на 2000 тыс. т/год и коксование мощностью 1200 тыс. т/год. Соотношение между первичными и вторичными процессами на заводе составляет 106%. Сравнительные данные приведены ниже [c.194]

Остающаяся в мазуте установки АВТ А-12/2 вследствие нечеткого разделения фракция н. к. —360° (ИТК) имеет повышенную температуру застывания (4-1°), высокую кинематическую вязкость при 20° (10,5—23,5 сст) и высокое содержание серы (3,5—3,8 /о). Она может быть использована как компонент дизельного топлива после гидроочистки и депарафинизации. [c.93]

Кроме широкого ассортимента масел, бензинов и дизельных топлив объединение выпускает топлива для реактивных двигателей, парафины (в масляном производстве имеется установка депарафинизации) и мазуты М-100, технологическое топливо Э-4, флотский мазут и в небольшом количестве М-40. [c.132]

Ново-Ярославский нефтеперерабатывающий завод расположен в г. Ярославле, построен в 1927 г. Нефть поступает по трубопроводу из Западной Сибири и Ухтинского месторождения. По набору установок является обычным заводом России. Вторичные процессы представлены установками каталитического крекинга с микросферическим катализатором 1А-1М, 2 установки риформинга бензинов с получением высокооктанового компонента бензина и бензола. В конце 80-х годов в результате аварии была разрушена установка риформинга для получения ксилолов. Установки риформинга представляют собой серийные производства с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки бензинов. На заводе также работают установки сернокислотного алкилирования изобутана олефинами, изомеризации j, экстракции газойля каталитического крекинга, получения серной кислоты, битумное производство. Построен комбинированный комплекс по производству масел КМ-2, в состав которого входят установки вакуумной перегонки мазута, селективной очистки дистиллятов и остаточного компонента, деасфальтизации, депарафинизации и гидроочистки масел. [c.137]

При вакуумной переработке мазута могут быть получены вакуумный газойль (сырье установок каталитического и гидрокрекинга) или масляные фракции (сырье установок селективной очистки, депарафинизации и гидродоочистки) и остаток (гудрон — сырье установок деасфальтизации, висбрекинга и битумного производства). Для получения вакуумного газойля 350-500 С достаточно однократного испарения. Для получения масляного сырья предпочтительна двухколонная схема вакуумной перегонки мазута. В первой колонне получают широкую масляную фракцию, а во второй — производится ее вторичная разгонка на узкие масляные фракции. [c.701]

Схемой предусмотрена депарафинизация фракции дизельного топлива для снижения температуры застывания. Побочным продуктом процесса депарафинизации являются жидкие парафины - сырье нефтехимического синтеза. Остаток атмосферной перегонки - мазут (фр. >350 °С) применяют в качестве котельного топлива. [c.15]

Первичный процесс производства масел (перегонка мазута) должен обеспечивать хорошее разделение дистиллятных фракций и остатка. При этом как дистилляты, так и остаток должны выкипать в определенных температурных интервалах, поскольку это имеет решающее значение для повышения эффективности и экономичности последующих процессов очистки и депарафинизации. Наличие, например, в масляных дистиллятах легкокипящих фракций приводит к ухудшению эффекта фенольной очистки, так как при регенерации фенола из экстрактного и рафинатного растворов происходит его загрязнение углеводородами, что снижает избирательные свойства растворителя. Содержание же в масляном дистилляте тяжелых фракций, выкипающих выше 500 С, затрудняет извлечение смолистых веществ и полициклических ароматических углеводородов и повышает коксуемость рафината. При депарафинизации такого ра-фината, в связи с наличием мелкокристаллических церезинов, уменьщается скорость фильтрации, снижается производительность депарафинизационной установки и уменьшается выход депарафинированного масла. Присутствие в гудроне фракций, выкипающих ниже 500° С, приводит к потерям целевого масла, которое частично остается в гудроне. [c.288]

Учитывая эти особенности, в следующей серии экспериментов были проведены опыты по депарафинизации более узких фракций вакуумных газойлей, полученных из нефтей Кумколь и Кенкияк, условия депарафинизации были аналогичными. При сравнении показателей качества депарафиниро-ванных масел, полученных из вакуумных газойлей с пределами кипения 370 — 450 °С, с аналогичными данными для вакуумных газойлей с пределами выкипания 350 — 500 °С можно отметить, что качество масел для более узкой фракции сырья заметно лучше, чем для широкой фракции (величины индекса вязкости возросли на 10—11 пунктов). Однако при этом заметно снизился выход базовых масел. Тем не менее полученные результаты показывают практическую целесообразность организации производства базовых масел из мазутов нефтей Кумколь и Кенкияк по схеме вакуумная перегонка мазута — депарафинизация масляных дистиллятов с пределами кипения 370 — 450 °С. [c.200]

Из троицко-анастасиевской нефти можно получать дизельные топлива (арктическое, зимнее и специальное), флотские и топочные мазуты, битумы. Из дистиллятов нефти IV горизонта можно получать низкозастывающие масла без депарафинизации. Выход базовых дистиллятных и остаточных масел соответственно 23,7 и 4,5% (иа нефть). [c.341]

Смазочные масла из мазута мишовдагской нефти, после селективной очистки и депарафинизации, являются низкоиндекс ными, в связи с чем этот мазут не используется в масляно-производстве. [c.70]

Из мазута сиазанской нефти можно получить смазочные и специальные масла высокого качества при условии их депарафинизации и глубокой очистки. [c.73]

При организации комплексной переработки мазутов по схеме с вакуумной перегонкой, селективной очисткой, деасфаль-тизацией и депарафинизацией, нефти подгруппы Е 3-й группы могут служить отличным источником дистиллятных и остаточных масел. При этом могут быть получены все виды индустриальных, моторных и энергетических масел в большем количестве и лучших качеств, чем из нефтей типа рамашкинской, мухановской и туймазинской, на которых основано производство масел на действующих и строящихся заводах Центра и Востока РСФСР. [c.97]

В настоящее время на большинстве нефтеперерабатывающих заводов производство масел и парафинов (церезинов) осуществляется на совмещенных установках депарафинизации и обезмасли-вания, причем обезмасливание петролатумов протекает при меньших скоростях фильтрования и с меньшей четкостью отделения твердой фазы от жидкой, чем обезмасливание гача. Это связано с тем, что высокомолекулярные углеводороды, входящие в состав петролатума, содержат в молекулах наряду с длинными парафиновыми цепями нафтеновые и ароматические кольца. Такие углеводороды обладают резко выраженной склонностью к образованию мелкодисперсных структур в условиях процесса обезмас-ливания, что снижает скорость фильтрования суспензий твердых углеводородов и производительность установки по сырью. Кроме того, повышенное содержание масла в церезине ограничивает области его применения. В связи с этим на многих заводах церезины не вырабатывают, а петролатум используют как компонент мазута. [c.176]

Рассмотрим несколько типичных поточных схем переработки нефти. На рис. 115 приведена принципиальная поточная схема варианта неглубокой переработки . Нефть поступает иа электро-обессоливание и затем на атмосферную трубчатую установку. При перегонке от нефти отгоняется бензиновая ) оловка до 85° С, которая используется затем при компаундировании товарного бензина, фракция 85—180° С, поступающая на каталитический риформинг, и фракция дизельного топлива 180—350° С. Остаток —мазут выше 350° С поступает на установку термического крекинга, целевым продуктом которой является крекинг-остаток (котельное топливо). Предусмотрена гидроочистка, а также карбамидная депарафинизация [c.353]

Фрейнд и Батори [57] установили, что для легких масляных дистиллятов лучшим активатором является метанол, для тяжелых — ацетон. Целесообразность нрименения ацетона при карбамидной депарафинизации таких высокосмолистых продуктов, как тяжелый дистиллят коксовация мазута, показана В. Г. Николаевой с сотр. [58]. [c.34]

Для улучшения низкотемпературных овойств дизельных и более тяжелых топлив все больше применяют депрессорные присадки. Наиболее эффектив ные из них прсдетавляют собой полимерные соединения. Некоторые соиолимеры этилена с винилацетатом испытывают в качестве депрессорных присадок к отечественным дизельным топл Ива1М и мазутам. При введении 0,02—0,1% (масс.) такой присадки температура помутнения дизельного топлива не изменяется, а температура застывания снижается на 20—30 °С. При этом улучшаются прокачиваемость и фильтруемость топлив пр.и температуре ниже температуры помутнения. Считают, что депрессорные присадки препятствуют сращиванию выпавших кристаллов твердых углеводородов. Происходит это либо вследствие адсорбции присадки на кристаллах, либо ее участия в процессе кристаллизации углеводороде, внедрения в кристаллические структуры и затруднения таким способом образования твердого каркаса. Применение депрессорных присадок к топливам позволяет во многих случаях избежать дорогостоящего процесса депарафинизации и увеличить ресурсы сырья для производства зимних сортов дизельных и более тяжелых топлив. [c.296]

Комбинированная установка КМ-1 была построена на Дро-гобыческом НПЗ. Проектная мопщость установки -. 380 тыс. т/год масел. В технологическую схему установки были включены процессы вакуумной перегонки мазута, очистки дистиллятов фурфуролом и остатка фурфурол-пропана, комбинированный процесс депарафинизации и обезмасливания, гидроочистки масел и парафинов с блоком вакуумной разттзнки мазута. [c.182]

МПа. Плохо растворимые асфальтово-смолистые в-ва осаждаются, образуя т. н. концентрат, к-рый после отделения использ. в произ-ве битума или котельного топлива. Де-асфальтированиый мазут (гудрон) после удаления р-рителя, селективной очистки, депарафинизации и доочистки, напр, отбеливающими землями, использ. в произ-ве высоковяз-кнх, т. н. остаточных, смазочных масел илл в кач-ве сырья каталитич. крекинга. [c.147]

НПЗ топливно-Масляного профиля. На этих предприятиях осуществляются процессы подготовка к переработке нефти и ее атм. перегонка вакуумная перегонка мазута, при к-рой получают неск. вакуумных дистиллятов и гудрон. Дистилляты проходят последовательно селективную очистку, депарафинизацию и гидродоочистку либо доочистку Н2 804 (см. Сернокислотная очистка) или с помощью отбеливающих глин (с.м. Адсорбционная очистка, Контактная очистка, Перколяционная очистка). Гз дроны подвергают деасфальтизации, причем образующийся де-асфальтизат обрабатывают по той же схеме, что и дистиллятные фракции, а остаток (т. наз. концентрат) используют для пронз-ва битумов или в качестве сырья для газификации. После доочистки дистиллятные и остаточный компоненты направляют на компаундирование (смешение). Изменяя соотношения компонентов и вводя разл. присадки, получают товарные смазочные масла. [c.226]

Сырьем процесса депарафинизации являются дистиллятные и остаточные рафинаты селективной очистки соответственно масляных дистиллятов и деас-фальтизата. На большинстве отечественных НПЗ для производства масел из мазута выделяют следующие фракции [c.6]

В ГрозНИИ ведутся работы по деструктивно-вакуумной перегонке высокосериистых мазутов и контактному коксованию, а также карбамидной депарафинизации дистиллятов дизельного топлива. [c.270]

Из параллельного образца мазута готовят также путем вакуумной разгонки фракции основных масляных дистиллятов, кипящих в пределах 350—420° и 420—500°, и остаточный гудрон. Масляные дистилляты подвергают депарафинизации в растворе метилэтилкетон—бензола при —25° с получением депарафиниро-ванпого масла с температурой застывания от —15° до —20°. Депарафинированное масло анализируется адсорбционным методом с определением свойств и кольцевого состава основных его компонентов. Гудрон обрабатывают жидким пропаном как без применения адсорбента, так и с адсорбционным разделением. [c.125]

Обработка мазута ВПН с применением селективных растворителей с последующей депарафинизацией. К этим процессам можно отнести сольвентную деасфальтизацию низкомолекулярнымии алканами (пропаном, бутаном и легким бензином) экстракционное облагораживание полярными растворителями депарафинизация кристаллизацией в среде растворителя деасфальтезированных и обессмоленных остатков. [c.15]

Значительный процент в нефтях и нефтепродуктах приходится на долю парафиновых углеводородов. Химическое строение углеводородов парафинового ряда выражается формулой п 2п+2- Углеводороды до Сд составляют газовую часть нефти или ее легкую фракцию. Парафины же с большим числом углеродных атомов — от Сд и выше — находятся в бензиновых, керосиновых, дизельных, масляных и более высококипящих фракциях. Нормальные парафины (алканы) с числом углеродных атомов в молекуле от 5 до 17 при нормальной температуре и давлении находятся в жидком (жидкие парафины), а от 18 и выше — в твердом (твердые парафины) состоянии. Жидкие парафины содержатся в керосиновых и дизельных фракциях, выкипающих в пределах 180-310 С. Твердые парафины содержатся в мазуте и масляных фракциях, а также в гудронах. Удаление нормальных алканов из керосиновых, дизельных и масляных фракций (процесс депарафинизации) служит для улучшения низкотемпературных свойств нефтепродуктов. Поэтому процессы удаления нормальных парафиновых углеводородов в нефтепереработке занимают значительное место. Твердые парафины, извлеченные из масляных фракций, нашли широкое применение в фармацевтической промышленности, в бумажной — для пропитки отдельных сортов бумаги, используются для производства различных материалов электротехнической промышленности, спичек, искусственной вощины, гидроизоляционных материалов, вазели-нов, мазей. Жидкие парафины, извлеченные из средних дистиллятов нефти, являются ценным сырьем для производства основных составляющих любого синтетического моющего средства (СМС), в частности линейных алкилбензола (ЛАБ), алкилбензол-сульфоната (ЛАБС) и алкилбензолсульфоновой кислоты (ЛАБСК). Использование жидких парафинов для этих целей позволило высвободить сырье растительного происхождения (растительные масла). За последние годы в связи со значитель- [c.192]

В зависимости от выхода фракций, выкипающих до 350°С, нефти подразделяются на типы, а по суммарному содержанию дистиллятных и остаточных базовых масел — на четыре группы, при этом с увеличением номера группы содержание масел как в нефти, так и в мазуте снижается. По величине индекс вязкости базовых масел нефти подразделяется на четыре подгруппы. По содержанию парафина различают нефти трех видов. К виду 1 относятся низкопарафинистые нефти, из которых получают без депарафинизации реактивное топливо, зимнее дизельное топливо (фракция 240—350°С) с температурой застывания не вь1ше 45°С. Из нефтей вида 2 может быть получено летнее дизельное топливо без депарафинизации. К виду 3 относятся высокопарафинистые нефти, из которых получают парафины. Реактивные дизельные топлива могут быть получены лишь при депарафинизации. [c.281]

Еш,е недавно из сернистых нефтей получали только автомобильный бензин и топочный мазут. В настоящее время, используя такие технологические процессы, как термический и каталитический крекинг, коксование, полимеризация и деасфальтиза-ция, экстракция и депарафинизация — для производства масел, нефтепереработчики восточных районов наладили производство большого ассортимента нефтепродуктов, которые ранее завозились только из Баку и Грозного. [c.5]

На масляном производстве намечается осуществить технические мерояриятия по глубокой переработке нефтей на масл-а и парафины без строительства дополнительных установок за счет осуществления схемы двухступенчатой переработки мазутов, реконструкции установок деасфальтизации по двух ступенчатой схеме и совмещения П1роце1ссов депарафинизации и об езм а сливания. Для доочистки ДИ СТИЛЛЯТНЫХ масел ( С целью улучшения нх качества по цвету и содерж.анию серы) работники завода предлагают строительство установки гидроочистки. Очистка остаточных масел предусматривается на вновь строящейся установке адсорбционной очйстки. [c.57]

Большов будущее принадлежит депарафинизации дизельных топлив и мазута, рациональной переработке извлеченных из них жидких и твердых парафинов. К сожалению, яз-за отсутсхвия депарафинизационных установок на нефтеперерабатывающих [c.13]