Бензиновая конденсация

Процесс вторичной перегонки широкой бензиновой фракции протекает по схеме широкая бензиновая фракция н. к. —140 °С или н. к. — 180 °С прокачивается насосом в печь 7 и с температурой 150 С подается в колонну 19 блока вторичной перегонки, работающую при абсолютном давлении 3,3 кгс/см . Пары фракции н. к. — 85 °С с верха колонны 19 поступают в конденсатор-холодильник. После конденсации и охлаждения узкая фракция собирается в емкости, откуда насосом подается частично в колонну 19 на орошение, а частично (избыток) — в колонну 18 в качестве сырья. С низа колонны 19 фракция 85—140 °С под собственным давлением поступает в колонну 20. Температура низа колонны 19 поддерживается циркуляцией фракции 85—140 °С с помощью насоса через печь 7. [c.108]

Конденсация бензиновых и водяных паров. 200—250 Конденсация и охлаждение легких фракций [c.180]

Для конденсации бензиновых паров и охлаждения газов, выходящих из колонны 8 сверху, служит аппарат воздушного охлаждения 11. После него смесь проходит водяной холодильник 12. В горизонтальном сепараторе 13 (он же сборник орошения) жирные газы отделяются от нестабильного бензина. Часть бензина подается насосом 14 на верхнюю тарелку колонны в качестве орошения остальное количество отводится с установки. [c.25]

Известно также [119], что низкая температура охлаждающей воды нежелательна для охлаждения цилиндров компрессоров, перекачивающих газ, содержащий тяжелые углеводороды. При охлаждении таких компрессоров водой, температура которой ниже температуры газа на приеме, происходит конденсация бензиновых фракций. Образовавшийся бензин разжижает масло, в результате чего слой масла смывается и детали цилиндро-поршневой группы компрессора быстро изнашиваются. [c.132]

Легкие бензиновые фракции, ректифицируясь в стабилизаторе 8, освобождаются от избыточного количества пропан-бутановых фракций. Последние после конденсации и охлаждения в конденсаторе 15 поступают в газосепаратор 16, откуда часть конденсата насосом 18 подается на орошение, а избыток переводится в емкость сжиженного газа или на газоперерабатывающий завод на разделение. [c.195]

Пример 7. 2. Определить расход охлаждающей воды и поверхность конденсатора-холодильника для конденсации и охлаждения смеси бензиновых п водяных паров от 110 до 70 С и от 110 до 35° С. [c.128]

Количество бензиновых паров Сб = 20 ООО кг/ч, относительная плотпость бензина = 0,750. Количество водяных паров z = 2000 кг/ч. Температура конденсации смеси бензиновых и водяных иаров г, = 80° С. Температура охлаждающей воды 10° С. [c.128]

В случае недостаточной конденсации и охлаждения па )ов. жирный" газ обогатится бензиновыми фракциями, которые, попадая в газовую линию, а затем на прием компрессоров, нарушат режим работы последних. [c.158]

При падении давления в газоотделителе уменьшается конденсация паров мотобензина, вследствие чего газ обогащается бензиновыми фракциями. [c.158]

Схему 1 применяют для стабилизованных нефтей, в которых содержание бензиновых фракций не превышает 2—10%. Установка проста и компактна. Совместное испарение легких и тяжелых фракций в колонне позволяет понизить температуру нагрева нефти в печи. Однако схема не обладает достаточной гибкостью и универсальностью. А эти факторы очень важны, так как в настоящее время благодаря хорошему развитию трубопроводного транспорта в нашей стране широко применяют нефти различных месторождений. Переработка нефтей с высоким содержанием растворенного газа и низкокипящих фракций по этой схеме затруднительна, так как повышается давление на питательном насосе до печи, наблюдается нестабильность температурного режима и давления в основной колонне из-за колебания состава сырья, невозможность конденсации легких бензиновых фракций, насыщенных газообразными компонентами, при низком давлении в воздушных конденсаторах. Повышение же давления в колонне уменьшает четкость фракционирования. [c.33]

Бензиновая фракция из емкости Е-12 подается насосами в теплообменники и после нагревания в них до 160—170 °С поступает на 22-ю, 28-ю и 34-ю тарелки стабилизационной колонны К-8. В колонне К-8 происходит отделение от бензина легких углеводородов С]—С4, которые охлаждаются и конденсируются в конденсаторах Т-6 воздушного охлаждения. После конденсации углеводороды поступают в рефлюксную емкость Е-2, где отделяется сухой газ, который через клапан-регулятор давления в колонне К-8 сбрасывается в линию топливного газа. Сжиженные газы из емкости Е-2 забираются насосом и через клапан-регулятор расхода подаются на орошение верха колонны К-8, а балансовый избыток сжиженных газов откачивается с установки. Поддержание необходимого теплового режима в колонне К-8 достигается циркулирующей флегмой (стабильная фракция и. к.— 180 °С), которая забирается насосом Н-2 с низа колонны К-8 и прокачивается двумя потоками через змеевики печи Н-211. Расход по каждому потоку регистрируется расходомерами. Потоки на выходе змеевиков из печи П-211 объединяются в один и поступают в низ [c.24]

Блок вторичной перегонки бензинов рассматриваемой установки предназначен для получения фракций н. к.— 62, 62—85, 85—105, 105—140 и 140 —к. к., °С. Стабильная бензиновая фракция (н. к.— 180 °С) с низа колонны /(-S под собственным давлением направляется в колонну K-S. С верха колонны /(-5 фракция н. к. — 85 °С в паровой фазе поступает в воздушный конденсатор-холодильник T-S. После конденсации и охлаждения фракция н. к. — 85 °С направляется в емкость -4, откуда часть ее подается насосом //-б на орошение верха колонны К-3. Давление верха колонны К-3 поддерживается сбросом газообразных фракций из емкости -4 в факельную линию. Балансовый избыток фракции н. к. — 85 °С насосом Я-5 подается в колонну К-4 через клапан-регулятор расхода с коррекцией по уровню в емкости Е-4. Схемой предусматривается частичная подача фракции н. к.— 85 °С в колонну К-4 в паровой фазе. Для поддержания требуемого теплового режима колонны К-3 используется горячая циркулирующая флегма, которая забирается насосом Н-10 с низа колонны К-3, прокачивается через змеевик печи П-211 и возвращается в низ колонны. [c.27]

Можно предположить, что образование ароматических углеводородов в бензиновой фракции (при температуре в реакционной зоне до 575 °С) происходит не за счет снижения содержания непредельных углеводородов легкой дистиллятной фракции, а за счет увеличения степени разложения асфальтено-смолистых компонентов исходного сырья. В структуре этих веществ содержатся ароматические комплексы. С повышением температуры коксования выход кокса снижается. Это объясняется, по-видимому, образованием из асфальтено-смолистых компонентов свободных ароматических радикалов, которые, рекомбинируясь, переходят в паровую фазу. При пониженных температурах эти радикалы успевают вступать в реакцию конденсации в большей степени, чем при повышенных. [c.121]

Конденсация бензиновых фракций (прн отсутствии неконденсирующих газов) [c.155]

Конденсация и частичное охлаждение бензиновых фракций (скорость жидкости до 0,5 м/с) Охлаждение бензиновых фракций (скорость жидкости 0,5—0,9 м/с) [c.155]

Под первичной переработкой подразумевают прямую перегонку нефти, в результате которой из нее выделяются составные части в виде различных фракций бензиновой, керосиновой, дизельного топлива и смазочных масел. Выделение этих продуктов происходит путем нагревания нефти, испарения и последующего разделения на фракции и конденсации паров дистиллятов. При этом химический состав нефти не меняется, молекулы углеводородов, входящих в состав нефти, не претерпевают никаких изменений. [c.44]

Первая колонна, в которой от нефти отбирают леп ий бензин, работает в наиболее жестких условиях, так как при низких температурах, которые приходится держать на верху колонны, создаются благоприятные условия для конденсации водяного пара и образования агрессивных сред. Образование воды на верху колонны нарушает температурный режим колонны и ректификацию. Поэтому ввод острого пара в первую колонну нежелателен и поддержание постоянного температурного режима в колонне и полное извлечение легких бензиновых фракций из нефти достигают вводом в низ колонны достаточного количества рециркулирующего горячего полумазута из трубчатой печи. Во второй колонне создание парового орошения достигают вводом острого перегретого пара. [c.149]

В зависимости от назначения различают барометрические конденсаторы вакуумных колонн, предназначенные для конденсации водяных паров, с целью уменьшения нагрузки вакуумсоздающего оборудования (вакуум-насосов, эжекторов) бензиновые конденсаторы смешения, в которых пары бензина конденсируются и охлаждаются путем непосредственного смешения с охлаждаемой водой [c.541]

Как известно, сырье, содержащее разнообразные углеводороды смешанного строения, весьма сильно отличается от индивидуальных углеводородов, поэтому точного их термодинамического расчета и анализа на уровне современных знаний сделать невозможно. Однако протекание при термодеструкции сложных реальных смесей процессов расщепления углеводородов с образованием легких фракций (газ, бензиновые и газойлевые фракции) и продуктов весьма глубокой степени конденсации (нефтяного углерода) бесспорно. [c.157]

Пары, выводимые из реактора, после конденсации разделяются на водород, углеводородные газы и легкий дистиллят. Газы направляются на очистку, а водород на рециркуляцию. Жидкие продукты с верха реактора поступают в сепаратор, а котором отделяется фракция, подвергаемая затем разгонке с получением легкого и тяжелого дистиллятов. Из первой получают бензиновые и дизельные фракции. Остаточный продукт, выводимый с низа сепаратора, делится в гидроциклонах на два потока с малым и высоким содержанием твердых веществ. [c.81]

Известно, что в процессе многоступенчатого испарения из-за низкой эффективности ступеней неминуемы потери целевых фракций с паровой фазой. Действительно, при подготовке нефти содержащиеся в нефтяном газе бензиновые фракции в большинстве случаев безвозвратно теряются. Аналогично теряется жидкая фаза в процессе многоступенчатой конденсации, который также используется в промышленности, например, на установках подготовки газа. [c.55]

Таким образом, поток пара последовательно обогащается газовыми компонентами, вьщеляемыми на каждой ступени испарения из потока нефти. Одновременно осуществляется последовательная конденсация из пара бензиновых фракций, возвращаемых в нефть. [c.57]

Первый поток направляется в качестве хладоносителя в трубное пространство ступеней конденсации горизонтального аппарата. Второй поток нефти после теплообменников смешивается с первым потоком и подается в нагревательную печь. Часть нагретой жидкой фазы нефти вводится в трубное пространство ступеней испарения в качестве теплоносителя, балансовый избыток нагретой нефти в парожидкостной фазе направляется в качестве сырья в горизонтальный аппарат. С противоположного конца аппарата выводится бензиновая фракция, которая охлаждается в ABO и направляется в емкость сбора бензиновой фракции. Из средней части горизонтального аппарата выводится дизельная фракция, которая охлаждается в теплообменнике и направляется в емкость сбора дизельной фракции, выводится из противоположного отбору бензина конца горизонтального аппарата. Остаток охлаждается, смешивается с охлажденным теплоносителем и вводится в емкость сбора остатка.Эффективность работы горизонтального аппарата зависит от вида распределения тепла и холода по длине аппарата. Анализ различных вариантов распределения тепла и холода по ступеням аппарата для бинарной смеси рассмотрены достаточно полно. Проведенными исследованиями выявлено, что для [c.58]

Бензиновая фракция из емкости Е-12 подается насосами в теплообменники и с температурой 160-170 °С поступает на 22-ю, 28-ю и 34-ю тарелки стабилизационной колонны К-8. В колонне К-8 от бензина отделяются легкие углеводороды i С4, которые охлаждаются и конденсируются в аппаратах воздушного охлаждения (ABO) Т-6. После конденсации углеводороды поступают в рефлюксную емкость Е-2, где отделяется сухой газ, сбрасываемый через клапан-регулятор давления в колонне К-8 в линию топливного газа. Сжиженные газы из емкости Е-2 забираются насосом и [c.62]

С верха колонны К-2 уходят пары бензиновой фракции с концом кипения 180°С, а также водяной пар. Пары поступают в воздушный и водяной конденсаторы-холодильники ХК-3 и ХК-4 после конденсации продукт попадает в емкость-водоотделитель Е-2.. Отстоявшийся от воды тяжелый бензин подается насосом в Е-3. Часть бензина из Е-2 возвращается в К-2 в качестве острого орошения. [c.131]

Полная ковденсацця бензиновых фракций (чистых, а также содержащих водяные пары) при отсутствии неконденсирующихся газов Конденсация и частичное охлаждение бензиновых фракций (скорость жидкости 0,2—0,4 м/с) [c.104]

Остаточное сырье (гудрон) прокачивается через теплообмен — ники, где нагревается за счет тепла отходящих продуктов до темпе — ратуры 320 — 330 °С и поступает в нагревательно — реакционные змеевики параллельно работающих печей. Продукты висбрекинга выводятся из печей при температуре 500 "С и охлаждаются подачей квенчинга (висбрекинг остатка) до температуры 430 "С и направля — ются в нижнюю секцию ректификационной колонны К — 1. С верха этой колонны отводится парогазовая смесь, которая после охлаж— денИ5[ и конденсации в конденсаторах — холодильниках поступает в газосепаратор С—1, где разделяется на газ, воду и бензиновую фракцию. Часть бензина используется для орошения верха К — 1, а балагссовое количество направляется на стабилизацию. [c.51]

На рис. 65 представлеиа принципиальная технологическая одноколонная схема переработки конденсата с получением бензина и дизельного топлива. Стабильный конденсат после подогрева в рекуперативных теплообменниках 1—3 вводится в середину ректификационной колонны 4, в которой происходит разделение конденсата на две фракции бензиновую (верхний продукт) и дизельную (нижний продукт). Теплота подводится к колонне циркуляцией кубового продукта через печь 8, часть этого потока используется в качестве теплоносителя в теплообменнике 3. Для конденсации паров в верхней части колонны используется рекуперативный теплообменник 1 и воздушный холодильник 5. [c.214]

Нагретая до 200—250 С нефть поступает в отбен-зинивающую колонну 19 по двум тангенциальным вводам. Из этой колонны сверху уходят газы, пары воды и легкой бензиновой фракции (с концом кипения 120—160 °С). Для конденсации паров и охлаждения смеси служат аппарат воздушного охлаждения 20 и расположенный за ним водяной холодильник 21. В сепараторе 22 от сконденсированной легкой бензиновой фракции отделяются газ и вода. Газ, пройдя клапан, регулирующий давление в системе колонна 19 — сепаратор 22, направляется в секцию очистки от сероводорода, а вода с низа сепаратора 22, который снабжен регулятором межфазового уровня (вода—бензин), поступает в систему очистки сточных вод. [c.14]

Мы видим, что кроме первичных реакций диссоциации появляются реакции, сокращающие число углеводородных молекул. Это реакции конденсащш и полимеризации — конденсации для тяжелых этиленовых углеводородов и полимеризации для легких олефинов. Поэтому можно предвидеть, что увеличение давления уменьшает количество газообразных продуктов в пользу идких, т. е. дает как раз требуемый от крэкинга результат и увеличивает выход легкой бензиновой фрак,ции. [c.269]

II более компонентов, давление паров нефтепродуктов в присутствии водяного пара при прочих равных условиях понижается (см. гл. 8), а температура копденсации (испарения) каждого компонента Б смеси всегда ниже, чем температура паров на входе в аппарат. Обычно в смеси бензиновых и водяных паров температура конденсацпи водяного пара равна примерно 80 С. Известно, что теплоемкость воды равна 1 ккал/кг град, а водяного нара примерно 0,5 ккал/кг град, т. е. для охлаждения 1 кг водяных паров до температуры их конденсации к необходимо отнять тепла 0,5 (Ь — 1 ккал на 1 кг водяного пара. [c.124]

Со всем тем как частный метод определение процентного содержания бензина в бензоле возможно, напр., в тех случаях, когда при налаж-еипом производстве приходится часто производить анализы высокопроцентного. бензола. Пиролитичесаше бензолы, выделенные пз фракции легкого масла в лаборатории, часто содержат 75—85%, и больше бензола. Если такую фракцию хорошо просульфировать, т. е. удалить весь бензол, и собрать после удаления продуктов конденсации перегонкой бензиновый остаток, то, исходя из уд. веса его и чистого бензола (оба ири 20 /20°), можно построить кривую уд. весов смесей, принимая во внимание среднее расширение при смешивании в 1,5% при 50% смеси. Так напр., если бензиновый остаток имел уд. вес 0,7510, а бензол шстый — 0,8785, то равнообъемная смесь будет иметь уд. вес [c.414]

Природный газ отличается от других видов топлива простотой и эффективностью сжатия, чистотой продуктов сгорания. При работе двигателя на сжатом природном газе (СПГ) межремонтный пробег в два раза выше, чем на бензине, и существенно меньше расход масла. Недостатком СПГ является необходимость использования специальных толстостенных баллонов. Сжиженные нефтяные газы (СНГ), содержащие преимущественно пропан и бутан, в качестве автомобильных топлив имеют ряд преимуществ перед сжатыми газами и поэтому в настоящее время находят более широкое применение, СНГ - качественное углеводородное топливо, с высокими антидетонационными свойствами [04 (И.М.) около ПО], широкими пределами воспламенения, хорошо перемешивается с воздухом и практически полностью сгорает в цилиндрах. В результате автомобийь на СНГ имеет в 4-5 раз меньшую токсичность в сравнении с бензиновым. При работе на СНГ полностью исключается конденсация паров топлива в цилиндрах двигателя, в результате не происходит сжижения картерной смазки. Образование нагара крайне незначительно. К недостаткам СНГ следует отнести высокую их летучесть и большую взрывоопасность. [c.214]

Я. Т. Эйдусом, К. В. Пузицким и П. Д. Зелинским [13, 14] была разработана реакция конденсации этилена п его гомологов с окисью углерода и водорода под атмосферньш давлением. В отличие от оксосинтеза, эта реакция приводит к образованию почти исключительно углеводородов и притом преимущественно нормального строения, среди которых около 40% приходится на олефины, а 60% на парафиновые углеводороды. При соотношении в газовой смеси СО Нз СоН = 1 2 3 выход жидкпх продуктов составляет 300—400 мл/м . При замене этилена пропиленом выход жидких продуктов повышается до 500—600 мл/м . Разгонка продуктов, полученных из низших олефинов, показала, что 40% их приходится на долю бензиновой фракции (углеводороды состава Сд — Сд), которая вряд лп может представить практический интерес ввиду крайне низкого ее октанового числа. Реакция, возможно, представит и практический интерес, если удастся введением добавок й катализатор остановить полимеризацию этилена на стадии димера или если полимеризацией высших олефиновых углеводородов спнтина пли [c.210]

Погрз женные конденсаторы наиболее удобны для конденсации больших количеств бензиновых паров, а потому и наиболее распространены на перегонных установках. Они представляют собой железный ящик, в котором расположен змеевик или коллектор со змеевиками, охлаждаемый водой, входящей в ящик снизу и выходящей сверху (рис. 27). [c.67]

Вместо алюмосиликатного катализатора в реактор загружают катализатор алюмоплатиновый или алюмоплатинорениевый. Частицы промышленного алюмоплатинового катализатора имеют вид цилиндриков диаметром 3—4 мм, высотой 5—6 мм. Так как диаметр реактора невелик, для улучшения условий контакта сырья и катализатора последний следует раздробить па более мелкие частицы (размером 2—3 мм), отсеяв затем пыль. Сырьевую бюретку заполняют бензиновой фракцией. Газ каталитического риформинга обогащен водородом, что затрудняет конденсацию паров катализата, поэтому приемники и абсорбер следует поместить в бани с сухим льдом. [c.162]

Испарители высокого данления работают под давлением от 5 о 10 ат это полые аппараты диаметром 2,5—3 м, высотой около 15 м, изготавливаемые обычно из двухслойной стали. В испарителе крекинг-остаток отделяется от парообразных продуктов крекинга. Так как аппарат работает под давлением, уходящий снизу крекинг-остаток Содержит значительное количество газойлевых и дал<е бензиновых фракций. Для их удаления с целью получения остатка дсстато11но высокой плотности и возврата отпаренных фракций в зону крекинга, остаток снизу испарителя высокого давлений перетекает в испаритель низкого давления (так называемый фляшипг). Здесь вследствие перепада давления на несколько атмосфер остаток испаряется дополнительно. Испарение можно усилить подачей водяного пара н нижнюю часть фляшинга. Отпаренный дистиллят уходит сверху аппарата и после конденсации и охлаждения может быть возвраш,ен на крекинг или отобран в качестве керосино-газойлевой фракции. [c.65]