Гидроформинг лигроина

При переходе к гидроформингу лигроинов, т. е. к работе под давлением водорода, оказалось, что независимо от химического состава исходного лигроина (нафтеновый или парафино- [c.258]

Реакции, протекающие при гидроформинге лигроинов, весьма подробно рассмотрены в литературе [116, 161, 216]. При всех процессах протекает ряд общих реакций, перечисленных ниже. Относительная интенсивность протекания отдельных реакций зависит от условий процесса, характеристик перерабатываемого сырья и состояния катализатора. [c.13]

Полузаводские опыты по гидроформингу лигроинов. Зависимость между выходом и октановым чис.чом [c.100]

Г. Н. Маслянский [52] выполнил расчет влияния (00 давления водорода на равновесие реакции ароматизации н. гептана при 400—550° и давлениях водорода до 100 атм. Результаты его расчета приведены на рис. 7. Автор пришел к выводу о целесообразности проведения гидроформинга лигроина при давлении водорода 20—30 атм и температуре не ниже 500°. [c.39]

Результаты его расчета приведены на рис. 10. Автор пришел к выводу о целесообразности проведения гидроформинга лигроина при давлении водорода 20—30 атм и температуре не ниже 500° С. [c.49]

Промышленный процесс каталитической дегидрогенизации нафтенов получил название гидроформинга. Чаще всего гидроформингу подвергаются лигроиновые фракции. В качестве катализатора при гидроформинге применяются окись хрома, молибдена и ванадия, нанесенные на окись алюминия или магния. При гидроформинге лигроина с октановым числом 40—45 выход бензина с октановым числом 80 составляет около 80%. [c.238]

Выходы И качество продуктов при гидроформинге лигроинов прямой гонки на опытной установке для получения автомобильного бензина приводятся ниже [c.81]

Первые три углеводорода из приведенных в таблице (бензол, толуол, ксилолы) в настоящее время получаются в больших количествах из нефти. Их можно выделять из прямогонных лигроиновых фракций с высоким содержанием ароматических углеводородов, но обычно их извлекают из лигроинов, предварительно обогащенных ароматическими углеводородами, путем применения процессов гидроформинга, платформинга или других методов [68]. [c.516]

Каждую реакционную зону оформляют в виде отдельного аппарата. Число ступеней промежуточного подогрева определяется химическим составом и активностью катализатора чем выше концентрация нафтенов и чем активнее катализатор, тем большего перепада температур следует ожидать в реакционной зоне, т. е. увеличивается необходимое число работающих реакторов. Так, на установках гидроформинга, перерабатывающих низкооктановые лигроины, достаточно было иметь всего два последовательно работающих реактора, т. е. только одну ступень промежуточного подогрева. В то же время на старых зарубежных установках, где использовали такой же алюмо-молибденовый катализатор, но в качестве сырья применяли бензины, получаемые деструктивной гидрогенизацией угля и богатые нафтенами, приходилось иметь [c.201]

Термический риформинг и гидроформинг (с неподвижным слоем катализатора) тяжелого лигроина 1 восточно-техасской нефти [121] [c.591]

В табл. 66 дано сравнение распределения продуктов, полученных из тяжелого лигроина восточно-техасской нефти при процессах термического риформинга в сочетании с каталитической полимеризацией и гидроформинга. Опыты на пилотной установке проводились с получением продуктов, характеризующихся октановым числом около 80 (моторный метод без добавки ТЭС). Преимущества гидроформинга перед термическими процессами в выходах бензина очевидны. При получении бензинов с более высокими октановыми числами это преимущество проявляется еще более отчетливо. [c.595]

Превращение нефтяных лигроинов в высокооктановые бен ины на существующих в настоящее время промышленных установках гидроформинга с псевдоожиженным катализатором осуществляется. с одним реактором при непрерывной регенерации ката- [c.645]

Сырьем для процесса гидроформинга с псевдоожиженным катализатором могут служить малосернистые и сернистые бензины прямой гонки, лигроин крекинга, лигроиновая фракция [c.646]

Лигроин тракторный (ГОСТ 2109-46) — применяется в качестве топлива в карбюраторных двигателях (чаще тракторных). При риформинге и гидроформинге Л. т. получают автомобильный бензин с повышенным о. ч, О. ч. (мот. метод) 54. [c.317]

Гидроформинг западнотехасского лигроина на полузаводской установке Сырье [c.100]

Результаты, полученные по гидроформингу лигроинов, опубликовали Г. Н. Маслянский, Е. И. Межебовская и В. С. Холяв-ко. С одной стороны, с точки зрения предотвращения процесса коксообразования процесс гидроформинга следовало бы проводить при возможно более высоких давлениях водорода однако поскольку реакции ароматизации являются реакциями дегидрирования, при увеличении давления водорода равновесие будет сдвигаться в сторону возрастания концентрации исходных углеводородов. Таким образом, при гидроформинге давление водорода должно быть ограничено такими пределами, при которых Б условиях выбранных температур оно не препятствовало бы глубокой ароматизации перерабатываемого сырья. Поскольку гидроформинг проводился с периодической регенерацией катализатора, по технологическим соображениям было затруднительно работать при давлениях выше 20—30 ат. На основании термодинамических соображений, учитывая равновесные соотношения, которые складываются в зависимости от температуры и давления водорода при ароматизации некоторых парафиновых и циклогексановых углеводородов, авторы при- [c.256]

Так как высококинящие фракции исходного лигроина имеют более низкие начальные октановые числа, они облагораживаются при риформинге в большей степени, а гидроформинг лигроина с пределами кипения 121—150° более целесообразен [79], чем гидроформинг фракции 93—150°. Затраты на единицу повышения октанового числа, вьгаисленные согласно приведенному выше уравнению, показывают, что зависимость между качеством исходного сырья риформинга и качеством суммарного заводского бензина пос.ле выделения из него этого сырья играет исключительно важную роль в экономике повышения детонационной стойкости бензинов. Следовательно (независимо от прочих соображений), чем ниже качество сырья, тем меньше затраты на каждую единицу повышения октанового числа. [c.96]

В процессах обессеривания лигроинов и газойлей при давлении 18— 30 ат и температуре 260—427° [4, 13] в качестве катализатора широкое применение нашел молибдат кобальта на активированной окиси алюминия. При этих условиях происходит гидрогенизация олефиновых углеводородов, но практически не идет гидрогенизация присутствующих в сырье ароматических углеводородов. Добавление солей щелочных металлов к этому катализатору подавляет гидрогенизацию олефиновых углеводородов, ие тормозя, однако, гидрогенизации сернистых соединений 5]. При более высокой температуре или при более низком давлении становится заметной реакция дегидрогенизации присутствующих в лигроине нафтенов до ароматических углеводородов и водорода (как в гидроформинге). При регулировании рабочих условий процесса можно обеспечить образование небольшого избытка водорода сверх того количества его, которое необходимо для обеспечения гидрогенизации олефинов и обессеривания [2] процесс становится независимым от внешнего поступления водорода. При этих условиях управление тепловым режимом реактора осуществляется легче, так как теплота, выделяющаяся при экзотермической реакции гидрогенизации олефинов и сернистых соединений, почти компенсируется теплотой, поглощаемой при эндотермической реакции дегидрогенизации. Однако при таких, более жестких условиях работы скорость гидрогеиизации олефинов [5] может снижаться, приближаясь к равновесию олефин — парафин, и появляется тенденция к отложению угля на катализаторе. Необходимость чередования процесса с регенерацией путем продувки воздухом для удаления с катализатора углеродистого осадка ограничивает процесс, сокращая продолжительность рабочих периодов по сравнению с процессом типичной обычной гидрогенизации. [c.279]

При необходимости оронизовать развитое производство индивидуальных ароматических углеводородов (бензол, толуол, ксилоны, этилбензол) тракторные лигроины подгруппы А и Б 1-11 группы нефтяного сырья могут быть переработаны методами деструктивных гидроформинга и платформинга. [c.97]

Работоспособность молибденоалюмосиликатного катализатора в условиях гидроформинга прямогонных лигроинов может быть значительно усилена путем подачи небольших количеств воздуха в зону реакции. При добавке до 0,5% (объемн.) воздуха выход ароматических углеводородов в стандартных условиях почти удваивается [117] на фракции 60—85°С. [c.292]

Эффективным десорбентом тяжелых ароматических углеводородов являются ароматизированные углеводородные фракции с интервалом кипения, который значительно ниже интервала кипения сырья [14,15]. Так, при деароматпзации фракции продукта гидроформинга прямогоиного лигроина 150—205 °С с содержанием ароматических углеводородов до 50% десорбентом может служить фракция 71—88 °С, содержащая 60% бензола. Десорбент и десорбат в этом случае легко разделяются фракционированием. [c.311]

Из процессов деструктивиой переработки нефти для получения толуола служат ароматизация бензинов и лигроинов под давлением водорода (ДВД, DHD), гидроформинг, каталитическая циклизация алканов и каталитическая дегидрогенизация цикланов под давлением водорода иад платиновым катализатором (этот процесс сопровождается изомеризацией пятнчленных циклов в шестичленные). [c.405]

Гидроформинг — эндотермическое преврапгеш1е низкооктановых бензинов или лигроинов прямой гонки, выкинаюнгнх в пределах 90—200° С, в высокооктановые компоненты бензина [394]. Рабочее давление процесса 13—14 ат, температура в реакторе 480—500° С. Подвод значительного количества тепла для прове- [c.417]

По своим тепловым характеристикам все химические проце"ссьг разделяются на два типа а) экзотермические, протекающие с выделением тепла, и б) эндотермические, поглощающие тепло при реакции. Примерами экзотермических процессов служат селективная и деструктивная гидрогенизация различных типов сырья, полимеризация алкенов, алкилирование изопарафинов и ароматических углеводородов, конверсия окиси углерода и пр. Представителями эндотермических реакций являются все виды крекинг-процесса, гидроформинг бензинов и лигроинов, каталитическая ароматизация алканов, дегидрирование бутанов и других газов, конверсия метана и пр. Лишь в немногих случаях тепловой эффект реа ции незначителен или близок [c.12]

Наглядным. примером может служить ароматизация бензинов и лигроинов по схемам DHD и гидроформинга. Катализаторы у обоих этих процессов одинаковые, общие условия также близкие, а основной. реакцией является дегидрирование цикланов и лишь в немногих случаях дегидроциклизация алканов [11]. При переработке сравнительно узких фракций (выкипающих в пределах от 80—160 до 180° С) с относительно невысоким содержанием алканов (<40%), а также пятичленных цикланов коксоотложения на катализаторе невелики и длительность циклов достигает 180—200 час. В этих случаях применимы прямопроточные схемы типа DHD (без дублирование реакторов), предусматривающие периодическое прекращение процесса для регенерации контакта. [c.396]

Нельзя не отметить, что для ароматизации парафинистых лигроинов также перспективны системы низкого давления с движущимися катализаторами. Д4е исключается, что они заменят и вытеснят более громоздкие гстановки гидроформинга. [c.407]

Как было ранее указано, гидроформинг — каталитическая ароматизация низкооктановых лигроинов с большим содержанием алканов и пятичленных цикланов — проводится под давлением 15—20 аг при 510—550° над Мо—А1 катализатором и сопровождается значительным коксообразованием. Продолжительность рабочих циклов установок гидроформинга составляет 6—10 час. производительность установок 40—50 т/час. Эти установки используются также для получения толуола, для чего они дополнительно оснащаются колоннами четкой ректификации и азеотропной или экстракционной перегонки последние необходимы для извлечения толуола из ароматизированого бензина. Для непрерывности работы установки гидроформинга число реакторов доводят до 4 (и даже 6), из которых два находятся в работе, а два на регенерации. Переключение реакторов производится автоматизированными задвижками. [c.308]

Промышленный катализатор содержит около 9% окиси молибдена, осажденной на активированном геле окиси алюминия (размер гранул 2—4 меш). Этот катализатор весьма устойчив в отношении ядов и имеет продолжительность жизни от 9 до 12 месяцев [121]. Как и при других процессах каталитического риформинга, обычным сырьем гидроформинга с неподвижным слоем катализатора служат прямогонпые лигроины. При переработке нафтенового сырья прирост октанового числа более значителен и соотношение выход — октановое число более благоприятно. [c.593]

Сравнение результатов, полученных с нафтеновыми и с парафиновыми лигроинами, показало, что при гидроформинге в одинаковых условиях нафтеновые лигроины дают более ароматизированные бензины, чем парафиновые. К сожалению, авторам было неизвестно содержание циклопентановых и циклогексановых углеводородов в лигроинах, и поэтому остается неясным, в какой степени в условиях гидроформинга происходит ароматизация циклопентановых углеводородов. Во всяком случае одно остается очевидным при прочих равных условиях нафтеновый лигроин давал катализаты, содержащие на 40—50% больше ароматики, чем катализаты, полученные из парафинового лигроина. Что касается гидроформинга керосино-газойлевого сырья, то из него были получены бензины с незначительным содержанием ароматических углеводородов. Это, видимо, объясняется тем, что для более высокомолекулярных углеводородов, содержащихся в этом сырье, скорости крекинга на катализаторе значительно преобладают над скоростями их ароматизации. Образовавшиеся же более легкие углеводороды не могут успешно конкурировать с более высокомолекулярными за занятие поверхности на катализаторе и быстро десорбируются. [c.260]

При пронессах, осуществляемых на платиновых катализаторах, требуется гидрировать алкены до алканов при гидроформинге на молибденовом катализаторе такого предварительного гидрирования не требуется. Многие неуглеводородные колшоненты лигроинов оказывают вредное влияние на некоторые катализаторы риформинга, вследствие чего сырье должно быть предварительно подвергнуто очистке для удаления этих компонентов. [c.9]

Лпнип / — сырье — лигроин II — воздух на регенерацию III — водяной пар IV — питательная вода V — дымовой газ VI — в абсорбер избыточного газа VII — гидроформинг-бензин на фракционировку. [c.45]

Линии 1 — сырье-лигроин II — воздух на регенерацию III — дымовой газ IV —Jiras для ппевмоподъема V — водяной пар VI — циркуляционный газ VII — газ из сепаратора VIII — газ из стабилизационной колонны IX — стабилизированный гидроформинг-бензин X — тяжелые по-чимеры. [c.47]

В анализе [213] экономики гидроформинга приведены расчеты для установки гидроформинга в псевдоожиженном слое производительностью 1200 мЧсутки, перерабатывающей мидконтинентский лигроин с пределами кипения 96—189° и октановым числом (без ТЭС) 39. При разности цен между сырьем и бензином с упругостью паров 517 мм рт. ст. 1,06 г ент/л и цене бутанов из внешних источников 1,52 цент л период окупаемости составляет 1 год, а капиталовложения 2,25 млн. долл. (без учета амортизации). Выход гидроформинг-бензина с упругостью паров 517 мм рт. ст. и октановым числом 95 (0,8 мл л ТЭС) достигает 95% объемн. Эксплуатационные расходы составляют (без учета амортизации) около 2,05 долл1м [c.89]

Риформинг на молибденовых катализаторах. Расчеты показывают [241], что прямые эксплуатационные расходы с учетом 20% амортизационных отчислений составляют 4,25 долл/м гидроформинг-бензина. При цене малосернистого нрямогонного лигроина 13,23 долл/м стоимость гидроформинг-бензина составляет (с учетом стоимости побочных продуктов по ценам 1945 г.) 20,35 долл1м для установки производительностью 800 м /сутки, в то время как цена 79-октанового автомобильного бензина составляет [c.96]

Результаты полуяаводского гидроформинга различных лигроинов приведены в табл. 31 [155]. В ранее опубликованной работе [188] были приведены показатели полузаводских опытов но гидроформингу восточнотехасского лигроина. [c.100]

Детальное изучение [73] переработки западнотехасского малосернистого лигроина смешанного основания на опытной установке гидроформинга под давлением 19,2 ати (табл. 32) выявило влияние увеличения жесткости процесса путем изменения температуры на входе в реактор при постоянной объемной скорости (объем/час. объем катализатора) или путем изменения объемной скорости при постоянной температуре. Расчетная стоимость единицы повышешш октанового числа путем повышения температуры (пробеги А и Б) или путем уменьшения объемной скорости (пробеги Б и В) составляет соответственно 22,7 и 37,2 цент/м . [c.100]

При переработке высокосернистого калифорнийского крекинг-лигроина с пределами выкипания 61—196° на полз заводской установке гидроформинга в нсевдоожижештом слое получены [214] с ледуюяше результаты. [c.111]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология