Свинец в атмосфере

Черная металлургия является также источником выбросов в атмосферу оксида углерода, марганца, небольших количеств соединений мышьяка, фосфора, сурьмы, свинца, паров ртути и др. Выбросы цветной металлургии содержат мышьяк, свинец и др. [c.14]

Свинец, входящий в состав этой добавки, при сгорании бензина выделяется вместе с выхлопными газами в атмосферу. Из-за вредного влияния свинца на окружающую среду во многих странах приняты законы, ограничивающие или запрещающие использование тетраэтилсвинца. [c.210]

Один из наиболее распространенных и эффективных методов устранения отходов — их сжигание. Оно сопровождается образованием диоксида углерода, воды и золы, а также наносящих наибольщий ущерб окружающей среде вредных компонентов, таких, как окислы серы, азота, галогены и тяжелые металлы (ртуть, мышьяк, селен, свинец, кадмий и др.). Если газообразные продукты процесса сжигания отходов содержат повышенные концентрации вредных примесей, то для снижения их выбросов в атмосферу до требуемых стандартами норм необходима вторичная обработка, включающая дожигание, промывку или фильтрацию продуктов сгорания [51]. [c.137]

При наличии в воздухе частиц хлористых солей (в частности, в морской атмосфере) большинство технических металлов и сплавов подвергается усиленной коррозии. Некоторые примеси в воздухе могут усиливать коррозию одних металлов и не оказывать влияния на другие. Так, медь и медные сплавы подвергаются усиленной коррозии при наличии в атмосфере даже небольших количеств паров аммиака, никель же в этих условиях не разрушается. Во влажном воздухе, даже загрязненном 502, НаЗ и некоторыми другими газами, свинец не подвержен коррозии, так как на его поверхности образуется защитная пленка. [c.180]

Вредные выбросы. Точно установлено, что двигатели внутреннего сгорания, прежде всего автомобильные карбюраторные двигатели, являются основными источниками загрязнения. Выхлопные газы автомобилей, работающих на бензине, в отличие от автомобилей, работающих на СНГ, содержат соединения свинца. Такие антидетонационные добавки, как тетраэтилсвинец,— наиболее дешевое средство приспособления обычных бензинов к современным двигателям с высокой степенью сжатия. После сгорания свинецсодержащие компоненты этих добавок попадают в атмосферу. Если применяются очистительные фильтры каталитического действия, то поглощаемые ими соединения свинца дезактивируют катализатор, в результате чего не только свинец, но и окись углерода, несгоревшие углеводороды выбрасываются вместе с выхлопными газами в количестве, зависящем от условий и стандартов на эксплуатацию двигателей, а также от условий очистки и ряда других факторов. Количественно концентрацию загрязняющих компонентов в выхлопных газах при работе двигателей как на бензине, так и на СНГ определяют по методике, хорошо известной теперь как калифорнийский цикл испытаний . При проведении большинства экспериментов было выявлено, что перевод двигателей с бензина на СНГ приводит к снижению количества выбросов окиси углерода в 5 раз и несгоревших углеводородов в 2 раза. [c.217]

ИНЫМИ словами, свойства металлов могут меняться в зависимости от места их использования. Например, оцинкованное железо обладает хорошей коррозионной устойчивостью в атмосфере сельской местности, но относительно менее устойчиво в городских условиях. Свинец, напротив, в атмосфере промышленных районов более коррозионноустойчив, чем где-либо в другом месте, так как на его поверхности образуется защитная пленка сульфата. [c.171]

Свинец стоек в атмосфере, особенно в промышленной, где на поверхности металла образуется защитная пленка сульфата свинца. [c.358]

При обычной температуре германий, олово, свинец устойчивы на воздухе и во влажной атмосфере, даже загрязненной кислыми газами. [c.124]

Самое простое, что можно привести в пользу такого утверждения, это то, что магний и свинец стоят в ряду напряжений левее водорода, а мы знаем, что чем левее находится металл в ряду напряжений, тем более сильным восстановителем он является и там труднее восстанавливаются его ионы. Но с другой стороны, это объяснение не вполне достаточное, так как всегда нужно помнить, что ряд напряжений характеризует химическую активность металлов лишь в окислительно-восстановительных реакциях, протекающих в водной среде, тогда как согласно условию задачи восстановление окислов проводится газообразным водородом при нагревании. Тем более, что при сильном нагревании в атмосфере водорода можно восстановить металлическое железо из его окисла, хотя железо, так же как магний и свинец, стоит в ряду напряжений левее водорода [c.454]

Свинец обладает высокой стойкостью против атмосферной коррозии. Сухая и влажная атмосфера с примесями сернистого газа, сероводорода, угольного ангидрида практически ие оказывает влияния на свинец. [c.197]

Даже в сильно загрязненной промышленной атмосфере свинец обладает высокой стойкостью. Он стоек в серной кислоте, так как [c.36]

Изменение метеорологических условий и наличие в воздухе частичек морских солей способствует выпадению на поверхности металла агрессивных агентов, которые разрушают существующие на нем защитные пленки и ускоряют процесс коррозии. Коррозионная стойкость металлических поверхностей зависит также от характера атмосферы. Скорость коррозии железа в морской атмосфере равна 60—70 жкл/год, в промышленной — 40— 160 мкм/тоц. Цинк, свинец, медь, никель в морских условиях корродируют медленнее, чем в промышленных, причем скорость коррозии цинка в первом случае колеблется в довольно широких пределах — 2,4—15,3 жкл/год. [c.6]

Однако в некоторых случаях агрессивные примеси не вызывают коррозии в частности, свинец во влажной атмосфере, загрязненной сернистым газом, не подвергается коррозии, в то время как сталь и чугун в этих условиях быстро разрушаются. Совершенно иная картина наблюдается при наличии в воздухе паров уксусной кислоты и двуокиси углерода на поверхности свинца образуются легкорастворимые его соли, и он сильно корродирует. [c.10]

Свинцовые покрытия. Свинец имеет очень высокую коррозионную стойкость в атмосфере, речной и морской воде, почве и кислотах, что объясняется формированием на его поверхности сравнительно толстых, прочно связанных с металлом пленок. Скорость коррозии свинцовых покрытий незначительна. [c.90]

Было установлено, что свинцовые пигменты при контакте со сталью могут восстанавливаться до металлического свинца. Для этого необходимо, чтобы в данной среде потенциал стали был отрицательнее стационарного потенциала свинца. При сочетании свинцовых пигментов с цинковой пылью в результате сдвига потенциала стали цинком в сторону отрицательных значений происходит ускоренное восстановление свинцовых пигментов до металлического свинца. На основании этого явления была разработана грунтовка ЭП-060, в которой 20% цинковой пыли заменено свинцовым суриком. При эксплуатации в атмосфере или в электролитах покрытия из грунтовки ЭП-060, нанесенной на сталь, наблюдалось постепенное восстановление сурика и образование на поверхности стали пленки металлического свинца. К моменту, когда цинк перестает действовать в качестве протектора, на стальной поверхности уже имеется достаточно плотный свинцовый слой, который продолжает защищать подложку от коррозии. Свинец, образующийся при восстановлении сурика, не только не препятствует контакту цинка с железом, но даже улучшает его. [c.148]

Платина абсолютно не подвергается коррозии в морских атмосферах и в морской воде. В условиях погружения в морскую воду она чаще всего применяется в виде покрытия анодов в системах защиты с наложенным током (платинированный титан или тантал), а также в анодной системе свинец—платина. Все типы платинированных анодов для систем с наложенным током очень эффективны. Например, на титане или тантале платиновое покрытие толщиной 2,5 мкм позволяет использовать плотности тока свыше 10 А/дм . Потери при окислении для платиновых анодов в морской воде принимают равными 6 мг/А-год [117]. [c.163]

Дождевая вода удаляет свинец из атмосферы содержание свинца в ней 18 мкг/л. Недавно было проведено исследование содержания радиоактивного свинца в дождевой воде, собранной вблизи перегруженного транспортом шоссе в пригороде Чикаго, а также в дождевой воде, собранной в сельской местности в центральной части штата Мичиган, в 40 км от ближайшего города. Установлено, что радиоактивна лишь 1 часть из 10 частей общего количества собранного таким образом свинца и что удельная активность образца из центрального Мичигана приблизительно вдвое выше, чем образца, собранного вблизи Чикаго. Низкая концентрация радиоактивного свинца свидетельствует о том, что практически весь свинец появляется в атмосфере из автомобильных выхлопных газов кроме того, поставленный эксперимент показывает, что образующийся таким образом свинец широко распространяется в атмосфере воздушными потоками, и [c.515]

Особую опасность для человека и окружающей среды представляют свинец и его соединения, содержащиеся в газовых выбросах автомобилей. Соединения свинца, главным образом тетраэтилсвинец (ТЭС), добавляют в бензины с целью повышения октановых характеристик. Свинец и его соединения, попадая в организм, вызывают самые тяжелые заболевания (умственную отсталость, изменение поведенческих функций организма и др.). С газовыми выбросами автотранспорта в атмосферу поступает 37-85% свинца и его соединений, содержащихся в этилированных бензинах, а их концентрация в выбросах составляет 50-1000 мкг/м . Значительное количество этих соединений попадает в окружающую среду в результате испарения бензинов. Суммарная доля соединений свинца и оксида углерода в газовых выбросах автомобилей превышает 75%. Установлено также, что при полном удалении свинца выбросы углеводородов и оксидов азота снижаются на 30%. Поэтому удаление свинца из состава товарных бензинов позволило продвинуться в решении проблемы загрязнения окружающей среды и существенно увеличить срок службы двигателей. [c.346]

С начала 30-х годов к подавляющему большинству бензинов добавляют в качестве антидетонатора тетраметил- или тетраэтилсвинец в количестве 80 мг/л. При движении автомобиля от 25 до 75 % этого свинца выбрасывается в атмосферу, осаждается на землю, попадает в поверхностные воды. Свинец аккумулируется в почве и растительности вдоль автострад (в городах — вдоль улиц с оживленным движением), заметное количество соединений свинца содержится в воздухе крупных городов. По данным США и Великобритании, до 90 % всего свинца, содержащегося в атмосфере, следует отнести на счет выхлопных газов. В настоящее время в ряде стран (Япония и др.) использование этилированного бензина запрещено. [c.36]

Бензол — другой загрязняющий компонент из автомобильных топлив. Он естественным путем присутствует в неочищенной нефти и является полезным компонентом, поскольку предотвращает преждевременное возгорание не содержащего свинца бензина (производственный процесс обычно построен так, чтобы концентрация бензола составляла около 5 %). Существуют свидетельства того, что в некоторых районах (например, Мехико Сити), где перешли на виды топлива с высокими концентрациями ароматических углеводородов, произошло резкое увеличение фотохимического смога. Причина — в высокой реакционной способности этих углеводородов в городской атмосфере. Отсюда видно, что решение одной очевидной экологической проблемы (свинец из бензина) может породить другую гораздо более острую (т. е. увеличившийся фотохимический смог из-за реакционноспособных ароматических соединений). [c.59]

Примерами являются алюминий (А1) и железо (см. рис. 4.16). Вторым источником частиц служит человеческая деятельность примером является свинец (РЬ), попадающий в атмосферу главным образом в результате эмиссии автомобильных выхлопов. Использование свинца, особенно как добавки к бензину, быстро возросло в течение 1950-х годов, пока забота о возможном влиянии на здоровье не привела к существенному падению его использования с 1970-х годов и далее. [c.205]

Длительное время для улучшения качества автомобильного бензина использовалось одно из молекулярных соединений свинца — тетраэтилсвинец С2Н5>4РЬ. К сожалению, при этом свинец через выхлопные газы попадает в атмосферу. Большая часть свинца попала в окружающую среду именно таким образом. В настоящее время все чаще и чаще используется неэтилированный бензин, т.е. бензин, не содержащий свинец. [c.73]

В качестве простейшего примера возникновения коллоидных систем в результате конденсации пара можно назвать камеру Вильсона, широко используемую в ядерной физике, или образование атмосферного тумана, представляющего собой мельчайшие капельки воды, образовавшиеся путем конденсации влаги воздуха в результате его охлаждения. Другим примером является образование аэрозолей металлов и их окислов в дымах металлургических печей. Это нежелательный побочный процесс, который часто происходит ири испарении металлов, когда легкоплавкий металл, например свинец, исп аряется при высоких температурах, свойственных металлургическим процессам, окисляется кислородом воздуха, образуя окислы, обладающие ничтожно малой летучестью, и выделяется из воздуха в виде золя окиси. Осаждение подобных аэрозолей является важной технической проблемой, так как унос их в атмосферу не только приводит к значительным потерям, но и отравляет воздух. [c.530]

За рубежом для улавливания аэрозольных часгиц большое распространение получили многослойные фильтры из стекловолокна фирм Сарториус и Ватман , керамики, фторопласта, полиамида, полисуль-фонов, полиакрилонитрила и других материалов [16]. Они практически полностью задерживают частицы с размерами от 0,1 до 0,2 мкм. В нашей стране для этих целей в основном применяются фильтры Петрянова (ФПП) из ультратонких волокон поливинилхлорида, устойчивые в агрессивных средах и хорошо растворяющиеся в органических растворителях [17]. Они гидрофобны, имеют малое сопротивление и даже при высоких скоростях фильтрации (более 1 м/с) улавливают 90% аэрозолей с размером частиц 0,3 мкм и вьш1е Кроме того, фильтры Петрянова позволяют эффективно извлекать аэрозоли металлов (бериллий, хром, алюминий, свинец и др.) 118]. Для улавливания свинца удобны также трубки с тенак-сом ОС 19 Высокая эффективность улавливания (даже в нанофаммо-вых количествах) характерна для пробоотборных устройств, рабочим элементом которых является стеклоткань, покрытая полиэтиленгликолем [20]. Ниже приведена методика отбора проб воздуха для определения концентраций бенз(а)пирена в атмосфере, в том числе на промышленных площадках и рабочих местах ]21 ] [c.171]

Для того чтобы улучшить октановое число смеси углеводородов, к ней добавляют антидетонирующие присадки, т. е. вешества, помогающие управлять скоростью горения бензина. Для этой цели чаще всего используют такие соединения, как тетраэтилсвинец (СНзСН2)4РЬ или тетраметилсвинец (СНз)4 Ь. При содержании одного из соединений свинца в количестве 2-3 мл на 3,8 литра бензина его октановое число повышается на 10-15 единиц. Хотя алкильные соединения свинца несомненно эффективно улучшают рабочие характеристики бензинов, в настоящее время их применение резко сократилось из-за вреда, наносимого окружающей среде. Свинец-чрезвычайно токсичный металл имеются веские доказательства, что его выброс в атмосферу с выхлопными автомобильными газами создает общую угрозу здоровью. В качестве антидетонирующих присадок к бензинам испытывались многие другие вещества, однако ни одно из них не является одновременно эффективным и недорогим антидетонирующим агентом, безопасным в то же время для окружающей среды. В Соединенных Штатах, начиная с 1975 г., стали конструировать модели автомобилей, работающих на бензине без свинцовых присадок. Бензиновые смеси для таких автомобилей составляют из более высокоразветвленных, а также более ароматических компонентов, поскольку они характеризуются сравнительно высокими октановыми числами. [c.420]

Химическая активность фтора исключительно высока. По образному выражению А. Е. Ферсмана его можно назвать всесъедающим . Щелочные металлы, свинец, железо загораются в атмосфере фтора при комнатной температуре. На некоторые металлы (А1, Fe, Ni, Си, Zn) фтор на холоде не действует, так как на их поверхности образуется защитный слой фторида. Однако при нагревании фтор реагирует со всеми металлами, в том числе с золотом и платиной. [c.480]

Задача химии — сделать все возможное, чтобы выброс в окружающую среду вредных химических веществ был минимален и со-отве1Сгвовал установленным нормам. Часю в промьилленном производстве нриходи1ся, например, удалять диоксид серы, сероводород, оксиды азота, оксид и диоксид углерода и др. Металлургические заводы выбрасывают в воздух в течение года миллионы тонн диоксида серы, тогда как даже малые дозы этого вещества оказывают губительное влияние на деревья и вредны для здоровья человека и животных. Необходимо улавливать также выбрасываемые в атмосферу частицы производственной пыли, которые иногда содержат свинец н другие ядовитые металлы. [c.11]

Таллиевую губку промывают и прессуют в брикеты. Во избежание окисления губку и брикеты рекомендуется хранить под водой. Переплавляют брикеты под слоем щелочи, канифоли или масла. Переплавка под щелочью позволяет получать более чистый металл, так как ряд примесей — цинк, свинец, хром и др.— в основном переходят в щелочной шлак. На некоторых заводах спрессованную таллиевую губку переплавляют под слоем угля до 10—12% Т1 переходит в окислы, направляемые в оборот. В некоторых случаях рекомендуется переплавлять под слоем Н.2С2О4, Na N и т. п., а также в атмосфере водорода [126]. Эти методы, по-видимому, находят применение только в лабораторных масштабах или для получения таллия высокой чистоты (см. далее). [c.356]

Свинец-—химнчсскн стоек во влажной атмосфере, в растворах серной кислоты, а аакже в слабой соляной кислоте. В азотной кислоте И щелоча. 4 свинец разрушается [c.89]

Наиболее высокую (из технических металлов) коррозионную стойкость в индустриальной атмосфере, загрязненной углекислым газом и сернистыми соединениями, обнаружил свинец. Это связано с образованием практически нерастворимых в воде карбонатов, сульфидов и сульфатов свинца РЬСОз, РЬ5, РЬЗО ). [c.85]

Продукт сжигается в воздухе с разбавлением 10 мл воздуха на 1 мл сожженной жидкости (это разбавление вычислено на основании содержания свинца в воздухе в Лос-Анжелесе в предположении, что свинец в атмосфере полностью получился в результате сгорания бензина). [c.149]

Свинец. Этот металл характеризуется хорошей стойкостью в морской атмосфере. При 8-летнен экспозиции в Кристобале (Зона Панамского канала) скорость коррозии составила 2,5 мкм/год [119]. Коррозия была равномерной и, как показано на рис. 91, коррозионные потери массы почти линейно возрастали со временем. Еще более низкое значение скорости коррозии было получено при 10-летних испытаниях в Ла-Джолле (Калифорния) — 0,4 мкм/год. Хотя свинец является катодным металлом по отношению к стали, свинцовое покрытие обладает защитными свойствами. Если толщина покрытия более 25 мкм, то продукты коррозии свинца способны заполнять повреждения (например, царапины), препятствуя развитию коррозии. В загрязненных морских атмосферах защитные свойства свинцового покрытия возрастают. [c.163]

На кинетику, скорость и механизм электрохимической коррозии влияют свойства металла, нефтепродуктов, а также температура, время, давление, скорость движения среды, присутствие замедлителей коррозии. В атмосфере воздуха, воды и нефтепродуктов, содержащих коррозионно-активные компоненты, большинство металлов неустойчиво, в том числе железо,и медь, являющиеся основными компонентами конструкционных материалов технических средств складов и нефтебаз. Коррозионная стойкость металла не определяется его положением в периодической системе. Большинство наименее устойчивых металлов расположены в I группе периодической системы Ыа, К, НЬ, Сз, а наиболее устойчивые находятся в УИ1 группе Кб, Оз, 1г, Р1, однако и в I группе имеются стойкие ко многим агрессивным веществам металлы (Аи, Ag, Си), а в УИ1 есть металлы, легко поддающиеся коррозии (Ре). Коррозионная стойкость металлов не зависит от их положения в ряду напряжений. Так, алюминий Е = = —1,67 В) и свинец Е = 0,12 В) устойчивы в разбавленной серной кислоте, а железо Е = 0,44 В) неустойчиво. В растворах едкого натра глюминий неустойчив, а магний и железо относительно устойчивы и т. д. [c.112]

Свинец закись-окись обычно получают длительным (15— 20 часов) нагреванием на воздухе моноокиси или карбоната свинца [1. ]. Описан также метод, основанный на взаимодействии в водной среде нлюмбита и плюмбата калия [3]. По данным работы [4], окисление моноокиси с образованием сурика протекает более интенсивно при повышении давления кислорода и температуры. Однако авторами эта завнонмость была прослежена лишь до температуры 560° и давления кислорода, равного 1 атмосфере. [c.147]

Автомобильные выхлопные газы являются основной причиной попадания в атмосферу значительных количеств свинца. В течение многих лет в качестве антидетонирующей добавки к бензину, снижающей скорость его сгорания в цилиндре двигателя внутреннего сгорания и обеспечивающей более равномерное давление на поршень, используется те траэтилсвинец РЬ(С2Н5)4. Свинец попадает в атмосферу так же в результате радиоактивного распада изотопов (см. гл 24) первые стадии этого распада происходят в земной коре а затем продолжаются в атмосфере в результате просачива ния в нее радиоактивного изотопа Радиоактивный ра [c.515]

Особую опасность для человека и окружающей среды представляют свинец и его соединения, содержащиеся в выбросах автомобилей. Соединения свинца, в основном тетраалкилпроизводные, которые добавлялись раньше в бензин во всех странах мира и добавляются сейчас в ряде стран для повышения октановых характеристик бензинов, попадая в организм, вызывают опасные тяжелые заболева-ния. Если принять суммарный вклад различных отраслей хозяйства и сфер человеческой деятельности в суммарные выбросы свинца за 100%, то доля автотранспорта в период повсеместного использования свинцовых присадок к автобензину составляла 95% [1]. С автомобильными выбросами поступает 35—85% свинца и его соединений, содержащихся в автобензине. Кроме того, эти соединения попадают в атмосферу за счет испарения бензина. Следует отметить, что удаление свинца и его соединений из автобензина ведет также к снижению выбросов других вредных веществ, в частности углеводородов и оксидов азота. [c.7]

Особую опасность для здоровья человека и особенно де-тек представляет тетраэтил(метил)свинец, добавляемый в низкокачественные бензины для повышения их качества. Такой бензин в России называется этилированным . Название не отражает его состава и воздействия на атмосферу при сгорании. В других странах его называют leaded gasoline (бензин, содержащий свинец). Приведем пример, наглядно демонстрирующий губите1п,иое влияние РЬ на здоровье детей (особенно) и взрослых (рис. 6). [c.107]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология