Фактор усталости

С течением времени фактор усталости играет все более и более важную роль в дальнейшем развитии трещины и окончательном разрушении металла. [c.103]

Зависимость длины слоя половинною поглощения HWL хлора от размера зе Фактор усталости активных углей А и В с размером зерен 0,5—1 б мм. [c.188]

Каталитическая способность активного угля при дехлорировании быстро снижается в начале процесса даже в чистой воде, свободной от органических примесей. В дальнейшем это снижение активности значительно замедляется. Соотношение значений каталитической активности через 30 мин и 50 ч работы слоя угля определяется как фактор усталости . На рис. 11.2 представлен типичный ход кривой зависимости длины слоя половинного поглощения хлора от времени работы слоя. Если в процессе дехлорирования активный уголь адсорбирует и другие вещества, в том числе вызывающие помутнение, последние еще более отравляют поверхность и снижают дехлорирующую способность угля. Ниже показано влияние адсорбции органического вещества на длину слоя половинного поглощения хлора (в см) при двух скоростях потока [c.189]

Отставание баббита от корпуса вкладыша происходит или вследствие усталости баббита или вследствие проникновения масла под его слой. Если поверхность тела вкладыша чистая, светлая в местах трещин, то причину разрушения следует искать в факторах усталости если под слоем баббита имеются темные пятна, то это указывает на плохую схватывае-мость баббита с корпусом вкладыша, вследствие чего под его слой проникает масло. [c.530]

Механический фактор очень часто оказывает влияние на коррозию металлических конструкций в морской воде, вызывая явления коррозионной усталости, коррозионной эрозии и коррозионной кавитации. [c.400]

Режим термической обработки сплавов изменяет предел их коррозионной усталости. Под влиянием термообработки изменяются внутренние факторы сплава. Структурное состояние, опре-.деляемое видом термической обработки, как было указано выше, в сильной степени влияет на усталостную прочность стальных. деталей, В результате закалки с последующим отпуском значи- [c.106]

Мерой физического износа детали под действием трения может служить толщина изношенного слоя (в мкм) рабочей поверхности. Она зависит от продолжительности эксплуатации и таких факторов, как материал детали, качество обработки поверхностей, вид смазки. Установлено, что для физического износа отдельных деталей (узлов) машин под действием трения характерны три последовательные стадии интенсивный износ в период приработки более медленное нарастание износа в период нормальной работы прогрессивное нарастание износа после достижения определенного значения. Меньше изучены закономерности физического износа деталей, разрушение которых происходит не под воздействием трения, а по другим причинам, например вследствие усталости. Еще меньше изучены закономерности физического износа машин в целом эта задача является более сложной. [c.225]

Факторы, влияющие на коррозионную усталость. Частота изменения напряжений играет большую роль при испытаниях на коррозионную усталость. Чем меньше частота циклов изменения нагрузки, тем нил<е и усталостная прочность металла в коррозионной среде. [c.454]

Сопротивление усталости деталей значительно снижается, если имеются резкие переходы, входящие углы и др. Чем резче переход и больше перепад сечений, тем выше местное максимальное напряжение. Следует отметить, что концентрация напряжений, вызванная фактором формы, усиливается технологическими факторами, например, вследствие перерезания волокон на участках переходов при горячей обработке детали вследствие литейных дефектов и т. д. [c.27]

Кривошипные головки шатуна обычно разрушаются от усталости. На рис. 265 приведены значения силовых факторов для расчетной схемы, представленной на рис. 261, а [67]. В данном случае Р — сила от давления газа на крышку в начале всасывания [c.383]

Большая часть повреждений оборудования и трубопроводов бывает вызвана, как правило, несколькими факторами, среди которых один может являться реперным. При этом отсутствие воздействия на конструкцию определенных факторов часто играет не менее важную роль, чем его присутствие. При выявлении реперных факторов и оценке их значимости необходимо использовать наиболее полную информацию, получаемую из всех доступных источников. Лишь при таком подходе удается установить основные причины разрушения объекта коррозию (сероводородное растрескивание, водородное расслоение и другие виды, согласно [104, 105]), усталость, водородное охрупчивание, перегрузку, износ, эрозию, перегрев, дефекты изготовления или монтажа, отклонения от технических условий на материал объекта, несовершенство конструкции, отклонения от проектных условий эксплуатации (несоответствие состава, температуры и влажности среды непредвиденные нагрузки, неэффективные противокоррозионные мероприятия) и т. п. [c.160]

Существующие методы оценки малоцикловой усталости не позволяют производить оценку ресурса элементов оборудования с учетом физикомеханических процессов, происходящих в области концентраторов напряжений при гидравлических испытаниях. Нами установлено, что в процессе гидравлических испытаний металл в области концентраторов напряжений и дефектов претерпевает существенные изменения, связанные с перераспределением напряжений и деформаций, деформационным охрупчиванием и старением, снятием первоначальных остаточных и реализацией новых полей остаточных напряжений и др. Наиболее существенным фактором, снижающим ресурс оборудования, является деформационное охрупчивание металла и подрост исходных трещиноподобных дефектов, размеры которых близки к критическим. [c.8]

Коррозионная стойкость сталей существенно снижается вследствие ряда факторов, к которым относятся усадочные раковины, ликвационная рыхлость (неравномерное распределение примесей по всему объему), красноломкость, хладноломкость, наклеп (поверхностное упрочнение металлов) и т. д. Интенсивность коррозии возрастает также под воздействием знакопеременных нагрузок (коррозионная усталость металла). [c.13]

Не следует предполагать, что приведенный выше довод основан исключительно на выводах, вытекающих из кривых, иллюстрирующих подверженность текстильных волокон действию деформации во времени. Правда, чаше всего ссылаются именно на эти кривые, но это делается потому, что обычно имеется тенденция избегать упоминание факторов формы. Следует однако уяснить себе, что реакция тканей, сотканных из пряжи, не может быть исчерпывающе определена на основании лишь реакции волокон. Известно, например, что камвольные ткани способны принимать четко выраженные складки и хорошо сохранять их. С другой стороны, фланель и похожие на нее шерстяные ткани туго поддаются образованию складок и плохо сохраняют таковые. Факторы формы, играющие в данных случаях влиятельную роль, весьма тщательно изучены Бэкером (см. ссылку 218), который пришел к заключению, что для достижения максимума изгибаемости, сопротивления усталости и сопротивления образованию морщин требуются обеспечение минимума трения между волокнами, а также наличие свобод- ной структуры. Этим путем можно довести до минимума растягивающие напряжения, возникающие при изгибании крученых структур. Свобода движения волокон внутри пряжи может почти полностью предотвратить напряжение, сопутствующее образованию самых разнообразных изгибов пряжи. [c.231]

При циклическом изгибе в поверхностных слоях металла штанг возникают значительные циклические деформации и напряжения, превышающие его предел текучести и способствующие интенсивному развитию коррозионно-усталостных процессов в условиях малоцикловой корозионной усталости. На работоспособность насосных штанг решающее влияние оказывает коррозионный фактор, независимо от величины прочностных свойств стали. [c.120]

К рассматриваемой области относится также так называемая коррозионная усталость металлов. Сущность явления состоит в понижении прочности металлического изделия в результате одновременного воздействия на него коррозионных процессов и переменных нагрузок (последний фактор еще усиливает коррозию). [c.357]

Важнейшими факторами коррозионной усталости являются следующие переменные напряжения средние напряжения частота перемены знака напряжений характеристики металла. [c.183]

А. Е. Сучков полагает, что износ вызывают механико-динамические и кинематические нагрузки, а также физико-химические факторы [62]. При механико-динамической нагрузке наблюдаются явления деформации и срезывания в поверхностных слоях металла. При кинематических нагрузках преобладают явления усталости материала при действии на него повторной или знакопеременной нагрузки. Среди различных физико-химических факторов, обусловливающих износ, основное место принадлежит явлениям коррозии металла. [c.7]

В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года намечено повысить качество строительства объектов трубопроводного транспорта и обеспечить их надежную работу. Основной путь повышения надежности и снижения металлоемкости металлических конструкций — создание расчетных методов оценки их прочности и долговечности на базе более полного учета реальных эксплуатационных условий. Особенно актуален вопрос о совершенствовании количественной оценки надежности газопромысловых труб, от бесперебойной работы которых во многом зависит реализация регламентированного объема добычи газа. Суш,ествующие расчетные методы оценки работоспособности газопромысловых трубопроводов основываются на теории сопротивления материалов и некоторых механических характеристиках металлов (предел текучести вт, временное сопротивление Ов), полученных на образцах, испытываемых в лабораторных условиях. При этом эксплуатационные условия и среда учитывались формально, путем введения коэффициентов запаса прочности, условий работы и запаса на коррозионный износ. Эти коэффициенты не учитывают реальную динамику напряженного состояния трубопроводов. Другими словами, существующие методы расчета не учитывают временной фактор, хотя в настоящее время его влияние на работоспособность металлических конструкций считается бесспорным. Временной фактор связывают с явлениями старения, усталости и коррозии металлов, которые активируют процессы разрушения во время эксплуатации при наличии микро- и макроскопических дефектов. В настоящее время эти явления интенсивно изучаются как в Советском Союзе, так и за рубежом. [c.3]

Детали и конструкции, работающие в условиях агрессивных сред, часто подвергаются коррозионно-механическому разрушению под совместным воздействием коррозии и механических напряжений. Существует пять характерных случаев коррозионно-механического разрушения металлоконструкций, отличающихся своеобразием воздействия механического фактора 1) общая коррозия напряженного металла (не сопровождающаяся хрупким механическим разрушением) 2) коррозионное растрескивание 3) коррозионная усталость 4) коррозионная кавитация 5) коррозионная эрозия (коррозионное истирание, фреттинг). [c.64]

При разрушении от коррозионного растрескивания и коррозионной усталости основное воздействие механического фактора определяется действием растягивающих напряжений первого рода, т. е. макронапряжений, уравновешиваемых в объемах, соизмеримых с размерами детали. Для кавитационных разрушений основную роль играют напряжения второго рода — неоднородные микроискажения, уравновешивающиеся в пределах элементов микроструктуры металлов. При эрозии и фреттинге характерным является искажение кристаллической решетки. Механическое воздействие в этих случаях распространяется главным образо.м на поверхностные слои атомов металла или окисные пленки. [c.64]

Таким образом, наиболее частая причина отказа — коррозионное растрескивание. Оно является следствием двух одновременно действующих факторов — агрессивности среды и остаточных напряжений в металле. При этом коррозионное растрескивание наблюдается только при растягивающих напряжениях. Аналогичное влияние агресс1шная среда оказывает п на усталость металла. При одновременном воздействии знакопеременных напряжений н агрессивной среды появляется коррозионная усталость металла. [c.48]

Коррозионное растрескивание и коррозионно-усталостное разрушение металлов следует отличать от межкристаллитной коррозии металлов, протекающей без наличия механических напряжений в металле. Разрушения металлов типа коррозионного растрескивания и коррозионной усталости имеют много общего, поскольку характерным для обоих явлений является образование в металле трещин и отсутствие на его поверхности значительных раз.ъеданий. Только изредка наблюдаются небольшие местные разъедания. Несмотря па большое количество исследований, механизм трещинообразования и развития трещин еще недостаточно ясен. Однако в большинстве исследований (Ю. Р. Эванс, Г. В. Акимов, Н. Д. Томашов, А. В. Рябченков, Е. М. Зарецкий, В. В. Герасимов и др.) подтверждается электрохимический характер коррозии. Наряду с электрохимическим фактором па коррозионный процесс оказывают влияние и факторы механического и адсорбционного снижения прочности металла. В зависимости от преобладающего действия того или иного фактора характер коррозионного разрушения может изменяться. [c.107]

Лекция 17. Переменные циклические нагр)гзки. Усталостная прочность элементов конструкций. Кривая усталости Велера. Влияние концентраций напряжений, масштабного фактора, состояние поверхностей на коэффициенты запаса усталостной прочности. [c.250]

При циклическом изгибе в поверхностных слоях ме талла штанг возникают значительные циклически( деформации и напряжения, превышающие его преде. текучести и способствующие интенсивному развитик коррозионно-усталостных процессов в условиях мало цикловой корозионной усталости. На работоспособност насосных штанг решающее влияние оказывает корро зионный фактор, независимо от величины прочностны свойств стали. [c.120]

Увеличение прочности. Детали, подвергающиеся действию изменяющихся во времени нагрузок, разрушаются при напряжениях, значительно меньших предела прочности материала при стационарном нагружении. Этот фактор имеет большое значение для современных маншн, работающих при значительном числе циклов нагружения. По данным статистики к основным причинам повреждений и аварий машин можно отнести усталостные явления. Поэтому проблема сопротивления усталости является первостепенной для увеличения прочности элементов машин. [c.27]

Лютцау В.Г. Современное представление о структурном механизме деформационного старения и его роль в развитии разрушения при малоцикловой усталости //Структурные факторы малоциклового разрушения металлов.-М. Наука, 1979.-с.5-21. [c.412]

Обобщая приведенные выше результаты, можно прийти к выводу, что при воздействии на высокоориентированные волокна циклической нагрузки, которая всегда остается положительной по знаку, единственным механизмом усталости является гистерезисное выделение тепла. Однако если в цепях и фибриллах возможна релаксация напряжения, деградация вместо эффекта деформационного упрочнения и переориентация цепей и фибрилл, то преимущественным фактором будет начало роста и распространение трещин. Таким образом, усталостный механизм, описанный Банселлом и Хирлем [77, 79], проявляется в усилении межфибриллярного проскальзывания и росте трещин почти параллельно направлению нагружения. Данный вопрос будет рассмотрен в следующем разделе. Характерные усталостные механизмы также четко проявляются в неориентированных полимерах. Они будут рассмотрены в разд. 8.2.3 данной главы и в следующей главе. [c.263]

Многие объекты эксплуатируются при повышенных температурах. С одной стороны, этот фактор способствует уменьшению вероятности возникновения хрупкого разрушения, поскольку обычно объекты эксплуатируются при рабочих температурах, значительно превьш1ающих порог хладноломкости. С другой стороны, интенсивное тепловое воздействие может привести к развитию различных деградашюнных процессов в материалах, из которых изготовлена конструкция и, как следствие, к их термическому повреждению. Влияние температурного фактора определяется не только значением рабочей температуры, но и характером и динамикой теплового воздействия. При нестационарном тепловом нагружении возможна термическая усталость материала конструкции. Динамические тепловые нагрузки могут быть обусловлены периодическим характером технологического процесса, изменениями рабочих параметров в период пусконаладочных и ремонтных работ, а так же вследствие неоднородного распределения температур по поверхности конструкции. Тепловые поля в той или иной степени нестащюнарны, их изменение приводит к соответствующему перераспределению упругих и пластических деформаций в объеме напряженного металла [17, 30]. [c.9]

Усталость — одна из наиболее серьезных проблем в металлических конструктшях. Предел усталости материала зависит от множества факторов, поэтому предсказание фактической усталостной долговечности элемента конструктши является очень важной, но и очень трудной задачей. [c.65]

При действии переменных, в частности периодических или циклических, нагрузок процессы разрушения полимеров ослонсняются действием ряда факторов, не наблюдаемых при статической усталости. Снижение прочности материала под действием переменных нагрузок принято называть динамической усталостью материала (или просто усталостью). [c.329]

В настоящее время не существует единой достаточно развитой физико-химической теории усталостного разрушения. Много численные теории усталости, однако, имеют одну общую идею которая сводится к следующему. Фактором, определяющим уста лостное разрушение, является возвратно-поступательное движе ние скользящих дислокаций, их взаимодействие между собой с дислокациями леса и разного рода дефектами решетки. Эффекты возникающие при этом (аннигиляция вакансий, коагуляция ва кансий, осаждение вакансий на вершины микропор и т. д.), спо собствуют зарождению трещины усталости, ее развитию и последу ющему разрушению. [c.203]

Влияние температурного фактора определяется не только значением эксплуатационной температуры, но и характером и динамикой теплового воздействия. При нестационарном тепловом нагружении возможна термическая усталость материала колонны. Динамические тепловые нагрузки могут быть обусловлены периодическим характером технологического процесса, изменениями рабочих параметров в период пуско-нападочных и ремонтных работ, а также [c.25]

Один из основных видов коррозионного разрушения газонефтепромыслового оборудовармя — статическая водородная усталость (СВУ), т.е. снижение длительной прочности стали в результате водородного охрупчивания в условиях статического нагружения металла. Предел статической водородной усталости, соответствующий максимальному напряжению, при котором не наблюдается коррозионного растрескивания, зависит от многих взаимосвязанных факторов химического состава, термической обработки и механических свойств стали, уровня приложенных напряжений, количества поглощенного водорода, состояния поверхности и др. Влияние этих факторов не только взаимосвязано, но в некоторых случаях и противоположно. Поэтому нельзя рассматривать предельные напряжения, при которых не проис.чодит сероводородного растрескивания, как абсолютные значения дог скаемыч напряжений. которые могут быть использованы при проектировании оборудования их следует рассматривать как сравнительные величины при сопоставлении стойкости различных металлов. [c.35]

Одновременное воздействие переменных напряжений и коррозии обычно дает значительно больший эффект, чем каждый их этих факторов, взятцх отдельно, и в этом смысле коррозионная усталость аналогична коррозионному растрескиванию. [c.183]

Состояние поверхности труб является одним из важнейших факторов, определяюш,их надежность нефте- и газопроводов. Технологическая наследственность изготовления труб, механические воздействия при погрузочно-разгрузочных транспортных и монтажных операциях, некачественная очистка перед нанесением защитных покрытий обусловливают гетерогенность (неоднородность) физикомеханических и физико-химических свойств поверхностного слоя, что снижает сопротивление трубопроводов коррозионно-усталост-ному разрушению в условиях циклического изменения нагрузок и воздействия активных сред. [c.252]