Катализаторы гидроочистки бензинов

Конструкция реакторов с аксиальным вводом сырья для гидроочистки бензиновых и керосиновых фракций (см. рис. 80,6) аналогична рассмотренной и отличается тем, что катализатор загружают одним слоем, поэтому охлаждающее устройство отсутствует. Высота слоя катализатора зависит от его прочности, потери давления в реакторе и обычно (6 8) О (где О — диаметр реактора). [c.252]

Цели процессов гидрооблагораживания весьма разнообразны. Моторные топлива подвергают гидроочистке с целью удаления гетероорганических соединений серы, азота, кислорода, мышьяка, галогенов, металлов и гидрирования непредельных углеводородов, тем самым улучшения эксплуатационных их характеристик. В частности, гидроочистка позволяет уменьшить коррозионную агрессивность топлив и их склонность к образованию осадков, уменьшить количество токсичных газовых выбросов в окружающую среду. Глубокую гидроочистку бензиновых фракций проводят для защиты платиновых катализаторов риформинга от отравления неуглеводородными соединениями. В результате гидрообессеривания вакуумных газойлей - сырья каталитического крекинга - повышаются выход и качество про- [c.560]

Процесс гидроочистки бензиновой фракции заключается в превращении сероорганических и кислородных соединений соответственно в сероводород, углеводороды и воду. Процесс протекает в паровой фазе на катализаторе в присутствии водорода при температуре 420°С и давлении 4.. .4,5 МПа. [c.215]

Для удаления примесей в нефтеперерабатывающей промышленности наибольшее применение нашел процесс гидроочистки бензиновых фракций [80, 161, 301—304]. Первая промышленная установка ип1 птд была пущена в феврале 1954 г. в США [305]. Гидроочистка благоприятно отражается на процессе риформинга, увеличивая долговечность катализатора и глубину ароматизации сырья, способствует повышению октанового числа бензинов риформинга. [c.114]

Нами были проведены систематизированные исследования ряда факторов на процесс гидроочистки бензиновой фракции на отработанном алюмоплатиновом катализаторе риформинга на пилотной установке с последующим испытанием в промышленных условиях [484, 485] (табл. 29). Вначале было изучено влияние степени отработки АП-56 на глубину гидроочистки широкой бензиновой фракции (80—180°С), содержащей 0,14 мас.% серы и 1,6 мас.% непредельных углеводородов. Исследования проводили на пилотной установке при 340—420 °С, р = 3,5 МПа и объемной скорости подачи сырья 3,7— 5,6 Ч-1. [c.189]

Гидроочистка бензиновых фракций. Гидроочистку бензинов проводят в основном с целью подготовки сырья для процесса риформинга. Так как катализатор риформинга отравляется гетероатомными соединениями, то глубина очистки должна быть очень высокой остаточное содержание серы в сырье риформинга на платиновом катализаторе не может быть выше 4—5 МЛН- (мг/кг), на биметаллических катализаторах — [c.358]

На основании проведенных исследований подобран технологический режим процесса гидроочистки бензиновых смесей на отечественных и импортных катализаторах, предложена оригинальная схема фракционирования сырья в зависимости от типа компаундируемого бензина. Предложенная технология позволяет [c.95]

Секция 400 - предварительная гидроочистка от вредных примесей бензиновой фракции, направляемой на облагораживание. Мощность секции - 1100 тыс. т/год. Процессу гидроочистки подвергается прямогонная бензиновая фракция с установки моторных топлив. Процесс предназначен для удаления серо-, азот-, кислородсодержащих соединений и следов металлсодержащих соединений в прямогонном бензине. Данные соединения являются сильными ядами платиносодержащих катализаторов. Для их удаления была применена традиционная схема гидроочистки бензиновых фракций с циркуляцией водородсодержащего газа. [c.68]

При одноступенчатой сепарации гидрогенизата на установке гидроочистки бензиновой фракции (рисунок) сырье насосом 1 подается на смешение с циркулирующим водородсодержащим газом (ВСГ). Газосырьевая смесь нагревается в теплообменнике 2 и печи 3 до 290-350 С (начало - конец цикла работы катализатора), после чего поступает в верхнюю часть реактора 4. Газопродуктовая смесь из реактора 4, пройдя теплообменник 2, аппарат воздушного охлаждения (ABO) 5 и водяной холодильник б, с температурой 35 °С поступает в холодный сепаратор высокого давления 7, где происходит разделение потока на сероводородсодержащий ВСГ, нестабильный гидрогенизат и кислую воду. Водородсодержащий газ из сепаратора 7 направляется на блок аминовой очистки от сероводорода. Очищенный ВСГ циркуляционным компрессором подается на смешение с сырьем. Для компенсации потерь водорода (химическое потребление в реакторе, а также растворение в нестабильном гидрогенизате) рециркулирующий ВСГ подпитывают свежим ВСГ. [c.53]

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой перегонки широкая фракция 85—180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62—85, 85—115 и 115—150 С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная [c.40]

Гидроочистку и гидрообессеривание бензиновых фракций проводят с целью подготовки сырья для установки каталитического риформинга. Такая предварительная обработка способствует улучшению некоторых важных показателей процесса риформинга, а именно глубины ароматизации сырья, октанового числа получаемого бензина, а также увеличению срока службы катализатора [1 ]. [c.45]

Наиболее перспективна гидроочистка, позволяющая, кроме повышения стабильности, достичь снижения содержания сернистых соединений. Применительно к бензиновым фракциям гидроочистка применяется пока еще ограниченно, главным образом, для подготовки сырья к риформингу на платиновом катализаторе. [c.25]

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой гонки широкая фракция 85 - 180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62 - 85, 85 - 115 и 115 - 150 °С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная степень дезактивации катализатора достигается при использовании сырья, содержащего 0,01 % (масс.) серы. [c.10]

Содержание олефиновых углеводородов в прямогонных бензиновых фракциях обычно не превышает 2% (масс.). Олефиновые углеводороды при высоких температурах быстрее углеводородов других классов образуют кокс, который осаждается в печах и на катализаторе. В условиях гидроочистки олефиновые углеводороды гидрируются, превращаясь в соответствующие парафиновые углеводороды. [c.30]

В то же время при утяжелении сырья требования к содержанию серы в гидроочищенном продукте снижаются. Так, допустимое содер-мание серы в гидрогенизате - сырье для установки каталитического риформинга на полиметаллическом катализаторе-составляет 1 млн 1, в реактивном топливе оно не должно превышать 0,05%, в дизельном - 0,2%, а в вакуумном дистилляте - 0,3%. Это несколько нивелирует режимы очистки сырья различного фракционного состава (табл. 7.2). Расход водорода на гидроочистку тоже связан с происхождением сырья и содержанием в нем серы. В прямогонной бензиновой [c.172]

Требования к качеству сырья для установок каталитического риформинга зависят от назначения процесса и вида используемого катализатора. В Советском Союзе в качестве сырья риформинга используют прямогонные бензиновые фракции и в незначительных количествах — продукты вторичного происхождения бензины термического крекинга и коксования, бензиновые фракции с установок гидроочистки керосинов и дизельных топлив, тяжелые фракции рафинатов. В зарубежной промышленной практике в сырье риформинга нередко вовлекаются бензины гидрокрекинга и каталитического крекинга. [c.154]

Гидроочистку прямогонных бензиновых фракций, предназначенных для каталитического риформинга, проводят с целью удаления сернистых и азотистых соеди-ний, смол, непредельных углеводородов и металлоорганических соединений, отравляющих платиновый катализатор риформинга и влияющих на его избирательность. Мышьяк и свинец, содержащиеся в сырье риформинга микроколичествах, накапливаясь на платиновом ка- [c.187]

Третья схема глубокой переработки сернистой нефти с максимальной выработкой моторных топлив показана на рис. 9. Здесь мазут подвергается гидрокрекингу в трехфазном псевдоожиженном слое катализатора. Бензиновая фракция гидрогенизата смешивается с прямогонной бензиновой фракцией и после гидроочистки подвергается каталитическому риформингу. Это увеличивает ресурсы водорода риформинга бензинов. [c.29]

Общее давление и парциальное давление водорода. При гидроочистке бензиновых фракций, находящихся при температурах процесса в газовой фазе, термодинамические ограничения гидрирования сернистых и азотистых соединений и олефинов определяют глубину гидроочистки при парциальных давлениях водорода ниже 2,5—3 МПа (25—30 кгс/см ). При более высоких парциальных давлениях водорода термодинамические ограничения отсутствуют. Дальнейшее повышение общего давления при заданном соотношении водород сырье мало влияет на глубину очистки, так как поверхность катализатора насыщена водородом повышение давления в этом случае увеличивает время реакции. При постоянн01М общем давлении и повышении парциального давления водорода в результате увеличения отношения водород сырье глубина очистки понижается вследствие уменьшения парциального давления сырья. При общем давлении 4—5 МПа (40—50 кгс/см ) и парциальном давлении водорода 3,5—4 МПа (35—40 кгс/см ) достигается очень глубокая очистка бензинов прямой перегонки нефти. [c.270]

В книге описаны результаты научно-исследовательских работ и промышленные гидрогенизационные процессы гидроочистка бензиновых, керосиновых, газойлевых и масляных дистиллятов. гидрокрекинг, используемый для выработки моторных топлив и масел, а также гидродеалкилирование. гидрирование и гидроизомеризация, проводимые с целью получения ароматические нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Кратко рассмотрены термодинамические основы и химические превращения углеводородов. Приведены технологические способы производства катализаторов для различных гидрогеннзациои ных процессов, описано получение водорода при каталитическом риформинге н специальными методами. Даны сведения по хими ко-технологической макрокинетике, тепловому регулированию и технологическим методам ведения гидрогенизационных процессов. [c.2]

Гидроочистка бензиновых фракций. Гндроочистку бензиновых фракций, предпаэначепиых для каталитического риформйнга, проводят с целью удаления серу- и азотсодержащих соединений, смол, непредельных углеводородов и металлорганических соедииений, отравляющих платиновый катализатор риформинга. Как правило, гидроочистка ос1юрмляется отдельным блоком на установке каталитического риформинга. [c.303]

При гидроочистке бензиновых фракций на алюмо-кобальтомолибденовом катализаторе энергия активации гидрогенолиза сернистых соединений составляет 16 кДж/моль, а азотистых — 83,7 кДж/моль. [c.823]

Гидроочистку прямогонных бензиновых фракций проводят в основном с целью подготовки сырья для последующего процесса каталитического риформинга, в котором используют высокоэффективные катализаторы на основе металлов платиновой группы. Для этих катализаторов органические соединения серы являются ядами. Поэтому глубина гидроочистки бензиновых фракций должна быть высока остаточное содержание серы после гидроочистки не должно превышать 4—5 млн для алю-моплатиновых катализаторов и 1 млн- для биметаллических катализаторов. [c.7]

Для гидроочистки бензиновых фракций, полученных в результате ожижения угля, рекомевдуется использовать широкопориетые катализаторы [90,91]. Установлено, что в присутствии широкопористого и промышленного АКМ-катализахора авотосодеркащие соединения удаляются соответственно на 100 и 77,3%, сера - на 9 ,6 и [c.42]

Наряду с фракциями прямой перегонки нефти можно применять и бензиновые фракции вторичных процессов — термического крекинга и коксования. Однако из-за наличия в них олефиновых и диолефиновых углеводородов, которые очень быстро отравляют катализатор, особенно платиновый, эти фракции предварительно (перед каталитическим риформингом) следует подвергать гидроочистке. При гидроочистке непредельные углеводороды насыщаются водородом, превращаясь в предельные — парафиновые углеводороды кроме того, удаляются другие вредные примеси (серо- и азотсодержащие соединения). Этих соединений во фракциях, полученных при переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей, содержится значительно больше, чем в соответствующих фракциях из малосернистых нефтей. Поэтому для предупреждеиия отравления платинового катализатора и улучшения показателей работы установок каталитического риформинга сырье, получаемое из сернистых и высокосернистых нефтей, перед каталитическим риформингом также подвергают гидроочистке. Гидроочистка бензиновых фракций осуществляется в отдельном реакторе на алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторе при 350—375° С, давлении 3,4—4 МПа (34—40 кгс/см ), объемной скорости подачи сырья 3,5—5 ч и циркуляции водородсодержащего газа до 550 м /м сырья. После гидроочистки содержание серы в сырье, поступающем на каталитический риформинг, снижается до 2-10- %. [c.168]

Кроме того, при риформинге бензиновых фракций протекают реакции, приводящие к образованию кокса иа катализаторе, а также реакции гидроразложения сернистых, азотистых и хлорсодержащих соединений (если они остаются в сырье после его гидроочистки). [c.6]

После восстановления катализатора проводят цикл риформинга, состоящий из четырех последовательных непрерывных опытов при температурах 460, 480, 490 и 500 или 505° С. Давление в системе выдерживают 40 кГ см , объемную скорость подачи сырья — 2 а кратность циркуляции водородсодержащего газа — 1500 нл ч на 1 л сырья. Продолжительность опыта при каждой температуре составляет 24 ч. В качестве стандартного сырья используют бензиновую фракцию 85— 180° С прямогогпюго бензина ромашкинской или туйма-зинской девонской нефтей, предварительно подвергнутую гидроочистке на алюмокобальтмолибденовом катализаторе. [c.174]

Прямогонные фракции нефтей, такие как керосин, дизельное топливо, а также бензин каталитического крекинга часто содержат меркаптановую серу, концентрация которой превышает норму ГОСТ. При этом содержание общей серы в этих фракциях укладывается в нормы. В этих случаях экономию капит альных и эксплутационных затрат даёт использование простой и дешевой технологии каталитической окислительной демеркаптанизации взамен гидроочистки. Окислительная демеркаптанизация топлив, особенно бензиновых фракций, может быть реализована с применением гомогенного или гетерогенного катализатора. Гомогенный вариант реализуется путём смешения меркаптансодержащего сырья с воднощелочным раствором, содержащим катализатор, в присутствии кислорода. Очевидно, что в реакцию с едким натром вступают только низкомолекулярные меркаптаны, образуя меркаптиды, а высокомолекулярные лишь ориентируются своей сульфогидрильной группой (-8Н) в щелочную фазу, не переходя в неё и оставаясь на границе раздела фаз. Для наглядного представления механизма реакций окисления высокомолекулярных тиолов в двухфазной системе и окислительной деструкции фталоцианина, рассмотрим схему, представленную на рис. 3.4. [c.63]

Блок-схема установки Г-43-107 с предварительной гидроочисткой сырья приведена на рис. 2.16. Сырье (вакуумный дистиллят сернистых нефтей) подвергается в секции I гидроочистке на алюмокобальтмолибденовом катализаторе. После отделения бензиновой и дизельной фракций гидроочищенное сырье подается на каталитический крекинг в секцию 2. Продукты крекинга подвергаются ректификации с получением жирного газа, нестабильного бензина, фракций 195—270°, 270—420°, выше 420 °С. Жирный газ и нестабильный бензин направляются в секцию 3 на абсорбцию и газофракциоиирование, где получаются стабильный бензип, ББФ, ППФ, сухой газ и сероводород, абсорбированный моноэтаноламином из жирного и водородсодержащего газов. Дымовые газы регенерации поступают в секцию 4 для утилизации теплоты, затем в электрофильтры 5 для улавливания катализаторной пыли и потом в дымовую трубу. [c.116]

Катализаторы являются универсальными н применяются как для гндроочистки бензиновых фракций, так и для гидроочистки ке-росино-дизельных дистиллятов, что нашло отражение в методе определения их активности. [c.112]

Гидроочистка пр ямогонных бензи и о в" ы х фракций. Блоки гидроочистки большинства установок рассчитаны на переработку прямогонных бензиновых фракций при объемной скорости подачи сырья 5 ч" на катализаторе АКМ (табл. 3.3). [c.114]

Установка ЛЧ-35-11/1000 предназначена для риформинга бензиновой фракции 85—180 °С при низком давлении (1,5МПа на выходе из реактора П1 ступени) на высокостабильном полиметаллическом катализаторе. Основная продукция установки — риформат с октановым числом до 95 (и. м.). Установка включает блок гидроочистки с узлом отпарки гидрогенизата и блок риформинга с отделением [c.133]

Процесс гидрокрекинга отличается высокой гибкостью как в отношении используемого сырья — от легких бензиновых фракций до тяжелых нефтяных остатков, так и по характеру получаемых продуктов — от сжиженных газов до гидроочищенного котельного топлива и высокосортных масел. В зависимости от свойств сырья и характера получаемых продуктов процесс проводят в интервалах температур 350—450 °С и давлений 7—20 МПа. Процесс может быть реализован в одну или две стадии. В двухступенчатом процессе первая стадия является, по существу, процессом гидроочистки. Ее основное назначение — удаление соединений серы и азота, отравляющих, соответственно, гидрирующий и крекирующий компоненты катализатора (условия и катализаторы такие же, как прн гидроочистке). Вторая стадия — гидрокрекинг очищенного и облегченного сырья на катализаторах, обладающих крекирующей и гидрирующей функциями. Основные гидрирующие компоненты катализатора Р(), N 5 или N — № 8у. Основные крекирующие компоненты кислотная форма цеолитов типа У, аморфные алюмосиликаты или магнийсиликаты [46]. [c.406]

Для гидрогенизационной очистки сырья, как правило, используют водородсодержащий газ, получающийся в процессе каталитического риформинга. Концентрация водорода в этом газе может изменяться от 60 до 95 объемн. % и зависит от качества исходного сырья и жесткости условий риформинга [24]. Степень обессеривания сырья при гидроочистке увеличивается с повышением парциального давления водорода, которое зависит от общего давления и концентрации водорода в циркулирующем газе. Общее давление при гидрообессерива-нии сырья, предназначенного для каталитического риформинга, поддерживается равным 25—50 ат. Величина удельной объемной скорости при гидрообессеривании находится в пределах 1,0—5,0 ч удельная циркуляция газа равна 100—600м 1м сырья. Длительность безре-генерационной работы катализатора зависит от качества исходного сырья и параметров процесса. В обычных условиях катализатор мол<ет работать без регенерации более одного года. Расход водорода при очистке прямо-гонных бензиновых фракций, как правило, не превышает 0,1 вес. % на сырье. [c.188]

Бензиновые фракции, получаемые при производстве этилена, пропилена, бутилена, бутадиена пиролизом углеводородных газов и низкооктановых бензинов, содержат 40—65 вес. % ароматических, около 20 вес. % олефиновых и 10—15 вес. % диолефиновых углеводородов. Применение их в качестве компонента автомобильного бензина или сырья для получения ароматических углеводородов без предварительной очистки невозможно из-за высокого содержания в них моно- и главным образом диолефинов, а также примесей сернистых, азотистых и кислородсодержащих соединений. Облагораживание таких бензинов методом селективной гидроочистки было проведено на сульфидном вольфрамникелевом, алюмокобальтмолибденовом, алюмоникелевом и алюмопалла-диевом катализаторах [32, 46—49]. Результаты облагораживания на двух последних (низкотемпературных) катализаторах показали, что оптимальное содержание палладия в катализаторе составляет 0,5, а никеля — около 10 вес. % [46—49]. В присутствии алюмопалладиевого катализатора глубина гидрирования непредельных углеводородов повышается с увеличением температуры, давления и с уменьшением удельной объемной скорости подачи сырья. Зависимость глубины гидрирования непредельных углеводородов от давления и удельной объемной скорости подачи сырья показана на рис. 44 [47]. [c.199]

Гидроочистка предназначена для снижения содержания серы в дистиллятах. На НПЗ строятся установки гидроочистки прямогонных бензиновых фракций (обычно комбинируются с установками риформинга), керосиновых и дизельных фракций, вакуумных дистиллятов, масел, вторичных бензинов. Одновременно с удалением серы уменьшается содержание в продуктах непредельных и смолистых соединений. Процесс гидроочистки разработан во ВНИИНП. Для проектирования установок выдаются следующие данные характеристика сырья и продуктов очистки, тип катализатора, рекомендуемые режимы работы в циклах реакции (температура, давление, объемная скорость подачи сырья, кратность циркуляции водородсодержащего газа, содержание водорода в циркулирующем газе,. продолжительность цикла реакции, срок службы катализатора, тепловой эффект реакции) и регенерации. [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология