Передачи Давление на валы

Описание конструкции. Трехскоростной двигатель, расположенный в станине (8) машины, через ременную передачу, промежуточный вал и цилиндрическую зубчатую передачу приводит в движение главный вал, на кривошипе которого смонтирован регулятор давления (3). Через ползун регулятор соединяется с верхним толкателем (4), несущим пуансон. При изменении положения эксцентрикового червячного колеса регулятора давления (3) меняется давление от О до 1700 кг в камере матрицы, закреплен- [c.22]

ПОРШЕНЬ — деталь поршне-, вой машины, служащая в двигателях для передачи давления газов на кривошипный механизм коленчатого вала. [c.467]

Переключение механизма реверса на новое направление движения не должно быть возможным в условиях, когда тепловоз находится в движении заполнены маслом полностью либо частично гидравлические аппараты передачи давление воздуха в резервуаре управления, питающего сервоцилиндры привода реверсивного механизма, ниже необходимого расчетного значения частота вращения вала дизеля выше частоты вращения соответствующей нулевой позиции контроллера, [c.212]

При выборе типов и размеров подшипников качения необходимо иметь в виду, что, помимо сравнительно небольших радиальных нагрузок, вызываемы неполной балансировкой колеса вентилятора с клиноременной передачей, к валу прикладывается осевая нагрузка, обусловленная весом вала (с насаженными на него деталями) и аксиальным давлением циркулирующего газа. [c.382]

Детали, работающие при больших скоростях скольжения и средних давлениях при наличии ударных нагрузок шестерни, кулачковые муфты, втулки, шпиндели, работающие в подшипниках скольжения, червяки, оправки, шлицевые валики и т. п. (ст.). Шестерни коробок передач, первичные валы коробок передач (ав.) [c.227]

Широкое распространение в настоящее время получили уплотнения Вильсона (см. рис. 7.20, б, в, г), используемые в вакуумных системах с давлением выще 5- 10 тор. Вводы с таким уплотнением обеспечивают передачу по валу вращательного и поступательного движения. [c.429]

В ЦКМ применяют главным образом циркуляционные системы смазки под давлением. Масло подается на подшипники компрессора, подшипники и зубчатую передачу редуктора, зубчатые соединительные муфты, подшипники электродвигателя, герметичные масляные уплотнения концов вала машины, в систему регулирования и защиты. [c.270]

Вязкость жидких и газообразных нефтепродуктов с повышением давления возрастает. Характер изменения вязкости масел с повышением давления имеет большое практическое значение, так как II некоторых узлах трения возникают высокие давления. Так, в подшипниках коленчатого вала давление достигает 150—200 ат, в зубчатых передачах — нескольких тысяч атмосфер. Зависимость вязкости от давления для некоторых масел иллюстрируется кривыми рис. 20. Как видно, вязкость масел с повышением давления изменяется по параболе. Вязкость масла при давлении Р может быть выражена формулой [c.57]

В цементировочных автомобильных агрегатах завода Красный Молот используют насосы марок ИТ и 9Т, рассчитанные на давление 40 МПа. Частота ходов достигает 127 в минуту. Первый из них с полезной, мощностью 260 кВт— трехпоршневой двухстороннего действия. Приводной механизм — с эксцентриковым коренным валом, составленным из двух частей. Трансмиссионный вал, расположенный в верхней части станины, выполнен заодно с двумя косозубыми шестернями. Менее мощный насос 9Т М = 115 кВт) — двухпоршневой двухстороннего действия, отличается от всех известных насосов глобоидной червячной передачей между трансмиссионным валом, расположенным вдоль оси насоса в картере приводной части, и эксцентриковым коренным валом (см. рис. 8.3, Ь). [c.107]

Масло под давлением подается в нижнюю часть центрального стакана, смазывает подпятник и по зазорам попадает на боковые поверхности вала и эксцентрика одновременно по центральному каналу вала подвижного конуса масло подается к сферическому подпятнику, а на обратном пути омывает шестерни конической передачи. [c.171]

Кристаллизаторы типа труба в трубе (фиг. 125) состоят из нескольких секций, например из 12 двойных труб. Трубы меньшего диаметра (150 мм) концентрически расположены в трубах большего диаметра (200 мм). Концы труб соединены фитингами высокого давления. Охлаждающая среда проходит через кольцеобразное пространство между двумя трубами. Во внутренней трубе помещены шнек (фиг. 126 и 127) или другие приспособления, которые служат для продвижения в трубе охлажденного раствора масла в смеси с кристаллами и препятствуют отложению смеси парафина и церезина на стенках кристаллизатора. Шнек вращается при помощи зубчатых передач на концах вала шнека, опирающегося на подшипники, и приводной цепи, охватывающей зубчатые колеса часто вместо цепной передачи применяется червячная передача. Кристаллизаторы должны быть тщательно теплоизолированы. [c.374]

Отклонение люльки в противоположную сторону от оси машины позволяет изменять направление подачи. Поворот люльки осуществляют обычно секторной зубчатой передачей, вращаемой валиком, пропущенным через стенку корпуса, а при дистанционном управлении — гидроцилиндрами 22, питаемыми от вспомогательной гидросистемы. Силы давления жидкости на дно поршней 20 воспринимаются шатунами, опертыми наклонно на ведущий диск М. Сумма сил давления шатунов создает на валу радиальную и осевую силы, воспринимаемые подшипниками /О и /2, и крутящий момент. Последний преодолевается в насосе двигателем. В гидромоторе крутящий момент преодолевает момент сопротивления приводимой машины. Благодаря консольному размещению ведущего диска подшипники в машинах с наклонным блоком нагружены весьма тяжело. Высокая нагрузка сферических головок шатунов 18, а также несущая способность подшипников ограничивают максимальное давление, допускаемое при работе таких машин. [c.296]

Рассмотрим действие механизмов системы регулирования при сбросе с агрегата некоторой нагрузки. В этом случае скорость вращения вала агрегата, а следовательно, и скорость вращения центробежного маятника возрастут. Грузы маятника под действием центробежных сил будут расходиться, оттягивая в стороны ленты и поднимая вверх буксу 7. Тело побудительного золотника 8, находящееся внутри буксы 7 и связанное с рычагом 9, остается пока неподвижным. Полость А вспомогательного сервомотора 17 соединяется со сливом, а тело главного распределительного золотника 18 будет перемещаться вверх, перепуская масло в сервомотор 1 на закрытие. Движение поршня сервомотора будет продолжаться до тех пор, пока главный 18 и побудительный 8 золотники, а также букса 7 не вернутся в среднее положение, соответствующее нормальной скорости вращения при установившемся режиме, с новой мощностью агрегата. Это возвращение производится системой выключающих рычажных передач 2 и изодромным механизмом 16, кинематически связанным со штоком поршня сервомотора 1. При движении поршня сервомотора вправо (на закрытие) вал выключателя поворачивается по часовой стрелке, перемещая вверх цилиндр катаракта, поршень и шток, связанный одним концом с поршнем катаракта, и другим в точке М с рычагом 70. Рычаг 10 повернется около своего правого шарнира по часовой стрелке и при помощи серьги сместит вверх точку В золотникового рычага 9. Последний, поворачиваясь вокруг правого шарнира, смещает тело золотника 8 вверх. При этом по средней трубке 4 масло под давлением попадает в полость А вспомогательного сервомотора. Тогда поршень вспомогательного сервомотора 17 и тело золотника 18 начнут перемещаться вниз, возвращаясь в среднее положение. Когда тело распределительного золотника займет среднее положение, прекратятся перемещения сервомотора и лопаток направляющего аппарата. Этим самым предотвращается процесс перерегулирования. В этот момент, т. е. в момент окончания процесса выключения, скорость вращения ротора агрегата будет несколько выше нормальной. [c.290]

Привод с подвижным соединением валов мотор-редуктора и мешалки используется в аппаратах, где условное давление достигает 3,2 МПа, а частота вращения вала мешалки изменяется от 5 до 80 об/мин. В приводе такого типа (правая часть рис. 29.8) обычно используются зубчатые или втулочно-пальцевые муфты, с помощью которых осуществляется гибкая передача крутящего момента от выходного вала мотор-редуктора к валу мешалки. Вал мешалки обычно устанавливается в опорах качения, которые закрепляются либо в стойке привода (левая часть рис. 29.9), либо в стойке привода и в торцовом уплотнении (правая часть рис. 29.8 и 29.9). При этом одна из опор, как правило [c.102]

Соединять вентиляторы с электродвигателем предпочтительнее посредством муфты,, а для малых вентиляторов (№№ 5—6 высокого давления и от № 4 и ниже—среднего и низкого давления, а также тип ЭВР) весьма удобна насадка рабочего колеса непосредственно на вал электродвигателя. В случае несовпадения числа оборотов мотора и ротора вентилятора следует применять клиноременную передачу. Плоские ремни применять не нужно, так как они быстро вытягиваются и вследствие скольжения настолько уменьшают число оборотов вентилятора, что совершенно нарушают нормальную его работу. [c.246]

Кроме кратности действия и конструкции поршня, поршневые насосы классифицируют еще по следующим признакам по положению рабочего цилиндра — горизонтальные и вертикальные по скорости вращения вала —тихоходные (40 —60 об/мин), нормальные (60—120 об/мин), быстроходные (120—180 и более об/мин) по производительности — малые (до 15 м /ч), средние (15 — 60 м /ч), большие (свыше 60 м /ч) по развиваемому давлению — низкого (до 1 МПа), среднего (1—2 МПа) и высокого давления (свыше 2 МПа). Насосы чаще всего приводятся в действие электродвигателями через промежуточную передачу нли паровой машиной, поршень которой расположен на общем штоке с поршнем насоса. [c.105]

По экономичности близок к рассмотренному способ регулирования при помощи направляющих лопаток, установленных иа входе или выходе нз рабочего колеса. Вследствие поворота всех лопаток при помощи специального устройства на некоторый угол поток газа закручивается, отклоняясь от нормального радиального входа. Это вызывает смещение кривой Н—V влево, и напор приходит в соответствие с давлением в нагнетательном газопроводе при меньшей подаче. Одновременно вследствие передачи газовому потоку меньшего количества энергии уменьшается мощность иа валу машины. [c.155]

Для передачи с вала на разгрузочный диск очень большого осевого усилия предусматривают два упорных кольца 8 (рис. 120, б). Уравновешивающий диск разделен на разгрузочную втулку 11 и разгрузочный диск 9. Часть осевого усилия, действующая на втулку, передается через внутреннее упорное кольцо, а часть усилия, действующая на разгрузочный диск, передается на вал через внешнее когьцо. Упорные кольца выполняют разъемными из двух половин. Размеры торцовых поверхностей уравновешивающей втулки и диска выбирают такими, чтобы действующие на них осевые усилия были примерно равными. Для гарантии разделения осевого усилия в разгрузочном диске выполнено осевое сверление, благодаря чему разгрузочная втулка и диск находятся под одним и тем же перепадом давления. [c.227]

Помимо удовлетворения высоким требованиям смазывания паровых машин, компаундированные сорта масел Су1еззис служат прекрасным смазочным материалом для многих червячных передач. Червячные передачи, резьбовые валы и другие механизмы с подобными требованиями к смазочным материалам характеризуются высокой степенью проскальзывания при высоком давлении. Компаундированные масла С//вз5 /с обладают повышенной маслянистостью, что приводит к уменьшению износа в деталях машин подобного типа. [c.125]

Коловратные насосы рис. 5.2, б) — горизонтальные, двухроторные объемные, работают по принципу вытеснения жидкости. Два синхронно вращ,ающихся ротора перемещают рабочую жидкость из камеры всасывания в камеру нагнетания. Синхронность вращения роторов обеспечивается шестеренной передачей. Уплотнение вала — торцевое. В крышке корпуса размещен предохранительно-перепускной клапан, предназначенный для защиты корпуса от повышенных давлений. Насос приводится в действие через редуктор и вариатор от электродвигателя. Опорной частью насоса служит кронштейн, в котором расположены подшипники, синхронизирующие шестерни и две масляные ванны. [c.165]

Полевой опрыскиватель низкого давления К5Р—3001 можно агрегировать с трактором Эррио . Предназначен для сплошного опрыскивания. Оснащен баком емкостью 2800 дм из полиэфирной смолы, армированной стекловолокном. В баке установлены три головки гидромешалки. Два роторных насоса приводятся в действие через цепную передачу от вала двигателя. Мощность насосов — 165 дм /мин, максимальное рабочее давление — 0,5 МПа, рабочая ширина захвата установки— 18 м. Штанга опрыскивателя оснащена 36 циркуляционными или дефлекторными распыливающими наконечниками типа Ти-джет . Рабочую высоту можно регулировать через гидравлический привод в пределах 450—1500 мм. [c.335]

Если избыточное давление в аппарате превышает 6 кГ1см , то в сальниковом устройстве уравновешивается давление газа, поступающего из аппарата. Схема передачи давления из аппарата в сборник для смазки и, следовательно, в сальниковое устройство приведена на рис. 8-Х. Газ, поступающий через штуцер, охлаждается в холодильнике 2, а зате.м поступает в сборник 3 для смазки. Смазка из этого сборника по трубопроводу 4 выдавливается в сальниковое устройство 6. Для регулирования подачи смазки или отключения сальникового устройства на трубопроводе 4 имеется вентиль 5. Масло, попавшее через масляные кольца, распределяется по валу и создает противодавление газу, поступающему из аппарата через щель, которая образуется между валом и сальником. [c.158]

Закалка в масле, высокий отпуск При сечении до 50 мм ав = 780. .. 930 ат = 590. .. 690 5 > 10 XV = 40. .. 50 КС> 600 а-1 350 230. .. 280 НВ При сечении до 100 мм ав > 740 ат > 510 5 > 15 Н/ > 50 КС >600 230. .. 285 НВ Детали с общей повьпненной прочностью работающие при средних скоростях и средних давлениях зубчатые передачи, червячные валы, шлицевые валы промежуточные оси, шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения [c.101]

Измерения в относительном движении выполнялись с помощью специального коордпнатника [34], общий вид которого приведен на рис. 3.7. Электродвигатель постоянного тока / мощностью 10 Вт через червяк 2, являющийся продолжением его вала, приводит во вращение червячное колесо 3, закрепленное на валу червяка 4. Червяк 4 вращает сектор 5, с которым соединена державка 7 для крепления насадка, измеряющего параметры потока. Для перемещения насадка по шагу на весь диапазон 48° требуется 40 с. Угловая скорость электродвигателя п = 8000 об/мин, общая редукция I = = 39 600. Давления, воспринимаемые отверстиями насадка, передаются при помощи резиновых трубок к трубкам внутри вала передатчика давлений, соединенного при помощи муфты с валом вентилятора, откуда осуществляется передача давлений на неподвижный корпус передатчика и от него на манометры. [c.88]

Полезная работа расширения газа в детандере выражаете заштрихованно>й площадью и ей соответствует полученное количество холода. Эта работа обычно пере дается с помощью ременной передачи на вал компрессора и уменьшает расход энергии на сжатие в нем, воздуха. Из этой диаграммы видно, что работа расшире ния, а следовательно и количество полученного холо1да, будет тем больше, чем выше начальное давление впуска Р1, так как давление впуска Ра обычно постоянно и определяется давлением в шжНен колонне разделительного аппарата. Если давление впуска увеличить [c.172]

Для уменьшения потребной мощности I и II ступенями компрессор имеет трубчатый холодильник, где воздух,, поступа-ющий из I ступени во вторую, охлаждается водой. Коленчатый вал служит для осуществления поступательно-возвратного движения поршней. Противовес насажен на кривошип коленчатого вала с целью уравновешивания вращающихся масс кривошипно-шатунного, механизма. Шатуны соединяются с приводом-поршней через крейцкопф. Коленчатый вал компрессора приводится во вращение электромотором мощностью 190 кет с числом оборотов 760 посредством клиноременной передачи. Производительность компрессора —1500 м 1час, давление на напорной линии—8 ат, смазка компрессора—принудительная. На приемной линии компрессора устанавливаются воздушные фильтры. [c.109]

Схема экспериментальной установки СИТУВД для испытания торцевых уплотнений представлена на рис. 2.103. Установка смонтирована на горизонтальной плите. Уплотняемую среду в камеру уплотнения подают нафужающим устройством, состоящим из баллона (на рисунке не показан) со сжатым газом и цилиндра 4 с дифференциальным поршнем. Штоковое пространство цилиндра 4 и камеры уплотнения заполнены уплотняемой средой. Испытательная головка 11 соединена с дифференциальным цилиндром гибким шлангом 3. Электродвигатель постоянного тока мощностью 3 кВт через клиноременную передачу приводит во вращение вал 8, на каждом конце которого находится обойма с вращающимися уплотнительными кольцами 7. Крутящий момент от вала к вращающимся кольцам передается штифтами. Обойма 5 неподвижного кольца 6 выполнена в виде стакана с центральным отверстием ( / = 5 10 мм) для прохода жидкости в зазор пары фения уплотнения. Неподвижное уплотнительное кольцо поджимается к вращающемуся кольцу комплектом пружин сжатия. Вал установлен на шарикоподшипниках 9, вмонтированных в корпус подшипника 10, который закреплен на горизонтальной плите. Корпус испытываемой головки также установлен на шарикоподшипниках, что позволяет измерять момент фения с большой точностью. Давление среды в цилиндре измеряют маномефом 1. В установке [c.125]

Центрифуга ФГП (рис. 3.14) имеет барабан 10, который укреплен на конце полого вала 7, приводимого во вращение электродвигателем 1 через клиноременную передачу со шкивом 3. В обечайку ротора запрессовано щелевое сито. Внутри барабана расположен поршень-толкатель 8, который кроме вращения совершает возвратно-поступательное движение для перемещения осадка по щелевому ситу барабана под давлением масла на порпюнь 2, соединенный штоком 6 с поршнем-толкателем. Конический питатель 9 служит для равномерной подачи суспензии в центрифугу из загрузочной трубы 11. Ъ крышке кожуха 12 установлена труба 13 для ввода промывной жидкости. Движением толкателя управляет гидравлическая система, включающая масляный насос с электродвигателем 4 и механизм управления 5. Толщину слоя осадка на поверхности сита регулируют с помощью сменного кольца, закрепленного на коническом питателе. [c.197]

Разновидностью горизонтальных компрессоров с кривошипным механизмом по одну сторону вала являются машины с двумя противолежащими друг другу цилиндрами одинарного действия, расположенными в одном ряду, но с противоположных сторон ползуна или вала (табл. IV.2, компоновки 2 и 3). Передача движения от крейцкопфа к ползуну осуществляется у них посредством обводных тяг. Такие компрессоры применяются для сверхвысоких давлений и имеют преимущество в том, что кривошипный механизм нагружен лишь разностью поршневых сил, возникающих в про-тивополол<но расположенных цилиндрах одинарного действия. [c.110]

Вал турбобура служит для передачи крутящих моментов долоту, создаваемых в ступенях давления, непосредственно или через редуктор. Он является одной из основных деталей турбобура, который представляет собой многоступенчатую гидравлическую турбину осевого типа, преобразующую энергию потока промывочной жидкости в механическую энергию вращения вала. Для удобства перевозки и монтажа турбобур выполняют из отдельных секций (до четырех) длиной 6-10 м каждая, соединяемых между собой в один агрегат перед спуском в скважину. Все валы — ступенчатые, нежесткие длиной свыше 7000 мм. Вал нижней секции турбобура - ступенчатый (рис. Ш.40) длиной около 7500 мм нежесткий, так как отношение его диаметра к длине составляет примерно 1 100. Основная часть вала, на которой расположены диски ротора, детали пяты и подшипников скольжения, гладкая, выполнена по 9-му квалитету точности. На ее конце имеется резьба для закрепления всех деталей, расположенных на валу. Головная часть вала утолщена, на ее конце нарезана конусная замковая резьба, с помощью которой присоединяют буровое долото. Вдоль оси вала в головной его части имеется глубокое отверстие, заканчивающееся двумя окнами. Отверстие и окна служат для прохода промывочной жидкости при работе турбобура. Хвостовая часть вгла заканчивается конусным участком для лучшего центрирования соединительной муфты. Вал турбобура в процессе работы испытывает значительные нагрузки (растяжение и кручение), сильные вибрации и подвержен интенсивному абразивному изнашиванию. [c.303]

На рис. 6.38 приведена схема вискозиметра [67], относящегося к приборам с механической передачей. Исследуемая среда подается в корпус 8, в котором помещен вращающийся цилиндр 6 и измерительный цилиндр 7, который крепится в опорах 1 ж 3. Рама 4 связана с валом измерительного цилиндра 7. Стороны рамы выведены через корпус 8 с помощью сильфонов 5 и 9, которые обеспечивают уплотнение при работе в условиях вакуума или Давления. К раме 4 жестко прикреплен рычаг 2, один конец которого связан С устройством 10 пневмосиловой или электросиловой компенсации, а другой — с устройством 11 начальной установки нуля. Вискозиметр присоединяется к магистрали с исследуемой средой при помощи фланцев и терыостатируется. вращающийся цилиндр 6 приводится во вращение синхронным электродвигателем (на схеме не показан). [c.177]

К мздеяиям, передающим вращающиц момент в процессе эксплуатации, можно отнести зубатые колеса, щтурвалы автомобилей, рукоятки, маховички, щкивы, детали муфт и -другие подобные детали машин, приборов и устройств, предназначенных для обеспечения непрерывного вращения или поворота на некоторый угол. Естественно, что при конструировании пластмассовых изделий такого назначения используют проверенные конструкции из традиционных материалов. Однако результаты расчета и практический опыт показывают, что для эффективного применения полимерных материалов в этих случаях необходимы поиски иных конструктивных решений. Это касается, в первую очередь, мест посадки изделий на детали, к которым передается вращающий момент, т.е. на валы, шпиндели, оси и др. В металлических конструкциях для этого применяют шпоночные и шлицевые соединения, штифты, стопорные винты, выполняют посадочные участки вращаемых деталей квадратного, шестигранного и другого сложного сечения. На рис. 1.13. показаны наиболее характерные конструкции для передачи вращающего момента с помощью шпонки, шлицевого соединения и посадки на квадратное сечение. Во всех случаях вращающий момент М передается опорными поверхностями, располагающимися между окружностями диаметрами 2 и 1 сила, создающая давление на эти поверхности, [c.62]

Осмотр клапанов, пружин и очистка их от нагара и грязи притирка пластин клапанов и проверка их на плотность проверка зазоров в рамных подшипниках и в подшипниках верхней и нижней головок моторного шатуна и шатуна компрессора, крепления кривошипных противовесов, положения коленчатого вала на расхождение щек, прилегание опорных поверхностей шатунных болтов, зазоров в рабочих клапанах и их привода, передачи от рычага центробежного регулятора к газосмесителю на отставание люфтов, смазки регулятора предельного числа оборотов, годности свечи к дальнейшей эксплуатации, опережения зажигания в магнето, контактов прерывателя и контактов массы на индукционной катушке, поступления масла к местам смазки поршней и штоков компрессора и к направляющим всасывающих и выхлопных клапанов, действия приборов автоматической защиты (предельные обороты, максимальная температура масла и воды) осмотр газосмесителя топливной системы и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка декомпрессорных и пусковых клапанов и всасывающих клапанов моторных цилиндров очистка и промывка маслопроводов, масляных штуцеров, маслохолодильника и смена масла осмотр и очистка системы водяного охлаждения осмотр и проверка действия предохранительных клапанов [c.771]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология