Сравнительность коррозионных исследований

Коррозионные исследования рекомендуется проводить одновременно, в связи с трудностью в ряде случаев точного воспроизведения всех условий, и ставить их как сравнительные исследования коррозионную стойкость новых сплавов сравнивать со стойкостью наиболее распространенных и хорошо изученных сплавов, эффективность противокоррозионного легирования определять сравнением с коррозионной стойкостью нелегированного металла, защитный эффект замедлителей коррозии оценивать по скорости коррозии металла в электролите с добавкой замедлителя и без нее, влияние напряжений и деформаций на коррозионный процесс оценивать относительно коррозии металла в их отсутствии и т, д. [c.431]

Поверхность образцов металлов перед их исследованием обычно подвергают предварительной подготовке (зачистке, обезжириванию и т. п.). Особое внимание при сравнительных коррозионных испытаниях обращают на стандартность, одинаковость предварительной подготовки поверхности всех исследуемых металлических образцов. [c.431]

Среди новых методов, применяемых для изучения коррозии, весьма перспективны методы ИК-спектроскопии. Эти методы на протяжении многих лет применялись в органической химии, сравнительно недавно (10-15 лет) - в неорганической химии и лишь в самое последнее время - в коррозионных исследованиях. [c.198]

Собранные приборы термостатируются. Сравнительные результаты исследования показали, что данный прибор позволяет сократить продолжительность испытания до 10—20 час. Правда, следует оговориться, что положительные стороны новых или усовершенствованных методов испытания на коррозионную стойкость в маслах носят субъективный характер, поэтому для выбора наилучшего метода следует провести объективную их оценку. [c.143]

При коррозионных исследованиях наиболее щироко применяются два способа снятия поляризационных кривых гальваностатический и потенциостатический [17]. Гальваностатический способ разработан сравнительно давно и заключается в измерении стационар- [c.162]

Ценную информацию о природе процессов, осуществляющихся на карбиде титана при потенциалах, соответствующих характерным участкам зависимости скорость растворения — потенциал, может дать сопоставление ее с соответствующей зависимостью для сравнительно хорошо исследованного титана. Из рис. 20 и 21 следует,. что коррозионно-электрохими- [c.70]

На основании полученных результатов делают выводы о сравнительной агрессивности различных методов испытаний и сравнительной коррозионной стойкости исследованных материалов. [c.153]

Оценку результатов коррозии осуществляют прямыми и косвенными методами в соответствии с принятыми для данного типа исследований показателями (см. гл. I). Необходимо при этом иметь в виду, что все результаты коррозионных исследований сравнительны и не обладают свойствами абсолютных характеристик, какие, например, присущи механическим характеристикам металлов прочность, пластичность, ударная вязкость и т. д. [c.201]

При исследовании поведения материалов, которые могут находиться в пассивном или активном состояниях в исследуемых средах, предпочтение отдают исходной поверхности образцов в активном состоянии, так как это дает возможность определить скорость коррозионного процесса в условиях активного растворения или наблюдать переход в пассивное состояние. При сравнительных испытаниях большого числа образцов различных материалов поверхности образцов лучше обрабатывать одним способом. При этом поверхность образцов защищают наждачной бумагой № 3 до получения однородной поверхности, а затем карандашной резинкой. После этого образцы промывают в ацетоне или спирте для удаления следов грязи или жира, которые могут препятствовать равномерному контакту поверхности образцов со средой. [c.81]

Для сравнительных исследований без нагрева применяется проволока длиной 0,5 м. После окончания коррозионных испытаний проволочную спираль протравливают в разбавленной хлористоводородной кислоте (1 1), содержащей 0,5 % тиомочевины, промывают конденсатом и спиртом, высушивают и взвешивают. [c.159]

Этот метод находит наибольшее распространение при сравнительных массовых испытаниях различных материалов. В частности, его применяют в исследовании коррозионного растрескивания аустенитных сталей при сверхкритических параметрах среды (давление 300 кгс/см , температура 380 и 550 °С). Пластинка размером 6 X 50 X 2 мм выгибалась при комнатной температуре до диаметра связанного с заданной остаточной деформацией е, % и толщиной образца O, мм, соотношением [c.177]

В данной работе изложены результаты сравнительного исследования характера коррозионного воздействия растворов серной кислоты на структуру вяжущих бетонных конструкций в процессе эксплуатации. [c.112]

Как легко видеть из предшествующих разделов, полные параметрические исследования явления коррозионной ползучести немногочисленны. Однако эти немногие работы, а также сравнительный [c.34]

Обобщая данные о влиянии лакокрасочных и полимерных покрытий на коррозионную усталость сталей, можно сделать заключение, что ряд полимерных покрытий является эффективным средством повышения сопротивления усталости сталей в коррозионной среде, особенно при отсутствии в них несплошностей и сравнительно небольших базах испытания, Увеличение амплитуды деформации, как и увеличение числа циклов нагружения, может привести к усталости покрытия и потере его защитных свойств. Поэтому исследования процессов разрушения неметаллических покрытий, в частности полимерных, под воздействием агрессивных фед, механических напряжений и других эксплуатационных факторов очень актуальны. [c.190]

Приведены результаты исследований коррозионного поведения титана в ортофосфорной (термической и экстракционной), поли-, суперфосфатной и азотной (32%-ной) кислотах, а также смесях на основе азотной кислоты с добавками различных количеств экстракционной фосфорной кислоты при температурах 40-120°С.Сравнительные коррозионные испытания BTI-0 и высоколегированных хромони-кельмолибденовых сталей в смеси азотной (17%) и фосфорной(15%) кислот показали более высокую стойкость титана,особенно при повышенных температурах. [c.105]

В результате исследования сравнительной коррозионной активности бензинов с различным содержанием меркаптановой серы было установле- [c.47]

Результаты исследования сравнительной коррозионной агр -сивности изооктана й циклогексена в присутствии фенилэтилмеркаптана (0,05% 8) показали, что добавление меркаптана в цикло-гексен вызвало значительно большую коррозию (в г м ), чем добавление его в изооктан [191 [c.299]

Для сравнительных лабораторных исследований коррозионной усталости сварных соединений труб и основного металла вырезали образцы размером 180Х38Х 10 мм из прямошовных (сталь 17ГС) и спирально-шовных (сталь 17Г2СФ) сварных труб диаметром 820 мм. Механические свойства и химический состав соответствовали ГОСТам и техническим условиям. Учитывая, что в реальных условиях эксплуатации концентраторы напряжений испытывают упруго-пластические деформации, тогда как остальное тело трубы деформируется упруго, т. е. в концентраторах имеет место жесткая схема нагружения, усталостные испытания проводили на машине с задаваемой амплитудой деформации (максимальная тангенциальная деформация 0,22 и 0,3% или интенсивность деформации 0,25 и 0,34% в наружных волокнах) чистым изгибом с частотой 50 циклов в минуту. Коррозионную среду подавали с помощью капельницы (для обогащения кислородом) или влажного тампона. [c.230]

Тодхантер [64] провел сравнительные коррозионные испытания труб из четырех разных сплавов в парогенераторной установке. На рис. 56 показано изменеиие числа разрушений-в пакетах труб из каждого сплава начиная с 1950 г. Адмиралтейская латунь явно обладает наихудшими эксплуатационными характеристиками из четырех исследованных материалов. Данные, представленные в табл. 40, также показывают, что медноникелевые сплавы превосходят адмиралтейскую латунь по коррозионной стойкости как в холодной, так и в горячей морской воде. [c.108]

Поскольку нанесение трехслойного покрытия (грунтовой эмалью и двумя слоями кислотостойкой эмали А-32), давшего положительные результаты при испытании образцов, весьма трудоемко и вряд ли выполнимо в сжатые сроки, было проведено лабораторное исследование с целью получения данных о сравнительной коррозионной стойкости трехслойного и двухслойного покрытий (один слой грунтовой эмали и один слой кислотостойкой эмали), в результате которого было установлено, что переход от трехслойного покрытия к двухслойному практически не приводит к снижению коррозионной стойкости. В связи с этим основная доля набивки (около 88%) была покрыта двумя слоями эмали — грунтовой и кислотостойкой (А-32 и А-168) общей толщиной 0,2—0,3 мм (на сторону). Три пакета (один сектор) были собраны из листов с трехслойным покрытием. Кроме того, листы одного пакета были покрыты грунтовой эмалью, а в двух других пакетах были собраны листы с некачественным двухслойным покрытием, уже в первоначальном своем состоянии имевших до 10—12% дефектной поверхности против 0,5—3% у листов с нормальным покрытием. ВРВП-2А были установлены шесть пакетов (два сектора) с металлической набивкой толщиной 1,2 мм для получения сравнительных данных о коррозионной стойкости эмалированной и обычной, неэмалированной поверхностей нагрева. [c.417]

Опубликованы различные предложения и методы использования перекиси водорода для производства коррозионных испытаний металлов. Однако если не считать коррозионных исследований легких металлов, иапример алюминия, ее нельзя рекомендовать для таких целей. Перекись водорода легко разла1 ается уже в присутствии ничтожных количеств металлических ионов, образующихся в процессе коррозии поэтому концентрация перекиси в коррозионном растворе меняется во времени, что затрудняет воспроизведение и интерпретацию результатов. При исследовании влияния коррозионных растворов на алюминий оказалось, что перекись водорода ускоряет точечную коррозию, вероятно в результате деполяризующего действия. Сравнительная инертность перекиси водорода по отношению к алюминию как металлу позволяет рекомендовать ее для осуществления ускорешюго испытания алюминия на коррозию (см. также раздел Самоокисление металлов , стр. 68). [c.496]

Целью коррозионных испытаний может быть решение либо теоретических, либо практических задач [4]. Целесообразно отметить, что ни в одной области человеческих знаний так тесно не переплетаются вопросы теории и практики, как это имеет место в области коррозии металлов. При проведении теоретических исследований рекомендуется [4] ставить максимально простые опыты для того, чтобы избеж зть ошибок при объяснении полученных результатов. Это ценное указание не теряет своего глубокого смысла при использовании наиболее сложных и современных методов исследования. При решении практических задач методами лабораторных или полевых испытаний, помимо сказанного выше, необходимо макаималшо моделировать условия практической службы металла. В круг вопросов, которые изучаются при проведении коррозионных исследований, можно включить [1, 4, 7] следующие 1) изучение механизма раз нооб-разных коррозионных процессов 2) исследование коррозионного поведения конкретного металла в определенных условиях внешнего воздействия, апример выбор наиболее коррозионно-стойкого материала или установление сравнительной стойкости ряда материалов в заданной коррозионноактивной среде [c.9]

Цель настоящей работы — ознакомление с основной аппаратурой и методикой сравнительных коррозионных испытаний, применяемых при исследовании коррозионной стойкости металла в условиях, приближающихся к условиям эксплуатации, а также сравнение коррозионной стойкости различных металлов. Испытания проводят в атмосферных условиях на открытом и закрытом стендах, во влажней камере, в аппаратах для испытания при переменном (таух-аппарат) и полном погружении (шпиндельный аппарат). Кроме того, при изучении атмосферной коррозии при помощи внелабораторных и лабораторных испытаний сравнивают коррозионную агрессивность среды по величине тока модели коррозионного элемента, работающего в атмосферных условиях. [c.143]

Дятлова В. Н., Исследование сравнительной коррозионной устойчивости онз и латуни в химической промышленности, отчет ЦНИЛ, Металлохимзащита , [c.564]

Изгибаюи ,ие напряжения в сравнительных испытаниях легко создать в пластинчатых образцах с помощью скоб, изготовляемых из эбонита (рис. 338). Поместив напряженные таким образом образцы в коррозионную среду, отмечают появление на них коррозионных трещин и время их разрушения. Испытания обычно сопровождаются микроскопическим исследованием образцов. [c.450]

Кроме лабораторных приборов для исследования коррозионных свойств дизельных топлив используют модельные установки или непосредственно топливоподающую систему двигателей. Таким, в частности, является метод сравнительных испытаний на безмоторном стенде (КТБС) [41] (рис. 27). Установка состоит из шестиплунжерного топливного насоса высокого давления 5, дизеля типа Д-6 (на рисунке не показан), электродвигателя 6 с частотой вращения 1500 об/мин, баков 1, форсунок 2 и трубопроводов. Испытательный стенд разделен на две независимые циркуляционные системы для сравнительного исследования эталона и испытуемого образца топлива одновременно. Топливо поступает из бака 1 в насос 5 под давлением 21 МПа, подается по трубопроводам к форсункам 2, через которые впрыснивается обратно в бак. Топливо в баке перемешивается, температура топлива в период испытаний 45 С, продолжительность испытаний 48 ч (6 этапов по 8 ч —по одному этапу в сутки). [c.81]

Важным преимуш еством стекла является его высокая коррозионная сто11[кость. Благодаря этому целый ряд химических реакций и процессов разделения могут быть проведены лишь в аппаратуре и установках, изготовленных пз стекла или керамических материалов. Широкому применению стекла при химических исследованиях способствуют высокая твердость и гладкость поверхности стеклянных изделий, предотвращающие загрязнение и обеспечивающие легкость очистки. Ценным свойством является также сравнительно небольшой коэффициент лпнепного расширения стекла. При переработке фармацевтических продуктов и пол енни дистиллированной и дваноды дистиллированной воды в аппаратах пз стекла особенно важна возможность получать продукты без запаха и вкуса, не содержащие примесей металлов. [c.359]

Полярность покрытия в значительной степени зависит от состава среды, и в процессе коррозии в результате поляризации или других факторов может произойти изменение полярности покрытия. Исследование алюминиевых покрытий различной толщины и пористости в жесткой промышленной атмосфере Москвы, отличающейся высоким содержанием сернистых газов, показало, что в пористом покрытии (10-12 мкм) очаги коррозионных поражений концентрируются в местах наличия пор и происходит значительное язвенное разрушение стали. Такой же характер разрушения бьш на образцах с тонким пористым алюминиевым покрытием, испытанных в районе Уфимского нефтеперерабатьшающего завода и Оренбургского ГПЗ, атмосфера которых отличается высоким содержанием Нз 8 и ЗОз Толстые алюминиевые покрытия обнаруживали в этих условиях эффект намного выше, чем у цинковых той же толщины. Об этом свидетельствуют также сравнительные испытания, в промышленных атмосферах предприятий химической и нефтеперерабатьша-ющей промышленности алюминированной стали и цинковых покрытий, полученных различными методами и имеющими толщину слоя 50 мкм (из расплава), 25 мкм (гальваническое с хроматированием), 25 мкм (вакуумное), 100-120 мкм (термодиффузионное), 200-250 мкм (металлизационное). Характеристика промышленных атмосфер и скорость коррозии покрытий, полученных различными методами, приведена в табл.15. [c.59]

Следует отметить, что в рассмотренных выше работах отсутствовало достаточно полное обоснование моделирования КР с помощью электрохимической и ме-ханохимической методик испытаний. Также не была оценена степень приближения этих методик к реальным объектам, которую необходимо учитывать при интерпретации полученных результатов и их практическом использовании. Кроме того, результаты механохимических исследований в карбонат-бикарбонатных средах могут быть получены только при высоких температурах испытаний, повышающих чувствительность метода, и вопрос о правомерности их переноса на магистральные газопроводы с более низкими рабочими температурами (Сибирь, Урал) в настоящее время открыт. Следует отметить, что данная методика в настоящее время не имеет исчерпывающего обоснования и границ применимости [81]. В частности, нет однозначного научного обоснования для выбора оптимального диапазона скоростей нагружения для различных коррозионных сред, а также не выявлен участок кривой растяжения, соответствующий максимальной механохимической активности металла в карбонат-бикарбонатной среде. Поэтому представляло большой научный и практический интерес проведение сравнительных исследований в различных коррозионных средах с целью оценки эффективности этого метода применительно к КР в условиях традиционной для него двухполярной поляризации, обеспечиваемой стандартными потенциостатами, а также однополярной поляризации, используемой при катодной защите магистральных газопроводов. [c.68]

В работе [77] с помощью устройства рычажного типа были исследованы критические размеры дефектов для ряда титановых сплавов в 3,5 %-ном растворе МаС1. В большинстве отношений раствор хлорида натрия не эквивалентен морской воде, однако подобные эксперименты все же позволяют в какой-то мере предсказать и поведение металлов в морских условиях. Хотя многие нз исследованных сплавов оказались сравнительно невосприимчивыми к коррозионному растрескиванию под напряжением, тем не менее ддя большинства из них можно подобрать такие комбинации геометрии надреза и величины приложенного напряжения, при которых растрескивание произойдет (рис. 60). [c.123]

Органические композиционные материалы, армированные волокнамп. представляют большой интерес для морской технологии, так как обладают высокой прочностью, сравнительно малой плотностью, хорошими электрическими свойствами и коррозионной стойкостью. Оценивая перспективы применения этих материалов в условиях погружения, важно исследовать два вопроса влияние биологических факторов и возможное изменение свойств под действием морской воды. С этой целью был проведен ряд натурных испытаний. Исследованные материалы перечислены ниже [c.466]

Исследования коррозионной усталости металлов проводят с использованием образцов различных геометрических форм, а во многих случаях— моделей или реальных деталей или узлов машин и аппаратов. Для получения сравнительной оценки влйяния структуры, химического состава металла, агрессивности среды,окружающей температуры, параметров циклического нагружения и других факторов используют обычно образцы диаметром или толщиной 5—12 мм. Влияние масштабного и геометрического факторов изучают на нестандартных образцах диам- тром или толщиной поперечного сечения от 0,1 до 200 мм и более — гладких цилиндрических, призматических, плоских с различным отношением сечения к длине рабочей части, а также с концентраторами напряжений в виде выточек, отверстий, уступов и пр. Оценку влияния прессовых, шпоночных, резьбовых, сварных, клеевых и тому подобных соединений металлов на их сопротивление усталости проводят на моделях таких соединений уменьшенных размеров, реже — на натурных соединениях (элементы судовых ва-лопроводов, бурильной колонны, сосудов высокого давления, лопатки турбин, колеса насосов и вентиляторов, стальные канаты, цепи, глубиннонасосные штанги и др.). [c.22]

Изотермическое старение стали в широком температурном интервале существенно изменяет ее сопротивление коррозионно-усталостному разрушению. Старение при 600—700°С обеспечивает повышение условного предела коррозионной выносливости стали с 150 до 230 МПа, Сравнительно низкое значение условного предела коррозионной выносливости можно объяснить пересыщением -твердого раствора и возникнобением вследствие этого напряжений II рода. Повышение температуры нагрева до 600°С интенсифицирует диффузионные процессы, приводящие к некоторому перераспределению легирующих элементов без образования вторичных фаз, что снижает уровень напряжений при сохранении высокой химической однородности стали и тем самым повышает ее сопротивление коррозионно-усталостному разрушению. Проведенные нами металлографические исследования показали, что повышение температуры старения до 800°С приводит к выделению и коагуляции вторичных фаз, увеличивает электрохимическую гетерогенность стали и снижает ее коррозионную выносливость. [c.64]

Из результатов исследования коррозионной усталости образцов стали 12Х17Н2 следует, что при сравнительно небольших базах испытаний наблюдается существенное различие между условным пределом коррозионной выносливости при изгибе и осевом растяжении — сжатии [183]. Испытания и в воздухе, и в 3 %-ном растворе Na I проводили при симметричном цикле чистого изгиба вращающихся образцов с частотой нагружения 50 Гц и при симметричном цикле растяжение — сжатие на гидравлическом пульсаторе с частотой нагружения 20 Гц. В обоих случаях образцы были полностью погружены в этот раствор, причем обеспечивалось удовлетворительное перемешивание среды специальным приспособлением. [c.115]

Также приводятся предварительные результаты исследований коррозионной активности ацетонокислотных смесей и степени защиты с использованием в них рассмотренных реагентов. Объем этих исследований пока незначителен, однако сравнительные данные (см. табл. 3.17) по скорости коррозии стали в солянокислотном 12 %-м растворе (х. ч.) и ацетонокис- [c.266]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология