Влияние температуры на скорость газовой коррозии металлов

На скорость газовой коррозии металлов и сплавов оказывают влияние внешние факторы — состав и давление газовой среды, ее скорость движения, температура, режим нагрева, а также внутренние факторы — природа, химический и фазовый состав сплава, механические напряжения и деформация. [c.23]

Большое влияние оказывает наличие примесей и состав газовой среды. Даже при нормальных температурах скорость коррозии металлов в обычной (промышленной) или морской атмосфере различна. [c.24]

Существенное влияние на скорость газовой коррозии оказывают образующиеся продукты коррозии, их физико-химические н механические свойства. В больщинстве случаев коррозия протекает в окислительной среде при этом на поверхности металла в качестве продукта коррозии образуется окисная пленка. Впрочем, тонкая окисная пленка на металле обычно появляется уже при комнатной температуре. Свойства образующейся окисной пленки решающим образом влияют на дальнейший ход коррозионного процесса. В случае резкого торможения процесса вплоть до, полного прекращения коррозии говорят о наступившей пассивности поверхности металла Термодинамика газовой коррозии. Термодинамическая возможность процесса газовой коррозии с образованием окисной пленки определяется величиной изменения свободной энергии системы. Существует удобная форма определения термодинамической возможности протекания коррозии за счет окисления металла, которая сводится к сравнению упругости диссоциации полученного продукта реакции окисления с парциальным давлением кислорода в газовой фазе. [c.46]

Существенное влияние на увеличение скорости углеродистых и низколегированных сталей при повышенных температурах оказывает состав газовой среды. В агрессивных газовых средах, как это видно из данных, приведенных в табл. 11, скорость газовой коррозии металлов весьма различна. [c.142]

Влияние температуры на скорость газовой коррозии находится в прямой связи с соответствующими изменениями константы скорости химической реакции и коэффициента диффузии. Константа скорости гетерогенной химической реакции (газовой коррозии) и коэффициент диффузии растут с повышением температуры по экспоненциальному закону. Таким образом, повышение температуры должно влиять на скорость окисления металлов по аналогичному закону. [c.38]

В книге освещены проблемы и современное состояние борьбы с коррозией аппаратуры и машин в химической, нефтеперерабатывающей и смежных с ними отраслей промышленности. Описаны исследование коррозии металлов в условиях теплопередачи применение электросварных труб в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностях катодное наводороживание и коррозия титана и его а-сплавов в различных электролитах влияние водорода на длительную прочность сталей влияние пластической деформации на водородную стойкость сталей о методике определения температурных границ применения конструкционных сталей в гидрогенизационном оборудовании влияние водорода при высоких температурах и давлениях на механические свойства металлов защитные свойства плакирующего слоя стали 0X13 на листах стали 20К против водородной коррозии влияние твердости стали ЭИ579 на ее коррозионную стойкость в водородосодержащих средах влияние легирующих элементов на водородную коррозию стали влияние толщины стенки и напряжений на скорость водородной коррозии стали протекторная защита теплообменной аппаратуры охлаждаемой сырой морской водой коррозия углеродистой стали в уксусной кислоте и электрохимический способ ее защиты торможение коррозии стали Х18Н9 в соляной кислоте добавками пенореагента ингибиторы коррозии для разбавленных кислот ингибиторы коррозии стали в системе углеводороды—сероводород—кислые водные растворы сероводородная коррозия стали в среде углеводород—электролит и защитное действие органических ингибиторов коррозии ингибиторы коррозии в среде углеводороды—слабая соляная кислота коррозионно-стойкие стали повышенной прочности для химического машиностроения тепло- и коррозионно-стойкие стали для печных труб и коммуникационных нефтеперерабатывающих заводов коррозия в нитрат-нитритном расплаве при 500° С коррозионная стойкость сталей с пониженным содержанием никеля в химически активных средах коррозия нержавеющих сталей в процессе получения уксусной кислоты окислением фракции 40—80° С, выделенной из нефти коррозионные и электро-химические свойства нержавеющих сталей в растворах уксусной кислоты коррозия металлов в производстве синтетических жирных кислот газовое борирование металлов, сталей и сплавов для получения коррозионно- и эрозионно-стойких покрытий применение антикоррозионных металлизированных покрытий в нефтеперерабатывающей промышленности коррозия и защита стальных соединений в крупнопанельных зданиях. [c.2]

Работа М 2. ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ НА СКОРОСТЬ ГАЗОВОЙ КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ [c.38]

Скорость газовой коррозии металла может изменяться в зависимости от ряда условий. Помимо рассмотренных ранее факторов времени и температуры, влияние которых весьма значительно, уже указывалось на большое значение состава металлического сплава (легирования) и режима нагрева. Наоборот, такие факторы, как степень шероховатости поверхности, предварительная деформация (наклеп металла), скорость движения газовой атмосферы, протекание фазовых превращений в металле или наличие небольших гетерогенных включений в сплаве имеют относительно малое значение в установлении скорости газовой коррозии. Рассмотрим более детально влияние некоторых факторов на газовую коррозию металлов. [c.101]

Цель работы — установить температурную зависимость скорости окисления данного металла в воздухе. Влияние температуры на скорость газовой коррозии металла определяют по привесу образцов из исследуемого металла после их выдержки в печах при трех-четырех заданных температурах. [c.38]

В выводах отмечают, удовлетворяет ли окисел данного металла или окислы компонентов сплава условию сплошности, делают заключение о влиянии температуры на термодинамическую возможность окисления данного металла или компонентов сплава кислородом воздуха и скорость газовой коррозии металла или сплава [c.49]

Скорость атмосферной коррозии в значительной степени определяется газовым составом среды, в которой находятся металлические изделия. Коррозионная агрессивность воздушной атмосферы зависит от погоды. Большое влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает наличие в газовой среде таких коррозионно-агрессивных компонентов, как сернистый газ, сероводород и хлор, а также частиц угля, золы и т.д., которые, попадая на поверхность металла, становятся центрами капиллярной конденсации влаги. Существенное влияние на скорость атмосферной коррозии оказывает также температура с повышением ее коррозия усиливается. [c.191]

Законы (113) и (116) могут быть обусловлены и смешанным контролем процесса внутренней (транспорт реагентов через пленку продукта коррозии металла) и внешней (транспорт окислителя из объема коррозионной среды к поверхности этой пленки) массо-передач при соизмеримости их торможений, которое обнаруживается по влиянию скорости движения газовой среды в определенном ее интервале на кинетику окисления некоторых металлов при достаточно высокой температуре (рис. 38 и 39). [c.65]

Исследованию коррозии титана в серной кислоте посвящен ряд работ [1—5]. Получена зависимость скорости коррозии титана от концентрации серной кислоты (О—95%). Показано, что с повышением температуры скорость коррозии титана сильно возрастает. Под атмосферой азота титан корродирует в серной кислоте с меньшей скоростью, чем под атмосферой воздуха. В настоящей работе исследовалась коррозия титана и некоторых его сплавов в серной кислоте (включая олеум) под различными газовыми атмосферами водород, кислород, азот и воздух, а также влияние насыщения поверхности титана азотом, кислородом и водородом на скорость растворения металла в сернокислотных растворах. [c.151]

Существенное влияние на скорость коррозии в газовой атмосфере оказывают физико-химические и механические свойства образующихся продуктов. При контакте с воздухом даже при обычной температуре на поверхности металла образуется тонкая окисная пленка. В зависимости от условий образования окисные пленки могут быть мономолекулярными или достигать толщины порядка нескольких миллиметров. [c.13]

Температура сырой (обводненной и обезвоженной) нефти — многообразный по проявлению фактор коррозии внутри резервуаров. Она определяет растворимость в этих средах основных коррозионных агентов (воды, кислорода, сероводорода и СО , а также, согласно химической кинетике, скорость коррозионного процесса. На развитие коррозии металлов в емкостях оказывает влияние не столько температура углеводородных жидкостей, сколько разность температур между нефтью и окружающей резервуар атмосферой. Значительная разность температур между стенками резервуара и контактирующей с ними газовой средой (при полной насыщенности ее влагой и парами углеводородов) является движущей силой процесса непрерывной конденсации жидкости на кровле и внутренних стенках резервуара и, следовательно, причиной не только дополнительного обводнения хранящейся в резервуаре нефти и нефтепродуктов, но и насыщения конденсирующихся капель воды и нефтепродуктов компонентами газовой атмосферы (кислородом и сероводородом). [c.16]

Электропроводность раствора электролита зависит еще от его состава и температуры. Приведенные на рис. 11 данные говорят о том, что с повыщением скорости движения раствора увеличивается скорость коррозии монель-металла до некоторого предела. Такое влияние скорости движения жидкости типично, однако часто оно сопровождается уменьшением площади коррозионного воздействия. При газовой коррозии скорость движения газа (умеренная) не влияет на интенсивность коррозии. [c.61]

Влияние состава газовой среды на скорость коррозии металлов велико, специфично для разных металлов и изменяется с температурой, как это видно, например, из данных рис. 16. Никель, относительно устойчивый в среде Ог, Н2О, СО2, очень сильно корродирует в атмосфере ЗОг. Медь наиболее быстро корродирует в атмосфере кислорода, но устойчива в атмосфере ЗОз. Хром же обладает высокой жаростойкостью во всех четырех атмосферах. [c.45]

Влияние скорости движения газовой среды на коррозию металлов мало исследовано. Имеются опытные данные, согласно которым уже при небольших скоростях газового потока достигаются предельные значения скорости коррозии стали при данной температуре (рис. 23). Эти данные указывают на то, что окисление углеродистой стали в неподвижном водяном паре, воздухе и углекислоте контролируется не только диффузией реагентов через окалину, но и переносом окислителя к поверхности раздела окалина — газ. [c.54]

Коррозионно-активными составляющими золы твердых топлив являются соединения серы, щелочных металлов и хлора. Хотя их содержание в золе невелико, присутствие этих соединений в отложениях приводит к значительному увеличению скорости коррозии металлов по сравнению со скоростью коррозии в газовых средах, содержащих кислород. Поэтому, например, максимальную температуру поверхностей нагрева угольных котлов, изготовленных из перлитных сталей, ограничивают обычно значением 540—580 °С. Коррозионные повреждения при сгорании углей вызываются в основном сульфатами щелочных металлов, а при сгорании сланцев — хлоридами щелочных металлов. Обычно указывается на определяющее влияние двойных сульфатов ЫазРе(504)э и КзРе(504)з в процессах коррозии сталей в золовых отложениях, образующихся при сгорании углей. Двойные сульфаты образуются из сульфатов щелочных металлов (возникающих в процессе горения), а также из ЗОз и Р аОз. На стальных поверхностях происходит восстановление двойных сульфатов [c.223]

Стойкость сталей, из которых изготовлены печные трубы, к коррозии в газовых средах при высоких температурах зависит от их состава и состава газов, температуры и длительности ее воздействия, скорости нагрева и охлаждения, наличия напряжений. Присутствие в сталях некоторых легирующих элементов, полезных в отношении жаропрочности (V, Мо, ), оказывает отрицательное влияние на окалиностойкость металла, причем общая стойкость его к окислению также снижается. [c.163]

Стойкость сталей, из которых изготовлены печные трубы, к коррозии в газовых средах при высоких температурах зависит от их состава и состава газов, температуры и длительности ее воздействия, скорости нагрева и охлаждения, наличия напряжений. Присутствие в сталях некоторых легирующих элементов, полезных с точки зрения жаропрочности (V, Мо, оказывает отрицательное влияние на окалиностойкость металла, причем общая стойкость его к окислению также снижается. При наличии в газовой среде печей сероводорода, двуокиси и трехокиси серы, водяных паров, аэрозолей УгОа и других компонентов, защитные пленки на жаропрочных сталях разрушаются, что понижает их эксплуатационную стойкость и, следовательно. Стойкость печных труб. Действие ЗОг на сталь заметно при температурах металла, превышающих 400 °С, и быстро возрастает с увеличением температуры. [c.108]

Это влияние составляющих топлива на коррозию металла в общем одинаково как для железного, так и д.ля нике.левого сплавов с той разницей, что величина коррозии в несколько раз больше для железного сплава. Условия испытания влияют на величину коррозии обоих сплавов. Рабочая температура оказалась особенно важной, и из фиг. 6 и 7 виден характер влияния этого фактора. Заметное увеличение скорости коррозии и интенсивности образования отложе-нг1И, которые имеют место при температурах выпхе точки плавления пятиокиси ванадия или смесей его с другими комнонеитами золы, уже отмечалось. Результаты отчетливо показывают, что это изменение скоростей имеет место при температуре около 650° на лабораторных установках и на газовой турбине. То обстоятельство, что и температура и количество золы, прошедшей через турбину, оказывают влияние на коррозию, становится очевидным из рассмотрения результатов, но,лученных при 725 и 765°, приведенных на фиг. 7. В связи с атмосферными условиями более низкая температура приводит к повышенному расходу топлива. Общее влияние этих двух факторов таково, что и коррозия и образование отложенш остаются на одном, и том же уровне [c.193]

Совместное воздействие газовой среды, состоящей из оксидов серы, воздуха и водяного пара, вызывает более интенсивную коррозию металлов, чем каждого из указанных газов в отдельности. Увеличение содержания серы в топливе, дающем газообразные продукты сгорания (например, легкое дистиллятное топливо), приводит к увеличению скорости коррозии сталей, но далеко не во всех случаях. Влияние содержания серы в топливе возрастает при повышении температуры и повышении концентрации никеля в сплаве. О роли указанного фактора можно судить по данным о коррозии аустенитных сталей 08Х18Н10Т и Х23Н18 в продуктах сгорания дистиллятных топлив с различным содержанием серы. Опыты продолжительностью 100 ч при 800 °С показали, что удельная потеря массы указанных сталей при содержании в топливе 0,31 0,41 и 0,96 % серы равняется соответственно 0,79 0,87 и 1,04 мг/см и 0,49 0,61 и 0,70 мг/см [1]. Увеличение скорости коррозии сталей в продуктах сгорания топлива с повышенным содержанием оксидов серы вызвано образованием сульфидов металлов (Ре5, N1382 и др.) на их поверхности. Присутствие же сульфидов в поверхностной пленке продуктов коррозии приводит к увеличению скорости диффузионных процессов, происходящих в ней. [c.221]

Сероводород технологических газов сильно разрушает заводскую аппаратуру. Углеродистые и низколегированные стали при температуре 500 С и давлении 100 ат в атмосфере газа, содержащего до 3% сероводорода, разрушаются со скоростью 5—8 мм год. Лишь при добавке к стали более 10% хрома скорость сероводородной коррозии снижается. Так, для стали, содержащей 8—13% хрома, скорость разрушения металла уменьшается до 2—3 мм год [621. На коррозию металлов в газовой среде большое влияние оказывает температура. Газы, содержащие сероводород, при температуре ниже 260—270 °, малоагрессивны по отношению к сталям. Выше этой температуры скорость коррозии металлов увеличивается примерно вдвое на каждые 100 С. В условиях гидрогенизационного обессеривания стали, содержащие 11—13% хрома, в 2—3 раза устойчивее углеродистой стали. В жестких условиях работы удовлетворительной устойчивостью обладает сталь марки 1Х18Н9Т. содержащая 18% хрома и 9% никеля. Не подвергаются коррозионным разрушениям углеродистые стали с алюминиевыми покрьл-тиями [63]. [c.50]

Тодт [9], например, полагает, что аммиак высокой чистоты при температурах от —20° С до +50° С не агрессивен по отношению к алюминию и его сплавам. По его мнению, поверхность металла цокрывается продуктами реакции взаимодействия алюминия с аммиаком, что защищает металл от дальнейшего воздействия среды. Это, однако, справедливо только в отношении общей скорости коррозии, которая, действительно, незначительна при отсутствии примесей в аммиаке и не превышает 0,003 мм1год. Известно, что сплавы на основе алюминия подвергаются интенсивной тачечной коррозии в среде аммиака [12, 13]. Так, Миссан [12], изучая коррозионную стойкость алюминия и его сплавов в аммиаке в зависимости от состава исследуемого материала, пришла к выводу, что точечная коррозия заметно проявляется на поверхности сплавов с содержанием железа более 0,15%. При этом точечная коррозия происходит как в жидкой, так и в газовой фазе. В исследованиях ирпользовался аммиак, отвечающий требованиям ГОСТ 6221—52, с содержанием влаги не более 0,038—0,041%. Нефедовой [13] было изучено влияние следов влаги и кислорода, растворенных в аммиаке, при 20 и 50° С. Объектом исследования служил технический алюминий с примесями 0,25% 81, 0,27% Ге, 0,05% Си и следами Mg и Мп. [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология