Остановка топок

Какие операции необходимо выполнить для аварийной остановки топки с молотковыми мельницами, показанной на рис. 3-9 [c.171]

При сжигании в топках жидкого топлива наиболее целесообразна по сравнению с установкой одной форсунки большой производительности установка нескольких форсунок малой производительности из следующих соображений в этих форсунках тоньше распыливание топлива, лучшее смешение топлива с окислителем, что создает более короткое пламя, следовательно, компактнее и совершеннее конструкция топки прекращение работы одной из форсунок не влечет за собой остановку топки зажигание потухшей форсунки производится от соседних работающих форсунок упрощается регулирование теплопроизводительности топки путем изменения числа работающих форсунок вместо изменения расхода топлива в одной форсунке. [c.127]

Выхлопные газы, содержащие 2—4% (об.) Ог и остатки N0+ +N02, предварительно подогревают теплом горячих нитрозных газов до 400 °С и затем смешивают с природным газом с тем, чтобы обеспечить в результате реакции температуру 750—870 °С. В качестве катализатора применяют платину, нанесенную на носители. Этим путем содержание N0+N02 в выхлопных газах удается довести до 0,005—0,0005% (об.). При получении азотной кислоты на многотоннажных агрегатах для восстановления окислов на катализаторе применяют природный газ давлением 1,5—1,6 МПа. Восстановление осуществляют в контактных аппаратах при 750 °С. Чтобы предотвратить образование взрывоопасной метановоздушной смеси и ее взрыв в аппаратуре, предусматривают автоматическое регулирование подачи природного газа. Кроме того, агрегат каталитической очистки оснащают системой защитных блокировок, обеспечивающих отключение подачи природного газа к горелкам подогревателя при аварийной остановке компрессорных агрегатов и отклонении температуры газов после топки от нормальной. Предусматривают также запрет подачи природного газа к горелкам прп отключенной воздуходувке. На линии природного газа, ведущей к смесителю реактора каталитической очистки, устанавливают отсекатель, который закрывается при отклонении от нормальной температуры газа после реактора, остановке компрессорного агрегата и закрытии отсекателя на линии природного газа перед топкой. [c.45]

При отсутствии воздуха (остановка воздуходувки) надо немедленно прекратить подачу топлива для предотвращения взрыва в топке смеси паров топлива с воздухом от раскаленной кладки. [c.182]

По металлургической промышленности взрывы и вспышки газа в отдельных аппаратах коксохимического производства, в цехах-потребителях газа, в топках металлургических печей, вызывающие местные разрушения зданий и агрегатов или аппаратуры, а также отключения от газоснабжения отдельных агрегатов (в том числе и кратковременные) уход жидкого металла и шлака из металлургических агрегатов, а также уход агрессивных жидкостей й расплавленных масс из емкостей и аппаратов столкновения подвижного состава (вагонов, шлаковозов, чугуновозов аварии аппаратов, агрегатов, машин, газопроводов, трубопроводов с легковоспламеняющимися горючими и агрессивными жидкостями, требующие капитального ремонта или замены прогар горна доменных печей, футляра чугунной летки и легочных холодильников, фурменных холодильников и фурм шлаковой летки, кессонов шахтной печи, заливка шлаком фурм, требующие остановки печей для проведения ремонта обрушения зданий и сооружений (рудных бункеров, транспортных галерей, вентиляционных камер, силосных башен, дымовых труб и др.) разрушения от взрывов в результате попадания расплавленного металла [c.235]

Причинами прогара труб в печах являются неправильное горение форсунок и смывание труб факелом форсунки, отложение на внутренней поверхности труб грязи, солей и кокса. При прогаре труб с незначительным пропуском продукта оператор должен сообщить об этом начальнику установки и с его разрешения перейти к нормальной остановке установки. При прогаре труб со значительным пропуском продукта последний вытекает в топку или конвекционную камеру непрерывной струей. Вследствие этого происходит обильное выделение черного дыма из дымовой трубы, вследствие чего радиантные, конвекционные и дымовая трубы сильно накаляются. Таким образом, при прогаре трубы в печи, во избежание распространения аварии и для предупреждения пожара, обслуживающий персонал установки должен срочно предпринять следующие меры немедленно сообщить о случившемся администрации цеха и вызвать пожарную охрану, потушить форсунки, закрыть все отверстия в печи и дать пар в камеру сгорания, остановить сырьевой насос и закрыть задвижки на линии входа Сырья в печь (оба потока). При прогаре трубы в нижних рядах конвекционной секции следует змеевик продуть паром по ходу сырья. При прогаре же трубы в радиантной секции или в верхних рядах конвекционной секции — змеевик продуть паром против хода сырья в аварийный бачок. Дать пар в транспортную линию реактора и пустить топливо в форсунки регенератора. Затем надо подготовить печь к ремонту <смене трубы). Таким образом, не останавливая реакторный блок, можно печь отремонтировать и вновь включить сырье в систему. - [c.183]

Принимают все меры к понижению температуры в топках печей во избежание закоксования змеевиков, для чего открывают все дверцы и шиберы. При-отсутствии вспышек и загорания в печах вентилятор для рециркуляции и рекуператор продолжают работать. В случае загорания в печах вентиляторы и рекуператоры выключают, закрывают все дверцы в печи, чтобы прекратить доступ воздуха в печь. На паровых линиях открывают дренажи. В дальнейшем остановку ведут обычным образом. [c.296]

Описанные коксовые кубы имеют низкий к. п. д., что объясняется отсутствием в тонке боковых дымоходов, которые позволили бы значительно полнее использовать теплоту уходящих дымовых газов. Конструирование топки куба без боковых дымоходов диктуется необходимостью быстрого охлаждения куба при остановке на выгрузку кокса наличие боковых дымоходов сильно замедлило бы процесс охлаждения. [c.313]

Исследования показали, что кольцевые трещины, и содействующие их образованию отдулины, достигают 1,5...2 м длины и, соединяясь с такой же трещиной, приводят к аварийной остановке печи [29, 49]. То есть корпус разрушается по кольцевому шву на две части, разламывая при падении топку и остальное оборудование печи. [c.24]

На перегрев труб также влияет разрежение в печи, так как недостаточная тяга создает избыточное давление в топке. К разрушению труб в результате тепловых ударов при пуске и остановке печей (особенно аварийной) приводит несоблюдение скорости повышения или снижения температур [6, 8]. [c.214]

Регенерации катализатора предшествует остановка риформинга. После охлаждения реакторов до 200—250 °С в них постепенно сбрасывают давление и освобождают аппаратуру и коммуникации от жидких и газообразных продуктов последние удаляют из системы посредством вакуум-насоса. Реактор затем продувают инертным газом (азот) до полного удаления водорода. После этого систему заполняют инертным газом из генератора, конструктивно оформленного по принципу топки под давлением. Содержание кислорода в инертном газе не должно превышать 0,5% (об.) кроме того, нормируют концентрацию СО2 (не более 1% об.), СО (0,5% об.) и водяных паров (0,2 г/м ), которые могут дезактивировать катализатор. После заполнения системы инертным газом повышают абсолютное давление до 0,8—1,0 МПа при постоянной циркуляции газа через трубчатую печь и реакторы с постепенным нагреванием их до 250—270 °С. [c.213]

Горелки этого типа обеспечивают получение светящегося пламени при расположении их в два яруса на боковых стенах котла типа ТП-230 ядро факела находится в центре топки. Многолетняя эксплуатация этих горелок в системе Мосэнерго показала их надежность при высокой экономичности сжигания газа. Конструкция горелок проста и позволяет переходить с одного вида топлива на другой без остановки котла. Достоинством этих горелок является также отсутствие необходимости в охлаждении пылевой части горелок, так как смешение газа с воздухом, а следовательно, и процесс воспламенения газовоздушной смеси происходят в топочной камере. [c.35]

МИ, что требует остановки форсунки, или путем выключения части работающих форсунок, что возможно при наличии значительного числа форсунок, работающих на одну топку. [c.122]

Изменение технологического процесса и режима работы оборудования также может обеспечить увеличение количества сохраняемого конденсата. Так, заменив пар для кузнечных молотов и прессов, работающих на выхлоп, сжатым воздухом, заменив для механизмов, также работающих на выхлоп, паровой привод электрическим или организовав использование отработавшего пара от существующих паровых приводов в теплообменных аппаратах со сбором от них конденсата, также можно значительно увеличить общее количество конденсата, возвращаемого источнику пароснабжения. Этого же можно достичь, если, например, насосы с паровым приводом, работающие на выхлоп, использовать лишь при остановке электрических насосов режим постоянного или длительного использования паровых насосов при нахождении электрических в резерве недопустим. Замена пара сжатым воздухом для обдувки котлов и хвостовых поверхностей нагрева (там, где это допускают конструкция котла, вид сжигаемого топлива и т. д.) приведет к устранению потери конденсата вместе с паром, поступающим в обдувочные аппараты, Потеря пара, а следовательно, и конденсата на дутье в топках может быть устранена путем замены парового дутья воздушным. Потеря конденсата с выхлопом пара после лабиринтовых уплотнений в атмосферу может быть устранена при достаточном давлении пара за счет отвода его в регенеративный подогреватель. [c.38]

При эксплуатации котлов на мазуте или газообразном топливе должно быть организовано систематическое наблюдение за состоянием футеровки днища нижнего барабана, обращенного к топке, а также тщательную проверку состояния нижней части верхнего барабана при каждой остановке котла на ремонт или чистку с обязательной записью результатов проверки в ремонтный журнал. Первую проверку верхнего барабана, а также состояние кладки топки следует производить не позднее чем через 3 мес. с начала эксплуатации на мазуте или газообразном топливе. [c.35]

Автоматика безопасности при сжигании мазута предназначается для автоматического отключения котла при повышении давления в барабане сверх заданных пределов, погасании факела в форсунке, уменьшении разрежения в топке, прекращении подачи электроэнергии и остановке вентилятора или дымососа. [c.124]

На рис. 48 показано падение скорости вторичного воздуха в горелках при снижении нагрузки парогенератора в том же примере. Относительное снижение скорости вторичного воздуха происходит быстрее, чем снижение нагрузки. Это обусловлено значительной долей постоянных составляющих — первичного и сбросного воздуха в балансе топки. Считается, что отношение скоростей вторичного и первичного воздуха при разгрузке парогенератора не должно снижаться заметно менее единицы. Выполнение этого условия связано с определенными трудностями. Некоторое облегчение дает остановка части мельниц, а также регулирование (в допустимых пределах) расхода первичного воздуха (см. рис. 46 и 47). Однако при глубоких разгрузках парогенератора единственным методом поддержания скоростей вторичного воздуха, а также концентрации пыли в первичной смеси остается выключение части горелок. Оно ухудшает равномерность тепловых нагрузок по ширине фронта горелок. Охлаждающий холостые горелки воздух плохо используется в процессе горения, оставаясь в известной мере балластным, что заставляет повышать избыток воздуха в топке. Это в свою очередь может ухудшать устойчивость зажигания пыли. Выключенные горелки подвергаются большей опасности шлакования и [c.136]

Для поддержания неизменных избытков воздуха в горелках потребуется изменять задание поа"т каждый раз при остановке или пуске мельниц. Неоднозначность задания а"т = 1 (01 Оц) может представлять определенные неудобства в эксплуатации, особенно при работе парогенератора в режиме регулирования нагрузки. С другой стороны, в зависимости от компоновки горелок и выбора порядка их выключения охлаждающий воздух может участвовать в процессе горения. Поэтому поддержание неизменного аг при выключении части мельниц, по-видимому, не является безусловно обязательным. При выборе однозначного усредненного задания а"т= =/(/)/Он) приходится считаться и с тем, что сохранение неизменного Ог при выключении мельниц будет означать общее завышение избытка воздуха в топке. Учитывая оба эти обстоятельства, следует, по-видимому, допустить некоторое снижение избытков воздуха в рабочих горелках при выключении мельниц. Это заставляет отнестись с большим вниманием к организации аэродинамики факела в топке и взаимному расположению выключаемых и рабочих горелок с тем, чтобы охлаждающий воздух наиболее равномерно распределялся по фронту горелок и активно включался в процесс горения. [c.143]

После остановки и охлаждения парогенератора его надежно отключают от всех магистралей и трубопроводов заглушками, спускают воду и просушивают поверхности с нспользованием следующих способов подачей в топку горячего воздуха (200—250 °С) от работающих соседних парогенераторов для испарения остатков влаги подогревом топки одной-двумя форсунками, выдвинутыми [c.378]

На основании целого ряда визуальных наблюдений за слоем щепы в швельшахте топки-генератора можно заключить, что некоторое количество смол осаждается на поверхности частиц и на стенках в верхней части швельшахты, приводя к закоксовыванию шахты. Вскрытие шахты сразу после остановки агрегата показало, что наиболее закоксо-ваны стенка, разделяющая швельшахту и топочный объем, а также боковые стенки, в то время как фронтовая стенка швельшахты почти свободна от кокса. Замер температур у этой стенки выявил, что в течение всей работы агрегата, от одного прожига топлива до другого, возле нее не возникали кратеры и не происходило местных повышений температур. [c.92]

При установке на котлах горелок с принудительной подачей воздуха должно предусматриваться автоматическое прекращение поступления газа к горелкам нри уменьшении его давления ниже установленного предела. Такая же блокировка должна предусматриваться на случай остановки дымососа. Прекращение подачи газа к горелкам должно обеспечиваться также при изменении давления газа перед ними сверх заданных пределов, при изменении заданной величины разрежения в топке, при погасании пламени у любой из основных горелок. [c.44]

Недостаток этого метода — сильное излучение раскаленной футеровки топки. Оно может привести к короблению пластин стабилизатора и полному выходу их из строя. Частая замена стабилизаторов, связанная с остановкой котла, усложняет эксплуатацию. Постепенное засорение зазоров между пластинами стабилизатора приводит к уменьшению инжектирующей способности горелок ИГК и устройству в кладке дополнительных отверстий, через которые в топку подается вторичный воздух. Для розжига горелок рядом с ними предусматриваются в футеровке отверстия диаметром 60 мм, перекрываемые откидными крышками. Ось запальных отверстий располагается в горизонтальной плоскости под углом 15° к оси горелки. [c.260]

При эксплуатации горелок с принудительным воздушным дутьем большую опасность представляет неожиданное прекращение подачи воздуха (остановка дутьевого вентилятора, случайное перекрытие запорного устройства на воздуховоде и др.), так как выходящий из горелок несгоревщий газ может скопиться в топках и боровах или проникнуть в дутьевые воздуховоды и образовать взрывоопасную газовоздушную смесь. Для предотвращения этой опасности применяют клапаны блокировки газа и воздуха, автоматически прекращающие доступ газа к горелкам при прекращении подачи или резком снижении давления воздушного дутья. Многие конструкции клапанов блокировки имеют существенные недостатки [c.135]

По объектам котлонадзора и подъемным сооружениям разрывы кри-шек й затворов у лазов или люков паровых котлов и сосудов, работаюш,их под давлением образование выпучин, трещин на стенках барабана, топочных камер, жаровых труб, сосудов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горячей воды, вызвавших остановку их на ремонт отрыв донышек коллекторов разрывы кипятильных или экранных труб разрывы трубопроводов пара и горячей воды П и П1 категории взрывы в топках котлов (за исключением котлов, работающих на газе) разрушение или излом (изгиб) металлоконструкций, грузоподъемной машины (моста, портала, башни, стрелы), вызвавшие капитальный ремонт металлоконструкций или замену их отдельных секций, а также падения грузоподъемной машины, вызвавшие указанные повреждения падение кабины лифта, о противовеса или отдельных тастей противовеса. [c.236]

Катализатор заполняет все пространство прокалочной печи и под действием собственной тяжести медленно движется сверху вниз. Скорость движения регулируется калиброванными кольцами, устанавливаемыми в нижнем распределительном устройстве печи. Зону предварительного нагрева и зону прокаливания нагревают дымовыми газами, всасываемыми вентиляторами из газогенераторной топки. В прокалочную печь дымовые газы поступают с температурой 850— 930° С, а выходят в атмосферу с температурой не выше 180—200° С. Эту температуру поддерживают, подавая на прием дымососа холодный воздух через специальный шибер. В последней зоне катализатор охлаждают холодным воздухом, используемым затем в газогенераторной.топке. Движение дымовых газов и катализатора в прокалоч-ных печах осуществляют по принципу противотока поток шариков движется сверху вниз, а дымовые газы — снизу вверх, распределяясь в слое катализатора при помощи специальных коробов и равномерно пронизывая весь слой. Поддержание постоянного температурного режима в прокалочных печах связано с поддержанием постоянного уровня в них катализатора падение уровня нарушает температурный режим печей. Высокий уровень, при котором загрузочная труба переполняется и катализатор ссыпается в бункер элеватора, приводит к обрыву цепей и поломке ковшей. Поэтому вертикальный элеватор для загрузки прокалочных печей работает периодически его пуск и остановку проводят автоматически, чем и поддерживают постоянный уровень шариков в прокалочных печах. [c.69]

Температурный режим печн должен быть стабильным. Резкие его колебания вследствие остановки печных насосов, попадания в систему воды и большого количества конденсата из газа через горелки в топку и т. п. вызывают нарушение герметичности двойников, могут служить причиной образования различных отложений в змеевике и даже привести к прогару печных труб. Поэтому в период наладки режима эксплуатации пе-Ч1[ особое внимание должно уделяться работе горелок. [c.101]

Важное значение имеет контроль за пламенем форсунок. В слу- / чае внезапного прекращения подачи топлива на форсунки (остановка топливных насосов) и при последующей подаче возникает опасность вследствие попадания в систему смеси паров топлива с воздухом. Поэтому обслуживающему персоналу топки необходимо строго следить за пламенем форсунок и в случае прекращения горения закрыть краники на топливоподводяще й линии. [c.224]

В этой схеме увеличивается гарантия от возможного проникновения газа в печь, топку в период продувки благодаря двум последовательно расположенным закрытым отключающим устройствам 12 и 9. Более того, если даже негерметично контрольное отключающее устройство 12, то утечки газа через него выйдут в атмосферу через открытый кран 11 нг трубопроводе безопасности. В период пуска газовых горелок зажженный запальник вносится в печь, топку до открытия контрольного и рабочего отключающего устройства 12 и 9, что в значительной степени увеличивает степень безопасности. В период остановки печн, топки эта схема также гарантирует отвод 7 199 [c.199]

Если возникшее газонефтепроявление привело к аварийному фонтанированию скважины, то о случившемся необходимо сообщить администрации бурового предприятия и вызвать военизированное подразделение, пожарную охрану и медицинскую помощь. Дальнейшие действия буровой бригады должны быть направлены на предотвращение воспламенения возникшего фонтана, для чего в пожароопасной зоне следует прекратить все работы, остановить ДВС, потушить технические и бытовые топки, отключить осветительные и силовые линии. Необходимо также принять меры по остановке и отключению всех соседних объектов, способных оказаться в опасной зоне, и по возможности воспрепятствовать рас- [c.33]

Так как подача воздуха вентилятором не связана с подачей газа, то для создания наивыгоднейшего соотношения между газом и воздухом при изменении расхода газа необходимо одновременно изменять и количество подаваемого воздуха. Это обстоятельство существенно усложняет их эксплуатацию. Кроме того, внезапное прекращение подачи воздуха из-за аварийной остановки вентилятора может вызвать погасание пламени при продолжающейся подаче газа. Вследствие этого возникает опасность загазовання топки и газоходов. Поэтому все агрегаты, оборудованные двухпроводными горелками, обязательно должны быть снабжены простейшей системой автоматики. [c.294]

На Стерлитамакской ТЭЦ эксплуатируются шесть котлов ТГМ-84 с РВП, причем среднегодовая доля мазута составляет примерно 457о- На одном из котлов в процессе эксплуатации с высокими избытками воздуха холодная набивка РВП полностью прокорродировала, остатки ее затягивались в газоход и отлагались в дымососах и были даже случаи уноса в газоход целых пакетов набивки. Холодный воздух перед РВП не подогревается. Температура уходящих газов на этом котле равна 180—200° С. Почти в аналогичных условиях работает и второй котел. На остальных котлах ТГМ-84, работающих с пониженными а, такие явления не были замечены. На этих котлах набивка установлена в два ряда (поверхность нагрева РВП снижена примерно на 40%). Промывка РВП котлов ТГМ-84 на этой станции производится смесью технической воды с продувочной водой котлов из второй ступени расширителя непрерывной продувки. Смесь приготовляется в двух кислотных баках емкостью по 50 и специальным промывочным насосом типа 4к-6 с напором 9 кГ/ см подается в промывочные аппараты РВП. Ориентировочный расход воды составляет 20—30 м /ч. Температура продувочной воды— около 100° С, приготовленной смеси — 70—80° С, pH смесн составляет 9—9,5. Промывка РВП производится 1 раз в 7—10 дней при сниженной (до 200 т/ч) нагрузке с остановкой дымососа и вентилятора, как правило, в течение 7—8 ч. Производится она с газовой стороны сверху до полного осветления воды, идущей из газового и воздушного коробов (обычно оно наступает через 6—8 ч). Промывочная вода сливается в канализацию без какой-либо нейтрализации. Промывка начинается при увеличении сопротивлений РВП по газовой стороне до 180—200 кГ1см (на 30—50% выше расчетной). Характерным признаком необходимости промывки являются также усиливающиеся колебания разрежения в топке. Эффективность промывки характеризуется снижением сопротивления РВП на 30—50 кГ/м . Ориентировочное значение скорости коррозии (в пересчете иа круглогодичную работу на мазуте) составляет 1 — [c.329]

Расшлаковки топки нередко принимают тяжелые формы и требуют в таких случаях не только остановки котла на горячем ходу, но н вывода его из горячего состояния. [c.291]

Наиболее совершенными и гибкими в отношении организации топливно-воздушного режима топки являются схемы с пылевым бункером при разомкнутой сушке топлива или с центральным пылезаводом. В обеих этих схемах топка полностью освобождается от искажений оптимальных режимов, связанных сналичием сбросного мельничного воздуха, пуском и остановкой мельничных систем и т. п. [c.91]

Аварийная остановка производства СМС. При отключении силовой электроэнергии включают аварийное освещение отключают главные рубильники на силовых распределительных щитах в цехах, топку газогенерагора сливают композицию из реакторов смесителей и затем их промывают опорожняют аппараты, трубопроводы и пропаривают их паром сливают суспензию из линии нагнетания насоса высокого давления в циркуляционную емкость разбавляют композицию водой в кa aдe пригоговителей до (масс.). [c.262]

Испытания горелок на двухжаротрубном котле показали, что равномерный подвод вторичного воздуха к устью каждого смесителя позволяет сжигать газ с избытком воздуха в конце жаровой трубы в пределах 1,12—1,15 отрыв и проскок пламени отсутствуют в диапазоне давлений газа 200—7000 мм вод. ст. эксплуатационный рекомендуемый режим (по давлению) 500—3500 мм вод. ст. Укороченная футеровка и достаточно низкий коэффициент избытка воздуха в жаровой трубе позволяют обеспечить высокий к. п. д. котла (85—88%) при условии достаточной плотности кладки газоходов. Во время работы котла обслуживающий персонал не должен пользоваться воздушными заслонками на смесителях и нижней откидной крышкой. Их положение фиксируется при наладке в соответствии с рекомендуемой величиной разрежения в топке. Откидная крышка на время остановки котла закрывается, и оператор только возвращает ее при пуске котла в положение, указанное при наладке. Утопленный монтаж горелки полностью устраняет загромождение проходов, обеспечивает свободный доступ к горелке и арматуре, а также снижает уровень шума, создаваемого горелкой. Результаты теплотехнических испытаний работы групповых горелок утопленного монтажа на двухжаротрубных котлах приведены в табл. 26. [c.156]

Обе обогревательные системы оборудованы тягомерами 10 для контроля тяги в топках, термопарами 9 с гальванометрами для замера температуры газов в конце смесительных камер топок, переносной свечой 11, взрывными клапанами 6 и специальным электромагнитным клапаном 12 для прекращения подачи газа к горелкам в случаях остановки работы дымососов или при снижении давления в газоподаче ниже допустимого предела. [c.863]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология