Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Дизельные сернистых соединений

    При сгорании дизельного топлива сернистые соединения любого строения образуют оксиды серы 802 и 80з, которые могут вызывать коррозию металлов при низкой и высокой температурах. Низкотемпературная коррозия связана с конденсацией из продуктов сгорания водяных паров на металлических поверхностях и растворением в конденсате оксидов серы с образованием сернистой и серной кислот. Высокотемпературная коррозия (600-900 °С) обусловлена газовой коррозией за счет непосредственного соединения металлов с серой. [c.104]


    Процесс гидроочистки проводят для облагораживания бензинов, дизельных топлив, масел и других нефтепродуктов путем разрушения содержащихся в них сернистых соединений и удаления серы в виде сероводорода. [c.85]

    Особую роль при подавлении коррозии играют щелочные присадки, особенно в дизельных двигателях, в которых применяются сернистые топлива. Такие присадки нейтра-лизируют сернистые соединения, образующиеся при сгорании топлива предотвращая тем самым процесс коррозии. Высокой щелочностью отличаются металлсодержащие моющие присадки, [c.31]

    Существенное влияние на окисляемость бензинов и дизельных топлив с образованием смолистых продуктов оказывают сернистые соединения. [c.55]

    Отечественные дизельные топлива для быстроходных двигателей содержат весьма ограниченное количество нестабильных углеводородов ввиду жесткой нормы по показателю йодное число (не более 6 г Ь на ЮО г топлива). В то же время дизельные топлива, даже прошедшие гидроочистку, имеют в своем составе достаточное количество сернистых соединений, являющихся естественными противоокислителями. Поэтому химическая стабильность отечественных дизельных топлив при храпе- [c.61]

    В дизельных топливах сернистые соединения также нежелательны, их присутствие увеличивает нагарообразование и повышает износ двигателя. Износ можно свести к минимуму при условии соответствующей конструкции двигателя и постоянного контроля за температурой охлаждающей воды [77]. [c.31]

    Гидроочистку прямогонных фракций проводят лишь для удаления сернистых соединений это можно осуществлять при относительно невысоком парциальном давлении водорода в процессе [61]. На рис. 45 приведены результаты обессеривания прямогонного дизельного топлива, полученного из восточных нефтей СССР и содержащего 1 вес. % серы, при температуре 380° С, удельной объемной скорости подачи сырья 1,0 в зависимости от парциального давления водорода. [c.203]

    С увеличением содержания сернистых соединений в дизельных топливах их противоизносные свойства (табл. 13) ухудшаются. При этом критическая нагрузка остается постоянной, а диаметр пятна износа увеличивается. Присутствие меркаптанов даже в концентрации 0,003% (масс.) ухудшает противоизносные свойства. [c.116]

    Коррозионные процессы неразрывно связаны с технологическими процессами переработки сырья. Если в обычных процессах перегонки и термического крекинга нефтяного сырья сера и сернистые соединения в значительных количествах переходят в продукты переработки, то в каталитических процессах гидроочисткн и риформинга почти вся сера и сернистые соединения в виде сульфидов, дисульфидов, тиофенов и других менее агрессивных соединений при наличии водородсодержащего газа превращаются в сероводород. Поэтому на установках гидроочисткн дизельных топлив и каталитического риформинга имеется большая опасность возникновения интенсивной коррозии. [c.148]


    Во многих работах рассмотрены вопросы гидрообессеривания различных нефтяных фракций на различных отечественных катализаторах. Однако уникальность перерабатываемых на Куйбышевском НПЗ нефтей по содержанию сернистых соединений и их структуре требовала проведения дополнительных исследований по выбору рациональных путей облагораживания бензиновых и дизельных дистиллятов. [c.17]

    Продукты сгорания дизельного топлива всегда коррозионно агрессивны. При сгорании сернистых соединений образуются соединения серы ЗО] и 80з, вызывающие в зоне высокой температуры газовую коррозию. Вода, выделяющаяся при горении водорода топлива, и влага, находящаяся в топливовоздушной смеси в виде пара, присутствуют в продуктах сгорания. При охлаждении ниже 100 °С водяной пар конденсируется, растворяет сернистый газ ЗОг и серный ангидрид 50з с образо- [c.16]

    Известно, что сернистые соединения моторных топливах вызывают повышенный расход топлива, быстрый износ моторов и, как следствие, более частые ремонты. Так, по данным повышение содержания серы в бензине с 0,033 до 0,15% снижает мощность мотора на 10,5% и увеличивает удельный расход топлива на 12, 2%. При этом число капитальных ремонтов двигателей увеличивается в 2,05, а средних — в 2,13 раза, вызывая необходимость увеличивать па 1,7% парк грузовых автомобилей для компенсации простоев при ремонте двигателей. На 1000 т израсходованного бензина это приносит такие убытки от перерасхода топлива — 1320 руб., от повышения числа ремонтов и расхода запасных частей — 4678 руб., от необходимости производства дополнительных автомобилей — 8990 руб. (всего — 14 988 руб.). Аналогичные убытки приносит использование сернистого дизельного топлива дополнительные эксплуатационные затраты на 1000 т топлива составляют 4540 руб., а дополнительные капитальные затраты — 7610 руб. [c.10]

    Жидкофазные процессы разработаны для очистки керосинов дизельных топлив и смазочных масел от сернистых соединений. Гидроочистка смазочных масел сопровождается существенным изменением химического строения сырья (в том числе деструкцией), что приближает ее к процессам гидрокрекинга и гидроизомеризации при получении высокоиндексных масел [c.93]

    Вопрос о присутствии и концентрации свободных спиртов в сырых нефтях до сих пор остается открытым, хотя в связанной форме они, несомненно, должны входить в состав сложных эфиров. Я. Б. Чертков, А. А. Полякова и сотр. в ряде работ указывали на наличие спиртов среди кислородсодержащих компонентов нефтепродуктов (дизельных топлив [651], реактивного топлива Т-5 [606, 666]) и концентратов сернистых соединений, выделенных из нефтяных фракций [664]. Спиртам из топлив приписаны различные структуры, в том числе включающие олефиновые двойные связи установлено, что содержание их растет во времени [651]. Эти факты отчетливо свидетельствуют, что обнаруженные соединения имеют вторичную природу и образуются за счет окисления углеводородов при хранении и, видимо, при получении нефтепродукта Ч [c.112]

    Нетрудно заметить, что по мере возрастания величины коррозии концентрация сернистых соединений в этом же ряду убывает причем наибольшую коррозионную агрессивность (3,25 г/м ) в условиях конденсации воды проявляет гидроочищенное дизельное топливо, в котором содержание общей серы составило 0,5%. [c.84]

    Таким образом, опытные образцы судовых высоковязких топлив с содержанием общей серы 2,3...3,5% (ряд их коррозионной активности представлен на рис.2.11) обладают лучшими защитными свойствами по сравнению с товарным летним дизельным топливом (по ГОСТ 305-82) и находятся на одном уровне с товарными мазутами марок экспортный М-2.0, импортный ИФО-180, топочные М-40 и М-100 мазуты. Это объясняется большим содержанием в опытных образцах судовых топлив по сравнению с товарными (табл.2.37 и 2.38) полициклических ароматических углеводородов, асфальто-смолистых веществ и высокомолекулярных малоактивных сернистых соединений, обладающих значительными защитными и антиокислительными свойствами. [c.101]

    Гидроочистка дистиллятов от сернистых соединений и непредельных углеводородов является одной из разновидностей гидрогенизационных процессов, проводимой при менее жестких технологических режимах по давлению и температуре, а также меньшем расходе водорода. Аппараты гидроочистки широко используются для очистки бензиновых, керосиновых и дизельных фракций, дистиллятов каталитического крекинга и масляных фракций. [c.401]

    Коррозионные свойства дизельных топлив зависят от содержания в них неуглеводородных продуктов — кислородных и сернистых соединений. [c.162]

    Распределение сернистых соединений в дизельных топливах [c.197]

    Характеристика сернистых соединений, выделенных из фракций смол дизельного топлива ДА [c.199]

    Как было указано выше, каталитическая гидроочистка - наиболее эффективный способ удаления из нефтепродуктов сернистых соединений всех типов. Однако процесс гидроочистки требует высоких капитальных и эксплуатационных затрат, и мощности по гидроочистке на НПЗ не всегда обеспечивают очистку всех вырабатываемых на заводах топлив. В ряде случаев выгодна очистка топлив простыми по технологическому оформлению и дешевыми процессами селективной демеркаптанизации. Нельзя оставить без внимания и тот факт, что зарубежными стандартами предусматривается более высокое (до 0,3-0,4 %), чем у нас (до 0,2 %) содержание в реактивных топливах общей серы и допускается возможность введения в топливо антиокислителей и деактнваторов металлов. Установлено, что дизельные топлива, содержащие 0,2-0,3 % общей серы, при отсутствии в них меркаптанов, сероводорода и свободной серы в десятки раз стабильнее полностью обессеренных топлив [1]. [c.19]


    В результате гидрогенизационного облагораживания (гидроочистки) снижается содержание сернистых соединений в бензиновых, керосиновых и дизельных фракциях. Применение гидроочистки для подготовки сырья каталитического крекинга и гидроизомеризации для облагораживания бензиновых, дизельных и реактивных дистил- [c.340]

    Полученная величина в дальнейших расчетах уточняется после определения количества водорода, вошедшего в состав дизельного топлива при гидрогенолнзе сернистых соединений и гидрировании непредельных углеводородов. Полученные значения выхода газа, бензина и дизельного топлива далее будут использованы при составлении материального баланса установки и реактора гидроочистки. [c.144]

    Например, параллельно идут процессы гидрокрекинга с образованием более легких жидких и газообразных углеводородов. На рис. 2 показан фактический расход водорода на реакцию гидроочистки прямогонных дистиллятных фракций сернистых нефтей. Суммарный расход водорода в 5 раз превосходит расход его на гидрирование сернистых соединений. Расход водорода на реакцию при гидроочистке дистиллятных прямогонных фракций сернистых и высоко-сернистых нефтей [8, 9] равен для бензина 0,1%, керосина 0,2— 0,35%, дизельного топлива 0,4—0,5%, вакуумного газойля 0,6— 0,7%. [c.15]

    Кроме бензинов гидроочистке подвергаются дизельные и реактивные топлива, а также некоторые виды масел. В этом случае гидрирование алкенов даже желательно. В настоящее время почти все нефтеперерабатывающие заводы имеют установки гидроочистки от сернистых соединений нефти. [c.202]

    Высокое содержание сернистых соединений в дизельных фракциях сопровождается и высоким содержанием ароматических углеводородов в этих фракциях (от 36 до 45%), однако это практически не отражается на цетановых числах, и они довольно высоки (выше 50). [c.12]

    Влияние примесей, содержащихся в бензинах, ва активность ката Дизатора риформинга. Сернистые соединения в прямогоншлх бензинах представлены в основном меркаптанами, ди- и пояисудь-фидами. В продуктах вторичного происхождения (бензины коксования, термокрекинга, отгоны гидроочистки дизельного топлива) среди сернистых соединений заметную роль играют циклические соединения — тиофены. Соединения первого типа легко гидрируются до сероводорода и соответствующих углеводородов, циклические сернистые соединения типа тиофена гидрируются с трудом, и для их разрушения требуются более жесткие условия процесса. [c.25]

    Процессы очистки нефтепродуктов основаны на освобождении их от нежелательных компонентов с целью получения товарных нефтепродуктов высокого качества. К нежелательным компонентам относятся, например, при производстве реактивных и дизельных топлив сернистые соединения, ароматические углеводороды и высокозасты- [c.198]

    Отметим, что при гидроочистке дизельных топлив образуются легкие фракции, которые также содержат серу, очевидно, вследствие гидрокрекинга серосодержащих веществ. Таким образом при гидроочистке сернистые [соединения взаимодействуют с водородом как с выде лением НзЗ (гидрогенолиз по С—S-связям), так и с образованием продуктов гидрокрекинга (гидрогенолиз-С—С-связей). Если обозначить Se — сероорганические соединения сырья С гидроочистки, то их превращения можно представить схемой  [c.365]

    Одним из важнейших направлений в развитии нефтеперерабатывающей промышленности является производство высококачественного малосернистого моторного топлива в процессе гидроочистки средних дистиллятов из сернистых и высокосернистых нефтей. Общая мощность установок гидроочистки на Куйбышевском НПЗ позволяет гидрообессеривать на них основную часть дизельного топлива и выпускать товарную продукцию с содержанием серы 0,2-0,5% мае. Однако проблемы охраны окружающей среды, требования к повышению надежности и долговечности двигателей внутреннего сгорания предполагает дальнейшее снижение содержания серы в средних дистиллятах. Наряду с этим интенсификация процесса гидроочистки средних дистиллятов нефти требует разработки катализаторов, позволяющих повысить объемную скорость процесса до 6-8 час при одновременном снижении содержания серы в гидрогенизате до 0,1% мае.[68]. Однако существующие промышленные катализаторы не обеспечивают снижение содержания сернистых соединений до 0,1-0,25% мае. в средних дистиллятах из [c.13]

    Внедрен новый эффективный катализатор для процесса гндроочистки дизельных топлив Г8-168ш, обеспечиваюший высокую степень удаления сернистых соединений с меньшей деструкцией исходного сырья и повышенным выходом целевого продукта. [c.139]

    И. Р у б и н ш т е й н И. А., Автореферат диссертации. Разработка схемы и 1[Отенциометрических методов анализа группового состава сернистых соединений, содержащихся в дизельных топливах. М., 1961. [c.344]

    В послевоенный период методы гидрогенизации начинают проникать в 11ер0ра6отку нефти. Этому способствовал ряд факторов. Так, прогресс двигателестроения требовал моторных топлив и масел все более высокого качества. Первостепенное значение приобрела необходимость снижения содержания или даже полного удаления сернистых соединений из бензинов, реактивных и дизельных топлив, масел. [c.9]

    Основные реакции. Сернистые соединения в прямогонных бензиновых фракциях представлены меркаптанами, сульфидами, ди- и полисульфидами, тиофенами. В продуктах вторичного происхождения (в бензинах коксования и термокрекинга, в отгонах гидроочистки дизельных топлив) преобладают циклические соединения серы ароматического характера — тиофены. Кроме того, в бензинах возможно наличие элементной .еры, образующейся при . ермическом распаде сер истых соединений в процессе перегонки и в результате окисления сероводорода при контакте с воздухом. [c.29]

    Нагарообразование в дизельных двигателях определяется химическим составом топлив — наличием в них непредельных углеводородов, кислород-и серусодержащих соединений [35, 42]. Сернистые соединения и органические кислоты являются причиной повышенных пзносов и коррозии в двигателе, а также преждевременного старения масла [51, 53]. [c.179]

    Продуктами сгорания сернистых соединений в дизельном двигателе являются 302 и ЗОз. Соотношение их в основном определяется режимом работы двигателя. С увеличением нагрузки двигателя содержание ЗОз в продуктах сгорания интенсивно возрастает, а содержание 30 а снижается. Серный ангидрид (ЗОз) сильнее, чем ЗО2, влияет на нагарообразование, износ и коррозию в двигателе, а также на качество масла. При наличии ЗОз в продуктах сгорания повышается точка росы (рис. 3. 46) и тем самым облегчается конденсация серной кислоты на стенках гильз цилиндров и усиливается их коррозия. При воздействии на масло серной кислоты получаются смолистые продукты, образующие затем нагар, обладающий в результате повышенного содержания в нем серы большой плотностью и абразивностью и способствующий износу деталей двигателя. В табл. 3.32—3.36 показано влияние содержания сернистых соединений в топливе на нагарообразование в двигателях, отложения на фпльтрах тонкой и грубой очистки и на качество картерного масла. [c.179]

    Керосиновая и дизельная фракции очищаются от сернистых соединений на установках гидроочистки. Часть дизельной фракции депарафинизируется, при этом вырабатываются жидкие парафины Сю— jo и зимнее дизельное топливо. Газовые потоки АТ и каталитического риформинга перерабатываются на газофракционирующей установке с получением товарных сжиженных газов — пропана, н-бутана и изобутана (иногда, кроме того, н-пентана и изопентана). [c.54]

    Скорость парофазного обессеривания узких нефтяных фракций пропорциональна парциальному давлению сернистых соединений (первый порядок реакций) [3]. Для дистиллята, выкипающего в более широких пределах, реакция имеет иногда другой кажущийся порядок и наблюдается меньшая скорость гидрирования высокомолекулярных сернистых соединений [4]. Для гидрообессери-вания топливных дистиллятов бензиновых и дизельных нефтяных фракций сохраняется первый порядок реакции [5]. То же наблюдается при гидрировании индивидуальных сернистых соединений [3]. [c.36]

    В смеси с диметилдисульфидом и бутилмеркапта-ном (содержание серы в смеси 1,25 вес. %) автогидроочистка протекает достаточно глубоко — степень обессеривания сырья выше 96%. В присутствии тиофена процесс идет значительно хуже — парциальное давление водорода при очистке сырья, содержащего 0,75 и 1,25 вес. % серы, составляло соответственно 9,1 и 3,2 ат. Это указывает на снижение дегидрирующей активности алюмокобальтмолибденового катализатора в присутствии тиофена. При промышленном осуществлении процесса автогидроочистки дизельного топлива дегидрирующая активность катализатора также значительно снижается. Последнее обусловлено наличием в средних нефтяных фракциях значительного количества циклических сернистых соединений, в присутствии которых действие катализатора по отношению к реакциям образования водорода ухудшается. [c.40]

    В процессе гидроочистки нефтепродуктов выделяется сероводород. Как видно из рис. 2, расход водорода на хидрирование сернистых соединений в процессе гидроочистки невелик и составляет даже в случае гидроочистки дизельного топлива 0,05—0,1%. Одновременно в процессе щдроочистки нефтепродукта от сернистых соединений происходит и очистка от азота и кислорода. Хотя современные катализаторы гидроочистки обладают селективным действием, все же протекают и другие реакции, на которые расходуется водород. [c.14]

    Содержание сернистых соединений. При сгораинн дизельных топлив, содержащих сернистые соединения, образуются окислы серы (50а и 50з), которые вызывают в присутствии влаги сильный [c.347]

    Большинство нефтей, перерабатываемых на восточных заводах, обладает высоким содержанием смолистых веществ, сернистых и азотистых соединений. Характерно и высокое содержание парафина, в связи с чем для получения из этих нефтей арктического дизельного топлива требуется депарафинизация. Наличие значительного содержания сернистых соединений в средних фракциях (230—350°), особенно в чикмагушской, ромашкинской и перспективной арланской нефти, ставит вопрос о необходимости сероочистки этих фракций, тем более, что в ближайшие годы намечается значительный рост добычи нефтей с повышенным содержанием серы. [c.10]


Смотреть страницы где упоминается термин Дизельные сернистых соединений: [c.17]    [c.115]    [c.6]    [c.81]    [c.104]    [c.107]    [c.107]    [c.185]    [c.192]   
Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.28 , c.29 ]




ПОИСК







© 2025 chem21.info Реклама на сайте