Очистка моторного топлива

Гравитационный способ очистки для моторного топлива и масел не применяют в связи с его малой эффективностью из-за высокой вязкости нефтепродуктов и незначительной скорости оседания частиц механических примесей. [c.121]

Способ очистки газа выбирают с учетом таких факторов, как состав сырьевого газа, область применения товарного газа (бытовое или моторное топливо, сырье для производства химических продуктов и т.д.), наличие определенной марки поглотителя и т.д. При зтом основным фактором, определяющим способ и технологическую схему очистки газа, является концентрация в сырьевом газе Н Б, СО и сероорганических соединений. [c.42]

Характер п степень требуемой очистки моторных топлив зависят от свойств исходных дестиллатов. Легкие топлива, полученные компрессией, абсорбцией и адсорбцией из естественных газов, требуют минимальной очистки, а дестиллаты термического крекинга— максимальной. Цели, преследуемые очисткой, различны вкратце нх можно суммировать следующим образом [c.302]

Для получения базового авиационного бензина при каталитическом крекинге применяется двухступенчатая схема процесса. Первая ступень — каталитический крекинг керосино-газойлевой фракции с получением моторного топлива. Вторая ступень — каталитическая очистка стабилизированного бензина с целью химического облагораживания. [c.51]

Кроме алкадиенов, крекинг-бензин содержит еще другие вещества (смолы и сернистые соединения), делающие его не пригодным для применения в качестве моторного топлива. Все эти соединения удаляют из крекинг-бензина очисткой. [c.235]

Дизельные топлива представляют собой или дестиллаты прямой гонки, подвергнутые щелочной очистке для нейтрализации нефтяных кислот, или остаточные продукты разной вязкости (моторные топлива). И те и другие топлива достаточно химически стабильны, т, е. они не окисляются и почти не изменяют своих свойств при длительном хранении. Потери от испарения этих топлив также очень малы, поэтому специально оговоренных или узаконенных сроков хранения для этих топлив не существует. Основным условием хранения дизельных топлив должны быть герметичность тары и гарантия от попадания в них песка, пыли, воды и т. п., недопустимых в условиях применения топлива. При соблюдении этих требований дизельные топлива могут храниться [c.174]

Однако нам кажется, что гидрид-кальциевый и аналогичные ему методы не могут быть рекомендованы для определения малых количеств воды в маслах, так как масла даже после основательной очистки содержат небольшие количества свободных и связанных органических кислот, реагирующих с гидридом кальция так нге, как и вода. В легких моторных топливах свободных и связанных кислот содержится во много раз меньше, чем в маслах, поэтому они будут оказывать не такое заметное воздействие на результаты определения, как в случае масел. [c.21]

В процессе гидроочистки образуется относительно немного газообразных продуктов и малоценных смолистых веществ, поэтому в первый период, когда получаемый бензол использовали как моторное топливо, в качестве достоинства метода отмечалось существенное увеличение выхода товарных продуктов по сравнению с сернокислотной очисткой. Гидроочистка обеспечивала и лучшее качество продукции. Вместе с тем были выявлены и недостатки метода. [c.224]

ИЛИ синтез-газа в целевые продукты, В основе переработки природного газа в жидкие топлива лежит синтез, включающий стадии подготовки (очистки и осушки) газа, конверсии его в синтез-газ и последующей каталитической переработки последнего в соответствующие виды топлив. Природный газ может быть использован в качестве моторного топлива без переработки с предварительной физической подготовкой его к применению (сжатие или ожижение). Каждая из названных стадий получения моторных топлив из конкретных видов сырья может, в свою очередь, состоять из различных наборов отдельных технологических ступеней. [c.63]

Особенно большие успехи в деле промышленного использования катализа были достигнуты в процессах органического синтеза. Каталитическая гидрогенизация соединений с двойными связами синтетическое моторное топливо крекинг нефти десульфуризация нефтепродуктов синтез каучука, этанола и метанола, окиси этилена, изопропилового спирта, ацетона, акролеина, дивинила, изопрена, бензола, толуола получение синтетических волокон и других высокополимерных веш,еств каталитическая очистка технологических газов — вот далеко не полный перечень продуктов, которые получают в промышленном масштабе с использованием широкого ассортимента катализаторов. [c.180]

II окисей, а в маслах адсорбционной очистки иногда содержатся еще мельчайшие частички отбеливающей глины. Кроме того, механические примеси появляются в маслах в результате их небрежного хранения в грязной таре, попадания в них пыли, песка и т. п. Присутствие механических примесей в моторных топливах и в смазочных маслах (без присадок) по техническим нормам недопустимо, так как они засоряют топливоподающую систему и могут вызвать абразивный износ трущихся поверхностей. [c.96]

Нефть является одним из основных и прогрессивных источников первичной энергии. Из нее вырабатывают разнообразные продукты, основными из которых являются моторные топлива и масла. Нефть и продукты ее переработки служат также сырьем для синтеза химической продукции — полимерных материалов, пластических масс, синтетических волокон, спиртов и др. Переработка нефти связана с определенными технологическими процессами, сложность и разнообразие которых зависят не только от желаемого ассортимента и качества получаемой продукции, но и от качества исходной нефти. Одним из показателей, характеризующим качество сырой нефти, является содержание в ней серы. Последнее часто служит основным критерием для выбора схемы работы нефтеперерабатывающего завода и определяет его экономику. Чем больше серы содержится в нефти, тем сложнее условия ее переработки, тем больше требуется затратить средств и тем труднее обеспечить высокое качество получаемых продуктов. При переработке сернистых и особенно высокосернистых нефтей создаются дополнительные источники потерь нефти и нефтепродуктов, выше уровень загрязнения окружающей среды углеводородами, сернистыми соединениями, сложнее условия очистки сточных вод. [c.5]

По мере того, как промышленность по нефтеочистке вступает в период 1990-х годов, требования относительно моторных топлив продолжают повышаться, и рынок для остаточных нефтяных топлив сокращается. Процессы, с помощью которых можно преобразовать наиболее тяжелую часть нефти, вакуумные остатки, в моторные топлива, будут требоваться в будущем. Выбор наилучшего метода обработки зависит от специфических нужд индивидуальных предприятий по очистке, [c.423]

Способ очистки газа выбирают с учетом таких факторов, как состав сырьевого газа, область применения товарного га- за (бытовое или моторное топливо, сырье для производства химических продуктов и т. д.), наличие определенной марки поглотителя и т. д. При этом основным фактором, определяю- [c.33]

Из легкого масла после ректификации и соответствующей очистки узких фракций можно получить чистые ароматические углеводороды. Кроме того, легкое масло после легкого гидрирования может быть использовано в качестве высокооктанового компонента моторного топлива. [c.133]

Природный газ после очистки и осушки на промыслах направляют потребителям по магистральным газопроводам и используют как печное или моторное топливо. [c.236]

Обычным приемом, применяемым в нефтеперерабатывающей промышленности для получения высокооктанового моторного топлива, является алкилирование изопарафинов олефинами в присутствии катализатора, предпочтительно плавиковой кислоты или фтористого водорода (НР). Поток, выходящий из реактора алкилирования, обычно проходит через отстойник, где углеводородная фаза отделяется от кислотной фазы. Углеводородную фазу подвергают фракционированию для отделения низкокипящих углеводородов от продуктов алкилирования. Кислую фазу охлаждают и возвращают в реактор алкилирования. Однако рециркулируемую кислую фазу необходимо подвергать частичной очистке, чтобы предотвратить образование в системе кислоторастворимых масел (КРМ) и воды. [c.193]

Отогнанный бензин может быть использован после очистки в качестве моторного топлива. [c.195]

Цели процессов гидрооблагораживания весьма разнообразны. Моторные топлива подвергают гидроочистке с целью удаления гетероорганических соединений серы, азота, кислорода, мышьяка, галогенов, металлов и гидрирования непредельных углеводородов, тем самым улучшения эксплуатационных их характеристик. В частности, гидро-очистка позволяет уменьшить коррозионную агрессивность топлив и их склонность к образованию осадков, уменьшить количество токсичных газовых выбросов в окружающую среду. Глубокую гидроочистку бензиновых фракций проводят для защиты платиновых катализаторов риформинга от отравления неуглеводородными соединениями. В результате гидрообессеривания вакуумных газойлей — сырья каталитического крекинга — повышаются выход и качество продуктов крекинга [c.303]

Этот процесс применяется для очистки от серы бензинов, реактивных и дизельных топлив, полученных из сернистых нефтей, а также для стабилизации продуктов вторичной переработки нефти, вовлекаемых в моторные топлива. Процесс гидроочистки применяется также для предварительного обессеривания фракций, поступающих на установку каталитического риформинга, полученных как из сернистых, так и из малосернистых нефтей. [c.401]

Очистка моторного топлива. Моторное топливо не должно содержать сернистых веществ и легкополимеризующихся ненасыщенных со- [c.92]

Очистка моторного топлива. Мотор юе тои Во не долж ю содержать сернистых 1зе ,еств и ле1 ко1 олимеризу 0 цихся ненасыщен 1 Х со- [c.92]

Кокс. При сгорании в форсунках нефтяное топливо освобождает зольные примеси, уносимые тягой в трубу и лишь частично оседаю-щие в самой топке. Если при этом топливо выделяет кокс, он успевает сгореть в топко распыленном состоянии. В случае сжигания топлива в моторах и зола я образовавшийся кокс способствуют образованию нагаров, засоряюшдх свечи и клапаны и вызывающих необходимость периодической очистки. Для лучших сортов моторного топлива американские официальные условия ставят пределом [c.351]

У моторного топлива по сравнению с дизельным больше плотность и вязкость, поэтому такой способ очистки не всегда эффективен. При отстаивании моторного топлива необходимо его подогревать до температуры, обеспечивающей снижение вязкости до 1,5—2 ВУ (но не менее чем на 15 °С ниже температуры вспышки топлива). Продолжительность отстаивания должна быть не менее 8 ч, так как только в этом случае частицы загрязнений и вода могут выпасть в осадок. Наличие в моторном топливе асфальтосмолистых и воды — основная причина образования стойкой водотопливной эмульсии. При образовании такой эмульсии, которую можно обнаружить при спуске отстоя, рекомендуется направлять ее в отдельную шламовую цистерну. При длительном отстое моторного топлива с большой плотностью возможно послойное распределение воды в топливе, в результате чего не удастся удалить сколько-нибудь значительную массу воды из топлива. [c.121]

В дебет лигроина как сырья для получения ЗПГ следует зависать наличие конкурирующих рынков его сбыта, например для производства моторного топлива и продуктов нефтехимической промышленности. До начала каталитического процесса пе- реработки лигроин требует глубокой очистки, поскольку содер-1жание сернистых соединений в продуктах прямой перегонки превышает нормы, допустимые для промышленных катализаторов. И наконец, наличие в некоторых видах лигроина ароматических соединений и олефинов (помимо насыщенных углеводородов) снижает КПД некоторых процессов производства ЗПГ. [c.76]

К природному газу, используемому в сжатом виде в качестве моторного топлива, предъявляют следующие специфические требования отсутствие пыли и жидкого остатка, а также минимальная влажность. Последнее требование связано с исключением возможности закупорки каналов топливной системы, вызываемой замерзанием и выпадением гидратов вследствие дросселирования и снижения температуры газа при заправке автомобиля. Для обеспечения этих требований природный газ подвергается очистке с помощью фильтрующего, сепарационнога и осушительного оборудования, установленного на газонаполнительных станциях. [c.144]

Первый в мире синтетический каучук, полученный в 1928 г. акад. С. В. Лебедевым, был назван натрийбутадиеновым, так как натрий явился катализатором процесса полимеризации бутадиена. Натрий используют как восстановитель в органическом синтезе, в частности для восстановления жирных кислот в высшие спирты, применяемые в производстве синтетических моющих средств. Высокая теплопроводность натрия и легкость его превращения в жидкость являются причинами, объясняющими использование этого элемента в качестве теплоносителя для обеспечения равномерного обогрева аппаратов химической промышленности, в атомных реакторах, в клапанах авиационных двигателей, в машинах для литья под давлением. Из сплавов свинца, содержащего 0,58% Ыа, делают подшипники осей железнодорожных вагонов, а сплав свинца с 10% Ыа идет на приготовление антидетонатора моторного топлива — тетраэтилсвинца. Иногда натрием заменяют в электротехнике медь, которая в 9 раз тяжелее этого металла шины для больших токов делают из стальных труб, заполненных натрием. Большую реакционную способность натрия используют в металлургии при получении металлов методом натрийтермии, а также для очистки органических веществ, трансформаторных масел от следов влаги. [c.400]

Для того чтобы получить из сернистой нефти моторное топливо и смазочные масла, удовлетворяющие техническим требованиям, приходится примеоять сложные и дорогие методы очистки нефтепродуктов. [c.81]

Лит. СаблннаЗ.А., Гуреев А.А., Присадки к моторным топливам. М.. 1977 Чериожуков Н. И., Очистка и разделение нефтяного сырья, производство товарных иефтепролук тоо, б изд., М., /978 (Технология переработки нефти я газа, [c.473]

Перспективно применение Д для нанесения металлич. и оксидных покрытий на разл. подложки для разделения, очистки и анализа смесей разл. металлов (в виде их Д.) методами экстракции, газовой и жидкостной хроматографии, фракционной сублимации, зонной плавки н кристаллизации для легирования разл. материалов методом осаждения из газовой фазы в качестве катализаторов полимеризации и окисления, сдвигающих реагентов в спектроскопии ЯМР. Соед. дипивалоилметана и Се(1У) предложено использовать в качестве антидетонаторов моторного топлива. Наиб, доступные и дешевые-ацетилацетонаты металлов. [c.59]

Гетерогенно-каталитический процесс демеркаптаниза-ции бутан-бутиленовой фракции. В связи с повышенными требованиями к содержанию серы в моторных топливах с улучшенными экологическими характеристиками процесс очистки-демеркап-танизации ББФ в технологическом цикле получения МТБЭ явля- [c.462]

I, 2 - нагнетательная и эксплуатационная скважины 3 - смеситель 4, 5, 6 - блоки ЭЛОУ, АТ, ВТ 7, 8 - блоки окисления 9 - очистка масел Ю - гидрокрекинг / - воздух // - эмульсия ПНБ с водой П1-У/1 - продукты перегонки - бензин, дизельное топливо, мазут, вакуумный газойль (350—450 С) и гудрон (выше 450 С) VIII - сульфоксиды IX - высоко-индексные масла X - моторные топлива X - битум XII - битумный лак [c.477]

Процесс образования фенола довольно подробно описан Хоком и Кропфом за, ь Стадия алкилирования представляет собой обычную каталитическую реакцию между пропиленом и бензолом в жидкой илн паровой фазе. Так как производство кумола уже существовало во время войны в США, где им пользовались для улучшения качества моторного топлива, то технология его получения была использована и в производстве фенола. В качестве катализаторов алкилирования применялись минеральные кислоты, фтористый водород, трехфтористый бор и соли металлов типа катализаторов Фриделя и Крафтса. Получающиеся алкилаты требуют очистки, особенно от производных тиофена, действующих как ингибиторы на стадии окисления. [c.444]

Керосины применяются главным образом как моторное топливо для тракторов, но все больше используются и как сырье для химической переработки. Известное количество керосина еще употребляется для бытовых нужд (освещение и др.). Показателем безопасности применения керосина является его темпгратура вспышки, которая должна быть не ниже 28 °С (обычно 59—80 °С). Цвет керосина характеризует степень его очистки. [c.50]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология