Высокотемпературные трубопроводы

При использовании автомобильных бензинов в двигателях наблюдается образование отложений в системе питания топлива, впускном трубопроводе и на стенках камер сгорания. Для обеспечения надежности и долговечности автомобильных двигателей бензины должны обладать минимальной склонностью к образованию отложений. Способность бензинов создавать отложения в двигателе связана главным образом с их химическим составом. Значение отдельных групп химических соединений, входящих в состав бензинов, в процессе образования отложений различно и во многом зависит от температурных условий. Отложения в системе питания и впускном трубопроводе двигателя образуются при невысоких температурах и по составу и свойствам значительно отличаются от высокотемпературных отложений на стенках камер сгорания. [c.265]

У. с.- один из видов топливных смесей (см. Альтернативные топлива), применяемых преим. в качестве котельных и печных топлив вместо мазута и угля на тепловых электростанциях и речном транспорте, в металлургии (для замены кокса, при выплавке чугуна), реже - топлив для малооборотных дизелей. У. с. хорошо транспортируются по трубопроводам, легко воспламеняются и распыляются топочными форсунками, имеют высокую теплоту сгорания недостатки -высокотемпературная коррозия камер сгорания и износ узлов дизельных двигателей из-за высокой зольности углей. [c.25]

Чистые металлы сравнительно редко выступают в роли мате риалов. К их числу относятся алюминий (изготовление емкостей теплообменников, мешалок), медь (днища и трубопроводы тепло обменных химических аппаратов для жидких криогенных веществ) молибден (нагреватели и высокотемпературные печи), никель (ем кости и колонны для работы в химически агрессивных средах) платиновые металлы (химическая посуда, аноды, катализаторы) и некоторые другие. [c.175]

Данный раздел распространяется на расчет низкотемпературных и высокотемпературных трубопроводов АЭС. К классу низкотемпературных трубопроводов относятся трубопроводы из углеродистых, легированных, кремнемарганцовистых и высокохромистых сталей, из сталей аустенитного класса, жаропрочных хромомолибденованадиевых сталей, железоникелевых сплавов и циркониевых сплавов с расчетной температурой не более Т,. К классу высокотемпературных трубопроводов относятся трубопроводы с более высокой расчетной температурой, превьппающей температуру Г, (п. 3.2 Норм). [c.375]

При определении напряжений категорий (а)кк и (Уар)к для низкотемпературных трубопроводов принимают Ф=1. При вычислении приведенных напряжений категории (Уар)к напряжения изгиба, определяемые согласно п. 2.8.1.3, умножают на коэффициент 0,7. При подсчете напряжений категории (а)кх Для высокотемпературных трубопроводов значение коэффициента ф принимают по разд. 4.3 Норм, изгибные напряжения п. 2.8.1.3 умножают на коэффициент 0,6, а изгибные напряжения п. 2.8.2.2 —на коэффициент Хэ, где значение %э принимают по п. 2.4.2.3. [c.389]

При смесеобразовании в поршневых ДВС, как правило, происходит неизотермическое испарение, когда температуры испаряющегося топлива и среды не равны. При этом могут быть два вида испарения низкотемпературное, когда температура среды ниже температуры кипения топлива, и, следовательно, ср,у Тв—Tjn)ILv<. высокотемпературное, когда, наоборот, температура среды выше температуры кипения топлива и Ср, 1/(Гв—Ги)/ у> I (Тв и 7 — температуры соответственно воздуха и стационарного испарения, или их можно рассматривать как температуры сухого и мокрого термометров. Для высоких температур можно принимать 7 = 7 s). Низкотемпературный режим характерен для испарения капель и пленки топлива во впускных трубопроводах в двигателях с внешним смесеобразованием (например, в карбюраторных ДВС). [c.107]

Теплообменник, нагреватель и реактор совмещены в одном аппарате, что значительно уменьшило число уплотнений высокого давления, исключило высокотемпературные трубопроводы, уменьшило общие габариты и массу аппаратуры [59], [c.126]

Для обеспечения надежности работы и долговечности двигателей автомобильные бензины должны обладать минимальной склонностью к отложениям, которая зависит главным образом от их химического состава и наличия различных присадок. Отложения в системе питания и впускном трубопроводе двигателя образуются при относительно невысоких температурах. Эти так называемые низкотемпературные отложения по составу и свойствам значительно отличаются от высокотемпературных отложений в камере сгорания. [c.272]

Формованные покрытия применяют для изоляции высокотемпературных трубопроводов сложных конфигураций. [c.47]

Реакторный блок. В реакторном блоке имеют-место все рассмотренные типы коррозии металлов. Водородной и высокотемпературной сероводородной коррозии подвергаются змеевики трубчатых печей, реактор, сырьевые теплообменники и горячие участки трубопроводов. Низкотемпературная коррозия наблюдается в продуктовых холодильниках. [c.148]

Для сохранения постоянства температур в аппаратах и трубопроводах, а также устранения потерь тепла и холода в окружающую среду применяют теплоизоляцию. Существует три категории теплоизоляции высокотемпературная (асбест, пенобетон, шлаковая вата и др.), среднетемпературная (асбозурит, ньювель), низкотемпературная (войлок, пробка). [c.94]

Тепловые воздействия происходят в аппаратах с высокотемпературными процессами, в печах, при плавке, сушке, выпарке продуктов, в теплообменниках, и трубопроводах, по которым передаются горячие продукты, и во многих других аппаратах. [c.164]

В последние годы в промышленную практику широко внедряется гомогенное промотирование гетерогенных катализаторов, а также гомогенное ингибирование коксо- и смолообразования. Это позволяет снизить долю побочных реакций и соответственно повысить селективность процесса в целом. Эффективность процесса повышается и при снижении давления в реакторе (хотя бы до атмосферного) в результате сдвига равновесной реакции дегидрирования вправо. Снижению давления в реакторе способствует и уменьшение газодинамических потерь в трубопроводах. Значительным резервом повышения эффективности процесса дегидрирования олефинов также является снижение объема в реакторах высокотемпературных некаталитических зон, где происходит термический распад олефинов, и улучшение их смешения с водяным паром [16]. [c.144]

Титан и его сплавы находят все большее применение в современном машиностроении, авиастроении, судостроении, турбостроении, производстве вооружения. Особенно ценен титан как материал для частей конструкций, работающих в напряженных условиях, критерием пригодности которого является отношение прочности к весу. Титан используют, когда требуется сочетание минимального веса с высокой прочностью, термической и коррозионной стойкостью. Так, его применяют для изготовления деталей судов, самолетов, трубопроводов, котлов высокого давления, для оборудования высокотемпературных процессов в химической и других отраслях промышленности. [c.88]

Принято различать низкотемпературную коррозию при температуре до 250° С (в отстойниках, газосепараторах, холодильниках и трубопроводах) и высокотемпературную — при температуре более 250° С (в испарителях, ректификационных колоннах и печных трубах). [c.314]

Завершающей технологической операцией, влияющей на достояние поверхности труб, является очистка от продуктов высокотемпературной (окалина) и атмосферной (ржавчина) коррозии. При этом геометрия и физико-механическое состояние поверхностного слоя существенно зависят от режимов обработки, применяемой среды и инструмента. Так, при очистке трубопроводов скребками-резцами возможны высокая степень пластической деформации локальных участков на поверхности трубы, а также риски, подрезы и т. д. Эти концентраторы напряжений являются потенциальными очагами развития коррозионно-усталостных трещин. Очистка трубопроводов с применением проволочных щеток хотя и исключает повреждения поверхности труб в виде подрезов, но в зависимости от режимов обработки вследствие деформационного упрочнения может понижать коррозионную стойкость металла. [c.252]

Удаление нафталина из каменноугольного газа имеет важное значение как процесс очистки, поскольку в противоположность другим углеводородам, содержащимся в каменноугольном газе, при снижении температуры газа нафталин конденсируется в твердом состоянии, что приводит к забиванию оборудования и трубопроводов установки. Нафталин образуется при коксовании угля количество его зависит от температуры коксования. При типичных процессах высокотемпературного коксования содержание нафталина в газе может достигать 5,7 г м , в то время как в условиях полукоксования оно оказывается меньше 2,3 г м [44]. Вследствие высокой температуры кипения (218° С) большая часть нафталина конденсируется вместе с каменноугольной смолой в первичных газовых холодильниках. Однако значительные количества, обычно 0,345—1,15 г м , остаются в газе и после первичных холодильников. Для того чтобы предотвратить осаждение твердого нафталина в распределительных газовых сетях, обычно приходится з далять нафталин до концентрации примерно 46 мгЫ [44]. [c.378]

Нормальные волны возникают и в трубопроводах, причем как в объеме заполняющих их жидкости или газа, так и в стенках труб, а также в различных протяженных элементах конструкций. При распространении в жидкости или газе напряжения на границе среды с трубой не исчезают, близки к нулю смещения частиц среды у границы. Оболочки тепловыделяющих элементов ядерных реакторов, топливные сердечники высокотемпературных реакторов, трубчатые, стержневые и пластинчатые элементы конструкций - характерные объекты, для контроля которых используются нормальные волны. [c.57]

При содержании в газе больших количеств СОг наиболее подверженные коррозии элементы оборудования трубные пучки теплообменников, отдельные секции отпарной колонны, высокотемпературные трубопроводы насыщенного гликольаминового раствора — следует изготовлять из нержавеющей стали типа Х18Н10Т. [c.306]

Тнтан и его сплавы находят все большее применение в совре-мен.чом машиностроении, авиастроении, судостроении, турбостроении, в производстве вооружения. Особенно ценен титан как материал для изготовления частей конструкций, работающих в напряженных условиях. Критерием пригодности таких материалов является отиошение их прочности к весу. Титан и его сплавы используют, когда требуется сочетание минимального веса с высокой прочностью, термической и коррозионной стойкостью. Так, они тнироко применяются для изготовления деталей самолетов, космических аппаратов, ракет, трубопроводов, котлоз высокого давления, для оборудования высокотемпературных процессов в химической и других отраслях промышленности. Одной из наиболее перспективных областей применения титана является судостроение, где решающее значение имеет высокая прочность нри малой плотности и высокая стойкость к коррозии и эрозии в морской воде. Сущестг енное значение имеет использование титана в виде листов для обшивки корпусов судов, литых деталей из титана, выдерживаюнтих длительное пребывание в морской воде, а также для покрытия изнутри смесительных барабанов, предназначенных для перемешивания агрессивных материалов и для других це.тен. В связи с дороговизной листового титана большой практический интерес для судостроительной, химической и других отраслей промышленности представляет применение титана в качестве плакировочного материала для изготовления биметаллических стальных листов. [c.274]

Проведение на химических установках реакций при повышенных температурах и применение высокотемпературных теплоЕшси-телб11, а также использование охлаждающих агентов с температурой ниже 0°С требует тепловой изоляции аппаратуры, оборудования и трубопроводов. Защиту химического оборудования осуществляют следующими способами нанесением покрытий (эмаль, резина и т. п.), футеровкой, окраской и изоляцией. [c.69]

Сырье по кольцевому трубопроводу с ответвлениями вводится в каждый реактор, а его избыток по трубопроводу возвращается во влагоиспаритель 1. Для создания рабочей температуры в реактор подают природный газ и предварительно подогретый в воздухоподогревателе 7 воздух на горение. При впрыскивании сырья в высокотемпературный поток продуктов сгорания топлива в результате термиче- [c.109]

Вопреки вышеупомянутым патентам как в процессах Дау , так и Сасол обычно получаются большие количества СН4. В высокотемпературном реакторе с кипящим слоем на промо-тированном соответствующим образом железном катализаторе могут быть получены продукты следующего состава 35% СН4, 407о (С2—С4) и 24% легкого масла (в расчете на атом углерода). Этого можно достигнуть при высокой конверсии ( 90%) и высокой объемной скорости подачп синтез-газа ( 1000 ч ). Однако для реализации такой системы важно найти сбыт для СН4 (например, путем транспортировки по трубопроводу) и легкого масла (например, в качестве сырья для производства бензина или для крекинга в этилен). [c.200]

При правильном подборе типов катализаторов, температуры и рабочего давления обе реакции идут до полного завершения, и абсорбированное тепло атомного реактора по эндотермической реакции первого типа в ходе протекания экзотермической реакции второго типа полностью высвобождается в реакторе-метанй-заторе. Получаемый в результате этого метан может либо осушаться, поскольку нет необходимости возвращать воду, и по трубопроводу поступать обратно в высокотемпературный реактор-реформатор, либо использоваться на месте в качестве высокосортного топлива. Как сообщается, в обоих случаях общий коэффициент полезного действия данной технологической схемы значительно выше, чем в других сравниваемых методах передачи тепловой энергии от высокотемпературного атомного источника потребителям, находящимся на значительном удалении от него. [c.229]

Уплотнительные смазки. Чаще всего уплотнительные смазки используют в сальниковых уплотнениях насосов, арматуре трубопроводов— в краиах, задвижках, вентилях и др. Широкое применение они находят в резьбовых соединеинях труб иефте- н газопроводов для облегчения монтажа и демонтажа высокотемпературных и тяжелонагруженных резьбовых соединений. В специальную группу нужно выделить вакуумные уплотнительные смазки. Особую разновидность составляют замазки, применяемые для герметизации разъемных соединений. [c.252]

Методы защиты оборудования при закачке теплоно- сителя в пласт. Увеличение долговечности работы трубопроводов и колонн насосно-компреооорных труб нагнетательных скважин в условиях термического -воздействия на нефтяной пласт горячей водой или паром может быть достигнуто различными способами применение коррозионностойких материалов, высокотемпературной термомеханической обработки при изготовлении стальных асосно-ко-мпрессорных труб, защитных покрытий, катодной защиты, термической деаэрации воды, [c.216]

Изоляционный материал выбирают по максимально возможной при эксплуатации температуре стенки аппарата или трубопровода. Для температур выше 450 °С используют высокотемпературные материалы, к которым, в частности, относятся асбестит, содержа-жий 70% отходов асбеста и 30% белой глины асботермит, содержащий 70% отходов цементных заводов, 20% диатомита и 10% асбеста асбослюда, содержащая 63% диатомита ( инфузорной земли, кизельгура), 16% асбошиферных отходов, 11% асбеста и 10% слюдяных отходов. В качестве высокотемпературного изоляционного материала применяют также шлаковую вату, обладающую малой гигроскопичностью. Однако она характеризуется малой механической прочностью и склонностью к осадке (самоуплотис-нию) в процессе эксплуатации, вследствие чего со временем утрачивает теплоизоляционные свойства. [c.339]

Хромоникелевая сталь марок 0Х18Н10, Х18Н9 и Х18Н9Т обладает высокой устойчивостью против коррозии во влажном и сухом сернистом ангидриде при температуре выше 300° С в высокотемпературных участках аппаратуры и трубопроводов установок, перерабатывающих нефтепродукты (содержащие иаф- [c.73]

Хромоникелевые стали 0Х18Н9, 1Х18Н9, 1Х18Н9Т обладают высокой устойчивостью против коррозии во влажном и сухом сернистом ангидриде при температурах выше 300°, в высокотемпературных участках аппаратуры и трубопроводов установок, перерабатывающих нефтепродукты, содержащие нафтеновые кислоты, в растворах соляной кислоты низкой концентрации (до 3,5%) при комнатной температуре, в сухом хлористом водороде до температуры 250°, в серной кислоте низких концентраций (до 5%) и в растворах сернокислого алюминия при нормальной температуре. [c.26]

Еще один важный аспект, который серьезно влияет на условия эксплуатации и технико-экономические показатели обоих производств и ДМТ и ТФК —это аппаратурное оформление. Поскольку продукты, участвующие в процессах, обладают сильными коррозионными свойствами, имеют высокую температуру плавления, часть оборудования, например, в производстве ТФК изготовлена из коррозионно-стойких металлов, в частности из чистого титана, а в производстве ДМТ — из специальных сталей с добавками хрома, молибдена и титана — марки Х17Н13М2Т, многие аппараты, трубопроводы и приборы выполнены с обогревающими рубашками, в которые подается водяной пар или высокотемпературный теплоноситель. Однако и в этих условиях в местах недостаточного перемешивания, низких скоростей потоков жидкости, при падении температуры возможны забивки а ппаратов и трубопроводов, на чистку которых требуется длительное время с частичной или полной остановкой производства. Все это предъявляет особые требования к конструкции оборудования, приборов, коммуникаций, их компановке, подбору менее дорогостоящих материалов, обладающих высокими антикоррозионными свойствами и поэтому вопросы дальнейшего совершенствования аппаратурного оформления процессов должны быть в поле зрения технологов и конструкторов заводов и институтов. [c.217]

ВИЯХ конверсии кремнийсодержащие соединения выделяются из катализатора и оседают в трубопроводах, ухудшая их работу и вызывая аварийное состояние производства. ГИАП-16 более тугоплавкий, чем ГИАП-5, что дает возможность использовать его в более высокотемпературных процессах. Выпускают катализаторы марки А, где используют в качестве сырья оксид алюминия, и марки Б — на основе А1 (ОН)з. [c.157]

Технология получения этого эфира состоит в том, что предварительно раздробленная канифоль поступает через подъемник в плавитель, снабженный змеевиками глухого пара. Если здесь же перерабатывается живица, то в плавитель вместо кусковой канифоли подают по обогреваемому трубопроводу горячую канифоль из колонн. В плавителе канифоль нагревается до 140—150° и при помощи вакуума поступает в этерификатор. Выделяющиеся в процессе плавки канифоли летучие масла поступают в холодильник, который придается плавителю. Одновременно с канифолью в этерификатор подают самотеком из мерника глицерин в количестве 12—13%, учитывая его потери и содержание в нем влаги. После этого с помощью электрообогрева температура в этерификаторе поднимается до 280°. При этой температуре и протекает в основном этерификация. Кроме того, нагревать аппарат можно топочными газами или каким-нибудь высокотемпературным органическим теплоносителем, например даутермом, который представляет собой эвтектическую смесь из дифенилового эфира (СбН5)20 и дифенила (СбН5)2. Этерификатор обычно изготовлен из нержавеющей стали и имеет лопаст- [c.284]