Нефтяные масла состав

По химическому составу нефтяные масла представляют собой смесь углеводородов молекулярной массой 300—750, содержащих в составе молекул 20—60 атомов углерода. Базовые масла состоят из групп изопарафиновых, нафтено-парафиновых, нафтено-ароматических и ароматических углеводородов различной степени цикличности, а также гетероорганических соединений, содержащих кислород, серу и азот. Именно элементорганические соединения (в основном кислородсодержащие) являются основой смол, содержащихся в базовых маслах. Химический состав базовых масел и структура входящих в их состав углеводородов определяются как природой перерабатываемого сырья, так и технологией его переработки. [c.428]

В конце прошлого столетия для смазывания узлов трения начали применять в качестве смазок минеральные (нефтяные) масла. Однако большие нагрузки и скорости, усложняющие условия работы узлов трения, потребовали создания и применения смазочных материалов более совершенных, чем масла, полученные перегонкой нефти. В настоящее время нефтяные масла совершенствуются введением в их состав различных присадок, что позволяет улучшать их свойства в желаемом направлении. [c.3]

Синтетические масла углеводородного характера, получаемые полимеризацией олефинов и алкилированием ароматических углеводородов, обладают определенными преимуш ествами по сравнению с маслами, вырабатываемыми непосредственно из нефти. Основным преимуществом синтетических масел является узкий углеводородный состав однородность строения в связи с определенной направленностью синтеза сообщает синтетическим маслам хорошие вязкостно-темнературные свойства и высокую подвижность при низких температурах. Однако во всех остальных отношениях синтетические углеводородные масла сходны с природными нефтяными маслами, и поэтому применение синтетических углеводородных масел в общем ограничено той же областью, где применяются обычные нефтяные масла. [c.402]

Нефтяные масла имеют сложный химический состав и представляют собой смесь неразделяемых углеводородов. Чем выше плотность и вязкость масла, тем, обычно, сложнее его химический состав, так как с увеличением молекулярной массы углеводородов резко возрастает количество их изомеров. Приблизительно около 18—26% масла составляют насыщенные углеводороды с нормально [c.659]

Атмосферные загрязнения (содержащиеся в воздухе пыль и влага) могут попадать в нефтяное масло на всех этапах его производства, транспортирования, хранения и применения. Пыль и влага всегда присутствуют в атмосфере их количество зависит от природных и климатических условий данной местности — структуры и химического состава почвы, интенсивности ветров, влажности воздуха, наличия растительного покрова и т. п. Химический состав атмосферной пыли в некоторых районах Советского Союза приведен в табл. 1 [87]. Кроме того, в пыли содержится также до 1% органических веществ. [c.10]

Невысыхающие герметики [42, с. 140— 147 168, с. 57— 64 171] —пастообразные однокомнонентные составы резиновых смесей, наполненные 50—75% и более наполнителей и разбавленные нефтяными маслами. Состав герметика зависит от его назначения. Та , для гидроизоляции и коррозионностойких покрытий используют герметики на основе каучука, совмещенного с асфальтом, битумом, каменноугольной смолой, для чего их растворяют илн нагревают, иногда в них вводят полимерные пластификаторы и т. д. [c.243]

Нефтяные масла в процессе их производства могут загрязняться веществами, содержащимися в исходном нефтяном сырье. Анализ нефтяной золы показывает, что в состав минеральных компонентов нефти могут входить многие вещества, главным образом в виде окислов. Пределы содержания этих веществ в золе нефтей различных месторождений приведены ниже (в % масс.) [il] [c.9]

Нефтяные масла, используемые в различных отраслях народного хозяйства, существенно различаются по физико-химическим свойствам и условиям применения. Очевидно, что количество, структура и состав попадающих в масла загрязнений также могут изменяться в широких пределах. [c.20]

Несмотря на то что загрязнения, содержащиеся в нефтяных маслах, весьма разнообразны,, до настоящего времени оценку загрязненности масел проводят в подавляющем большинстве случаев только по количественным показателям (по массе или объему загрязнений), хотя химический состав загрязнений и их структура не меньше, чем концентрация, оказывают влияние на эксплуатационные свойства масел и определяют их действие на детали машин и механизмов, в которых применяют масла, содержащие эти загрязнения. [c.20]

Гранулометрический состав загрязнений в нефтяных маслах определяют главным образом седиментационным и микроскопическим методами. Применяются также автоматические методы, основанные на различных принципах оптики, фотоэлектронные, ультразвуковые и т. д. [c.29]

Для молекул углеводородов, присутствующих в различных технических жидкостях, характерно сложное строение (нитевидная форма, дифильность и т. д.). Вследствие этого молекулярная оболочка иона может иметь большую толщину переплетение цепочечных молекул, вероятно, способствует удержанию иона, значительно уменьшается его подвижность. Последнее можно объяснить тем, что некоторые очищенные от дисперсных примесей нефтяные масла, имеющие сложный химический состав, отличаются меньшей электрической проводимостью и способностью к электризации при течении, чем бензины, молекулярный состав которых менее разнообразен и молекулы относительно просты. Вязкость, как правило, больше у жидкостей сложного состава, и она растет по мере образования различных молекулярных комплексов. [c.27]

Защитные смазки предназначены для покрытия различных металлических и кожаных изделий и деталей в целях предохранения их от коррозии и порчи при длительном хранении. Многие смазки этого типа представляют собой нефтяные масла, загущенные парафином и церезином, часто с включением различных добавок. Сюда относятся технический вазелин, пушечная смазка (УНЗ), аммуничная, ружейная смазки, предохранительный состав (ПП-95/5) и различные сорта консервационных смазок К-15, К-17, ЦИАТИМ-215 и др. [c.248]

Интерес представляют нигерийские исследования продукта гидрирования ряда растительных масел. Влияние сырья и продолжительности гидрирования на температуру плавления саломасов дано в табл. 4.27. Состав и качество получаемых производных растительных масел представлены в табл. 4.28. Полученные гидрированные пальмовое масло или легкая фракция его перегонки ( 100°С, давление водорода 5 МПа, 3 ч, 5% палладиевого катализатора на активированном угле) могут быть использованы в производстве высокотемпературных пластичных смазок (в сочетании с антиокислителем), способных заменить даже смазочные материалы на основе силиконов. По своим трибологическим характеристикам эти продукты в 2—3 раза превосходят нефтяные масла и смазки. [c.228]

МАСЛА АВТОМОБИЛЬНЫЕ БЕ.З ПРИСАДОК, АК-6, АК-10, АК-15 (ГОСТ 1862-51) - нефтяные масла сернокислотной очистки применялись для смазки автомобильных и тракторных карбюраторных двигателей. В состав масла допускалось содержание [c.321]

На большинстве маслоблоков НПЗ России при разгонке мазута получают три масляных дистиллята, млеющих следующий фракционный состав 300 400 °С (П масляная фракция), 350 420 °С (ш масляная фракция) 420 + 500 °С (1У масляная шракция). Нефтяные масла, полученные на основе этих фракций, называются дистиллятными. [c.115]

Нефтяные масла рассматриваются в виде дисперсных систем. При этом установлено, что в зависимости от способа получения и соответственно вязкости масел, дистиллятных, остаточных, компаундированных в них образуются структурные элементы различного строения [ 10]. Наличием межмолекулярных взаимодействий между компонентами смесей парафино-нафтеновых и тяжелых ароматических углеводородов объясняется неподчинением правилу аддитивности таких их свойств, как диэлектрическая проницаемость и экстинкция. В некоторых работах [И] показано, что бензольное кольцо является специфическим центром межмолекулярных взаимодействий за счет чего ароматические углеводороды в растворах образуют ассоциаты, состав и устойчивость которых зависит от химического строения взаимодействующих молекул. В маслах и топливах обнаружены явления самоассоциации ароматических углеводородов и ассоциации их с присадками [ 12]. [c.35]

Смазка вакуумная, ГОСТ 9645—61. В ее состав входит каучук натуральный, церезин, нефтяное масло. Применяется в вакуумных установках, работающих при температурах до 45—50° С, для уплотнения подвижных соединений стеклянных и металлических деталей. [c.299]

Пластичные смазки применяют для смазки узлов трения в случаях, когда невозможно использовать масла из-за отсутствия герметизации или сложности пополнения смазываемого-узла смазочным материалом. Смазки также используют для защиты металлических поверхностей от атмосферной коррозии,, для уплотнения подвижных и неподвижных соединений (резьбовых, сальниковых и др.). В состав пластичных смазок входят основа, загуститель и уплотнитель. Основой служат нефтяные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения сложные эфиры или смеси этих соединений. В зависимости от типа загустителей смазки подразделяют на углеводородные (загуститель — парафин или церезин), на неорганических загустителях (силикагелевые, бентонитовые), кальциевые, комплексные кальциевые, натриевые, натриево-кальциевые, литиевые, бариевые, алюминиевые. В качестве наполнителя используют краситель, графит и др. Для улучшения вязкостных и адгезионных свойств, термоокислительной стабильности в смазки добавляют различные присадки. [c.434]

Противоизносные и противозадирные свойства смазок, приготовленных" на базе нефтяных масел, зависят от содержания в маслах парафино-нафтеновых и полициклических ароматиче ских углеводородов. Установлен оптимум содержания ароматических углеводородов в нефтяном масле, при котором достигаются лучшие противоизносные свойства как самих масел, так и литиевых смазок. Использование синтетических жидкостей — диэфиров, полигликолей и др. и их смесей с нефтяными маслами позволяет улучшить смазочную способность смазок. Состав [c.306]

Маслорастворимые ингибиторы коррозии усиливают защитные свойства масляных пленок обычных минеральных масе.ч. На их основе и создаются жидкие ингибированные смазки — минеральные и нефтяные масла, имеющие обычную для нефтяных масел вязкость, но активированные одним или несколькими ингибиторами коррозии. В состав таких смазок могут входить адгезионные или гидрофобные добавки, улучшающие состав адсорбционной защитной пленки на поверхности металла. [c.90]

Химический состав и свойства остаточных масел из туймазинской нефти разной глубины очистки, Потанина В. А., Нефтяные масла и присадки к ним, Труды ВНИИ НП, вып. XII, 1970, стр. 130. [c.415]

Аномалия вязкости при обычных температурах характерна для масел, в состав которых входят вязкостные присадки (по-лиолефины, полиметакрилат и др.). Такие вещества с молекулярной массой от 3000—5000 до 100 ООО вводят в маловязкие масляные основы для повышения их вязкости и, что особенно выгодно, для уменьшения зависимости вязкости от температуры по сравнению с равновязкими нефтяными маслами. У масел с полимерными присадками обнаружена аномалия вязкости. При высоких скоростях в потоке под воздействием гидродинамических сил клубки полимерных молекул раскручиваются (разворачиваются), их ориентация вдоль оси потока возрастает. В результате вязкость масла снижается. Такое изменение вязкости вполне обратимо. При уменьшении скорости течения вязкость масла будет вновь возрастать в связи с самопроизвольным свертыванием в клубки линейных полимеров, а также из-за их дезориентации в потоке при уменьшении гидродинамического воздействия. Аномалия вязкости загущенных масел с повышением температуры уменьшается. [c.270]

Механизм действия антиокислительных присадок нельзя понять без знания механизма окисления углеводородов, входящих в состав масел. Все углеводороды, присутствующие в нефтяных маслах, под действием кислорода воздуха (особенно при высоких температурах и каталитическом воздействии металлов) подвергаются окислению, превращаясь в различные продукты. Для объяснения механизма окислительных процессов, совершающихся под влиянием молекулярного кислорода, были предложены различные теории [15, с. 53] в частности перекисная, гидроксиляционная, теория дегидрирования, альдегидная и др. Однако ни одна из них не могла в достаточной степени объяснить характерные особенности окисления полное истолкование этого процесса оказалось возможным в результате развития учения о цепных реакциях [25, с. 241]. [c.59]

Конеервационные масла, называемые ранее жидкими защитными смазками, предназначены для консервации наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов и других металлоизделий, т. е. для защиты металлов от атмосферной электрохимической коррозии. В зависимости от условий применения консервационные масла приготовляют на разных по составу нефтяных маслах. К ним добавляют ингибиторы коррозии и композиции других присадок. Ингибиторы коррозии, входящие в состав консервационных масел (сульфонаты кальция, нитрованные продукты, алкенил-сукцинимиды и др.), обеспечивают длительную защиту черных и цветных металлов от коррозии и проведение консервации металлоизделий без специальной подготовки поверхностей (в том числе и влажных). Состав и свойства некоторых отечественны консервационных масел приведены ниже [c.352]

В состав бензиновой фракции обычно входят петролейный эфир (т. кип. 20—60 °С) и так называемый экстракционный бензин (т. кип. 60—120°С). Фракция, кипящая при температурах от 40 до 200 С, называется бензином и относится к наиболее ценным нефтепродуктам, поскольку служит топливом для двигателей внутреннего сгорания. В бензине содержатся преимущественно углеводороды Сб—Сд. Керосин, содержащий углеводороды Сэ— i6, применяется в небольших отопительных устройствах, а также служит топливом для турбинных двигателей пиролизуется (крекинг) до низших углеводородов. Газойль, или дизельное топливо, имеет подобное применение, но главным образом используется как топливо для дизельных двигателей. Смазочные масла (или нефтяные масла), содержащие углеводороды ao—С50, очищаются (рафинируются) и применяются в качестве смазочных материалов. Назовем некоторые [c.244]

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ искусственные, остаточные продукты переработки нефти, имеющие твердую или вязкую консистенцию и состоящие из углеводородов и гете-роатомных (кислородных, сернистых, азотистых, металлсодержащих) соед. В состав Б.н. входят следующие группы в-в, различающиеся по р-римости ) асфалътены (наиб, высокомол. соед. нефти), к-рые раств. в хлороформе, сероуглероде, не раств. в спирте, эфире, ацетоне 2) асфальтоге-новые к-ты-кислые смолистые в-ва, р-римые в спирте, хлороформе, плохо р-римые в бензине 3) нейтральные смолы, р-римые в нефтяных маслах, бензоле, эфире, хлороформе и уплотняющиеся при нагревании и кислотной обработке в асфальтены 4) нефтяные масла 5) карбены - высо- [c.294]

КАНАТНЫЕ СМАЗКИ, пластичные смазки, предназначенные для защиты от износа и коррозии проволоки, из к-рой свивают стальные канаты. Фрикционные К. с. для передач с тяговыми шкивами должны дополнительно увеличивать коэф. трения каната по желобу шкива. К. с. должны быть работоспособны при низких т-рах (до -60°С), не испаряться, не содержать абразивных примесей, водорастворимых к-т и щелочей. Разновидность К. с -т. наз. пропитки для предотвращения гниения орг. сердечников стальных канатов. Пропитка, частично выдавливаясь из сердечника, смазывает проволоки и пряди каната. Наиб, широко в качестве К. с. используют композиции (сплавы), включающие вязкое нефтяное масло, битум, петролатум, парафин, церезин, озокерит. Для повышения адгезии, улучшения кон-сервац. св-в, водостойкости и т. п. в состав К. с. вводят полимеры, антифрикц. добавки (графит, MoS ), противозадирные присадки и др. В СССР применяют мазеобразные, пластичные К. с. (напр торсиолы), за рубежом более распространены жидкие и полужидкие. При изготовлении стального каната струю расплавл. К. с. направляют в зону ск рутки его проволок (прядей). При эксплуатации каната К с. наносят на его пов-сть в расплавленном виде или из р-ра в летучем орг. р-рителе (бензин, перхлорэтилен и др.). Произ-во К. с. в СССР составляет 10% от всего выпуска пластичных смазок. [c.305]

Дисперсионная среда. Жидкая основа в значит, мере определяет вязкостно-температурные характеристики, стабильность н др. св-ва П. с. В качестве дисперсионной среды, содержание к-рой в смазках составляет 70-90% по массе, используют товарные нефтяные масла малой и средней вязкости (не более 50 мм /с при 50 °С). Прн подборе жидкой основы учитывают также хнм. состав (содержание смол, полициклич. ароматнч. углеводородов, кислородных соед.), заметно влияющий на формирование структуры смазок. Для приготовления П.с., работоспособных при высоких [c.566]

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА, нефтяные шш синтетич. масла, используемые для смазки агрегатов трансмиссий (коробки передач, раздаточные коробки, ведущие мосты, колесные редукторы, картеры рулевых управлений и т.д.) колесных и гусеничных транспортных машин. Нефтяными маслами обычно служат смеси высоковязких экстрактов селективной очистки масел либо остаточных масел с маловязкими дистиллятами, синтетическими-углеводороды, сложные эфиры дикарбоиовых к-т, кремнийорг. жидкости, диалкилбеизолы и др. В состав Т.м. входят также гл. обр. фосфор-, хлор- и серосодержащие присадки (% по массе) противозадирные (0,5-5,0), противоизносные (1-3), антиокислит. (0,2-3,0), антипенные (до 0,001) и др. (см. также Присадки к смазочным материалам). [c.623]

Эрих В. Н., Химия нефти и газа, 2 изд.. Л., 1969 Соколове. А., Бестужев М. А., ТихомоловаТ. В., Химический состав нефтей и природных газов в связи с их происхождением, М., 1972. 3. В. Дриацкая. НЕФТЯНЫЕ МАСЛА (манеральные масла), жидкие смеси высококипящих углеводородов ((кип 300—бОО С), гл. обр. алквлнафтеновых и алкилароматических, получаемые переработкой нефти. По способу произ-ва делятся та дистиллятные, остаточные и компаундированные, получаемые соотв. дистилляцией нефти, удалением нежелат. компонентов из гудронов или смешением дистиллятных н остаточных по областям применения — яа смазочные масла, электроизоляционные масла, консервационные масла. Для придания необходимых св-в в Н. м. часто входят присадки. На основе [c.376]

ПОГЛОТИТЕЛЬНОЕ МАСЛО (ГОСТ 4540-48) — легкое минеральное неочищенное масло, по- лучаемое при прямой перегонке нефти. Применяется в качестве поглотителя сырого бензола из коксового газа. Важнейшими показателями качества поглотительного нефтяного масла являются вязкость, фракционный состав и расслаиваемость его смеси с водой. [c.463]

Хлористый алюминий и фтористый бор, а также некоторые другие галоидные соединения являются весьма сильными полимеризую-щими агентами. При обычных температурах они вызывают полимеризацию этилена, изобутилепа и других олефинов в соединения различного молекулярпого веса. В присутствии BFg этилен и пропилен образуют желтое или краснокоричневое масло. Реакция сильно ускоряется добавками воды или HF, а также мелкодисперсного никеля. Степень полимеризации зависит от применяемого давления. При 50—100 ат удается получить масло, не уступающее по вязкостным свойствам стандартным нефтяным маслам и имеющее весьма низкую температуру застывания (около —30°). Полимеры имеют эмпирический состав ( Hg) , что отвечает структурной формуле — Hg— Hg— Hg— Hg— Hg— и т. д. (состав природных смазочных масел значительно более сложен и неоднороден). [c.289]

Сформулированные направления по совершенствованию рецептурно-технологических приемов для достижения предлагаемых норм расходов материальных ресурсов не требуют для своего осуществления, как это следует из приведенного ниже описания, реконструкции и технического перевооружения действующих мощностей. Так, в производстве сульфонатной присадки С-150 предлагается установить оптимальный состав нефтяного масла-сырья но ароматическим углеводородам, уменьшить избыток гидроксида кальция, расходуемого в процессе карбонатации, внедрить безмасляную карбонатацию,, использовать в качестве растворителя на стадии карбонатации и очистки присадки деароматизированный бензин вместо толуола и др. В дальнейшем в результате совершенствования технологии можно будет исключить некоторые стадии производства, а следовательно уменьшить потери сырья и материалов, исключить из процесса аммиак и изопропиловый спирт, уменьшить более чем наполовину образование шлама, содержащего более 30 % товарной присадки и других органических веществ. [c.114]

В табл. 8 показаны физико-химические свойства депарафипированного дестиллата автола-6, которые позволяют отметить, что дестиллатное масло без всякой очистки обладает высоким индексом вязкости 78—82, что указывает на особый химический состав его по сравнению с изученными ра-нее дестиллатными нефтяными маслами. [c.206]

Кислотное число. Этот показатель характеризует количество органических кислот (нефтяных и свободных жирных), содержащихся в масляных и концентраводосмешиваемых СОТС, Свободные жирные кислоты, содержащиеся в растительных маслях и жирах, вводимых в состав компаундированных СОТС в качестве противозадирных присадок, могут служить источником коррозии. Нефтяные масла, на основе которых готовятся СОТС, как правило, содержат незначительное количество нефтяных кислот, и поэтому их кислотные числа находятся в пределах 0,05— 0,5. СОТС с таким содержанием органических кислот практически не вызывают коррозии. [c.143]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология