Коррозионная активность сероводорода

Испытание на. медной пластинке-показатель, определяющий коррозионную активность бензина, зависящую от общего содержания активных соединений серы (меркаптанов, сероводорода, свободной серы), при повышенной температуре. Положительные результаты испытания бензина на медной пластинке свидетельствуют о том, что содержание сероводорода в топливе не превышает 0,0003, а свободной серы-не более 0,0015% (масс.). В таких концентрациях эти соединения практически не влияют на коррозионную активность бензинов [53]. [c.48]

Нефтепромысловые сточные воды могут быть заражены сульфатвосстанавливающими бактериями. Образующийся в результате сульфатредукции сероводород ухудшает качество нефти и газа. При этом повышается коррозионная активность воды, появляется возможность образования гипса в скважинах. Тонкодисперсный сульфид железа и бактериальная биомасса забивают коллекторы, снижая проницаемость пород и нефтеотдачу. [c.339]

Коррозионная активность сернистых соединений зависит от их строения. Наиболее агрессивны сероводород, сера и меркаптаны. Сероводород корродирует цинк, железо, медь, латунь и алюминий. Сера, если она имеется в свободном состоянии в топливе, почти мгновенно взаимодействует с медью и ее сплавами, образуя сульфиды, вследствие чего наряду с коррозией металла, приводящей к потере его массы, наблюдается образование отложений на металле. Коррозия металлов меркаптанами определяется их концентрацией в топливе и строением. Ароматические меркаптаны более коррозионно-агрессивны, чем алифатические, при этом бициклические меркаптаны агрессивнее моноциклических. [c.104]

На коррозионную активность бензина, особенно в процессе его сгораниЯ) влияет также присутствие в нем активных сернистых соединений (сероводорода, элементарной серы, меркаптанов). Для уменьшения коррозионного воздействия в бензин, применяемый в качестве автомобильного топлива вводят антикоррозионные присадки. [c.7]

Большое число присутствующих в нефти, воде и газе элементов способствует процессам коррозии. Например, хлор, содержащийся в виде хлорорганических соединений,— источник интенсивной коррозии оборудования скважин при те.мпературах более LOO °С, при тепловой обработке скважин, когда в призабойной зоне образуется соляная кислота. Но наибольшей коррозионной активностью обладают пластовые жидкости с высоким содержанием сернистых и кислородсодержащих соединений. Из сернистых соединений высокую агрессивность имеют сероводород и меркаптаны, а сульфиды, дисульфиды, полисульфиды, тиофаны и тиофены причисляются к неактивным веществам. [c.209]

Образующиеся в условиях переработки сернистых нефтей при высоких температурах крекинг-процесса сернистые соединения, элементарная сера, меркаптаны и др. являются весьма коррозионно-активными веществами. Основным агентом высокотемпературной коррозии является сероводород. Сернистый газ при высоких температурах менее опасен, чем сероводород. Сухой сероводород при комнатной температуре также ие представляет опасности д, я обычных углеродистых сталей даже в присутствии кислорода, по ои способен взаимодействовать с медью согласно следующей реакции [c.154]

В последние годы за рубежом широко распространена очистка нефтезаводского газа от сероводорода раствором диэтаноламина (ДЭА), например для очистки от сероводорода газа газификации нефтяных остатков. ДЭА обладает меньшей активностью по отношению к HaS и СОа, чем МЭА, но он образует с OS легко регенерируемые соединения и селективно поглощает HaS. Преимущество ДЭА по сравнению с МЭА состоит в более низком давлении насыщенных паров и меньшей коррозионной активности. [c.123]

Коррозионная активность сероводорода резко повышается с увеличением концентрации и возрастанием температуры более 500 °С при температурах ниже 260—270 °С газовые смеси, содержащие любые концентрации сероводорода, малоагрессивны. Установлено, что в интервале 260—650°С с увеличением температуры на 100 °С скорость коррозии возрастает в 2— 4 раза. Это объясняется тем, что поверхностная пленка металла становится несплошной и рыхлой, поэтому сероводород более свободно проникает в металл, реагируя с железом. [c.148]

Для предохранения деталей машин и механизмов от воздействий, связанных с внешней средой, к смазочным маслам добавляют специальные защитные и противокоррозионные присадки, которые обеспечивают не только высокие эксплуатационные свойства масел в обычных условиях, но и препятствуют нежелательному действию воды, соединений хлора, кислот, сероводорода и других коррозионно-активных веществ на металл в периоды консервации и перерывов в работе. Ниже приводится обзор работ по проблеме защиты металлов от коррозии, связанных в основном с разработкой и применением различных ПАВ в качестве противокоррозионных средств [15, с. 174]. Например, были разработаны защитные эмульсионные масла ЭЭМ-1 и ЭЭМ-2, представляющие собой композиции минерального масла, антиокислительной и противоизносной присадок, водомаслорастворимого сульфоната и нитрованного окисленного петролатума. Эти масла обладают высокими антифрикционными, противоизносными и противозадирными показателями и с успехом могут быть использованы для защиты гидравлических систем кораблей и горнодобывающего оборудования в качестве смазочно-охлаждающих жидкостей при механической обработке металлов, для консервации металлических изделий. [c.182]

Надежная работа любой двигательной установки независимо от ее назначения возможна лишь при условии совместимости топлива с материалами, из которых выполнены конструктивные детали топливной системы. Для остаточных топлив совместимость с материалами принято характеризовать только коррозионной активностью топлив, которую оценивают содержанием сернистых соединений (серы и сероводорода), содержанием водорастворимых кислот и щелочей, содержанием коррозионно-активных металлов. [c.187]

Раствор М, содержащий натриевую соль аланина, применяется для удаления сероводорода, СО2 или для обоих 01к, содержащий калиевую соль диметиглицерина, используется для удаления сероводорода в присутствии СО2, тогда как раствор 5, содержащий фенолят натрия, может применяться в тех случаях, когда газы содержат цианистый водород, аммиак, сероводород, меркаптаны и смолу. Два первых реагента — М и 01к — очень коррозионо-активны в [c.146]

Наибольшей коррозионной активностью обладают водные среды, содержащие наряду с кислородом сероводород. [c.213]

В нефтепродуктах присутствуют в тех или иных количествах коррозионно-активные вещества органические кислоты, меркаптаны и сероводород, перешедшие из нефти в пр цессе переработки. В результате окисления, происходящего при хранении горючего, образуются органические кислоты Сульфиды, дисульфиды, полисульфиды, тиофены и другие сероорганические соединения, которые содержатся в нефтепродуктах, и пассивные к основным конструкционным мате- [c.37]

По данным многих исследований, систематизированных в работе [1], коррозионная активность бензинов при обычных температурах зависит главным образом от содержания в них кислот и активных сернистых соединений, к которым относятся элементарная сера, сероводород и меркаптаны. Нафтеновые [c.297]

Однако сочетание воды в любом виде с представляет большую опасность. Известны случаи, когда обсадные трубы в присутствии НгЗ были разрушены в течение 2 ч. Коррозионно-активной в условиях добычи сырого газа считается среда, ограниченная следующими параметрами парциальное давление сероводорода > 0,3 МПа, температура Г 338 К и рН<10.-В среде с такими параметрами развиваются все три коррозионных процесса. Невыполнение хотя бы одного из ограничений практически устраняет развитие самого опасного процесса — сероводородного растрескивания. С увеличением парциального давления активность сероводородсодержащих сред повышается, усиливаются процессы общей коррозии, однако максимум процесса наводороживания находится в области 293—303 К. Снижение pH усиливает коррозионную активность среды. [c.144]

Предварительное сульфидирование катализаторов гидроочистки является важным средством повышения активности катализаторов гидрообессеривания и гидродеазотирования [78,79,134-137]. Существуют различные способы сульфидирования. В частности, рекомендуется проводить сульфидирование катализаторов гидрогенизационных процессов сероводородом. При этом достигается наиболее высокая степень сульфидирования [142], но применение этого способа затруднено из-за высокой токсичности и коррозионной активности сероводорода и сложности его дозирования. Наиболее широко в промышленных условиях применяется сульфидирование катализатора серусодержащей нефтяной фракцией или индивидуальными сераорганическими соединениями [38,79]. Например, дистиллятная нефтяная фракция с высоким содержанием серы пропускается через катализатор в течение 1-2 суток в режиме гидроочистки (давление 3-15 МПа, температура 300-450 С). Однако при этом полного сульфидирования катализатора не достигается вследствие экранирования части активных центров отложениями кокса. Наиболее эффективным является метод сульфидирования специальными серусодержащими веществами [78], такими могут служить сероуглерод, диметилсульфид, н-бутил меркаптан, диметилдисульфид, ди-третнонилполисульфид. Однако применение сероуглерода и меркаптанов сдерживается нормами по охране окружающей среды. Поэтому наиболее успешно применяются диметилдисульфид и диметилсульфид, обладающие низкими температурами разложения (250 С) и дисульфидное масло, получаемое на установке демеркаптанизации ДМД-2. [c.15]

Допустимое содержание в бензине сероводорода и элементарной серы контролируется испытанием на медной пластинке. При положительных результатах этих испытаний содержание сероводорода в испытуемом бензине не превыщает 0,0003, а элементарной серы — 0,0015% мае. Следовательно, такая концентрация этих веществ практически не оказывает влияния на коррозионную активность бензина [2]. [c.298]

В печах установок, перерабатывающих сернистое сырье, не содержащее хлоридов, наиболее агрессивным агентом является сероводород, который с повышением температуры резко увеличивает коррозионную активность. [c.185]

Газовый конденсат. По диэлектрическим свойствам газовый конденсат близок к нефти, однако при наличии сероводорода, углекислого газа, кислорода, воды он становится коррозионно-активным. В отличие от нефти он не содержит природных компонентов, обладающих защитными свойствами, поэтому его коррозионная агрессивность проявляется особенно интенсивно. [c.166]

Скорость коррозии металлов увеличивается с повышением температуры и скорости движения воды и уменьшается с повышением pH воды и твердости металла. Все пластовые сточные воды коррозионно-активны к металлам, и скорость коррозии лежит в пределах от 0,02 до 2,0 г/(м ч). Смешение пластовых вод с пресными значительно увеличивает скорость коррозии труб и оборудования. Причиной ускорения коррозионного процесса служит кислород, попадающий в пластовую воду из пресной воды. Из-за достаточно большого содержания сероводорода, двуокиси углерода, кислорода, ионов 80" , а также значительной минерализации промысловые сточные воды Арланского месторождения обладают высокой коррозионной активностью по отношению к стали. По данным промысловых наблюдений это приводит к частым по- [c.369]

Нами выполнены работы по созданию новых технологий глушения нефтяных скважин, обеспечивающих нейтрализацию сероводорода при одновременном сохранении коллекторских характеристик пород призабойной зоны продуктивного пласта и снижении коррозионной активности скважинной продукции при вторичном вскрытии пласта и перед подземными ремонтами. В основу этих технологий положено использование новых химических составов для глушения скважин под условным названием "составы УНИ" (состав УНИ-1 [33-36] и состав УНИ-3 [37]), получаемых из отходов и полупродуктов нефтехимического производства. [c.22]

Коррозионные свойства бензинов. В бензиновых фракциях нефти содержатся коррозионно активные по отношению к стали и цветным металлам соединения сероводород, элементарная сера, меркаптаны, низкомолекулярные органические и неорганические кислоты и щелочь. Предусмотрен контроль за отсутствием в товарных бензинах сероводорода и элементарной серы (проба на медную пластинку, которая не должна темнеть после выдержки в нагретом топливе). Содержание в бензине меркаптанов ограничено величиной 0,001% мае. Кислотность не должна превышать в автобензинах - 3, в авиабензинах - 0,3 и 1,0 мг КОН/100 мл. В бензинах должны отсутствовать водорастворимые кислоты и щелочь. [c.131]

Максимальной коррозионной агрессивностью обладает сырьевой природный газ, содержащий коррозионно-активные компоненты. Коррозионная агрессивность его зависит от наличия двуокиси углерода, сероводорода, минерализованной воды, рабочего и парциального давлений, температуры и других составляющих. [c.182]

Наличие в сырьевом природном газе одновременно сероводорода и двуокиси углерода считается наиболее опасным. Сравнительно небольшое содержание двуокиси углерода в этой смеси может не оказывать существенного влияния на коррозионную активность среды, и, наоборот, даже небольшое содержание сероводорода существенно активизирует среду. При сравнительно близких количествах НгЗ и СОг последняя усиливает коррозионную активность среды вследствие дополнительного снижения ее pH. [c.144]

Нефть — не коррозионно-активная среда. Однако наличие даже небольшого количества воды (1—5%) в транспортируемой нефти значительно повышает ее коррозионную агрессивность. Наличие в сопутствующей воде солей и прежде всего ионов хлора, углекислого газа, кислорода, сероводорода в соответствующей последовательности усиливает ее агрессивность. Чаще всего сопутствующая вода содержит несколько или все из перечисленных компонентов. Кроме того, к наиболее распространенным скоростям потоков продуктов надо отнести величины скоростей, близкие к 1 м/с. При таких скоростях в нефтепроводах наблюдается расслоенный режим течения. В нижней части нефтепровода существует водная фаза, в верхней — нефтяная, а при наличии нефтяного газа — трехслойный режим транспортировки с газовой фазой в самой верхней части трубопровода. При таком режиме транспортировки обычно неизбежно образование на нижней образующей трубы слоя механических примесей и продуктов коррозии. Соответственно, максимальная скорость коррозии наблюдается на нижней образующей трубы (около 90 % коррозионных поражений) по основному металлу (около 60 % коррозионных поражений) в виде продольных канавок с шириной в зависимости от диаметра трубопровода 10—60 мм и длиной 2—20 м с переменной глубиной [c.182]

В нефтепромысловых водах имеются растворенные газы, такие как кислород, сероводород, углекислый газ, резко интенсифицирующие коррозионную активность сточных вод. В результате этого происходит быстрое разрушение нефтепромыслового оборудования и загрязнение вод продуктами коррозии. [c.339]

С увеличением концентрации активного вещества и степени насыщения растворителя сероводородом и другими нежелательными соединениями возрастает коррозионная активность алканолами-новых абсорбентов. Поэтому поглотительная их способность часто лимитируется не условиями термодинамического равновесия, а предельно допустимой степенью насыщения абсорбентов кислыми газами. [c.138]

Этот растворитель не токсичен, химически стабилен в условиях процесса, не пенится, не обладает коррозионной активностью, легко разлагается при биологической очистке сточных вод, обладает высокой селективностью и обеспечивает избирательное извлечение сероводорода в присутствии СОа (при 20 °С и 0,1 МПа растворимость HjS в 10 раз выше чем СОа). [c.150]

Оборудование предприятий нефтехимии и нефтепереработки рабо-тг1ет в условиях действия механических напряжений, высоких температур, природных и технологических коррозионно-активных сред, инициирующих возникновение и накопление повреждений, приводящих со временем к нарушению его работоспособности. Преобладающая часть парка оборудования нефтепереработки имеет поверхностный контакт с рабочей средой, эксплуатируется в очень жестких режимах -- в условиях действия высоких давлений и температур. Современные технологические процессы ориентированы на углубление переработки нефтяного сырья. Увеличение выхода светлых нефтепродуктов связано с повышением роли деструктивных процессов переработки нефти, что в свою очередь ведет к интенсификации технологических процессов и усложнению конструкции оборудования. В последние годы в переработку вовлекаются все большие объемы нефтей с повьппенным содержанием сероводорода, минеральных солей и газоконденсатов с высоким содержанием агрессивных компонентов. Это обстоятельство значительно усложняет условия эксплуатации оборудования, вызывая интенсивное развитие различных коррозиошак процессов. Коррозионная активность технологических сред является одним из основных факторов, снижающих надежность металлических конструкций и способствующих зарождению трещин [4]. Агрессивное воздействие рабочих сред обусловлено обводненностью нефти, наличием в ней кислых компонентов, сернистых и хлористых соединений, а так же применением в процессе подготовки и переработки коррозионно-активных реагентов. Как показали результаты диагностирования 59 резервуаров для хранения нефти и нефтепродуктов (годы постройки 1975 - 80, объем резервуаров 20 ООО м ), при суммарном содержании в нефти воды, хлора и серы более 3 % коррозионное растрескивание имело место во всех резервуарах, эксплуа-тировавпшхся более 15 лет [3]. Особую опасность представляет разрушение оборудования в условиях действия водородосодержащих и водородо-вьщеляющих сред. [c.7]

Интенсивность коррозии усиливается при наличии в водной среде, кроме сероводорода, хлоридов, оказывающих дополнительное агрессивное воздействие. Авторами [39, 125] получен экстремальный характер зависимости скорости коррозии от концентрации КаС1 с максимумом при 100 г/л. Они объясняют это конкурентным влиянием обусловливающих скорость коррозии факторов (разрушение пленки продуктов коррозии под действием хлоридов блокирование активных участков поверхности металла хлорид-ионами при их высоких концентрациях, затрудняющее протекание электродных процессов уменьшение растворимости коррозионно-активного сероводорода при переходе к концентрированным растворам хлористого натрия). [c.18]

Коррозионная активность реактивных топлив. Она оценива — ется, как и для топлив поршневых ДВС, следующими показателями содержанием общей серы, в т.ч. сероводорода и меркаптановой [c.123]

Биологическое поражение нефтяных масел существенно повышает их коррозионную активность по отношению к металлам, в том числе к алюминию и его сплавам, не корродирующим при контакте с маслами в обычных условиях эксплуатации. Это связано с усилением химической коррозии из-за образования в масле при жизнедеятельности микроорганизмов таких агрессивных веществ, как органические и минеральные кислоты, аммиак, свободная сера, двуокись углерода, сероводород. Может наблюдаться Также электрохимическая коррозия— на отдельных участках поверхности металла образуются колонии микроорганизмов (в виде наростов), что усиливает аэрацию, увеличивает концентрацию кислорода на этих участках и создает там-разность потенциалов. Другой вид электрохимической коррозии возникает в результате жизнедеятельности сульфатвосстанав-ливающих бактерий, под действием которых из сульфатов образуются ионы серы, реагирующие затем с металлом, образуя сульфиды. Этот процесс получил название катодной деполяризации. Коррозии способствует склонность многих микроорганизмов к разрушению [c.71]

Антикоррозионные свойства дизельного топлива проявляются при воздействии его на топливопроводящую систему и на различные детали двигателя. Они зависят главным образом от содержащихся в топливе таких неуглеводородных примесей, как кислородные соединения (нафтеновые кислоты и другие кислотосодержащие вещества) и сероорганические соединения (сероводород, элементарная сера и меркаптаны). Коррозионная активность дизельного топлива обусловлена в основном наличием сернистых соединений, которые переходят в него из нефти прн ее переработке. [c.15]

При анализе топлив часто определяют содержание отдельных классов сернистых соединений, так как одни из них (сероводород, меркаптаны) обладают сильной коррозионной активностью, а другие практически инертны. В нефтях обычно определяют суммарное содержание серы. Для этого навеску нефти сжигают в бомбе (ГОСТ 3877—49) или в лодочке, помещая ее в печь для элементного анализа (ГОСТ 1437—75). Для проведения анализа по первому методу нужно более 20 ч наиболее простым и точным является метод сжигания навески иефти в печи, не связанный с последующим весовым определением серы в виде BaSO,. [c.61]

Сероводород. Природный и нефтяной газы, каменноугольный газ, широко используемые в промышленности и для бытового отопления, в качестве примеси содержат сероводород. В зависимости от источника получения газы могут также содержать в меньших концентрациях сероуглерод (СЗг), сероокись углерода, или карбо-нилсульфид ( OS), тиофен ( 4H4S) и меркаптаны (RSH), пиридиновые основания, цианистый водород, оксид углерода (И) и аммиак. Сероводород содержится также в- отходящих газах, образующихся при выпарке целлюлозных шелоков и в результате процессов обжига. Технологические и топочные газы, содержащие сероводород, коррозионно-активны при охлаждении ниже точки росы, обладают неприятным запахом, весьма нежелательны при производстве и термической обработке сталей и создают ряд других проблем. Поэтому сероводород и некоторые другие соединения необходимо удалять из этих газов. Некоторые муниципальные власти ограничивают содержание сероводорода в бытовом газе до 0,0115 г/м , хотя часто допускается концентрация 0,35—0,70 г/м . Для металлургических процессов обычно разрешают еще более высокие концентрации — до 1,15 г/м [310]. [c.142]

Аммиак, амины и пиридиновые осноБания. При коксовании угля азот частично (50—80%) образует основные соединения. Так, типичное распределение таких соединений в сыром городском газе составляет (в %) 1,1 NH3, 0,1—0,25 H N, 0,004 пиридиновых оснований, следы оксида азота (II), а также около 1% несвязанного азота. Как и соединения серы (с. 144), присутствующие в газе соединения азота токсичны и коррозионно-активны, поэтому были предприняты попытки разработать процессы одновременного удаления сероводорода и аммиака с рекуперацией сульфата аммония и элементарной серы. Коль и Ризенфельд [455] подчеркивают, что некоторые из таких процессов нашли лишь ограниченное применение в промышленности. [c.150]

В процессах подготовки нефти эмульгированная минерализованная пластовая вода и сернистые соединения вызывают коррозионные разрушения установок стабилизации, обессоливания и обезвоживания нефти. Коррозионную активность перерабатываемой нефти определяют сернистые соединения и вода. В результате расщепления хлористого магния, содержащегося в пластовой воде, образуется хлористый водород, вызывающий интенсивную коррозию установок АТ и АВТ (теплообменники, элек-трогидраторы, сепараторы, холодильники, колонные аппараты и др. [292]. В процессах прямой перегонки нефти коррозионному разрушению подвержены верхняя часть аппаратуры под действием второй фазы водного конденсата с растворенными в ней хлористым водородом и сероводородом [291, 292]. Значительно усиливаются процессы коррозии при введении в сырье водяного пара [292]. Содержание в нефтях нафтеновых кислот способствует коррозии печных труб при температуре ts = 350°С. Защита от [c.7]

Коррозионная активность и совместимость с неметаллическими материалами. Низкотемпературная коррозия металлов топливных систем свя-е присутствием в топливах химически активных примесей . . ер.-саптанов, низших кислот, свободной серы, сероводорода. Присутствие свободной серы, сероводорода и воды в товарных топливах не допускается. [c.160]

Циклические деформации в металле оборудования для добычи, сбора, транспорта и переработки нефти и газа возникают за счет изменения давления и температуры перекачиваемого продукта, особенностей технологического процесса его переработки, которые, как правило, соответствуют критериям малоциклового нагружёния. В процессе эксплуатации оборудование работает в условиях одновременного действия внешних нагрузок и коррозионно-активных сред (высокоминерализованные пластовые и грунтовые среды, сероводород и т.д.) и его отказы происходят в основном по причине малоцикло- [c.59]