Характеристика вязкостных присадок

По-видимому, потребуется регламентировать вязкость моторных масел при низкой температуре и небольших значениях градиента скорости сдвига (для характеристики прокачиваемости моторных масел в период запуска двигателя [13]), а также при высокой температуре и значениях градиента скорости сдвига, характерных для узлов вал—подшипник и поршень—цилиндр работающего двигателя (- Ю с ). Последний показатель имеет особенно важное значение для загущенных моторных масел, содержащих полимерные вязкостные присадки [10]. [c.10]

Вязкостные присадки позволяют получать масла, имеющие лучшие вязкостно-температурные характеристики при рабочих температурах, чем масла такой же вязкости, получаемые из нефтей. Это поясняют данные табл. 103 [c.302]

В табл. 52 и 53 приведены формулы и физико-химические характеристики антиокислительных и противокоррозионных присадок и даны свойства композиций масел с этими присадками. Аналогичные данные для моющих и диспергирующих присадок помещены в табл. 54, для противоизносных и противозадирных — в табл. 55. Характеристика вязкостных присадок дана в табл. 56. Сведения о многофункциональных присадках собраны в табл. 57. [c.235]

Несмотря на то, что в соответствии с теорией эффект загущающих присадок усиливается с ростом молекулярной массы, все же существуют ограничения как в отношении размера молекул, так и в отношении количества вводимой присадки. Так как вязкостные присадки также увеличивают низкотемпературную вязкость, требуются сравнительно маловязкие масла для получения масел с заданными вязкостными характеристиками по SAE с помощью вязкостных присадок. С другой стороны, испаряемость маловязких (низкокипящих) базовых масел выше, поэтому при использовании слишком маловязких масел испарение самых низкокипящих фракций возможно загустевание масла, так как температура в картере двигателя может достигать 180 °С. [c.198]

Одним из показателей высокого качества загущенных масел является их высокий индекс вязкости. Наибольшего значения этот показатель достигает у масел, полученных на основе, имеющей наименьшую вязкость (табл. 147). Из табл. 147 вытекает важное следствие, что весь вырабатываемый ассортимент масел можно легко получать с улучшенными вязкостно-температурными характеристиками. Для этого потребуется при производстве исходить из дистиллятных, смешанных или остаточных масел с несколько меньшей вязкостью, чем обычно, и для достижения требуемых ГОСТ уровней вязкости вводить в эти масла вязкостные присадки (до 1—2%, а [c.354]

Влияние добавки вязкостной присадки к маслам на их вязкостно-темнературные характеристики [И] [c.354]

Рис. 84. Влияние присадки на вязкостно-температурную характеристику масла

Концентрат защитной присадки должен иметь примерно ту же вязкость, что и основа масла с тем, чтобы не менять его вязкостно-температурную характеристику. По физико-химическим свойствам консервационное масло близко к товарному маслу типа ОМ-270. [c.107]

Моторные масла получают компаундированием базовых масел с комплексом присадок моющих, диспергирующих, антиокислительных, депрессорных, вязкостных и др. Ассортимент и характеристики базовых масел представлены в табл. 4.10. Все указанные масла получают с использованием процессов селективной очистки. Кроме базовых масел селективной очистки, некоторое количество масел вырабатывается кислотно-контактной и кислотно-щелочной очисткой. Специальных технических условий на них нет, их изготавливают в соответствии с требованиями на товарные масла с присадками. [c.441]

Базовое масло обычно подбирается по его вязкостно-температурным свойствам, окислительной стабильности, совместимости с эластомерами. Присадки в пластичных смазках компенсируют отрицательное влияние наполнителя, улучшают характеристики и придают смазке противозадирные свойства. Типичный пакет присадок включает антиокислители, ингибиторы ржавления, противозадирные и противоизносные компоненты, полимеры и твердые вещества. [c.177]

Противоизносные свойства моторного масла зависят от химического состава и полярности базового масла, состава композиции присадок и вязкостно-температурной характеристики масла с присадками, которая в основном предопределяет температурные пределы его применимости (защита деталей от износа при пуске двигателя, при максимальных нагрузках и температурах окружающей среды). Особенно важны эффективная вязкость масла при температуре 130-180 °С и градиенте скорости сдвига 10 —10 с, зависимость вязкости от давления, свойства граничных слоев и способность химически модифицировать поверхностные слои сопряженных трущихся деталей. [c.129]

Присадка СБ-3, добавляемая в количестве 10% к зимнему маслу АС-6 из сернистых нефтей, несколько ухудшает его вязкостно-температурную характеристику. [c.632]

Присадки КП-5, КП-10 и КП-20 служат для загущения моторных, трансмиссионных и других минеральных масел, а также для улучшения вязкостно-температурных свойств дистиллятных и остаточных масел. Характеристики присадОк КП-5, КП-10 и КП-20 приведены в табл. XVI. 13. [c.289]

В системах смазки с заполнением на длительный срок нефтяные и синтетические масла имеют, с одной стороны, преимущества по ряду причин, прежде всего вследствие более высокой стабильности. С другой стороны, композиции на основе растительных масел обладают отличными вязкостно-температурными характеристиками, не ухудшающимися при значительных напряжениях сдвига (в отличие от нефтяных масел с вязкостными присадками). Эти продукты соответствуют современным нормам на смазочные и гидравлические масла по смазочной способности, защите от коррозии сплавов железа и цветных металлов, антипен-ным, деаэрационным и деэмульгирующим свойствам. Хорошие результаты получены при испытании растительных масел в гидравлических системах машин и механизмов лесного хозяйства и стройиндустрии, а также в стационарных промышленных установках (например, при изготовлении древесно-стружечных плит). [c.250]

Моторные масла, а также их отдельные компоненты, например вязкостные присадки, при эксплуатации и хранении подвергаются окислительному воздействию кислорода воздуха. Окисление сопровождается потемнением масла, изменением вязкостных характеристик, накоплением осадка и в конечном итоге сокращершем срока службы масла, [c.84]

Так как в загущенных маслах индекс вязкости много выше, чем в незагущенных, то масла, содержащие вязкостные присадки, получили название дубель-сортов моторных масел , характеристика их приведена в табл. 55. [c.212]

Хотя в ротационном впскозиметре, нснользованном в настоящей работе, примерно создаются величины напряжения и скорости сдвига, встречающиеся в подшипниках двигателя, но в нем нельзя, полностью получить величины напряжения и скорости, соответствующие этим величинам в двигателе между стенками цилиндра и поршневыми кольцами. Поэтому не следует считать данные на рис. 59 исчерпывающей характеристикой поведения масел, содержащих вязкостные присадки, в двигателе более того, при определении изменеипя вязкости масел при высоких скоростях сдвига в другом приборе могут получаться совершенно пиые результаты. Тем не монее кривые рис. 59 свидетельствуют, что минеральные масла, содержащие вязкостные ирисадки, не представляют собой ньютоновские жидкости и что под действием высоких скоростей сдвига вязкость этих масел приближается к вязкости базового масла. По-видимому, только этим можно объяснить указанную выше неспособность вязкостных ирисадок существенно уменьшать расход моторных масел по сравнению с расходом базового минерального масла. [c.296]

Вязкостные присадки предназначены для повышения вязкости и улучшения вязкостно-температурньгх характеристик масел. Масла, содержащие эти присадки, сочетают в себе хорошие пусковые и антифрикционные свойства, характерные для ма/ювязких масел нри низких температурах, и хорошие смазывающие свойства высоковязких масел при высоких температурах. [c.966]

Растворимость и молекулярная масса. Средние молекулярные массы полимеров, применяемых в качестве загущающих присадок, находятся в пределах (1—10)-10 обычно (1—2)-10. Растворимость в масле снижается с повышением молекулярной массы, т. е. загущающий эффект увеличивается. Растворы вязкостных присадок в маслах представляют собой неньютоновские жидкости, вязкостно-температурные характеристики которых на графике зависимости вязкости от температуры (по ASTM D 341—74 и DIN 51 563) не представлены прямыми линиями, характерными для ньютоновских жидкостей. При низких температурах вязкость увеличивается значительнее, чем прогнозируется логарифмической зависимостью. Линейная экстраполяция вязкостно-температурных зависимостей продуктов, загущенных полимерами, полученных в более высоком интервале температур, опирается на линейные зависимости базового масла. Иными словами, при низких температурах вязкость масла, содержащего вязкостную присадку, [c.197]

Вязкостные характеристики смазок в очень сильной степени зависят от качества масел, на которых они изготовляются. Наибольшее значение имеют вязкостные свойства масел. 1Между вязкостью масла и вязкостью смазки, приготовляемой на этом масле, существует прямая степенная зависимость [211. Повышение вязкости масла ухудшает ВСХ смазок. ВТХ смазок непосредственно связана с зависимостью вязкости масла от температуры. Природа и химический состав масла (минеральные масла, синтетические жидкости, масла с вязкостными присадками) слабо сказываются (при равной вязкости) на вязкостных свойствах смазок [21]. Следует отметить, что влияние химического состава масел, наличия поверхностно-активных веществ и т. д. на вязкостные свойства и другие характеристики смазок изучено недостаточно. Природа и концентрация загустителя существенно влияют на вязкостные свойства смазок. Загущающий эффект (выражающийся в повышении вязкости смазки) определяется размерами, формой, способностью к структурообразованию и другими свойствами частиц загустителя, образующих дисперсную фазу смазок. Увеличение содержания загустителя или использование загустителей с высоким загущающим действием улучшает ВСХ и ВТХ с.мазок [24]. Технология изготовления, а также некоторые другие факторы (щелочность или кислотность, наличие присадок и т. д.) могут сказываться на вязкостных свойствах смазок. [c.398]

В отношении изоляционных и турбинных масел, находящихся в эксплуатации, эти характеристики (их повышение по сравнению с характеристиками свежего масла) являются виолхсе падежными показателями степени старения. В маслах, предназначенных для смазки двигателей внутреннего сгорапия, определение числа омыления становится все более важным, так как в настоящее время для улучшения отдельных свойств минеральных масел, в частности вязкостно-температурных свойств, для повышения стабильности к маслам примешивают присадки, специально изготовляемые из некоторых сортов растительных масел. По величине числа омыления нетрудно установить наличие в. 1аслах указанных присадок. Определение числа омыления проводится следующим образом. [c.681]

Вязкостно-темпера17рные свойства — одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нафузках и температуре окружающей среды. Даже в умеренных климатических условиях диапазон изменения температуры масла от холодного пуска зимой до максимального прогрева в подшипниках коленчатого вала или в зоне поршневых колец составляет до 180—190 °С. Вязкость минеральных масел в интервале температур от -30 до +150 °С изменяется в тысячи раз. Летние масла, имеющие достаточную вязкость при высокой температуре, обеспечивают пуск двигателя при температуре окружающей среды около О °С. Зимние масла, обеспечивающие холодный пуск при отрицательных температурах, имеют недостаточную вязкость при высокой температуре. Таким образом, сезонные масла независимо от их наработки (пробега автомобиля) необходимо менять дважды в год. Это усложняет и удорожает эксплуатацию двигателей. Проблема решена созданием всесезонных масел, загущенных полимерными присадками (полиметакрилаты, сополимеры олефинов, полиизобутилены, гидрированные сополимеры стирола с диенами и др.). [c.132]

Масла для гидромеханических передач вырабатывают на базе маловязких фракций сернистых парафинистых нефтей посредством их селективной очистки, глубокой депарафинизации и загущают вязкостными полимерными присадками, которые в значительной мере улучшают их вязкостно-температурные характеристики. [c.202]

Оппанол В пли вистанекс как углеводороды исключительно устойчивы к воздействию кпслот, щелочей и других агрессивных веществ. Благодаря этому он папюл в технике весьма разнообразное применение. Полиизобутилен под названием паратой в виде жидкости применяется как присадка для попшкения температуры застывания, а как вистанекс — в высоко-полимерной ( )ормо — в качестве присадки для улучшения вязкостно-температурной характеристики смазочных масел. Удельный вес паратона 0,885 и индекс вязкости 130 [5]. [c.570]

После очистки рафинат рапсового масла отвечает важнейшим требованиям к базовым маслам, однако обладает рядом свойств, определяемых химической структурой и офаничиваюших его применение в качестве смазочного масла (см. табл. 4.22). Рапсовое масло обладает хорошими вязкостными и низкотемпературными характеристиками и не нуждается в вводе вязкостных присадок типа полиметакрилата, совместимо с материалами уплотнения, не уступает нефтяному по деэмульгирующей и деаэрирующей способности, а по склонности к пенообразованию, антикоррозионным и противоизносным свойствам, регулируемым с помощью присадок, значительно превосходит его, обладает хорошей приемистостью почти ко всем присадкам, кроме антиокислителей. Благодаря этому присадки вводят в это масло во время эксплуатации для восстановления противопенных, деэмульгирующих и других свойств. [c.253]

Кроме того, были проведены исследования по влиянию присадки на структуры парафинов нормального строения и изопара-4 инов, которые показали, что при введении присадки ДН-1 уменьшается вязкость нормального парафинового углеводорода и она не оказывает влияния на пластическую вязкость раствора с изопарафином. Вязкостные характеристики, полученные для растворов нормального строения и изопарафина в вазелиновом масле, приведены в табл. 4.10. [c.143]

На основе полимерной добавки ОПШ-15 были приготовлены образцы моторных масел различных классов вязкости по 5АЕ и определены их основные вязкостно-температурные характеристики. Моторные масла кроме загущающей присадки содержали депрессорные присадки -6662, 5АР-110, многофункциональные и моюще-даспергиру-ющие добавки 5АР-220, АС-60С и ряд отечественных [c.98]

Таким образом, моторные масла с загущающей полимерной добавкой ОПШ-15 и промыпшенными многофункциональными и депрессорными присадками по своим основным вязкостно-температурным характеристикам удовлетворяют требованиям, предъявляемым к современным маслам. Базовое масло, применяемое в качестве углеводородной основы при производстве моторных масел класса вязкости SAE I5W-40 и загущенное сополимером изобутилена с гексеном, не должно содержать остаточный компонент, а его кинематическая вязкость при 100°С превышать 6,0 сСт. [c.101]

По вязкостным св-вам (при 50°С) П.м. подразделяют на маловязкие (до 15 мм /с), средневязкие (15-30 мм с) и вязкие (более 30 мм /с) по т-рам применения-на низкотемпературные (работоспособны при т-рах ниже — 30 °С), высокотемпературные (св, 100 °С), общего назначения (от —30 до 100 °С). Для улучшения эксплуатац, св-в П, м. обычно подвергают очистке (кислотной, адсорбционной, селективной) и вводят в них антиокислит., загущающие, антифрикционные и др. присадки. Нек-рые характеристики типичных П, м. приведены в таблице на стр. 88, [c.87]

Зимнее мотрное масло 1 не обеспечивает пуск двигателя при температуре ниже -15 °С, а применение маловязкого индустриального 2 приводит к повышенному износу поверхностей при рабочих режимах. Введением загущающей присадки (повышающей вязкость при высокой температуре) в маловязкое масло 2 получают загущенное маспо 3, вязкостно-температурная характеристика которого обеспечивает как легкий пуск, так и надежную режим- [c.154]

Надежная работа высокофорсированных двигателй современных автомобилей обеспечивается маслами группы Tj М-5з/10-Fj - зимнее, северное М-6з/12-Г1 - всесезонное. Применение высококачественного сырья и тщательно подобранной композиции металлосодержащих и беззольных присадок обусловливают высокие эксплуатационные свойства масел. Вязкостно-температурная характеристика зимнего и всесезонного масел позволяет легко запустить двигатель в холодное время года. Загущающие присадки обладают высокой стабильностью, масло сохраняет уровень качества длительное время. По сравнению с выпускавшимся до 1988 г. маслом М-6з/10-Г i повышается надежность работы двигателей, в том числе долговечность распредвала, увеличивается срок смены. [c.185]

Не отличаясь от ТЭп-15 по вязкостной характеристике, масло ТАП-15В обладает несколько улучшенными противозадирными свойствами за счет введения противозадирных присадок ОТП или ЛЗ-23К. Комплекс эффективных присадок содержится в масле ТСП-15К, предназначенном в первую очередь для эксплуатащ1и автомобиля КамАЗ. Масло ТСп-15К обладает очень хорошими эксплуатационными свойствами, оно является перспективным унифицированным сортом. Для облегчения работы тракторной техники в условиях низкой температуры выпускается масло ТСп-10 с противозадирной присадкой ОТП. Его применение обеспечивает легкий запуск агрегатов при температуре до - 30...- 35 С и надежную работу трансмиссии при установившемся режиме. Аналогично назначение масла ТСп-10-ЭФО (ТУ 38 101701—77), содержащего противоизносную присадку. [c.226]

Смазочные масла по источнику сырья разделяются на минеральные — нефтяного происхождения и синтетические — сложные эфиры, элементорганические соединения, а ио способу производства — на дистиллятные, остаточные и смешанные. С целью улучшения эксплуатационных характеристик масел, повышения их стабильности и придания им новых свойств в очищенный продукт вводят различные добавки (присадки) антиокислительные, антикоррозионные, вязкостные, деиресаторные, моющие, противозадирные, противоизносные и др. Некоторые присадки многофункциональны. [c.188]

Области применения ПИБ чрезвычайно многообразны [1-11]. Ди-, три- и тетрамеры изобутилена используют в качестве высокооктанового моторного топлива (полимер-бензин). Олигоизобутилены с М=200 - 500 применяются для получения высокоэффективных смазочно-охлаждающих жидкостей. В такие композиции обычно вводят антиоксидант. Для изделий электротехнической промышленности используют продукты с М=600 - 700, обладающие высокими диэлектрическими характеристиками, например, электроизоляционное синтетическое масло (конденсаторный октол). Октол-600, ПИБ марок П-5, П-10 и П-20 используют в основном в качестве вязкостных присадок к смазочным маслам, загустителей консистентных смазок и т.д. Октол-600 марки А обладает высокой механической и термической стойкостью в синтетических маслах, предназначенных для высоконагруженных узлов, работающих в зоне повышенных температур. Октол-600 марки Б используется для синтеза противоизносной и противозадирной присадок. Присадки П-5 (ТУ 38 10-12-09-72) - концентрированный (не менее 65%) раствор полимера в трансформаторном масле. Загущающая присадка П-10-30%-й раствор полиизобутилена с М=9 ООО - 15 ООО в легком индустриальном (И-12А) или трансформаторном масле (ТУ 38 101-12-09-72). Улучшенным вариантом присадки П-10 является загущающая электроизоляционная присадка (ТУ 38 10-16-88-77), представляющая 15-20%-й раствор ПИБ той же самой молекулярной массы в индустриальном масле И-20А применяется в кабельных маслах и обеспечивает полную замену или сокращение до минимума использования натуральной сосновой канифоли в пропиточных составах силовых кабелей. [c.358]

К указанным присадкам относятся вязкостные (загущающие), улучшающие вязкостно-температурную характеристику масла депрессорные, понижающие температуру застывания масла антиокнслительные и нейтрализующие, уменьшающие образование кислых и смолообразных продуктов окисления масла, а также нейтрализующие действия сернистых соединений антикоррозионные, защищающие цветные металлы подшипников от коррозионного износа моюще-диспергирующие, препятствующие образованию различных видов отложений на деталях двигателя и поддерживающие загрязняющие примеси в масле во взвешенном состоянии противоизносные и противозадирные, уменьшающие износ и задиры трущихся пар двигателя антиржавейные, для предотвращения коррозии деталей в условиях длительного хранения антипенные, для уменьшения склонности масел к пе-нообразованию. [c.85]

Эфиры той же метакриловой кислоты со спиртами от додецилового до гексадецилового нормального строения обладают способностью не только загущать минеральные масла и сложные эфиры карбоновых кислот, но и значительно улучшают вязкостно-температурную характеристику этих масел и эфиров (повышают индекс вязкости) и с этой целью широко применяются при компаундировании смазочных минеральных масел. К таким присадкам относятся акрилоиды НР-710 и НГ-845, вьшускаемые американской фирмой Хаз Компани. [c.276]

Снятием зависимости числа оборотов двигателя ГАЗ-51 от температуры окружающего воздуха (путем прокрутки коленчатого вала двигателя стартером) показало, что достижение пусковых чисел оборотов (35—40 об мин) на масле АС-6 с 10% присадки СБ-3 возможно до температуры окружающего воздуха —14°, на масле АС-6 с 3% присадки ЦИАТИМ-339 до —18°, в то время как на масле АКЗп-10 минимальная температура достижения пусковых чисел оборотов двигателя равна —22°. Из приведенного вытекает необходимость улучшения вязкостно-температурной характеристики масла АС-6 из восточных сернистых нефтей. [c.632]

Состав смазок, сырье, технология изготовления. Пластичные смазки представляют собой коллоидную систему, состоящую из жидкой основы, загустителя и присадок. В качестве жидкой основы в смазках применяют минеральные масла, хлор-, фтор- или кремнийорганические соединения различных классов, некоторые сложные эфиры или смеси этих компонентов. В качестве загустителей широкое применение нашли твердые углеводороды, кальциевые, натриевые, алюминиевые, литиевые и другие мыла высших жирных кислот, силикагели, некоторые красители. Основную массу пластичных смазок товарного ассортимента производят на минеральных маслах, кальциевых, натриевых и кальциевонатриевых мылах. С целью улучшения вязкостно-температурной характеристики, адгезионных и антифрикционных свойств, повышения термостабильности в смазку добавляют соответствующие присадки — синтетические продукты, графит, дисульфид молибдена и др. [c.252]

Наиболее распространенными загущающими присадками являются полиметакрилаты, полиизобутилен (или сополимеры изобутилена) и полиалкилстиролы. Загущающие присадки пов йщают вязкость легких мас л, улучшая одновременно из вязкостно-температурную характеристику (индекс вязкости). Эти присадки вводят во всесезонные и северные масла. Кроме загущающих свойств они обладают еще диспергирующими и депрес-сионными свойствами. [c.22]

Достоинства маловязких масел пологий характер вязкостно-температурной зависимости, хорошая прока-чиваемость и др. Желательно придать маслу такие свойства, при которых его вязкость при рабочих температурах была бы достаточной для обеспечения гидродинамического режима смазки, а при снижении температуры возрастала бы в небольшой степени. Такими свойствами обладают масла, изготовленные на основе маловязких масел с пологой вязкостно-температурной характеристикой, в которые вводят присадку, повышающую вязкость основы при всех температурах. В результате может быть получена пологая вязкостно-тем-пературная зависимость, обеспечивающая при изменении рабочих температур достаточную вязкость. [c.22]