Контактная работа разрушения

Наиболее типичными формами повреждений подшипников скольжения в карбюраторных и дизельных двигателях являются высокотемпературная химическая коррозия вкладышей при работе двигателя, фреттинг-коррозия при его транспортировании в условиях вибраций, электрохимическая коррозия при хранении [2,3,7 /. Долговечность распределительного механизма двигателей легковых и грузовых автомобилей лимитируется усталостным разрушением /питтинг/ поверхностей трения толкателей и распределительного вала f8J. Питтинговые разрушения наблюдаются на поверхностях шестерен трансмиссий, на контактных поверхностях тел трения подшипников качения и в других узлах трения, работающих в жестких режимах с высокой нагрузкой. [c.5]

Если при испытаниях моделей контактное упрочнение реализуется полностью, то можно говорить о вязком разрушении. В некоторых случаях, из-за контактного разупрочнения металла, вязкое разрушение возможно и при Р<Ркр. В этом случае поле линий скольжения изменяется таким образом, что предельная нагрузка будет меньшей, чем Ркр. Не исключена возможность разрушения мягкой прослойки в результате потери устойчивости пластических деформаций. С использованием критерия Ткр производят оценку предельного состояния моделей с вырезами (или трещинами) из пластических, но деформационно слабо упрочняющихся материалов [1]. В модели с односторонним вырезом (плоская деформация) поле линий скольжения состоит из двух наклонных под углом 45° к оси образца плоскостей, исходящих из кончика надреза. Равенство работ на приращение скольжения по указанным плоскостям и от внешней нагрузки дает следующие значения критических напряжений [c.130]

Вследствие разрушения и слеживания гранул, загрязнения слоя, отравления катализатора соединениями мышьяка и температурной порчи его при случайных нарушениях режима ванадиевая контактная масса заменяется в среднем через четыре года. Если же нарушена очистка газа, получаемого обжигом колчедана, то работа контактного аппарата нарушается вследствие отравления первого слоя контактной массы через несколько суток. Для сохранения активности катализатора применяется тонкая очистка газа мокрым способом. [c.132]

Некоторые из образующихся пленок (например, фосфидные) обладают повышенной износостойкостью вследствие упрочнения поверхности, но отличаются хрупкостью, из-за чего осколки пленки работают как абразив. Пленки с прочностью мепьшей, чем прочность основного металла (сульфидные, хлоридные), более благоприятны, поскольку они пластифицируют разрушение, локализующееся в деформируемом слое, заполняют микронеровности при течении, способствуя приработке поверхностей, увеличению площади контактов и снижению контактных давлений. Еще эффектив- нее многофункциональные присадки, позволяющие сочетать преимущества различных модифицирующих агентов, например фосфид-ных и сульфидных. [c.305]

Контактная работа разрушения [c.63]

Приведенная удельная контактная работа разрушения каменной соли (в кгс м мм ) [c.63]

Удельная контактная работа разрушения, кгс-ж/сж 0,12—0,20 0,25 12 и более [c.68]

Приклеивание. При монтажных работах, преимуш.ествеяно при монтаже навесной бескорпусной элементной базы на подложках микроузлов, применяют пастообразные клеи для фиксации. Особенностью является требование легкого разрушения клеевого шва для удаления элемента при ремонте без повреждения токопроводящего рисунка контактных площадок на подложке и соседних элементов. Примером является клей ВК-9, который представляет собой композицию из эпоксидной смолы ЭД-5, низкомолекулярной полиамидной смолы ПО-300, кремнийорганической каталитической смеси АДЭ-Зт-А1М и наполнителя, например асбеста. Теплопроводность клея варьируется в зависимости от типа и количества наполнителя. Эластичность клея позволяет при необходимости легко снимать элементы. Клей ВК-9 легко воспроизводим, не разрушает покрытия элементов, работает в условиях от —60° С до - -200°С. [c.171]

Расчеты замыкающих органов клапанов на прочность. Ресурс самодействующего клапана в основном определяется временем работы клапанной пластины до разрушения. При работе компрессора в деталях клапанов возникают статические и динамические напряжения. Статические напряжения вызываются перепадами давления на седле и ограничителе. Динамические напряжения вызываются ударами пластин о седло и ограничитель, причем динамические напряжения делятся на контактные, возникающие непосредственно в зоне удара, и вибрационные, которые появляются при вибрации элементов клапанов после удара. [c.213]

Прокатная окалина на стали тоже может работать в качестве катода в паре со сталью. Обычно в окалине имеются видимые и невидимые трещины, и поэтому сталь с прокатной окалиной часто подвергается язвенному разрушению вследствие контактной коррозии. [c.202]

В случае применения ЛБТ из алюминиевых сплавов возможно развитие контактной коррозии за счет соединения их со стальными замками. В зазорах резьбовых соединений происходят процессы щелевой коррозии. При нагружении таких соединений переменными нагрузками возникают процессы фреттинг-коррозии. При проведении спуско-подъемных работ наблюдается периодическое смачивание при чередовании атмосферной коррозии и коррозии погружением в электролит, что стимулирует увеличение скорости коррозионного разрушения. [c.107]

Имеется большое количество реагентов, которые действуют в качестве контактных катализаторов при разрушении озона по изучению некоторых из них имеется специальная работа . [c.393]

Это означает, что максимальное число взрывов в контактных аппаратах (без разрушения оболочки), которого можно ожидать, составит не более трех на одну тысячу аппаратов за один год эксплуатации. Для расчета вероятности взрыва, сопровождающегося разрушением корпуса аппарата, можно использовать план (NUT), согласно которому испытывается N объектов (jV=>16), отказавшие объекты не заменяются для испытания, а испытания прекращаются по истечении времени Т. Для приведенных выше конкретных условий работы контактных аппаратов окисления аммиака (в отсутствие отказов /Пр=0) расчетом, проведенным по ГОСТ 11.005—74, установлено, что с разрушением корпуса аппарата может произойти не более одного взрыва в год из миллиона работающих контактных аппаратов. Таким образом, на основании статистических сведений об авариях в течение длительной эксплуатации агрегатов окисления аммиака в производствах азотной кислоты установлена сравнительно невысокая взрывоопасность технологического процесса, что обусловлено низкой взрывоопасностью аммиака и рядом других указанных выше особенностей процесса. [c.447]

Современные массовые подшипники качения работают в широком диапазоне температур — от минус 40 °С до плюс 180 °С, скоростей вращения — до 3—5 тыс. об/мин и при контактных напряжениях, достигающих 5000—7000 МПа. Правильно подобранная высококачественная смазка обеспечивает длительную надежную работу подшипника. Пластичные смазки лучше масел амортизируют ударные нагрузки и уменьшают тем самым усталостное разрушение тел и дорожек качения. Важным преимуществом смазок перед маслами является их большая способность удерживаться в зоне трения, что создает резерв смазочного материала. Равномерное расходование смазки увеличивает срок ее работы в подшипнике, при этом сокращаются эксплуатационные затраты на обслуживание техники. [c.300]

В настоящей работе рассмотрены вопросы механического разрушения металлов жидкостью, протекающего в микрообъемах поверхностного слоя. Установлено, что в этом случае в разрушении металла кроме кавитации участвуют и другие разрушающие факторы. Этот процесс поверхностного (контактного) разрушения металла обычно называют общим термином — гидроэрозия. [c.5]

Наблюдения за работой насосов показывают, что при наличии в высокоагрессивных средах (кислотных и щелочных) абразивных примесей разрушение металла усиливается в основном за счет действия механического фактора, так как в этих условиях практически выдерживают контактную нагрузку только высокопрочные материалы, обладающие одновременно и достаточной коррозионной стойкостью. [c.20]

На рис. II-15 схематически показано влияние величины поверхности отдельных электродов на работу контактной пары сталь— медь . В случае соединения медных листов стальными заклепками последние за короткое время подвергаются полному коррозионному разрушению. Они являются анодами с очень малой поверхностью (по сравнению с большой поверхностью медных листов). При обратной картине, когда стальные листы (большая поверхность анода) соединены медными заклепками (малая поверхность катода), наблюдается незначительный рост коррозии стали вблизи медных заклепок. , [c.28]

В работе [2] указано, что капли жидкости, конденсирующиеся на поверхности меди или ее сплавах и падающие в дальнейшем на железо, алюминий или оцинкованное железо, могут вызывать значительные коррозионные разрушения. Для появления такого вида контактной коррозии достаточно иметь в электролите всего лишь несколько миллиграммов ионов меди на литр. Автору пришлось наблюдать случаи, когда контактирование трубопроводов из алюминиевых сплавов, не содержащих меди, с трубопроводами или другими элементами, изготовленными из сплавов, богатых медью, приводило к заметной контактной коррозии. [c.17]

В первом случае сопряжения, как правило, работают в условиях сухого контакта, а фреттинг-коррозия вызывает ослабление посадки, появление люфта в соединен ниях, разгерметизацию уплотнений. Во втором случае фреттинг-коррозия развивается в условиях смазанного контакта и приводит к нарушению работы узла трения в результате повышения динамических нагрузок, износа, силы трения, схватывания, заедания или усталостного разрушения контактных поверхностей, инициируемого фреттин-гом. Б этом случае влияние фреттинг-коррозии на работоспособность узла трения в значительной мере определяется свойствами смазочного материала. [c.11]

Особую заботу о контактной коррозии надо проявлять в тех случаях, когда конструкция содержит детали из магниевых сплавов. Обладая наиболее отрицательным потенциалом среди применяемых в технике материалов, магниевые сплавы в сочленениях являются, как правило, анодами и подвергаются разрушению. По данным работы [55], наблюдалась сильная коррозия магниевых сплавов в туманных камерах при контактировании их с углеродистыми и нержавеющими сталями, а также с оцинкованным железом и бронзой. [c.138]

Уменьшение разрушения металлов при контактной коррозии достигается мероприятиями, снижающими эффективность работы электродных пар, образованных в результате контакта разнородных металлов. В частности, для снижения коррозии контактирующие между собой материалы должны по возможности иметь наименьшую разность стационарных потенциалов в эксплуатационных условиях. По значению стационарных потенциалов металлы разбиваются на следующие группы [c.605]

Коррозионной лабораторией НИУИФ было проведено испытание различных марок алюминия на контактной установке при работе на сернистом газе с температурой 430 —600°. Испытания показали, что в газовой фазе, при температуре 400—450° коррозия алюминия марок АВ-0 и А-00 не наблюдается, в то время как на образцах алюминия марок А-О, А-1 и других заметны следы коррозионного разрушения. [c.164]

Контактная работа разрушения также определяется при вдавливании штампа численно она равна площади, ограниченной линией ОАВВ1А1О (рис. 20), которая соответствует работе до условного разрушения образца. Удельная контактная работа разрушения — это работа, отнесенная к площади сечения штампа. Удобнее пользоваться приведенной удельной контактной работой разрушения, которая представляет собой произведение удельной работы на отношение радиуса штампа площадью 1 к радиусу штампа, которым проводились испытания. Величины приведенной работы позволяют сравнивать данные, полученные для разлкчны.х материалов при использовании штампов различного диаметра. [c.63]

В упомянутых работах контактные касательные напряжения считаются постоянными по длине прослойки (полосы, слоя). Другими словами, эти решения соответствуют предельному пластическому состоянию. При оценке несущей способности конструкций важно знать не только предельное напряженное состояние, но и напряженное состояние на начальных этапах развития деформаций. Это дает возможность анализировать поведение конструкций в условиях квазихрупкого разрушения. В такой постановке рассмотрены Л.М. Качановым, O.A. Бакши [15, 136] задачи о растяжении (сжатии) мягкой одно- [c.199]

Звенья гусениц тракторов также имеют различный характер разрушения поверхности беговой дорожки. На глинистых грунтах беговая дорожка звеньев изнашивается главным образом в результате многократного пластического передефор-мирования поверхностного слоя металла при больших контактных напряжениях смятия в зоне пары опорный каток — звено гусеницы. Изнашиваемая поверхность имеет кратеры — очаги усталостного выкрашивания или отслаивания диаметром до 1 мм, а также царапины шириной 0,1—0,2 мм. В,ид разрушенной поверхности при работе звеньев с гравелистой прослойкой аналогичен описаннохму выше, но диаметр кратеров—очагов усталостного выкрашивания или отслаивания слоев металла увеличивается до 2—4 мм. При этом чем больше срок работы звеньев на гравелистых грунтах, тем больше размер кратеров и их количество на поверхности трения. Появляются также царапины размером в поперечнике до 0,5-0,6 мм. [c.171]

Сваркой называют процесс неразъемного соединения металлов с формированием обшей ванны сплавления, образующей после затвердевания сварной шов с однородной кристаллической структурой. В формирование ванны сплавления вовлекаются металлы обоих соединяемых тел. Если толщина свариваемых тел соизмерима с размерами ванны сплавления, то велика вероятность их разрушения при сваривании. При монтажных работах в производстве печатных узлов и микроузлов толщина пленок контактных площадок и проволочных выводов близка к размерам ванны сплавления. Поэтому используют сварку с квазисплавлением, протекающую в твердой фазе без образования литого ядра — термокомпрессионную сварку и контактную сварку расщепленным электродом. [c.48]

Исследовалась стойкость сварного контакта между титановой основой электрода и платиновой фольгой толш иной 5 мкм, соединенных контактной электрической сваркой, в растворах хлорной кислоты с различным содержанием в ней НС1 п растворенного хлора [147]. В табл. V-7 приведены длительность работы ко[[такта без внешней поляризации до момента разрушения в растворах, содержаш,их 10—11 г/л HG1, при температуре 18—23 °С в зависимости от концентрации хлорной кислоты и растворенного хлора. [c.171]

Для повышения стойкости деталей, работающих в условиях контактного изнашивания, часто применяют наплавку на детали более твердых и прочных сплавов. Литой или порошкообразный снлав наплавляют на поверхность детали с помощью ацетиленокислородного пламени, электросварочной дуги или индукционного нагрева токами высокой частоты. При высоких температурах сплав прочно соединяется с основным металлом и образует очень твердую, износоустойчивую поверхность. Износостойкость деталей с направленной поверхностью, как правило, увеличивается в 2—3 раза, а в отдельных случаях в 10—15 раз. Для наплавок применяют различные сплавы (в том числе сталинит, сормайт, вокар и др.), а электроды выполняют из марганцовистой, хромистой, хромоникелевой и других сталей. В работе [18] приведены результаты исследования гидроабразивной стойкости различных наплавок, применяемых в отечественной промышленности. Из наплавок типа КБХ, 03И-1В, ЭН60М, Т-620, ЭТН2, УС, ВСН-6, ЭТН-1, ВХ и ОЗИ-1 наиболее износоустойчивой при кавитационном воздействии оказалась наплавка КБХ, а наименее износоустойчивой наплавка ОЗИ-1. Достаточно высокое сопротивление микроударному разрушению оказывают наплавки высокоуглеродистым хромоникелевым сплавом с добавкой титана. Из без-никелевых наплавок наиболее высокой эрозионной стойкостью отличается наплавка из хромомарганцевой стали (типа 30Х10Г10) с добавкой титана. [c.270]

Однако здесь мы встречаем новые трудности. Интересующие нас пористые материалы часто не подчиняются элементарным теориям прочности, в том числе и упомянутой второй теории. Это связано, в частности, с тем, что при гидростатическом сжатии прочность таких материалов отнюдь не бесконечна — они обнаруживают склонность к своеобразному хрупкому смятию , которая проявляется и при других видах испытаний, например при испытаниях на срез или при раздавливании шариков образование площадок смятия затрудняет при этом использование решений известных контактных задач [35]. В связи с этим очевидна необходимость детального теоретического и экспериментального развития представлений о природе прочности и механизме разрушения дисперсных пористых тел как с позиций механики, так и особенно в физико-химическом аспекте [2]. Такие исследования охватывают и многие другие, близкие по структуре материалы —грунты, строительные материалы, метал- локерамику [36— 38] и требуют привлечения статистических представлений [39, 40]. Обсуждение результатов этих работ выходит за рамки данной брошюры они не позволяют пока еще дать исчерпывающий ответ на поставленный практикой вопрос об унификации способов измерения прочности гранул, однако ряд развитых представлений может быть с успехом использован. [c.26]

Железо — свинец. Контактирование свинца с железом чаще всего приводит к тому, что коррозия железа усиливается благодаря катодному воздействию свинца. Однако в щелочных электролитах электродный потенциал свинца сильно разблагораживается и последний в паре железо — свинец работает в качестве анода, защищая железо от разрушения. Контактная коррозия в присутствии свинца сильно зависит от наличия углекислоты в ее присутствии свинец подвергается электрохимической защите. Свинец в атмосфере воздуха благодаря образованию углекислых соединений весьма стоек, и поэтому можно думать, что свинцовые покрытия достаточной толщины, нанесенные на железо, [c.141]

К причинам, приведшим к аварии, следует отнести работу аппарата в течение длительного периода с нарушениями норм технологического режима по гидравлическому сопротивлению и температурам. В результате произошло разрушение перегородок между слоями и нижней части центральной трубы, поскольку они выполнены иэ стали, имеющей ограничение на применение по температуре до 4 70°С. Неудачно такие конструктивное решение перегородок контактного аппарата, которые выполнены ж-виде полусфер из стали марки И К толщиной б мм. Перегородки, уже после пуска яе лепуака потеряли исходную форму. Неправильное место установки компенсатора на газоходе после I слоя внутри аппарата не дает возможности контролировать его состояние, В результате аварии цех простоял 38 дней, во время которых были проведены следующие работы заменен участок центральной трубы, изготовлены перегородки после 1,П и Ш слоев из жаропрочной нержавеющей стали, установлен двухволновый компенсатор ва газоходз выхода газа после I слоя, заменены несущие балки I, П к Ш слоев, перегружена контактная масса 1,П,1 и 1У слоев с заменой на свежую марки ОВД, заменены компенсаторы на газоходах. [c.33]

При измерении малых деформаций довольно высокая податливость силового контура Р. м. значительно искажает результаты измерений (погрешность может составлять 100%), поэтому очень важно использование датчика деформации. Последний должен сочетать высокую точность показаний с возможностью автоматич. регистрации при достаточно высоких скоростях движения подвижного зажима как вне, так и внутри термокриокамеры и при этом не выходить из строя при разрушении образца. Датчики частично или полностью помещают на образце (контактные) или вне образца (бесконтактные). Действие контактных датчиков основано на измерении лцнейного перемещения с помощью индукционных или емкостных устройств, электрич. сопротивлений, микро-метрич. винтов, индикаторов и др. Во всех случаях важно обеспечить минимальную массу датчика и его минимальное давление на образец. Лучшими характеристиками обладают датчики с выносными щупами, к-рые м. б. использованы при работе в термокриокамере [вес частей, размещаемых на образце, не превышает 0,05 к (0,005 кгс)-, давление, оказываемое датчиком на образец,— 0,1 Мн1м (0,01 кгс мм )]. Датчики индикаторного типа позволяют измерять деформацию с точностью [c.138]

При необходимости детального анализа тепловой работы футеровки полагают, что перенос тепла в ней происходит в результате нестационарной теплопроводности. Считают также, что на границе раздела сыпучий материал-кладка тепло переносится толыю контактной теплопроводностью, и температура поверхности футеровки равна температуре материала. Изменение температуры внутренней поверхности футеровки во времени носит циклический характер. Время цикла равно времени полного оборота печи. Условно его делят на два периода. В первом периоде поверхность кладки находится в контакте с газовой фазой и постепенно нагревается, получая от нее тепло излучением и конвекцией. Ко второму периоду относят время ее контакта с нагреваемым материалом, в течение которого температура поверхности кладки остается постоянной. Анализ данных расчета поля температур кладки, полученных при решении уравнения теплопроводности с использованием численных методов, показал, что колебания температуры во времени происходят на определенном расстоянии от поверхности футеровки, получившем название глубины проникновения тепловой волны. Колебания температуры, достигающие на внутренней поверхности барабана при входе и выходе ее из-под слоя шихты нескольких сотен градусов, распространяются на глубину порядка 1-5 см. Чем ближе к поверхности, тем выше термонапряжения, возникающие в кладке и тем больше вероятность ее разрушения (сколы, трещины и пр.). [c.809]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология