Трение влияние температуры

Рис. 40. Влияние температуры нагрева образца изготовленного из фторопласта-4 с коксом на величину динамического коэффициента трения

Влияния температуры на процесс четко определить на стендовой установке нам не удалось вследствие большого выделения тепла от трения вала ротора РПА о сальник. Тем не менее анализ экспериментальных данных показывает, что в пределах 20-40° С температура несущественно влияет на селективность процесса. [c.94]

Влияние температуры на величину fa. Для определения влияния температуры на динамический коэффициент трения испытуемые образцы нагревались в термокамере, установленной на тра- [c.79]

Рис. 63. Влияние температуры на коэффициент трения при применении стекла (образец А) в качестве смазочного материала. Условия испытаний и обозначения см. рис. 62.

Качественно о влиянии температуры на коэффициент трения можно судить по выражению (4.3-2). Повышение температуры должно сопровождаться снижением сдвиговой прочности и увеличением поверхности контакта. Поскольку сила трения определяется произведением этих величин, фактическое значение коэффициента трения при росте температуры может как увеличиваться, так и уменьшаться. Ряд исследователей сообщает о существовании минимума на температурной зависимости коэффициента трения при температурах, существенно меньших температуры плавления (рис. 4.4) [11 — 15]. Наблюдающееся резкое увеличение коэффициента трения вблизи температуры плавления (или стеклования) связано с возникновением на поверхности трения тонкой пленки расплава, в котором развивается обычное вязкое течение [15]. [c.86]

Рис. Х-12. Влияние температуры на статическое трение медной пары, смазанной углеводородами в сухом гелии [36].

Влияние температуры на величину коэффициентов трения наполненных фторопластовых материалов [c.80]

Экспериментальные и расчетные исследования уплотнений поршня с неметаллическими контактными кольцами позволили оценить влияние режима работы ступени и конструктивных особенностей на износ элементов уплотнения. На износ и работоспособность уплотнения оказывает влияние температура рабочей поверхности колец. Увеличение перепада давлений на кольцо, отношения давлений в ступени, скорости вращения вала, средней скорости поршня, перепада давлений на весь комплект уплотнения приводит к возрастанию трения колец и росту их температуры. Так как перепады давлений на кольца не одинаковые, то быстрее изнашиваются те кольца, на которые действуют большие перепады. В результате в этом кольце увеличивается площадь щелей, что в свою очередь приводит к снижению перепада давления на данном кольце и к увеличению перепада на следующем и т. д. [c.225]

В отличие от механизма внутреннего трения в газах (передача энергии сталкивающимися в хаотическом движении молекулами), главной причиной вязкости жидкостей является существование сил взаимодействия между молекулами. Если принять такую упрощенную модель явления, то легко объяснить разницу между влиянием температуры на вязкость газов и жидкостей с повышением температуры увеличивается энергия молекул газа, поэтому увеличивается и внутреннее трение. В жидкости же при этом уменьшаются силы взаимного притяжения молекул, что вызывает [c.297]

Влияние температуры на растворимость значительно сложнее, чем это наблюдается при растворении кристаллоидов. Например, при растворении желатины в воде при различных температурах получаются растворы, обладающие различными свойствами различной вязкостью, различным мицеллярным (молекулярным) весом. В первую очередь, при более низких температурах растворяется наиболее дисперсная часть с малым внутренним трением, при повышении температуры растворяется и менее дисперсная часть. Таким образом, желатина была разделена на две фракции (Смит, Трункель, 1919) трудно растворимую а-желатину и легко растворимую р-желатину, первая с молекулярным весом 150 000, а вторая — 50 000. [c.337]

Та блица 3.6. Влияние температуры на коэффициент трения ПА 66 [c.124]

На рис. 40 показана зависимость коэффициентов трения образцов, пропитанных маслом, от температуры (при удельном давлении 15 кГ/см и скорости скольжения 0,71 м)сек). Кривую, характеризующую влияние температуры на изменение динамического коэффициента трения, можно разделить на три участка на первом участке незначительное снижение /й—в интервале температур от 100 до 150° С, и на последнем незначительное падение/э в интервале 150—200° С. При испытании образцов без пропитки в тех же условиях величина /а возрастала с увеличением температуры (опыты проводились при Р = 15 кГ/см , V 0,71 м/сек, табл. 32). [c.87]

На рис. 44, б показано влияние температуры воды на величину /г) для различных фторопластовых композиций при Р = =40 кГ/см и и = 1,5 м/сек. Из этих данных следует, что с повышением температуры коэффициент трения увеличивается. Для некоторых наполнителей (кривые 4, 5, 6) повышение температуры вызывает незначительное увеличение з. После испытаний образцов из фторопластовых материалов в воде с температурой до 100° С их форма и размеры не изменялись. [c.99]

В табл. 39 приведены данные влияния температуры серной кислоты на величину коэффициента трения. С увеличением температуры (при удельном давлении до 20 /сГ/сж , а для некоторых наполнителей и до 40 кГ см ) наблюдается снижение в, что объясняется уменьшением вязкости серной кислоты при повышении температуры. [c.102]

Процесс схватывания первого рода возникает и развивается главным образом в результате обычной пластической деформации поверхностных слоев металла под действием механических сил, возникающих при трении. Пластическая деформация в этом случае способствует образованию ювенильных поверхностей трения металлов, их сближению, образованию металлических связей и обусловливает интенсивность и характер разрущения поверхностей трения. Этот процесс не связан с влиянием температуры и диффузионными явлениями. [c.8]

Коэффициент трения зависит также от относительной скорости движения двух трущихся поверхностей. Эта зависимость объясняется, например, влиянием скорости движения на локальную температуру, степень упрочнения металла и соотношение работ сдвига и пропахивания. Все эти факторы способствуют уменьшению коэффициента трения с увеличением скорости скольжения [6, 7]. Такая зависимость противоречит правилу, иногда называемому законом Кулона, согласно которому [I не должен зависеть от скорости движения. Правда, при очень низких скоростях, около 0.01 см/с, используемых в большинстве опытов по трению, влияние скорости незначительно, и обычно (но не всегда, см. сл. раздел) им можно пренебречь. [c.344]

При нашем выборе знака положительное количество теплоты оказывает на систему то же влияние, что и работа трения. Действительно, температура трущихся тел повышается при трении лед частично превращается в воду и т. д. [c.52]

Петерсон с сотр. [16] установили, что коэффициент трения стекла быстро увеличивается с понижением температуры, когда вязкость превышает 24 ООО пз. Они полагают, что в диапазоне изменения вязкости от 10 до 10 пз трение возрастает почти целиком за счет повышения вязкости. Изменения как площади сдвига, так и вязкости могут оказывать влияние на трение при температурах до 650 °С. [c.153]

Влияние температуры па коэффициент трения, модуль упругости, прочность и усталость показано на рис. 71 [4]. С увеличением скоростей скольжения коэффициент трения понижается, что показано на рис. 72 [4]. Из рис. 73 видно, что с возрастанием скорости интенсивность изнашивания уменьшается при постоянной температуре [4]. [c.238]

Наконец, некоторые свойства электропроводности кварца были исследованы А. А. Шапошниковым, установившим 1) существование и условия возникновения тока насыщения в кварце 2) влияние температуры на степень диссоциации и внутреннее трение ионов в кварце и 3) идентичность законов, по которым происходит нарастание электропроводности при действии ионизаторов и уменьшении электропроводности по прекращении их действия. Исследования А. А. Шапошникова находятся в тесной связи с настоящей работой, и поэтому его опыты будут более подробно изложены в дополнение к приведенным здесь наблюдениям. [c.84]

Чрезвычайно важное значение для уяснения электрических процессов в кварце имеет изучение влияния температуры. Температура, во-первых, повышает степень диссоциации во-вторых, уменьшает сопротивление, встречаемое ионами при движении (внутреннее трение), и, в-третьих, ускоряет диссоциацию ионов. Опыт непосредственно подтверждает каждое из трех утверждений. [c.108]

Вязкость загущенных масел менее стабильна, чем обычных. Это связано с разрушением полимера (загустителя) под влиянием температуры и давления на масло в объеме и на его смазочную пленку, а также с перепадом температуры и давления на пути движения масла в системе. В зубчатых передачах двигателей пленка масла подвергается действию высоких контактных нагрузок и температур, возникающих при трении с большими скоростями скольжения. При выходе масла из форсунок к подшипникам и к зубчатым зацеплениям давление падает до атмосферного. Нагревшееся на рабочих деталях масло принудительно охлаждается в системе, причем перепад температуры масла в объеме достигает 50 X и более. [c.382]

Фиг. 98. Данные фиг. 97, приведенные с учето.м влияния температуры на зацепление цепей, измеряе.мого К0эффг1циец10м и. вдполиение к влиянию на локальный коэффициент трения, измсряе.мо. 1у а.

При отсутствии кислорода они разрушаются в результате анаэробных, восстановительных процессов, а в присутствии кислорода они подвергаются окислительному, аэробному распаду. Однако под влиянием температуры, давления, трения, воздуха (кислорода), а также реагентов они могут подвергаться и чисто химическим или физико-химическим изменениям, как например окислению, восстановлению, нейтрализации, сбраживанию, коагуляции, осаждению и т. д. [c.14]

При оценке влияния температуры следует учитывать, что повышение вязкости до известных пределов сказывается, благодаря уменьшению утечек, на объемном КПД положительно. Однако наряду с этим повышение трения отрицательно сказывается на механическом КПД. Поэтому для обеспечения высокого значения общего КПД вязкость жидкости, а следовательно, и температура, должны быть такими, чтобы суммарные потери были минимальными. [c.16]

Влияние давления. По тем же причинам, которые объясняют влияние температуры на электропроводность, можно также предвидеть и влияние давления. С возрастанием давления может быть вызвано изменение концентрации, трения и диссоциации. Оставляя в стороне первое, которое мы можем элиминировать вычислением, и применяя сильно диссоциированные растворы солей, у которых не приходится опасаться сколько-нибудь значительного изменения диссоциации (с возрастанием давления степень диссоциации может лишь увеличиваться, так как диссоциация электролита, насколько известно, во всех растворителях связана с уменьшением объема), можно было бы ожидать тесной связи между изменением электропроводности и внутренним трением воды, которое уменьшается в исследованной области давлений (до 500 атмосфер) и температур (от О до 23°). Это и принималось на основании имеющихся до сих лор измерений. [c.113]

Если работу ведут с новыми взрывчатыми веществами, необходимо тщательно изучить условия, при которых возможен их взрыв (влияние температуры, удара, трения, разных примесей и т. п.), и выработать точные правила обращения с ними, включая условия хранения. [c.107]

Разумеется, для такого анализа необходимо располагать характеристиками шприц-машины. Поэтому экспериментаторам необходимо собрать достаточно обширный фактический материал, касающийся таких параметров, как удельная производительность, суммарная производительность, давление, температура, к. п. д., реологические характеристики, температурные коэффициенты, степени совершенства изоляции, коэффициенты формы, средние коэффициенты трения, влияние скорости вращения червяка и т. д. [c.125]

Топлива с большей вязкостью и кислотностью о<5л дают лучшими про-тивоизносными свойствами, чем топлива с меньшими величинами этих показателей. Заметно ухудшают противоизносные свойстаг топлив, содержащиеся в топливах меркаптаны, эмульсионная вода, мехприм си. Влияние температуры топлива неоднозначно при повышении температуры износ пары трения увеличивается, но при дальнейшем повышении температуры (выше 100-120 С) - снижается из-за интенсивного образования продуктов окисления с поверхностно-активными свойствами. [c.94]

Тихонович В. И., Короленко Ю. И. Влияние температуры на формирова-ие поверхностей чугунных нар трения.—В кн. Литые износостойкие материа-ы. Киев Науковая думка, 1Э(Ю, с. 60—68. [c.119]

Большое значение для работы зубчатых передач имеют нагрузка, скорость и температура. Раундз [48], про1Водивший исследования с шариковыми подшипниками на машине трения, где сочетались качение и скольжение и таким образом воспроизводились условия работы зубчатых передач, пришел к выводу, что коэффициент трения, как правило, уменьшается при повышении температуры смазочного масла и увеличении либо скорости шариков, либо нагрузки на них. Влияние температуры масла и скорости шариков уменьшается с увеличением нагрузки. [c.39]

Пархоменко В. Д., Ганз С. Н. Влияние температуры на трение и износ наполненных фторопластовых материалов. Известия высш. учеб. заведений. Машиностроение , 1963, № 9, стр. 130—133. [c.145]

И скорость износа и/или увеличивает теплопроводность материала, что необходимо для снижения температуры рабочей поверхности. Прямым следствием низкого трения в подшипнике является слабый разогрев поверхности. В то же время при неизменной температуре возможно увеличение нагрузки, т. е. увеличение РУ-фактора. На рис. 3.32 [39] показано влияние добавок, увеличиваюш,их допустимые значения PV-фактора ПА 6, определяемые по величине коэффициента трения и температуре подшипника. Введение таких добавок, уменьшающих силу трения и температуру поверхности, не вызывает чрезмерного увеличения скорости износа или ухудшения механических свойств материала. [c.135]

В узлах трения химического оборудования нашли применение полимерные материалы вследствие высокой химической стойкости, низкого коэффициента трения и достаточной износостойкости. Однако пластмассам присущи недостатки, не позволяющие использовать их непосредственно для изготовления контакти.-рующих при трении деталей. К основным недостаткам относятся нестабильность конструктивных размеров под влиянием температуры и нагрузок при работе в химических средах, недостаточная механическая прочность-, низкая теплопроводность и быстрое старение. Полимеры могут явиться также источником водородного износа, так как выделение водорода при трении пластмасс ведет к наводоро-живанию и охрупчиванию стальной поверхности [34]. Недостатки пластмасс устраняют в некоторой степени иаполнением тонкодисперсными порошками-наполнителями (нефтяной кокс, графит, двусернистый молибден и др.) использованием пластмасс в качестве связующего в полимерных композициях, например резольной фенолоформальдегидной смолы в растворе этилового спирта, новоЛач-ной смолы и др. армированием волокнами и тканями (стеклянная, углеродистая, хлопчатобумажная ткани, металлическая сетка и др.) пропиткой пористых конструкционных материалов, в том числе графитов, асбеста и др. нанесением на металлическую поверхность твердых смазок и лаков на основе пластмасс тонкослойной облицовкой полимерами металлических поверхностей изготовлением наборных вкладышей подшипников и других металлополимерных конструкций. Допускаемые режимы трения пластмасс даны в табл. 131г [c.200]

Хотя В. Фойгт и Е. Рикке остановились на первом толковании, заключив, например, что 20% пироэлектричества турмалина вызваны не деформацией, а непосредственным влиянием температуры на элементарные диполи, однако ближайшее рассмотрение постановки опытов позволяет думать, что возможные погрешности из-за несовершенства изоляции и электризации при трении кристалла о масло достаточно объясняют эти 20%. Более совершенные опыты В. Лиссара над влиянием температуры на упругие и пьезоэлектрические свойства кварца могут быть объяснены и без гипотезы об истинном пироэлектричестве . Таким образом, можно утверждать, что гипотеза эта не получила опытного обоснования. [c.39]

Влияние температуры. Можно было бы ожидать, что трение пластмасс должно быть более чувствительным к температурным изменениям, чем трение металлов, так как прочность при сдвиге и предел текучести (твердость) пластмасс в большей степени зависят от температуры. Однако поскольку значения 5 и Р уменьшаются с увеличением температуры одновременно, их отношение 8/Р не обязательно должно изменяться очень сильно. Шутер и Томас опубликовали данные, из которых следует, что величина .I с повышением температуры для политетрафторэтилена (от 20 до 200 С) и для полиметилметакрилата (от 20 до 80 С) не изменяется совсем или изменяется очень мало, однако для полистирола (в пределах от 20 до 80 °С) она возрастает довольно заметно. Риис измерял статическое трение политетрафторэтилена, полиэтилена и различных полиамидов на стали. При температурах выше 25 °С величина для каждой пластмассы, за исключением политетрафторэтилена, при некоторой температуре ниже точки размягчения данного полимера проходила через минимум. Это свидетельствует о том, что при первоначальном повышении температуры прочность при сдвиге уменьшается, а предел текучести не претерпевает существенных из-.менений по мере того как температура повышается и приближается к точке размягчения, увеличение площади контакта (уменьшение Р) ко.мпенсируется дальнейшим снижением 5. Кинг и Тейбор измеряли значения 5, Р и х. при различных температурах. С повышением температуры для полиэтилена от —40 до +20 °С, для политетрафторэтилена от —20 до +20 °С и для полиметилметакрилата от —40 до +80 °С отношение 5/Р приблизительно удваивалось наблюдалось также соответствующее увеличение [,1. Для политетрафторэтилена при температурах от —40 до +20 °С наблюдалось уменьшение отношения. 5/Р и соответственно уменьшение .I/ . [c.315]

Возникновение граничной смазки обусловлено наличием компоненты трения между твердыми телами и снижением жидкостной компоненты за счет локального разогрева. Трудно установить общее влияние различных факторов на деформационную компоненту, так как влияние температуры, например, может быть искажено гидродинамическими эффектами, которые изменяют форму и состояние зоны трения. На рис. 5.10 показано изменение характера трения от жидкостного, через граничное к сухому по мере уменьшения числа Зоммерфельда по пути аЬсд,г. Этот путь характеризуется увеличением отношения поверхности сухого контакта к общей поверхности контактной зоны. В области граничной смазки уменьшение вязкости [c.98]

Влияние температуры на подвижности. Скорость дви-<ения ионов, а вместе с тем их подвижность, зависит от трения юнов при движении в растворе. Последнее в свою очередь ильно зависит от температуры. Можно поэтЬму ожидать, что еличины и VI V также сильно от нее зависят. [c.287]

Рис. 62. Влияние температуры на коэффициент трения при применении разтичных стекол в качестве смазочных материалов (нагрузка 1,9 кГ, скорость скольжения 46 см/мич)

Справочник химика 21

Химия и химическая технология