Смачивание смазки

Текстолитовые подшипники предназначены для работы без смазки и со смазкой, в том числе при смачивании водой. Они могут работать во многих активных средах (органических растворителях, масле, бензине, слабых кислотах и др.). [c.241]

Для изыскания методов сокращения энергозатрат при перекачке высоковязких нефтей и нефтепродуктов на магистральных трубопроводах в конце 1950-х-начале 1960-х гг. были проведены исследования по снижению гидравлических потерь, предусматривавшие совместную перекачку воды и нефти в виде эмульсий или перекачку нефти в пристенном водяном слое. Метод снижения гидравлических потерь основан на эффекта пристенного скольжения. В результате лучшего смачивания внутренних стенок трубопровода водой между движущимся ядром потока нефти и стенкой образуется кольцевой слой воды, который является как бы смазкой и обеспечивает скольжение нефти. [c.88]

Для коллоидных систем, размеры частиц которых лежат в интервале 10 —10 см (100—1 ммк), удельная поверхность приобретает предельно большое значение при дальнейшем дроблении, если оно возможно в данных условиях, поверхность раздела исчезает и образуется гомогенная система — молекулярная смесь, или истинный раствор. Поэтому явления, происходящие на поверхности раздела фаз и называемые поверхностными (концентрирование энергии, адсорбция, смачивание), имеют огромное значение. На них, в частности, основаны рекуперация растворителей, обогащение руд флотацией, смазка, поглощение вредных газов и водяных иаров, получение устойчивых эмульсий, пен и пр. [c.49]

Органический защитные слои. При консервации изделий применяется смазка не-окисляющимися маслами (углеводороды, устойчивые к окислению). Масла наносятся при повышенной температуре (улучшение смачивания, понижение вязкости) [c.524]

НЫХ для взвешивания осадков частиц первоначально были предложены двухфазные липкие смазки, твердая фаза которых сообщала смазке густоту, позволяющую противостоять сдувающему действию истекающих из сопл газовых струй, а жидкая обеспечивала удержание оседающих частиц за счет смачивания их благодаря диффузии жидкой фазы из слоя смазки в нарастающий слой осадка. [c.12]

Это подтверждается исследованием поверхностного натяжения, краевого угла смачивания и расчетом работы адгезии изучаемых составов и их базовых компонентов, данные которых показали, что в целом смазывающие свойства базовых продуктов при вовлечении в их состав ТНО улучшаются. Образцы профилактической смазки на нефтехимической основе имеют лучшие результаты по показателю в сравнении с образцами на основе продуктов нефтепереработки -легкого газойля каталитического крекинга и дизельного топлива. [c.17]

Более эффективно, чем описанные выше, работают колонны с насадкой, представляющей собой по возможности мелкозернистый материал, свободно насыпанный в колонну. Насадка может быть изготовлена из стекла, фарфора или металла (бронза, медь, сталь). Стеклянные кольца Рашига не так эффективны, как кольца из проволочной сетки. Применение последних ведет, однако, из-за их большой поверхности, по которой растекается пленка жидкости, к сильному увеличению объема удерживаемой жидкости в колонне. Кроме того, широкое применение в качестве насадки нашли фарфоровые бусинки седловидной формы, разнообразные металлические спирали и др. Очень важно обеспечить идеальное смачивание поверхности колонны и насадки, которое иногда нарушается за счет проникновения в колонну силиконовой смазки из шлифов. При необходимости колонну ополаскивают смачивающим составом или сильно разбавленным раствором плавиковой кислоты, а шлифы смазывают порошком сульфида молибдена. [c.129]

Слой смазки может восстанавливаться за счет поступления смазки из впадин. Высокая кинетическая скорость смачивания способствует стабилизации акустического контакта, поэтому при контроле предпочтительнее использовать жидкие смазки (типа автолов). При контроле происходит выдавливание избытка смазки из-под ПЭП. Поскольку при движении контактная жидкость поступает от передней кромки ПЭП, то в противоположной по ходу части ПЭП ее нехватает. Это, в свою очередь, нарушает сплошность контактного слоя. В качестве упрощенного объективного критерия количественной оценки акустического контакта при контроле прямым ПЭП предложено [350] использование коэффициента динамического акустического контакта Кд. Последний определяется отношением числа т зарегистрированных донных сигналов в процессе перемещения ПЭП по поверхности образца с плоскопараллельными гранями к общему числу N посланных за это время зондирующих импульсов на заданном уровне чувствительности дефектоскопа. При исследовании контакта наклонных преобразователей в качестве опорного сигнала принимается эхосигнал от двугранного угла. [c.243]

В зависимости от характера влияний на ацетат целлюлозы обычно подразделяют смазки на внутренние и внешние Внутренняя смазка, имеющая высокое адгезионное напряжение и малый угол смачивания, обладает хорошей совместимостью с полимером, но не растворяется. Внутренняя смазка распределяется между элементами структур полимера (7, с. 169) на надмолекулярном уровне. Она облегчает перемещение друг относительно друга отдельных элементов структуры, увеличивает гибкость этих элементов. [c.94]

На поверхности чешуйчатых пигментов, как правило, имеется смазка из стеариновой или олеиновой кислоты, парафина, минерального или растите тьного масла или других веществ Эти добавки вводят в процессе изготовления пигментов для облегчения дробления металла или фольги, из которых они получаются Тонкий слой смазки предотвращает слипание частиц пигмента при хранении, препятствует окислению поверхности частиц кислородом воздуха и оказывает влияние иа смачивание частиц пленкообразующими ве- [c.288]

Поэтому прочность сцепления с поверхностью металла невелика и силиконовая пленка легко отрывается от металла. Однако в растворителе молекулы распрямляются и в контакте с поверхностью находится большее число силоксановых остатков, вследствие чего пленка смазки удерживается прочнее [24]. Эта теория объясняет улучшение смазывающих свойств и смачивания металла, достигаемое при применении смесей силиконовых жидкостей и сложных эфиров двухосновных кислот. [c.251]

Адгезия жидкостей и смачивание широко используются в металлургии, при применении жидких металлов в качестве теплоносителя ядер.но-энергетических установок, при флотации, при использовании жидких ядохимикатов, в полиграфии, грунтоведении, при смазке, пропитке, фильтрации жидких аэрозолей, нанесении лакокрасочных покрытий и т. д. Они определяют особенности ряда производственных процессов. [c.5]

Н. А. Кротовой 3 освещены вопросы, связанные с адгезией жидкости и, в частности, с определением работы адгезии. Г. И. Фукс излагает вопросы адгезии и смачивания на основе развитых им представлений о природе контактных взаимодействий и в связи с исследованием процесса смазки. Большой-вклад в теорию адгезионного взаимодействия жидкостей, а также в решение практических вопросов внесли советские ученые А. Б. Таубман, Л. М. Щербаков, С. М. Липатов, В. Н. Еременко и многие другие. [c.5]

СМАЧИВАНИЕ В ПРОЦЕССЕ СМАЗКИ [c.338]

Режим работы установки был следующий в течение 7 ч работал перемешивающий механизм и температура поддерживалась 35 2°.С остальное время суток прибор остывал. Испытания проводили на стальных стержнях круглого сечения в течение 20 суток. Результаты испытаний в камере периодического погружения и смачивания ( морской камере) приведены в табл. 33. Они показывают, что жидкие ингибированные смазки К-15, К-17, К-17н, масло с при- [c.128]

Рассмотрим вначале вопросы защиты от коррозии деталей котла до монтажа. Из описанных выше методов предотвращения стояночной коррозии здесь могут найти применение только метод 10 (смачивание защитным раствором) и особенно метод 12 (смазка и окраска). Первый из этих методов, разумеется, может быть эффективным лишь в том случае, если будет полностью предотвращено попадание атмосферных осадков на защищенные этим путем детали в противном случае пленка защитного раствора или кристаллов замедлителя коррозии будет смыта. [c.415]

По результатам пятилетних промышленных испытаний эта смазка предложена К широкому промышленному внедрению на неоцинкованных шарнирных связях, эксплуатирующихся в зоне периодического смачивания. [c.198]

Ханларова А. Г., Мамедов М. И., Алиев А. Г. Каучукосодержащие углеводородные смазки для защиты от коррозии оцинкованных опор морских нефтегазовых сооружений в зоне периодического смачивания. — Коррозия и защита в нефтегазовой промышленности, 1977, № 1, с. 21—23. [c.226]

Для любого подпятника наиболее тяжелые режимы — пуск и остановка гидрогенератора. Если пуск происходит после длительной стоянки (несколько суток), то смазка между трущимися поверхностями выдавливается и масляный клин образуется не сразу после пуска, а при достижении некоторой частоты вращения. Чтобы облегчить работу подпятника во время пуска и не допустить сухого трения, в зависимости от условий применяют один из следующих способов 1) для смачивания поверхностей трения непосредственно перед пуском приподнимают ротор на тормозах-домкратах 2) предусматривают в конструкции гидрогенератора снециальпый электромагнит, которым разгружают подпятник, включая во время пуска и остановки гидрогенератора. Этот способ усложняет и удорожает конструкцию гидрогенератора 3) специальным насосом подают масло под давлением до 10 МПа на поверхность трения во время пуска и остановки гидрогеиератора. Для этого иа рабочих поверхностях сегментов подпятника предусматривают отверстия диаметром около 5 мм, к которым по специальным трубопроводам подается масло. Чтобы после окончания работы насоса не упало давление в масляном клине, масло от насоса подается через обратный клапан. [c.62]

Ячейки бывают с разделенными пространствами для электродов (каждый электрод имеет свое отделение) и без разделенных пространств. Ячейки делают либо цельнопаянными, тогда пространства разделяют при помощи диафрагм (обычно стеклянных фильтров), либо сборными, где отдельные сосуды для электродов соединяют при помощи стеклянных кранов. Краны при работе ячеек обычно закрыты, электрический контакт осуществляется через тончайший слой раствора, образованный в результате смачивания раствором притертых поверхностей муфт и пробок кранов. В качестве смазки притертых поверхностей шлифов, кранов, фланцев, а также жидкости для затворов, используют только рабочие растворы (электролиты). В некоторых затворах применяют металлическую ртуть, залитую рабочим раствором или дважды перегнанной водой (бидистиллятом). [c.217]

Отношение площади поверхности образцов к их массе должно быть возможно большим и способствовать максимальному количеству коррозионных потерь. Это достигается, например, использованием образцов с возможно меньшей толщиной. Образцы во избежание деформации изоготавливают и маркируют штамповкой. Все режущие кромки обрабатывают механически. Перед помещением образцов в котел их очищают от жировых загрязнений и смазки органическими растворителями (только не хлорсодержащими), затем дополнительно обезжиривают органическим растворителем (например, эфиром) или натронной известью. Качество обезжиривания контролируется смачиванием водой поверхности контрольного образца. После обезжиривания все операции с образцами производят пластмассовым пинцетом. [c.129]

При очистке верхний слой металла с поверхности снимают с помощью абразивных материалов определенной зернистости или вращающихся проволочных щеток. Зерна абразива, прикрепляемые к полосе бумаги, материи или металла, к ленте или диску, обычно изготовляют из карбида вольфрама, окиси алюминия, алмаза или силикатного материала при условии тщательного контроля за степенью зернистости. Шлифование можно проводить вручную или механически, методом сухой обработки или при смачивании (например, водой). При этом достигается некоторое макровыравнивание поверхности или микрошлифовка, направление которой может быть целенаправленным или случайным в зависимости от применяемого способа. Давление при шлифовании абразивом, а также вид и степень смазки следует тщательно контролировать во избежание налипания частиц металлических осадков на поверхность, присутствие которых могло бы вызвать дефекты при нанесении металлических покрытий. [c.62]

Большое значение для получения надежных результатов испытания имеет герметичность реторты. Поэтому, прежде чем приступить х работе, необходимо реторту проверить. Для этого плотно закрывают ее крышкой. Для лучшего уплотнения верхний край реторты слегка нагревают пламенем газовой горелки, в несколько расширившееся отверстие реторты вставляют холодную крышку, делая при этом легкий нажим и поворот. Затем реторту в опрокинутом положении погружают в воду, надеваьэт на конец отводной трубки резиновую грушу и накачивают с помощью последней воздух в реторту, создавая в ней несколько повышенное давление. Отсутствие пузырьков на поверхности воды указывает на достаточную герме7ичность. Проверку герметичности реторты с электрообмоткой можно произвести тем же приемом, заменяя погружение реторты в воду смачиванием крышки, по стыку ее с ретортой, мыльной водой. В случае обнаружения негерметичности шлифованные поверхности крышки и реторты после их просушки смазывают смесью мап[инного масла с тонким графитовым порошком и притирают. После достижения герметичности реторту и крышку очищают от масла и графита. Смазка крышки перед проведением опыта не допускается. [c.272]

Кенни [593] показал ценность водных оксидных коллоидных систем для смачивания гидрофобных поверхностей водой. Он заявил, что некоторые такие системы могут смачивать любую из известных гидрофобных поверхностей без каких-либо химических реакций. Однако Айлер нашел, что смачивание с использованием золя кремнезема происходит на некоторых гидрофобных поверхностях только при низких значениях pH и при оптимальном размере частиц кремнезема. После того как изучаемую поверхность смачивали золем, промывали и высушивали, эта поверхность смачивалась повторно только потому, что на ней оставался адсорбированный монослой кремнеземных частиц, связанных с поверхностью. Вид связи зависит от разновидности гидрофобной поверхности. Например, металлическая поверхность, являющаяся гидрофобной вследствие адсорбированной пленки, состоящей из жирных кислот (смазки), становится гидрофильной в результате того, что кремнезем замещает некоторую долю жирной кислоты и оказывается связанным с оксидной поверхностной пленкой металла. Поверхность будет оставаться гидрофильной до тех пор, пока на ней в достаточной степени размещены частицы кремнезема. Такое явление имеет место главным образом при нейтральном или низких значениях pH и ускоряется в присутствии способных смешиваться с водой органических растворителей (например, спирта), которые помогают удалять жирную кислоту. [c.592]

Наиболее характерными режимами смазки являются жидкостная или гидродинамическая (коэффициент трения / = 0,002—0,01) полужидкостная (/=0,01—0,20) и граничная смазка (смазанные поверхности / = 0,05—0,40 несмазанные окисленные поверхности /=0,20—0,8). Жидкостная гидродинамическая смазка имеет место при наличии гидродинамического или гидростатического эффекта, а также эффекта вязкоупругости. В этом случае сила трения определяется только внутренним трением в слое смазки и завиаит от ее вязкости. Схема процесса гидродинамической см(азки показана на рис. 2. При даижении одной из смазываемых поверхностей, например, шейки коленчатого вала, отделенной от сопрягаемой поверхности подшипника незначительной прослойкой смазкн, эта поверхность увлекает за собой тончайший слой масла, прилипший к ней за счет явления смачивания. Неподвижная поверхность также удерживает возле ое- [c.6]

СМАЗЫВАЮЩАЯ СПОСОБНОСТЬ МАСЕЛ. Термины смазывающая способность , липкость и маслянистость тождественны. С. с. м. приобретает исключительно большое значение при граничной смазке, к-рая может иметь место в следующих случаях 1) при пуске машины в ход 2) во время медленного движения машины перед остановкой 3) при возвратно-поступательвом движении 4) при резких колебаниях скорости и нагрузки 5) при высокой т-ре 6) при высоком уд. давлении 7) при малой вязкости масла 8) при недостаточной подаче масла. В условиях граничной смазки масла, имеющие более высокую маслянистость, обеспечивают наименьшие трение и износ, а также предотвращают заедание трущихся деталей. Наиболее распространенными способами оценки С. с. м. являются механич. испытания их на приборах и машинах трения. В зависимости от типа машины трения и от методики испытания смазочные свойства масел могут быть выражены тремя различными показателями 1) коэфф. трения 2) нагрузкой, под действием к-рой разрушаются масляная пленка или даже трущиеся поверхности 3) износом трущихся деталей. Наибольшее распространение получила четырехшариковая машина трения (см.). Меньшее значение имеют физ.-хим. способы оценки маслянистости масел, нанр. определение поверхностного натяжения, теплоты смачивания, адгезии и др. [c.585]

СУЛЬФИДЙРОВАНИЕ — создание на поверхности металлических изделий сульфидной пленки. Сульфиды увеличивают иоверхностную активность изделий, их смачивание поверхностно-активными веществами (смазками, красками и др.), улучшают сопротивление контактным спаям пар трения в период геометр, и физ. приработки или послесбо-рочной обкатки. Кроме того, сульфиды гидрофобизуют металлическую поверхность, т. е. затрудняют ее смачивание водой (см. Гидрофоб-ность). Наиболее широко применяют поверхностное С. стальных и чугунных изделий в щелочной среде при наличии нолисульфида натрия или калия. Сравнительно низкая т-ра образования покрытия (135—150° С) дает возможность обрабатывать изделия как закаленные, так и незакаленные. Перед С. изделия обезжиривают в растворе тринатрия фосфата (65—75 г/л), углекислого натрия и едкого натра (40—50 г/л), а также жидкого стекла (кремнекислого натрия) (8—10 г/л) процесс протекает при т-ре 70—80° С в течение 10— 30 мин. С. осуществляют погружением изделий в водный раствор (500— 600 г/л) едкого натра или едкого кали (при т-ре 125—155° С), отличающийся сильнощелочпой реакцией, и серы (5—10 г/л), добавляемой в виде порошка или комков. После растворения серы в щелочи (при т-ре 110— 125° С в течение часа) в ванну с этим раствором загружают железную стружку (10—20 г/л), к-рую выдерживают при т-ре 125—155° С в течение 12 ч, а затем удаляют. Хорошо приготовленный раствор — темнокрасного цвета. Поскольку вода из раствора испаряется, его первоначальный объем (с т-рой кипения 125—155° С) восстанавливают, доли- [c.479]

Соединения алюминия модифицируют структуру смазки,, делают ее значительно более устойчивой к воде. Так, выпускаемая промышленностью смазка АМС на основе цилиндрового масла, зaгyщeнвioгo олестеаратом алюминия, обладает повышенной защитной стойкостью к морской воде и с успехом применяется на флоте [17]. Эта смазка обладает также высокой стойкостью к воздействию дождей и тающего снега и к периодическому смачиванию. Недостатком ее, помимо общих недостатков консистентных смазок, связанных с трудностью консерваций и расконсервации, является высокая цена, вызванная высокой стоимостью олеиновой и стеариновой кислот. [c.84]

Объем потребления консистентных смазок для грузовых автомобилей и автобусов составил в 1958 г. 34 тыс. т против 46 тыс. т для легковых автомобилей [77]. Для шасси грузовых автомобилей и автобусов применяют наполненные консистентные смазки для тяжелых условий работы, а для колесных подшипников — смазки с более волокнистыми загустителями — натриевым, литий-кальциевым или бариевым мылами [99, 272]. Частой причиной выхода из строя карданного шарнира является коррозия трения. Это ржавление, ускоряюш,ееся под действием напряжений в металле в условиях трения при малых скоростях, лучше всего удается уменьшить применением консистентных смазок, содержащих низковязкие масла и присадки, улучшающие смачивание металла [127, 287]. Для колесных подшипников военных автомобилей обычно применяют консистентные смазки, отвечающие требованиям спецификации М1Ь-0-10924 В (универсальная смазка для самых различ- [c.133]

Помимо эпиламирования изменения смачивания можно достигнуть применением ингибированных смазок. Эти смазки способны вытеснять адсорбированную воду с поверхности металла и образовыватьгидрофобные пленки В качестве ингибиторов могут применяться жировые мыла и некоторые ПАВ — сульфонаты и др. [c.345]

Если при переработке полистирола литьем под давлением применяются разделительные смазки, то их необходимо тщательно удалить с окрашиваемых изделий. Для удаления касторового масла и стеарата цинка- можно использовать смесь этилового спирта, этилацетата, бутанола и этиленгликольбутило-хвого эфира. Силиконовые смазки можно удалять тщательной промывкой изделий 2%-ным раствором углекислого калия с добавкой детергентов. Поскольку не всегда удается удалить силиконовые соединения полностью, в лакокрасочную композицию рекомендуется добавить небольшое количество (0,01—0,1%) силиконового масла. Это улучшает смачивание поверхности полистирола [55]. [c.61]

Публикаций, посвященных систематическому исследованию этого вопроса применительно к пластмассам, очень мало. Бауэрс, Клинтон и Зисман исследовали трение найлона и трение стали по найлону в присутствии 16 специально подобранных смазочных жидкостей, что позволило им выяснить влияние различных полярных концевых групп и длины углеводородной цепи молекул смазки на этот процесс. Поверхностное натяжение всех использованных для смазки жидкостей было меньше критического поверхностного натяжения смачивания найлона, поэтому каждая жидкость хорошо растекалась на его поверхности. Среди этих жидкостей были нормальные алканы, спирты, кислоты и амины, вода, этиленгликоль, глицерин, несколько фторированных соединений и силиконы. Показано, что механизмы действия граничной смазки на пластмассах и металлах аналогичны. Наиболее эффективны те смазочные вещества, которые образуют особо прочно удерживаемые на поверхности пленки с высокой межмолекулярной когезией составляющих их молекул. Снижение трения между поверхностями найлона затруднено тем, что адсорбционно-активные участки (амидные группы) на его поверхности слишком далеко отстоят друг от друга и образование достаточно плотной смазочной пленки невозможно. При комбинации сталь —найлон действие смазки более эффективно, так как на поверхности стали может образовываться более плотная пленка. [c.320]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология