Горение давление

Давление (разрежение) в камере горения — давление (разрежение) в камере горения в зоне выходного сечения при номинальной тепловой мощности. [c.159]

По территории завода прокладываются несколько коллекторов топливного газа для печей беспламенного горения (давлением 0,5 МПа), для прочих трубчатых печей (0,3 МПа), для столовых аз подается на установки по тупиковой схеме. [c.275]

Вариант с подпорной шайбой (рнс. 69, а) представляет собой прямоструйную форсунку, создающую длинный факел 3—4 м. Соосность мазутной и воздушной труб не обеспечена. Форсунку обычно устанавливают с регистром (см. рис. 120), через который подсасывается до 40% воздуха, необходимого для горения. Давление вентиляторного воздуха перед форсункой - 2 кн/лl (200 мм вод. ст.). [c.165]

Низконапорная прямоточная горелка (рис. 3) с форсункой, снабженной отбойным диском, обеспечивала тонкость распыливания, достаточную для интенсивного воспламенения топлива в начальной зоне горения. Давление распыливающего воздуха равнялось 500 кПм . Несмотря на хорошие показатели процесса горения, эксплуатация установки выявила недостаточную устойчивость огнеупоров. Поэтому реконструкция установки предусматривала обеспечение более надежной эксплуатации, автоматизацию процесса удаления очаговых остатков, а также расширение возможных пределов регулирования при постановке опытов. [c.42]

В работе [2] Беляев выдвинул гипотезу, согласно которой динамическое понижение давления над горящей поверхностью жидкости может привести (через вскипание вещества, по мысли Беляева) к возникновению детонации. Основой для такого предположения послужили наблюдения, что горение метилнитрата, устойчивое при 1 атм и 40° С, переходит в детонацию, если в процессе горения давление понизить. Дальнейший ход рассуждений, в свете современных представлений, повел по несоответствующему пути и произошла подмена вопроса о роли быстрого сброса давления вопросом о взрыве смеси паров метилнитрата с воздухом. Подробное обсуждение этого (второго) вопроса имеется в книгах Андреева [37, 38] и мы на нем здесь не останавливаемся. [c.265]

Изменение давления в калориметрической бомбе по-разному влияет на полноту сгорания. Изменение давления влияет на термодинамическое равновесие, размеры зон горения, коэффициент диффузии, концентрацию веществ и энергии в единице объема газовой фазы. Увеличение плотности среды при диффузионном режиме горения практически не изменяет концентрацию реагирующих веществ и вследствие этого скорость химических реакций, так как изменение коэффициента диффузии обратно пропорционально изменению давления, т. е. при диффузионном горении давление слабо влияет на характеристики горения. Наоборот, увеличение плотности среды при кинетическом режиме горения пропорционально увеличению концентрации реагирующих веществ и влечет за собой увеличение скорости химических реакций и зависимости характеристик горения от давления. [c.75]

Для исследования горения металла в пламени металлические частицы вводятся в топливо при его приготовлении. Чтобы рассмотреть детали процесса горения каждой отдельной частицы, металл вводится в виде одиночных частиц [5, 18, 19] (концентрация металла не более 0,01%). Для проведения исследований в реальных условиях горения конденсированных систем вводится до 20% металла [20—28]. Образцы сжигаются в инертной среде в бомбах постоянного давления при умеренно высоких давлениях (до 10 МПа) или в вакууме. Бомбы имеют окна, через которые частицы фотографируются на неподвижную или на движущуюся пленку. Температурный профиль пламени измеряется спектральными методами. Регулирование температуры пламени, а также состава окислительных газов производится изменением состава смеси. Фотографии горящих металлических частиц позволяют определить время задержки воспламенения и время горения частиц и установить зависимость параметров горения металла от различных факторов — состава газообразных продуктов сгорания, температуры горения, давления, дисперсности и концентрации металлических частиц. [c.240]

При детонации волна давления и следующая за ней зона горения перемещаются с одинаковой скоростью, образуя единый комплекс. Детонационное горение резко отличается от нормального не только по скорости, но и по механизму распространения. Распространение нормального горения осуществляется путем нагревания за счет теплопроводности горючего газа перед фронтом пламени и диффузии компонентов горючей смеси в зону реакции. При детонации ударная волна резко сжимает и нагревает исходный горючий газ через некоторое время, равное длительности задержки воспламенения, каждый сжатый слой адиабатически самовоспламеняется, не обмениваясь ни теплом, ни активными центрами с соседними слоями. Часть энергии, выделившейся при сгорании, передается на фронт ударной волны, что обеспечивает стационарность режима. Скорость нормального горения мала в сравнении со скоростью звука, поэтому при нормальном горении давление в продуктах сгорания и в исходном газе успевает выравниваться. По мере сгорания смеси давление в цилиндре повышается непрерывно и постепенно. При детонационном сгорании перед фронтом детонационной [c.18]

На объектах, использующих газовое топливо, КИП предназначены для контроля, а при необходимости и записи значений параметров, от которых зависит надежная, безопасная и экономичная эксплуатация. В число этих параметров входят давление, температура и расход газа и воздуха, температура и состав продуктов горения, давление (разрежение) в топке и газоходах агрегата, температура воды, давление пара и т. д. При этом [c.70]

Третья фаза определяется количеством подаваемого во времени топлива. Сгорание топлива в этой фазе происходит вблизи испаряющихся капель при выходе их из сопла распылителя. Эта фаза сгорания проходит нормально только в том случае, если во второй фазе горения температура и давление в камере достигли определенного уровня. Для этой фазы очень важное значение имеют вихревые движения в камере и относительная скорость капель топлива и воздуха, повышение которой достигается высоким давлением впрыска или применением разделенных камер. В предкамере развиваются первая и вторая фазы горения. Давление, возникшее в предкамере, во второй фазе горения выталкивает пары и капли несгоревшего топлива в основную камеру с громадной скоростью, обеспечивающей хорошее смесеобразование и полное сгорание топлива. [c.191]

На выбор диаметра отверстий влияют состав сжигаемого газа, размер камеры горения, давление газа, мош,ность котла и условия его эксплуатации, конструкция горелки. [c.32]

Как известно, химические превращения широко распространены в природе и технике. Их применяют в технологических процессах. К сложным химическим превращениям относятся реакции горения в камерах сгорания ДВС, в реактивных двигателях и других топочных устройствах. Обычно в ДВС химические превращения протекают с большими скоростями и в общем рабочем процессе двигателя они занимают незначительное время, не влияя на общую эффективность процесса. Однако в ряде случаев изменение условий, в которых протекает реакция горения (давление, температура и т. д.), происходит с большей скоростью, что влияет на установление химического равновесия. Кинетика реакции горения оказывает существенное влияние на рабочий процесс двигателя в целом. [c.224]

Если во время горения давление остается постоянным, то работа, производимая расширяющ,имся газом против атмосферного давления, должна быть включена в энергетический баланс, данный в уравнении (3.65). Эта работа равна НТ на моль газа, так что уравнение (3.65) напишется в виде [c.348]

Во многих конструкциях горелок давление газа и воздуха, необходимое для нормальной работы, различно. В некоторых конструкциях горелок, предназначенных для работы с приборами автоматического управления процессов горения, давления газа и воздуха принимаются равными. [c.198]

На абсолютные значения скоростей тепловыделения и теплопотерь влияют такие факторы, как природа материала, наличие теплоотводящих поверхностей, давление окислителя и т. п. Природа материала определяет тепловой эффект реакции наличие теплоотводящих поверхностей — теплопотери из зоны горения. Давление оказывает прямое влияние на концентрацию окислителя в зоне реакции и поэтому определяет величину тепловыделения. [c.124]

Причиной возникновения взрыва (импульсом взрыва) может быть действие открытого огня и накаленного тела, удар, толчок, горение, давление, предшествующий взрыв. Температура при взрыве может достигать 3000—4000°, скорость взрывной волны — нескольких тысяч метров в секунду. В зависимости от силы взрыва в технике различают а) хлопок, при котором скорость рас-простране. ия процесса составляет от нескольких десятых метра до 1 м сек б) взрыв, когда процесс протекает со скоростью в несколько десятков или сотен метров в секунду в) детонацию, происходящую со скоростью 1000— 7000 м сек. [c.295]

В продуктах сгорания топлив, содержащих серу, содержатся двуокись и трехокись серы. Соотношение их непостоянно и зависит от условий горения (давления в камере сгорания, состава рабочей смеси, температуры). В присутствии воды они образуют соответственно сернистую и серную кислоты, вызывающие усиленную коррозию. Особенно нежелательно наличие в продуктах сгорания трехокиси серы. [c.202]

Весьма часто в процессах горения давление изменяется со временем (например, в поршневом двигателе или импульсных камерах сгорания). Такие изменения давления обычно измеряют при помощи пьезоэлектрических датчиков давления, вмонтированных в стенку камеры. Они представляют собой кварцевый кристалл, который изменяет свои электрические свойства в зависимости от деформации, вызванной изменением давления. Неявно предполагается, что давление, измеренное у стенки, близко к давлению вдали от стенки камеры. Это предположение справедливо в случае, когда характерное время изменения давления гораздо больше времени, в течение которого звуковая волна пересекает камеру. Даже в случае, когда давление однородно, могут наблюдаться значительные вариации плотности, поскольку температура за фронтом пламени обычно гораздо выше температуры перед ним. Несмотря на эти значительные вариации плотности, поток все еще несжимаем до тех пор, пока квадрат числа Маха М мал по сравнению с единицей, т.е. поток, для которого -С 1, несжимаем даже при наличии значительных вариаций плотности. [c.29]

Теория горения конденсированных систем находится в более трудном положении, нежели теория горения газов. Это связано с тем, что при горении конденсированных систем протекает большое количество различных процессов, в той или иной мере влияющих на скорость и полноту горения. Это гомогенные и гетерогенные реакции в конденсированной, дисперсной и газовой фазах диспергирование, плавление, испарение (сублимация) компонентов диффузионные и фильтрационные процессы переноса вещества кондуктивная, конвективная и радиационная теплопередача и др. Существенно, что роль этих процессов не определяется однозначно составом системы, а в значительной степени зависит от условий горения (давления, температуры, размеров и т. п.). Поэтому создать единую тео- [c.92]

Поршневой двигатель внутреннего сгорания (рис. 1.1) состоит из картера (1), цилиндра (2), впускного (3) и выпускного (4) клапанов, крышки (головки цилиндра (5)), поршня (6), шатуна (7) и коленчатого вала (8). Пространство, ограниченное стенками цилиндра, поршня и головки является камерой сгорания. В камеру сгорания вводится топливо и воздух, они сжимаются поршнем и затем топливо сгорает. В результате повышения температуры при горении давление газов, образующихся в результате сгорания топлива (в основном N2, СО2, Н2О) повышается (Р Т) и давление газов движет поршень, поступательное движение поршня через шатун передается на коленчатый вал и преобразуется во вращательное. Двигатели внутреннего сгорания работают при периодическом сжигании топлива. После стадии сгорания, при которой совершается работа, происходит удаление газов из рабочего пространства двигателя, наполнение его топливовоздушной рабочей смесью и сжатие смеси. Наиболее распространены двигатели с повторяющимся рабочим циклом, которые состоят из четырех стадий - впуск рабочей смеси, сжатие рабочей смеси и сгорание (рабочий ход), выпуск отработавших газов. Полный цикл совершается за два поворота коленчатого вала, при этом полезная работа совершается за пол-оборота вала, остальные стадии (такты) требуют затрат энергии. Стабильная равномерная работа двигателя обеспечивается наличием в двигателе нескольких цилиндров, соединенных шатунами с коленчатым валом так, что вал вращается при рабочем такте, происходящем поочередно в разных цилиндрах. [c.5]

С момента проскока электрической искры между электродами свечи возникает небольшой очаг горения. Движение фронта пламени по объему топливовоздушной смеси ускоряется вследствие турбулизации и увеличения температуры несгоревшей смеси в результате продолжаю-шегося ее сжатия и теплопередачи от фронта пламени, в конечной фазе горения скорость распространения фронта пламени достигает 50-60 м/с. Обшая длительность фазы сгорания соответствует углу поворота коленчатого вала -24-30°, т.е. за время 1/15 -ь 1/12 оборота вала (1/7,5 - 1/6 полного хода поршня). При числе оборотов вала 3000 мин это составляет 0,0013 - 0,0017 с. Горение завершается позже достижения поршнем верхней мертвой точки и позже достижения максимального давления хотя температура после достижения максимального давления еще некоторое время повышается вследствие продолжающегося горения, давление снижается в результате расширения. [c.19]

При запуске в случае задержки самовоспламенения в двигателе может накопиться большое количество топливной смеси, в результате чего при начавшемся горении давление в камере сгорания поднимется сверх допустимого и произойдет разрушение двигателя. [c.231]

На р,ис. 4-10 показаны некоторые типы горелок для погружного горения. Давление газа перед горелкой должно быть на несколько миллиметров водяного столба больше глубины погружения ее, так как необходимо учитывать гидравлическое сопротивление собственно горелки с барботажным устройством. Горение в горелке может происходить на некоторой глубине под уровнем раствора, находящегося в аппарате. Продукты сгорания выходят из горелки через распределительное устройство и барботируют через раствор. [c.122]

Начало координат соответствует начальному положению дна снаряда. По мере развития горения давление в пространстве за снарядом будет возрастать и в некоторый момент заставит снаряд начать движение по каналу, преодолев инерцию и сопротивление врезанию ведущего пояска в нарезы. [c.147]

Основными точками контроля режима печи являют-)ся температуры на вводе и выводе сырья, в переходных участках трубчатого нагревателя, на ловерхностй стенок труб трубчатого нагревателя, в пароперегревателе, в секции теплоносителя и на других участках, над пе р.евалом, под радиантными трубами, на входе в конвекционную шахту, в конце ее, до и после рекуператора, в дымовой трубе и на линии горячего воздуха . разрежение в топке и по ходу продуктов горения давление газового или жидкого топлива в трубчатом нагревателе расход сырья и топлива. [c.48]

Задание регуляторам (теплавой нагрузки, горения, давления, перекидки, угла наклона форсунок и расхода распылителя) устанавливается автоматически в зависимости от периода плавки. Импульс для переключения с первого цериода на второй подается юосле достижения сводом заданной температуры и определенной выдержки времени, установленной на реле времени МРВ. Указанная выдержка времени после момента достижения яаданной температуры различна для печей различных конструкций и ее продолжительность устанавливается при настройке системы. [c.304]

Воздух, необходимый для горения давлением 100— 150 мм вод. ст., перед горелкой поступает в воздуховод 5 и при помощи воздухонаправляющего устройства (завих-94 [c.94]

Программа 3-D OMBUST, в которой используются результаты программы LISP и определяются местные скорости горения, давление, состав газа, векторы скоростей и отклонения от начального распределения распыла на участке от плоскости 2о до начального сечения зоны трубок тока. [c.153]

Рнс. 7.2. Зависимость скорости горения пропан-воздушной смеси от начальноЯ температуры (смесь с максимальной скоростью горения давление I кгс/см ) (Джонстон, Кай-перс). [c.140]

Система автоматизированного управления режимом ра ванной печи обеспечивает автоматический контроль следующ технологических параметров температуры газовой среды печц температуры стекломассы, температуры отходящих дымовых гд зов, температуры топлива и воздуха, подаваемого на горени давления в печи, разрежения отходящих дымовых газов, давления мазута и воздуха для его распыления, расхода мазута, расхода воздуха на горение топлива, уровня стекломассы и др. Систем автоматизированного управления механизмами линии выработки силикат-глыбы предусматривает сигнализацию верхнего и нижнего уровня в бункере шихты над загрузчиками и управления работой формующих конвейеров. [c.140]

Причиной возникновения взрыва (импульсом взрыва) может быть действие открытого огня и накаленного тела, удар, толчок, горение, давление, предшествующий взрыв. Температура при взрыве может достигать 3000—4000° С, скорость взрывной волны— нескольких тысяч метров в секунду. В зависимости от силы взрыва в технике различают хлопок, при котором скорость распространения процесса составляет от нескольких десятых метра до I м1сек взрыв, когда процесс протекает со скоростью в несколько десятков или сотен метров в секунду детонацию, происходящую со скоростью 1000—7000 м сек. Взрывы горючих газов, паров или пыли в воздухе происходят лишь при определенном их содержании (концентрации), выражаемом обычно в объемных процентах вещества в смеси его с воздухом. [c.528]

Что касается влияния числа столкновеии , то о нем молшо судить по влиянию, которое оказывает на процессы горения давление. Опыты Гейдона и Вольфхарда [119], а также Шулера и Бройда [120] показывают, что в кис-лородно-ацетилеповом пламени вращательная температура радикалов OH( S" ) постепенно падает с 9000° К при давлении 1,5 мм рт. ст. до температур, близких к адиабатической температуре в 3320° К при давлениях 760 мм рт. ст. Данные о влиянии других факторов чрезвычайно бедны. [c.145]

Присутствие жидкой пленки во впускном трубопроводе препятствует распределению топлива по цилиндрам двигателя. В одни цилиндры жидкая пленка поступает в большом количестве, и тогда рабочая смесь в них оказывается переобогащенной, в другие — в меньшем, и рабочая смесь в них оказывается обедненной. То и другое приводит к плохому сгоранию смеси, уменьшению мощности и экономичности двигателя. Температура рабочей смеси в конце такта сжатия в двигателях без наддува составляет 670—770 К, а давление — 1—1,6 МПа. За 15—20° до верхней мертвой точки смесь поджигается от искры. В этом месте начинается первая фаза — период задержки воспламенения. Скорость и время развития первой фазы зависят от мощности источника зажигания, состава горючей смеси и нормальной скорости распространения фронта пламени. Фаза завершается образованием крупного очага горения. Давление в цилиндре двигателя в первой фазе повышается практически так же, как и при сжатии без горения. После первой фазы в точке 2 (см. рис. 5.8) начинается процесс горения, сопровождающийся плавным повышением давления. Скорость распространения фронта пламени составляет 20—30 м/с, а температура газов в цилиндре двигателя — 2770— 3100 К. Давление достигает максимума 4—5 МПа для автомобильных и 8—9 МПа для авиационных двигателей. Время сгорания (И фаза) составляет 0,002—0,01 с. При средней скорости сгорания 15—40 м/с скорость нарастания давления в современных форсированных двигателях составляет 0,2 — 0,3 МПа на градус поворота коленчатого вала. [c.212]