Давление бутановой

Сжиженный газ, например, пропан-бутановую фракцию (см. рис. 39) заправляют в специальные топливные баллоны. Для сохранения жидкого состояния при температурах более высоких, чем комнатная (до 45-50 °С), пропан-бутановая смесь находится в топливном баллоне под давлением 1,6 МПа. Пропан-бутановые смеси характеризуются высоким коэффициентом объемного расширения при увеличении температуры на 10 °С давление в газовом баллоне повышается на 30-35 %. Во избежание разрушения при повышении температуры в топливных баллонах предусматривается газовая подушка с минимальным объемом не менее 10 % всего объема [10]. [c.154]

Для облегчения расчетов обычно выбирают наиболее значимые эксплуатационные показатели качества и наиболее массовые (т.е. высокотаннажные), так называемые базовые компоненты топлива. Для высокооктановых автобензинов в качестве наиболее значимых показателей качества принято считать детонационную стойкость и испаряемость, а в качестве базовых компонентов - бензиновые фракции многотоннажных процессов прямой перегонки, каталитического риформинга, каталитического крекинга, гидрокрекинга, реже термодеструктивных процессов. Для улучшения тех или иных характеристик смеси бензиновых компонентов применяют высокооктановые компоненты-добавки, такие, как алкилаты, изомеризаты, эфиры, и низкокипящие углеводороды бутановую, изобутановую, изопента-новую, пентан-амиленовую фракции, газовый бензин, бензол, толуол и т.д., а также этиловую жидкость и присадки. Детонационная стойкость является часто решающим показателем, определяющим компактный состав товарных высокооктановых автобенэинов. Требуемая высокая детонационная стойкость достигается, во-первых, использованием наиболее высокооктановых базовых бензинов и увеличением их доли в компонентном составе автобензина, во-вторых, добавлением высокооктановых компонентов и, в-третьих, применением антидетона-ционных присадок в допустимых пределах. При разработке рецептуры товарных высокооктановых автобенэинов следует оперировать октановыми числами не чистых компонентов, а смесительной их характеристикой, т.е. октановыми числами смешения стремиться обеспечить равномерность распределения детонационной стойкости по фракциям и, хотя это не предусмотрено в современных ГОСТ, желательно, чтобы < содержание ароматических углеводородов составляло не более 45 -50% и бензола - не более 6%. Для удовлетворения требований по их испаряемости, т.е. по фракционному составу и давлению насыщенных паров, в базовые компоненты, как правило, вводят низкокипящие компоненты. Выбор базовых высокооктановых и низкокипящих [c.216]

Метод 8. Вытеснение нефти углеводородными растворителями (вытеснение со смешиванием) основано на последовательной закачке в пласт углеводородного растворителя и сухого газа. Углеводородным растворителем служит сжиженный нефтяной газ, состоящий в основном из пропана и бутана. Эффективность метода достигается тем, что пропан-бутановая фракция хорошо смешивается не только с пластовой нефтью, но и с вытесняющим сухим углеводородным газом при сравнительно невысоких пластовых давлениях. Из рис. 21 видно, что критическое давление для системы пропан — пентан, которая соответствует системе пластовая нефть — растворитель, не превышает 5 МПа. Критическое давление системы растворитель — сухой газ (на рисунке — система метан— пропан) не превышает 10—11 МПа. При этом в реальных условиях зона смешивания пластовая нефть — растворитель находится в области более низких давлений, че.м зона растворитель — сухой газ. Следовательно, метод вытеснения оторочкой углеводородного растворителя может быть применен при давлении нагнетания до 10—11 МПа. При внедрении этого процесса в пласте обычно создают пропановую оторочку в размере нескольких процентов объема порового пространства, которая продвигается более дешевым рабочим агентом — метаном или метано-водяной смесью. Основные ограничения применению метода большая вероятность разрыва сплошности пропановой оторочки, что требует увеличения объемов закачки высокая стоимость и дефицитность пропана. [c.57]

Хранилища сжиженных газов могут быть подземными и наземными. В подземных хранилищах в больщинстве случаев хранят сжиженные углеводородные газы под незначительным избыточным давлением (изотермические хранилища) при температуре несколько ниже температуры кипения углеводорода при данном давлении. В этих хранилищах, как правило, хранят большие объемы сжиженных углеводородных газов (пропан, изобутан, пропилен, пропан-бутановые смеси и др.) и ЛВЖ, так как этот способ хранения является более безопасным и в значительной мере позволяет уменьшить масштабы и тяжесть последствий возможных пожаров и взрывов. [c.166]

В атмосферной колонне обычно принимают следующие числа тарелок (табл. 1.8). Расход водяного пара, подаваемого в низ колонны и в отпарные секции, принимается равным 0,2—0,3% (масс.) на нефть или 2—5% (масс.) на остаток либо продукт. Давление перегонки нефти определяется условиями конденсации пропан — бутановой смеси при 40 °С. При минимальной температуре охлаждающей воды л 30°С топливные фракции в верху колонны могут быть сконденсированы при атмосферном давлении. Поэтому в верху колонны давление принимается как можно меньшим с тем, чтобы обеспечить максимальный отбор светлых продуктов при заданной температуре сырья или обеспечить минимальную температуру сырья при заданном отборе светлых. В емкости орошения рекомендуется поддерживать давление порядка 35—70 гПа [70]. При определении давления в колонне следует учитывать изменение его по высоте колонны и принимать следующие перепады давления между верхней тарелкой и емкостью орошения 350 гПа, на одной тарелке 10—20 гПа, в трансферном трубопроводе 350 гПа. Таблица 1.8. Число тарелок в секциях аТмосферной колонны [c.94]

Пропан-бутановые смеси характеризуются высоким коэффициентом объемного расширения при увеличении температуры на 10 °С давление в газовом баллоне повышается на 0,6— 0,7 МПа. Во избежание разрушения при повышении температуры в топливных баллонах предусматривается газовая подуш- [c.137]

Пример 2. На установке платформинга производительностью 25 000 кг/ч по сырью перерабатывают фракцию ПО—180 °С ( =0,762 М = 120 Г р = 572 К -Ркр = 2,8 МПа). Определить температуру выхода продуктов реакции из первого реактора, если известно температура сырья и циркулирующего газа на входе в реактор 525 и 550 °С давление в реакторе 3,03 МПа выход (в % масс.) сухого газа 6,4 бутановой фракции (Гкр = 425 Якр = 3,6 МПа) 9,2, катализата ( Г =0,777 7 кр = 560°С Л<р = = 2,62 МПа М—110) 84,4 состав сухого газа (в % масс.) Нг 14 С1 4,6 С2 11 Сз 40,4 циркулирующего газа (в % масс.) Н2 58,8 С1 5 Сз 6,7 Сз 29,4 кратность циркулирующего газа 800 м м сырья глубина превращения в первом реакторе 50% теплота реакции ( р = 418 кДж/кг превращенного сырья. [c.179]

Насосами абсорбент забирается с 12-ой, 17-ой и 23-ей тарелок фракционирующего абсорбера и после охлаждения в соответствующих холодильниках возвращается на 14-ую, 19-ую, 25-ую тарелки. Тепло, необходимое для отпарки нижнего продукта фракционирующего абсорбера 13, сообщается ему фракцией 240—300 °С основной ректификационной колонны 10 в теплообменнике. Насыщенный (жирный) абсорбент первой ступени фракционирующего абсорбера с низа его забирается насосом и через теплообменники подается в стабилизатор 12, работающий при абсолютном давлении 12 кгс/см2. Пары пропаи-бутановой фракции с верха стабилизатора поступают в конденсатор-холодильник. Конденсат — пропан-бутановая фракция —после конденсатора-холодильника собирается в емкости, откуда насосом подается на орощение стабилизатора 12, а избыток откачивается с установки. Температура низа стабилизатора поддерживается циркуляцией стабильной фракции н. к.— 85 °С через печь 7 стабильная фракция н. к. — 85 °С с низа стабилизатора насосом направляется в теплообменники, откуда часть фракции через холодильник поступает в качестве абсорбента во фракционирующий абсорбер 13, а часть через холодильник совместно с фракцией 85—140 °С направляется на выщелачивание в отстойники 22. [c.107]

Поступающая в бутановую колонну смесь разделяется на бутан-бутиленовую фракцию и стабильный бензин. Бутановая колонна также снабжена паровым подогревателем и конденсатором. Сверху бутановой колонны уходит бутан-бутиленовая фракция, а снизу парового подогревателя стабильный бензин. Бензин охлаждается в водяном холодильнике и поступает в резервуар. При переработке сернистого сырья применяются водная и щелочная промывки бензина, в некоторых случаях до его стабилизации. Режим бутановой колонны температура вверху 45—48°, внизу 120—138°, давление (по манометру) 5—6 ат. [c.171]

При использовании в качестве топлива производственного газа с преимущественным составом пропан-бутановой смеси следует иметь в виду, что его теплота сгорания примерно втрое выше теплоты сгорания природного газа. В соответствии с высокой теплотой сгорания олефинов для их сжигания необходим подвод большого количества воздуха (около 30 м на 1 м газа). Для сжигания сжиженных газов необходимо располагать давлением газа около 250 кПа. [c.284]

Насыщенное масло с обеих ступеней абсорбции объединяют для совместной дальнейшей переработки и направляют в выветриватель, работающий под давлением около 10 ат. Выделяющиеся газы направляют в реабсорбер, работающий под давлением 10 ат. Неабсорбированный газ используют как топливо. Поглотительное масло нагревают в теплообменнике и затем в печи. Сначала прн 31,5 ат и 145° отгоняется этан. Пропановая колонна работает три 17,5 ат и 148°, бутановая колонна при 6,5 ат и 142°. После окончательной отпарки из поглотительного масла при атмосферном давлении высококипящих компонентов масло возвращается в абсорбер [18]. [c.27]

На установке осуществляется абсорбция и стабилизация верхнего продукта ректификационной колонны 7. Фракция н. к. — 180 °С из водоотделителя 18 забирается насосом и прокачивается через теплообменник в абсорбер 13, который работает при абсолютном давлении 10 кгс/см температуре верха 40 °С и низа 165 °С. Абсорбентом служит стабильная фракция н. к.— 180 °С. Насыщенный абсорбент с низа абсорбера насосом подается в стабилизатор 12. С верха стабилизатора пары пропан-бутановой фракции после конденсации и охлаждения поступают в емкость и затем выводятся с установки. Стабильная фракция н. к. — 180 °С поступает на выщелачивание. [c.113]

Стабилизатор. Контролируется и регулируется расход продукта (сырья), поступающего в стабилизатор давление в стабилизаторе— с помощью клапана, установленного на линии уходящих сверху паров пропан-бутановой фракции поддерживается постоянным с помощью клапана, установленного на линии сброса газа, давление в емкости верхнего продукта, часть которого используется как орошение стабилизатора поддерживается также постоянным расход орошения в стабилизаторе регулируется уровень продукта в емкости для орошения стабилизатора клапаном, установленным на линии пропан-бутановой фракции, идущей с установки. [c.224]

Например, для деметанизации газов пиролиза предлагается система из четырех сепараторов и сложной ректификационной колонны с четырьмя вводами питания (рис. У-22) [25]. Газы разделяются за счет последовательного охлаждения и сепарации в четвертой ступени газ охлаждается до минус 140 °С. В верху к0Л0 Н ы температура при этом поддерживается минус 84 °С и давление 2,8 МПа. Для утяжеления состава газа в верху колонны в линию до конденсатора предлагается подавать бутановую фракцию из ста- [c.299]

Пропановая колонна работает обычно при 0,6—0,8 МПа и температуре верха 70 °С. Для разделения изомеров бутана применяют колонны с 100—120 тарелками, давление в колонне 0,8 МПа и температура верха 55 °С. Бутановая фракция разделяется в колонне с 60—80 тарелками при 0,3 МПа и температуре верха 73 °С. Исследования фактических режимов работы изобутановой колонны показывают, что для получения изобутана и н-бутана чистотой 97—98% необходимо 100—ПО тарелок в колонне при флегмовом числе не менее 19 [13]. Аналогичные результаты получены также при оптимизации проектных режимов изобутановой колонны в работе [14]. Так, оптимальное флегмовое число составляет 17,5 при коэффициенте избытка флегмы 1,5 и числе тарелок 100—ПО (при к. п. д. тарелок 0,6). Для изопентановой колонны оптимальный коэффициент избытка флегмы оказался равным 1,4. [c.282]

Опыт эксплуатации за рубежом и отечественные опытно-промышленные разработки показываю-т, что в изотермических хранилищах при атмосферном давлении и соответствующих температурах можно хранить сжиженные пропан, изобутан, пропилен, аммиак, пропан-бутановые смеси и другие сжиженные газы. [c.290]

В технологической взаимозависимости работы обеих установок. С увеличением количества газа, образующегося при крекинге, необходимо вводить в работу дополнительный компрессор на абсорб-ционно-газофракционирующей установке во избежание повышения давления на установке каталитического крекинга. С увеличением конца кипения нестабильного бензина приходится изменять режим бутановой колонны, чтобы не снизить глубину отбора бутановой. фракции. [c.172]

Вначале рассчитываются энтальпии паровых пропан-бутановых смесей при малом давлении. Значения энтальпий пропана и бутана при различных температурах взяты по графику, приведенному на рис. 1.24, и представлены в табл. III.5. [c.185]

Остаток иэ этановой колонны через сборник или промежуточную емкость поступает в пропаноаую колонну, работающую при давлении около 17,2 ат. Головным погоном этой колонны является технический пропан. Остаток из пропановой колонны направляют в бутановую колонну (рабочее давление 7 ат), в которой от изопентана отгоняются н-бутан и изобутан. Головной погон поступает в изобутановую колонну, где разделяется на н-бутан (нижний продукт) и изобутап (головной погон). Остаток из бутановой колонны направляют в изопентановую колонну, в которой под давлением около 3,8 ат изопентан (головной погон) отгоняется от н-пентана и более тяжелых парафиновых углеводородов. [c.25]

Головным потоком пронановой колонны является метан, этан п часть пропана, боковым погоном — пропан, а кубовым остатком — изобутан и более тяжелые фракции. Отбор пропана в виде бокового, а не головного погона позволяет получать пропан в чистом виде. Кубовый остаток подвергается дальнейшему разделению в бутановой колонне на смесь бутанов и газовый бензин. Бутановая колонна работает при относительно высоком давлении (12,3 ати), что исключает необходимость последующего сжатия неконденсирующихся паров. [c.24]

Бутановую фракцию в смеси с водяным паром при мольном соотношении 1 8,1 конвертируют при температуре 300 С, давлении 5 ат и скорости подачи сырья 1000 ч . Образующиеся газы, содержащие около 79% метана, подают на стадию высокотемпературной конверсии, которую проводят на никелевом катализаторе при температуре 820 С и объемной скорости 1800 ч (в расчете на метан). При этом получают газ с высоким содержанием водорода [c.121]

Возможности для увеличения давления насыщенных паров и облегчения фракционного состава бензинов введением наиболее характерных из трех перечисленных выше групп компонентов автомобильных бензинов были проверены на бутановой фракции (содержание С4 около 90%, давление насыщенных паров 2600 мм рт. ст.), техническом изопентане (н. к. — 27 С, 10% — 28° С, 50% — 29° С, 90% — [c.184]

Технологическая схема дегидрирования бутана в кипящем слое катализатора приведена на рис. ИЗ [23]. Очищенная бутановая фракция из сепаратора 9 поступает в испаритель 10. Пары углеводорода перегреваются сначала в пароперегревателях 8 до 275° С, а затем — трубчатой печи 2 — до 530—550° С. Из печи перегретые пары бутана при давлении 1,5 ат направляются в реактор 7 с кипя- [c.220]

Предварительный сепаратор низкого давления 2—сепаратор I ст> пенн 3 — сепаратс " II ступени — стабилизатор 5 — деэтанизатор <5 — пропан-бутановая колонна [c.233]

При пиролизе пропан-бутановой фракции пирогаз выходит из печи с температурой 1000—1100 °С при избыточном давлении 0,1—0,2 МПа. Из-за высокой скорости реакции подачу газа регулируют так, чтобы время пребывания его в зоне реакции было в пределах 0,7—1,5 с для этого газ подают в змеевик со скоростью 10—17 м/с. Вследствие увеличения объема газа при реакции и нагревании его скорость увеличивается и составляет на выходе 150—200 м/с. Высокая скорость уменьшает толщину пристенного пограничного слоя, в котором происходят нежелательные побочные реакции, приводящие к отложению кокса на внутренней поверхности труб змеевика. [c.265]

Благодаря присутствию пропана и пропилена в газовом баллоне создается оптимальное давление насыщенных паров, что обеспечивает надежную и бесперебойную подачу га-за в топливную систему двигателя. Содержание в сжиженном газе паров бутановой группы (нормального бутана, изобутана, бутилена, изобутилена и других) по удельному весу меньше содержания пропановой группы, но они обладают большой калорийностью и способствуют более лег- [c.22]

На заводе по переработке углеводородов в Файзене (Франция) затраты на восстановление производства после пожара, при котором погибли 18 человек и пострадали от ожогов и травм 81 человек, составили 100 тыс. долл [27]. Однако через некоторое время возникла сильная утечка пропан-бутановой смеси через вентиль на одном из трубопроводов. Расследование показало, что на трубопроводе был установлен медный вентиль, пригодный только для отопительных и водопроводных сетей. Он не был рассчитан на давление пропан-бутановой смеси и имел резьбовое соединение с трубопроводом, что категорически запрещено в условиях, при которых его использовали. [c.70]

Насыщенный абсорбент из куба колонны 2 проходит теплообменник 10, где подогревается горячим регенерированным абсорбентом, и направляется в десорбер 4, предназначенный для отгонки углеводородов С3 + С4. Он работает как обычная ректификационная колонна, снизу обогревается глухим паром, а сверху орошается жидкой пропан-бутановой фракцией. Повышенное давление в десорбере (1,1 —1,2 МПа) обеспечивает конденсацию верхнего проду <та водой в конденсаторе 5. Конденсат стекает в сборник 6 нропая-бутановой фракции, откуда часть его подают на орошение колонны 4, а остальное выводят с установки в виде сжиженного газа или подвергают ректификации для выделения индивидуальных углеводородов. [c.27]

Сосуды для сжиженных газоЕ. предназначены для работы при температуре от —40 до +50° С при избыточном давлении и вакууме (при низких температурах). Рабочее избыточное давление для пропановых сосудов 1,8 МПа, бутановых 0,7 МПа. Сосуды снабжаются двумя системами предохранительных клапанов — рабочими и контрольными клапанами, размещенными на общем коллекторе с трехходовым краном (рис. 88). Конструкция трехходового крана должна исключать возможность одновременного отключения обоих предохранительных клапанов. Отключение одного предохранительного клапана возможно па короткий промежуток времени (ианример, для замеггы на исправный клапан). Запрещается установка заглушки между трехходовым краном и клапаном. Такие сосуды оборудуют также спускным незамерзающим клапаном в нижней части аппарата, указателем уровня, штуцерами и муфтами для манометра и термометра. Корпус сосуда должен быть заземлен. [c.119]

На установке платформинга производительностью 50 ООО кг/ч по сырью перерабатывают фракцию 85—180°С (d =0,757 i p. n= 136°С). Определить температуру продуктов реакции на выходе из первого реактора, если известно температура сырья и циркулирующего газа на входе в реактор 510 °С давление в реакторе 3,33 МПа выход (в % масс.) Н2=1,3, сухого газа 8,7, бутановой фракции (7 кр=425°С Ркр=3,6 МПа Л1 = 58) 5,4, дебутанизированного бензина (di =0,783 /ср.кип=126 С) 84,6 состав газов (в % масс.) сухого — 8,1 i, 32,3 j, 59,6 Сз циркулирующего — 25,4 Hj, 9 Сь [c.181]

Пропан и бутан, а также их смеси сравнительно легко переходят в жидкое состояние при давлении в несколько атмосфер. Это обстоятельство явилось причиной возникновения отдельной отрасли газового дела — снабжения населенных пунктов и предприятий сжиженным газом, состоящим из пропана или его смеси с бутаном и изобутаном. При температуре 25° С нужно около 10 ат, а при 45 С около 15 ат, чтобы пропан перевести в жидкое состояние. Бутан при температуре 25° С становится жидким при давлении около 2 ат, а при 45° С — при давлении около 4 ат. Пропан-бутановая смесь при комнатной температуре обычно жидкая при давлении 3—5 ат. [c.210]

Как это было описано выше, пропан и бутан или их смесь нетрудно перевести в жидкое состояние, применяя давление лишь в несколько атмосфер. Благодаря этому пропан-бутановые смеси можно в жидком состоянии перевозить в баллонах и хранить даже в летнее время в резервуарах под давлением. Однако основным компонентом широко используемого горючего природного газа является метан, содержание которого в газе чаще всего составляет 90—95%, а иногда и выше. Вторым по содержанию углеводородным компонентом в газе обычно является этан. Критическая температура метана —82,1° С, а этана 32° С. При более высокой температуре, чем критическая, метан и этан могут находиться только в газообразном состоянии независимо от сжатия. Поэтому при обычной температуре одним давлением, даже очень большим, нельзя заставить эти газы перейти в жидкое состояние. Для этого необходимо их охладить до температуры более низкой, чем критическая. [c.211]

Низкотемпературная конденсация (НТК) - это процесс изобарного охлаждения газа (при постоянном давлении) до температур, при которых при данном давлении появляется жидкая фаза. Разделение углеводородных газов методом НТК осуществляется путем охлаждения их до заданной температуры при постоянном давлении, сопровождающегося конденсацией извлекаемых из газов компонентов, с последующим разделением в сепараторах газовой и жидкой фаз. Высокой четкости разделения углеводородных газов путем однократной конденсации и последующей сепарации добиться практически невозможно. Поэтому современные схемы НТК включают колонну деэтанизации или деметанизации. Газовая фаза при этом выводится с установки с последней ступени сепарации, а жидкая фаза после теплообмена с потоком сырого газа поступает на питание в колонну деэтанизации или деметанизации. В этом случае ректификация, как правило, предназначается для отделения остаточных количеств растворенных газов из жидкой фазы, например, этана из пропан-бутановой фракции (деэта-низаторы) или метана из фракции С, (деметанизаторы). [c.133]

По второму варианту стабилизации (рис. 80) нестабильный газовый бензин нагревается в теплообменнике и поступает в среднюю часть этановой колонны, работающей под давлением около 40 ат. Сверху этой колонны отбирают сухой газ (метан и этан). Остаток снизу ее отводится в пропановую колонну. Давление в ней поддерживают 15 ат. Сверху пронановой колонны уходит нропан с примесью метана и этана и через конденсатор-холодильник частично возвращается в колонну в качестве орошения, а остальное количество его поступает в емкость на хранение. Сверху емкости орошения отводятся несконденсировавшиеся метан и этан. Остаток из пропано-вой колонны направляется в бутановую колонну (давление 4—6 ат), сверху которой получают бутаны. Бутановая фракция в следующей изобутановой колонне разделяется на изобутан и к-бутан. НижНим продуктом бутановой колонны является стабильный газовый бензин. [c.171]

Сварку проводят ацетилеиокислородиым пламенем с добавлением присадочного материала. Для получения ацетилена используют генераторы различных типов, основные данные кото-ры. приведены в табл. 3.9, или баллоны с ацетиленом и другими горючими газами (водородом, пропап-бутановой смесью и др.). Ацетиленовые генераторы выпускаются производительностью 0,5—320 м ч ацетилена. Генераторы могут быть передвижные п стационарные. Передвижные генераторы имеют производительность до 3 м /ч. Генераторы по давлению делятся на три группы низкого (до 0,01 МПа), среднего (0,01 — 0,15 МПа) и высокого давления (более 0,15 МПа). Кислород доставляют в специальных баллонах под давлением 15 МПа. Для сварки применяют горелки типов Москва , ГС-3 и другие, которые могут работать с горючими газами, имеющими различный расход в зависимости от номера применяемого наконечника от 50 до 2800 л/ч и с кислородом, имеющим расход соответствеино от 55 до 3100 л/ч. Горелки Москва и ГС-3 имеют семь сменных наконечников. Это позволяет проводить сварку металла различных толщин вплоть до 30 мм одной и той же горелкой. [c.101]

Работа установок стабилизации в промысловых условиях осложняется особенностями разработки газоконденсатных месторождений на истощение. Падение пластового давления ведет к облегчению фракционного состава конденсата и, как следствие, к относительному увеличению пропап-бутановой фракции в сырье уменьшается по мере истощения месторождения и количество конденсата увеличивается содержание солей в конденсате и др. Снижеиие пропускной способности по сырью и увег личение пропан-бутановой фракции в сырье вызывает нарушение гидродинамического режима колонн. [c.211]

Процесс стабилизации нефти, под которым понимается отделение от нее легких (пропан-бутановых и частично бензоловых) фракций, осуществляется в специальных стабилизационных колоннах под давлением и при повышенных температурах. После отделения легких углеводородов из нефти последняя становится стабильной и может транспортироваться до нефтеперерабатывающих заводов без потерь. Отделившись в стабилизационной колонне, легкие фракции конденсируются и перекачива-ются па газофракцпоиирующпе установки или газобензиновые заводы для дальнейшей переработки. [c.93]

Высокая реакционная способность водорода приводит к проскокам пламени во впускной трубопровод, преждевременному воспламенению и жесткому сгоранию топливных смесей. Этих недостатков можно избежать, если модифицировать топливоподающую систему двигателя. В настоящее время для подачи водорода в двигатель применяют следующие способы впрыск во впускной трубопровод модифицированный карбюратор (как в системах питания пропан-бутановыми и природными газами), индивидуальное дозирование водорода во впускной клапан каждого цилиндра непосредственный выпрыск под высоким давлением в камеру сгорания. [c.173]

Описанирле выше схемы ГФУ и АГ >У характеризуются приме пением высоких давлений. О роли давления в процессе абсорбции было сказано ранее. Применение более или менее высоких давлений в этановой, пронановой и бутановой колоннах вызвано необходимостью сконденсировать (полностью или частично) головной погон колонны, не прибегая к минусовым температурам. Применительно к фракции С4 это не представляет затруднений. Так, при абсолютном давлении в бутановой колонне, равном 8 ат, температура конденсации изобутана около 60° С, а н-бутаиа 70° С такие температуры могут быть легко достигнуты даже ирп водяном охлаждении. Что касается этилена, то его критическая температура всего около 10° С, т. е. при температуре выше 10° С этиленовая фракция не может быть сконденсирована даже в условиях высокого давления. Газоразде-леиие легких компонептов газа — этилена, этана и метана необходимо осуществлять при минусовых температурах, позволяющих сконденсировать необходимое для колонны орошение. Так, в колонне, где разделяется этан и этилен при давлении 20—22 ат, температура вверху должка быть около —30° С, а внизу — около —5° С. Вследствие сравнительно небольшого коэффициента относительной летучести смеси этилен — этан (а 1,5) в колонне устанавливают до 60—80 тарелок, ири коэффициенте орошения 3,5—5 . Разделение сухого газа осложняется присутствием в нем водорода, который [c.313]

Расчеты показывают, что режи м сверхкритического разделения деасфальтизатного раствора существенно определяется составом растворителя. Если для пропанового растворителя оптимальный режим — температура 115-120°С, давление 4,8-5,0 МПа, то для пропан-бутанового растворителя наиболее полное разделение фаз происходит при температуре 145-160°С и давлении 4,1-4,5 МПа. Результаты расчетов составов продуктов сверхкритического разлеленм деасфальтизата и пропан-бутанового растворителя проверялись на лабораторной установке АРФ-2 и хорошо согласуются с опытными данными. Например, при температуре 153°С и давлегам 4,5 МПа по расчетам содержание деасфальтизата в растворителе составляет 0,43 % масс., растворителя в фазе деасфальтизата — [c.78]

Так как алкилирование изобутапа бутиленами ведут в жидкой фазе (под действием HaS04 и при —10°), то от бутенов необходимо отделить водород, метан и этан. Для этого газ сжимают до 8 атм, причем бутены ожижаются, анеожиженная часть поступает на промывку маслом под давлением 8 атм и при +5° с целью удаления из газа увлеченных пропана и бутана. Газы, выделенные из масла (пропан-бутановая фракция), вновь возвращаются на установку для дегидрирования. Катализатор дегидрирования, непрерывно поступающий в реактор, выводится внизу последнего с предварительным охлаждением его до 230°. [c.161]

Пропан и бутан получают на газолиновых и нефтеперерабатыва-юш их заводах. Их перевозят в специальных железнодорожных цистернах под давлением. По прибытии на местоназначение пропан или пропан-бутановую смесь сливают в стационарную емкость в виде шарового или цилиндрического резервуара. Иногда такие резервуары располагают под землей и в них поддерживается необходимое давление, чтобы газовая смесь находилась в жидком состоянии. [c.211]

Сжиженные газы. Основными комионентами сжиженных пропан-бутановых газов, известных на практике иод названием сжиженных нефтяных газов, являются пропан и бутан. Кроме того, в них содержится немного этана и ироиилена. При 20 °С бутан сжижается при давлении 0,103 МПа, а пропан — 0,716 МПа. Поэтому для сохранения жидкого состояния ири более высоких температурах (до +45, +50°С) пропан-бутано-г>ая смесь находится в топливном баллоне под давлением [c.136]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология