Толуол в бензине пря.мой гонки

Очистка бензола. Для нолучения и очистки бензола из углеводородных смесей нефтяного происхождения посредством экстракционной перегонки требуется такая же тщательная подготовка исходного продукта, как я для получения и очистки толуола. В табл. 22 (стр. 121) приведены некоторые из известных азеотропных смесей бензола с другими углеводородами. Хорошо выраженную азеотропную смесь образуют циклогексан и бензол. Для приготовления бензольного концентрата может применяться то же оборудование, что и для приготовления толуольного концентрата, при условии соответствующего изменения температур отбора фракций. Очистка бензола путем экстракционной перегонки аналогична описанной выше очистке толуола [17], В качестве растворителя обычно применяется фенол. В бензинах и других фракциях прямой гонки содержатся очень малые концентрации бензола. Часто он получается путем дегидрирования легкого лигроина, содержащего метилциклопентаны и циклогексан. [c.107]

Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой гонки широкая фракция 85 - 180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62 - 85, 85 - 115 и 115 - 150 °С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная степень дезактивации катализатора достигается при использовании сырья, содержащего 0,01 % (масс.) серы. [c.10]

I. К жидким топливам относят 1) карбюраторные топлива (бензины) для авиационных и автомобильных двигателей 2) реактивные 3) дизельные 4) газотурбинные 5) котельные топлива 6) судовые топлива 7) печные топлива 8) сжиженные газы коммунально-бытового назначения. Авиационные бензины представляют собой смесь бензиновых фракций прямой гонки, каталитического крекинга и риформинга, алкилата и других компонентов с добавкой антидетонационных и антиокислительных присадок. Автомобильные бензины — смеси бензиновых фракций прямой гонки, а также термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга с добавками алкилата, изомеризата, рафинатов от экстракционного выделения бензола и толуола с добавкой специальных антидетонационных присадок. [c.53]

Цепь процесса Сырье Температура, °С Давление, МПа Продукты процесса Применение продуктов Повышение октанового числа бензина Широкая фракция бензина прямой гонки 480—520 3-4 Катализат 85%, газ 15% Автобензин, газ для гидрокрекинга Синтез индивидуальных углеводородов Узкие фракции бензина прямой гонки 480—520 2 Бензол,толуол, ксилолы Сырье для органического синтеза [c.145]

Содержание ароматических углеводородов в бензинах прямой гонки колеблется в широких пределах например, в зависимости от природы нефти во фракции 50—150° С могут содержаться в различных количествах шесть ароматических углеводородов бензол, толуол, этилбензол и все три ксилола. [c.143]

В первые послевоенные годы установки гидроформинга были переведены на получение высокооктановых бензинов, так как потребность в толуоле резко снизилась. Но в связи со столь же значительным сокращением спроса на авиационные бензины интерес к каталитическому риформингу тоже упал, например за четыре го- да после войны в США не было построено ни одной установки гидроформинга. [c.200]

Способы производства капролактама из циклогексана и толуола имеют особенно большое значение для Азербайджанского экономического района, так как здесь есть нефти нафтенового основания, в бензинах прямой гонки которых содержится циклогексан, а также намечено развитие каталитического риформинга бензиновых фракций, при котором будет получено значительное количество толуола. [c.342]

В целом этот процесс является крекингом (улучшением,, преобразованием) легких бензиновых или бензино-лигроиновых фракций прямой гонки в сильно ароматизированные продукты, годные для получения высокооктанового бензина или толуола и других ароматических углеводородов. [c.233]

Повышенное содержание ароматических углеводородов в реактивных топливах снижает их теплотворную способность (на единицу веса), ухудшает воспламенительные свойства и также способствует нагарообразованию. По всем этим причинам содержание ароматических углеводородов в бензинах и в реактивном топливе нормируется. К авиационным бензинам прямой гонки разрешается добавлять толуол и алкилбензол в общей сумме не более 20%, а к бензинам каталитического крекинга не более 6%. В топливах Т-1, Т-2, ТС-1 и Т-5 допускается содержание ароматических углеводородов не более 22—25%. Особенно строго контролируется содержание ароматических углеводородов в бензинах-растворителях, так как их присутствие свыше нормы (16% для уайт-спирита и 3—4% для других сортов) повышает токсичность этих нефтепродуктов. [c.156]

В производстве многочисленных промен уточных продуктов и продуктов промышленного потребления необходимы циклогексан, бензол, толуол и фенол. Вследствие недостаточного количества каменноугольной смолы и ароматических углеводородов, выделяемых из бензинов каталитического крекинга и риформинга, во многих странах стали использовать в качестве сырья нафтеновые углеводороды, выделенные из бензинов прямой гонки. В связи с этим появились следующие промьшшенные процессы [c.121]

Для ограничения содержания ароматических углеводородов в авиабензинах к бензинам прямой гонки разрешается добавлять ароматические компоненты (толуол, алкилбензол, пиробензол) в общей сумме не более 20%. При этом общее содержание ароматических углеводородов в авиабензине Б-70 не должно превышать 20%. [c.357]

Во время второй мировой войны весьма широко применялось, особенно в США, выделение толуола как из бензинов прямой гонки, так и из бензинов крекинга и реформинга. Наряду с обыкновенной ректификацией на высокоэффективных колонках широкое применение получил метод азеотропной перегонки, причем в качестве добавляемого компонента применялись [c.9]

Такой же метод в лабораторных условиях успешно применяли к выделению толуола из бензина прямой гонки, полученного из сернистой ишимбайской нефти, Б. Б. Каминер, Л. А. Фоменко, Б. Г. Николаева и А. С. Великовский. [c.10]

Перед началом работы детали новой бомбы (корпус, крышка, головка), а также манометр и спираль должны быть тщательно промыты от масла толуолом или бензином прямой гонки и высушены воздухом. [c.71]

Существует ряд промышленных процессов риформинга, отличающихся друг от друга используемыми катализаторами, температурой, давлением, методами регенерации и состоянием катализатора. Общим для них является проведение реакции под давлением водорода, который необходим для того, чтобы затормозить образование углеродистых отложений на катализаторе. Наибольшее распространение получил так называемый платформинг — каталитический процесс переработки бензино-лигроиновых фракций прямой гонки, проводимый на платиновом катализаторе (платина на окиси алюминия) в присутствии водорода. Если платформинг проводится при температуре 480—510 С и давлении от 15 до 30 ат, то в результате получают бензол, толуол, ксилол. При давлении около 50 ат получают бензины с октановым числом без этиловой жидкости около 98. [c.490]

Бензин прямой гонки для анализа предварительно разгоняли ректификацией на две фракции начало кипения—122° С и 122° С — конец кипения. На рис. 4 и 5 приведены хроматограммы этих фракций. Первая фракция состоит из легких парафино-нафтеновых углеводородов, полностью отделяющихся от ароматических, в состав которых входят только бензол и толуол. [c.199]

Каталитический крекинг открыл возможность производить нефтепродукты, более стойкие к детонации, чем бензины прямой гонки и термического крекинга. Однако все повышающиеся требования к качеству бензинов поставили перед нефтеперерабатывающей промышленностью проблему дальнейшего увеличения октанового числа. Для ее решения нужно было разработать процессы получения бензина с высоким содержанием ароматических углеводородов, более стойких к детонации, чем парафиновые и нафтеновые если октановое число н-гепта-на О, циклогексана 77, метилциклогексана 71, то октановые числа бензола и толуола составляют соответственно 108 и 104. [c.219]

Платформинг — каталитический риформинг, используемый для переработки бензина и лигроина прямой гонки. Процесс проводят в присутствии платинового катализатора (платина на окиси алюминия). Если платформинг проводят при температуре около 500 °С и давлении до 3 МПа, то получают главным образом бензол, толуол и ксилол. Если же процесс ведут при 5 МПа, получают бензин с октановым числом (без этиловой жидкости) около 98. [c.317]

Существует ряд промышленных процессов риформинга, отличающихся друг от друга используемыми катализаторами, температурой, давлением, методами регенерации и состоянием катализатора. Общим для них является проведение реакции под давлением водорода, который необходим для того, чтобы затормозить образование углеродистых отложений на катализаторе. Наибольшее распространение получил так называемый платформинг — каталитический процесс переработки бензино-лигроиновых фракций прямой гонки, проводимый на платиновом катализаторе (платина иа окиси алюминия) в присутствии водорода. Если платформинг проводится при 480—510° С и от 15-10 до 3 -10 Н/м , то в результате получают бензол, толуол, ксилол. При давлении около 5-10 Н/м получают бензины с октановым числом без этиловой жидкости около 98. При платформинге протекают процессы гидрирования олефинов и серусодержащих соединений последние образуют сероводород. Благодаря этим процессам бензины платформинга отличаются стабильностью и малым содержанием серы. [c.177]

За первые четыре года после второй мировой войны не было построено ни одной новой промышленной установки каталитического риформинга. В 1949 г. начала работать первая промышленная установка платформинга фирмы Юниверсл ойл продактс . Этот процесс, предназначенный для превращения дистиллятов прямой гонки в бензины высшего качества, нашел широкое применение в нефтяной промышленности и уже к концу 1953 г. начали работать 36 установок платформинга с общей производительностью 15700 пг в день. Многие из этих установок используются для получения ароматических углеводородов бензола, толуола и ксилолов. [c.177]

Исходный бензин прямой гонки + 30% бензола Исходный бензин прямой гонки + 30% толуола Исходный бензин прямой гонки 30% кумола Исходный бензин прямой гонки 4-30% изооктана Исходный бензин прямой гонки + 30% алкилата [c.68]

Автомобильные бензины — смеси бензиновых фракций прямой гонки, термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга, алкилата, изомеризата, рафинатов от экстракционного выделения бензола и толуола. Их маркировка А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Для первых двух бензинов цифры обозначают октановое число по моторному методу, а для остальных — по исследовательскому. Бензин А-72 выпускается без антидетонационных присадок, а остальные — как с добавкой этих присадок, так и без добавки. Присадки вводятся из расчета 0,24—0,50 г свинца на 1 кг бензина. [c.70]

Описана азеотропная перегонка фракции, содержавшей 40% толуола, которая была получена при гидроформинге (см. ниже) из бензина прямой гонки с пределами кипения 90—125°С. После добавления к концентрату метилэтилкетона и воды проводили перегонку, в результате которой отгонялась смесь метилэтилкетона, воды, нафтенов и парафиновых углеводородов, а в кубе оставался чистый толуол. Метилэтилкетон отмывали от конденсата водой, концентрировали и возвращали в процесс. Олефины мешают проведению азеотропной перегонки. Имеется описание аналогичного процесса [10], при котором для снижения расходов на азеотропную перегонку предварительно осуществляли простую ректификацию, доводя содержание толуола в концентрате не меньше чем до 39%. Даже при таком высоком содержании толуола для хорошего разделения требовалось добавлять на каждый объем неароматических углеводородов 2—3 объема метилэтилкетона. [c.233]

При выработке авиационного топлива легкое масло, полученное после первой ректификации, подвергается очистке серной кислотой и в дальнейшем —ректификации с целью выделения толуола. Полученный после ректификации пиробензол обычно служит добавкой к бензину прямой гонки, довольно значительно повышая его октановое число. [c.681]

ТОЛУОЛ (СуПв) - бесцветная жидкость с характерным запахом. По свойствам близок к бензолу. Не растворим в воде, смешивается с абс. спиртом и эфиром, растворим в ацетоне. С уксусной к-той образует азеотроп-ную смесь с т-рой кии. 104,2°. Легко воспламеняется. Т-ра вспышки 4°. Образует с воздухом взрывоопасные смеси, нижний предел воспламенения 1,27% объемн., верхний предел 7,0% объемн. Т-ра кин. 110,62°, т-ра плавл. —95,0°, плотность 0,8669. Содержится в бензинах прямой гонки и в бензинах каталитич. крекинга. Применяется в качестве растворителя и сырья для производства красок и взрывчатых веществ. [c.656]

Этот метод в приложении к бензинам прямой го нки был проверен (дипломная работа ст. Вознесецского) и оказадая довольно точным. Прежде всего оказалось, что ра< =творнмость пикриновой кислоты в бензоле, толуоле и ксилоле не столь различна, как можно было ожидать, и найденные отклонения в общем не выходят за пределы ошибки отсчетов ири титровании. Для ЮО см бензина, содер-кащего различные количества ароматических углеводородов, требуются следующие количества твердого едкото кали [c.154]

Принципиальная схема получения бензола методом каталитического гидрогенизационного деалкилирования толуола представлена на рис. 42. Каталитическое деалкилирование гидроочищенно-го бензина пиролиза, содержащего значительные количества парафиновых углеводородов, сопровождается повышенным выделением тепла в результате гидрокрекинга последних (процесс Пиротол ). В связи с этим необходимо ввести некоторые конструктивные изменения в технологическую схему, не затрагивающие существа процесса. [c.193]

В нефтяных фракциях, получаемых при перегонке нефти, ароматические углеводороды присутствуют в относительно небольшом количестве. Например, суммарное содержание бензола, толуола и ксилолов в большинстве бензинов прямой гонки с концом кипения 150° С, не превышает 10—12%. Некоторые нефти в целом, например нефть Кувейта, содержат до 6% ароматических углеводородов. Встречаются нефти, легкие фракции которых содержат значительно больше ароматических углеводородов, однако запасы таких высокоароматизированных нефтей невелики. В то же время содержание нафтеновых углеводородов во многих бензинах достигает 50%, по весу, хотя такая типичная нефть, как нефть Кувейта, содержит лишь около 10% нафтенов. [c.122]

Современные данные, касающиеся содержания ароматических углеводородов во фракциях нефтех советских месторождений, опубликовали А. С. Великовский и С. Н. Павлова. Согласно этим данным, в бензинах советских нефтей, кипящих до 175—180°, содержится в среднем 1.25% ароматических углеводородов, причем больше всего их содержится в низкооктановых бензинах прямой гонки, богатых метановыми углеводородами. Извлечение ароматики, в том числе и толуола, из таких бензинов весьма целесообразно и не влечет за собой заметного снижения октанового числа этих бензинов в присутствии ТЭС. [c.11]

Основным источником получения бензола, толуола и ксилола являются фракций прямой гонки нефти, продукты каталитического рифор-минга бензинов, каталитического и термического крекинга тяжелых фракций. В США преобладающим источником ароматических углеводородов служат фракции каталитического риформинга нефти. Из этого сырья получают более чем 80% всего бензола (включая дезалкилиро-вание толуола), почти весь толуол и ароматические углеводороды Се. На период 1975— 1980 гг. экономисты предсказывают значительное увеличение потребления ароматических углеводородов для химической переработки (табл. 66). Объем потребления их в химической промышленности в 1980 г. вдвое превысит уровень 1970 г. 130]. [c.74]

Громадное различие углеводородов различных рядов в отногчении их склонности к детонации указало на один из методов борьбы с детонацией бензинов, богатых парафинами, вроде, например, нашего грозненского. Чтобы повысить антидетонационные качества такого рода бензинов, к ним добавляют достаточное количество ароматики в виде моторного бензола, т. е. в основном смеси бензола, толуола и небольшого количества ксилолов. Такое добавление широко практикуется в настоящее время во всех странах и, смотря по надобности, может составлять от 30 до 60% от бензина прямой гонки. Тем самым определяются роль и значение ароматических углеводородов нефти как одной из важнейших составных частей топливных бензинов, понижающих детонационные свойства последних. Такие богатые ароматикой нефти, как майкопская и ей подобные, представляют в этом отношении, естественно, особый интерес и значение как сырье для получения антидетонирующего топлива. [c.113]

Высокими октановыми числами, кроме изопарафинов, обладают ароматические углеводороды (бензол — 108, толуол — 104), нафтены — несколько меньшими (циклогексан — 77). Этиленовые углеводороды (олефины) нормального строения имеют более высокие октановые числа, чем нормальные парафины с тем же числом атомов углерода. Октановое число бензина зависит, следовательно, от относительного содержания в нем углеводородов указанных классов и от их строения. Бензин, получаемый перегонкой (бензин прямой гонки) Ha jn-eHOBbix нефтей, имеет октановые числа 65—78, а из пара-финистых нефтей — 40—60. Стойкость бензина к детонации сильно повышается (на 10—20 октановых единиц) при растворении в нем небольших количеств антидетонатора — тетраэтилсвинца (ТЭС)— РЬ(С.2Н5)4, весьма ядовитого вещества. ТЭС вводится обычно в виде смеси этиловой ж 5/сос/пи) с бромистым этилом и а-хлорнафталином, которые способствуют удалению из двигателя образующихся окислов свинца, переводя их в летучие галогепиды. [c.212]

Весьма прост способ количест вениого определения с помощью пикриновой кислоты ароматических углеводородов в узких фракциях бензина прямой гонки. После прибавления избытка пикриновой кислоты к бензину и взбалтывания смесь экстрагируют водой и водный раствор титруют щелочью. При определении бензола, толуола и ксилола точность метода до 0,04% [353]. [c.359]

Высокими октановыми числами, кроме изопарафинов, обладают ароматические углеводороды (бензол — 108, толуол — 104), нафтены — несколько меньшими (циклогексан — 77). Этиленовые углеводороды (олефины) нормального строения имеют более высокие октановые числа, чем нормальные парафины с тем же числом атомов углерода. Октановое число бензина зависит, следовательно, от относительного содержания в нем углеводородов указанных классов и от их строения. Бензин, получаемый перегонкой (бензин прямой гонки) нафтеновых нефтей, имеет октановые числа 65—78, а из парафинистых нефтей — 40—50. Стойкость бензина к детонации сильно повышается (на 10—20 октановых единиц) при растворении в нем небольших количеств антидетонатора — тетраэтилсвинца (ТЭС) — РЬ(СгН5)4, весьма ядовитого вещества. ТЭС вводят обычно в виде смеси этиловой жидкости) с бромистым этилом и а-хлор-нафталином, которые способствуют удалению из двигателя образующихся оксидов свинца, переводя их в летучие галогениды. Смесь содержит также краситель, окрашивающий бензин (называемый теперь этилированным) в тот или иной цвет для обозначения его ядовитости. Этиловую жидкость добавляют в количестве 1,5—4 мл на 1 кг бензина. Бензин применяют также в качестве растворителя в органическом синтезе, в резиновой про- [c.187]

Методика 22. Определение содержания воды во флото масле. Для определения содержания воды во-флотомасле пользуются методом Дина и Старка с применением бензина калоша или же бензина прямой гонки другого сорта, от которого отогнана фракция до 95° (вместо бензина можно-употребить бензол или толуол). Метод заключается в отгонке-воды с парами бензина (или другого растворителя). [c.76]

Для этой цели сравнительно доступными могут быть скипидар и амилен. Скипидар не является углеводородом ряда этилена, но как непредельное соединение он обесцвечивает бромную воду и раствор марганцевокислого калия. Амилен, при наличии амилового спирта, учащиеся могут приготовить в кружке (см. ниже). В качестве углеводородов, не дающих реакции с бромной водой и КМПО4, могут быть взяты бензин прямой гонки, очищенный керосин, бензол, толуол. [c.96]

Содержание толуола в американских нефтях было предметом специального исследования [6]. Как показали результаты этого исследования, в некоторых образцах сырой нефти содержится до 2% (объемн.) толуола, но обычно количество последнего не превышает 0,5%. Больще всего толуола находится в нефти ароматического основания из месторождения Конро (Техас). Количество ароматических С —Св-углеводородов, присутствующих в бензине прямой гонки (пределы кипения 40—180°С), полученном из этой, нефти, исключительно велико, а именно более 20% (объемн.). Известно также, что нефти других стран, особенно нефти с о. Борнео, иногда также содержат очень много ароматических углеводородов. [c.231]

II вариант —весь бензин в пределах выкипания 85—180° подвергается облагораживанию на установке каталитического риформинга типа 35-8 толуол вместе с ароматическими углеводородами Сд—Сю1 направляется на пе-реалкнлирование авиакеросин и газотурбинное топливо не вырабатываются обеспечивается выработка бензола Г26 и ксилолов 104 тыс. т/го(3 [c.114]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология