Бензин газовый, выход

При переработке газовых бензинов выход конечного продукта составляет 99%. Октановое число такого бензина равно 100. [c.146]

Газовый бензин, выделенный методом глубокого охлаждения с последующей десорбцией газа Товарный газовый бензин с выходом 25% от содержания в газе Товарный газовый бензин с выходом до 98% от содержания в газе [c.102]

С, При 475 С выход гидрогенизата 86,6%, в том числе бензина 39,4% (72,4% на свежее сырье). Бензин содержит 18% ароматических углеводородов, В газовых продуктах преобладают метан и этан [c.34]

Кроме бензина, из легких фракций первичных смол извлекают еще один продукт полукоксования — легкий бензин (газовый бензин), получаемый поглощением его паров из первичного газа активным углем, жидкими абсорбентами или вымораживанием с помощью глубокого холода. Выход газового бензина составляет от 0,3—0,4% для бурых углей и длиннопламенных до 1,0% для газовых. Газовый бензин окрашен обычно в желто-бурый цвет и обладает чрезвычайно неприятным и резким запахом. Перегоняется, оставляя незначительное количество осмолившего-ся масла. По химическому составу представляет собой главным образом непредельные углеводороды (йодное число доходит до 200). Много в нем также легколетучих сернистых соединений (меркаптанов), которые в основном и придают ему неприятный запах. Очищенный щелочью и серной кислотой бензин не обладает уже таким резким запахом. Если газовый бензин смешать с нефтяным, то запах его улучшается и он уже мало отличается от нефтяного. [c.502]

Полученный сырой газ отводится из газогенератора при 250° и подвергается ступенчатому охлаждению, освобождению от смолы и газового бензина и очистке от углекислоты и серы. При газификации под давлением наряду с газом (см. табл. 25) получаются смола и газовый бензин суммарный выход и качество последних примерно такие же, как и при полукоксовании того же топлива. [c.152]

Благодаря повышению давления, понижению температуры и противотоку газа и топлива продукты сухой перегонки топлива не претерпевают в генераторе существенных изменений. Так, из природного топлива, например из бурых углей, можно получить наряду с генераторным газом смолу и газовый бензин с выходами, близкими к получаемым на установках полукоксования. Из сжатого газа легче удаляются летучие продукты и двуокись углерода. Кроме того, давление газа может быть использовано для передачи его на дальние расстояния (давления 20 ата достаточно для подачи газа на расстояние до 300 км). [c.264]

Например, газовый бензин можно фракционировать в колонне с 30 тарелками при 10,5 ат, температуре верха 57° и температуре низа колонны 156°. При этих условиях отгоняются бутаны и более легкие компоненты, выход которых составляет около 30% объемн. Остаток перекачивают на дистилляционную установку, состоящую из двух колонн по 35 тарелок н каждой. В этих колоннах при высоком коэффициенте орошения 22 1 и давлении 3,5 ат, температуре верха 76° и температуре низа около 95° отгоняется изопентан, чистота которого достигает 93,4% (примеси — главным образом бутан). Этот изопентан поступает в третью колонну с 30 тарелками, где при давлении 7 ат, температуре верха колонны 72° и температуре низа 90° отгоняют бутан,, доводя, таким образом, чистоту изопентана до 90%. Выход изопентан из мидконтинентского газового бензина составляет около 5% объемн. [c.28]

Выход изобутана из мидконтинентского газового бензина составляет 5—8%. [c.29]

Промежуточный подогрев реакционной смеси осуществляется в змеевиках следующих секций печи 7. Продукты реакции по выходе из реактора 4 снизу проходят систему регенерации тепла (теплообменник 6 и водяной холодильник 8). В отличие от обычных схем разделение жидкой и газовой фаз происходит в газосепараторе 9 низкого давления (1 МПа). Газ из аппарата 9 компримируется компрессором 15 до давления 1,5 МПа, смешивается с жидкой фазой, подаваемой насосом 11, смесь охлаждается в холодильнике/5 и разделяется в газосепараторе высокого давления 12. Такая последовательность сепарации, вызванная низким давлением в реакционной зоне, уменьшает унос бензина с водородсодержащим газом и повышает содержание в газе водорода. [c.42]

Смесь сырых олефинов, непрореагировавших компонентов бензина и газа выходит из верхней части реактора и, пройдя холодильник, поступает в сепаратор высокого давления, где происходит разделение жидкой и газовой фазы. Как и в других вариантах процесса оксосинтеза, отделение газа от жидкости осуществляется в сепараторах высокого и низкого давления. Часть холодного продукта возвращается в реактор для инициирования образования карбонилов кобальта из солей. [c.117]

Технология применения газовых бензинов в качестве сырья для пиролиза развивается в направлении повышения температуры пиролиза с одновременным снижением времени контакта. Выход, непредельных углеводородов на базе газовых бензинов получается высоким. Так, сообщается, что при пиролизе газового бензина [c.41]

Реакторный блок установки предназначается для переработки вакуумного дистиллята (фр. 350—500 °С) с целью получения высокооктанового бензина. Вторым режимом работы блока является высокотемпературный ( газовый ) вариант с выходом олефин- [c.388]

Качество сырья влияет на выходы продуктов, их качество и ход технологического процесса. Выход кокса тем выше, чем больше в сырье асфальтенов и выше его ароматизованность. Для сырья данной химической природы выход кокса увеличивается с увеличением глубины отбора дистиллятов. Одновременно растет выход газа и бензина. Определяется это тем, что доля сырья, подвергающегося глубокому распаду в жидкой фазе, с утяжелением фракционного состава растет при этом снижается доля сырья, переходящего в газовую фазу и подвергающегося крекингу в очень малой степени. [c.127]

В промышленных условиях высокий выход олефинов достигается в результате пиролиза бензиновых фракций прямой перегонки нефти, а также газовых бензинов при разбавлении сырья водяным паром в количестве 50—70% от веса сырья. При пиролизе газооб- )а. ных фракций разбавление водяным паром влияет значительно меньше. Так, при пиролизе пропана выход этилена увеличивается при степени разбавления ло 20% от веса сырья, а затем почти не изменяется (рис. 5). Еще менее эффективно разбавление водяным паром этановой фракции. Выход этилена возрастает при добавке водяного пара в количестве не более 10—15% от сырья. Таким образом, значительное разбавление сырья паром целесообразно лишь при пиролизе бензиновых фракций. [c.21]

КИНГОМ заключается не только в повышении скорости процесса, но и в изменении направления процесса, проявлении высокой степени избирательности его. Его основное назначение — получение высококачественного базового бензина с октановым числом до 85. Каталитический крекинг дает керосино-газойлевые фракции — топливо для дизелей и газовых турбин газ, богатый углеводородами Сд—С4. При нем выход кокса больше, чем при термическом. Однако периодическая регенерация катализатора особенно во взвешенном слое позволяет поддерживать содержание кокса в пределах, обеспечивающих достаточно высокий выход продуктов. Каталитический крекинг, несомненно, более гибкий и технологичный процесс по сравнению с термическим. [c.227]

Нефть, добываемая на промыслах, содержит в растворенном виде легкие, газообразные в нормальных условиях углеводороды. Чтобы сохранить их, нефть по выходе из скважины немедленно отделяют от газа в специальных аппаратах — газоотделителях. Отделяющийся газ увлекает при этом с собой и некоторое количество наиболее легких бензиновых фракций. Для выделения последних газовую смесь подвергают сжатию и охлаждению. При этом бензин отделяется в виде конденсата (газовый бензин), а осушенный газ поступает в газовую сеть. [c.133]

Для этого открывают следующие дополнительные задвижки а) на приеме из первой колонны б) на приеме и выкиде насоса в) на входе и выходе из атмосферной печи г) на входе в атмосферную колонну К2 д) на линии горячей струи в первую колонну е) на перетоке бензина из конденсатора Х2 в емкость орошения Е2] ж) на газовой линии емкости орошения Е2 в атмосферу. [c.186]

Затем с целью определения влияния качества смешения исходных потоков на выход целевых продуктов были проведены исследования по пиролизу газового бензина Борислав-ского газолинового завода в реакторе, оснащенном двумя выбранными типами смесительных устройств. Опыты проводились на укрупненной установке, технологическая схема которой представлена на рис. 47. [c.175]

При температуре сырья на выходе из подогревателя 100 открывают задвижки на выходах насосов, подают воду в конденсатор и холодильник, пускают насосы и переводят стабилизатор с горячей циркуляции на питание сырьем (нестабильным бензином). Уровень в колонне регулируется автоматически регулятором уровня. Давление в колонне регулируется специальным регулятором, находящимся на выкидной газовой линии газоотделителя ЕЗ. При температуре верха стабилизационной колонны 50— 58° и появлении уровня жидкости в газоотделителе пускают насос орошения НЮ, который забирает жидкость из газоотделителя и подает ее для орошения на верх стабилизатора. [c.191]

Попутные газы добывают совместно с нефтью. При выходе нефти на поверхность газ вследствие снижения давления выделяется из нефти. Попутные газы (табл. 6.3) относятся к жирным Н служат источником для извлечения гз них легкого бензина — так называемого газового бензина. [c.103]

Другой продукт полукоксования твердых топлив — газовый бензин, который представляет собой смесь различных низкокипящих углеводородов (насыщенных и ненасыщенных, ароматических и гидроароматических). Первичный газ после удаления смолы и воды содержит 30—70 г/м паров газового бензина. Выход этого продукта по сравнению с исходным углем изменяется от 0,6 до 1,0% в зависимости от сырья и условий полукоксования. Газовый бензин — жидкий, бесцветный или окрашенный в желтый цвет продукт, плотность которого варьирует от 0,65 до 0,80, а теплота сгорания составляет приблизительно 41 900 кДж/кг. [c.248]

Наряду с рассмотренными газовыми топливами определенный интерес представляют аэрационные (канализационные) газы, являющиеся высококалорийным топливом. Это —продукты брожения сточных вод городской канализации. Исходные канализационные газы содержат примерно 60—64% (об.) СН4, 30—35% (об.) СО2 и до 2% (об.) Нг. После удаления диоксида углерода газы являются однородным топливом, содержащим свыше 80% метана с теплотой сгорания более 25 МДж/м . Выход канализационных газов со станции переработки, питаемой канализационной сетью, обслуживающей 100 тыс. человек, достигает в сутки 2500 м что эквивалентно 2000 л бензина. В ЧССР, США и других странах проведены испытания автомобилей, переоборудованных для работы на канализационных газах, которые подтвердили целесообразность их использования в качестве моторного топлива. [c.149]

ПОТЕРИ БЕНЗИНА ОТ МАЛОГО ДЫХАНИЯ — выход паров бензина из резервуара в результате повышения т-ры газового пространства резервуара. В дневное время воздух в газовом пространстве резервуара нагревается за счет солнечной радиации и повышения т-ры окружающего воздуха. Газ (смесь воздуха с парами бензина) от нагревания расширяется, и давление возрастает. Как только давление газов в резервуаре достигнет величины нагрузки дыхательного клапана, воздух, насыщенный парамп бензина, начинает выходить из резервуара. В ночное время т-ра понижается, газ сжимается, давление в газовом пространстве резервуара падает и атм. воздух входит в резервуар (происходит вдох). Примерно аналогичное явление наблюдается при изменениях барометрич. давления, однако эти изменения значительно менее резки и не превышают 20—30 мм рт. ст. Приблизительный подсчет П. б. от м. д. с 1 газового пространства резервуара при изменении т-ры на 1° В. И. Черникин [c.471]

Степень разложения тзшнельного газового бензина, % Средний выход газового бензина на рабочий сланец, % Анализ камерного газового бензина [c.109]

Присутствие тяжелых конденсирующихся углеводородов в природных газах, транопортируемых по трубопроводам под высоким давлением, приводит при некоторых-условиях к выделению кбнденсата, что создает многочисленные трудности. В частности, в условиях холодного климата и в гористых районах, где трубопроводы проложены с крутым уклоном, конденсат заполняет пониженные участки трубопровода. Во многих случаях количество конденсата оказывается весьма значительным и он образует своего рода гидравлический затвор. Поэтому из газов с высоким содержанием высших парафиновых углеводородов предварительно извлекают газовый бензин. В последующем по мере роста потребления сжиженных газов начали выделять также часть пропана и большую часть бутанов. В настоящее время стремятся достичь максимальной полноты извлечения как этих компонентов, так и этана. Из этана можно получать этилен с выходом 75% вес. выход же этилена иэ пропана составляет лишь около 45%, а из нефти не более 20—28%. [c.22]

На этой абсорбционной установке пропускной способностью около 280 000 M j yTKU газа вырабатывают за сутки около 37 сжиженных газов и 45 газового бензина. Таким образом, из 1 газа суммарный выход жидких продуктов составляет около 290 мл. [c.29]

Как видно из изложенного, практически почти все парафиновые и нафтеновые углеводороды, включая углеводороды газовых бензинов, могут служить сырьем для получения непредельных углеводородов. Вопрос выбора сырья нужно решать, исходя из экономических соображений. Сюда в первую очередь относится содержание непредельных углеводородов в продуктах пиро.1гиза, селективность реакций пиролиза, легкость выделения непредельных углеводородов из продуктов реакции, количество углеродистых отложений и др. Наибольшие выхода, как правило, получаются при использовании в качестве сырья индивидуальных углеводородов, таких как этап, пропан и др. Один из крупнейших заводов фирмы Галф ойл корпорейшн [52], например, производит из этапа около 80 тыс. т этилена в год. [c.42]

Десорбцию проводят при относительно повышенных температурах (160—200° С) и пониженных давлениях (3—5 ат). Для десорбции углеводородов из насыщенного абсо"рбента требуется, чтобы парциальное давление извлекаемого компонента в газовой фазе было ниже, чем в жидкой. В качестве десорбирующего агента обычно применяют острый водяной пар. Отпаренные тяжелые углеводороды и водяной пар отводятся сверху десорбера, проходят конденсатор-холодильник и поступают в водоотделитель. Из водоотделителя вода выводится снизу, часть жидких углеводородов возвращается в десорбер на орошение, а балансовое количество поступает в емкость нестабильного газового бензина. Снизу десорбера выходит регенерированный абсорбент, который в теплообменнике отдает свое тепло насыщенному абсорбенту, охлаждается в холодильнике и возвращается наверх абсорбера. [c.166]

Рис. VII-4. Выходы этилена (а) и пропилена (ff) при пиролпзе газового бензина при различных профилях изменения температуры

При исследовании снижения селективности у катализатора в процессе крекинга было установлено, что одной из причин старения катализатора является отравление металлами. Результаты лабораторных опытов показали [64], что железо, никель, ванадий и медь, содержащиеся в некоторых видах нефтяного сырья, адсорбируются и накапливаются на катализаторе. Даже ничтожные количества (0,007 7о) этих металлов ухудщают селективность катализаторов и снижают выход бензина. Селективность катализатора в работе [64] оценивается коксовым и газовым фактором — отноще-нием выхода кокса или газа на исследуемом катализаторе к выходу кокса или газа на исходном (стандартном) катализаторе при одной и той же степени превращения. Ухудшение селективности при содержании на катализаторе перечисленных выше металлов выражается в резком повышении коксового и газового фактора. [c.148]

Рекомендуемые технологические режимы пиролиза прямогопных бензиновых фракций приведены в Приложениях I—3. Обычно с целью получения максимального выхода этилена пиролиз прямогонного бензина (фракция 30—180°С), а также рафинагоп и газового бензина проводят при 750—780"С длительность пребывания в зоне реакции 1 сек, добавка водяного наря 507о отвеса сырья. [c.24]

Как видно из этих данных, в газе содерж [тся большое количество непредельных углеводородов. Суммарнь и выход непредельных углеводородов (в вес. % от сырья) при вы окоскоростном крекинге газового бензина значительно больше, ч< м при пиролизе его в трубчатой печи [c.114]

Через верх колонны пары бензина уходят вместе с водяными парами из колонны они поступают в погруженные конденсаторы 8, а затем в водоотделители 9. Часть бензина из водоотделителя забирается насосом и подается на верх колонны для орошения. Остальная часть бензина поступает в приемник. Несконден-сировавшиеся легчайшие бензиновые пары и газы поступают в скруббер, орошаемый водой, откуда газ выходит в газовую сеть, а бензин перетекает в водоотделитель. Боковыми жидкостными погонами колонны (в зависимости от требований, предъявляемых к ассортименту) являются топливо Т-1, керосиновый 1(истиллят, дизельное топливо. Боковые погоны перетекают в выносные отпарные секции, собранные в общую отпарную колонну 7, расположенную над испарителем 5. В отпарных секциях, имеющих по шесть тарелок и маточник для ввода пара, погоны обрабатываются перегретым паром для полного удаления легких фракций, которые возвращаются в колонну. Отпаренные дистилляты через теплообменники и холодильники направляются в емкости. [c.151]

Бензин А-76 по ГОСТ 2084-67 применяется только в случаях полного израсходования запаса сжиженного газа для следования до ближайшей газона-полнительной станции, для возвращения в автотранспортное предприятие (АТП) при выходе из строя основной (газовой) системы питания, в том случае, когда невозможен пуск двигателя, работающего на сжиженном газе, из-за очень низкой температуры окружающего воздуха, а также в случаях, предусмотренных технологическим процессом технического обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей в АТП. [c.92]